user icon

Ricciardo: "Wij kunnen Mercedes en Ferrari verslaan"

  • Gepubliceerd op 14 feb 2018 08:15
  • comments 84
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo is ervan overtuigd dat zijn werkgever komend seizoen een gooi kan doen naar de titel. De Oostenrijkse renstal ligt prima op schema met de ontwikkeling van de nieuwe RB14 en is vastberaden om er vanaf de eerste testdag meteen te staan. Red Bull Racing wil in 2018 de lijn van het laatste deel van vorig seizoen doortrekken.

Toen vormde het een geduchte tegenstander voor Mercedes en Ferrari, met onder meer zeges in Maleisië en Mexico. Dat is hopelijk een voorbode voor dit jaar, stelt Ricciardo. "Ik ben ervan overtuigd dat we Mercedes en Ferrari kunnen verslaan. We hebben ons gedurende het voorbije seizoen aanzienlijk verbeterd en omdat de regels niet drastisch zijn gewijzigd, zouden we daarop voort moeten kunnen borduren."

De Australiër verheugt zich erop om weer aan de slag te gaan. "Het gevoel van competitie", antwoordde Ricciardo op de vraag wat hij het meest gemist heeft deze winter. "Met mijn vrienden ben ik normaal gesproken niet zo competitief ingesteld en maakt het me niet uit wie de beste is. Dat punt zijn we wel voorbij. In mijn werk is dat anders. Max Verstappen wakkert mijn strijdlust aan."

"Het meest kijk ik uit naar de wedstrijddagen, racezondag. Ik kan daar tegenwoordig meer van genieten dan vroeger het geval was. Wat de races betreft verheug ik me het meest op Austin, dat is een stad waar ik van hou. Over het algemeen beleef ik nu meer plezier aan het vele reizen dan in de eerste jaren van mijn carrière."

Reacties (84)

Login om te reageren
  • 'Max wakkert mijn strijdlust aan' oftewel 'ik moet een tandje erbij anders ben ik net de mindere'

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 08:30
    • Ach dat zou je eruit kunnen filteren. Maar wat mij betreft zijn dit allemaal van die voorgekauwde praatjes die verder niets zeggen. Ik ben helemaal niet zo'n fan van dat dik doen met elkaar en elkaar veren in de r... steken. Ik vind een mooie en heftige strijd tussen teamgenoten vol controverses veel leuker. Dat komt bij de RB rijders ook nog wel op korte termijn, mijn verwachting is dat dit geen stand houdt.
      Liefst zie ik voor Vettel en Hamilton ook een andere teammaat, die zijn mij ook iets te blij met hun Finse privé slaven.

      • + 9
      • 14 feb 2018 - 08:48
    • Stitch

      Posts: 5.311

      RIC is bezig zichzelf op te peppen. Max zegt nog niks totdat hij weet hoe de auto is dit jaar. Dat is nog even afwachten. Hopelijk weten we meer na de trainingen. Alles wat men daarvoor roept over wie nu de sterkste zal zijn is niet veel meer dan hete lucht.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 08:55
    • Taures

      Posts: 1.086

      Eerst zien dan geloven, maar hij is iig positief.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 09:25
    • Lijkt erop dat hij blijft?.....

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 09:44
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ik wil Ricciardo's feestje niet bederven, maar had het gevoel dat de oude volgorde zich de laatste twee races al weer aan het herstellen was. In beide gevallen Red Bull als 5e op resp 33 en 46 seconde achterstand over de streep, + een vertrouwde uitvalbeurt.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 09:53
    • @Jean
      Ricciardo en Verstappen vallen wat mij betreft zeker niet in de categorie voorgekauwd, Bottas wel, Raikonnen ook niet.
      De strijd tussen Ricciardo en Verstappen vond ik afgelopen seizoen juist wel hartstikke mooi en heftig. Als ze zouden gaan trash talken...dat is pas nep.

      Dit zijn gewoon twee gasten die concurrenten en teamgenoten zijj en daar op een perfecte manier mee omgaan allebei. Met respect maar zonder medelijden.
      En die verwachting van mensen dat dat allemaal geen stand houdt ben ik ook helemaal klaar mee. Een mens lijdt het meest door het lijden dat ie vreest. Beter geniet je van hoe goed het nu is ipv je zorgen maken over iets wat nog helemaal niet speelt en misschien nooit gaat gebeuren.
      Anyway, ik vind het apart dat je meer zou genieten van neppe WWF trashtalk dan vechten op het scherpst van de snede terwijl je aan het einde van de dag respect voor elkaar hebt.
      Maar goed, daar moet jij dan verder maar mee leven, ik sta er anders in.
      Respect voor je tegenstander is de reden dat sport verbroedert. Genoeg oorlog en haat in de wereld.

      • + 3
      • 14 feb 2018 - 09:55
    • @Tieske,

      Voor mijn gevoel diep je het nu te ver uit wat ik zei.
      Nergens heb ik het over 'trash talking', ik bedoel een interne strijd zoals bijvoorbeeld het laatste seizoen van Hamilton/Rosberg, heftige strijd op de baan en naast de baan is dat ook merkbaar, niet in de zin dat ze stront over elkaar moeten praten, maar geen gelegenheid onbenut laten om elkaar te overladen met complimentjes is weer het andere uiterste...
      Vroeger tussen Senna en Prost was bijv. ook een schitterende vete, natuurlijk was er wel sprake van een soort respect tussen beide heren maar dat kwam pas tot uiting jaren laten toen Prost afzwaaide, of nog duidelijker merkbaar aan Prost toen Senna het leven liet.
      Ik bedoel geen oprechte haat, maar bij een échte vete op de baan zien we geen of weinig vriendschappelijke toestanden naast de baan..

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 10:12
    • Overigens is Raikkonen zo voorgekauwd als wat, zijn "Iceman-imago" is zo nep als morgen heel de dag, zwaar geforceerd..

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 10:16
    • Trelas

      Posts: 720

      Volgens mij stond Daniel boven Max vorig seizoen toch? ;-)

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 10:54
    • Voorgekauwd vertaal ik als dat iemand anders ze influistert wat ze moeten zeggen. Dat denk ik niet zozeer bij Raikkonen. Maar ik denk wel dat we het eens zijn wat dat betreft. Zijn krampachtige en gemaakte inspanningen om dat Iceman in stand te houden komen bij mij ook erg gemaakt over.
      Heb dat gevoel bij Verstappen en Ricciardo helemaal niet. Die zeggen wat ze vinden en vinden die ander toevallig gewoon een steengoede gast. Prima toch. Maar goed. Ik snap wat je bedoelt hoor, je vindt een Perez-Ocon rivaliteit leuker. Wat mij betreft is het voor het team beter zoals Verstappen en Ricciardo er mee om gaan. Die grensoverschrijdende rivaliteit vind ik ook leuk, maar wel als het in een ander team is..;)

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 11:45
    • @ JEAN ALESI. ge-wel-dig. Post van de dag en plusje.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 12:49
    • Caramba

      Posts: 5.786

      @Jean Eens. Raikkonen is slechts extreem onverschillig, en dat wordt door de media altijd als cool versleten. Maar zijn boordradiopraatjes zijn vaak behoorlijk verhit.

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 13:51
  • mrjem

    Posts: 271

    hopelijk laten Max en Daniel di jaar weer wat vuurwerk zien op de baan en helpen ze elkaar naar boven in de lijst. Twee goede teammaatjes samen is het beste voor het team.

    • + 1
    • 14 feb 2018 - 08:36
  • Wat zou het mooi zijn, laten we het hopen dat het gebeurt. Ik verwacht ook wel dat het een stuk spannender gaat zijn dan verleden jaar, aangezien er niet gek veel veranderd qua reglementen. (behalve 1 PU minder p.p.). RBR kon al behoorlijk goed mee de laatste paar races dus, ik heb goede hoop!

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 08:39
  • Totaal gebaseerd op Maleisië en Mexico. Verder lees ik niks waaruit blijkt dat het niet alleen maar 'als als' is. Als de motor goed genoeg is, als RBR een grotere stap maakt in de winter dan Ferrari en Mercedes.
    En daarvan is nog helemaal niks bekend. Ook niet voor Ricciardo.

    • + 1
    • 14 feb 2018 - 08:51
    • Hij zal toch meer weten dan wij neem ik aan.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 09:00
    • walteij

      Posts: 1.474

      Ook gebaseerd op Japan (2e plaats Max), Singapore (geweldige kwalificatie), Austin (1 seconde achter de 3e plek eindigen).
      Natuurlijk maken Merc en Fer ook vooruitgang, net als Renault en RB. Het is te hopen voor de spanning dat Renault en RB net iets meer stappen maken, zodat er 3 teams kunnen meedoen voor de 1e plaats in alle races en het tot de laatste race spannend is in zowel het constructeurs- als de driverscompetitie.

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 09:07
    • Misschien ziet Daniel in de fabriek wel dat Red Bull een seconde wint ten opzichte van 2017 maar als Mercedes en Ferrari 1,5 sec vinden zegt dat dus niks. Een oordeel vellen kan simpelweg gewoon niet.

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 09:58
    • Montfort

      Posts: 889

      Vorig jaar gingen ze ook grote stappen maken en meedoen voor het kampioenschap, en zo zegt ieder team en coureur standaard dat ze dit jaar het veel beter gaan doen.
      Standaard commercieel verhaaltje.

      En Walteij; als we dan toch mogen hopen dan doe maar voor een totale nivellering van de auto's en dat iedereen voor de 1 plaats mee kan doen. Mag de beste of degene met het meeste geluk het WK winnen, ook als dat VET is :)

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 17:26
    • Sieper

      Posts: 1.324

      Scudvet, als Ferrari en Merc nu 3 seconden vonden dan zegt het wél wat, namelijk dat ze hun horloge beter op moeten bergen.

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 23:11
  • The dre

    Posts: 2.184

    Dachten ze vorig jaar ook, viel ook wat tegen.
    Alles staat of valt met de renault PU, en aangezien dat vooralsnog koffiedik kijken is, is dit het zoveelste mooie praatje, maar ook niets meer dan dat.

    • + 2
    • 14 feb 2018 - 08:55
    • Ben je vergeten hoe het seizoen vorig jaar begon?

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 11:47
    • The dre

      Posts: 2.184

      Nee, jij wel?

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 12:35
    • Ja, maar ik kan wel raden.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 12:51
    • @DUTCHICEMAN

      Ik weet nog dat de eerste race niet zo'n succes was voor Riciardo.
      Gestart vanuit de pitbox, en uiteindelijk uitgevallen.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 14:39
    • NicoS

      Posts: 12.664

      @Stoffelman,
      Daar was hijzelf anders grotendeels verantwoordelijk voor.
      Door zijn crash in Q3 moest zijn versnellingsbak gewisseld worden.
      In de opwarmronde voor de race, bleek er toch nog iets niet goed te zijn, en dan is er nog maar weinig tijd om dat te herstellen.

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 14:59
    • @NICOS

      Het was niet tijdens de opwarmronde, wel bij de installatieronde.
      Als er een kabelboom moet vervangen worden, is er niet goed getest na het vervangen van de versnellingsbak.
      Dus niet geheel zijn fout.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 15:35
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Of het wel of niet geheel zijn schuld was, maakt ook verder niet uit.
      Als hij de boel heel had gehouden in Q3 was het waarschijnlijk niet gebeurd.
      Ik bedoelde overigens ook de instalatieronde, op dat moment kun je het ook pas testen.

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 16:33
    • @NICOS

      Door het woord "waarschijnlijk" te gebruiken geef je aan dat je het zelf ook niet weet.
      Waarom dan wel zeggen dat het grotendeels zijn eigenschuld is ?

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 18:01
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Omdat hijzelf die versnellingsbak niet heeft gemonteerd?
      En “waarschijnlijk” omdat we niet weten of hij de race had uitgereden.
      Het feit dat er een nieuwe versnellingsbak moest worden gemonteerd, was zeker zijn eigen schuld.
      Zo beter, of zijn er nog meer onduidelijkheden, want dan leg ik het je gewoon uit hoor.;)

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 19:07
    • @NICOS

      Uw eerste en laatste zin zijn beiden in vragende vorm.
      Daarom weet ik nu dat je de tussenzin zelf ook niet gelooft.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 20:09
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Die tussenzin geloof ik nou juist wel.....;)

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 20:48
    • @NICOS

      Dan zit je met een probleem.
      Het team heeft zich over de radio verontschuldigd, en het antwoord van Ricciardo was niet mis te verstaan.

      "safe it " let's get the fuck out of here"
      Die zelfde woorden gebruikte hij toen het team, Monaco 2016 verprutste.

      Het team gaat zich niet verontschuldigen als ze niet zelf de oorzaak waren.

      Nu jij weer.

      • + 0
      • 15 feb 2018 - 00:10
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Blijft staan dat wanneer hij de auto niet in Q3 de prak in had gereden, er geen versnellingsbak had hoeven worden gewisseld.
      Wat daarna gebeurde, kon hij niets aan doen, maar wel een gevolg van zijn fout.
      Zo duidelijk...;)

      • + 1
      • 15 feb 2018 - 09:35
  • Het is wel opvallend dat zowel Alonso en Ricciardo kennelijk veel vertrouwen in de Renault motor hebben voor dit seizoen. Wat heeft Abiteboul RBR en McLaren allemaal verteld en zou het waar zijn? Dat de betrouwbaarheid eindelijk in orde is, geloof ik wel. De vraag is hoeveel Pk's ze daardoor tot hun beschikking hebben. Ben benieuwd.

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 08:57
    • nr 76

      Posts: 1.749

      Als Abiteboul het beloofd heeft, dan moet het wel goed zitten!

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 09:19
    • Je kan verwachten dat de betrouwbaarheid beter is maar dat er nog een gat van 40 pk is...in het meest gunstige geval.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 09:54
    • @Darlos. Waarom zou er een gat zitten van 40 Pk's?
      Vorig seizoen moest de motor geknepen worden vanwege de betrouwbaarheid. De motor had veel meer Pk's dan ze konden gebruiken. Als de betrouwbaarheid nu goed is, kunnen ze die Pk's wèl gebruiken plus de Pk's die er deze winter bij gekomen zijn, want neem maar aan dat ook Renault weer meer Pk's heeft gevonden.
      Eindelijk een lichtere 2018 MGU-K, dat helpt ook een beetje.
      Bovendien mogen F en M veel minder olie gebruiken. Dat verlies van vermogen moeten ze met nieuw gevonden Pk's opvullen.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 10:10
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Er zijn meer grijze gebieden in de motorformule gedicht door de FIA, dus niet alleen het olie verhaal.
      Dit stond laatst te lezen op een andere site.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 10:17
    • nr 76

      Posts: 1.749

      Wel bijzonder dat er niks nieuws is over de MGU-H. Afgelopen jaar is het Renault niet gelukt dat probleem te tackelen, terwijl ze februari vòòr de wintertests al wisten dat het mis was

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 10:21
    • Laten ze nu eerst maar beginnen met een betrouwbare motor. Want zodra je die hebt, dan pas kun je het aantal pk's gaan lopen opschroeven. Maar eerst moet de kwaliteit van het materiaal voor elkaar zijn. Vooral omdat je dit seizoen maar de beschikking hebt over 3 motoren. Kijk, en daar zit volgens mij het addertje onder het gras voor Mercedes en Ferrari. Meer pk's vinden, prima. Maar je moet ze ook op het asfalt zien over te brengen, en dat vormt weer een risico voor de motoren. 3 motoren per seizoen is niet veel als je de snelste van het stel wilt blijven. ?

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 12:12
    • NicoS

      Posts: 12.664

      "Laten ze nu eerst maar beginnen met een betrouwbare motor"
      Ik mag toch hopen dat ze daar al een tijdje geleden mee zijn begonnen @Dutchtread.;)
      Ik denk niet dat ze afgelopen periode niets hebben ondernomen om de problemen te verhelpen....

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 12:31
    • @Pietje je mag erop hopen natuurlijk maar zou mij verbazen als Renault opeens op gelijke voet staat qua vermogen...nadat ze zich deze winter met name op betrouwbaarheid hebben gericht volgens eigen zeggen.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 13:52
    • NicoS

      Posts: 12.664

      @DC,
      Als je de betrouwbaarheid weet te vergroten, kun je meer van het materiaal vergen.
      Betrouwbaar materiaal, betekend automatisch betere prestaties.
      Doordat de betrouwbaarheid ver te zoeken was, en reserve materiaal niet meer aanwezig was, moesten ze de motoren in vermogen terug schroeven, om zo het materiaal te sparen.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 14:06
    • @Darlos. Ik zeg niet dat ze op gelijke voet staan,
      maar dat er géén gat is van 40 pk's.
      Misschien had ik beter kunnen schrijven dat er door al mijn
      genoemde punten nog maar een klein gat is.
      Dat kleine gat zou RBR zelfs met een heel goed chassis
      kunnen overbruggen, maar daarvoor moeten we eerst de
      testdagen afwachten.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 14:07
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Daarmee wil ik zeker niet beweren dat ze op gelijke voet van Mercedes komen te staan.
      Maar als ze het gat weer wat weten te verkleinen, en de betrouwbaarheid op orde hebben, kan het wel weer een goede stap in de richting zijn.
      Maar we gaan het zien, alle voorspellingen zijn voornamelijk gebaseerd op vermoedens, hoop, en gebakken lucht.;)

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 14:10
    • We gaan het zien, hoop absoluut dat jullie gelijk krijgen maar na 4 jaar achtereen Renault-drama is een mens voorzichtig geworden. In de V8 periode t/m 2013 kon RedBull inderdaad een gat van zo'n 20 pk overbruggen met hun perfecte chassis.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 14:33
  • BramG44

    Posts: 424

    Als RB die blunder met de windtunnel niet maakt deze keer dan kunnen ze idd sneller aanhaken of misschien zelfs meteen mee doen...

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 09:02
  • Maximo

    Posts: 6.778

    Het zou toch mooi zijn als er 3 teams zijn die kunnen winnen in 2018.

    • + 1
    • 14 feb 2018 - 09:16
    • Dat was afgelopen seizoen al het geval toch? Doe dan maar liever 6 teams.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 13:41
    • Maximo

      Posts: 6.778

      Ik bedoel vanaf de start

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 14:35
  • Blijkbaar hebben ze (McLaren, RBR) hoopgevende data ontvangen van Renault. Deze teams hebben al weer wat uurtjes in de simulator doorgebracht en dat ziet er blijkbaar heel goed uit. Als dat zo is zegt het eigenlijk nog steeds niks want klopt die simulatie wel en klopt die data van Renault wel? We gaan het zien. Ik begin zelf voorzichtig positief ook al is er nog geen meter gereden. Maar het feit dat RBR in ieder geval voor op schema ligt is een mooie opsteker.

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 09:29
    • Zomaar wat recente koppen;


      8 nov 2017; Renault: "Alle aandacht gaat uit naar motoren voor 2018"

      okt; RENAULT LIGT MAANDEN VOOR MET ONTWIKKELING NIEUWE F1-MOTOR
      okt; Renault wil betrouwbaarheidsproblemen in 2018 voorkomen

      11 dec 2017: Renault heeft zichzelf ten doel gesteld om tijdens de wintertest tot de top-drie teams te behoren met het aantal kilometers. De renstal probeert komend seizoen de aansluiting te vinden met de topteams.

      31 dec; Veranderingen in 2018 voorspelt: "De motor van Renault is goed en zij ontwikkelen zich goed"

      9 jan: Newey tegen Sky Sports F1. “Onze auto voor 2018 is goed en ook Renault heeft een stap vooruitgezet om de achterstand in te halen.

      Mocht je internet willen geloven dan komt het goed in 2018 voor Daniel en Max......

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 10:11
    • nr 76

      Posts: 1.749

      Internet geloven... sja...
      Ik wil wel, hoor. Daar ligt het niet aan

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 10:19
    • Numnum

      Posts: 2.656

      Ik hoop dat uitkomt wat de koppen beloven.
      Maar vooralsnog zie ik alleen maar een hoop marketing gewauwel in die koppen.

      We zullen het na de eerste race al wat beter weten.

      • + 0
      • 15 feb 2018 - 02:16
    • Pas als Max het ook zegt geloof ik het.

      • + 0
      • 15 feb 2018 - 03:56
  • fryslan

    Posts: 172

    Ach, een winterverhaaltje, meer niet. Dat wil niet zeggen dat deze jongens geen hoop mogen hebben op een goed resultaat. Nee, natuurlijk niet. Maar een beetje realiteitszin is ook nooit weggegooid. RBR en McLaren zijn geen fabrieksteams. Ze betrekken de onderdelen waaronder de motor van een externe leverancier. En daar zit nou net het vangnet. Je bent afhankelijk. In deze tijd van het jaar kun je nog zulke mooie data voorgeschoteld krijgen maar punt blijft, je hebt het zelf niet in de hand. Natuurlijk hoop ik dat het goed komt met die Renault motor maar meer nog blijf ik hopen op een Honda motor die competitief en betrouwbaar blijkt te zijn. Want vergeet nooit, Mer. en Fer. zitten ook niet stil.
    Kortom we gaan het zien. Ik laat me graag verrassen.

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 09:51
  • Dit is in het turbo-tijdperk wel een zeer zeer specifiek circuit waarbij Red Bull de laatste jaren qua snelheid alleen maar achteruit is gegaan in plaats van vooruit.

    De kwalificatie achterstand was alleen in 2014 met een 2e plaats van Ricciardo nog redelijk. Hij verloor daar 0,3 seconden op pole-man Hamilton. In de daaropvolgende jaren schommelde de achterstand bij het begin van het jaar tussen de 1,4 (Verstappen 2017) en bijna 2,5 seconden (Ricciardo 2015).

    Albert Park is in de huidige configuratie voor Red Bull geen winnende baan, een baan waar geen podiums gehaald zijn en met name een baan die behoorlijk demotiverend werkt ten opzichte van de rest van het seizoen. Red Bull zal, zoals de statistieken het uitwijzen vanaf 2014 een moeilijk openingsweekend krijgen.

    Het zal ook niet verwonderlijk zijn dat juiste de Newey auto's het in deze configuratie op dit soort banen niet goed doen. Vorig jaar winter, voor dat de tests plaatsvonden had zo'n beetje iedereen zijn geld op Red Bull gezet. Het werd maar weer eens duidelijk dat Newey eens in de zo veel tijd een absoluut scharminkel bouwt waarmee hij de plank mis heeft geslagen. Ook zijn inbreng aan de 2017 auto was minimaal en dat bij de grootste reglementswijzigingen in jaren. Red Bull heeft die achterstand in kunnen lopen gedurende het seizoen 2017, maar de vraag is : Start men in 2018 in de qualifying binnen 0,3 seconden van een Mercedes? Als dat zo is, zeker kijkende naar dit specifieke circuit op Albert Park, dan kunnen er mooie dingen gebeuren in Formule 1 land. Mocht Red Bull op Albert Park opnieuw de plank mis slaan en wederom rond de seconde achterstand blijven hangen, zie ik ook 2018 geen kampioenschap jaar worden.

    • + 1
    • 14 feb 2018 - 10:20
    • "Het zal ook niet verwonderlijk zijn dat juiste de Newey auto's het in deze configuratie op dit soort banen niet goed doen."

      Volgens mij is het meer PU gerelateerd dan de "Newey auto's". Puur de karakteristiek van de baan zorgt er voor dat het gewoon een power circuit is ookal ziet het er niet zo uit. Op deze baan heb je niet veel aan downforce buiten de snelle chicane dan.
      RBR rijdt al 10 jaar met minder power dan de concurrentie en dat komt op deze baan steeds terug als een flink nadeel. Ik deel je mening dat een gat van 0.3sec veelbelovend zou zijn.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 11:09
    • Ik denk dat je het goed ziet MSE, Melbourne zal naw geen RB overwinning opleveren (gekke dingen daargelaten), maar is daar de achterstand op MB/FER uiterst klein dan kan het verder best een heel mooi seizoen gaan worden..

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 11:11
    • @Bill,
      Idd meer power baan wara naar verwachting MB/FER de dienst zullen uitmaken.
      Niet bepaald mijn favoriete baan dat Melbourne, die vele vloeiende snellere bochtensecties werken spannende duels niet in de hand.
      Zo'n race waar je dankzij de winterstop lang naar uitkijkt, maar dan doorgaans zwaar tegenvalt qua spanning.
      Memorabele Melbourne momenten dan denk ik terug aan bijv. de klappers van Brundle, Villeneuve en Alonso, zegt ook al veel.....

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 11:19
    • Klopt Bill, de baan is voor powerhouse units natuurlijk in het voordeel. Maar ik baseerde mijn verhaal op het feit dat voor het Turbo Era Red Bull hier met die V8 Renault, die minder sterk was, wel een goede configuratie kon hebben op Albert Park.

      Het verschil met de Turbo motoren van hedendaags is zo enorm geworden t.o.v. die V8 motoren dat Red Bull zijn winst ergens anders zou moeten pakken. De auto heeft hier in deze samenstelling een enorme invloed. Dat hebben we ook kunnen zien in 2016 toen Verstappen en Sainz hier met een 1 jaar oude Ferrari motor gewoon 5e en 6e stonden. Weliswaar op ruime achterstand, maar nog altijd ver voor de Red Bulls. Dat liet overigens wel zien dat deze Toro Rosso, gebouwd door James Key, in het begin van 2016 als basis een veel betere was dan de door Newey ontwikkelde RB12.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 11:36
    • @Jean,
      idd.
      China zou wat mij betreft een veel mooiere "seizoensopener" zijn.

      @MSE
      Eens met je verhaal.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 11:53
  • Niels G60

    Posts: 168

    Wat een grote woorden weer... Hahaha!! Eerst zien dan geloven!

    Beter zouden ze zoals Ferrari en Mercedes het moeten doen, gewoon hard werken zonder grote woorden.

    • + 2
    • 14 feb 2018 - 11:04
    • NicoS

      Posts: 12.664

      Ik moet zeggen dat het RBR kamp zich vrij rustig houd, wat dat betreft verschilt het niet veel met Ferrari en Mercedes.
      Ricciardo doet net als veel andere coureurs een woordje, maar hij hoeft het harde werken in de fabriek dan ook niet te doen.;)

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 12:36
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Niels grote woorden dan schrijf je met hoofdletters.:-)

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 15:26
  • Wij KUNNEN mercedes en ferrari verslaan is toch anders dan Wij willen. De Renault motor is toch de hoofdfactor die bepaalt hoe het gaat lopen. Het geluid van de motor klinkt nog niet echt overtuigend. We zullen zien.....

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 11:05
  • Mijn (saaie) voorspelling is dat Mercedes en Hamilton er nog een titeltje bijharken, maar ik hoop dat ik er naast zit.

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 11:42
  • Hopelijk is de RB14 tijdens de testweken al dermate snel en betrouwbaar dat RIC en Max met een laagje eelt op de klauwen en vol vertrouwen in Australië aan het seizoen kunnen beginnen.

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 11:58
  • Cuprani

    Posts: 35

    Wij "kunnen" Mercedes en Ferrari verslaan, als zij stoppen met het ontwikkelen van hun auto, hun motoren niet de 1.000 PK grens overschrijden, wij een goede kwalificatie modus krijgen, en daar bovenop met 3 krachtbronnen het seizoen uit kunnen rijden...

    ...NOT.

    Ik geloof best dat ze dit jaar verder zijn met het ontwikkelen, maar zelfs dan nog.. Ferrari en Mercedes zitten ook niet stil, en het seizoen zal wederom bepaald worden door de motoren, en ik geloof niet dat Renault in de buurt gaat komen van Ferrari en Mercedes. Maar ik snap het wel, je kan moeilijk al voor een eerste testdag je seizoen starten met de mededeling dat je er geen vertrouwen in hebt.

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 12:53
    • Welkom @Cuprani!

      Denk ook dat er een klein wondertje moet gebeuren wil de Renault-motor zo goed zijn dat de Red Bulls op gelijke hoogte met Mercedes en Ferrari komen te staan.

      Ik lees het artikel ook meer als hoop van Daniël dan dat hij het echt weet hoe de verhoudingen nu liggen.
      Kortom, wacht wel op wat Max ervan zegt na zijn eerste testdag.

      • + 0
      • 15 feb 2018 - 04:09
  • Positieve woorden van een persoon die zit te dubben om verlenging contract

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 12:58
    • Firebeats:

      Hij doet controversiële uitspraken de laatste tijd want enerzijds laat hij blijken te twijfelen aan RB en denkt hij in Lewis een goede competitieve teamgenoot te zien en anderzijds vindt hij dat Max hem daadwerkelijk uitdaagt, echter ik denk toch dat hij nog altijd op dat Merc zitje aast dus afwachten of hij bijtekent.

      • + 0
      • 14 feb 2018 - 14:24
    • Numnum

      Posts: 2.656

      Het blijft speculeren natuurlijk, maar bijtekenen lijkt me niet de beste optie.
      Ik heb een donker geel vermoeden dat die Hamilton weleens een vroege stop kan maken in zijn carriëre.
      Hij wordt tot die tijd wel om zijn oren gereden door Lewis denk ik.
      Dus Bottas vervangen en hopen op een pensioen.

      • + 0
      • 15 feb 2018 - 02:25
  • BeaR

    Posts: 1.695

    Klinkt in ieder geval positief.
    Afgelopen week gaf hij al aan dat als de echte auto zo goed is als hij in de simulator heeft gevoeld gaan ze in de 1e race al voor een podium. Max heeft al eerder verteld dat de simulatie heel dicht bij de wagen zit aan het einde van het seizoen. Dus gezien de niet grote veranderingen...
    En ook dat sinds jaren RB weer eens op tijd klaar is met de auto geeft de burger moed.

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 13:25
  • NicoS

    Posts: 12.664

    Eigenlijk bijzonder dat wat hier geschreven staat gister in het filmpje van Ricciardo ook te horen was, maar dat er niemand op reageert.
    Maak er geschreven tekst van, met een pakkende kop, en hoppa reacties genoeg.;)

    • + 1
    • 14 feb 2018 - 13:49
  • Musky

    Posts: 2.187

    Daniel. MAX wakkert mijn strijdlust aan, wat wel duidelijk merkbaar is voor Daniel want Max heeft de vlam in de pijp:)

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 15:36
  • josdaboss

    Posts: 404

    Wij?!?

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 16:45
    • nr 76

      Posts: 1.749

      Ja, want de ene kant van de garage bestaat uit een enorm team, en de andere kant ook. Dus als een coureur met "wij" spreekt, heeft hij het over het hele team van zijn kant van de garage

      • + 1
      • 14 feb 2018 - 19:19
  • Ik mis iets in dit artikel.

    • + 0
    • 14 feb 2018 - 18:41
    • We dronken een glas, deden een plas en alles bleef zoals het was...

      Dat, of...

      Bandieten, bedriegers, boeven, booswichten, doerakken, desperado’s, etterbakken, gajes, gespuis, geteisem, hufters, klerelijers, kloothommels, onverlaten, oplichters, plebs, rapaille, rotzakken, schavuiten, schelmen, schobbejakken, schoften, schorremorrie, schorem, smeerlappen, smiechten, spitsboeven, schurken, teringlijders, tuig, uitschot, uitvaagsel, zakkenwassers...

      Of bedoel je wat anders? ;)

      • + 0
      • 15 feb 2018 - 04:15

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 925
  • Podiums 23
  • Grand Prix 126
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar