user icon
user icon

FIA wil windscherm om coureurs te beschermen

  • Gepubliceerd op 23 dec 2010 09:50
  • comments 40
  • Door: Danny Sosef
Volgens het Italiaanse Autosprint zal de FIA een voorstel richting de Formule 1-teams brengen, waarin geopperd wordt om windschermen op de cockpits te bouwen zodat de coureurs beter beschermt kunnen worden.

Dit zou erbij helpen om de coureurs te beschermen om onderdelen op hun hoofd te krijgen, zoals we in 2009 zagen bij Felipe Massa. Het ongeluk van Massa gebeurde enkele dagen nadat in de F2 Henry Surtees een los wiel op zijn helm kreeg en aan de verwondingen overleed.

De bronnen die Autosprint gebruikt melden dat de voorgestelde beschermende structuur wordt ontworpen om zowel een vliegend wiel, als een volledige auto tegen te houden. Dit laatste is bij de opdracht gekomen na de crash van Liuzzi op Schumacher in Abu Dhabi.

Het zicht van de coureurs zal niet belemmerd worden, en tijdens het rapport van haalbaarheid zal ook rekening gehouden moeten worden met luchtstromen en aerodynamische effecten.

Reacties (40)

Login om te reageren
  • -F1-

    Posts: 152

    Een windscherm, kom op zeg.
    Dit zal toch niet echt doorgevoerd worden??
    Waar gaat dit naar toe?

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 09:52
  • Straks -over 15 jaar als mijn zoontje Kimi nog eens oude beelden ziet- moetie lachen omdat ie wagens ziet zonder windscherm. Hij zal niet beter weten... Ik vind het wel weer een esthetische achteruitgang, of moet ik zeggen AchterRUITgang? Tis in ieder geval geen VOORRUIT-gang! als dit doorgaat zie ik ze over een paar jaar nog wel in koepeltjes zitten! Dan heeft de F1 auto voortaan een dak. FIA is gek genoeg om daarheen te gaan. Worden ze ook niet meeer nat tijdens een wetrace, alleen is het in de woestijn [Bahrein en zo] mss wel een onhoudbare broeikas.
    Maargoed, windschermen.... Oh my god.

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 09:57
  • supertank

    Posts: 116

    Ik denk dat jean todt te veel op zn vespa heeft gereden. :P

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:09
  • Joram

    Posts: 216

    Hum................ hoe gaan we dit schoonmaken? normaal heb je tear offs of ruitenwissers

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:09
    • Dat zal een strijd worden om weer een mannetje of 2 extra te krijgen tijdens de pitstops!

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 10:13
    • Krijg je pitstops ala Le Mans, springen ze op de voorkant van de wagen om zo met sproeier en een schoon doekje de ruit schoon te poetsen:p

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 10:18
    • kiekeboe

      Posts: 210

      ruitenwissers??

      of zoals bij de DTM, met een bak water:P (omdat een merk vergeten was de ruitnwissers op de auto te monteren (weet ff niet meer welke gp het was:P))

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 13:00
  • Fantastisch. Dit zal een duidelijke VOORRUITgang zijn!

    Als ze nou ook nog 6-uurs races ervan gaan maken, dan is het de F1-Le Mans Series...

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:12
    • idd 90min duurd de gemiddelde race, voor dat je het weet vinden ze dat tekort

      straks moeten elk team ook wielkappen hebben, om de Spray tegen te houden, dan moeten ze airco hebben, omdat het te warm word.. dan moeten ze een douche in de auto, om nog wel lekker te ruiken, dan een koelkast

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 18:30
    • En met die Seat blokjes die dan 1 op 20 gaan lopen i.v.m. het milieu heb je maar 1 tank nodig. Helemaal in de geest van de FIA en haar medestanders.

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 21:19
  • marvin

    Posts: 271

    Waar gaat dat heen, eerst willen ze 5 sec langzamer en de tea wing nu zo\'n kap en de 13 inch velgen staan op de tocht minder moter inhoud. Zou me niets verbazen dat ze van de F1 ook geen lawaai sport meer willen maken.

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:13
  • Ugh

    Posts: 333

    Geen gezicht, nee. Aan de andere kant, Felipe Massa was ook geen gezicht na zijn ongeluk. En Papa van Kimi uit Geldrop: Dat is natuurlijk een onzinredenatie. Als jij de auto\'s ziet waar Stirling Moss in reed denk je toch ook dat het maar goed is dat F1wagens nu zo veilig zijn? Je moet je wel in de tijdsgeest kunnen verplaatsen.

    Maar kunnen de helmen van de coureurs niet verbetert worden?

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:16
  • miauw

    Posts: 1.136

    Zo\'n ongeluk als Massa had gun je niemand toch? Okee, estetisch niet fraai, maar als het de veiligheid ten goede komt, lijkt me toch beter dan.

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:20
  • Edgar

    Posts: 1.366

    ik stel ook gelijk spatschermen voor, om over de wielen te doen, om zo die spray van het water tegen te gaan, en nu we toch bezig zijn, laten we er een gesloten race klasse van maken, gewoon helemaal dicht, en dan een race op b.v LeMans van, laten we zeggen, 24 uur?

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:21
    • Ja, maar wel zonder bijtanken, want dat is ook gevaarlijk!

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 10:23
    • En elke auto mag maximaal 1 versnelling hebben met 12 pk. Nou we toch bezig zijn kunnen we ook gelijk een verbod maken op bumperkleven en rechts inhalen. De auto\'s moeten ook richtingaanwijzers hebben en mistlampen....

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 22:09
  • Wat moet dit nou weer voorstellen? Kunnen ze de Formule 1 dan niet beter meteen een gesloten wiel-klasse met dak maken? Een soort veredelde toerwagens of zo? Dit wordt toch te gek jongens, schei uit alsjeblieft.

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:22
  • staat er van te kijken dat ze alleen een windscherm doen.heb een halfjaar geleden de nieuwe look van de indycar gezien,lijkt dat we steeds meer die kant op gaan.waar is die mooie tijd gebleven,le-mans en dtm zijn dadelijk nog leuker om te zien.

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:23
  • Marcd

    Posts: 397

    Volgens mij is het nog lang geen 1 april toch ?? De mensen van de FIA zijn een paar maanden te vroeg met het uithalen van grappen.
    Flauwekul !!! duidelijk komkommertijd in de F1 wereld.

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:26
    • AlYnsa

      Posts: 1.175

      In spanje is 28 december een dag om grapjes uit te halen met je naaste, misschien is dit in Italie( Autosprint) ook zo.
      Of misschien haalt de redactie van F1Today een grapje uit.

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 10:34
  • Charrel

    Posts: 601

    Die photoshop skills! haha, geniaal!

    Ontopic: Tja, veiligheid he.. Kunnen ze net zo goed een kap maken.. Lelijk! :/

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:33
  • Wat ik me nu even heel serieus afvraag...

    1. Zo\'n ding belemmert dat je zicht niet? (ik refereer naar de gebogen ruiten op de 1ste etage van de dubbeldekstreinen)
    2. Een coureur moet binnen 5 (?) seconden uit de auto kunnen springen. Zo\'n voorruit belemmert de coureur wel in zijn bewegingsvrijheid met in- en uitstappen. Mag dat dan wel?
    3. Stel dat zo\'n ding loslaat (die zijkanten die over de schouders van de coureurs zitten laten ook wel eens los...). Zal me wat fraais worden, dan.
    4. Hoe sterk moet zo\'n geval wel niet worden, als het een complete auto moet kunnen hebben (want van voren is iets anders als van boven of van opzij - je moet er niet aan denken dat zo\'n ding in splinters breekt, krijg je die in je armen of erger: in je borstkas).

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:42
    • Ik snap ook niet hoe ze met gebogen zuiten het zicht niet willen belemmeren, ik denk wel dat de materialen er zijn om het niet te laten breken, versplinteren. Waarschijnlijk maken ze het ook niet van glas maar van kunststof.

      Maar voor de rest, ik snap wel dat het voor de veiligheid is, ik schrok ook toen schumacher bijna liuzzi in zijn gezicht kreeg. Maar ik vind het niet bij de Fomule 1 horen om zo\'n ding voor je hoofd te zetten. Hoop niet dat ze dit invoeren.

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 10:52
  • dbr659

    Posts: 109

    Ik hoop dat we dan niet meer in Turkije en India racen...staat er in elke bocht een gast met een emmer sop en een zeem en vraagt
    \"window cleaning sir??\"..LOL

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 10:54
  • yorkstar

    Posts: 325

    Jammer dat ze tegenwoordig voor geen ene REET meer luisteren naar wat de fans te zeggen hebben.
    Eigenlijk zouden we een grote protest site moeten beginnen met wat de fans graag wensen te zien in de F1.
    want dit, .... dit gaat echt nergens meer over.

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 11:16
  • Nog even en niemand kijkt meer Formule-1 als dit zo doorgaat met die domme regels.

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 11:23
  • sloggerke

    Posts: 646

    Gaan we nu bij elk ongelukje een aanpassing doorvoeren?

    Dan moeten we meteen maar de banden afschermen. Zonder die naakte banden had Webber nooit het luchtruim gezien na zijn crash met Kovalainen.

    De kans dat net het hoofd geraakt wordt door rondvliegende brokstukken is 1 op....?

    Waar blijft Jacques Villeneuve toch? Die kerel heeft soms gelijk. F1 moet F1 blijven en dus soms gevaarlijk. Ze krijgen er vet genoeg voor betaald! De meesten toch.

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 11:26
  • Rookie

    Posts: 51

    Zo straks lijkt een Formule 1 wagen op een LMP1 wagen (dichte versie)

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 11:27
  • haha dit slaat nergens op zo\'n windscherm. Veiligheid? De F1 is nou éénmaal een risico! Dat is het al heel de F1 geschiedernis lang en waarom nou eens verandering? Omdat Massa toevallig een losgeschoten Veer tegen zijn helm kreeg?

    De F1 begint steeds meer softy te worden...

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 12:13
    • Ja, je hebt gelijk... Ze verzieken hun eigen sport met dit soort onzin.

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 12:17
  • Geen slecht idee om eerlijk te zijn, bedenk de nieuwe Audi R18 (http://www.0-60mag.com/wp-content/uploads/2010/12/cars-audi-r18-1.jpg) maar dan met open wielen, lijkt mij een meer dan magistrale auto

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 12:29
  • Als er inderdaad een koepeltje komt zal de volgende stap zjin het verplichten van Airco, kunnen ze weer zonder problemen in de zandbakken van de wereld rijden voor een paar kamelen als toeschouwer.

    BTW waarom maken ze die banen niet allemaal overdekt? kun je ook in de winter rijden en heeft de omgeving minder last van het geluid

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 12:34
  • Jongens, een windscherm is alleen maar sneller! Minder drag, wat weer beter is voor de topsnelheid, waarom denk je dat Audi in Le Mans op een dichte prototype overgaat? Omdat het voordeel van een open prototype (snellere pitstops) 2 jaar geleden is verdwenen, en een dichte cockpit is een lagere drag wat dus meer topsnelheid betekent.

    Ik vind het zo gek nog niet, kijk maar naar de Red Bull X1 die Adrian Newey voor GT5 heeft ontworpen, Newey werd gevraagt een wagen te ontwerpen als er geen regels zijn in de F1, alles mag dus, en Newey kwam met dit:

    www.autoentuning.n(...)1/Nurburgring_2.jpg

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 12:52
    • het oog wil ook wat, een windscherm in de Formule 1, ookal gaat het 10 sec sneller, NOG NIET!!

      kan ik straks nieteens meer aan de helm mensen herkennen wie er in die auto rijd, dan moet ik kijken naar de kleur van die onboard camera\'s

      Belachelijk

      • + 0
      • 23 dec 2010 - 18:28
  • f60

    Posts: 1.725

    Misschien gewoon het testverbod opheffen dan is de kans ook weer iets kleiner dat auto\'s gaan desintegreren tijdens een race en mensen veren tegen hun hoofd aankrijgen.

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 15:14
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Maak dan de ganse cockpit gewoon toe? dat oogt mooier en is veiliger dan een windscherm. Zoals bij die Red Bull X1 prototype.

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 16:31
  • over 5 jaar kijk ik geen Formule 1 meer.. punt uit, dat is het

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 18:24
  • Wiebert

    Posts: 67

    bouw gewoon een koepel om hun hoofd heen... en introduceer airbags en laat de auto\'s 100km/h minder hard rijden.. dan weet je tenminste zeker dat er geen dodelijke ongelukken meer gebeuren... dit is racen... en dan horen ongelukken bij... het is al een stuk veiliger geworden sinds Senna het leven heeft gelaten....

    • + 0
    • 23 dec 2010 - 19:46

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land BR
  • Geb. datum 21 apr 1981 (39)
  • Geb. plaats Sao Paulo, BR
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar