user icon

Helmut Marko in gesprek met Honda voor levering motoren

  • Gepubliceerd op 04 mei 2018 08:26
  • comments 78
  • Door: Danny Sosef

De grote vraag die heel de paddock dit jaar bezighoudt is of Honda volgend jaar naast Scuderia Toro Rosso ook motoren gaat leveren aan Red Bull Racing. Het Oostenrijkse team schermt vaak richting Renault over een mogelijke overstap, maar wil eerst resultaten zien dat het zeker van haar zaak is.

In Bakoe spotte F1Today.net Helmut Marko in gesprek met Honda-motorsportdirecteur Masahi Yamamoto. De twee waren serieus in gesprek en achteraf gaf Yamamoto toe dat het gesprek over de levering van motoren ging: "Het was de eerste keer dat we officieel hierover in gesprek gingen. Het is een startpunt voor een mogelijke toekomst. Ik ervaar het gesprek als positief en we zijn beide tevreden met de uitkomst."

Daar voegde de Japanner het volgende aan toe: "We hebben een groot respect voor Red Bull Racing als team. Toen we in 2015 besloten om terug te keren in de Formule 1 hebben we bovendien altijd gezegd dat ons plan niet is om met één team samen te werken maar meerdere teams te voorzien van onze motoren."

Reacties (78)

Login om te reageren
  • Ik ben nog niet overtuigd dat Honda volgend jaar een betere keus is dan Renault. Zeker gezien het feit dat Renault het nu redelijk voor elkaar lijkt te hebben!

    • + 1
    • 4 mei 2018 - 08:47
    • Eén goed resultaat van STR-Honda overtuigd mij ook nog niet. Maar ik neem aan dat Marko weer wat hij doet en flinke eisen stelt. Ik vraag me alleen af hoe het staat met het Aston Martin verhaal.

      • + 2
      • 4 mei 2018 - 09:01
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Ik denk dat RedBull 1 deal wil voor 2019 en 2020.

      Je wilt namelijk ook niet overstappen in het laatste jaar van de motoren formule om er dan achter te komen dat je fouten maakt bij de integratie van motor en chassis.

      • + 1
      • 4 mei 2018 - 09:36
    • @Black Book,

      Waaruit blijkt volgens jou dat Renault het nu redelijk voor elkaar lijkt te hebben?
      Want ik heb dat misschien gemist.

      • + 3
      • 4 mei 2018 - 09:43
    • ringo

      Posts: 3.382

      dat is risico dat je wilt nemen, Renault is te conservatief redbull moet al te veel goedmaken met zijn chassis; dat is ook niet ideaal. Honda is zoiezo al flink bezig om stappen te zetten maar dat moet volgend jaar wel zien denk, neem aan dat RB weet wat de verschil in performance van STR en RB dat zijn ze zoiezo aan het onderzoeken... waarschijnelijk dat het op papier RB zoiezo in de top10 eindigd maar honda heeft voldoende budget om blijvend in de motoren te investeren. als aston martin in komt dan heb je precies de zelfde veel performance verlies en de budget is maar zo zo te beginnen...Dat honda bij str is, is als doel stappen te zetten voor beter performance eigenlijk doen ze al beter dan vorig jaar. denk later op het jaar gaan ze misschien meer risico's nemen voor volgend jaar.

      • + 1
      • 4 mei 2018 - 10:09
    • Misschien dat RBR ook nog even wacht op wat Porsche eventueel gaat doen.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:48
    • Honda is toch redelijk betrouwbaar gebleken tot nu toe. Ik denk alleen dat Honda grotere stappen zet in de ontwikkeling van hun motor dan Renault. Waar Renault alleen maar aan hun naam denkt als het om risico nemen gaat, daar gaat Honda er vol in. Dus ik persoonlijk zie ik Honda langszij Renault komen en er overheen gaan in performance en pk's nog dit seizoen.

      • + 2
      • 4 mei 2018 - 11:24
    • Ik denk dat als Honda gelijk is kwa performance als renooit dat ze overstappen.

      Volgens mij is de topspeed al groter dan bij renooit, als dan ook de driveability bij het uitkomen van bochte gelijk is dat ze beter presteren dan de renooit.

      We gaan het zien

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 12:20
    • @Kiek da's wel een open deur, aangezien Renault het enige fabrieksteam is die levert aan een team wat hen overklast. 1+1=2 en dat zal een fabrieksteam nooit accepteren.
      En als klant ben je dan altijd achterdochtig.
      Het verbaast me dat dit al zo lang gaande is, eerlijk gezegd. Ik denk dat Ferrari en Mercedes hier allang iets aan gedaan hadden.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 13:43
  • Waren jullie ook in Baku? Had t gezegd, dan hadden we een bakkie gedaan..

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 08:49
  • Ik heb de glazen bol van de Action er weer even bijgepakt: RB in 2019 met Honda motoren.

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 08:57
    • Kraai

      Posts: 682

      Mijn glazen bol van de action laat sneeuw zien en een kerstman.
      Geloof dat ik de verkeerde gekocht heb MrStef85. ;)

      • + 11
      • 4 mei 2018 - 09:20
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Naar verluid had Marco ook z'n glazen bol meegenomen.

      • + 6
      • 4 mei 2018 - 09:37
    • Ik moet me zelf schamen...ik moest lachen om je grap @RickF1 :-p

      • + 1
      • 4 mei 2018 - 09:53
    • G-speed

      Posts: 174

      Zou je die glazen bol niet aan Dr. Marko willen lenen! Dan kan hij zien dat Honda veel vooruitgang heeft geboekt maar nog lang niet zover is dat ze voor overwinningen kunnen gaan.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:14
    • Het seizoen 2019 is nog 17 races en een winterstop ver weg. Dus tijd genoeg voor Honda zou ik zeggen. Het is geen Renault die altijd roept dat zij het voor elkaar hebben, om vervolgens vlak voor de eerste wintertest hun beloftes te gaan lopen afzwakken. Honda durft tenminste met de billen bloot te gaan, daar waar Renault zich verschuilt achter allerlei leugens.

      • + 1
      • 4 mei 2018 - 12:23
  • STR-Honda heeft 1 leuke race gehad, maar verder was het allemaal nog niet heel bijzonder. Maarja, om nou te zeggen dat Renault zulke enorme stappen heeft gemaakt... nou nee dat ook niet.

    Het voordeel van voor Honda gaan is natuurlijk dat je wellicht álle aandacht krijgt en niet concurreert met een fabrieksteam. Aan de andere kant is Red Bull ook gewoon 2e (2009) en 1e (2010) geworden in het kampioenschap terwijl Renault toen ook gewoon een eigen fabrieksteam had. Het zal echt nog wel even duren voordat Renault als team weer bij de top zit en als ze dan met een klantenteam kampioen kunnen worden tekenen ze ervoor.

    Ik zou het leuk vinden als Red Bull kiest voor Honda, maar dat is dan eigenlijk meer uit nieuwsgierigheid wat er allemaal gaat gebeuren. Als ik puur kijk naar de progressie van Honda dan valt dat allemaal best tegen...
    Als ik Ricciardo was en voor Ferrari kon tekenen zou ik dan ook geen moment twijfelen.

    • + 1
    • 4 mei 2018 - 09:20
    • @Damon,

      "Als ik puur kijk naar de progressie van Honda dan valt dat allemaal best tegen.."
      Das niet helemaal eerlijk. En dan bedoel ik dat er nog heel veel in de pijplijn zit bij Honda dit jaar.
      We kunnen eerlijker oordelen na de zomerstop mijns inziens.

      • + 4
      • 4 mei 2018 - 09:29
    • @Billgates307: dat "veel in de pijplijn"-verhaal, daar word ik een beetje allergisch voor. Honda doet alweer een paar jaar mee. Ik wil niet zeggen dat het niets wordt, maar ben erg voorzichtig.

      • + 2
      • 4 mei 2018 - 09:53
    • @THESTIJG,

      Ik deel je voorzichtigheid wat dat betreft. Daarom wil ik ook wachten met oordelen tot na de zomerstop. Maar Honda heeft wel 3 verschillende spec's op de testbank liggen die binnenkort kunnen worden ingezet. Kan weer helemaal fout gaan maar ook helemaal goed.....

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:25
    • Ik moet TheStijg hier wel gelijk in geven. Leuk hoor die pipeline maar hebben de andere motorleveranciers dan niets in de pipeline? Honda kan wel stappen zetten maar dat zetten de andere motoren ook, tel uit je winst.

      We wachten al 4 jaar! Natuurlijk kan er een keer een écht grote stap gezet worden maar nu zitten we wel in een stadium "eerst zien en dan pas geloven".

      • + 1
      • 4 mei 2018 - 10:59
    • Damon, natuurlijk verbeteren de andere zich ook maar die stap zal niet zo groot zijn omdat het plafond redelijk in zicht is en dat is bij Honda nog niet het geval maar ik geef toe eerst zien en dan geloven.

      • + 3
      • 4 mei 2018 - 11:22
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Natuurlijk zijn ook de andere motor bouwers constant aan het verbeteren. Maar de top zal veel meer moeite moeten doen om vermogens winst of de betrouwbaarheid verbeteren dan Renault en zeker Honda. Hetzelfde wat Jan zegt dus.

      • + 1
      • 4 mei 2018 - 12:32
    • ringo

      Posts: 3.382

      Honda presteerd niet zo slecht als vorig jaar. ze zullen in de verder verloop van seizoen wel wat gaan rekken om prestatie op te kunnen schroeven voor volgend jaar. Renault doet al veel langer bij F1 en heeft compleet de ontwikkeling gemist en zelfs nog doen ze toch vrij rustig onder, betwijfel of de perfomance ooit komt redbull moet te veel compenseren. je moet ook durven risico's nemen om voorruit te komen

      • + 0
      • 6 mei 2018 - 14:12
  • Excuses aan F!T0day voor m'n betweterige post die jullie inmiddels verwijderd hebben.
    Groet Bill

    • + 2
    • 4 mei 2018 - 09:31
    • NicoS

      Posts: 12.649

      Wat nou @Bill, ben je over de schreef gegaan?

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 09:41
    • Ja Nicos, het was over de schreef.
      ik ga me een potje schamen.
      Ben nu op zoek naar mn puntmuts. Waar is dat ding ookalweer.....

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 09:46
    • Politik

      Posts: 6.698

      Dat wordt de nadenkstoel..... ;-)

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 09:47
    • Nu maak je me nieuwsgierig @Bill, waar ging het over? ;)

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 09:50
    • NicoS

      Posts: 12.649

      Ja @Bill, ik ben eigenlijk ook wel benieuwd wat er zo erg was.
      Ik lees hier wel vaker berichten waar de honden geen brood van lusten, dus dan moet het haast wel "crimineel slecht" zijn geweest.
      Ps: Mocht je je puntmuts niet kunnen vinden, dan is vijf minuten in de hoek staan ook voldoende.....;-)

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:05
    • silsur

      Posts: 1.017

      Ja repost m even, we zijn nieuwsgierig ;-)

      Wel netjes zo je excuses! (Voorbeeld voor anderen, wie de schoen past trekt.m.aan)

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:08
    • Het ging over m'n leeftijd, bitterballen scoren en herhalen van een artikel geloof ik.
      Ben het inhoudelijk al weer kwijt.....

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:17
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Zat je aan het bier BILL?

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:48
    • Kraai

      Posts: 682

      Raar dat ze hem verwijderd hebben.
      Ik vond hem niet erg en het was nog waar ook.

      • + 2
      • 4 mei 2018 - 11:22
  • Het is moeilijk in te schatten van buitenaf wat de Honda motor presteert, TR komt volgens mij aardig mee op de rechte stukken. De prestaties zijn alleen heel wisselend, maar dat TR zo wie zo de laatste jaren al.

    Voordeel van Honda bij RedBull is wel dat ze de volledige aandacht hebben en dat het top team van Honda zijn waardoor ze veel meer mogelijkheden hebben. Maar dat was McLaren ook en dat was geen succes... De toekomst zal het uitwijzen...

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 09:31
  • Maximo

    Posts: 6.778

    Bij Red Bull hebben ze beschikking over alle data van TR, dus ook hoeveel punten downforce die wagen heeft en alle andere interessante data. En uiteraard weten ze via TR ook precies hoe de HONDA motor presteert. Kortom, ze hebben alle data om een weloverwogen besluit te nemen.

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 09:36
    • silsur

      Posts: 1.017

      Ben echt erg benieuwd. Niet alleen raw power maar ook drivebility moet ok zijn.

      Als de Honda kleiner is dan de Renault kunnen ze de RB15 nog slanker maken :-(

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:10
    • silsur

      Posts: 1.017

      :-( = :-)

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:11
  • geert61

    Posts: 1.099

    de honda pu staat volgens mij bij rb op de testbank ja die testbank waar een totale rb 13 op past

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 09:41
    • Laat zien! Heb je foto’s gemaakt?...

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 09:50
    • Het is in Milton Keynes een publiek geheim dat de Honda motor al een hele tijd in een aangepaste RB14 op de testbank draait. RBR gaat echt niet alleen van de gegevens van STR uit, die momenteel nog een matig chassis hebben. De betrouwbaarheid schijnt goed te zijn, zodat ze pas in Canada de tweede motor in hoeven te zetten. Er liggen al twee versies op de plank die beiden meer PK's hebben en een betere driveability en minder brandstof nodig hebben. Deze informatie komt van twee medewerkers uit de Engelse Honda fabriek.

      • + 2
      • 4 mei 2018 - 10:44
    • @Pietje,

      Ik dacht 3 versies maar ik zal wel abuis zijn.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:48
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Ik geloof het zo PIETJE, Red Bull doet wel alsof ze voor het eerst in gesprek zijn met Renault, maar volgens mij houden ze Renault alleen maar zo lang mogelijk aan het lijntje om dit seizoen niet de kans te hebben a la TR eind 2017, met mindere onderdelen te maken te krijgen.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:51
  • sambal

    Posts: 980

    Vraagje aan de kenners hier,en misschien een domme in jullie ogen,want ik ben ook maar een leek in deze..! Kan RB niet een Honda motor in de RB13 inbouwen en testen wat het met de auto doet...ergens in Japan b.v. Mag Honda dat,of mag dat niet..,en als dat niet mag...waarom niet dan? Ik ben heel benieuwd,naar jullie uitleg.

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 09:46
    • Vraag ‘t aan @Geert61..;)

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 09:54
    • Ik ben geen kenner, maar denk wel dat de Honda motor in de simulator van RBR getest wordt, zou het niet?

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 09:55
    • Het zou mogen met een chassis ouder dan 3 jaar, met de RB10 of 11 zou het dus mogen voor real

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:05
    • F312

      Posts: 798

      Ik weet niet of het mag.

      Het is echter niet nodig om te weten wat zo'n motor presteert. Een testbank is genoeg om te weten wat het vermogen en koppel is en ook om te zien hoe lang de motor blijft draaien voordat deze plof zegt. Ook de hybride systemen kan je op een testbank testen en vergelijken met wat de Renault doet. Als de Honda maar in de buurt komt van de Renault is het de moeite waard om over te stappen.

      Renault maakt er geen geheim van dat ze alleen nog maar Renault belangrijk vinden en Honda wil laten zien dat het aan McLaren lag dat het mis ging en niet Honda.

      Dat de betrouwbaarheid van de Honda vorig jaar pet was, kan ook aan McLaren hebben gelegen. Ik weet uiteraard niet of het zo is maar als McLaren zich niet aan de inbouwspecificaties van de aangesloten systemen, zoals bijv. koeling heeft gehouden dan kan een motor ook zomaar er mee ophouden.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:06
    • sambal

      Posts: 980

      Dus met de testresultaten van de motor op de testbank weten ze of ze met Honda in zee gaan...best wel link vind ik

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:09
    • NicoS

      Posts: 12.649

      Testen met een auto buiten de gestelde testdagen is absoluut verboden.
      Dus die mogelijkheid is er niet, ook niet in Japan.
      Testen op een testbank is zeker mogelijk, en dat zal ook wel gedaan worden.
      De inn's en outs zullen we nooit weten, want het gebeurt allemaal achter gesloten deuren, en teams zullen niet aan de buitenwacht vertellen waarmee ze precies bezig zijn.

      • + 1
      • 4 mei 2018 - 10:13
    • Dan gaan ze zeker een gokje wagen... de nieuwe sponsor bet365 is in aantocht...@sambal

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:15
    • In theorie zouden ze een onverzegelde motor kunnen bouwen en Red Bull een replica model geschikt voor een Honda blok... De kosten van zo'n testprogramma zijn absurd hoog en niet veel beter dan de goedkopere simulatie systemen. Een F1 auto die stiekem gaat testen(rijden) in een sport waar vrij testen(rijden) verboden valt behoorlijk op en zou dan ook kijhard gestraft worden door de FIA.

      In de praktijk houden ze het dus bij simulatie.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 11:27
    • d@nny

      Posts: 2.559

      Zoals gezegd door MACGYVER, als het een chassis is van drie jaar of ouder mag het wel. Zo deed Strool vorig jaar toch ook lekker de circuits aan om in een oude Williams te testen? Of is dit achteraf een broodje aap verhaal gebleken?

      Wat betreft RBR and Honda, ze zullen denken dat er geen voordeel mee behaald kan worden maar ik zou het toch graag willen zien als RBR zijnde. Testbank is leuk, windtunnel is leuk, CFD is leuk etc maar toch zou ik nog altijd de motor in een chassis op een baan rond willen zien rijden (gewoon, het zekere voor het onzekere). Hoe vaak hoor je wel niet van correlatie problemen etc.

      Mannen daar zijn natuurlijk 1,000x slimmer in de materie dan de meeste hier maar bij mij voelt het als een gok(je)

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 12:33
  • Waar toro rosso vorig jaar aan het eind van het seizoen stond met Renault motor is het niet zo gek om te geloven dat de Honda motor meer power heeft dan de Renault.
    Red Bull en Renault hadden al uit elkaar geweest ware het niet dat niemand anders Red Bull van een motor wilde voorzien en de FIA moest ingrijpen.
    100% volgend jaar Honda motoren en dit weten we over 12 dagen.

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 10:13
    • Wat er over twaalf dagen besloten wordt, hoeft niet definitief te zijn.
      RBR kan aangeven dat ze met Renault verder gaan. Als ze toch later
      voor Honda kiezen, moeten ze dat in de zomerstop aan de FIA
      doorgeven en Renault een afkoopsom betalen.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:50
    • Renault stelt deadline ivm onderdelen bestellen voor 2019.
      Dit omdat ze geen ander team gaan bedienen als Red Bull naar Honda verkast

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 11:58
    • lekker belangrijk zo'n eenzuidige deadline van Renault..,
      zulke zaken zullen echt wel contractueel vastgelegd zijn, waardoor het dus tweezijdig wordt. Maw RB zal ook echt wel weten tot wanneer ze de keuze kunnen maken, maakt geen pepernoot uit wat Renault alleen wel of juist niet wil.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 13:54
  • is die Honda motor nu echt zo slecht? topspeed hebben ze voldoende. Zal die TR niet gewoon een baggerwagen zijn?

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 10:18
    • Maximo

      Posts: 6.778

      De TR is misschien niet echt bagger, maar een F1 wagen afstellen per circuit is andere koek dan de racewagens uit andere series en wat dat betreft ben ik nog niet zo onder de indruk van het TR rijders duo. Kijk maar naar Bahrein, daar deed de TR het top, maar eigenlijk begreep niemand van het team hoe dat kwam.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 10:53
    • In Bahrein kregen ze de banden in het juiste window. Daar worstelt STR erg mee, elke race. Bovendien presteert de Honda beter boven de 20 graden, Gasly is een goede rijder, maar Hartly is echt een stuk minder. Het chassis is ook nog niet wat het zijn moet, maar de motor is niet slecht. De volgende zelfs een stuk beter, nu het team nog.

      • + 1
      • 4 mei 2018 - 11:20
    • Qua wegligging is TR al 4 jaar lekker bezig. T zou me niks verbazen dat ze in Monaco P8 a P10 pakken in de kwalificatie.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 11:30
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Topsnelheid is natuurlijk maar 1 aspect dat belangrijk is. En zelfs dat is lastig te beoordelen als TR gedwongen is met minder downforce te rijden. Maar denk ook aan efficiëntie (brandstofverbruik), koppel, etc.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 15:11
  • Honda moet nog flink verbeteren willen ze een vooruitgang zijn t.o.v. Renault.

    Lees vaak in de comments dat Honda al bijna net zo krachtig en betrouwbaar is als de Renault etc. of dat einde van het seizoen gaat zijn, maar dat is dus inmiddels al 3,5 jaar het geval en nog steeds niet het geval.

    Daarnaast kijk Mclaren, nu al meer punten dan heel vorig seizoen bij elkaar + Redbull die heel recent nog een race heeft gewonnen met een Renault motor.

    Conclusie op dit moment zeker niet verstandig, je moet puur gokken op toekomst en het risico lopen dat je 2 a 3 seizoenen stuk minder kan gaan presteren en daarna nieuwe motorformule dus wat heb je eraan?

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 11:20
    • Mclaren heeft terecht geprofiteerd van de mogelijkheden die geboden werden maar de punten zijn niet realistisch, wel door de aerodynamica van de auto van RB en er is ook geprofiteerd van de situatie op de baan.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 11:31
    • Pipo

      Posts: 4.742

      In onze ogen ogen is het misschien gokken, maar ze hebben bij RBR natuurlijk alle data en kunnen precies zien hoe de motor het zou doen in de RB14.
      Plus ze weten precies wat de visie is van Honda in de toekomst...ook op technisch vlak.
      En dat van 3 jaar aanmodderen met Honda, klopt natuurlijk niet helemaal.
      Het eerste zogenaamde Zero Size concept, wat ze feitelijk is opgedrongen door McLaren, werkte niet.
      Zo hebben ze voor 2017 een heel nieuw concept moeten ontwikkelen, en ik denk ook dat McLaren hier heel veel te zeggen had over de inbouw maten.
      Het was al vanaf begin dit jaar bekend dat ze eerst aan de betrouwbaarheid gingen werken en dat snelheid op de tweede plaats komt.

      • + 3
      • 4 mei 2018 - 12:53
    • F312

      Posts: 798

      Dat de Honda vorig jaar veel plofte bij McLaren is een feit.

      De vraag is alleen of dat dit door Honda komt of dat McLaren zich niet aan de inbouwspecificaties heeft gehouden.

      Dit jaar heeft bijv. ook Williams een probleem met de Mercedes motor om een gebrekkige koeling en ook vorig jaar kreeg STR het verwijt van Renault dat een deel van de problemen te wijten waren aan het niet voldoen van de inbouwspecificaties.

      2 x een dubbele DNF van RBR heeft ook alles wat lager staat dan RBR extra punten opgeleverd. De huidige punten van McLaren zijn dan ook wat geflatteerd.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 15:52
  • Helmut Marko

    "We zijn tevreden met de wijze waarop de samenwerking met Toro Rosso verloopt. De betrouwbaarheid is al flink beter geworden en wat betreft de prestaties van de motoren zullen we wachten op de volgende updates." Die update wordt verwacht tijdens de Canadese Grand Prix volgende maand. Ook Renault, de huidige motorleverancier van Red Bull, komt daar mogelijk met een update waardoor de twee opnieuw vergeleken kunnen worden.

    De gesprekken over een samenwerking gaan in Barcelona weer verder volgens hetzelfde artikel.

    • + 1
    • 4 mei 2018 - 11:53
  • Denk dat dit een goeie zet is van RB. RB kan met Renault geen WK worden, maar met Honda en samen met STR als enige team wel. De full support van Honda en de kennis moet toch voor succes kunnen zorgen.

    • + 1
    • 4 mei 2018 - 12:08
    • Edgar

      Posts: 1.486

      Ik denk dat ze juist eerder met Renault kampioen worden dan met Honda, maar goed dat is mijn gevoel bij deze materie.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 13:10
    • F312

      Posts: 798

      Renault vindt sinds dat ze zelf ook weer meedoen, niets dat zij als autofabrikant niet in staat zijn om een betere auto te maken dan een fabrikant van een sportdrankje.

      Dit moet ongelooflijk steken. Je ziet ook dat het commitment meer bij het eigen team ligt dan bij RBR. Dit is begrijpelijk en vanuit Renaul gezien.

      Ook een ander fabrieksteam zal nooit kunnen accepteren dat een klant beter presteert dan zij zelf. Honda kan echt wel een motor bouwen maar heeft met de eigenwijsheid van McLaren te maken gehad. Uiteraard heeft Honda nu een achterstand maar heeft wel een mooi mikpunt en de wil om te winnen.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 14:06
  • Even heel debiel: mag je tijdens seizoen van motor wisselen? Het is een utopische gedachte btw.

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 13:09
    • Dat vind ik niet debiel hoor. Van de FIA mag dat.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 14:18
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Het groote nadeel is dat ze een heel nieuw chassis moeten bouwen om de motor kwijt te kunnen. Het is niet zomaar een paar extra gaatjes boren en andere motor steun monteren om een andere motor in te hangen. Ze zullen vast al heel ver zijn met het ontwerpen van het chassis voor volgend seizoen, dat zullen dan wel 2 versies zijn, 1 voor de Renault motor en 1 voor de Honda motor. Maar ze zullen pas gaan bouwen als ze weten met wie ze doorgaan.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 18:01
  • Musky

    Posts: 2.187

    Bij McLaren hebben ze het motorblok van Honda uit elkaar gehaald tot het kleinste onderdeeltje en wat bleek wat ze gevonden hebben?? Het Hondablok was gemaakt in China. Made in China hadden ze bij McLaren ontdekt, nu weten we dat Aziaten het niet zo nauw nemen en wat dacht je heel enkel was het blok gemaakt in Japan om de kosten te dekken die Honda maakte. Bij Honda hebben zij gezinspeeld dat bewust McLaren slechte motoren kreeg om maar van McLaren af te komen. In het begin toen Honda met McLaren samen ging werken werd er gezegd dat de samenwerking van Honda en McLaren vruchten af zou werpen, nu die vruchten zijn afgeworpen naderhand bleek dat Honda en McLaren nog niet rijp voor elkaar zijn en het begon te rommelen tussen beide merken

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 15:01
  • Goed nieuws voor de Renault, Mclaren en RBR fans. Renault bevestigt dat het met een betere motor afreist naar Spanje volgend weekend.

    • + 1
    • 4 mei 2018 - 15:16
    • Dus toch...
      Komt mn voorspelling misschien nog uit ook, dat RB al een nieuwe motor gaat lepelen in Spanje.

      • + 0
      • 4 mei 2018 - 18:44
  • Ze zouden de Red Bull rijders eens in die Toro moeten gooien!! Vooraleer jullie me nu beginnen aan te vallen : Pas DAN zien we wat het bereik is van die Honda.. Met alle respect voor Gasly en Hartley ..

    • + 0
    • 4 mei 2018 - 21:19
  • Ik heb beroepsmatig ervaring met eigenlijk alle merken, maar als ik Japanners en Fransen vergelijk, zou ik zeggen gisteren switchen!

    • + 1
    • 4 mei 2018 - 23:22

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar