user icon

Zandvoort gaat strijd aan met Assen: gemeente bereid om te betalen

  • Gepubliceerd op 04 jul 2018 12:00
  • comments 105
  • Door: Jeroen Jonkers

De gemeente Zandvoort is bereid om geld te investeren om zo de Formule 1 naar Nederland te halen. Het plan kwam ter discussie tijdens de voorjaarsnota, waarna de VVD een motie indiende. Bijna iedere partij kon zich vinden in het plan, maar over de hoogte van de investering zijn nog geen uitspraken gedaan. 

Martijn Hendriks, VVD-fractievoorzitter, vindt dat de huidige agenda niet ambitieus genoeg. "Wij beschikken over de strategisch investeringsagenda waarin we allerlei projecten op het gebied van ruimtelijke inrichting en economie en woon- en leefomgeving stimuleren maar een groot project zoals de terugkeer van een Formule 1 komt er niet in voor."

"Dat terwijl juist die terugkeer van de Formule 1 wel van grote toeristische en economische waarde is voor onze gemeente en voor de regio. En dan komt er ook een stukje emotie bij kijken nadat we afgelopen zondag Max Verstappen hebben zien winnen in Oostenrijk. En dat we, ik denk dat ik bijna namens iedereen kan spreken, het gevoel hadden van: 'Nou, wat zou het toch mooi zijn als dat hier in Zandvoort kan gebeuren'."

Hendriks stelt dat de investering goed terecht zal komen: "Door de terugkeer van de Formule 1 op te nemen in de strategisch investeringsagenda kunnen we geld vrijmaken om lobbywerkzaamheden mogelijk te maken en later ook te bekijken wat die gemeentelijke bijdragen, zij het financieel zij het met ambtelijke inzet, kunnen zijn om die terugkeer van de Formule 1 definitief mogelijk te maken."

Naast Zandvoort, heeft ook Assen de ambitie om de Formule 1 naar Nederland te halen. In Assen wil de gemeente echter niet betalen, wat men in Zandvoort benadrukt. "We zijn eigenlijk in concurrentie met de gemeente Assen en die gemeente heeft in haar coalitieakkoord staan: 'Goede zaak dat die Formule 1 terugkomt, maar het mag de gemeente geen cent kosten'.

"Dan kunnen wij als de gemeente voor de grote steun die wij hier hebben voor de Formule 1, die ambitie nog eens even duidelijk benadrukken dat wat ons betreft een substantiële bijdrage van de gemeente wel degelijk mogelijk is."

Reacties (105)

Login om te reageren
  • Water naar zee dragen, gelukkig hoeven ze niet zo ver.

    • + 1
    • 4 jul 2018 - 12:20
    • Ik zeg maar één ding. In Zandvoort moeten ze van de drugs afblijven. Stelletje mafkezen daar.

      • + 3
      • 4 jul 2018 - 12:33
    • F1 naar Zandvoort: prima. Zolang er maar geen cent belastinggeld ingaat, want dat zie ik dan liever direct naar heel andere zaken gaan. Zoek liever een sponsor.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 13:29
    • Heb een tijd geleden al geroepen dat dit zou gebeuren: daar waar Assen het op een eerlijke manier probeert te doen met lokale sponsoren, zal Zandvoort op de één of andere manier (lokaal) overheidsgeld gaan genereren. Ze kunnen het niet verkroppen dat een circuit in het Oosten van het land een GP krijgt en zij niet.
      Grof schandaal, en ik hoop dat verstandige mensen hier een stokje voor steken.

      • + 6
      • 4 jul 2018 - 13:40
    • Helemaal met je eens. Ik vind sowieso dat het weer typisch Hollands hoog van de toren blazen is. In Nederland denken velen iets te vaak dat de wereld om 'ons' draait, maar de bittere realiteit is dat ons landje in bijvoorbeeld Canada of de VS zelden of nooit een krant haalt. Zo 'groot' zijn 'we'. Zal wel iets met het koloniale verleden te maken hebben haha. Het is leuk als er een race komt, maar dan graag gewoon als commercieel project en zonder overheidssteun, op de vergunningen en wat hand- en spandiensten na. Het op de kaart zetten van Zandvoort vind ik in ieder geval een drogreden. Je wilt er nog niet dood gevonden worden en de regio heeft met een stad als Amsterdam echt geen promotie via F1 nodig.

      • + 2
      • 4 jul 2018 - 13:47
    • Joeppp

      Posts: 4.077

      Volgens mij gaat er flink wat overheidsgeld naar Groningen en Drente. Het aantal uitkeringen is nergens zo hoog.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:51
    • DJJeffHax

      Posts: 638

      Dat word heel veel geld erin pompen willen ze de F1 naar Zandvoort krijgen, de hele pitlane moet vernieuwd worden, veels te klein en veroudert, Tribunes moeten gebouwd worden willen ze het grote publiek een plaatsje geven, Baan moet op de schop, nieuwe layout, veels te traag.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 16:14
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @JOEPPP

      En al het geld wat door het gas in het Noorden is verdiend (en waar ze nu de zure vruchten van mogen plukken)?
      Lekker over de ruggen van de Noordelingen .... Proleet

      • + 3
      • 4 jul 2018 - 17:10
    • Ik heb er geen problemen mee als er belastinggeld in gepompt wordt maar dan moet het wel in verhouding staan tot de extra belastingopbrengsten die een race met zich mee brengt. Een deel van de investeringen zullen 1-malig zijn en dat daar overheidssteun voor nodig is prima. Maar dan wel dusdanig dat het binnen 5 jaar terug stroomt. Structurele overheidssteun is in mijn ogen echter niet acceptabel.

      • + 1
      • 5 jul 2018 - 00:02
    • Extra + voor @Kobus

      • + 0
      • 5 jul 2018 - 10:02
  • MadNoMad

    Posts: 250

    Ik kan me nog andere tijden herinneren. Toen was de gemeente er helemaal niet blij mee en liepen er allerlei acties tegen het circuit. Andere tijden laten we maar zeggen.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 12:22
    • Omdat het in Zandvoort een stelletje opportunistische zakkenvullers zijn. Voor echte passie voor auto en motorsport moet je in Assen zijn. Langzaam maar zeker hebben ze daar met hard werken en visie een fantastisch mooi circuit opgebouwd. In Zandvoort is jarenlang niet naar het circuit omgekeken en nu ze met Max geld ruiken zijn ze er als de kippen bij.

      • + 9
      • 4 jul 2018 - 12:36
    • JeroenF1

      Posts: 422

      @aceofspades in het begin van de discussie Assen/Zandvoort wad je nog redelijk. Nu gedraag je je vooral als een Assen fanboy en kraam je redelijke onzin uit.

      • + 6
      • 4 jul 2018 - 13:06
    • Heerlijk toch, als je hier onbezonnen je vooroordelen kunt spuien om je eigen keuze te rechtvaardigen. Het stelletje imbecielen in Assen hebben geeneens in de gaten wat voor goud zij in handen hebben met hun historisch motor circuit. Ze zijn zelfs zo verblind dat zij geeneens in de gaten hebben dat de meerderheid van de motorcoureurs pleiten om het circuit ongemoeid te laten. En wat nog dommer in mijn ogen lijkt is het feit dat met het binnenhalen van de F1 Assen in een rap tempo zijn status gaat verliezen. Maar staren jullie je maar allemaal blind op de F1. En dan hebben zij wat over Zandvoort te zeggen.

      • + 2
      • 4 jul 2018 - 13:24
    • sambal

      Posts: 967

      @ACEOFSPADES ..Van de drugs afblijven,Mafkezen,Opportunistische zakkenvullers..toe maar,het lijkt wel of je je geld op Assen hebt ingezet..?

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:43
    • @Dutch Mooi geredeneerd, maar neemt niet weg dat Zandvoort geen enkel excuus heeft om overheidsgeld hierin te steken.
      Daar is het niet voor.
      Dat Assen het misschien niet moet doen, betekent niet dat Zandvoort het dan op deze manier wel moet doen.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 13:45
    • @RJHvandaag

      Dat lijkt mij meer iets voor de gemeente Zandvoort en zijn inwoners. Ik denk niet dat wij daar iets over te zeggen hebben, vind je ook niet? Kijk, als het rijk zich er financieel mee gaat bemoeien, dan heb je naar mijn idee een punt. Maar eerder niet.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:14
    • @Dutch Je weet neem ik aan dat Zandvoort zijn/haar budget weer krijgt vanuit Den Haag, belastinggeld van het hele land dus? Het is niet alsof ze met de collectebus zijn rondgegaan daar.
      Maar de gemeente zal er wel een draai van publiekelijk belang aan geven, bijvoorbeeld de infrastructuur, dus dan zal het wel door de Raad komen. En dan is alles goed.
      Dat je grootje intussen weer niet gewassen wordt, daar komen we ook wel weer overheen :)

      • + 2
      • 4 jul 2018 - 15:15
    • F0.99

      Posts: 70

      Gaat zóveel geld naar voetbalclubs die falliet gaan of zijn of weet ik veel. Ik denk dat qua inkomsten een F1 weekend met publiek vanuit alle windstreken interessanter is voor ondernemers en alles eromheen in Zandvoort dan het overeind houden van een voetbalclub met vooral regionale fans.

      • + 0
      • 5 jul 2018 - 17:27
  • Carrinthe

    Posts: 875

    Ik zou het liefste Zandvoort zien als thuisbasis voor de Nederlandse GP. Maar die concurrentiestrijd met Assen is gewoon heel slecht en zal de prijs ook alleen maar opdrijven.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 12:30
    • Zandvoort is een pipedream. Je moet verschrikkelijk naief zijn om te denken dat daar ooit wat gaat gebeuren. Het enigste wat ze in Zandvoort kunnen is heel hard roepen dat ze het graag willen. Maar dan kijken ze naar dat bouwval van een circuit en hebben vervolgens geen idee hoe.

      • + 4
      • 4 jul 2018 - 12:40
    • lenc1313

      Posts: 504

      nou nou alleen al als je denkt dat het daar kan logistiek ben je niet goed. onmogelijk en gaat nooit gebeuren. nooit

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 12:46
    • Carrinthe

      Posts: 875

      Hoe realistisch het is om in zandvoort een gp te organiseren is inderdaad nog maar de vraag. Maar als de gemeente inderdaad een substantiële investering wil doen van laten we zeggen 100 miljoen dan zal er vast wel wat mogelijk zijn.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 12:54
    • Carrinthe

      Posts: 875

      Maar als men niet bereid is dat soort bedragen op tafel te gooien dan vraag ik me werkelijk af waar ze mee bezig zijn. Het lijkt wel of zandvoort het niet kan verkroppen dat Assen misschien een gp krijgt.

      • + 2
      • 4 jul 2018 - 12:56
    • Klus

      Posts: 1.064

      Ben blij dat ik niet in Zandvoort woon. Daar gaan je belastingcenten.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:12
    • Zandvoort kan natuurlijk nooit 100 miljoen op tafel gooien. Dan is het hele dorp failliet en hebben ze daar 5 jaar hongerwinter.

      • + 2
      • 4 jul 2018 - 13:26
    • @ lenc1313, hmm........logistiek? Na Frankrijk is dat toch echt geen probleem meer hoor.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:27
    • sambal

      Posts: 967

      Vergis je niet wat Zandvoort aan toeristen belasting elk jaar binnen haalt..Het hele jaar ,en zeker het seizoen van begin mei tot eind september,is het een komen en gaan van onze Oosterburen.Ze hebben echt wel wat te verteren daar.En als ze geld ruiken,trekken ze hun portemonnee.Sorry voor de Assen fanboy's...maar als de gemeente Assen geen interesse heeft om te investeren,moet je ook niet mieppen.;-)

      • + 2
      • 4 jul 2018 - 13:55
    • Cicero

      Posts: 808

      Logistiek is oplosbaar.
      Als dat het enige probleem was.

      Het probleem is dat er flink in het circuit geïnvesteerd moet worden. Hoe verdien je dit aan de f1 terug?
      En gezien het gezeur dat Zandvoort de laatste 20 jaar met omwonenden en milieuorganisaties hebben gehad, lijkt het me niet dat ze veel andere events kunnen gaan binnen halen.

      Dat is het verschil met assen, ze kunnen kosten verdelen over meer events, het wordt meer gedragen door de bevolking en politiek (niet alleen lokaal maar ook provincie).
      En bovenal hoeft er niet veel vertimmerd te worden aan het circuit.
      Begrijp me goed, als Hollander zou ik graag Zandvoort hebben, maar het is onrealistisch. En door met onrealistische plannen bezig te zijn weten we 1 ding zeker : geen f1 in Nederland.

      Buiten dit heeft Duitsland maar om het jaar jaar een grandprix. Een circuit op de grens met Duitsland erbij betekent dus dat je als f1 2 vliegen in 1 klap vangt.

      • + 2
      • 4 jul 2018 - 13:57
    • Ook in Frankrijk had men mooie verhalen en beloftes dat de bereikbaarheid een stuk beter zou worden. Allemaal vals dus. Dat soort taferelen zal in Zandvoort ook de kop op duiken mocht het toch doorgaan.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 14:00
    • lenc1313

      Posts: 504

      Logistiek is helemaal niet oplosbaar... Je kan en mag daar geen wegen gaan verbeden ivm bescherm natuurgebied. Dit is het aller aller grootste probleem van heel zandvoort. Circuit daargelaten. Ga nu maar eens naar zandvoort als het mooi weer is.... Hoe zouden ze dat moeten oplossen door de infrastructuur aan te pakken en dat is nou precies wat niet mogelijk is... Maar he keep dreaming zou ik zeggen..

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:07
    • lenc1313

      Posts: 504

      www.synbiosys.alte(...)rt%20aerdenhout.pdf

      Voor de bron geile mannen hier

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:11
    • Als de NS een beetje wil mee helpen gaat half Nederland met de trein. Scheelt veel file.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 14:24
    • sambal

      Posts: 967

      Inderdaad @MAXIMIST,je stapt dan voor de deur uit.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:42
    • CTRA

      Posts: 3.536

      Grote pendelbus parkeerplaatsen buiten Zandvoort en voor de rest Zandvoort afsluiten voor verkeer.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 15:28
    • Zucht

      Posts: 452

      @ctra. Waar wil je die parkeerplaatsen maken. Ook Haarlem heeft geen infra. Schiphol en Amsterdam dan maar?

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 20:34
  • Stri

    Posts: 2.356

    Liefst beiden niet als je het mij vraagt. Zandvoort zie ik gewoon echt niet gebeuren gezien de staat van het circuit en de omgeving. Bij Assen ben ik bang dat het circuit er teveel onder lijdt met het ook op de MotoGP.

    • + 1
    • 4 jul 2018 - 12:30
    • Schumi81

      Posts: 621

      Zullen ze eerst eens een nieuwe pitstraat en pitcomplex aan moeten leggen. En wat tribunes, en wat aan de berijkbaarheid doen, en enz.

      Kortom, Zandvoort staat met 4-0 achter op Assen.

      • + 4
      • 4 jul 2018 - 12:53
    • @Schumi81, als eenmaal de kogel door de kerk is, is het circuit binnen jaar gerenoveerd. En wat de infrastructuur aangaat is het een kwestie van alleen licentiehouders (bewoners) toelaten met eigen vervoer en het overige verkeer buiten de stadsgrens op aangelegde parkeerplaatsen laten parkeren met pendelvervoer naar het circuit. En dan heb je ook nog de trein. Ik denk dat de omliggende gemeenten (parkeer gelegenheid) best een graantje willen meepikken met de gemeente Zandvoort. Dus ik zie die hele infrastructuur totaal niet als een probleem. Dit argument wordt hoofdzakelijk alleen gebruikt door personen die dolgraag de F1 naar Assen zien komen.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:34
    • sambal

      Posts: 967

      @DUTCHTREATH..Ik denk het,jij zegt het:-D

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:44
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @DUTCH

      Volgens Charlie heeft Zandvoort nog niets te willen, er is nog niet eens een simulatie uitgevoerd en weet men in Zandvoort niet eens wat er zoal aangepast moet worden om in aanmerking te komen voor een Grade 1 licentie (prutsers...)
      Ik hoor daar vanuit Amsterdam-Noord een hele hoop blabla en weinig resultaat...

      Maar wat mij betreft mag men de F1 in Zandvoort gaan organiseren, kunnen we na 2-3 jaar de hele zooi onder een duin schuiven en er een mooi natuurgebied van maken.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 17:19
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Ja hoor, daar gaan we. Hoe graag ik ook een GP op Zandvoort zie, ik vind het principieel onjuist.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 12:31
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Dat circus kan heel goed haar eigen broek ophouden. Maar waarom zou je, als je over de elastiekdragers struikelt en tegen elkaar uit kunt spelen?

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 12:34
    • waylon

      Posts: 2.247

      Het zal wel zo zijn dat 2 honden vechten om een been geen van beiden het krijgt,

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:33
  • John6

    Posts: 5.094

    Trek daar maar een 500 miljoen euro voor uit, alles moet plat en herbouwd worden, allemaal ouwe rommel, weet waar je aan begint. Ik zie de protesten al komen staat geheel tussen de huizen, verkeer loopt zo vast als een huis.

    • + 3
    • 4 jul 2018 - 12:35
    • lenc1313

      Posts: 504

      alleen logistiek al lukt het nooit al gooi je er 100 miljard tegenaan. duinen beschermd gebied uitbreiden van infrastructuur gaat nooit lukken dus geen optie daar.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 12:48
    • Beri

      Posts: 2.945

      Verkeer dat vastloopt is geen invloed bij Liberty. Zie Paul Ricard. Daarbij heb ik al vaker gezegd, Assen is qua bereikbaarheid ook een drama eersteklas. Aangetoond afgelopen weekend maar weer, na de TT.
      Het pitcomplex zal vervangen moeten worden en er zullen her en der wat aanpassingen aan de vangrails en vanghekken gedaan moeten worden. Maar 500 miljoen is zwaar overdreven alsmede je gehele bashen van het circuit. Ja er al geld voor gevonden moeten worden. Maar zolang er geld beschikbaar is e goed geïnvesteerd word, zal er een kans bestaan dat Zandvoort de race mag organiseren. Simpel als dat.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 12:51
    • John6

      Posts: 5.094

      BERI

      Stel dat ze het doen, dan zullen wel eens kijken hoeveel het werkelijk gaat kosten, en hoeveel ik van de 500 miljoen vanaf zal zitten.
      Alleen de fee is al ongeveer 20 miljoen euro per jaar, daar begin je al mee, veel geluk.

      • + 2
      • 4 jul 2018 - 13:03
    • Joeppp

      Posts: 4.077

      Tussen 500 en 20 zit een redelijk verschil....

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:07
    • John6

      Posts: 5.094

      JOEPPP

      Die 20 miljoen die moet je betalen on de F1 er te laten rijden elke jaar, dat geld ben je kwijt, die 500 miljoen bedoel ik om alles nieuw te bouwen, en weet ik wat aan te leggen, als ze er genoeg aan hebben.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 13:17
    • gijzje

      Posts: 371

      wat een onzin afgelopen TT was het ook een puinhoop met files en guess what dat is een MOTORrace en het merendeel van de bezoekers zijn motorrijders en die komen doorgaans op de motor...
      File staan was ook op spa, rocard en silverstone, zeker nooit geweest? n persoonlijk geef ik er geen bal om gewoon vroeg gaan , en niet direct naar huis gaan en eerst ergens gaan happen, heb je geen probleem...

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:19
    • Ik lees alleen maar een hoop onzin, vermoedens, vooroordelen en aannames wat Zandvoort aangaat. Niemand die al de eventuele oplossingen voor bepaalde problemen heeft gezien. De gemeente Zandvoort heeft alles al onder ogen gekregen en er over gestemd om tot deze uitspraak te komen. Maar jullie met zijn allen weten het vele malen beter dan de Gemeente Zandvoort die al een blue print van het gedane onderzoek om de F1 naar Zandvoort te halen heeft ontvangen, bestudeerd en over heeft vergadert en gestemd. Typisch Nederlands. We weten er alles van met zijn allen. Je blijft lachen in dit land.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:44
    • rice

      Posts: 1.941

      Beri maak van dat her en dek aanpassen van de hekken maar dubbele hekken rondom het gehele circuit. Er zijn veel punten waar niet eens 1 veiligheidshek staat maar enkel een paar meter aan duin als "veilige zone" met een simpel hek van nog geen 1,5 meter ervoor. Als bezoeker kun je nu als je zou willen zo de baan op lopen.

      En er moet o.a. ook een nieuwe tunnel naar de paddock gemaakt worden omdat de huidige te smal is + een tweede tunnel aangezien de FIA dat eist als veiligheid. Als de ene tunnel geblokkeerd is moeten de mensen altijd via een 2e tunnel de paddock kunnen verlaten. Dat kost dus aardig wat miljoenen. Maar hier spreekt men op Zandvoort al ruim 10 jaar over, maar nog steeds is er niets gebeurt omdat er steeds geen geld is. Er zou zelfs een geheel nieuwe pits komen met een hotel achter de tarzanbocht + wedstrijdleiderstoren, tot op heden ligt daar alleen nog maar een ongerept duin.

      Diverse bochten moeten verlegt worden omdat o.a. de bocht voor het rechte stuk te onveilig is vanwege te weinig uitloop. Daar staan bovendien geen veiligheidshekken achter de bandenstapel dus een F1 wagen zou daar nu zo het duin in (of tegen de paal die daar staat) kunnen vliegen wat levensgevaarlijk is.

      Daarnaast moet de hugenholtzbocht verlegt worden omdat de doorgang naar de paddock achter de pits daar te smal is, er kunnen met moeite twee auto's elkaar passeren en voor de mensenmassa is daar maar een stukje van +/- een meter beschikbaar. Loopt daar bij ieder groot evenement regelmatig vast.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 13:45
    • Beri

      Posts: 2.945

      Joh, nu ga je het hebben over de hele logistieke en organisatorische rompslomp er omheen die je bij jouw 500 miljoen moet tellen. Dat is niet hoe je het zegt in je openingspost John.
      Daarbij is 500 miljoen de helft van het budget waarvoor in Abu Dhabi het Yas Marina circuit is aangelegd. Incluis het opspuiten van het land en de bouw van alle faciliteiten. Dus nee, 500 miljoen is heel erg overtrokken.
      Realistischer is het om te kijken naar Spa. Zij hebben een investering van 20 tot 30 miljoen moeten doen in de periode 2003 tot en met 2013 om het nieuwe pitcomplex en het nieuwe paddock te bouwen, de veiligheid (vangrails en hekken) up to date te krijgen, het asfalt opnieuw aan te leggen en de afwatering helemaal aan te pakken. En ze zijn nog steeds bezig. Recentelijk zijn er openbare pleinen opgetrokken met permanente terrasjes en eettentjes, de wandelroutes worden aangepakt en de aan en afvoer wegen worden verbetert. Dit is werk wat realistisch gezien Zandvoort ook zal moeten doen.
      Dus, laat Zandvoort eens hetzelfde of het dubbele investeren. Dan ben je al heel ver. 500 miljoen is gewoon een bedrag wat je uit je duim zuigt omdat je er geen verstand van hebt en heel interessant wat wilt roepen. Verdiep je eens in de feiten en je weet dat je onzin praat.

      • + 2
      • 4 jul 2018 - 13:49
    • @rice, man man man, doe toch niet zo interessant met je geleuter. Je lult alleen maar naar je eigen verstand. De directie van Zandvoort zijn de enigen die inzage hebben in wat er moet gebeuren. Heb jij met Charlie whiting gesproken, of alleen de directie van Zandvoort. Whiting heeft het circuit met een paar nog te maken aanpassingen al goed gekeurd. Omdat de directie van Zandvoort nog niet is overgegaan tot het opknappen van het circuit heeft alles te maken met London, waar het hoofdkantoor van Liberty Europe zit. Als daar bepaalde garanties vandaan komen dan gaan ze in Zandvoort aan de slag. Op zich is dit heel logisch. In Nederland gaan ze ook pas beginnen met de nieuwbouw van huizen als er minimaal 85% op voorhand verkocht is. En het circuit opknappen met alle dingen die daarmee gepaard gaan is met een jaar te verwezenlijken.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:59
    • Beri

      Posts: 2.945

      Rice, heel veel van wat je noemt zijn geen aanpassingen omdat ze moeten, maar omdat het wenselijk is. Het paddock zal inderdaad aangepast moeten worden en daarbij zal waarschijnlijk de Hugenholtz moeten sneuvelen. Maar dat hoeft niet een extreem bedrag te kosten. Een tweede tunnel of gewoon een circuitcrossing hoeft ook geen grote investering te zijn. Daarbij zijn dubbele hekken rondom geen verplichting voor de FIA om een Grade 1 licentie te krijgen. Er mogen enkel dan geen toeschouwers in die gedeelten staan. Een Heras hekje op een duin zal dat af kunnen vangen. Dus tel alles op, en het behoeft allemaal geen grote investeringen te zijn. Alles bij elkaar opgeteld zal het een groot bedrag zijn. Maar zeker geen honderden miljoenen zoals sommigen voorspiegelen.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 14:01
    • rice

      Posts: 1.941

      @beri je vergeet even dat arbeid in Abu Dhabi meer dan 50% goedkoper is dan in Nederland en de mankracht daar in feite onbeperkt is door de instroom van goedkope arbeiders uit o.a. Pakistan en India. Ook is de besluitvorming in Abu Dhabi erg makkelijk aangezien als de sheik iets wilt het er komt en de bewoners daarover weinig te zeggen hebben. Hier moet de gemeente het goedkeuren en vervolgens op sommige vlakken ook de provincie en bewoners en o.a. milieuclubs kunnen altijd bezwaar maken tegen bouwplannen.

      De bouwsector in Nederland heeft bovendien al moeite om een enkel vrijstaand huis binnen een jaar te bouwen (ik spreek uit ervaring) dus laat staan dat er momenteel voldoende arbeidskracht beschikbaar is om even een half circuit te verbouwen. En arbeid en materieel is vanwege de schaarste in de bouwsector al niet goedkoop in Nederland.

      Je opsomming over die 20 tot 30 miljoen investering in 10 jaar tijd lijkt me aan de lage kant, ze hebben namelijk vorig jaar alleen al 2,7 miljoen euro geïnvesteerd in het opwaarderen van het circuit om het aan te laten sluiten bij het hedendaagse technisch tijdperk waarbij 1,2 miljoen euro voor o.a. de wifi en netwerkaansluitingen. In 2006 moest het circuit van bernie minimaal 15 miljoen euro investeren omdat het anders de F1 zou kwijtraken.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:05
    • rice

      Posts: 1.941

      @dutchtreath gelukkig is jouw reactie een aanwinst in deze discussie, je brengt niets in maar kraakt alleen alles af...

      Toevallig woon ik in de buurt van Zandvoort en kom ik al meer dan 15 jaar ieder jaar meerdere keren op het circuit. Ik heb dan ook alle plannen de afgelopen 15 jaar langs zien komen om het circuit te verbeteren. Dit is namelijk niet de 1e keer dat het circuit een F1 race zou willen. 10 jaar geleden was er al sprake van het vernieuwen van de tunnel ivm de veiligheid samen met het verleggen van de bochten omdat dit noodzakelijk was voor de F1 welke het circuit toen wou halen. Dat was toen der tijd allemaal in de krant te lezen. Aangezien de regels van de F1 / FIA alleen maar strenger zijn worden lijkt het me sterk dat dit nu opeens niet meer hoeft. Vandaar dat ik die feiten weet ;)

      "Omdat de directie van Zandvoort nog niet is overgegaan tot het opknappen van het circuit heeft alles te maken met London, waar het hoofdkantoor van Liberty Europe zit." Tuurlijk, ze wachten zeker al 10 jaar op goedkeuring dan aangezien er in de afgelopen 10 jaar zo goed als niets gedaan is aan het circuit behalve een nieuwe asfaltlaag.

      En knap dat ze volgens jou binnen een jaar een circuit kunnen opknappen, het regelen van de diverse bouwvergunningen en omgevingsvergunningen + de tijd dat bewoners en milieuclubs bezwaar kunnen maken hierop, het maken van de bouwtekeningen en het uitzoeken van leveranciers en bouwers kost in Nederland al meer dan een jaar bij zo'n groot project. Een bouwproject van 20 huizen kunnen ze nu niet eens binnen een jaar opleveren, laat staan een nieuw pitcomplex met tunnel en een half gerenoveerd circuit.

      • + 2
      • 4 jul 2018 - 14:18
    • Beri

      Posts: 2.945

      Klopt Rice, er zullen altijd kosten zijn die afwijken. Maar kom op, even logisch nadenken heb ik jou vaker zien doen. Dus ook hierin kan je op je vingers natellen dat Zandvoort echt geen investering van honderd(en) miljoenen nodig heeft.
      Daarbij is het genoemde bedrag van Spa daadwerkelijk het bedrag wat officieel openbaar is gemaakt. Wat daarnaast nog geïnvesteerd is in die tijd door bijvoorbeeld Shell die naamsponsor werd en er voor zorgde dat we de geel rode markeringen op het circuit hebben (geweldige marketing voor Shell en met het zwart van het asfalt de Belgische vlag ook nog imiteren), de Waalse regering (die de rondweg helemaal heeft gefinancierd) of Renault die Spa een tijd als testcircuit heeft gebruikt, is koffiedik kijken. Maar dan alsnog zal het niet de 100 miljoen toucheren.
      Over de doorlooptijd van aanvang tot afronding van de werkzaamheden.. Sja, ik kan met je mee praten over de bouw van een huis. Maar dat is niet de discussie.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 14:21
    • @ rice en wederom zit je te leuteren. Eerst over de gastarbeiders in Abu Dhabi? Nee, die hebben wij hier niet. Schreeuw even buiten keihard polen en je ziet langzaam de straat vollopen met polen. Ook is gelijk het probleem met asielzoekers in Nederland opgelost, want die hebben gelijk een baan. Laten we eerlijk wezen. Als Connexxion al op zo'n idee komt waarom Circuit Park Zandvoort dan niet. En je slappe gel.l over het bouwen van een huis, wat zgn volgens jouw een jaar duurt? Wel bij ons in de gemeente zijn drie bouwprojecten opgestart maart dit jaar, waarvan de eerste huizen al half juli worden opgeleverd. Tel je even mee hoeveel maanden dit zijn? De bouw van huizen is juist ingekort. En aangezien Het circuit park Zandvoort is aangekocht kunnen zij op hun eigen terrein verbouwen wat zij willen zonder dat daar licenties voor nodig zijn van de gemeente.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:28
    • "Toevallig woon ik in de buurt van Zandvoort en kom ik al meer dan 15 jaar ieder jaar meerdere keren op het circuit." dat verklaart alles natuurlijk. We zullen je bij deze benoemen tot de enige echte Circuit Park Zandvoort kenner. Gefeliciteerd.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:31
    • rice

      Posts: 1.941

      @ dutchtreath de enige die hier leutert ben jij met het aanvallen van mijn reacties en het geven van bijzondere argumenten en onjuistheden hierop. Ik zal er even een aantal weerleggen aangezien je mij zo persoonlijk aanvalt.

      "En aangezien Het circuit park Zandvoort is aangekocht kunnen zij op hun eigen terrein verbouwen wat zij willen zonder dat daar licenties voor nodig zijn van de gemeente.'
      Ik zal je even uit de droom helpen, het feit dat de grond van iemand is, wil niet zeggen dat je daar alles zomaar op mag bouwen zonder vergunning. Gelukkig maar want anders mag bijvoorbeeld jouw buurman zijn hele achtertuin volbouwen tot 1 cm van je schutting met een 10 etage hoge woontoren. Voor het plaatsen van een raampje in de garage heb je in Nederland al een vergunning nodig omdat het gevelaanzicht wijzigt. Voor het aanpassen van een circuit of he bouwen van een woning, kantoorpand of pitscomplex heb je aardig wat vergunningen nodig waarop bewoners en milieuclubs vervolgens weer bezwaar kunnen maken, vaak is dit termijn 6 weken na publicatie van de vergunning. En aangezien het circuit omringt wordt door natuurgebieden in de duien heeft Zandvoort ook omgevingsvergunningen nodig omdat de bouwwerkzaamheden invloed kunnen hebben op het milieu rondom het circuit.

      p.s. licenties zijn voor software etc, voor bouwprojecten heb je vergunningen nodig ;)

      Polen krijgen in Nederland ook een minimum loon omdat anders alle Nederlandse bouwvakkers werkloos thuis zitten omdat ze te duur zijn, dat ben je volgens mij even vergeten. Dus die zijn ook niet zo goedkoop meer. Als we ongeschoolde asielzoekers huizen of andere dingen laten bouwen lijkt me dat niet bevorderlijk voor de kwaliteit en veiligheid. Gemiddeld heeft een nieuw huis al 25 gebreken, dat zullen er dan nog wel meer worden als ongeschoolde mensen gaan bouwen.

      "En je slappe gel.l over het bouwen van een huis, wat zgn volgens jouw een jaar duurt? Wel bij ons in de gemeente zijn drie bouwprojecten opgestart maart dit jaar, waarvan de eerste huizen al half juli worden opgeleverd" Nou dan ben ik benieuwd waar jij woont. Hier in de randstad duurt het gemiddeld ruim een 1 jaar na het tekenen va het koopcontract voordat een huis opgeleverd is. Overal is een tekort van en de prefab beton fabrieken en leveranciers van heipalen zitten bomvol met orders. Nu bestellen betekend levering over meer dan 6 maanden.

      En het is geen slap gelul van mij aangezien ik uit ervaring spreek en midden in een traject zit van een nieuwe woning die gebouwd wordt. Ik kan dus alles op feiten terug laten vallen dus wie lult er hier nu?! Ik heb in februari van dit jaar getekend voor mijn nieuwe woning en de oplevering staat gepland voor oktober 2019, halverwege oktober gaan pas de 1e paal de grond is. Tel je even mee hoeveel maanden dit zijn?

      Een bouwproces start overigens niet bij het heien van de eerste paal, er gaat nog een compleet traject aan vooraf van het maken van de koopovereenkomsten, tekenen van contracten, het behalen van 75% verkocht van het project, het maken van de bouwtekeningen, doorvoeren van de wensen van de klanten (meer en minder werk) het regelen van de vergunningen, zoeken van aannemers en leveranciers, doorberekenen van de constructies etc. Dat alleen al duurt al meer dan 4 maanden omdat het 1 op het ander moet wachten.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:56
    • @Dutchtreat "Zandvoort die al een blue print van het gedane onderzoek om de F1 naar Zandvoort te halen heeft ontvangen en bestudeerd"

      Ik hoop toch niet dat je dat flut onderzoekje bedoeld dat Bernhard van Oranje in eigen beheer had laten uitvoeren. Dat onderzoek ligt al een flinke tijd in de prullenmand namelijk. Bleek niets waard te zijn. Uithuilen en opnieuw beginnen, en dan nu ook maar de juiste volgorde hanteren. Eerst maar eens dat circuit door de FIA laten keuren zodat je één en ander in kaart kan brengen en een inschatting kan maken wat de kosten gaan worden. Maar ik krijg de indruk dat Zandvoort niet echt staat te springen om hun circuit te laten keuren. Dus ik vraag me af wat ze nu eigenlijk willen.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 16:00
    • @ rice , bedankt voor het bewijzen van mijn punt. Je bent gewoon een blaaskaak die sowieso zijn gelijk wil halen. Mijn zegen heb je puber.

      • + 0
      • 5 jul 2018 - 10:27
  • Gamert

    Posts: 615

    Nou ik zou zeggen lekker doen. In 2021 F1 in Nederland in 2031 stopt Max zandvoort heeft dan nog een contract van 3 jaar. Er komt geen kip meer naar de GP en Circuit Zandvoort gaat failliet. Tenzij de 10 jaren daarvoor dikke winst hebben opgeleverd en Zandvoort daar verder op kan teren. Maar als zelfs Spa geen winst maak, dan geloof ik niet dat Zandvoort winst kan maken.

    • + 2
    • 4 jul 2018 - 12:35
  • Ik heb een strak plan. De FOM wil graag een GP in Afrika. Ik zeg we houden de GP van Afrika op Zandvoort. Noemen we het de GP van Ethiopië. Geen hond die het verschil ziet. Afgebladderde verf op de muurtjes, onkruid dat dwars door het asfalt groeit, tribune die op instorten staat. Ik zeg DOEN!!!

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 12:49
    • skicrack

      Posts: 270

      Eén probleem in jouw plan, er is geen onkruid in Ethiopië...Iedereen ziet dus dat het geen Ethiopië is ;-)

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:04
  • walteij

    Posts: 1.428

    [quote]"Door de terugkeer van de Formule 1 op te nemen in de strategisch investeringsagenda kunnen we geld vrijmaken om lobbywerkzaamheden mogelijk te maken en later ook te bekijken wat die gemeentelijke bijdragen, zij het financieel zij het met ambtelijke inzet, kunnen zijn om die terugkeer van de Formule 1 definitief mogelijk te maken."[/quote]

    Dit klinkt toch niet als geld vrijmaken om het circuit te verbeteren, maar geld vrijmaken om met de eigenaren van Zandvoort en wat ambtenaren te gaan lobbyen tijdens races op andere plaatsen, ofwel: snoepreisjes om te kijken of Zandvoort haalbaar zou kunnen zijn, om vervolgens na 3 jaar snoepreisjes erachter te komen dat het niet haalbaar is, omdat de pitstraat, de tribunes en de infrastructuur er gewoon helemaal niet meer geschikt voor is.

    • + 4
    • 4 jul 2018 - 12:58
    • Carrinthe

      Posts: 875

      Scherp. Ik denk oprecht dat je hier de spijker op de kop slaat.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:02
    • Walteij@ jee hebt helemaal gelijk, alleen maar zaken vullen voor eigen gewin.

      Scherp van je.

      Assen heeft praktisch alles al en als vrachtwagen races al geen problemen geven dan F1 auto's al helemaal niet.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 13:33
    • @ walteij, wat een achterlijke beredenering. De gemeente Zandvoort heeft totaal niets te maken met het circuitpark Zandvoort wat opknappen aangaat. Dit ligt allemaal bij het circuit zelf. De Gemeente Zandvoort geeft alleen de vergunningen uit en draagt zorg voor de infrastructuur.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 13:49
    • Zucht

      Posts: 452

      @dt Om een vergunning af te geven zal jouw stadsbestuur eerst procedures moeten doorlopen zoals die in de wet zijn vastgelegd. Zo zal de verantwoordelijke wethouder -die samen met zijn vrouw 4 dagen per week zijn slagerswinkel runt- in overleg met zijn 1,5 fte ambtenaren apparaat de stukken moeten voorbereiden en publiceren in het Zandvoorts suffertje. Daarop kan de lokale milieu activist beginnen met zijn bezwaarprocedures, gesteund door een gelegenheidscoalitie van milieu defensie en Natuurmonumenten.
      De burgemeester -3 dagen per week werkzaam als zzp-er (fiscaalconsulent)- zal daarop een lobby opzetten vanuit de strandtent 'paal 24' -een door locals frequent bezocht dranklokaal. Kortom, naar verwachting zullen de benodigde vergunningen rond 2039 rond zijn, een jaar voordat het algehele EU verbod voor verbrandingsmotoren in gaat.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 20:57
  • Pherocks

    Posts: 610

    Ik voorzie een file van +- 14 uur mocht het Zandvoort worden.

    Ben toen bij Schumi en Bari geweest op een "Ferrari Test Dag" en toen stond ik al 4 uur vast...

    Ik denk dat er zomaar 300k+ mensen die GP kunnen bezoeken en met maar 1 rijlaan gaat dit een absolute mega monster file worden die Nederland nog never en nooit niet heeft gezien.

    Laat ze dat eerst maar oplossen :P

    • + 2
    • 4 jul 2018 - 13:03
    • Gamert

      Posts: 615

      Gelukkig rijden er nog 2 treinen per uur ;) daar kan je ook als vee in een wagon op elkaar gaan staan.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:07
    • JeroenF1

      Posts: 422

      Maak je vooral geen illusie dat het in Assen veel beter zal zijn.
      Beide circuits zijn niet echt schoolvoorbeelden van bereikbaarheid met dat soort aantallen bezoekers.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:12
    • 'een absolute mega monster file' mooi verwoordt

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:16
    • 79Niek

      Posts: 99

      Is er überhaupt een circuit die het wel aankan?

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:25
    • rice

      Posts: 1.941

      Ze zouden om de files naar Zandvoort te verminderen moeten gaan werken met bussen waarbij je je auto op grote parkeerterreinen buiten Zandvoort kunt parkeren en gratis met de bus naar het circuit wordt gereden. Denk dat er aardig wat bedrijven in de regio hun parkeerterrein wel een dagje willen afstaan voor een vergoeding. Alleen auto's met speciale kaarten zouden dan de weg naar Zandvoort op mogen rijden. En ze kunnen misschien via het water mensen brengen met waterbussen.

      Anders wordt het 1 groot verkeersinfarct in heel de regio van Haarlem want ook de treinen kunnen dat niet aan, dat heeft o.a. de A1GP en de Jumbo dagen al laten zien. En dat waren nog maar 100.000 bezoekers in een weekend, bij de F1 komen er makkelijk 100.000 op 1 dag.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:51
  • LimboF1

    Posts: 4.725

    Laat de F1 maar naar Zandvoort gaan, ik denk dat Zandvoort beter is voor de F1. Assen/MotoGp komt in welke zin dan ook niet in gevaar. Aanpassingen aan het circuit in Assen kunnen miss nadelige gevolgen hebben voor de MotoGP en dat ziu zinde zijn.

    • + 1
    • 4 jul 2018 - 13:08
  • Eigenaar van het circuit is er een van de oranje clan, natuurlijk draagt de gemeente (= de staat) bij. En wie heeft daar uiteindelijk de meeste profijt van ... de circuit eigenaar. De beste man (en ook de gehele familie) heeft/hebben natuurlijk genoeg eigen geld voor dit soort prestigeprojectjes, maar daar hoor je niemand over. Want de burger zal moeten betalen

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 13:11
  • Ik word er zo moe van als mensen weer de bereikbaarheid van Zandvoort aanhalen als een van de zogenaamde problemen. Als men nou eens probeert om naar Haarlem te gaan met de auto, neerzetten bij de IKEA en met de trein verder, klaar. Dat is een van de punten waar je de auto kwijt kan. Mensen die met de auto verder rijden richting het circuit zijn gewoon stronteigenwijs.

    Hoe graag ik ook wil dat er een Dutch GP komt, heb ik hem liever niet op Zandvoort. De old school charme, zeker met de Historic Grand Prix, is geweldig. Aan de andere kant, dat bungalowpark scheen failliet te zijn geloof ik. Koop dat eens op Prins en leg er een nieuw aan vast.

    • + 1
    • 4 jul 2018 - 13:13
    • Loveleyboy

      Posts: 68

      Goede tip IKEA, kan ik daar mijn vrouw en kinderen achterlaten! lol...

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 13:36
    • lenc1313

      Posts: 504

      want daar kunnen duizenden auto's staan bij de Ikea????

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 20:55
  • mcarolus25

    Posts: 46

    A.u.b. niet, de bereikbaarheid van het circuit in Zandvoort is een drama. Als de Formule 1 ooit naar Nederland komt dan op een nieuw aan te leggen circuit of op Assen.

    • + 1
    • 4 jul 2018 - 13:16
  • Joeppp

    Posts: 4.077

    Het verbaasd mij altijd dat mensen, die autosport liefhebber zouden moeten zijn, zo lopen te zeuren op Zandvoort. Dan komt het argument van de bereikbaarheid weer naar voren. Geen 1 evenement waar veel mensen op afkomen kan zonder files, neem de trein. Ja er moet verbouwd worden maar zullen ze daar zelf geen rekening mee houden en wat dat kost? Maar Zandvoort is een fantastische plek voor een GP door zijn ligging. Vlak bij Amsterdam, internationaal gezien perfect ( klinkt toch beter dan tussen Hoogeveen en Emmen). Aan de kust wat een wisselend weerbeeld meebrengt en de historie die zich op dit circuit heeft afgespeeld. Assen is een motorcircuit en dat moet zo blijven. Wees blij dat het enige autosport circuit in Nederland de kans krijgt om weer een GP te hosten met alle voordelen die daarbij horen.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 13:23
    • Complete stierepoep..moet je zien hoe goed de MotoGP bezocht word..een wereldevenement...tussen Hoogeveen en Emmen!!

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 13:46
    • 79Niek

      Posts: 99

      Tussen Hoogeveen en Emmen waren afgelopen weekend 167000 op bezoek...en niet te vergeten zo’n 65000 bezoekers voor de binnenstad van Assen. Dus of het een verschil maakt, nee denk het niet.

      • + 2
      • 4 jul 2018 - 14:46
    • Artez84

      Posts: 7

      Ik denk trouwens dat als er op zowel Zandvoort als Assen een groot evenement plaatsvind op één en dezelfde dag, je vanuit Amsterdam eerder op het circuit van Assen bent dan op Cicuit van Zandvoort.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 19:25
  • 79Niek

    Posts: 99

    Hoe rijk is de gemeente Zandvoort....

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 13:24
  • Assen heeft praktisch alles al en als vrachtwagen races al geen problemen geven dan F1 auto's al helemaal niet.

    Gaat ook veruit veruit ons als "belasting betaler" het minst kosten.

    • + 2
    • 4 jul 2018 - 13:35
  • Zandvoort is een openlucht museum.
    Je stapt daar letterlijk treug naar de 70er jaren.
    Ze hebben daar niks voor elkaar..zelfs het gras groeit door het asfalt.
    Kortom 1 trieste bedoeling daar.
    Zandvoort word een beetje in leven gehouden door de dikdakkers met hun autostyle Seat Ibiza cupje

    • + 4
    • 4 jul 2018 - 13:36
    • Joeppp

      Posts: 4.077

      En DTM, Historiosche GP, WTCC ( of hoe dat nu heet), Max Verstappen dagen en ga zo maar door en dat allemaal op gloed nieuw asfalt.

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 14:00
  • maverik

    Posts: 23

    Ook al krijgen ze het financiële plaatje helemaal rond. De groen rakkers zullen het wel tegen houden vanwege een of andere blauwe duin helm kever.

    Als dit gaat gebeuren NL kennende duurt dit nog minstens 8 jaar

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 13:57
  • Zou meneer Hendriks weten dat Het TT circuit de laatste 3 jaar 8 miljoen heeft uitgegeven om het circuit en de infrastructuur enorm te verbeteren, waarvan 4 miljoen van de Gemeente Assen afkomstig was.

    Wat is er met dit geld allemaal gebeurd in 3 jaar tijd?

    - Aanleg van een door zonnepanelen overdekte motorparkeerplaats (14.000 plaatsen
    en tevens één van de grootste zonnepanelenparken van Nederland).

    - Bouw van de prachtige winterdijktribune (9100 zitplaatsen)

    - Bouw van de Haarbochttribune (9800 zitplaatsen en goed bereikbaar voor minder
    validen), en daarboven nog een VIP lounge ruimte voor het sjieke volk.

    - Aanpassen en verbeteren van de taluds, afvlakken bovenkant en aanleg
    betonnen trappen (staanplaatsen).

    - Aanpassen en verbeteren van de Winterdijk, Stekkenwal en Bulttribunes.

    - Renovatie van het restaurant (paddock), inclusief congrescentrum.

    - Aanleg nieuw digitaal camerasysteem zodat race controll nu overal op het circuit
    kan inzoomen bij crashes of calamiteiten.

    - Bijna heel de rondweg achter de tribunes en taluds is geasfalteerd, en er speciale
    (geasfalteerde) invalidenparkeerplaatsen zijn aangelegd inclusief 2 nieuwe
    rolstoelplateaus zodat die mensen nu ook enorm geholpen zijn.

    Het TT crcuit heeft hierdoor nu maar liefst 1,2 km aan aaneengesloten tribunes met 56.000 zitplaatsen, meer dan welk Europees circuit dan ook. De komende jaren gaat er nogmaals 8 miljoen worden geïnvesteerd, ongeacht of de F1 er komt of niet.

    Achter de schermen zijn Jos Veassen, Lee van Dam en Theo Verdegem met hun team druk bezig om de F1 naar Nederland. Dit doen ze met hun stichting The Netherlands Grand Prix Foundation, die uiteraard samenwerkt en overleg heeft met het TT bestuur maar er verder wel compleet los van staat. Als ze dat lukt zou dat een unicum zijn, want geen circuit ter wereld heeft ooit de Moto GP, WSBK, MXGP, en eventueel de F1 op hun jaarlijkse kalender gehad.

    Ps Ik wens meneer Hendriks een prettige dag verder.

    • + 8
    • 4 jul 2018 - 13:59
    • 79Niek

      Posts: 99

      Amen.

      • + 1
      • 4 jul 2018 - 14:40
    • Artez84

      Posts: 7

      En laten we dan niet vergeten dat er sinds 2015 geroepen word vanuit Zandvoort dat ze de Formule 1 willen terughalen.

      In 3 jaar tijd alleen een nieuwe laag asfalt neerleggen is dan niet genoeg... Iets met daad bij woord, daarvoor moet je wel in Assen zijn

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 19:28
  • Samsonait

    Posts: 574

    Helemaal eens met @aceofspades. wat een mafketels daar, zag er laast ook eentje. en toen dacht ik van joh, goh, weer zon eentje, echt niet normaal. Dat je denkt van goh heh? Wat raar. Pf ts. Vreemd

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 14:27
  • jd2000

    Posts: 4.599

    Blij dat ik geen inwoner van Zandvoort ben. Als burger ga je daarvoor de rekening gepresenteerd krijgen. Zandvoort of Assen moeten zich daar niet aan branden. Deze evenementen leveren alleen maar verlies op.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 15:13
  • Zandvoort is beter bereikbaar als Paul Ricard...
    Jumbo racedagen bewijzen dat het logistiek wel snor zit in Zandvoort.
    Er kunnen dingen altijd beter, zeker waar, maar vergeleken met Spa in een druk weekeinde is Zandvoort heilig.

    Met het huidige weer is Zandvoort een echte bandenvreter en heeft Zandvoort iets wat Assen niet heeft, charisma als badplaats met historie in autorensport.
    Assen is geweide grond voor 2 wielers, een van de oudste TT’s, eeuwig zonde dat de race niet meer op zaterdag is en de status apartus daardoor weg is, commercieël begrijpelijk overigens.

    Zandvoort heeft alleen een goede uitloopstrook nodig bij Bos-uit/Arie Luyendijk bocht en een ontheffing nodig alla stratencircuit om Gerlach en Hugenholtz in de huidige vorm te behouden.

    Paddock is aan de kleine kant, zeker met de nauwe doorgang naar het pitscomplex tussen hugenholtz en het rechte stuk, maar dat moet geen belemmering mogen zijn, in Monaco is minder Ruimte en in vergelijking Spa is de paddock groter, maar door hoogte verschillen minder praktisch en staan de support races in een 2e paddock, buiten de baan.
    Het heeft zijn charmes.
    Zandvoort hoort bij de circuits alla Silverstone en Monza, zeker in de oude lay-out die vandaag de dag niet meer zou kunnen, snelheden bij tunnel-oost.... pfhoe... scheivlak was toen nog belangrijk om het lange stuk daarna wat volgas was sneller te zijn.
    Scheivlak is nogsteeds een grote mannenbocht, maar minder essentieeel voor een snelle ronde als vroeger.

    Voor de aan historie geile amerikanen is zandvoort belangrijker, Ecclestone had zowel Assen als Zandvoort niet eens overwogen: in een zandbak land betalen ze ruim het dubbele voor een race.

    Liberty Media is niet blind voor de Oranjekoorts die Max losmaakt, Oostenrijk meer als 30.000 knotsgekke oranje T-shirts, Spa nog meer en ze hebben gezien wat er afkomt op een Jumbo racedag, en dan even het vrijkaartje verkregen bij de grootgrutter afzetten tegen het feit dat er niet om de knikkers werd geraced met de F1 bolides van RedBull en dat het een demonstratie dag is meer niet.

    Economisch levert het werkgelegenheid op en wordt ervia BTW en accijnzen en belastingen flink aan verdient voor de Nederlandse schatkist en geeft het exposure.

    Assen is te ver van een vliegveld wat ertoe doet, Amsterdam en de rest van de randstad te ver weg, toeristisch dus onaantrekkelijk voor de mensen die overkomen vliegen voor een race en even naar de Nachtwacht willen kijken of in het juiste seizoen een bezoekje keukenhof.

    Laat maar gebeuren

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 15:44
  • Zullen we het anders gewoon niet doen?

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 15:50
  • Zucht ... die soap tussen Zandvoort en Assen wordt een beetje vermoeiend.

    Kom nu eens met een concreet plan. Praten over iets kan iedereen. Als men zo graag en GP wilt, moet men aan de slag en vooral in Zandvoort moet de schep de grond eens in.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 17:53
    • Als het een beetje meezit komt er zeer binnenkort duidelijkheid want er gaat een delegatie van Assen mee naar Hockenheim en daar wordt dan een concreter plan met aanpassingen van het circuit voorgelegd aan LM/FOM.
      Als dit wordt goedgekeurd dan is het alleen nog een datum op de kalender inplannen voor het jaar 2020 en de jaren erna (5 jarig contract is de doelstelling)

      • + 0
      • 4 jul 2018 - 18:25
  • F1 op de huidige layout NOWAY! Baan is veel te krap en de rechte stukken veel te kort. Maak de baan 5 meter breder en verleg de tarzanbocht 400 meter naar achteren daarna praten we verder.

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 18:06
  • hugenholz

    Posts: 364

    Sponsors:
    Red Bull
    Jumbo
    Heineken
    Koninklijk Huis

    Appeltje eitje

    • + 0
    • 4 jul 2018 - 23:04
    • in welke pipedream zal het koningklijk huis ooit sponsors zijn, dat zijn dan in werkelijkheid de nederlandse belastingbetalers die sponsoren.

      • + 0
      • 6 jul 2018 - 15:36

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.180
  • Podiums 43
  • Grand Prix 120
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar