user icon


Max Verstappen baalt: "Dit is mij niet heel vaak in mijn carrière overkomen"

  • 08 apr 2018 09:02
  • comments 91
  • Door: Rik Klein Entink

Max Verstappen beleefde gisteren een uitermate teleurstellende kwalificatie. Tijdens Q1 crashte hij hard en kon daarmee een goede plaats op de grid vergeten. 

Over de crash zegt Verstappen tegen Jack Plooij: "Ik snapte niet helemaal waarom, daarom wilde ik eerst in de data kijken voordat ik hier naartoe kwam. Het rare was dat ik in de kwalificatie dan weer 150pk erbij kreeg en dan weer niet. En op dat moment had ik het totaal niet verwacht en kreeg ik die 150pk erbij, toen slipten de achterwielen door en was het klaar."

Het was duidelijk een verrassing voor Verstappen dat het gebeurde: "Dit is mij niet heel vaak in mijn carrière overkomen, daarom dat ik het zelf ook niet snapte dat ik daar stond, maar als je in de data kijkt dan komt er meer naar boven toe wat er gebeurde. Maar het is wel balen dat je dan als vijftiende moet starten, maar dat is nou eenmaal zo. Dus we hebben in ieder geval wat meer actie morgen."

 


Reacties (91)

Login om te reageren
  • Lekker actueel nog. Maar raar ja. Sabotage van Renault ivm deadline gate.

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 09:12
    • Tifoso

      Posts: 2.791

      Waarom had hij hier in de eerste run dan geen last van. Sterker nog hij was sneller dan RIC. Als hij een probleem had gehad dan kan hij toch nooit sneller zijn dan RIC.

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 09:37
    • spiderman

      Posts: 193

      @Tifosi. Het was een soort aan/uit knop gevoel, dus heb je er niet altijd last van.

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 11:05
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Als je de verklaring van Max volgt, is waarschijnlijk het volgende gebeurd: de opgeslagen energie van de MGU-K (die voor 150 pk extra aan de krukas kan zorgen) kwam op een onverwacht en ongecontroleerd moment vrij.
      Ik ken de details van het systeem niet, maar ik neem aan dat deze normaliter alleen vrij komt als aan een aantal parameters is voldaan, bv als de stuuruitslag minimaal is (juist om spinnen te voorkomen).
      In ieder ls die

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 12:58
  • Toch die Project-X modes gekregen. Dat dan weer wel.

    • + 1
    • 8 apr 2018 - 09:14
    • silsur

      Posts: 808

      Hahahah @maxi misschien moet ik ook wat meer Johnie Walker tot mij nemen op de zondagochtend :-)

      @Johnnie Goede samenvattende post!

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 10:22
    • silsur

      Posts: 808

      Hmpfff voor draadje hieronder.... denk al teveel Johnnie Walker gehad ;-)

      • + 2
      • 8 apr 2018 - 10:23
    • Wahahaaa

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 10:29
    • Sambalbei

      Posts: 683

      Project-X modes? Komen er dan opeens heel veel bezoekers je uitlaat uit? Hahahaha

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 15:54
  • F1FAN76

    Posts: 384

    150 pk erbij, er zit dus wel potentie in die Renault power unit :)

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 09:14
    • StevenQ

      Posts: 4.200

      wat waarschijnlijk gebeurd is is dat het hybride systeem er te vroeg inkwam

      • + 6
      • 8 apr 2018 - 09:27
    • Ligt inderdaad het meest voor de hand @StevenQ

      • + 3
      • 8 apr 2018 - 09:32
    • Na alle emotionele voorbarige en vooral kortzichtige reacties hier gisteren lijkt het mij duidelijk dat velen totaal geen idee hebben van de complexiteit van de huidige hybride motoren. De vermogensafgifte en met name die van de elektromotor is zeer afhankelijk van de software-instelling. Dit extra vermogen wordt in principe vrijgegeven NA een bocht voor meer snelheid op het volgende rechte stuk en dus niet IN een bocht.

      Er was kennelijk in een bepaalde modus een softwarefout waarbij soms niet en soms ineens wel dat extra vermogen los kwam. Max gaf al eerder in FP aan dat hij ineens erg langzaam was op de rechte stukken en vermogen miste, er is het hele weekend al iets niet lekker in die afstelling.

      Is het voor de "afbranders" onder ons nou echt zo moeilijk te begrijpen dat wanneer je IN een bocht onverwacht ineens je hybridepower extra op je achterwielen wordt losgelaten dat je dan spint..
      Alonso had vorig jaar al eens hetzelfde probleem en ging er toen ook hard af.. en dat is toch ook geen pannenkoek.

      • + 16
      • 8 apr 2018 - 09:51
    • Precies dat dus @Johnnie. Duidelijk en kloppend als een bus. Het jammere is dat alle anti Max mensen het toch niet willen zien...

      • + 2
      • 8 apr 2018 - 10:00
    • Werkt goed die @JohnnieWalker op de vroege zondagochtend!
      Helder en nuchtere post! :)

      • + 3
      • 8 apr 2018 - 10:04
    • Polleken

      Posts: 757

      Als zoiets kan gebeuren dan heb je het toch over gevaarlijke situaties en andere rijders ook in gevaar kan brengen !

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 10:16
    • silsur

      Posts: 808

      Op een ander forum was een discussie of een dergelijke software fout beschouwd moet worden als "unsafe release"......

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 10:25
  • dit komt zeker niet vaak voor maar wat wel vaak bij hem voorkomt is de pech die sinds zijn F3 tijd tot nu hem lijkt te achtervolgen. dit is gewoon zorgelijk een echte kampioen kent niet zo veel pech.

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 09:16
    • Meer 'pech' dan andere rijders Peter? Ik twijfel daar aan. Misschien is dat gevoelsmatig bij jou wel zo. Max ligt hier natuurlijk wel onder een vergrootglas.

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 09:21
    • Rare redenatie hou je erop na Petertje...

      Een echte kampioen kent niet zoveel pech? Wat kan iemand nou aan pech doen? Dat is nou net wat pech is: iets onaangenaams dat jou toevallig overkomt.

      Dat is dus niet persoonsgebonden en heeft dus ook niks met "echte"kampioen te maken. Oh, wacht, Schumi is zeker geen echte kampioen? Kijk wat voor een pech hem is overkomen...

      • + 9
      • 8 apr 2018 - 09:27
    • JV

      Posts: 1.344

      Volgens ons orakel fifan1993 heeft juist Hamilton de meeste pech.
      "Hamilton heeft nu a meer pech dan de gemiddelde coureur in een heel seizoen.
      5 plaatsen gridpenalty".
      Dus ook een kampioen heeft pech peterTJE

      • + 3
      • 8 apr 2018 - 09:35
    • @benno, ik bedoel ook voor een kampioen en niet andere rijders.natuurlijk kent max niet alleen maar pech anders was hij nooit zo ver gekomen. maar toch, om kampioen te kunnen worden moet je niet zoveel pech hebben. het is al 2 races achterelkaar dat max buiten zijn schuld om met pech te maken heeft weet je hoeveel punten hij daardoor mis is gelopen? daarmee kan je geen kampioen worden.

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 09:48
    • @duckface, ik geef hem ook niet de schuld maar het overkomt hem gewoon en dat is heel zorgelijk. meestal als zijn moeder erbij is dan lukt het hem niet. weet niet waarom maar het is gewoon zo. zijn moeder zit er niet zo vaak maar als ze er is dan gebeuren gekke dingen.

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 09:55
    • "Dan lukt het hem niet" zeg je.

      Wat lukt hem niet? Geen pech hebben? Ik denk dat je je per ongeluk verkeerd uitdrukt. Misschien bedoel je dat het toevallig is dat hij steeds pech heeft als zijn moeder er is? xD

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 10:10
    • Axel

      Posts: 2.110

      Tja, autoracen is een mechanische sport.
      Geluk en pech heb je niet in de hand.

      Zelfs een “echte kampioen” zoals Lewis Hamilton heeft geluk gehad. Het geluk dat hij toen hij voor Mercedes koos, Mercedes net een topauto produceerde.
      In een Sauber zou Lewis Hamilton nooit 4x kampioen geworden zijn.

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 12:01
    • Axel

      Posts: 2.110

      PETERTJE, bedoel je dat zijn moeder de schuld is van de pech die hem overkomt?

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 12:03
  • mordor

    Posts: 655

    Hoop niet dat dit soort dingetjes in zijn hoofd gaan zitten, dan wordt het een selffulfillung prohpecy

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 09:20
    • Dat lijkt me niet. Max heeft vorig jaar zoveel pech gehad en toen bleef hij ondanks alles ook erg goed presteren. Het is gewoon jammer dat hij nu weer pech heeft. Ik hoop dat hij vandaag een goede race heeft.

      • + 2
      • 8 apr 2018 - 09:29
    • The dre

      Posts: 2.184

      self fulfilling prophecy

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 09:31
    • 😂 @TheDre

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 09:43
    • Ik dacht ook al: wat gaat Max nou toch weer doen met zijn selffulfillung prohpecy? Bah!

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 09:58
    • JV

      Posts: 1.344

      selffulfillung ist deutch (;

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 10:16
  • Joeppp

    Posts: 1.277

    Heb meer de indruk dat hij dit jaar zo graag voor de titel gaat dat hij teveel wil. In Australie had hij meer geduld moeten hebben achter de Haas en nu een crash in Q3. Dat is geen lekker begin van het seizoen. Nu maar hopen dat hij het weer bijelkaar kan rapen.

    • + 2
    • 8 apr 2018 - 09:25
    • Crash was in Q1.

      Maar waarom moet je verder zoeken dan deze uitleg? Dit is gewoon het is. Niets meer, niets minder...

      In Australie was het ook anders dan jij nu beweert...Waarom toch verder willen zoeken? Waarom zijn is de gegeven uitleg van situaties niet voldoende voor acceptatie? Zijn retorische vragen trouwens...

      • + 3
      • 8 apr 2018 - 09:30
    • John6

      Posts: 2.691

      Max weet echt wel dat ze voor de titel te kort komen, maar aantal overwinningen zou wel mogelijk moeten zijn.

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 09:32
    • Teveel willen heeft in dit geval niks met zijn crash in Q1 te maken. Max had last van falende software. RBR heeft aangeven dat de exacte oorzaak willen onderzoeken.

      • + 4
      • 8 apr 2018 - 09:32
    • Joeppp

      Posts: 1.277

      Jaja, falende software terwijl Max zelf zegt dat dit soort fouten hem niet vaak overkomen en Horner zegt dat dit erbij hoort als je aan het zoeken bent hoe de auto het best werkt. Ik geloof dat de auto iets anders deed dan normaal maar dat wil nog niet zeggen dat het nodig was om hem in de muur te zetten. Lijkt me meer een combinatioe van factoren waar Max er 1 van was.

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 09:38
    • Lezen is een kunst Joeppp...

      Hij zegt niet dat dit soort fouten hem niet vaak overkomen. Hij zegt dat deze situatie hem niet vaak is overkomen...Wereld van verschil...Juist daarom snapte hij de crash niet...

      Lees wat Max zegt: "Dit is mij niet heel vaak in mijn carrière overkomen, daarom dat ik het zelf ook niet snapte dat ik daar stond, maar als je in de data kijkt dan komt er meer naar boven toe wat er gebeurde."

      Maar goed, als je het niet wilt zien dan houdt het op...

      • + 7
      • 8 apr 2018 - 09:49
    • Om het zuigen @Duckface, sommige mensen zijn nog erger dan nosferatu him self..
      Bloedzuigers @Duckface.... bloedzuigers....

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 09:50
    • @Joepp Max zegt nergens dat het een eigen fout is. Hij zegt alleen maar dat dit hem nog niet eerder is overkomen.

      • + 3
      • 8 apr 2018 - 09:52
    • @Joepp, dit is wat Horner zegt "verloor helaas de achterkant, de redenen waar we naar moeten kijken, maar frustrerend genoeg eindigde hij vroegtijdig met zijn kwalificatie."

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 09:58
  • Zou netjes zijn als alle hardroepers van gister die beweerden dat het een rijdersfout was nu netjes toegeven dat ze fout zaten.

    Max kon absoluut niets doen aan deze crash.

    • + 8
    • 8 apr 2018 - 09:32
    • Makske

      Posts: 242

      Mss moeten ze even dat stukje data delen. En ook die van riciardo. Dan weten we het zeker. Maar als jij redbull gelijk wil geloven is het verder prima. Van het knopje bij Mercedes wist Horner het ook wel te vertellen. Hebben ze niet eens. Hetzelfde onzin verhaal dat Doornbos direct contact heeft gehad met een monteur van redbull. Die hebben wel wat beters te doen dan Doornbos inlichten.

      • + 3
      • 8 apr 2018 - 09:36
    • silsur

      Posts: 808

      @Makske Je zegt hier ronduit dat VER zit te liegen over de telemetrie data...... denk je dat serieus? En aangezien RBR het ook op hun site vermeld.... dat RBR er ook over liegt?

      • + 5
      • 8 apr 2018 - 09:45
    • Daarbij zij Doornbos dat er ene probleem was met de brandstoftoevoer. Iets heel anders dus dan wat Max zij.
      Ik geloof Horner in deze en die legt de schuld toch echt bij Max neer.

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 09:46
    • Laat maar Silsur. Makske en F1Fan1993 zijn blijkbaar te dom.

      Ik rol hier van de stoel van het lachen. Wat een onzin kunnen mensen toch verkopen om zichzelf maar goed te praten. Ook een kunst an sich :D

      • + 3
      • 8 apr 2018 - 09:58
    • Wie zegt dat Horner gelijk heeft? Omdat het geen Max is? Die begon ook slap te lullen over het vizier van Riccardio in Brazilie '16. Dat geloofde je zeker wel omdat het Max niet is? Ik merk bij sommigen dat alles wat Max zegt niks uitmaakt, totdat iemand een ander beeld weergeeft. Kan iemand een directe bron geven van de quote van Horner? Nergens gelezen. Selectieve verontwaardiging. Horner gaat ook drieftoeteren over die partymodus. Allemaal zoals het hem uitkomt.
      Persoonlijk denk ik gewoon dat Max dit niet had verwacht en overrompeld werd. Combi van factoren.

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 09:58
    • Ook de F1 analysten bij SKy F1 denken dat het komt door een softwarefout.

      Hieronder ergens zegt iemand in een reactie:

      Zowel Brundle als Doornbos zagen iets vreemds voor Max z'n crash. Brundle had het over "a sudden torque spike on the rear wheels" Doornbos krijgt vervolgens bevestiging vanuit het RBR-kamp en even later verteld Max precies hetzelfde. Dat lijkt me geen toeval. Horner sprak over een rijdersfout bij Sky (hij had op dat moment nog niet met Max gesproken / data bekeken) en veranderd vervolgens z'n verhaal door te zeggen dat ze de oorzaak gaan onderzoeken.

      • + 4
      • 8 apr 2018 - 10:08
    • Frijns

      Posts: 2.536

      Je hebt het er maar druk mee @Duckface.

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 10:24
    • Klopt, ik vind het prachtig dat de vaste max haters gister meteen onder hun steen kwamen, maar nu de keutel moeten intrekken :D

      • + 6
      • 8 apr 2018 - 10:45
    • Ik denk dat als ik opeens 550 pk in een bochtje krijg i.p.v. 400 ik ook in de vangrail sta.

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 11:51
    • @Duckface Ik ben blij dat je geen IS malloot bent, je bent wel heel fanatiek met je jacht tegen de "afvalligen" ;)

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 11:55
    • Hoho Schwantz, dat weet je niet...Misschien ben ik wel de baas van IS xD

      • + 2
      • 8 apr 2018 - 12:04
    • neeuuh

      Posts: 288

      @Maksle: je hebt gelijk. zolang RBR de data niet deelt is het logisch om het oordeel van een paar bankzitters op het forum eerder te geloven dan de rijder en engineers.

      • + 3
      • 8 apr 2018 - 12:37
    • Sambalbei

      Posts: 683

      Er is maar 1 die hier gelijk heeft, en dat is Duckface for president!

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 16:24
  • Wel apart dat op de redbull site er niks gezegd wordt over de 150pk, danwel over het data vergaren (waarom hij nog op de baan was), maar juist alles bij Max wordt neergelegd:

    "The Dutchman went for another attempt, however, and on the exit of Turn 2 he lost control over the kerbs on the outside of the corner. He spun and hit the barriers in Turn 3 nose first, damaging the front left suspension and his chances of a top 10 grid spot."

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 09:32
    • Alleen Max zelf zegt er in de reactions sectie iets over...

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 09:34
    • Van hun website:

      CHRISTIAN HORNER, Team Principal: “Max who was doing another lap in Q1 gathering information on engine settings unfortunately lost the rear, the reasons for which we will have to look at, but frustratingly it ended his Qualifying early.

      • + 4
      • 8 apr 2018 - 09:36
    • Makske

      Posts: 242

      Mss even aan Doornbos vragen of hij het stukje data kan krijgen. Kan het vanavond uitgezonden worden op ziggo formule max.

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 09:39
    • Yep Horner zegt iets over het data gathering (stuk waarin ik boven naar verwijs is de main quali sectie), maar ook niks over de extra pks

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 09:39
    • Misschien willen ze de exacte oorzaak onderzoeken. Dat vind ik ook helemaal niet gek.

      Zowel Brundle als Doornbos zagen iets vreemds voor Max z'n crash. Brundle had het over "a sudden torque spike on the rear wheels" Doornbos krijgt vervolgens bevestiging vanuit het RBR-kamp en even later verteld Max precies hetzelfde. Dat lijkt me geen toeval. Horner sprak over een rijdersfout bij Sky (hij had op dat moment nog niet met Max gesproken / data bekeken) en veranderd vervolgens z'n verhaal door te zeggen dat ze de oorzaak gaan onderzoeken.

      • + 7
      • 8 apr 2018 - 09:44
    • Goed verwoord, duidelijk @FryskFamke.

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 09:54
    • In een interview met RIC wordt er aan hem gevraagd hoe hij tegen de crash van VER aankijkt. Zijn antwoord komt er op neer dat hij niet weet wat er is gebeurd maar wél weet dat VER het hele weekend aangeeft dat er problemen zijn met de vermogensafgifte.

      Om maar eens een andere bron aan te halen :) -voel je gerust vrij dit interview op te zoeken, staat op een site van een conculega-

      • + 2
      • 8 apr 2018 - 11:56
    • neeuuh

      Posts: 288

      dat je de controle over een auto verliest wil niet per definitie zeggen datsat dan door eigen toedoen is. ik weet dat het in het Engels is, maar dan nog wat beter je best doen om begrijpend te lezen.

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 12:40
  • myell

    Posts: 95

    Tuurlijk Max

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 09:38
    • neeuuh

      Posts: 288

      tuurlijk @myell

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 12:41
  • Pherocks

    Posts: 530

    Dus toch een software probleem.

    Maar dat slikken die haters niet hier dus die gaan weer helemaal los op die jongen.

    Echt mooie F1 fans hier hoor, lijken wel voutbal tokkies man.

    • + 4
    • 8 apr 2018 - 09:39
    • Foutbal @Pherocks...;)

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 09:56
    • Frijns

      Posts: 2.536

      De diehard Max fanboys gedragen zich anders net zo onbeschoft door iedereen met een afwijkende voor dwaas te verklaren. Dat riekt naar dicatuur

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 10:26
  • Toen de wagen van Max ging spinnen dacht ik zoals velen met mij aan een stuurfout bij de eerdere bocht over de kerb, waardoor hij in de volgende bocht over de kerb in de slip kwam. Van Max begrijp ik dat hij in die bochten nog niet vol gas heeft gegeven (feathered trottle) en dat normaal gesproken met vermogen uit de hybrid systemen pas vrijkomt bij vol gas. Pech dus door een hapering in de software van de hybrid systemen, want op de rechte stukken klaagde hij als eerder bij de VT2 en VT3 dat hij vermogen en snelheid tekort kwam. Achteraf gezien is Max dus niets te verwijten en heeft hij de pech juist op dit deel van het circuit tegen de enige muur terecht te komen. Andere auto's die als gevolg van stuurfouten buiten de baan terecht zijn gekomen kwamen daar goed mee weg. Mijn oprechte excuses aan Max

    • + 3
    • 8 apr 2018 - 09:44
  • Hagueian

    Posts: 598

    150 PK is wel erg veel ongecontroleerd vermogen. Vind het wel vreemd dat er geen verklaring komt van Marko of Horner. Die komen daar namelijk altijd nog op de dag zelf mee, ongeacht wat er mis was met de auto. Benieuwd of ze er vandaag nog mee komen. Als je niet weet waar het vandaan komt is de kans groot dat het in de race weer gebeurt. Als je het vind kan je er ook gelijk een draadje naartoe leiden met een party knopje voor de rechte stukken.

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 09:49
    • Zeer waarschijnlijk het hybride systeem die op het verkeerde moment vermogen gaf. Dus helaas komt er nog geen party mode :P

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 10:02
    • Hagueian

      Posts: 598

      Ja maar ze kunnen toch de data zien van de MGU-K en MGU-H? Maar niemand heeft dat gezegd binnen Red Bull.

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 10:06
    • NicoS

      Posts: 9.732

      Een motor heeft meerdere settings, Max gaf aan dat in de kwalificatie setting de motor niet reageerde zoals hij zou moeten op bepaalde momenten.
      In de race setting had hij die problemen niet, dus waarschijnlijk een software fout in de kwalificatie setting. Die 150 pk zou er op kunnen duiden dat het hybride systeem bijsprong op het moment dat het nog niet moest, hierdoor kreeg hij wielspin bij het accelereren, en gleed de achterkant van de auto weg. Max was niet echt aan het pushen, want hij kreeg de opdracht van het team nog een ronde te rijden om de motorsettings te controleren.
      De software bepaalt hoeveel vermogen je op bepaalde momenten krijgt, en daar ging het fout. Hierdoor werd Max verrast, en verloor hij de controle over de auto.
      Jammer maar helaas, maar nu krijgen we wel weer een leuke inhaalrace te zien, ook met Hamilton op P9.

      • + 2
      • 8 apr 2018 - 10:07
    • Ze hebben die data wel gezien. Max gaf dat aan. Ze snappen alleen nog niet hoe het komt dat het is kunnen gebeuren...

      • + 3
      • 8 apr 2018 - 10:12
    • @Hagueian

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 10:12
    • Die komen elkaar nog wel tegen denk ik @Nicos..:)

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 10:21
    • Hagueian

      Posts: 598

      @ Nicos Lijkt me de meest logische verklaring. Maar als zoals ik al eerder zei kunnen ze op de data zien hoe de MGU-K ( hybride symsteem ) werkt en hoeveel vermogen dat levert. Daarom vind ik het raar dat ze de oorzaak nog zoeken. Hybride data is toch gelijk beschikbaar? Als de MGU-H minder vermogen levert tijdens een race word dat ook gelijk aan de rijder gemeld over de boordradio. Dan moet je een piek toch ook kunnen waarnemen? Of zie ik iets verkeerd?

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 11:22
    • NicoS

      Posts: 9.732

      @Hagueian,
      Dat er een probleem er was is bekend, alleen waarom het gebeurde waarschijnlijk nog niet.
      En dat zullen ze eerst willen onderzoeken, om een dergelijk probleem in de toekomst, of eventueel in de race, te voorkomen.
      Max gaf aan dat hij vermogen op bepaalde stukken miste, dat kun je melden.
      Maar als je spint, en je weet de reden niet waarom, ga je eerst in de data kijken of er iets vreemds gebeurde, en dat bleek het geval te zijn.
      Nu onderzoekt het team dus hoe het heeft kunnen gebeuren dat er ineens 150 pk vrij kwam op het moment dat het niet moest.
      Ik kan mij nog herrineren dat Alonso in Spa een bocht volgas nam, terwijl de software daar niet op was ingesteld. Hierdoor sprong de motor in een soort van saftymode, omdat er volgens de software iets gebeurde wat niet was geprogrammeerd.
      De huidige hybride motoren zijn zeer complex, dat blijkt maar weer. Software bepaald alles in de motor, en dat kan soms wel eens fout gaan.

      • + 2
      • 8 apr 2018 - 12:05
  • Tessa 2.0

    • + 1
    • 8 apr 2018 - 10:22
  • F1-06

    Posts: 565

    In mijn eerste reactie op Verstappens crash gaf ik aan dat het leek op een rijdersfout. Het lijkt er nu op dat ik ernaast zat, dat zal ik als eerste toegeven. Sterker nog, ik ben er wel blij om; technisch falen is beter te repareren dan onvolkomenheden in de coureur.
    Overigens, een softwarefout in de kwalificatiestand zou ik bij beide Red Bulls verwachten, ik denk zelf eerder aan een rotte sensor of iets dergelijks die de hybride systemen te vroeg heeft getriggerd.

    • + 3
    • 8 apr 2018 - 10:29
    • +

      • + 1
      • 8 apr 2018 - 10:32
    • silsur

      Posts: 808

      +

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 11:12
    • hier hetzelfde, ik zat hem verrot te schelden. maar hoe kan het dat deze rukzooi altijd bij hem gebeurd? ongelofelijk....

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 14:23
  • Partymodus. 150pk erbij haha

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 10:48
  • twslex

    Posts: 518

    De 360 beelden www.youtube.com/watch?v=qcOTkN-yyB0

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 12:09
  • Kan er beter mee stoppen hij kan duidelijk niet met zon snelle auto over weg.:)

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 12:44
  • Dat mensen dit zien als een driver error en dat niets hen kan overtuigen dat het iets anders is, is wat mij betreft een natuurlijke reactie. Maar wat men moet beseffen is, is dat het een reactie is gebasseerd op frustratie. Wij weten nog steeds niet wat er PRECIES gebeurd is en dat weet het kamp dat Verstappen met hand en tand verdedigt ook niet en ik vind het jammer om te zien dat deze kwestie de Verstappen fans zo verdeeld.

    Wat mij betreft; Ik kijk sinds 1992 Formula 1 en ik had al die jaren er alleen maar van kunnen dromen om uberhaupt een nederlandse coureur ooit een GP te zien winnen en ik denk dat wij met z'n allen een beetje verwend zijn geraakt en eerst eens even een reality check moeten doen voordat we onze mond gelijk opentrekken.

    • + 0
    • 8 apr 2018 - 13:02
    • Welke Nederlander? :)

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 13:05
    • verstappen boerenkinkel. :)

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 14:35
    • silsur

      Posts: 808

      + voor AF en Roy

      Bring back the humor ;-)

      • + 0
      • 8 apr 2018 - 14:52

Gerelateerd nieuws



MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke rookie heeft tot nu toe de meeste indruk gemaakt?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar