Ayrton Senna Special: De shock voor Damon Hill

  • 01 mei 2018 16:49
  • comments 47
  • Door: Rob Veenstra

Het is vandaag 24 jaar geleden dat Ayrton Senna om het leven kwam na een crash tijdens de Grand Prix van San Marino op het circuit van Imola. Een ideaal moment om uitgebreid stil te staan bij de legendarische Braziliaan. In deze special duikt Damon Hill in het verleden. Hij was in 1994 de teamgenoot van Senna bij Williams en maakte alles van dichtbij mee.

Met een gevoel van ongeloof denkt Damon Hill terug aan het weekend van 1 mei 1994 waarin hij collega's Ayrton Senna en Roland Ratzenberger verloor. Het vervliegen van tijd en onder andere het succes van de documentaire 'Senna' vertellen een nieuw publiek het verhaal van misschien wel de beste Formule 1-coureur ooit.

Hill werd tijdens het zien van de documentaire geroerd door emoties uit het verleden: "De Senna-film was op verschillende manieren vrij heftig voor me", aldus de Brit. "Het was een shock. Je kijkt naar een film waarin er bepaalde zaken plaatsvinden en het is vrij lastig om te geloven dat je er destijds zelf bij betrokken was. Het lijkt zo ver weg."

"We zijn veel veranderd sindsdien", vervolgt de 57-jarige Brit. "Het is lastig om te geloven dat het de werkelijkheid was destijds. En misschien is dat wel precies want ons erdoorheen slaat. Destijds was het zo ontzettend echt. Het hele weekend was een opstapeling van problemen met als ultieme tragedie het verlies van de superster Ayrton Senna."

"In de Formule 1 vroegen we ons allemaal af wat we aan het doen waren. Veel mensen zeggen dat de dood meerijdt in de sport, maar daar ben ik het absoluut niet mee eens. Iedereen vroeg zich destijds op Imola af of wat we aan het doen waren wel verantwoord, de moeite waard of moreel gerechtvaardigd was. Deze hele discussie leidde uiteindelijk tot drastische veiligheidswijzigingen. De sport groeide en hoeveel levens deze maatregelen sindsdien hebben gered, zullen we nooit weten", aldus de wereldkampioen van 1996.

Hill, ten tijde van het ongeluk teamgenoot van Senna bij Williams, kreeg de zware taak op zijn schouders om het team te leiden. Dat lukte vrij aardig, want twee races na Imola wist Hill te winnen in Spanje, waarna zeges in Silverstone, Spa, Monza en Estoril volgden. De Brit zou uiteindelijk als tweede eindigen in het kampioenschap achter Michael Schumacher, na een dubieuze aanrijding met de Duitser tijdens de seizoensafsluiter.

Hill stond te boek als een harde werker, maar sommigen betwijfelen of de Brit ondanks zijn vastberadenheid wel wereldkampioen geworden zou zijn, als Senna nog geleefd had. Zijn antwoord is duidelijk.

"Ik ben het niet met ze oneens, totaal niet. Soms komen er echter onverwachte kansen op je pad, wat zou je daar dan mee moeten doen? Afslaan? Ik weet zeker dat veel rijders jaloers waren op mijn kans in de sport en ik heb wat dat betreft geluk gehad. Maar om nou te zeggen dat het verlies van een teamgenoot een geluk is, is niet de juiste manier om het uit te drukken", aldus Hill.

Het inmiddels redelijk verouderde circuit van Imola werd in 2006 van de Formule 1-kalender gehaald. Tijdens zijn terugkeer naar het circuit afgelopen maand voor Sky, zag Hill voor het eerst het standbeeld van Senna vlakbij de Tamburello-bocht, waar de Braziliaan het leven liet.

De plek staat bijna bekend als een soort van heiligdom, maar Hill is er zeker van dat de ware geest van Senna zich ergens anders bevindt: "Ayrton gaat niet over de Tamburello-bocht of Imola", zegt Hill. "Ayrton gaat over alles wat hij gedaan heeft voor Brazilië."

Reacties (47)

Login om te reageren
  • meister

    Posts: 1.382

    Zou een halo soelaas hebben gebracht of een earoscreen?

    • + 0
    • 1 mei 2018 - 17:27
    • Supersoft

      Posts: 632

      Een halo niet maar screen wel, daar was het onderdeel op afgeketst. Weet alleen niet of ze in die tijd al dusdanige screens hadden...

      • + 0
      • 1 mei 2018 - 17:41
    • Nee, het was een stang van de wielophanging van zijn Williams die helaas Senna's helm doorboorde.

      • + 5
      • 1 mei 2018 - 17:41
    • Misschien een idee om eens een documentaire te bekijken om te zien welke delen op welke manier de Monocoque zijn binnengedrongen?

      • + 2
      • 1 mei 2018 - 17:42
    • De hogere cockpitrand, die in 1995 werd ingevoerd, zou het verschil al gemaakt kunnen hebben.

      • + 1
      • 1 mei 2018 - 18:15
    • Nee, wat Schwantz al zegt er zijn stang(en) door zijn lichaam geboord. Of het de stuurstang was weet ik niet zeker, volgens mij waren het onderdelen van de voorwielophanging die door het chassis gingen.

      • + 0
      • 1 mei 2018 - 18:38
    • oh, dat zegt Schwantz ook al..sorry. las er iets te snel overheen...

      • + 0
      • 1 mei 2018 - 18:40
    • Supersoft

      Posts: 632

      @ SCHWANTZ34: precies en die zou wel door de halo kunnen, maar misschien niet door een screen.

      @BERTRAND: Heb m gezien inderdaad. Was een mooie docu...

      • + 0
      • 1 mei 2018 - 18:41
    • FredEx

      Posts: 441

      ik dacht begrepen te hebben dat voor het ongeluk de stuurstang afgebroken was,... wat er daarna de dood heeft veroorzaakt was mij nooit helemaal duidelijk zelfs nu weet ik dat niet echt.

      • + 0
      • 1 mei 2018 - 20:06
    • @Fredex, de bandenspanning was afgenomen tijdens de SC ervoor, de Williams was heel laag afgesteld, en men denkt dat hij daardoor een soort van plaining kreeg met zijn bodemplaat. De banden waren niet warm genoeg meer waardoor de wagen lager kwam te liggen en onbestuurbaar werd in die veel te snelle bocht. Zover ik gelezen heb. geen feiten dus.

      • + 0
      • 1 mei 2018 - 22:16
    • De crash ansich was ook niet heel extreem, behalve dat het op hoge snelheid was, maar door de gammele wagens van toen dus heel gevaarlijk. Overigens is er 10 jaar een rechtszaak geweest waarbij Newey tot het einde bij betrokken bleef. Dit omdat men het team beschuldigde van inferieure reparaties aan de voorwielophanging. Die zou niet goed gelast zijn.

      • + 0
      • 1 mei 2018 - 22:21
    • De hogere rand werd verplicht per 1996. In 1995 was het Sauber die al wel zo ging rijden. Ik herinner me nog goed de lage rand van Benetton in 1995 met in het rood Kickers erop.

      • + 0
      • 1 mei 2018 - 23:30
    • Senna kreeg een arm van zijn ophanging tegen het hoofd. Hij heeft gewoon pech gehad in die crash met die stang. Had die ook maar iets hoger of lager geweest had ie nog geleefd, verder had hij gewoon geen verwondingen.

      De oorzaak is nog steeds niet duidelijk, maar dat is nu eenmaal techniek en sport, zowel auto als rijder kan iets fout doen, we gaan het nooit helemaal weten.

      • + 0
      • 1 mei 2018 - 23:34
    • Volgens mij is de HALO geintroduceerd nav het ongeluk van Bianchi (en ook een beetje nav het ongeluk van de Villota). Voor beiden hade HALO het leven mogelijk gered. Al is de Vilota pas later overleden natuurlijk. Maar voor Senna had de HALO geen verschil uitgemaakt.

      • + 0
      • 2 mei 2018 - 09:34
    • Wel bijzonder overigens dat er bij het ongeluk van Senna altijd gespeculeerd wordt wat het hem had kunnen redden. Terwijl bij geen enkele andere overleden coureur deze discussie volgt.

      • + 0
      • 2 mei 2018 - 09:37
    • Big_El

      Posts: 2.127

      De kabels die tegenwoordig door de voorwielophanging lopen om wegvliegende banden te voorkomen, zouden wel geholpen hebben...

      • + 0
      • 3 mei 2018 - 15:15
  • Wat maakt Senna nou tot de man die harten weet te raken? Wat is zijn magie? Ik kan het antwoord niet echt geven, maar het moet iets zijn van de mix van de mens, de wil om te winnen en het filosofische wat Senna leek te hebben. Ongrijpbaar. Pas in '98 ging ik de formule 1 volgen, maar dan nog heeft hij me altijd gefascineerd. In dat contrast heb ik er ook moeite mee dat we van een andere grote held niets meer mogen vernemen.

    • + 0
    • 1 mei 2018 - 19:44
    • Senna had iets wat Schuhmacher, ook een held van mij, nooit gehad heeft en dat is de uitstraling van zijn hele persoonlijkheid. Nu nog als je die karakteristieke stem van Senna hoort als hij iets gaat vertellen loopt het kippenvel over mijn rug en wil je opzuigen wat hij gaat zeggen. Fantastisch gewoon!!

      • + 1
      • 1 mei 2018 - 20:10
    • Supersoft

      Posts: 632

      Senna was ook een persoon die remde en uitstapte omdat er iemand was gecrasht en ging helpen de coureur uit de auto te halen. Hij hielp ook altijd de minder bedeelden onder ons, vooral kinderen (Senna foundation). Maarrrr als hij aan het racen was, wilde hij winnen, hoe dan ook!

      • + 1
      • 1 mei 2018 - 20:30
    • Senna was interessant omdat hij af en toe kwalis reed die buitenaards waren, een emotioneel en mondig mens, die zijn mening en gevoel niet onder stoelen of banken stopte. Maar toch ook ingetogen, bijna verlegen af en toe. maar ook fel. Een echte gladiator, meedogenloos maar ook weer erg bezorgd om collega’s. Een bijzondere rijder met vele kanten. Schumacher heeft/had dat inderdaad niet. Senna was intens.

      • + 1
      • 1 mei 2018 - 20:50
    • FredEx

      Posts: 441

      CHARISMA,...dat was wat senna had,die jongen sprak met passie/emotie/en winnaars mentaliteit tegelijk.........

      • + 2
      • 1 mei 2018 - 20:58
    • De bruutste kwalificaties reed ie naar mijn mening bij Lotus in die supernerveuze wagen. Als dan ziet hoe als op rails het nu gaat.. Waar ze toen mee reden was gewoon angstaanjagend, 1200pk’s met een gaspedaal als een aan/uit schakelaar, niks bekrachtigd en niks automatisch of met flippers. Check dit maar eens
      youtu.be/8c0o697F1g8

      • + 2
      • 1 mei 2018 - 21:00
    • FredEx

      Posts: 441

      jah brabham-bt50,.dat waren nogges tijden van echte"kerels"

      • + 1
      • 1 mei 2018 - 21:08
    • Senna was een klootzak op de baan en in de paddock. (Prost eraf rammen , Irvine slaan )
      Tot dat Berger zijn teammaat werd.
      En hij Prost miste toen hij gestopt was.
      Toen was hij wad milder geworden.
      Natuurlijk een van de beste regen specialisten ooit.
      Buiten de baan een goed mens.
      Absoluut geen foutloze coureur.
      (Monaco vanuit leidende positie de muur in, Spanje 1991 zomaar spinnen.)
      Man wat vind ik het nog steeds erg dat hij zo aan zijn einde gekomen is.
      Weet nog dat ik uren in mijn eentje op de trap gezeten heb...
      En toen we in Monaco waren de race erop met 2 lege startplaatsen en de harde crash van Wendlinger en Sauber niet van start ging staan mij nog in het geheugen gegrift.
      Was echt opeens van alles aan de hand toen

      • + 1
      • 1 mei 2018 - 22:49
    • sailor

      Posts: 7.394

      Senna was buiten een ongelooflijk racetalent ook iemand die zich inzette voor de kansarmen ,hij vond het niet goed dat rijke mensen wel een kans kregen om hun talenten te ontwikkelen en andere kinderen niet , hij gaf veel geld uit aan zieke mensen of aan goede doelen , hij deed dat altijd anoniem , hij wilde niet bekend staan als weldoener , na zijn dood ging zijn zus verder met allemaal die projecten , tot op de dag van vandaag gaan er nog altijd vele miljoenen naar de kansarmen in Brazilie.
      Het Braziliaanse volk wist dat Senna dat allemaal deed voor de kinderen en hij werd daarom ook op handen gedragen door het volk aldaar

      • + 0
      • 1 mei 2018 - 23:01
    • Senna was charismatisch. Hij wist mensen en media op de juiste manier te "bespelen" waardoor hij enorm populair werd. Alle dingen die jij opnoemt, Sailor, deed bijvoorbeeld Schumacher ook gewoon. Gaf meerdere miljoenen per jaar aan goede doelen, weg van de camera's etc. Schumacher was gewoon ijzig voor de pers, hield alles in zijn privé gescheiden en had liever niet te maken met de pers. Dat maakt een groot verschil in perceptie van de mensen. Ook het sterven op de baan heeft van Senna nog meer een soort gladiator gemaakt.

      • + 2
      • 1 mei 2018 - 23:37
    • Wat maakt Senna tot een coureur die me nog altijd fascineert?

      Zeker niet zijn liefdadigheidswerk voor de kansarmen, schitterend natuurlijk maar niet de reden..
      Ook niet zijn bezorgdheid tegenover concullega's, even zoveel gelegenheden toonde hij zich ijskoud en bracht anderen in gevaar..

      100% de uitstraling! Zijn karakteristieke helm waarmee hij al angst inboezemde bij concurrenten, zijn meedogenloze racestijl, zijn wil om in alle sessies de snelste te zijn....
      Al dit samen
      Terugdenkend aan de periode dat ik de F1 ontdekte, zijn de allereerste beelden die me te binnen schieten die felle gele helm in die fraaie Marlboro McLaren..

      Schumi, mijn andere grote held, zou ik niet met Senna willen vergelijken.
      Meedogenloos, ja dat was ook hij
      Voor de rest een totaal ander karakter en op z'n geheel eigen wijze een ware legende

      • + 1
      • 2 mei 2018 - 08:25
    • en ik vergeet het belangrijkste!
      Hoewel natuurlijk een verschrikkelijke reden, maar toch een belangrijke reden, de manier waarop hij aan zijn einde kwam, de klap in die beruchte Tamburello bocht, hoe hij met een kleine hoofdbeweging afscheid nam terwijl ik met open mond achter de tv zat, dat heeft een grote impact gehad, en bij vele racefans over heel de wereld natuurlijk..
      Ook dat heeft een groot aandeel in de legende v Senna

      • + 2
      • 2 mei 2018 - 08:29
    • @ruth, ja zn vreselijke ongeluk heeft ongetwijfeld zn heldenstatus die hij ook al wel had toen hij nog leefde naar mythische proporties getild en heeft een vreselijke indruk achtergelaten. Datzelfde zie je ook wel bij Gilles Villeneuve

      • + 1
      • 2 mei 2018 - 09:58
    • Houwimmie

      Posts: 427

      Al de mensen die zowel fan waren van Senna als van Schumacher begrijp ik absoluut niet. Schumacher was diegene die stond te lachen op het podium in Imola '94. Hij beweert niet te weten dat Senna zeer ernstig gekwetst was.. I call BS!
      In Monza 2000 overcompenseert hij dan weer tijdens de persconferentie.

      • + 0
      • 2 mei 2018 - 13:19
  • Natuurlijk heeft de impact van Senna voor een veel veiligere F1 gezorgt... maar vooral een beter leven voor veel Braziliaanse kinderen.

    Naast een geweldig coureur een geweldig persoon! Eentje die het huidige Formule 1 nooit zou toestaan. Hij zou een geweldig FIA president zijn geweest.

    • + 0
    • 1 mei 2018 - 19:46
    • @SC,
      Youre very welcome, vind het leuk om erover te hebben aangezien het een fascinerende periode was.
      Wat in de bewuste uitzending ook nog aan bod komt is de innige vriendschappelijke band die Ayrton Senna onderhield met de in 1991 overleden motorenbaas Soichiro Honda.
      Buiten Prost heb ik het verhaal al eens elders op het net gelezen, als ik de link kan vinden dan plaats ik hem. Vooral in 89 koos Honda meer en meer de zijde van Senna, die kreeg 'speciale (??)' krachtbronnen geleverd in kratten voorzien van zijn naam, en de meeste techneuten waren steevast rondom de wagen van Senna te vinden. Hoogst merkwaardig natuurlijk in een team waarbij beide coureurs een gelijkwaardige positie zouden moeten hebben..
      Dus zowel Senna als Prost (Balestre) waren bezig belangrijke invloedrijke partijen naar hun hand te zetten.

      • + 0
      • 2 mei 2018 - 09:27
  • Mooie special van Senna en Hill. In dezelfde context ben ik ook wel benieuwd naar het verhaal van Prost. In de documentaire kwam het al deels naar voren maar het lijkt mij interessant om te weten hoe hij (na zoveel jaar) terugkijkt op dat weekend in Imola. Ze konden elkaars bloed wel drinken buiten en binnen de baan terwijl ze juist in dat fatale jaar al een stuk beter met elkaar overweg konden. Het feit dat hij op zijn begravenis aanwezig was ontroerd nog steeds als je de documentaire ziet.

    • + 0
    • 1 mei 2018 - 20:26
    • Eigenlijk tot aan de laatste GP die Prost reed (Australië 1993), waren Prost en Senna idd doodsvijanden. Daarna ging Prost met pensioen en alles draaide om. Citaat van een andere site:

      "On my last day, in Adelaide, everything changed completely. On the podium in Japan two weeks earlier, he wouldn't even look at me, but now I was retiring, and he put his arm around me! After that, we spoke often on the phone, usually about safety, and we agreed to discuss it at Imola. That weekend he was much softer, very down somehow, without the same power as before. We had a conversation on the Friday, and I saw him again on race morning--after Ratzenberger's accident, of course. I could see he wanted help, that he needed somebody. We were going to speak again the following week. Of course, that never happened."

      • + 0
      • 1 mei 2018 - 22:05
    • @SIRCLARKSON,

      Dan kan ik je aanraden op 'Jijbuis' even te zoeken naar de Sky uitzending van 'Legends of F1' die over Prost gaat. Daar doet hij (op een mooie en oprechte wijze, mening) een heel boekje open over hun gezamelijke periode bij McLaren, de hoogtijdagen van hun bekende vete..
      En natuurlijk de periode daarna. Er kwamen veel voor mij bekende zaken voorbij, maar ook zaken die ik destijds nooit meegekregen heb.
      Prost wordt vaak in kwaad daglicht gezet, niet altijd terecht alles in ogenschouw nemend, beide heren deden dingen die in sportief opzicht niet door de beugel konden..
      Dat maakte het achteraf ook allemaal zo mooi en uniek

      • + 0
      • 2 mei 2018 - 08:41
    • Thanks voor jullie inbreng! Zal het op Youtube eens opzoeken inderdaad. Ach en Prost had toch vaak de schijn tegen met een FIA die ogenschijnlijk op zijn hand was door Balestre, iets waar hij overigens ook dankbaar gebruik van maakte als het hem uitkwam (wie niet?). Een beetje F1 kenner ziet het grote plaatje en weet ook donders goed dat Senna zijn dwaze streken had. Juist deze mix heeft een mooi stuk F1 geschiedenis opgeleverd.

      • + 0
      • 2 mei 2018 - 09:11
    • @SC,
      ahum is nog vroeg, heb m'n reactie hierboven geplaatst...

      • + 0
      • 2 mei 2018 - 09:28
    • @JEANALESI: Zo zie je maar, hoe hoger je in de pikorde komt hoe meer de politiek en (below the belt) spelletjes een rol krijgen. Dat van de voorkeursbehandeling van Senna binnen Honda is voor mij een nieuw. Kon ook bijna niet anders eigelijk, politiek zat Prost goed met de FIA en haar besluitvorming en ik denk dat de sympathie voor Senna binnen het team van Honda heeft geleid tot 'speciale' krachtbronnen. Had gehoopt dat ik deze periode bewust had mee kunnen maken maar ik was destijds een 4/5 jarig manneke haha

      • + 0
      • 2 mei 2018 - 13:00
  • Joeppp

    Posts: 1.131

    Senna was een grootheid zoals Cruyff en Michael Jordan. Dat kan je alleen worden als je ongekende kwaliteiten hebt in je sport en daarnaast niet de mensen vergeet die van je genieten. Ronaldo heeft dat bijvoorbeeld totaal niet terwijl het 1 van de beste voetballers is. Senna gaf de arme Brazilianen hoop en warmte. Hij stelde zijn talent ter beschikking van hen om te kunnen juichen en even te glunderen. Een overwinning van hem was niet alleen zijn overwinning, het was een overwinning van een heel volk. Dat maakte het mooi en emotioneel.

    • + 1
    • 1 mei 2018 - 21:05
  • Uiteraard is Williams vrij gesproken. Want het viel toch niet te bewijzen.

    • + 0
    • 1 mei 2018 - 22:23
  • Wat had de wk-lijst er anders uitgezien als dat ongeluk niet was gebeurd.
    1994 toch Schumi
    1995/1996/1997 Senna:
    Als hij nog zin had in Ferrari...
    Hakkinen 1998 (McLaren)
    Senna (Ferrari) 1999 en met Pensioen...

    Zoiets. Hill 3 maal vicekampioen.
    Villeneuve wie?

    Ach... dromen mag.

    • + 1
    • 1 mei 2018 - 23:16
    • Speculatie. Schumacher lag ver voor op Hill in 95, geen enkele garantie dat Senna hem wel had kunnen kloppen. Een gat van 40+ punten in de WK-stand krijgt ook Senna niet zomaar weg. Had hij dan nog wel bij Williams willen blijven achteraf? Of zou hij inderdaad naar Ferrari gaan? Als hij naar Ferrari ging, had Schumacher waarschijnlijk in de McLaren gereden, want die deden hem ook een aanbieding naar 96. En bovendien, had Senna doorgegaan tot zijn 39 jaar? En had hij zo snel gebleven? Het is niet zo en daarover nadenken brengt zoveel dingen met zich mee dat het eigenlijk gewoon geen zin heeft.

      • + 1
      • 1 mei 2018 - 23:41
    • @Runningupthahill. Wat staat eronder over dromen? En nadenken over dit soort dingen heeft wel zin. Het verandert zijn lot niet, maar vele racefans hebben vast wel gedroomd over wat als... Senna vs. Schumacher. Of Senna vs. Hakkinen... Hoeveel titels voor Senna nog? In de ogen van velen is hij de grote kampioen en ieder mag daarover dromen.

      • + 0
      • 2 mei 2018 - 09:54
    • En kom op... Damon Hill stond zelf bijna 50 punten achter in '95 omdat hij er geen zak van bakte. De Williams was de betere wagen. In Senna's handen gewoon wk - spul. Damon... mijn gekozen favoriet toendertijd... Estoril... Nurburgring... Monza... Silverstone... zelfs gapen deed Schumacher overtuigender.

      • + 0
      • 2 mei 2018 - 09:58
    • @DM,
      Naast bloedspetters analyseren kun je er vwb F1 ook wat van :-)
      Zou Senna niet zijn verongelukt in 94 hoe zou het dan gegaan zijn?
      Ik vermoed allemaal dat de kampioen van 94 en 95 nog steeds naar de naam Schumacher geluisterd zou hebben. Die was jaren ervoor al 'upcoming' en werd in 94 wel heel overtuigend WK, 95 nog overtuigender terwijl hij tegen beter materiaal moest opboksen.
      In 96 toen Schumacher verkaste naar het toen minderwaardige Ferrari, Senna zou 96/97 vast op zijn naam hebben geschreven


      Dromen inderdaad...
      Wat ik wél zeker weet, is dat we hele mooie duels tussen Schumacher en Senna gezien zouden hebben

      • + 2
      • 2 mei 2018 - 10:12
    • @jean. Dank je. Ik vond het tijd om eens mijn licht te laten schijnen. Eens in de zoveel jaren heb je zo'n talent...

      • + 0
      • 2 mei 2018 - 13:09
  • wijnz

    Posts: 121

    Ik heb het destijds op tv gezien. Ik kan me de reactie van senna nog herinneren toen hij op de monitor zag hoe ratzenberger verongelukte. Hij was uitermate teneergeslagen, ik had toen al het gevoel dat Senna er een beetje klaar mee was, hij leek iets van zijn oude glans en motivatie verloren te zijn. Toen hij op zondag zo afschuwelijk verongelukte leek dat een bevestiging hiervan te zijn. Hierna kregen we de periode Schumacher.

    • + 0
    • 2 mei 2018 - 15:16



AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar