user icon
user icon

Lotus Renault GP laat geschiedenis van Lotus ongemoeid

  • Gepubliceerd op 15 dec 2010 09:26
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus Renault GP gaat niet koketteren met de historie van de naam Lotus. Gerard Lopez, mede-eigenaar van het team via Genii Capital, deed die belofte op BBC Radio Oxford. Lotus Renault GP en Team Lotus maken allebei geen aanspraak op de erfenis van het in 1952 door Colin Chapman opgerichte Lotus Cars of zijn Formule 1-team.

Dat is het standpunt van Lopez. “Wij hanteren een pragmatische aanpak in deze kwestie. We discussiëren al anderhalf jaar met Proton en Lotus over projecten buiten de Formule 1. De Formule 1 werd weer een onderwerp toen ze geen contract met 1Malaysia Team meer hadden en ze stelden voor om met ons samen te werken. Voor Group Lotus en Proton is dit logisch. Het resultaat daarvan is dat wij als team of Group Lotus als bedrijf niet het voortzetten van het team van Colin Chapman kunnen claimen.”

“De claim van Group Lotus is simpel en dat is dat dit een raceteam met het merk Group Lotus, dat auto's produceert, achter zich is. Dat is alles. Er is geen enkele verwijzing naar het historische team van Lotus, iets wat niet gezegd kan worden van 1Malaysia Team. Daar komt de verwarring vandaan, maar noch wij, noch 1Malaysia Team hebben recht op de erfenis van het oude Lotus.”

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Noem het in godsnaam Lotus WC Papier amen.

    • + 0
    • 15 dec 2010 - 09:34
  • Charrel

    Posts: 601

    Oja, wij hebben niets te maken met de Oude Lotus, maar wij gaan wel in de oude kleurstelling rijden.. Okeee...

    • + 0
    • 15 dec 2010 - 09:52
    • Werner

      Posts: 1.650

      Wie is er begonnen met de oude kleurstelling ? Wie heeft er de 500ste grand prix gevierd ? Ok dat zwart/goud is inderdaad ook een verwijzing maar het zou toch te zot zijn mocht Lotus cars de naam Lotus niet mogen gebruiken zeker ?

      • + 0
      • 15 dec 2010 - 10:20
    • Bart

      Posts: 147

      Ze mogen toch zelf wel hun kleur kiezen?? Met een beetje fantasie is dit gewoon een afgeleide van het zwart-geel van Renault dit jaar.

      • + 0
      • 15 dec 2010 - 12:21
    • Refuse

      Posts: 428

      Ja precies ..

      Als je geen link wil met het verleden neem je niet en de naam en de livery aan.
      Als de Lotus Renault zwart met goud wordt in 2011 is dat gewoon een keiharde link naar het Lotus van vroeger.

      • + 0
      • 15 dec 2010 - 12:49
  • Roy-NL

    Posts: 848

    Ze krijgen in ieder geval al genoeg media aandacht met hun twee Lotus teams ... of zou het daar niet om te doen zijn?

    • + 0
    • 15 dec 2010 - 10:19
    • Nééééé, natúúúúúrlijk is het Lotus daar niet om te doen. Wat denk jíj nou???
      [/sarcasme]

      *zucht... gaan we weer...

      • + 0
      • 15 dec 2010 - 10:32
  • szixxx

    Posts: 4.753

    “De claim van Group Lotus is simpel en dat is dat dit een raceteam met het merk Group Lotus, dat auto\'s produceert, achter zich is. Dat is alles. Er is geen enkele verwijzing naar het historische team van Lotus, iets wat niet gezegd kan worden van 1Malaysia Team.\"

    Toch nog even uithalen naar Fernandes. Heel zielig dit. En hoe durf je te beweren dat je geen enkele verwijzing naar het historische Team Lotus maakt? Heb je de screens van je eigen livery voor 2011 al gezien of niet?

    • + 0
    • 15 dec 2010 - 10:31
  • Wat een ongelooflijk slap geouwehoer. Enige reden van deze uitspraak is om Team Lotus weer een hak te zetten. Wanneer Lotus Renault een GP mocht winnen is het toch echt de 80e overwinning van een Lotus in de F1. Of ze nu willen of niet. Vreemd ook dat Lotus Cars in de indy car series veel minder moeite heeft met het claimen van de historie. Terwijl ze daar niet eens met een Lotus aan deelnemen, maar met een Dallara!

    Nogmaals de uitspraak van Dany Bahar, CEO van de Group Lotus plc bij de presentatie van de indycar plannen begin dit jaar:

    “Racing has always defined Lotus and on many occasions in motorsports history Lotus’ numerous innovations have re-defined racing. It’s only fitting that as the Lotus Racing name re-enters Formula 1, we will also race and innovate again in IndyCar. The Lotus name will, once again compete in the top two open-wheel racing series for the passion and enthusiasm of car fans around the globe.”

    Er is blijkbaar veel veranderd dit jaar. Let vooral op het woord re-enters!!!

    • + 0
    • 15 dec 2010 - 11:02
    • Werner

      Posts: 1.650

      Natuurlijk willen ze die geschiedenis gebruiken (misbruiken). Zie je ook op hun website. Maar ja, dat vind ik normaal. Het is ook niet Bahar die dat hier zegt hé...

      • + 0
      • 15 dec 2010 - 12:41
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Ja want de regels van Indycar staat dat hedendaags toe? De samenwerking met KV racing was altijd met het oog op de toekomst. De hedendaagse regels laten alleen Dallara en Honda toe. In 2012 kunnen ze pas hun eigen technologie toepassen. Dan kan je beter nu informatie opdoen met een bestaand team in plaats van in 2012 instappen en denken dat je direct competitief kan zijn, zo dom is die Danny Bahar nog niet.

      • + 0
      • 15 dec 2010 - 12:50
  • Werner

    Posts: 1.650

    Lotus less is more : je moet eens naar de site van James Allen surfen. Er staat een voor jou heel interessant interview met Dany Bahar mbt samenwerking met het \"Lotus\" van Fernandes. Ik moet zeggen dat het heel erg veel afwijkt van hetgeen hier is geschreven. Kennelijk wou men wèl samenwerken maar vroeg Fernandes daar veel te veel voor. Heel interessant artikel

    • + 0
    • 15 dec 2010 - 17:41
    • Bedankt voor je hint Werner, inderdaad een interesant artikel alleen mijn verwarring is alleen maar toegenomen.

      Betreffende dat Fernandes te veel vroeg. Ik geloof Danny Bahar in deze niet erg. Redenen : Ten eerste geloof ik niet dat Fernandes niet akkoord zou zijn gegaan met 20 miljoen sponsoring per jaar (en dat 3 jaar lang) en nog een grote som geld waarmee Lotus aandelen zou krijgen in Team Lotus (net als nu met Genii, zeg 50 miljoen euro) terwijl het huidige budget 50 miljoen euro is?? Moet ik nu echt geloven dat een team dat afgelopen jaar 50 miljoen gespendeerd heeft 150 miljoen wil voor 50% van de aandelen en 60 miljoen sponsoring per jaar? Ten tweede er zitten zoveel inconsequenties in het Lotus Cars / Danny Bahar / Renault verhaal, terwijl juist Tony Fernandes wel de hele tijd hetzelfde verhaal blijft vertellen.

      Wat ik het meest interessante, maar ook het meest teleurstellende nieuws in het artikel vond is dat blijkbaar tot 2013 men met een Renault wagen blijft rijden. Oftewel tot 2013 is het gewoon een ordinair sponsorproject. Verbijsterend dat het zo ver is kunnen komen. Ik begin me alleen af te vragen of het niet eem slijmactie is van Proton, omdat die heel graag een samenwerkingsverband willen aan gaan met Renault (of misschien wel geheel over genomen te worden) voor de productie van auto\'s. We zullen de waarheid misschien wel nooit te weten komen, het begint echter wel een hele trieste soap te worden.

      • + 0
      • 15 dec 2010 - 18:46
    • Werner

      Posts: 1.650

      De waarheid zal wel, zoals altijd, in het midden liggen zeker ?
      In ieder geval heeft die Bahar wel grote plannen en heeft hij al heel interessante mensen aangetrokken om hem te helpen met dit project. Ik ben niet zo pessimistisch als jij maar de toekomst zal het duidelijk maken zeker ?
      Het is zoals bij een echtscheiding : je moet beide kanten van het verhaal horen natuurlijk...

      • + 0
      • 15 dec 2010 - 19:05
    • Hoho, ik ben niet pessimistisch over Lotus. Alles wat Danny Bahar heeft gedaan bij Lotus Cars is absoluut positief. Zelf hou ik wel van wagens zoals de Elise en Exige, maar echt geld verdienen zal Lotus daar nooit mee gaan doen. Dat er wat rigoreus bij Lotus Cars moest gebeuren stond voor mij al langer vast. Wel zet ik wat vraagtekens bij de plotselinge betrokkenheid van Lotus bij zowat alle race klassen die er zijn in de wereld. Ik zie de toegevoegde waarde niet zo, en vraag me af waar ze het geld vandaan halen. Betreffende de F1, ja daar ben ik heel negatief over wat Lotus Cars allemaal doet. De makkelijke manier om met Lotus Racing door tegaan heeft men niet gekozen. Het zou een authentieker Lotus team opleveren als Lotus Renault of Team Lotus, en ik heb zelf veel vertrouwen in de mensen die nu Team Lotus runnen, en zal er zelf niet vreemd van opkijken als ze volgend seizoen heel dicht bij de prestaties van Lotus Renault in de buurt komen. Laat staan 2012 of 2013. Nee, men heeft de moeilijke manier gekozen, met alle soaptaferelen als gevolg. En ik verwijt Lotus Cars dat ze dit blijkbaar niet zelf hebben kunnen voorzien.

      • + 0
      • 15 dec 2010 - 23:08
  • Np-F1

    Posts: 917

    VDS21, het is zeker niet dom. Wat het alleen is, is dat Lotus in het verleden zelf meedeed aan deze klasses. Vergeet niet dat bij de \'overname\' ook werd geroepen dat er \'teruggekeerd\' werd in de F1. Maar ze zijn dus geeneens constructeur, ze zijn sponsor. Sponsor in de F1 en sponsor in de Indycar. Niet alleen kan Group Lotus niet terugkeren in de sporten, omdat zij hier nooit aan heeft meegedaan (alleen als sponsor in de F1 na de dood van Chapman), maar in beide klasses \'keert\' men \'terug\' als sponsor.

    Dat je dan gaat lopen roepen dat je als raceteam terug wilt keren, is heel mooi. Nobel, zelfs. Maar die beste man slaat wel de hamer op de kop, de Lotus NAAM. Constructeur zijn ze niet en ik ben van mening dat ze die status ook niet mogen krijgen, zolang zij niks construeren.

    Daarbij weet ik dat er vanaf 2012 aero pakketten en motoren komen van Lotus, maar dat is geen chassis en eigenlijk ook de naam constructeur niet waardig.

    Het zou hetzelfde zijn als dat Honda plots zich gaat profileren als constructeur en even over een paar jaar bij McLaren (bij voorbeeld) instapt en gaat lopen roepen dat zij in beide klasses constructeur zijn? Humor.

    • + 0
    • 15 dec 2010 - 17:48

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar