'Ook in Bahrein, Bakoe en Canada een derde DRS-zone'

<< Naar nieuwsoverzicht

'Ook in Bahrein, Bakoe en Canada een derde DRS-zone'

Gepubliceerd op 28 maa 2018 14:27
18
Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA is van plan om komend seizoen vaker met drie DRS-zones te gaan werken. De federatie experimenteerde afgelopen weekend in Australië met een extra DRS-zone. Hoewel dat gezien het geringe aantal inhaalacties in Melbourne geen doorslaand succes was, vindt de FIA het experiment toch voor herhaling vatbaar.

De autosportbond denkt ook voor de Grand Prix van Bahrein aan een derde DRS-zone, terwijl de Azerbeidzjaanse Grand Prix en de Canadese Grand Prix eveneens op de nominatie staan voor een extra gedeelte waar de beweegbare achtervleugel open te klappen is.

Meer over F1 Nieuws

Ferrari wijst vervanger aan voor Lewis Hamilton

3 dec

Nieuwe dreun voor McLaren: FIA komt met dringende waarschuwing voor 'WK-Showdown'

27 nov

FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting: "We willen de boel wat interessanter maken, dus dat is waar we mee bezig zijn. We zullen iets doen voor Bahrein en waarschijnlijk ook voor Bakoe en Canada." Mocht de federatie die experimenten als geslaagd beschouwen, dan zal het in de tweede seizoenshelft waarschijnlijk vaste prik worden om drie DRS-zones te adopteren.

Jaylie

Posts: 254

Waarom niet de hele baan een DRS zone maken? :)

2
28 maa 2018 - 14:35

F1 Nieuws

Reacties (18)

Jaylie

Posts: 254
Waarom niet de hele baan een DRS zone maken? :)
- + 2
- 28 maa 2018 - 14:35
- Tony Hamil
  
  Posts: 333
  Een einde maken aan die walgelijke aero en geen DRS zones.
  + 1
  
  28 maa 2018 - 14:53
- TradeMark
  
  Posts: 3.554
  Dat gaat toch niet gebeuren voor 2021 dus tot die tijd is DRS de beste oplossing
  + 0
  
  28 maa 2018 - 15:04
- F1over4ever
  
  Posts: 432
  Jaylie zegt het juiste, wat Tony hamil zegt werkt net niet. Als de DRS dicht is kan iedereen hard door een bocht, als de DRS open zou staan kunnen alleen nog echte coureurs hard door een bocht, maar lang niet zo hard dan nu het geval is.
  + 0
  
  28 maa 2018 - 18:05
schwantz34

Posts: 41.539
Hier zullen de Renault aangedreven teams en TR vast heel blij mee zijn.
- + 0
- 28 maa 2018 - 14:37
- xaMVerstappen
  
  Posts: 947
  Indien ze binnen een seconde van een ander rijden wel, anders hebben ze er nog niets aan.
  Maar Misschien kan RB zo aansluiting vinden bij MB op de rechte stukken en dan misschien toeslaan in de bochten waar de RB beter is dan de MB.
  + 0
  
  28 maa 2018 - 14:40
- Jim Clark
  
  Posts: 3.231
  XAM.....en andersom, kon je als Renault rijder misschien een Merc. voor blijven dan weet je nu zeker dat je drie keer de kans hebt om voorbij geblazen te worden.
  + 1
  
  28 maa 2018 - 15:13
- da_bartman
  
  Posts: 6.306
  Ik denk idd dat meer DRS zones in het nadeel is van de auto met het beste chassis , RBR dus
  + 1
  
  28 maa 2018 - 19:38
- Snork
  
  Posts: 22.172
  @ BARTMAN Niet dus. Als je een goed chassis hebt en een iets mindere motor, dan kan je op bochtige stukken dichterbij komen en dan in de DRS zone in ieder geval bij blijven als je binnen de 1 seconde zit. Anders rijden de Mercs alsnog op de straights van je weg en ben je er geweest met je goede chassis maar mindere motor.
  + 0
  
  28 maa 2018 - 22:15
- da_bartman
  
  Posts: 6.306
  @SNORK, of precies andersom... als je zeker niet de snelste auto hebt, maar wel een goed chassis, kun je bv een Mercedes wel voorblijven door de bochten sneller te nemen, maar met een extra DRS geef je hun een extra kans om jou wel te verschalken.
  + 1
  
  29 maa 2018 - 20:12
Opdeplank

Posts: 1.193
Met kunst en vliegwerk, maar helaas zal het tot niets leiden. Als Mercedes danwel Ferrari tegen wijzigingen blijven de komende maanden is het einde der succes voor de F1 nabij. Deze pleisters op etterende wonden zijn enkel een uitstel van amputatie.
- + 0
- 28 maa 2018 - 14:57
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.679
  Ze moeten helaas wachten op het einde van de laatste Concorde Agreement, dan kunnen ze het doordrukken, met het risico dat we een F1 en een GP1 naast elkaar krijgen (waar Bernie en Flaav samen met Luca de M. de scepter zwaaien)
  + 0
  
  28 maa 2018 - 15:17
- Opdeplank
  
  Posts: 1.193
  Wachten op het einde lijkt me niet verstandig, aangezien gedurende dit seizoen knopen doorgehakt moeten worden voor de nieuwe overeenkomst.
  + 0
  
  28 maa 2018 - 19:28
RacieRich

Posts: 2
Whiting na 4 races in 2018:..." Als je gas geeft gaat ie open en als je remt klapt ie dicht....!"
- + 0
- 28 maa 2018 - 15:21
- Snork
  
  Posts: 22.172
  Wordt mooie pijnzooi dan in bochten waar je vol gas kan. Onderstuur en het grind in....
  + 0
  
  28 maa 2018 - 22:16
- Snork
  
  Posts: 22.172
  Correctie: overstuur
  + 0
  
  28 maa 2018 - 22:16
walter33

Posts: 992
Jaja de FIA staat onder druk,ze moeten iets.
- + 0
- 28 maa 2018 - 15:32
jcompagner

Posts: 64
waarom speciale (detectie) zones.
Laat een rijder zelf maar bepalen wanneer hij die wil gebruiken.
Eventueel een max aantal keer per wedstrijd en dan mag je hem ook verdedigend gebruiken..

Dus gewoon geen 1 of 2 seconden regel, niet alleen als je achter iemand zit, niet 2a3x in een rondje. nee gewoon kies maar wanneer het mag altijd maar niet vaker dan X keer per hele wedstrijd.
Wat dan X is is de vraag, misschien gemiddeld 1x per ronde?
- + 2
- 28 maa 2018 - 15:43