user icon

Brawn: "Naïef om inhaalacties te verwachten in Monaco"

  • Gepubliceerd op 30 mei 2018 08:59
  • comments 62
  • Door: Jeroen Jonkers

Volgens Formule 1's sportief directeur Ross Brawn is het naïef om te verwachten dat er in de straten van Monaco veel inhaalacties zullen plaatsvinden. Na de Grand Prix van Monaco afgelopen weekend uitten veel coureurs kritiek op het circuit en het racen aldaar, maar volgens Brawn is dat niet juist.

"Ik heb vernomen dat een aantal coureurs kritiek hadden en de race als saai bestempelden", aldus Brawn. "Het klopt dat het geen spektakelstuk was, mede mogelijk gemaakt door de banden. Toch is het naïef om veel duels en inhaalacties te verwachten in Monaco."

Volgens de Brit moet er in Monaco met een andere maat gemeten worden dan bij de andere Grands Prix. "Monaco is zo'n speciale race, daar gelden niet dezelfde criteria voor als bij andere races. De sfeer in de paddock en de stad, de glamour van het evenement; dat maakt het uniek."

Toch begrijpt Brawn de kritiek en hij verzekert dan ook dat Liberty Media zal luisteren naar de kritiek en om de tafel gaat met de organisatie van de race in het prinsdom. "Rijders zijn altijd vrij hun mening te delen, onze deur staat open. Echter, in Monaco zou je land uit de zee moeten halen om wat aan te passen en dat ligt overduidelijk niet in onze handen."

Reacties (62)

Login om te reageren
  • Sommige Coureurs mogen wel eens wat meer ballen tonen soms en eens een poging wagen. Er zijn toch echt coureurs die bewijzen dat inhalen op Monaco mogelijk is. Maar ja, Kimi en Bottas waren flink snel tijdens de race maar hun opmars stokte doordat ze niet de ballen hadden om in te halen.

    • + 3
    • 30 mei 2018 - 09:11
    • Forzajost

      Posts: 71

      Eens. Maar als het mis gaat, krijg je iedereen over je heen. In een treintje rijden, wordt als volwassen gezien. Liberty boft met Verstappen en dat weten ze zelf ook.

      • + 3
      • 30 mei 2018 - 09:15
    • Totje294

      Posts: 187

      Rogier Hier, ik raad je aan om de film Grand Prix eens te bekijken, als je hem nog niet gezien hebt. Als ze in de film in Monaco moeten racen hoor je in de achtergrond zeggen dat het hier altijd moeilijk in te halen is. We schrijven 1966. Laat staan 2018 met wagens die zoveel breder zijn. Het gaat hem niet alleen om ballen, maar soms ook om berekendheid. F1 is geen Playstation spelletje...

      • + 4
      • 30 mei 2018 - 09:18
    • @ROGIER HIER: Je vergeet Vettel en Hamilton... Die waren zo aan het vertragen door de problemen van Ricciardo dat de groep onder aanvoering van Gasly aan het einde er gewoon weer bij zaten... Vettel had echt wel Ricciardo meer onder druk kunnen zetten...

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 09:29
    • Beri

      Posts: 4.083

      @Totje; ik snap niet dat iedereen praat over de brede auto's. Dat is de grootste onzin. Wagens zijn 2 meter breed, het circuit van Monaco is op haar smalst 6 meter, dus passen er in theorie 3 auto's naast elkaar. In 1979 was de 312T4 van Ferrari bijna 2.2 meter breed net als alle andere auto's. Maar in dat jaar is een record aan inhaalacties geweest voor die tijd.
      Het probleem zit hem daarom echt niet in de breedte van de auto's, maar in feiten als het gebruik wordt van carbon remmen. Ga terug naar stalen remmen en je ziet gewoon meer inhaalacties doordat de remweg langer wordt. Ook helpt het niet dat de auto's zo loeisnel gaan tegenwoordig. Het zijn vooral kleine dingen die je kan veranderen om het racen beter te maken. En het zijn vaak dingen die zo logisch zijn dat men dat snel vergeet. De breedte van de auto's maakt daarbij echt niet zo heel veel uit.

      • + 6
      • 30 mei 2018 - 09:38
    • Voorheen waren inhaalacties zelfs in de hairpin mogelijk maar met de bredere wagens en al het carbon aero pakket is het maken van een wheel bang al een riskante actie. Monaco is en blijft mooi doordat de coureurs 100% geconcentreerd moeten rijden om uit de muur te blijven, obstakels te omzeilen en de juiste racelijn aan te houden, waarbij het decor met een razend snelle vaart aan je voorbij schiet. Voor de kijkers zijn de on-board beelden prachtig. Vanwege de smalle wegen en muren doen zich vaak incidenten voor. Mondaine sfeer en extravagante luxe zien we een glimp van, maar dat is alleen weggelegd voor de superrijken van deze wereld.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 09:41
    • Om een kampioenschap te winnen moet je weten wanneer je druk moet zetten en wanneer je risico’s moet nemen.

      Voor Vettel was het helemaal niet interssant om Ricardo met alle risico’s in te halen, want hij zou toch qua punten Hamilton inhalen.

      Hamilton deed aan schade beperking. Gewoon punten binnen harken.

      Monaco word interssant als het regent of als de wagens minder betrouwbaar zijn.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 10:26
    • Totje294

      Posts: 187

      @ Beri, Tja, misschien heb je gelijk en is de breedte van de wagen inderdaad niet de enige reden. Maar, ga je stalen remmen monteren op een wagen van 900+ pk, en nog altijd beweren dat F1 de top is wat technologie betreft? Kan je Monaco dan niet zien als een race tegen jezelf waar je absoluut geen fouten mag maken of je ligt eruit? Saai voor de kijker, dat wel...

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 10:57
    • @Rogier hier; probeer zelf anders een keertje iemand in dezelfde auto in te halen die niet ingehaald wil worden bij jou in de woonwijk....?
      In een stad op een 5 of 6 meter smal baantje kun je simpelweg niet racen. De charme van Monaco is wat Brawn zegt + dat een klein foutje einde oefening is.
      Tel daar nog de marbles bij die na een paar rondjes al naast de ideale lijn liggen, de hobbels en de putdeksel waar je niet overheen wilt en je hebt het ultieme recept voor een optocht.
      Dat dan vervolgens Hamilton begint te janken omdat ie 'm niet gewonnen heeft is zooooo vreselijk zwak; had ie 'm wel gewonnen dan hadden we met het interview weer dit gehoord; 'it's so amazing to be here, you guys giving us so much support. "#Fill in track name" is so great, you guys are the best, love to come here."
      En vervolgens een bedankje in de taal van de sukkels die staan te juichen...?

      • + 3
      • 30 mei 2018 - 10:58
    • Niet inhalen okay. Maar totaal geen druk zetten om.je concurent in de fout te dwingen of om zo toch iets te forceren . Rogier heeft hier gewoon een punt geen ballen meer. Kijk de oude races met schumacher tijd maar terug. Tuurlijk.kan je niet inhalen maar hier was het gewoon punten pakken in start volgorde bij de start er al tevereden mee zijn. We hebben meer verstaopens nodig in de f1

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 21:56
  • jaapdeaap

    Posts: 838

    Verstappen kon toch inhalen? Als de rijders wat meer lef tonen lukt het wel.

    • + 1
    • 30 mei 2018 - 09:16
    • Snork

      Posts: 12.417

      Ja, omdat hij in een RBR zat die duidelijk sneller is dan de auto's Verstappen wist in te halen. Eenmaal achter de Hulk, aangekomen in de top 10, hield het op, terwijl Renault en RBR een seconde verschil per rondje hebben, in het voordeel van de RB14. Op elk ander circuit was RBR er voorbij gegaan, in Monaco is het aansluiten en uitrijden dan.

      • + 5
      • 30 mei 2018 - 09:26
    • @JAAPDEAAP
      Max zijn eerste poging op zaterdag mislukte toch.
      En dat was nog niet eens tijdens de race.
      De enige reden waarom hij zover kwam was, omdat al wie hij voorbij ging voor Sainz de deur netjes open lieten.
      Zijn enige echte actie op Sainz verliep niet vlekkeloos.

      De rest kon het zich niet veroorloven punten te verliezen, Max had ze sowieso niet.
      Dat maakt het verschil

      • + 2
      • 30 mei 2018 - 09:40
    • Precies Jaap. Duidelijk sneller zijn zoals Snork zegt is wel heel erg kort door de bocht. Alsof het dan een ABC is om te passeren. Integendeel dus.

      In de top waar het dichter bij elkaar zit is het wel moeilijker. Maar het lijkt alsof ze zich bij zo'n status quo neerleggen en het inderdaad niet eens proberen´omdat het toch niet lukt'. Dat vind ik wel jammer, want Daniel had echt issues. Overigens knap gedaan om hem zo naar huis te rijden.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 09:41
    • Jello

      Posts: 573

      @Nino Farina, er zijn wel geleerden de berekenen hoeveel sneller je in rondetijd ongeveer moet zijn om iemand in te halen, is natuurlijk wel verschillend per auto maar in Barcelona was het geloof ik iets van 1,3 seconde per ronde voor een succesvolle actie, vraag me niet hoe dat berekend wordt. Er is een duidelijk patroon te zien tussen verschil in rondetijd en inhaalgemak. Ik denk dat we ook allemaal gezien hebben dat het bij Sainz al niet van harte ging en dat was de snelste auto die hij heeft ingehaald. Die andere auto's waren allemaal zo'n 4 seconden per ronde langzamer, heb je gezien hoeveel later Verstappen kon remmen ingaan chicane? Dat is niet alleen maar talent hoor. Maar goed, hij doet het in ieder geval wel terwijl het kon en behalve bij Sainz waren het ook allemaal goede, gecontroleerde acties.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 09:54
    • WC MAX

      Posts: 3.371

      Idd Stoffelman
      Die inhaalactie van Max op Sainz had helemaal verkeerd kunnen uitpakken. Vol over die verhoogde (gele) kerb. Had bodemplaat (oid) kunnen beschadigen en was het weer huilen met de pet op geweest.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 12:38
    • Inhalen in Monaco is vakmanschap hoe veel sneller je ook bent. De actie op Sainz was super buitenom, hij kon precies genoeg remmen en insturen voor de knik naar binnen met een relatief lage snelheid. Ja, hij pakt een stukkie kerb mee en een flat spotje op zijn linkeroor a d

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 12:51
    • Verstappen had ook niet in kunnen halen als hij verder naar voren was gestart...

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 12:52
    • Op zijn linker voorband. Was de mooiste actie van de dag en precies goed.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 12:53
    • Trabant

      Posts: 535

      Verstappen heeft geen inhaalactie op Hulkenberg ondernomen omdat hij al een twijfelachtig raceseizoen doormaakt.
      Alleen het voorzichtig moeten rijden van RBR/Horner/Marko is de reden dat hij niet meer heeft ingehaald en niet omdat het niet mogelijk zou zijn geweest.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 13:50
    • @snork,
      Volgens mij kreeg Max toen, hij achter de Hulk reed, van het team opdracht om geen risico's meer te nemen.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 17:16
    • "Max be sure every next future overtake kept clean mate"

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 17:54
    • Klopt allemaal betreft punten halen maar racen is meer dan dit. De rinders rijden mij iets te safe.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 21:58
  • "Monaco is zo'n speciale race, daar gelden niet dezelfde criteria voor als bij andere races. De sfeer in de paddock en de stad, de glamour van het evenement; dat maakt het uniek."

    Dat is leuk voor de mensen daar dan, maar daar zie je op tv niets van.

    • + 1
    • 30 mei 2018 - 09:17
    • Dan sla je die race toch over om te kijken... blijven er nog 20 over...

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 09:31
    • ap

      Posts: 953

      Doe daar dan een demo! Wij willen spektakel actie op de baan! Geen palonese van F1 auto’s

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 10:17
    • Ja dat is nou zo lekker makkelijk gezegd @Remedy, Monaco moet van de kalender..
      Reden: Jean vind de gp boring.....

      Zonder gekheid, de historische waarde van deze baan vind ik nog wel enigszins belangrijk, laat maar op de kalender en mocht ik op die bewuste zondag niets beters te doen hebben dan kijk ik misschien wel..

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 10:36
    • @JEAN ALESI jij interpreteert mijn zin verkeerd, het is voor @JOHNNADA dat hij die race niet hoeft te kijken er blijft nog genoeg races over voor hem om te kijken. Dan kunnen wij nog wel genieten van een beetje history al is het kwa race vaak niet spannend...

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 11:16
    • Uhm, zeg ik dat ik vind dat de race van de kalender moet ofzo? Volgens mij niet. Sterker nog: zo saai vond ik het zondag niet eens en ik vind de historische waarde van Monaco zeker belangrijk. Het enige dat ik wil aankaarten is dat de argumenten die hij aankaart voor de buitenstaanders niks waard zijn. Wat hij noemt maak je alleen mee als je ofwel in de sport werkt, ofwel bekend bent, ofwel gewoon heel veel centen hebt.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 11:36
    • @JOHNNADA Dat was niet echt wat ik uit jou post haalde....

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 11:46
    • gp

      Posts: 4.369

      Johnnada, helemaal gelijk. Wat hebben wij eraan dat daar zo'n leuke sfeer is. De race is gewoon waardeloos, jaar in jaar uit. Er gebeurt alleen maar wat als het regent. En ik zeg het wel. die race moet van de kalender.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 12:20
    • @GP @JOHNNADA zegt juist niet dat hij van de kalender moet ;) zie reacties er onder ;)

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 12:55
    • Ik vind het leuk voor het uitzicht en de historische waarde. De kwalificaties zijn wel tof en de race was nu wel boeiend wegens de inhaalrace die Verstappen moest maken en Ricciardo met pech en de hoop dat er daardoor in de top 5 nog iets zou gebeuren. Dat laatste bleef helaas uit. Maar als dit één race per jaar is, prima. Als Australië, Hongarije etc. echter net zo'n optocht zijn dan ben je echter niet meer naar sport aan het kijken de helft van het seizoen.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 15:57
  • Langer rechter stuk maken na de tunnel. Chicane moet dus weg

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 09:23
    • Even de history terug kijken... Die chicane is er juist ingebracht omdat het anders veel te gevaarlijk wordt als ze bij Tabac aankomen...

      • + 1
      • 30 mei 2018 - 09:32
    • Beri

      Posts: 4.083

      Dus de chicane weg halen? Die er al sinds de jaren 60 ligt. Dus een karakteristiek onderdeel van het circuit verwijderen? Daarbij even de logische opvolgende vraag; welke grindbak of runoff area heb je dan als je in Tabac aankomt?

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 09:39
    • Gewoon...de vangrail @Beri... ?

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 10:31
    • Beri

      Posts: 4.083

      Meh, met 300+ zou ik die niet tegen willen komen met die betonnen muur er meteen achter.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 10:39
    • ..., dan heb je er meteen tabak van.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 18:55
    • @orangearrows

      Als je die chicane weghalt is t een keer rempunt missen bij tabac en dan kun je in t gunstigste geval 6 weken in t gips ..

      Die wagens kunnen dan nog zo veilig zijn tegenwoordig , maar frontaal met 300+ op een betonnen muur is voor niemand gezond

      • + 0
      • 31 mei 2018 - 06:42
  • Snork

    Posts: 12.417

    Als het naïef is om inhaalacties te verwachten, waarom racen ze daar dan überhaupt nog? Sfeer en glamour alleen maakt het niet een goede race.

    • + 1
    • 30 mei 2018 - 09:23
    • Beri

      Posts: 4.083

      Traditie.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 09:40
    • Voor de coureurs en de teams blijft Monaco favoriet omdat er met een bloedgang door het smalle circuit wordt gereden en het kleinste foutje keihard wordt afgestraft. Voor de kijkers is en blijft het mooi om de on-board beelden te zien, het centimeter werk en de incidenten. De top 10 koos eieren voor het geld toen de posities waren ingenomen.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 09:47
    • gp

      Posts: 4.369

      F1 heeft al jaren niets meer te maken met glamour. Dat is iets van de beginjaren van F1. En traditie? Traditie wil niet zeggen dat iets goed is. Vrouwen besnijden is ook traditie.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 12:23
  • Je moet het eigenlijk omdraaien.
    Met deze configuratie auto's is het veel te makkelijk verdedigen.
    Er moet minstens 1 remzone in het circuit zitten die lang genoeg is op een breder stuk baan.
    Zou toch mogelijk gemaakt moeten worden.

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 09:28
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Waarom niet bij het uitkomen van de tunnel die domme chicane eruit. Gewoon lekker doorknallen daar en dan nog een metertje verbreden richting bocht 12 tabac.
      Lijkt mij geen mega grote operatie.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 11:48
  • Ja , ik ben ook zo naïef... Hoop altijd op racen!!!! Maar goed dat er zoveel incidenten zijn ,anders was ik ondertussen wel afgehaakt na bijna 50 jaar F1 kijken en volgen... Maar Monaco , en dan bedoel ik de zogenaamde race! , was wel weer een dieptepunt in het moderne F1 gebeuren... Volgende keer kunnen ze er wel een paar zelfrijdende auto,s inzetten, géén hond die het verschil merkt....

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 09:29
  • sambal

    Posts: 1.014

    Wat wil de F1 kijker nou...De stad,de glamour van het evenement...? Dan ga je toch een stedentrip doen,en geniet van de stad en de glamour.F1 fans die bija al hun spaarcentjes neerleggen om F1 te zien,hebben daar geen boodschap aan.Ze zijn niet afgereisd om trijntje rijden te zien.Als dit de gedachtengang van Liberty Media is,moeten ze toch ff achter hun oren krabben,en rekening houden met de nieuwe geplande stratencircuits.

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 09:29
  • G-speed

    Posts: 174

    Ze zouden in Monaco eens een Nederlandse firma in moeten huren en daadwerkelijk wat land uit de zee moeten halen. Vervolgens het circuit aanpassen en iedereen is tevreden, een circuit waar men in kan halen zonder dat de glamour verloren hoeft te gaan.

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 09:40
    • Wat heeft Monaco nou dat Almere niet heeft? ;)

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 09:45
    • Totje294

      Posts: 187

      G-Speed, dat is wat er nu daadwerkelijk gebeurt. Tegen 2024 is Monaco 27 hectare groter met de nieuwe wijk Le Portier gewonnen op de zee. En dat kost zo'n slordige 2000000 eurootjes. Duur, zelfs voor Monaco...

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 09:47
    • Beri

      Posts: 4.083

      @Totje: Dat is de reden dat je die lelijke foto hebt hangen op het circuit in de bocht portier. Vroeger keek je hier uit op zee. Nu is het een bouwput daar achter, dus hebben ze een enorme foto opgehangen om de schijn op te houden.

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 09:56
    • Gejat van Bakoe...

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 10:09
    • 2 miljoen voor een extra wijk is toch niet duur...

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 10:13
    • Totje294

      Posts: 187

      Oeps, het is 2 miljard ipv miljoen. Ik ben nooit goed geweest in nullen...

      • + 0
      • 30 mei 2018 - 10:53
  • CBR600F

    Posts: 778

    Je zou in Monaco ook kunnen denken aan een soort van "jokerlap". Bijvoorbeeld de rotonde bij het casino, die neemt men nu linksom. Maar wat nou als je hem rechtsom ook open gooit en de rijders verplicht om een x-aantal keer per race hem rechtsom te nemen. Dat zou inhalen in ieder geval op die plek zeer interessant kunnen maken. Wordt er misschien niet veiliger op, maar racen op Monaco is per definitie gevaarlijk.

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 10:59
  • Arie54

    Posts: 4.016

    "De sfeer in de paddock en de stad, de glamour van het evenement; dat maakt het uniek." Niet voor de kijker hoor!

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 11:21
  • daarom

    Posts: 852

    Als je in Monaco een treintje verwacht was afgelopen race helemaal top. Maar wat een onzin zeg. Zeg gewoon eerlijk dat Monaco belangrijk is voor alles behalve de race. Maak er een veredelde demonstratie van. Laat ieder team een andere auto uit ander jaar meenemen en ga daar treintje mee rijden. Of allemaal met de auto uit 2008 een sprintrace houden. Monaco mag niet verdwijnen, maar ik ben het met de kritische coureurs eens dat er iets moet veranderen.

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 12:22
  • Max deed het....Jos deed het...Schumacher deed het....zelfde type racers ..racers met ballen

    • + 1
    • 30 mei 2018 - 13:36
  • Dan gaan we maar op de A2 racen, daar kun je ten minste met 5 naast elkaar.

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 14:57
  • jd2000

    Posts: 5.073

    Naïef, waarom rijden we er dan nog?!

    • + 0
    • 30 mei 2018 - 18:12
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Brawn pleit er dus voor om met twee maten te meten. Monaco moet in zijn optiek hoe dan ook op de kalender blijven, dus wordt een bijzaak - de sfeer- opgehemeld tot hoofdzaak. Gemakshalve wordt vergeten dat zo'n beetje elk circuit zijn eigen unieke sfeer heeft. Bv Mexico is niet te vergelijken met Brazilië, Singapore niet met Monza, en de sfeer op Silverstone vindt je niet in Monaco.

    Dus als we ons beperken tot de kern van de zaak: racefans hebben niks in Monaco te zoeken, nu dus ook officieel volgens Brawn, en voor de volledigheid, dat betekent dus ook dat de tv na de kwalificatie uit kan.
    Maar kom je voor sfeer, of je wilt graag genept worden, dan heb je aan Monaco een goeie. Misschien een idee om de bezoekers area's vol te zetten met van die lamme grijpautomaten.

    • + 1
    • 31 mei 2018 - 09:01

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar