user icon
user icon

Actieve wielophanging in 2021 mogelijk terug in Formule 1

  • Gepubliceerd op 30 mei 2018 14:35
  • comments 61
  • Door: Jeroen Jonkers

De kans bestaat dat de actieve wielophanging, die 25 jaar geleden werd verbannen uit de Formule 1, in 2021 terugkeert. De ophanging, die het wegdek kan monitoren en zo een optimale wegligging kan garanderen, werd in 1993 verboden omdat het te duur zou zijn en daarnaast te hoge snelheden zou genereren. 

De FIA overweegt de herintroductie van de actieve wielophanging als universeel onderdeel. Ieder team zou beschikken over een ophanging van dezelfde fabrikant, zoals bijvoorbeeld ook het geval is bij de halo. Voor 2021 worden meerdere universele onderdelen overwogen, om zo de kosten in de Formule 1 terug te dringen. 

Ook het motorreglement voor 2021 gaat op de schop. De FIA heeft eerder bekendgemaakt dat hier eind juni knopen over worden doorgehakt. Wanneer er besluiten worden genomen over eventuele universele onderdelen, is niet bekend. 

Reacties (61)

Login om te reageren
  • Op naar de eenheidsworst.

    • + 2
    • 30 mei 2018 - 14:39
    • Inderdaad, straks nog een en dezelfde PU, hetzelfde chassis en dezelfde bandjes. Oh wacht, dat laatste is er al.

      • + 2
      • 30 mei 2018 - 14:46
    • Stitch

      Posts: 4.766

      Echter de actieve wielophanging werd verboden omdat de coureur nagenoeg overbodig zou worden omdat die niet meer zelf hoefde na te denken hoe die de bocht door kwam.... Er werd toen de vergelijking gemaakt, dat men dan ook een aap in de auto zou kunnen zetten.

      • + 2
      • 30 mei 2018 - 14:56
    • Ja, heb het al vaker gezegd, LM gaat de ondergang van de F1 worden, elke wagen voorzien van universele onderdelen, de aero kit standaard maken en wat hebben we dan ; de Formule Indy. helaas begint het erg daarop te lijken. Ook gaan ze meer races in Amerika regelen, kijk maar hoe snel ze Miami erdoor geduwd hebben. Jammer.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:18
    • Hennie013 Je roept dan telkens onzin. De FIA wil een halo, de fia wil een actieve ophanging, de Fia wil 60 meter uitloopstroken, de FIA wil DRS... Liberty media kan willen wat ze willen maar zolang de FIA de sportieve regelementen bedenkt, treft de FIA alle blaam en niet Liberty.

      • + 11
      • 30 mei 2018 - 15:24
    • En Liberty Media staat er bij en kijkt ernaar.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 16:45
    • Die vergelijking met een Aap had meer te maken indertijd met tractiecontrole en volautomatische versnellingsbakken. Het volledig benutten van het potentieel van de automatische wielophanging vereiste juist een sterke commitment van de coureur. Sommigen zoals Patrese wenden er nooit aan

      • + 1
      • 30 mei 2018 - 18:30
  • Mooi, als dat zorgt voor meer grondeffect en de vleugels simpeler en al die flapjes verdwijnen dan zou het mooi zijn.
    De plank die sinds 1994 verplicht is zou ook mogen verdwijnen dan lijkt me?

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 14:40
    • Trulla

      Posts: 1.330

      Waarom zou je de plank willen verwijderen?

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:14
    • Omdat de wagens dan lager kunnen en je meer grondeffect kan realiseren. Ziet er tevens stoerder uit ook, echte vonken bijvoorbeeld terug.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:19
    • echte vonken hebben we toch al? Dat zijn de titanium skid-plates onder de wagen, net als vroeger

      Wat ik een belangrijkere vraag vind; wat doet het met inhalen?

      • + 1
      • 30 mei 2018 - 15:21
    • Jean alesi... die vraag stel ik me ook. De eerste paar races ga je inschattingsfouten zien doordat men harder de bocht in en door kan. Daarna wordt elke vorm van onbalans te goed gecorriegeerd waardoor fouten nimmer gemaakt worden.

      Persoonlijk ben ik meer voor een 4wheel drive formule 1 met dan 2micro elektromotoren op de achteras en de verbrandingsmotor gekoppeld aan de vooras.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:27
  • Leuk man, die zelfrijdende auto's die het werk van de coureurs gaan overnemen.

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 14:44
    • Ja, ze remmen niet voor overstekende fietsers en rammen graag politie-auto's.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 20:24
  • KoiFreak

    Posts: 320

    Goed nieuws voor Max!

    • + 1
    • 30 mei 2018 - 14:45
    • Niet echt. RB haalt juist tijdswinst uit hun goed wegligging. Door een standaard ophanging raakt RB voordeel kwijt

      • + 3
      • 30 mei 2018 - 14:50
    • ontken

      Posts: 884

      Nee, goed nieuws voor Lance.

      • + 2
      • 30 mei 2018 - 15:17
    • Slecht nieuws voor kundige coureurs dus. Straks kunnen sukkels die een auto eigenlijk niet kunnen beheersen nog winnen...

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 20:25
  • Ik zei het als eerste1

    • + 6
    • 30 mei 2018 - 14:46
    • Hé Larry long time no see, alles goed?

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 14:53
    • Ha die Larry! Waar was je nou toch, f1-today-moe? ;)

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 14:54
    • Heeeeeeeeey:)

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:11
    • ontken

      Posts: 884

      Er waren mensen bezorgd om je, zelfs de eigenaar van deze site heeft je daarom een mailtje gestuurd paar weken terug.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:12
    • Hoe is ‘t man?

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:12
    • mario

      Posts: 5.480

      Was je weg dan Larry??? ;)

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:18
    • En de teller gaat verder, gelukkig. Je bent er feitelijk nog maar net maar gelukkig al bekend en op een goede manier wat mij betreft.
      Dacht dat je een tuin op je buik zou hebben..

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:20
    • Larry! Gast! :D

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 16:01
    • Gelukkig, je bent er weer Larry! We maakten ons al zorgen en je werd gemist.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 16:04
    • Welkom terug Larry.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 16:09
    • Ben wegens omstandigheden een tijdje afwezig geweest, over een tijdje weer actiever. Tot dan.

      • + 13
      • 30 mei 2018 - 16:14
    • Balinese Pindasaus

      250gr.ger.pinda's z.zout,
      2 r.pepers of 2 tl sambal oelek,
      2 tl suiker,
      3 tenen knoflook,
      2 tl citroensap,
      3 el ketjap manis,
      2 el-asin of soya,
      2 blaadjes jeruk purut,
      2 tl tompuree,
      2 tl kencur,
      halve kop warm water.

      Voorbereiding
      Pinda's in Blender of vijzel fijn slaan of wrijven,blaadjes jeruk purut haarfijn snijden,knoflook fijn snijden.

      Bereidingswijze
      Fijn gemaakte pinda's tot pasta roeren in warm water.Daarna andere ingredienten erbij, ook jeruk purut.Als ingredienten zijn opgenomen in pasta doorkoken en proeven.

      Serveertip
      Warm eten bij sateh en/of gado2.

      • + 1
      • 30 mei 2018 - 16:14
    • Beterschap of sterkte Larry.
      Fijn je weer te zien hier.
      Die pindasaus batlle bewaren we voor later dan.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 16:28
    • ......of je gooit natuurlijk een potje kant en klare pindasaus bij je gerecht en bent binnen een paar tellen klaar..
      Ook loop je dan niet het risico dat je een halve week aan de buiksnuit zit

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 16:29
    • Jippieeeeeeee, Larry is back.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 18:02
    • Daag me niet uit he @Jean, met je kant en klaar potje.....

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 18:12
    • @Bill Wijko ;)

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 18:15
    • Wat een opluchting! 👍

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 19:33
    • CTRA

      Posts: 3.454

      Fijn om weer wat van je te horen Larry.
      Ik hoop dat je binnenkort weer druk mag zijn met ons te vervelen. ;-)

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 20:25
    • Mmm, ik las iets over Kimi en diens vriend die een beetje ondeugend waren geweest in Canada. Zeg eens, Larry: je bent toch niet toevallig bevriend met Kimi?

      ;-)

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 20:26
    • Ontken, is jouw avatar soms Lemmy?

      Onduidelijk te zien, vandaar

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 20:56
    • ontken

      Posts: 884

      Ja, klopt, @Ouw

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 21:00
    • Welcome back larry !

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 23:01
    • silsur

      Posts: 963

      Welkom terug Larry!

      • + 0
      • 31 mei 2018 - 09:11
    • Zie het nu pas. Zo blij dat je iets van je laat horen Larry!!
      We maakten ons behoorlijk zorgen.
      Hopelijk ben je snel weer actief op het forum. Beterschap!!

      • + 0
      • 1 jun 2018 - 19:04
    • Pfff, wat een opluchting!! Neem de tijd om er weer boven op te komen.
      Beterschap en sterkte!!

      • + 0
      • 1 jun 2018 - 19:13
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Goede zet dit, meer eenheid = meer gelijkwaardige auto's = beste rijders komen boven en laten wij nu net een talent hebben dat tegen 2021 wel wat verstandiger rijdt, komen mooie tijden aan voor de nederlandse fan

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 14:56
    • Daar zijn andere klasses voor

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:40
    • Hoop dat je het cynisch bedoeld jaap anders heb je denkvermogen van een aap.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 16:48
  • Lachwekkend, dat noemt zich nog formule 1...standaard onderdelen bah bah

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 14:57
    • Ik hoop dat je begrijpt waarom de naam Formula ooit is toegepast? Rijden onder een bepaalde formule (regelboek). Er hebben zelfs auto's mee gedaan zonder dat ze openwheel auto's waren.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:30
    • Je spreekt je zelf tegen in 2 zinnen

      • + 0
      • 31 mei 2018 - 16:11
  • Ik zie liever enkele universele onderdelen die de teams verplicht moeten gebruiken, dan een budgetlimiet. Dus wat dat betreft zou dit een goede zet zijn.

    Wat ik me wel af vraag is of de auto’s veel makkelijker te besturen worden met de actieve wielophanging. Wat te koste zou kunnen gaan van het spectakel op de baan.

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 15:00
    • Daarom komen die standaard onderdelen er ook, een budget limiet is te moeilijk om te handhaven dan maar standaard onderdelen. Hoop dat ze beetje tempo maken met het downgraden van de F1 dan is er ruimte voor een klasse welke wel de top van de autosport word.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 16:50
  • IndyCar knock off in de maak...

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 15:59
  • Iedereen wil eerlijke gevechten zien..iedereen wil zien hoe Vettel Hamilton Max en Alonso met elkaar kunnen verchten..maar niemand wil gelijke wagens in de trend van motoren en vleugels...hoe wil je dan ooit gevechten creeeren met al deze coureurs .
    Er is altijd maar 1 team het beste met de F1 zoals hij nu is.
    Willen we zo door gaan of willen we racen met 10 man om P1

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 18:16
  • Wat zou het voordeel moeten zijn van een actieve wielophanging?

    Het enige wat je er mee bereikt is dat rijders nog minder verschil kunnen maken, en ook de teams. Waar RBR nu hun PK tekort kan compenseren door heel goede mechanische grip (en uiteraard ook aero grip), kan dat straks niet meer. Iedereen heeft dan het zelfde en zo kunnen teams steeds minder compenseren op andere tekorten.

    Nee, doe dan meer ground effect en minder vleugels. Daar zit een groot voordeel in m.b.t. inhalen etc.

    Ik kan me geen groot voordeel voorstellen bij een universele actieve wielophanging, ook niet m.b.t. inhalen, gezien iedereen het zelfde systeem heeft.

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 20:06
  • "De FIA overweegt de herintroductie van de actieve wielophanging als universeel onderdeel. Ieder team zou beschikken over een ophanging van dezelfde fabrikant, zoals bijvoorbeeld ook het geval is bij de halo. Voor 2021 worden meerdere universele onderdelen overwogen, om zo de kosten in de Formule 1 terug te dringen."

    Ik weet een nog betere manier om de kosten terug te dringen: helemaal geen universele actieve wielophanging.

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 20:28
  • Snork

    Posts: 6.293

    Wat ze proberen met dit idee is om mechanische grip te vergroten. Was toen zeker het geval met de Williams FW14 waar Newey voor verantwoordelijk was. Mansell werd kampioen met overmacht. Issue toen was dat die ophanging duur is om goed te ontwikkelen, waardoor er te grote verschillen in het veld ontstonden.
    Wat ze nu willen voorkomen is dat dit weer een issue wordt, dus iedereen zelfde ophanging.
    Ik vind het F1 onwaardig om zo’n belangrijk onderdeel van de auto weg te halen bij de teams. DNA van F1 verschuift naar het Amerikaanse model van Indy en Champcars. Jammer.

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 20:39
  • ringo

    Posts: 2.694

    lol www.autoblog.nl/ni(...)aar-formule-1-66549


    beetje oude ideeen aan het recyclen, maar ze gaan de ophangingne van RB etc verbieden lol

    • + 0
    • 31 mei 2018 - 00:07
  • Tuurlijk, maak de coureurs maar overbodig. Zo worden er nog minder foutjes gemaakt en wordt inhalen lastiger. En die regels kwamen er toch om het makkelijker te maken?

    • + 0
    • 31 mei 2018 - 08:27
  • Carrinthe

    Posts: 713

    Welk probleem wordt hiermee opgelost?

    • + 0
    • 31 mei 2018 - 12:51

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:00 - 07:30

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:00 - 03:30

    Vrije training 2

    06:00 - 07:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:00 - 05:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 08:10

Geef je mening

Heeft Max Verstappen verstandig gekozen door tot en met 2023 bij Red Bull Racing te blijven?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar