Teamverbond FOTA heeft een onderzoek ingesteld om te achterhalen of alle renstallen zich in 2010 wel keurig aan de Resource Restriction Agreement (RRA) hebben gehouden. Dat deed Ferrari-teambaas Stefano Domenicali uit de boeken tijdens Wrooom.
De FOTA reageert daarmee op geruchten dat Red Bull Racing vorig jaar zestig miljoen euro meer dan de limiet besteedde. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner ontkende dat eerder, maar gaf toe wel rekening te houden met een onderzoek. Domenicali houdt zich vooralsnog op de vlakte: Ik denk dat iedereen die de RRA ondertekend heeft zich daar aan heeft gehouden.
De RRA is iets tussen de teams onderling. De FIA is daar niet bij betrokken. Een overtreding zal daarom ook geen effect hebben op behaalde resultaten, er volgen geen schorsingen of het schrappen van resultaten. Wanneer een team te veel uitgeeft schrijft de overeenkomst voor dat het betreffende teams in de jaren die volgen minder dan de limiet mag spenderen.
Beste Charlie.
Waarom vind je dat belangrijk?
Vind je dat het gedrag van coureurs leidt tot een van de grootste kostenposten van de F1?
Ik ben van mening dat de FIA veel meer moet investeren in de wedstrijdleiding. Als je ziet hoe de FIA dit jaar met een aantal dingen is omgegaan. Veel te laat reageren op gebeurtenissen. Beslissingen uitstellen tot na de race. Uiteindelijk toch maar tot waarschuwingen en voorwaardelijke straffen besluiten.
De wedstrijdleiding was dit jaar niet op het niveau van het miljoenencirus wat ze moeten begeleiden...
@ Ramshoek, op welke manier kun je met geld de wedstrijdleiding verbeteren. Ik ben het geheel met je eens dat de wedstrijdleiding af en toe steken laat vallen. Maar benieuwd naar je oplossing, geld is hier denk ik niet van belang.
Dat is toch simpel? Als er iets onderzocht moet worden, dan wordt er echt wel iets gezegt over een boordradio, de radio van de pitmuur of de stewards langs het circuit. Daarnaast zien ze ook genoeg live op tv en hebben ze continue toegang tot alle andere beelden en gesprekken.
Dan is het dus alleen een kwestie van ervoor te zorgen dat het voor iedereen duidelijk is wat mag en niet en welke straf erbij hoort. Plus dat er binnen 5 minuten een besluit moet worden genomen. Fouten worden altijd gemaakt en is niet erg.
@Mirani, tuurlijk is het simpel, maar de manieren die je noemt gebruiken ze nu ook, maar toch lijkt het af en toe moeilijk om op tijd beslissingen te nemen en iedereen gelijk te behandelen.
Ben alleen benieuwd hoe je met geld dit kunt verbeteren zoals hier boven wordt gesuggereerd.
Als een team die regels 2 keer overtreed dan stort het hele systeem toch gewoon in? Ik kan me in ieder geval niet voorstellen dat de andere teams zich dan nog gehouden zullen voelen om zich te houden aan een \"gentlemen\'s agreement\" als er een \"niet gentleman\" in de gelederen zit.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenCharlie Whiting
Posts: 893
Ze zouden eens moeten onderzoeken hoeveel geld het overwerken van de wedstrijdleiding kost om uit te zoeken wie/bestraft of niet bestraft moet worden.
slingeraap
Posts: 390
Ik kan je verzekeren: ze doen het voor drie knikkers en een scheet.
Ramshoek
Posts: 1.016
Beste Charlie.
Waarom vind je dat belangrijk?
Vind je dat het gedrag van coureurs leidt tot een van de grootste kostenposten van de F1?
Ik ben van mening dat de FIA veel meer moet investeren in de wedstrijdleiding. Als je ziet hoe de FIA dit jaar met een aantal dingen is omgegaan. Veel te laat reageren op gebeurtenissen. Beslissingen uitstellen tot na de race. Uiteindelijk toch maar tot waarschuwingen en voorwaardelijke straffen besluiten.
De wedstrijdleiding was dit jaar niet op het niveau van het miljoenencirus wat ze moeten begeleiden...
Bernd Maylander
Posts: 57
@ Ramshoek, op welke manier kun je met geld de wedstrijdleiding verbeteren. Ik ben het geheel met je eens dat de wedstrijdleiding af en toe steken laat vallen. Maar benieuwd naar je oplossing, geld is hier denk ik niet van belang.
Mirani
Posts: 3.077
Dat is toch simpel? Als er iets onderzocht moet worden, dan wordt er echt wel iets gezegt over een boordradio, de radio van de pitmuur of de stewards langs het circuit. Daarnaast zien ze ook genoeg live op tv en hebben ze continue toegang tot alle andere beelden en gesprekken.
Dan is het dus alleen een kwestie van ervoor te zorgen dat het voor iedereen duidelijk is wat mag en niet en welke straf erbij hoort. Plus dat er binnen 5 minuten een besluit moet worden genomen. Fouten worden altijd gemaakt en is niet erg.
Bernd Maylander
Posts: 57
@Mirani, tuurlijk is het simpel, maar de manieren die je noemt gebruiken ze nu ook, maar toch lijkt het af en toe moeilijk om op tijd beslissingen te nemen en iedereen gelijk te behandelen.
Ben alleen benieuwd hoe je met geld dit kunt verbeteren zoals hier boven wordt gesuggereerd.
Ramshoek
Posts: 1.016
Wel een goeie manier van controleren. Heb je je budget overschreven met bijvoorbeeld 10% dan heb je het jaar erna slechts 90% te besteden...
Runningupthathill
Posts: 18.527
Tot ze op een bepaald moment 0% overhouden en wat dan?
Kevin
Posts: 5.396
Exit?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
dan kom ik met mijn skelter van 10jaar terug om de bocht
Pietje2013
Posts: 9.167
Bij 30% voldoe je allang niet meer aan de 107%. Dus einde team door geen deelname.
patrickl
Posts: 11.414
Als een team die regels 2 keer overtreed dan stort het hele systeem toch gewoon in? Ik kan me in ieder geval niet voorstellen dat de andere teams zich dan nog gehouden zullen voelen om zich te houden aan een \"gentlemen\'s agreement\" als er een \"niet gentleman\" in de gelederen zit.