user icon
user icon

Formule 1 test wijzigingen startgrid met behulp van esports

  • Gepubliceerd op 13 jan 2018 13:47
  • comments 38
  • Door: Rik Klein Entink

Het management van de Formule 1 overweegt om met behulp van esport-simulaties eventuele veranderingen aan de startgrid door te voeren. Als hieruit blijkt dat het positief is voor de sport dan zou dit uiteindelijk kunnen worden doorgevoerd.

Makkelijk zaken testen

Dit zegt Pat Symonds die deel uitmaakt van een Formule 1-werkgroep onder leiding van Formule 1-technisch directeur Ross Brawn. Deze groep moet bepalen welke kant de sport in de toekomst op zou moeten gaan. Symonds vertelt op het MIA's Entertainment & Energy-Efficient Motorsport Conference: "We gebruiken graag virtuele omgevingen om een aantal van deze mogelijk nieuwe voorschriften te testen. We kunnen daarbij kijken naar de statistieken en het geeft ons de kans om zaken te testen wat anders niet eenvoudig is."

Vier wagens op eerste startrij

Dan geeft hij het voorbeeld van de startgrid waar ze nu over nadenken: "Voor een aantal jaren is de grid een verspringende formatie en dat is niet altijd zo geweest. In onze directiekamer in Londen hangt een foto, volgens mij van Monza, waarbij er vier wagens op de eerste rij staan. Wat zou er gebeuren als we dat weer in zouden voeren? Dat kan je niet eenvoudig simuleren. Maar nu kunnen we naar onze esports-groep gaan en zeggen: 'verander de grid en bekijk eens 20 races. Dat hoeven geen races van 300 kilometer te zijn, we zijn alleen geïnteresseerd in de eerste drie ronden. Vervolgens bekijken we de resultaten. Wordt het een veel spannendere eerste ronde, of krijgen we enorme botsingen in de eerste bocht? Via deze simulaties kunnen wij dit beter doorgronden."

Symonds heeft aan dat in het verleden de kwalificatie werd veranderd door iemand die het een goed idee leek. "Uiteindelijk bleek het een ramp. Hoe kunnen dat soort zaken gebeuren? Dat mag in ieder geval niet nog eens gebeuren", zo besluit Symonds.

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 7.940

    Vier op een rij. Ruk spel was dat.
    Als startgrid formatie kan het echter heel leuk zijn al lijkt Monaco mij wat lastig.

    • + 1
    • 13 jan 2018 - 14:21
    • BMW E30

      Posts: 749

      helemaal met je eens, al is het dan wel weer typisch dat degene die als vierde kwalificeert (en dus niet naar de persconferentie hoeft) op de eerste startrij staat.

      • + 0
      • 13 jan 2018 - 14:47
    • Ik kijk af en toe wel eens Rallycross, waarbij ze in de qualificatie races 3 man naast elkaar hebben en daarachter de volgende 3 naast elkaar. Super spannende starts zie je daar. Vorig weekend heb ik nog Supercross gekekeken bij een fanatieke motorcross maat. Zo vet om 22 rijders naast elkaar te zien starten met dezelfde kansen, maar door de qualificatie het voordeel dat ze eerder hun plek mogen kiezen om hun ideale lijn naar de eerste bocht te zoeeken. Bij Formule 1 heb je dan 120 meter asfalt nodig dus dat wordt m niet maar zo'n idee met 3 rijders naast elkaar zou ik niet afslaan.

      • + 2
      • 13 jan 2018 - 18:34
    • Stitch

      Posts: 5.129

      @RIMMER: gewoon een pontonnetje in de haven leggen waarvanaf gestart moet worden. Dan wordt het bij de eerste bocht pas echt spannend in Monaco ;-)

      • + 0
      • 13 jan 2018 - 23:07
    • Snap niet waarom de start veranderd moet worden, dat is één van de weinige dingen aan de race die nu al gegarandeerd heel spannend is, maar nog wel alles met racen te maken heeft.

      Waarom zeggen ze niet gewoon eerlijk dat ze sensationele crashes willen zien en er een circus van willen maken. Organiseer dan een tijdje voor de sart een achteruit rijwedstrijd met ouwe bakken... “m’n gras...” Ook leuk.

      • + 1
      • 14 jan 2018 - 09:30
    • Ach die goeie ouwe tijd... Volgas achteruit over de springplank bij de finish, Dafjes die de koprol deden, bumpers van de Taunus die door de lucht vlogen, en "m'n gras! M'n gras!"
      De caravanrace was ook een van mijn favorieten @Larry, lachen man.

      • + 2
      • 14 jan 2018 - 10:06
    • Vond het toen ook top @MAxiaans maar als ik er nu naar kijk haak ik snel af, terwijl ik bijvoorbeeld Swiebertje of Floris en Sindala wel kan blijven kijken.
      Lang niet alles wordt een klassieker en dat verschilt ook nog per persoon...

      • + 0
      • 14 jan 2018 - 20:45
  • Veels te gevaarlijk lijkt mij. Als er een auto stil blijft staan, dan is de kans enorm groot dat er iemand achterop knalt.

    • + 1
    • 13 jan 2018 - 14:24
    • Volgens mij klopt er geen zak van dit artikel, op een andere site zegt Symonds;

      "We werken met een verspringende grid", spreekt Symonds. "We weten dat een van de problemen waarmee we momenteel mee te maken hebben is dat we de snelste wagens vooraan zetten en ze ook nog een beetje uit elkaar plaatsen. Dit was vroeger niet het geval. Er was een tijd dat twee wagens zij aan zij stonden."

      Klinkt natuurlijk een stuk logischer met de huidige brede auto's.

      • + 0
      • 13 jan 2018 - 14:53
    • Jetter

      Posts: 230

      Huidige auto's zijn te breed. Minder inhalen en startopstelling kan eerder het eindresultaat zijn.

      • + 0
      • 13 jan 2018 - 18:18
  • Als je vorig jaar al zag hoe vaak het in de 1e bocht al fout ging met diverse schades dan denk ik niet dat dit een goed idee is (nog los van circuits als Monaco waar er eigenlijk maar 1 auto tegelijk door de 1e bocht kan).
    Met dit scenario verwacht ik veel "Singaporetjes"

    • + 0
    • 13 jan 2018 - 14:30
    • Dat denk ik ook, met twee wielers is dit nog wel te doen maar met deze F1 auto's is het toch onmogelijk. En daarbij is de pole niet meer zo belangrijk, wat toch wel een dingetje is als je anderhalf tienden sneller bent als de rest en er in de eerste bocht af wordt geketst.

      • + 0
      • 13 jan 2018 - 16:35
    • Dat had ik ook en er staan maar twintig auto’s op de grid, dan merk je het extra als er na de eerste bocht al vijf uitliggen.

      Maar zal het onderzoek met een open mind afwachten en als Symonds straks zegt dat daaruit blijkt dat het wel kan kraken ‘we’ alsnog het onderzoek af. ;)

      • + 0
      • 14 jan 2018 - 09:18
  • Rano

    Posts: 243

    Twee races en een reversed grid in de 2e race.

    • + 0
    • 13 jan 2018 - 14:44
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Aub niet twee races. Ik ben voorstander van het huidige format van 300km + 1 ronde.

      • + 3
      • 13 jan 2018 - 15:09
    • De Grand Prix moet de Grand Prix blijven zoals wij die al 70 hebben! Ik ben vóór het in stant houden van alle F1 tradities...open cockpits...1 race per weekend...etc...teveel veranderingen maakt de sport kapot. Laat ze dat eens begrijpen. Vpetbal ga je ook niet elk jaar proberen te veranderen, het spelletje moet het spelletje blijven anders haken mensen af.

      • + 4
      • 13 jan 2018 - 15:40
    • Ga alsjeblieft WTCC kijken ofzo... 2 races kan echt niet bij F1

      • + 0
      • 13 jan 2018 - 18:29
    • Met vier auto’s naast elkaar starten krijg je na de crashchaos in bocht 1 sowieso een herstart en dan heb jij je ‘twee races’ te pakken @Rano.

      • + 0
      • 14 jan 2018 - 09:21
  • jd2000

    Posts: 4.401

    De start...ong. 10 seconden van de race.

    • + 0
    • 13 jan 2018 - 15:27
  • Jello

    Posts: 573

    Vier lijkt me wel erg veel maar misschien dat op sommige circuits 3 wel haalbaar is. Ik denk dat ze de startopstelling afhankelijk moeten maken van de breedte van het rechte stuk. Ik zou het persoonlijk ook niet erg vinden als de startopstellingen verschillen per circuit. Dus monaco bijvoorbeeld gewoon 2 bij 2 zoals het nu staat, Singapore 2 bij 2 direct naast elkaar dus 1 en 2 op gelijke hoogte met 1 aan de voordelige kant. Bahrein of Spa kan misschien wel 3-2-3-2 en zo verder.

    • + 1
    • 13 jan 2018 - 15:55
    • De polesitter moet altijd voordeel hebben imo, 1, 2 en 3 laten zoals het is dan 2 naast elkaar dan 3 dan weer 3 tot de laatste 2 zou ik eerlijker vinden.

      • + 0
      • 13 jan 2018 - 16:44
    • Als de polesiyter mag bepalen of hij links of rechts wil staan, dan is dat zijn voordeel

      • + 0
      • 14 jan 2018 - 09:23
    • De polesiyter heeft alleen nog als voordeel dat hij drie coureur uit mag kiezen die verplicht op zijn verjaardag moeten komen.

      • + 1
      • 14 jan 2018 - 14:47
  • De circuits dusdanig maken, of een aantal om eens de race de andere richting op te laten rijden. De normale race, de eerste, in volgorde van kwalificatie, de tweede race, de andere richting op is nummer 20 op 1 enz. Aan de teams om de auto af te stellen op 1 van de 2 mogelijkheden.

    • + 0
    • 13 jan 2018 - 17:32
    • even een reactie op mezelf: dit is één van mijn slechtste posts. pff.

      • + 0
      • 13 jan 2018 - 17:35
    • In contra richting is er een compleet andere racelijn, waar geen grip is en een heleboel marbles liggen..@Erwin, tussendoor de zamboni's de baan op om te stofzuigen?;)

      • + 0
      • 13 jan 2018 - 17:37
    • precies. daarom ook een bout post. haha.

      • + 0
      • 13 jan 2018 - 17:38
    • @Erwinnaar Die Amerikanen zijn knettergek, dus jouw plannen vallen nog wel mee ;)

      • + 1
      • 13 jan 2018 - 18:11
  • Jetter

    Posts: 230

    Eerste variant die gemakkelijk te onderzoeken is, allemaal kort achter elkaar opstellen in het midden de baan (de huidige opstelling zijdelings in elkaar schuiven dus)

    • + 0
    • 13 jan 2018 - 18:23
  • test..

    • + 0
    • 13 jan 2018 - 19:59
  • John6

    Posts: 4.923

    Ze moeten zorgen dat alle auto's even snel zijn, laat ze daar maar hun tijd in steken.

    • + 0
    • 14 jan 2018 - 01:07
  • DBGates

    Posts: 2.427

    Dus daar is de halo voor, eerst zorgen voor schijnveiligheid en dan lekker knallen

    • + 1
    • 14 jan 2018 - 08:32
  • Het is een fakeverhaal van Symonds, Liberty Media schakelt esports alleen maar zogenaamd in om Intertoys als sponsor over de streep te trekken. ;)

    • + 0
    • 14 jan 2018 - 09:35
    • Het lijkt er steeds meer op, dat ze bij LM ook het denkvermogen hebben van een 6-8 jarige. De speelgoed en entertainmentsector is de nieuwe doelgroep van die fopneuzen!

      • + 0
      • 14 jan 2018 - 12:57
  • JaapB

    Posts: 1.177

    Ik denk dat ze ook kunnen kijken naar afstanden tussen bijvoorbeeld eerste en tweede startrij, denk dat als dat dichter bij elkaar komt te liggen het ook al spannender is.

    Ik zie nog niet zo snel 4 autos naast elkaar staan op de grid misschien 3 en dan nog heb je in Monaco dan een probleem.

    • + 0
    • 14 jan 2018 - 09:43
  • BerryO

    Posts: 105

    Geef alle teams in november een frame met dezelfde motor achterin en hetzelfde budget om een auto op te bouwen.
    Startgrid 2 aan 2 op gelijke hoogte waar de snelste in quali zijn kant mag kiezen...en de halve tussenruimtes die daarbij vrij komen benutten om de auto's dichter bij elkaar te zetten....

    • + 0
    • 14 jan 2018 - 10:33

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar