7
De reglementswijzigingen voor 2019 moeten niet gezien worden als oplossingen voor de inhaalproblematiek in de Formule 1. Dat stelt Formule 1-voorzitter Chase Carey. De wijzigingen zijn bedoeld als verbetering, voordat de reglementen in 2021 grondig op de schop gaan.
Er is dit seizoen meermaals geklaagd over de beperkte inhaalmogelijkheden in de Formule 1. Zo was de seizoensopener in Melbourne niet interessant en ook in Monaco waren er weinig inhaalacties. De FIA kwam met een plan voor 2019, maar volgens Carey moeten hier geen wonderen van verwacht worden.
“Inhalen is overduidelijk een probleem", aldus Carey. "Ik denk dat we allemaal weten dat de reglementswijzigingen voor 2019 geen oplossing zijn. Het is slechts een stap. De veranderingen voor 2021 zijn ingrijpender, waardoor we ons nu voornamelijk richten op aerodynamische verbeteringen."
"We willen het aerodynamische aspect, dat de Formule 1 spectaculair maakt, niet verliezen. Toch denken we dat er dingen moeten veranderen om inhalen een groter onderdeel van de sport te maken", vervolgt de Formule 1-baas zijn verhaal.
Ondanks dat inhalen van belang is, is dat niet het enige onderdeel waar Carey en zijn team zich mee bezighouden. "Het (inhalen, red.) is niet het enige probleem. We zijn met veel dingen bezig om meer competitieve balans te bieden, meer actie op de baan en onvoorspelbare races."
"Voorspelbaarheid is niet goed in een sport. Je wil het onverwachte zien, memorabele momenten die je niet aan had zien komen. Je wil de underdog zien winnen. Dergelijke dingen zijn van belang, dus we richten ons ook op de ongelijkheid en de kosten die ongelijkheid op het circuit veroorzaken."
Grand Prix van Oostenrijk
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (7)
Login om te reagerenPosts: 7.447
Moeten die wijzigingen niet nog officieel bekend gemaakt worden? En dan nu al zo'n uitspraak.
Hoe dan ook waarom moet deze man over de technische aspecten van de sport wat zeggen? Iedereen weet dat de wijzigingen een stap zijn en niet de complete oplossing. Maar daar zijn ze voor.
Posts: 10.751
Chase wil zijn stempel op de F1 drukken dus ga er maar vanuit dat hij de huidige modellen niks vind (ontwikkeld onder Bernie). Waar indycar een flinke verbetering is geworden en de Formule E met iets absurds is gekomen, ogen de formule 1 auto's outdated, heeft hij op de paddock wel eens aangegeven.
Hier ben ik t zelf ook wel mee eens. Tuurlijk ze zijn beter dan vanaf 2009 tot 2016 maar heel innovatief zijn ze ook weer niet. Het gaf mij geen wauw effect zoals de jaren 90 auto's of de 2006-2008 auto's. Die waren echt 'nieuw' in die tijd en ik gok dat zoiets de bedoeling gaat worden...
Posts: 2.137
Als FOM baas reageren op technische zaken is iets dat hij van Bernie heeft geleerd. Die deed dat ook altijd.
Maar in dit geval kan het ook goed dat hij een keer antwoord heeft gegeven op vragen van een journalist, waar hij beter had kunnen doorverwijzen naar de technisch deskundigen van LM.
Posts: 234
Samenvattend lijkt het gemiddelde praatje van Liberty Media op de volgende structuur:
"We willen niet tornen aan de tradities, maar er moet iets veranderd worden."
Posts: 22.642
Als hij voor onvoorspelbaarheid wilt gaan, dan zijn straatraces waarop Liberty inzet een optie. Maar inhalen bij straatraces is een ander verhaal.
Posts: 2.106
En wat denken we van deze quote uit het interview?
================
We zijn met veel dingen bezig om meer competitieve balans te bieden, meer actie op de baan en onvoorspelbare races."
================
Competatieve balans lijkt mij dan te wijzen op een budgetcap......
Posts: 58
Zag bij DTM nieuwe regels oa een bepaald aantal keer dat men DRS vleugel maar kon gebruiken en minder mensen aan auto werken bij pitstop. Niet voor inhalen maar wel vond ik het niet slecht om het stuk spannender te maken ....