Pierre Gasly: "Honda-motor niet enige reden van wisselende prestaties"

  • Gepubliceerd op 09 mei 2018 08:43
  • comments 53
  • Door: Mathijs Carolus

Het team van Toro Rosso presteert dit seizoen vrij wisselvallig. In Melbourne was de snelheid ver te zoeken, twee weken later scoorde het kleine Italiaanse team een sensationele vierde plaats met Pierre Gasly. In China en Azerbeidzjan was de snelheid vervolgens weer ver te zoeken. Gasly laat weten dat de oorzaak van de wisselvallige prestaties van de STR13 niet alleen toe te schrijven zijn aan de motor, maar ook dat het chassis niet goed genoeg is.

"We hebben het zwaar op de circuits met veel lange rechte stukken en snelle bochten. Natuurlijk verliezen we wat doordat de Honda-motor niet de krachtigste is van het veld, maar ook op het chassis valt zeker wel wat aan te merken. Onze auto is sterk bij het remmen, maar slechts bij het wegrijden uit de bochten. Het is vreemd dat we soms heel snel zijn en op andere moment nergens zijn. De oorzaak moet boven water komen zodat we het kunnen oplossen", aldus Gasly.

Toro Rosso scoorde dit seizoen punten in Bahrein en in Bakoe. Het team staat momenteel zevende in het kampioenschap met 13 WK-punten.

@Dutch,

Das nou weer iets wat jij alleen maar graag wil horen, die 50 pk achterstand op Renault.
Terwijl ik je nooit met bronnen zie opdraven hier. Het was al bekend dat Honda 26PK achter liep op Renault eind 2017. Dat verschil is dit jaar alleen maar kleiner geworden.

Aut0sp0rt+;
Though Honda'... [Lees verder]

  • 3
  • 9 mei 2018 - 15:11

Reacties (53)

Login om te reageren
  • Daar komt het al...

    • + 1
    • 9 mei 2018 - 09:08
    • Was het al....

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 10:31
    • Eam50

      Posts: 160

      Bij tr hebben ze altijd een auto voor plek 8910 gebouwd dat ligt vooral aan de technische mensen daar dat word echt niet beter of newey moet zich er mee gaan bemoeien.
      Hoop dat rb nog een jaar bij renault blijft dan kan honda rustig doorgaan hoorde ergens dat ze nog steeds 50 pk op renault te kort komen

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 11:21
    • Alonsofans en Honda
      Blijft grappig ?

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 12:41
    • Eam50....Volgens een kennelijk zeer goed ingelicht mede forum lid was het maar 10 pk die achterstand. En dat geloofde hij heilig?

      • + 1
      • 9 mei 2018 - 14:34
    • @Dutch,

      Das nou weer iets wat jij alleen maar graag wil horen, die 50 pk achterstand op Renault.
      Terwijl ik je nooit met bronnen zie opdraven hier. Het was al bekend dat Honda 26PK achter liep op Renault eind 2017. Dat verschil is dit jaar alleen maar kleiner geworden.

      Aut0sp0rt+;
      Though Honda's current specification still has a power deficit to its rivals, sources have suggested that the gap to Renault could be as little as 15bhp heading into this weekend's season-opening Australian Grand Prix.
      Eur0sp0rt;
      "I think we can keep the same ratio of the increasing of the power but it is difficult to catch up Mercedes or Ferrari," Hasegawa told Aut0sp0rt.
      "I really want to move ahead of Renault in terms of performance before the end of the season."
      When asked if he believed that would be a genuine possibility, given Honda's current horsepower deficit to its rivals, Hasegawa replied: "Yes, I can see that on the data.
      "I will not tell you the number, but we are closing the gap."
      Hasegawa added he felt this was the closest Honda has been to its rivals since returning to F1.

      Kom maar eens met bronnen @Dutch en @EAM50

      • + 3
      • 9 mei 2018 - 15:11
    • @Billgates307

      Goede post! + 10

      • + 1
      • 9 mei 2018 - 17:01
    • @Bill : "sources have suggested" ... en je andere 'bron' is een interview met Hasegawa, ook lekker objectief!! Feit is wel dat die Honda bijna elke race gelapt wordt, terwijl RIC met een Renault onder z'n 'down under' al races kan winnen, ook al is het niet 'on merith'. Hoeveel keren hebben we Max en Daniel vorig jaar op een podium zien staan? Ik wil ze dat met een Honda ook wel eens zien doen! ..

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 17:31
    • pietvn

      Posts: 37

      @F1 Benelux
      De race dat TR 4e werd, toen werd zelfs Alonso gelapt. Tot nu toen is bij iedere race de topsnelheid van TR hoger dan die van Renault, dus zo groot zal het verschil niet zijn in vermogen.
      Jij komt met RedBull als voorbeeld, dan weet jij ook precies waarom zij zoveel meer vermogen hebben dan Renault en McLaren? Als je kijkt naar het verschil tussen RB en ML, dan moet RB ongeveer 100pk meer hebben.

      • + 2
      • 9 mei 2018 - 17:45
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Billgates: Ik juich ook voor Honda. Maar je moet wel een beetje kritisch zijn als het om dit soort berichten gaat. Dat ze powerwise het gat dichten is één ding. Maar hoe goed een racemotor is, is niet af te meten aan het vermogen. Natuurlijk is het belangrijk, maar een racemotor moet meer kunnen dan alleen maar veel vermogen genereren.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 17:56
    • @f1 benelux
      Dat die Honda motor die in de STR ligt elke race gelapt wordt, komt door het matige chassis en de onervaren coureurs. De coureurs hebben zelf toegegeven dat ze heel veel moeite hebben met de banden en de afstelling van de wagen. Ze hebben helaas geen ervaren teammate waar ze dit van over kunnen nemen, maar het seizoen is nog lang en ze zullen steeds meer ervaring opdoen. Eerst maar eens even afwachten hoe ze het de komende races doen, het waren er nog maar vier. Ze hebben trouwens ook allebei een zeer jonge en onervaren race engineer. De ervaren en goede engineers zijn naar een ander team vertrokken, helaas.

      • + 1
      • 9 mei 2018 - 18:08
    • @Pietvn : RBR heeft de zaakjes gewoon veel beter voor mekaar, Aero, chassis, brandstof, rijders, ... (die puntjes slaan op de rest waar ik geen weet van heb ;) ) McLaren heeft nog veel werk voor de boeg!! Ik geloof nog steeds niet in de competitiviteit van Honda, (die P4 was mooi maar in mijn ogen een 'lucky shot') maar da's ook maar mijn mening natuurlijk! Op het einde van de rit maakt dit het ook wel weer een beetje spannend, mooi toch? :)

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 18:13
    • @Kenju,

      Waar het mij om gaat is dat leden zomaar wat dingen roepen en andere forumleden te kakken zetten zonder enige vorm van onderbouwing. Dan begrijp je het concept forum niet en kan je daar op afgerekend worden. Er is op het wereldwijdeweb genoeg te vinden dacht ik zo, maar ik kom nergens iets tegen op dat zelfde web die zegt dat Honda 50 pk tekort komt in 2018. En je om p unt van de "racemotor" aan te stippen, volgens diverse bronnen is de Honda veel lichter en compacter wat een flink voordeel kan zijn voor de wegligging. Dan blijft nog 1 vraagteken open en dat is driveability.
      F1 Benelux begint te blaten over race-resultaten in vergelijking met RBR. Sorry maar dan snap je het spelletje F1 niet en kan je beter je mond houden want z'n argument slaat als een tang op een varken.

      Nogmaals, kom met bronnen omtrent die 50PK.
      P.S. die zijn er niet.

      Ik heb nog wel een bron die het over 15pk heeft.
      GPupd@te;

      20 maart 2018 – Red Bull-adviseur Helmut Marko heeft alle vertrouwen in Honda. De Oostenrijker denkt dat de power unit van de Japanners aan het einde van dit jaar van een vergelijkbaar niveau als de Renault-krachtbron kan zijn. Toro Rosso, het zusterteam van Red Bull Racing, ruilde de Renault-motor afgelopen winter in voor power units van Honda. De samenwerking kende een bemoedigende start: problemen tijdens de wintertestweken bleven uit.
      Qua vermogen lijkt Honda nog wel iets tekort te komen ten opzichte van Renault, maar naar verluidt bedraagt het verschil bij het ingaan van het nieuwe seizoen nog slechts vijftien pk. "Het pakket van Honda is technisch gezien interessant", zegt Marko in gesprek met M0t0rsp0rt. "De motor is heel licht en de betrouwbaarheid is nu ook aanwezig. Ze hebben het over doorlopende verbeteringen van het prestatieniveau. Aan het einde van het seizoen zou de motor op het niveau van Renault moeten zitten."

      • + 1
      • 9 mei 2018 - 18:34
    • Oh,
      En om de inkopper alvast te ontlopen....:

      RBRfans en Honda
      Blijft grappig ?

      • + 1
      • 9 mei 2018 - 19:42
    • "NL DutchF1 09 mei 2018 14:34
      Eam50....Volgens een kennelijk zeer goed ingelicht mede forum lid was het maar 10 pk die achterstand. En dat geloofde hij heilig ?"

      Ben ik even blij dat ik jou zo lekker heb kunnen laten lachen vandaag!
      Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd.
      Heb ik tóch nog iets goed gedaan vandaag.

      • + 1
      • 9 mei 2018 - 20:28
    • Wie de schoen past trekt hem aan....ik lach altijd om jou.

      • + 0
      • 10 mei 2018 - 11:09
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @Bill Gates; Duidelijk.

      • + 0
      • 11 mei 2018 - 01:46
  • sambal

    Posts: 1.081

    En ook de rijders misschien...?? De Renault is ook niet de krachtigste van het veld!

    • + 0
    • 9 mei 2018 - 09:22
    • Neuh....volgens Marko was Gasly een man geworden na die 4e plek.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 10:27
  • Sterk bij het remmen is handig ;)

    • + 0
    • 9 mei 2018 - 09:24
    • En slechts de bocht door is beter dan niet de bocht doorkomen.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 15:56
  • Ze hebben 4 problemen, de motor moet nog sneller worden, de coureurs zijn te onervaren om een F1 wagen beter te maken, het chassis is niet geweldig, en ze hebben beperkt budget.
    Maar dat was allemaal wel te verwachten bij aanvang.

    • + 0
    • 9 mei 2018 - 09:40
    • Sommigen, met Maximo voorop, waren stellig overtuigd dat TR Honda de verrassing van het seizoen zou worden. Nu is het seizoen maar net begonnen maar door jou punt 4 is sneller dan anderen ontwikkelen lastig.

      Voor nuchtere mensen die niet op de hypetrein zijn gestapt was dit te verwachten ja.

      • + 1
      • 9 mei 2018 - 10:10
    • Bij aanvang 4 jaar geleden?

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 10:27
    • @NEPPATSREV,

      Door de gratis motoren van Honda zou TR meer budget hebben dan voorgaande jaren volgens mij. Dus misschien is er nu wat meer ruimte voor ontwikkeling. TR heeft een matige start dit jaar met 1 positieve uitschieter. Misschien kan Gasly in Barcelona weer wat laten zien. Hij had duidelijk veel ervaring met het Bahrein circuit. Barcelona ook dus hou Gasly dit weekend goed in de gaten.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 11:08
    • JV fan

      Posts: 2.539

      beperkte budget valt wel mee, ze krijgen nu ook redelijk wat geld van Honda

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 12:03
    • Hartley is aangenomen om de auto beter te maken, schijnt het... Duidelijk dat vooral de auto wisselvallig is maar , misschien Ferrari uitgezonderd, moet het de kenners toch ook opgevallen zijn dat bij de meeste auto,s op dit moment de resultaten nog al wisselend zijn, tot nu toe, per race/circuit niet erg duidelijk is hoe het zal gaan....Ja, zelfs Mercedes.... Dus ach... En ja, het is natuurlijk ook weer een eerste jaar voor Honda, STR...Ook dat is altijd een proces van minimaal een seizoen, voordat alles op zn plaats valt...

      • + 1
      • 9 mei 2018 - 13:06
    • Toro Rosso was van't winter best goed op Barcelona.
      Ben benieuwd hoe het nu gaat.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 14:08
    • Maximo

      Posts: 8.831

      Voor de wintertests werd TR als allerlangzaamste verwacht.... en ze zijn zeker beter dan dat en ik zie ze nog wel flink verbeteren gedurende het seizoen.

      Klasse tot nu toe!

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 16:00
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @BSCHUIT: Hartley zit er alleen omdat ze in de opleiding niemand anders hadden. Dat verhaal over zijn WEC-ervaring en dergelijke is gewoon pr-onzin.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 17:59
  • Een andere reden is Hartley. Gewoon een ondermaatse coureur maar omdat hij zo sympathiek wordt gevonden mag je er vaak geen kritiek op hebben. Zowel vorig jaar als dit jaar heb ik hem nog nooit iets zien doen waarvan ik denk "ja, jij hebt het man". Nogmaals, sympathieke vent maar hij werd eerder al te licht bevonden en het bewijs dat hij het net niet is krijg je dit jaar weer op een blaadje.

    Gasly is nog wat grillig maar heeft echt wel de potentie denk ik en laat soms knappe dingen zien.
    Ik ben benieuwd wat ze in Monaco kunnen!

    • + 0
    • 9 mei 2018 - 09:41
    • Mee eens. Hoewel Hartley dit jaar nog van waarde zal zijn voor het team door zijn ervaring (hybride motoren) zal zijn F1 carrière niet heel lang duren vrees ik.
      Er gaan al geruchten dat Wehrlein als vervanger klaarstaat voor Hartley. Dit soort berichten komen alleen uit de lucht vallen als een coureur niet lekker presteer.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 09:57
    • Zou je kunnen uitleggen wat de ervaring met hybride motoren voor meerwaarde zou kunnen hebben?
      Gewoon racen, accu opladen en proberen aan te vallen met de volle accu...toch.
      Niet zo moeilijk volgens mij, dat kunnen echt wel meer rijders.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 10:30
    • @DutchF1 Het team heeft zelf verklaard dat door de ervaring van Hartley in de LMP1 met hybridetechniek en de input die hij het team geeft ze dingen anders zijn gaan benaderen.
      Wat dat dan is vertellen ze natuurlijk niet.

      • + 2
      • 9 mei 2018 - 10:47
    • @Dutch,

      Technisch directeur James Key van Toro Rosso heeft Brendon Hartley's "nieuwe inbreng" geprezen om het beste uit hybride technologie te halen.

      Hartley maakte pas eind vorig jaar zijn Formule 1-debuut, maar hij heeft jarenlange ervaring in het FIA World Endurance Championship, nadat hij van 2014 tot 2017 de Porsche 919 Hybrid LMP1 had gespeeld.

      Key zegt dat het "unieke inzicht" van de Kiwi goed is voor zowel Toro Rosso als motorpartner Honda.

      "Het mooie van Brendon is dat hij een andere kijk op de dingen heeft," vertelde hij aan @ut0sp0rt.

      "De manier waarop hij brandstof moest besparen, banden moest sparen, energie moest gebruiken, is een volledig nieuwe input, dus er is absoluut een waardevol inzicht in wat we doen dat we niet zouden hebben gehad als we een meer standaardaanpak hadden gekozen met een eenzitter stuurprogramma.
      "Ik denk dat het goed is voor Honda, maar het is goed voor het hele team om dat frisse en unieke inzicht te krijgen."

      • + 2
      • 9 mei 2018 - 10:51
    • Bedankt voor de uitleg...we gaan het zien of Hartley daadwerkelijk van toegevoegde waarde is.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 11:44
    • Oh ja Hartley wordt sympathiek gevonden, lijkt een beetje een vreemde eend in de bijt... lekker belangrijk in de F1... Als je niet presteert krijg je (meestal) een schop onder je . . ., behalve als je (pa) veel geld hebt/(heeft).... Maar kan zijn dat hij een jaar als een soort ontwikkelings coureur is ingehuurd , dat soort geruchten lees je dan ook regelmatig... Lijkt me duidelijk dat hij er sowieso in 2019 niet meer bij is..

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 13:16
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @BILLGATES: Dat verhaal over zijn ervaring met hybrides is pr-technisch wel leuk, maar is verder van geen enkele betekenis. Buiten het gegeven dat hij geen technische inzichten opdoet over de krachtbron, is het ook niet zo dat de testmogelijkheden dusdanig zijn dat als iemand wèl dergelijke inzichten op kon doen, het van enige waarde is om de keus voor een coureur daarop te baseren.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 18:01
  • MrEmilio

    Posts: 217

    "Onze auto is sterk bij het remmen, maar slechts bij het wegrijden uit de bochten."

    Wat gebeurt er slechts bij het wegrijden uit de bochten?

    • + 1
    • 9 mei 2018 - 09:51
    • ap

      Posts: 953

      Daar hebben ze de voet nog op de rem! Vanuit de pit moeten ze elke keer zeggen linkervoet omhoog rechtervoet naar beneden volgens mij! Kan niet anders toch?

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 10:58
    • MrEmilio

      Posts: 217

      Klopt. Zo had ik die zin nog niet bekeken.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 12:10
  • geert61

    Posts: 1.099

    hartley is er niet om punten te vergaren maar voor de ontwikkeling van de motor ,,beetje test rijder tijdens de race dus ,,,
    ze mogen immers niet meer testen en dat is wat honda nodig heeft om de pu voldoende te ontwikkelen zodat rb 15 er mee kan worden uitgerust .
    rb geeft in deze een team volledig op met wel de belofte om de samenwerking tussen rb en tr nog groter te makken .
    krijgen we een tr van buiten en net als haas een fera is is de tr dan een rb een mooi team om de achterdeur dicht te houden terwijl rb met de prijzen gaat lopen .
    let dus niet te veer op tr, ook uitvallen zullen ze doen, en achteraan rijden ,de rijders weten dat vandaar deze daar rijden, andere trapte er niet in

    • + 0
    • 9 mei 2018 - 09:57
    • Laptom

      Posts: 175

      Beetje makkelijk schieten op Hartley, maar die jongen kan inderdaad wel de keyrijder zijn naar het succes van Honda op dit moment. Laat hem maar lekker rondjes rijden zoals hij het nu doet. Overigens heeft hij al veel pech gehad tijdens de races, dus om alles weg te schrijven naar zijn rijders kwaliteiten is ook kort door de bocht.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 10:03
    • sambal

      Posts: 1.081

      Ja...maar op dit moment heeft Honda wel een rijder nodig die de ballen uit z'n broek rijdt,en niet eentje die lekker zijn rondjes rijdt...Laat die motor maar ploffen,met de wetenschap dat er op de limiet is gereden.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 10:18
    • " Laat die motor maar ploffen,met de wetenschap dat
      er op de limiet is gereden."

      En dát is dus juist wat Tanabe van Honda niet wil.
      De motor is nu betrouwbaar en de bedoeling is om er
      zo veel mogelijk races mee te rijden, data vergaren.
      Hartley doet precies wat hem opgedragen is. Ze gaan
      niet voor een zo hoog mogelijke klassering, maar voor
      het testen van de eerste motor. Bij de tweede motor,
      die een grote upgrade heeft gaan ze pas voor een hogere
      klassering. Aldus Tanabe.

      • + 1
      • 9 mei 2018 - 11:17
    • sambal

      Posts: 1.081

      "Ze gaan niet voor een hoge klassering"Natuurlijk is de motor dan betrouwbaar...als je lekker je rondjes rijdt.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 11:32
    • ringo

      Posts: 3.633

      zijn twee type rijders twee manieren van rijden en verschillende data is niks mis mee, maar later op de seizoen zullen ze wel penalty's nemen om risico's te nemen. betrouwbaarheid is ook een punt maar om betrouwbaar en snel te worden moet je ook een keer over de grensgaan met de motor. omdat die chassis minder is valt het misschien wat minder op. Maar zal heus wel wat tactische penalty's worden gepakt...

      • + 1
      • 9 mei 2018 - 15:13
  • Ze zijn pas 4 races onderweg, dus er is nog zat ruimte om het hele pakket te verbeteren.

    • + 2
    • 9 mei 2018 - 12:20
    • Oh...En het was zo'n goede motor....

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 14:36
    • Het is volgens mij nog steeds een goede motor. Er zijn al veel minder problemen dan vorig seizoen.

      • + 1
      • 9 mei 2018 - 16:02
    • Heel veel mensen zeiden voor aanvang van het seizoen dat STR
      elke race uit zou vallen en heel veel gridstraffen zou krijgen. ???
      De Honda motor doet het prima, nu nog de coureurs en het chassis.

      • + 0
      • 9 mei 2018 - 16:57
  • Honda motor en wisselende prestaties in 1 zin.. als 2 handen op 1 buik...

    • + 0
    • 9 mei 2018 - 14:40
  • Ik leg de schuld meer bij de coureurs. Verstappen en Sainz hadden veel meer uit dit pakket gehaald dan de huidige coureurs. Gasly heeft één goed weekend gehad maar voor de rest teleurstellend.

    • + 1
    • 9 mei 2018 - 20:29

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Alpha Tauri
  • Punten 391
  • Podiums 4
  • Grand Prix 133
  • Land FR
  • Geb. datum 7 feb 1996 (28)
  • Geb. plaats Rouen, FR
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,77 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar