De internationale autosportbond FIA heeft de details prijs gegeven voor het gebruik van het Drag Reduction System tijdens de Grand Prix van China van komend weekend. Het circuit van Sjanghai wordt uitgerust twee DRS-zones, met ieder een apart detectiepunt.
Het eerste meetpunt ligt in de buurt van de apex van bocht 12, waarna de achtervleugel voor twee derde van het achterste rechte stuk (450 meter na bocht 13) plat te leggen is. Het tweede detectiepunt bevindt 35 meter voor bocht 16. De tweede DRS-zone begint 98 meter na bocht 16 en strekt zich uit over het rechte stuk van start en finish.
@FARSTEPS. In Australie had Max daar ook kunnen staan, maar inderdaad, het zou in China voor de eerste keer zijn. Zou ook het circuit zijn wat tot nu toe de RB het beste ligt.
De discussie over de halo begint ook af te nemen merk ik. Ik kan er inmiddels mee leven en dat bevreemd me. Het wordt tijd dat ze in die beugel een camera monteren. Liefst een sleuf in die beugel en een camera erin die door die hele halo kan bewegen/filmen. Zal prima beelden geven. Tevens een camera in het midden op de Airbox. Die eeuwige t vorm is aan vervanging toe. Klein te op de airbox die rondom kan filmen aub. Valt nog een hoop te doen. De tv lay-out mag ook wat rustiger zoals bij de f2. Links een balk met live onderlinge verschillen lijkt me voldoende informatie?
Die hele vernieuwde graphics zijn een doorn in mijn oog.
Alles beweegt en fades in en out. Loeigrote letters voor de slechtzienden denk ik.
Hinderlijk om me dan te focussen op de race.
@Erwinnaar, ik kan mij er ook mateloos aan ergeren dat zij (niet altijd) de tijden/intervals niet laten zien bij gevechten op de baan. Wat je dan krijgt te zien ipv tijden zijn snelheden van de desbetreffende auto’s die in gevecht zijn. Snelheden heb ik niks aan!
De vraag is hoeveel afkoelzones er zijn voordat coureurs weer van alles de lucht in slingeren.
Ik denk dat LM alles gaat delayen met 1 minuut om live uitspraken te censureren. Ze waren ook al bang voor nipplegate en na de live reactie van Ham op de actie van Max zullen ze ook wel enigzins overstuur (en niet van de auto) zijn.
Maar wat mij betreft hoeft dat niet zeg k er maar meteen bij
Bij het aanremmen voor bocht 11 rem je altijd kort naar je voorganger toe omdat het een langzame bocht is.
Hiermee niet representatief voor het werkelijke onderlinge tijdsverschil..
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
17
Grand Prix van China
I. Hadjar
C. Leclerc
Flying Dutchman
Posts: 3.015
En nu hopen dat het regent en we veel inhaalacties zien(met goede afloop dan).