24
De enige man die nog nooit officieel deelnam aan een Formule 1-race, maar desondanks al meer dan 700 rondjes aan de leiding heeft gereden in de koningsklasse van de autosport, is Safety Car-rijder Bernd Maylander. De 46-jarige Duitser bestuurt al sinds 2000 de Safety Car in de Formule 1 en behoort inmiddels tot het meubilair in de paddock.
De Duitser verschijnt echter weinig in de media en dus besloot Liberty Media maar eens een Youtube-video aan Maylander te wijden, om het publiek kennis te laten maken met een van de belangrijkste medewerkers van de FIA. Maylander is nog altijd trots op zijn baan en spreekt nog altijd van een 'very special job':
Over anderhalf jaar betreedt Audi de Formule 1. De Duitse autofabrikant is hard bezig met het ontwikkelen van hun kra...
Jean-Eric Vergne is blij met de positieve uitspraken van viervoudig F1-kampioen Max over de Formule E. De elektr...
Aankomend weekend wordt op het circuit van Shanghai de Chinese Grand Prix verreden. Na een afwezigheid van vijf jaar ...
Het Alpine F1 Team heeft Formule 4-coureur Kabir Anurag toegevoegd aan de Alpine Academy. De rijder uit Sin...
Het is geen geheim dat de wereld aan het veranderen is. Ook de Formule 1 zal mee moeten doen met het verduurzamen, en...
"publiek kennis te laten maken met een vasn de "
Ik vind het zo jammer dat de SC gesponsord wordt. Ik zou het veel interessanter vinden om een auto te zien die per circuit gewoon anders is.
Hebben we in het verleden niet een Honda in Japan als SC zien fungeren omdat er een probleem was met de SC's? Of was dit in de MotoGP?
Anyway, je wil toch gewoon snelle auto's uit het land van de race in kwestie zien? Of misschien dat niet eens, gewoon iets dat de identiteit van het circuit uitstraalt.
Het enige dat ik van de safety car wil zien is dat ie zo snel mogelijk weer de pits in rijdt.
@larry: Maar feit is dat we deze wel vaak nodig hebben. Ik heb het ook over normale auto's waar op zich zelf weinig spectaculair aan is vs. een F1 auto. Maar het is toch leuk om gewoon eens wat te zien wat we normaal niet zien in die context.
@Naldor & Benpon: Als ze een auto klaar kunnen hebben... Maar waarschijnlijk zal Zandvoort gewoon een deal maken met een bepaalde leverancier. In het verleden hebben ze van die Impreza GT Turbo's gehad als standaard SC met Rizla-bestickering.
@kenju, je begrijpt toch wel dat er een supercar nodig is om te zorgen dat het niet te langzaam gaat? Daarbij is het handig als de SC bestuurde weet waar hij mee werkt en dus elke keer met hetzelfde materiaal rijdt.
In het begin van de SC in de F1 had elk circuit een eigen SC. Zo heeft er in Frankrijk een Renault Espace rondgereden als SC. Wel helemaal verbouwd (motor uit het vooronder, alle stoelen 2de en 3de rij eruit en een Renault F1 turbo van 1500cc in het midden gelast)
@Skibeest,
Ik moet opeens denken aan de Espace die Renault in '94 bouwde ism Matra, met een dikke F1 V10 motor erin, werd nog getest door Alain Prost, wat en beest was dat :-)
En wat te denken van de Lada Nova als safety car bij de GP van Rusland 1992. Kwam bijna het eerste heuveltje over. ;)
of wat te denken van de Nissan Micra die tot de jaren 90 met regelmaat als SC werd ingezet, De 900cc twincharger motor, die zowel een turbolader en een supercharger had, de Micra Super Turbo. Deze had wel 110 pk!! Gekkenwerk gewoon....
ik herinner me nog als de dag van gisteren die gp toen Bernd Maylander achter het stuur van dat beest zich maar niet kon beheersen, bleef maar stampen, en in plaats van het veld afremmen reed hij al die F1 bolides gewoon kwijt met die Micra..
Levensgevaarlijke situaties! Wel mooie tijden...
Die Bernd heeft een wereldbaan.
@Schwantz. Ook wel een lastige, het is de enige taxichauffeur ter wereld die in minstens twintig landen de weg moet weten.
Maar ze zijn wel steeds compleet anders, gaan veel verschillende richtingen uit en op zo’n snelheid heb je geen tijd om eens rustig om je heen te kijken waar de afslag heen gaat, je moet ze allemaal uit je kop kennen...
*hoofd
Kimi zou in ieder geval een waardeloze SC piloot zijn, als ik nog aan Interlagos 2012 terugdenk, beetje de weg kwijtraken met z'n dronken harses, en de parking op rijden met het hele veld achter hem aan...
Dus als de Duitser Maylander in Baku niet zo sloom had gereden, was de Duitser Vettel niet op Hamilton geklapt...
Helaas Bernd was toen al lang een breed pleitte
Zat ie alweer in ‘die Kneipe’?
Maylander gaf het hele veld een brake-test!
Onbegrijpelijk dat de FIA hem hiervoor nooit heeft bestraft. Ze houden overduidelijk elkaar de hand boven het hoofd.
Feitelijk hadden ze Bernd voor de race daarna een aantal plaatsen moeten terugzetten. Als er een incident zou plaatsvinden dat de SC halverwege het veld meerijdt...
Dat zou hem leren
Geef je vast op een briefje, die Bernd gaat met zijn safety car Max nog een keer een podium kosten, want dat trucje hebben die “Centraal- en Oost-Aziaten” van de FIA nog niet uitgehaald.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Grand Prix van ChinaLokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Larry Perkins
Posts: 48.951
Het enige dat ik van de safety car wil zien is dat ie zo snel mogelijk weer de pits in rijdt.