user icon

'Formule 1 moet teams met één of drie auto's overwegen'

  • Gepubliceerd op 11 jul 2018 11:47
  • comments 54
  • Door: Jeroen Jonkers

De Formule 1 moet nadenken over de mogelijkheid om teams met één of met drie auto's deel te laten nemen aan Grands Prix. Dat stelt Pat Symonds, de technische baas van de Formule 1. Momenteel zijn teams verplicht om twee auto's in te zetten, maar volgens Symonds moet men verandering overwegen.

"Het heeft nog niet op de agenda gestaan, maar het is een goed punt en waarschijnlijk komt het aan bod tijdens onze volgende meeting", aldus Symonds op een motorsportconferentie. Volgens de technisch directeur wordt er momenteel gekeken hoe het aantal van twintig auto's opgekrikt kan worden. 

"We hebben de vraag gesteld over het ideale aantal auto's. Dit is gedaan in de context van 'moeten er meer teams in de Formule 1?'". Toch lijken de teams vooralsnog niet happig om de huidige samenstelling van de grid te veranderen.

"Op dit moment is het een probleem dat de Formule 1 teams te veel macht hebben. Het is een beetje een dooddoener. Ik denk dat men bang is dat als er minder teams zijn met meer auto's, dat dit niet bijdraagt aan verandering. We moeten streven naar verandering om onze sport te verbeteren, aangezien de wereld draait om verandering." 

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Edgar

    Posts: 1.465

    3 auto's? Luca Di M. pinkt even een traantje weg vermoed ik

    • + 3
    • 11 jul 2018 - 11:57
    • Ik ben wel in voor teams met 1 auto met t idee van Haas zodat het personeel zich volledig kan focussen op Aero en Chassis ipv al die hydrolica en mechanica. Maar top teams met 3 auto's zie ik liever niet. Het gevalletje monza: Mercedes 1 - 2 - 3, Een gevalletje Monaco Red Bull 1 - 2 - 3... ja nee daar pak je me niet mee. Wat wel weer iets zou zijn is dat die 3de auto van een jaar terug moet zijn en dat de motorkeuze dan wel vrij is om zoals Sauber voor een 2016 (vorig jaar) of 2018 (dit jaar) motor te gaan. Zie je als fan ook weer of waar er bij een fabrikant t pijnpunt ligt in hun ontwikkeling.

      Bij regelveranderingen die zo ingrijpend zijn zoals in 2017 moet je dan zeggen dat zo'n fabrikant geen 3de auto in mag zetten omdat t type van vorig jaar niet voldoet.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 15:21
  • Supersoft

    Posts: 985

    20 x 1 merk kan ook natuurlijk. Weten we ook gelijk wie de beste is ;-)

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 12:05
    • Ga lekker formule 2 kijken...

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 15:12
    • Supersoft

      Posts: 985

      Doe ik ook altijd ;-)

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 16:10
    • Lijkt me nog best leuk om na de GP, voordat de prijzen zijn uitgereikt, even een sprintje te doen met karts.

      Of eigenlijk... gewoon de F1 bolides vervangen met karts. zoveel leuker om te zien oja en grid skanks

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 19:48
  • fdorp

    Posts: 12

    Als de twee beste teams drie auto's zouden in gaan zetten wordt het probleem voor de wat mindere teams alleen maar groter om eens bij een verrassing boven te komen drijven en komen dus verder weg te staan van een eventueel podium. Zie je het al voor je dat Mercedes en Ferrari plaats 1 t/m 6 bezit?
    Een team die zou kunnen toetreden met 1 auto zou ik dan wel weer kunnen begrijpen. Alleen is dat weer lastig met het constructeurskampioenschap.

    • + 2
    • 11 jul 2018 - 12:14
    • WjayW

      Posts: 198

      Ben het met je eens, tot aan je laatste regel..voor het constructeurskampioenschap zou je kunnen zeggen dat enkel de hoogste puntenfinish in de race meetelt i.p.v. de punten voor beide auto's.

      • + 2
      • 11 jul 2018 - 12:53
    • JV fan

      Posts: 2.061

      zou kunnen, als die 3de auto maar van het jaar daarvoor is ;)

      • + 1
      • 11 jul 2018 - 13:25
    • Ik ben het met je eens op je laatste regel na.

      Als je met 1 auto mee doet heb je gewoon minder punten en dus ook minder prijzen geld. Je hebt immers ook minder kosten.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 14:09
    • pixel

      Posts: 608

      Het probleem van teams met één auto is dat je niet weet hoe goed de auto is en hoe goed de coureur is. Met twee auto's kan een coureur zich onderscheiden van zijn teamgenoot.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 14:50
  • Opzich een leuk idee.

    Enige kanttekening. Teams met 3 auto”s zouden de 3e auto ter beschikking moeten stellen voor rookies.

    Rijders die minder dan 2 volledige seizoenen hebben gereden. Dus een team mag maximaal 2 rijders hebben die 3 of meerdere seizoenen hebben gereden.

    • + 1
    • 11 jul 2018 - 12:14
    • snailer

      Posts: 4.433

      Red Slow, wat doe je dan als die derde rijder een half jaar meerijdt? Moet die er dan weer uit?
      Zelf vind ik dat er minder regels moeten komen en dat elk team zijn eigen beleid en dus karakter moet kunnen volgen. Ook dus in de keuze van de rijders. Overigens heeft Ferrari nu twee rijders en twee andere teams waar ze zich enorm tegen aan bemoeien.
      Red Bull heeft gewoon officieel 2 teams, dus eigenlijk 4 rijders. Het zou me niets verbazen bedenk ik me nu dat de business case voor een derde rijder dusdanig gunstig is dat men het tweede team subiet opdoekt bij Red Bull

      • + 1
      • 11 jul 2018 - 12:23
    • Half jaar meerijd?

      Talent krijgt dan 2 seizoenen de tijd om zich te bewijzen. Zonder dat het ten kosten gaat van twee vaste rijders.

      Voor teams Als Williams kunnen dan constructies maken met paydrivers

      • + 1
      • 11 jul 2018 - 12:31
    • En talenten*

      • + 1
      • 11 jul 2018 - 12:32
    • snailer

      Posts: 4.433

      Je idee is best goed, natuurlijk. Maar er zitten met de huidige verschillen tussen de teams te veel nadelen aan. Helaas zou ik zeggen, want ik vind vooral dat er meer auto's mee moeten doen. Zeg nu zelf. Grosjean zorgt altijd voor opwinding. Het zou toch zonde zijn als hij volgend jaar niet meer meedoet. Zelf mis ik bijvoorbeeld Massa. Ik weet dat ik 1 van de weinigen ben. Maar kijk eens hoe veel beter hij vorig jaar was dan Stroll? Als hij nog bij Williams had gezeten dan ben er wel van overtuigd dat Williams er niet zo extreem uit zag.
      Dat soort rijders moeten gewoon kans hebben langer te blijven.
      De talenten komen vanzelf aan bod bij de nieuwe kleine teams. Kleine teams gaan namenlijk geen dikke salarissen betalen.
      Ik kijk vanaf 1970 F1, met uitzondering van de periode Schumacher waar team orders en treintje rijden meer regel dan uitzondering was. Al vanaf 1970 heeft creativiteit geleid tot dominantie van een team. Er zijn 10-tallen voorbeelden van. En in de jaren 70 was dat al aan de gang. Lees de geschiedenis van Lotus er maar eens op na. Die hebben gedomineerd juist door creativiteit.
      Ik denk dat men eerst moet kijken hoe de dominantie van 2 en een half team kan doorbreken. Daarna is 3 rijders zeker goed. Nu nog niet.

      • + 1
      • 11 jul 2018 - 12:45
    • @ SNAILER, Redbull/Torro Roso zijn 2 losse teams waarbij alleen de rijders (mogelijk) onder contract staan bij 1 team. Maar andere teams hebben dit ook, Mercedes en Ferrari stallen hun rijders ook bij andere teams.
      Het enige wat de teams/auto's gemeen hebben is de sponsor, beide zijn verder volledig eigen ontwikkelingen. Sterker nog, de Haas heeft meer overeenkomsten met de Ferrari dan de TR met de RB.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 13:52
    • kroketje76

      Posts: 16

      Leuk idee maar wat als die onervaren rookie de nr. 1 van de concurrent eraf tikt? Ik denk dat de ervaren coureurs dit niet zien zitten.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 15:47
    • Kraai

      Posts: 682

      @Maximaal verlappen, daarom begrijp ik ook niet waarom TR niet ook gewoon hun spullen van de lopende band trekt bij RB, dat scheelt toch in de kosten?

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 15:52
    • snailer

      Posts: 4.433

      Maximaal verslappen. Ik bedoelde het in de context van de rijders. Verder denk ik toch echt dat Marco heeft bepaald welke motor er in is gezet dit jaar. Tactisch functioneert het op lange termijn niet als twee aparte teams.
      Dat het chassis zelf ontwikkeld is heb je gelijk in.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 18:49
  • snailer

    Posts: 4.433

    Ook weer geen nieuw idee natuurlijk. Althans, als ik het me goed herinner hadde een aantal teams in de beginjaren van F1 vaak meer dan 2 auto's. En andere teams hadden gewoon 1 auto.
    1 auto zou de business case voor een nieuw op te zetten team net gunstig kunnen doen uitvallen denk ik.
    Maar met 3 auto's zullen de top teams nog meer de punten gaan domineren.
    Ik weet het nog niet wat ik er van moet vinden eigenlijk. Bij meer gelijkwaardige auto's zou het best leuk kunnen zijn om 3 auto's in een team te hebben.

    • + 1
    • 11 jul 2018 - 12:14
    • 2 auto's tellen mee voor het kampioenschap, de 3e met een rookie alleen voor de overwinningen. Blijft alleen het probleem van teams met 1 auto over.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 12:17
    • snailer

      Posts: 4.433

      Pietje, dat had ik me ook bedacht. Maar met een dominant team op de eerste 3 plekken is de eerstvolgende plek pas plek 4. Kan je na gaan wat het effect is met 2 dominante teams. RB had bijvoorbeeld op silverstone gegaan voor plek 7. Werkt gewoon niet. Het zou alleen positief werken indien er amper verschil is tussen de teams.
      F1 is nu eenmaal een heel ander soort racerij dan enige andere auto klasse.
      Kijk naar Alonso. Wint al jaren geen race meer, maar is toch echt 1 van de beste rijders. Dat is door het karakter van de F1. Eigenlijk is er geen klap aan, maar sommige rijders maken het toch boeiend.
      Ik ben niet voorniets fan van Max en was dat van Montoya. Met hen was er altijd wat aan de hand. Ook al waren/zijn ze naar mijn mening niet goed genoeg om kampioen te worden.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 12:30
    • Die 3e auto telt niet mee dus dan zou RB nog steeds als 5e en 6e geklassificeerd worden, ondanks dat ze 7e en 8e over de streep komen (3e auto's van FER en MB ervoor).

      Maar moet je dat willen? Dan snappen de leken er helemaal niets meer van.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 12:43
    • snailer

      Posts: 4.433

      Je zegt het Pietje. F1 is er niet geschikt voor. Eerst zou de dominantie van 2 en een half team moeten worden voorkomen. Daarna zou 3 auto's per team kunnen werken. 1vauto per team voor startende teams lijkt me geen issue.
      Voorlopig heb ik een mening gevormd. Maar wie weet welke argumenten er nog komen van de mede-leden hier.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 12:59
  • vandeB

    Posts: 597

    Ik geloof niet dat het veel voordeliger is om met één wagen aan de start te verschijnen. De meeste kosten heb je al gemaakt als je één wagen klaar hebt, ééntje extra is dan niet meer zoveel duurder, denk ik.

    • + 1
    • 11 jul 2018 - 12:15
  • Pherocks

    Posts: 610

    Dan kunnen de dominante teams dus eigenlijk de gehele top 10 bezetten.

    Leuk and spannend !!! Mercedes 1 en 2 en 3 en dan Ferrari 4 en 5 en 6 of omgekeerd !!! en dan Red Bull 7 en 8 en 9 !!!

    Dat wordt gaaf !!! NOT.

    • + 4
    • 11 jul 2018 - 12:21
    • xcite

      Posts: 180

      dan is iig niet alleen de top 3 in de zelfde ronde ;)

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 12:27
    • Laat ze allemaal maar in een Mercedes rondrijden, dan gaat het tenminste weer over wie is de beste coureur.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 13:29
    • RB 7/8/9? Zoals in china,monaco,spanje,canada,Frankrijk,Oostenrijk?

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 15:40
    • Rene84

      Posts: 62

      Nee zoals in al die andere races die je nu niet opnoemt.

      • + 0
      • 12 jul 2018 - 09:00
  • Laat LM en de FIA zich maar bezig houden om het voor nieuwe teams aantrekkelijk te maken om de F1 in te stappen, lijkt mij veel beter voor de sport.

    • + 2
    • 11 jul 2018 - 12:23
  • De meeste fabrieksteams rijden toch al met 4 of 6 auto's....ze hebben alleen een andere sticker.

    • + 1
    • 11 jul 2018 - 12:28
    • Camping33

      Posts: 281

      Die gedachte is toch iets te kort door de bocht. De klantenteams hebben wel dezelfde PU, maar totaal ander budget voor chassis etc.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 12:35
    • Musky

      Posts: 2.187

      DutchF1 volgens mij begrijpen ze jou niet anders was je allang van commentaar voorzien.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 13:55
  • jarka

    Posts: 1.448

    lijkt me niet verkeert echter koppel dit dan wel aan een ander puntensysteem voor constructeurs bijvoorbeeld het gemiddelde van de 3 auto's .
    Doe je dit niet dan is de constructeurs titel natuurlijk niet meer realistisch als je geen 3 autos inzet.
    Misschien krijgen we dan ook weer meer auto's op de baan

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 12:29
    • Kraai

      Posts: 682

      dan wil je toch 3 goede coureurs hebben om je gem. per race zo hoog mogelijk te houden.
      dus ipv een rookie of testcoureur zoals hierboven al werdt geopperd.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 15:57
  • Klus

    Posts: 1.064

    Met slechts één auto kan je niet moedwillig een crash veroorzaken om je teamgenoot te laten winnen, heer Symonds.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 12:30
  • Zou wel leuk zijn , 100% privateer,s er tussen, moet natuurlijk wel bepaalde rijvaardigheid bezitten, en uiteraard gewoon kwalificeren binnen de 107% regel... Maar niet persé ,wat mij betreft , een superlicentie .. Wordt nu steeds sterieler de F1, steeds minder plezier in... Drie auto,s voor de grote merk teams verplichten, en reserve auto terug, was altijd wel speciaal als er tijdens of vlak na de start schade werd gereden en er vaak iemand als een gek nog snel een reserve auto kon scoren... Nee, zoals het nu gaat verdwijnt de charme van de F1 razendsnel... Het moet allemaal zo nodig gezzellughhhhh en politiek correct zijn dat je er misselijk van wordt... F1 als Plopsaland, Disneyland, etc Bah....

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 12:33
  • Teams met maar één auto hebben gewoon bestaan in de geschiedenis van de Formule 1.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 13:09
  • Het idee van een derde auto, was er zo’n 20 jaar geleden ook al maar stierf een zachte dood.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 13:13
  • Arno J

    Posts: 79

    Lachuh joh zo'n constructeurskampioenschap. Echt een strijd als de ene 3 auto's, de andere 3 en weer een andere één auto inzet. Man man man.. LM, focus je eerst op de daadwerkelijke problemen. Actie en inhalen misschien?

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 13:37
    • Trelas

      Posts: 715

      Ze zouden (zoals Jarka hierboven voorstelt) het gemiddelde van de punten kunnen nemen als er met meer dan 1 auto gereden wordt, of het dan helemaal eerlijk is, is nog de vraag. Want als er een auto uit valt, neem je die dan mee in het gemiddelde? Hoe meer auto's hoe meer kans op uitval, maar ook hoe meer kans je hebt dat er iemand finisht...

      Ik weet niet of het zou werken. Maar je punt staat, de focus lijkt inderdaad niet helemaal goed te liggen bij LM. Of ze denken dat er met meer auto's, ook meer bezoekers zullen komen?

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 14:25
  • Arno J

    Posts: 79

    Ter aanvulling:
    LM heeft veel op de agenda maar m.i. niet de juiste zaken. Wat ze wel doen?
    Gridgirls, aantal auto's, raceformat, puntensysteem, een nieuw logo, een andere lay-out van de uitzendingen, meer drs zones maar waar is het bevorderen van spekatakel gebleven? Je hoort wel iets maar er lijkt weinig resultaat te komen.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 13:40
  • Musky

    Posts: 2.187

    Patje heeft ook zo zijn idee op het spel gezet om met 3 bolides te gaan racen voor circuit vulling wat niet eens zo'n gek uitgangspunt is. 2 bolides die racen en 1 bolide met aanhangwagen voor materiaal tussen de races door zodat de pits overgeslagen wordt voor eventuele bandenwissel wat langs het circuit mogelijk kan zijn wat weer veel meer tijd oplevert.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 13:48
  • mediF1

    Posts: 2.803

    Mooi gaan er 2 Mercedessen of Ferrari's voorop en de 3e houd de zaak tegen . Ik zou maar eerst eens beginnen om de 2 wagens in 1 kleiner team te voorzien van verschillende sponseringen zodat ze meer inkomsten binnen kunnen halen en zich op die manier kunnen versterken.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 14:10
  • 3e auto voor de teams met een junior driver program hell yeah. Alleen dan wel zo dat er het stoeltje maar 4 race weekenden door dezelfde bestuurder bestuurd mag worden. En het zou gaaf zijn als een team maar voor bepaalde races een extra auto in wil zetten (net als bij de indycars). Ik zie er potentieel in :-)

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 14:49
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Qua problemen met het constructeurskampioenschap zou je misschien iets met combinaties kunnen doen. Ik bedoel, die kleine teams zullen afhankelijk zijn van levering van motoren die van een van de grotere teams komt toch? Dus dan maak je van bepaalde teams gewoon één team waarvan de bronnen gecombineerd worden. Een 3e auto van bijv. Mercedes voor een Mercedes team dat maar één auto runt. Ja er is dan een verschil binnen het team, maar dit was in het verleden ook zo.

    Een andere optie is om gewoon een constructeurskampioenschap te bedenken met verschillende ratings. Dus een algehele ranking, eentje voor privéteams, teams met één coureur, etc.

    Teams met drie coureurs lijkt me een lastige in deze. Wellicht dat ze iets kunnen doen zoals Honda deed in het eerste jaar met Rossi in de MotoGP (toen nog 500cc GP). Die reed in principe voor Repsol Honda met alle voordelen, maar had een eigen team (Nastro Azzuro Honda). Een jaar later zat hij wel gewoon bij Repsol Honda (geen idee waarom dat toen was, want je had toen nog meer coureurs dan twee per team volgens mij, of misschien was dat rond de tijd dat het veranderd was?).

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 15:16
    • Gewoon aanpassen naar WEC (World Engine Championship) en het wcc en wdcbehouden waarbij een chassis bouwer voor meerdere teams een chassis en aero pakket mag maken dan krijg je een F1 met constructeurs motoren bpuwers, combi's gespreide kosten en ga zo maar door. Dan kunnen merc, ren,fer,honda zich echt onderscheiden en krijg je een leuk gevuld veld :-)

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 17:37
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Maar dan heb je nog steeds het probleem qua hoeveelheid items die op de grid staan wat zijn invloed heeft op de punten.

      • + 0
      • 11 jul 2018 - 17:41
  • Grommie

    Posts: 135

    Dan komt er onderling meer concurrentie voor teams. Maar dan wordt het voor minder snelle teams nog lastiger om iets te scoren.

    Maar laten ze iets bedenken om nieuwe teams te krijgen en nieuwe motoren.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 16:01
  • Kraai

    Posts: 682

    trek meer teams aan, trek meer teams aan, trek meer teams aan, trek meer teams aan.
    Help ze met financieringen en andere middelen.
    Laat LM zich bij die teams inkopen met aandelen.
    Wordt het nieuwe team succesvol dan verdiend zich dat vanzelf terug en je hebt een extra team op de grid.

    Maar mijn god, hou eens op met alles nog eens te willen veranderen en alle andere meuk.
    veranderingen zijn nog geen verbeteringen.
    punt.
    kloothommels

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 16:06
  • Vidres

    Posts: 167

    Lastig. Ik denk dat het beter is om het mogelijk te maken dat nieuwe teams een soort van "basis" chassis kunnen inkopen. Op deze manier hoeven nieuwe teams niet een heel nieuw chassis te ontwikkelen. De vraag is alleen wie dit "basis" chassis moet maken. De meest voor de hand liggende optie is dat je toestaat dat teams hun chassis (desnoods het chassis van vorig seizoen) mogen verkopen. Vanuit daar kunnen nieuwe teams dan zelf weer door ontwikkelen.

    Wat ook een optie is dat je toestaat dat er specifieke Rookie teams komen met als doel het opleiden van talent. Deze Rookie teams mogen gebruiken maken van de auto van het hoofdteam van het jaar daarvoor (Voorbeeld: STR zou dan dit jaar mogen rijden met de auto van RBR van vorig jaar). En onder Rookie versta ik dan iemand die minder dan 2 seizoenen ervaring heeft in de F1.

    3 auto's voor één team zou ik niet doen, 1 auto zou ik wel toestaan.

    • + 0
    • 11 jul 2018 - 17:54
  • ringo

    Posts: 3.348

    3 autos kan wel; meer testdagen kaniet of als kan 2 daags granrpix willen hebben beetje zot....

    • + 0
    • 12 jul 2018 - 10:27

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar