user icon
user icon

F1-motor van Mercedes nadert de grens van 1.000 pk

  • Gepubliceerd op 18 dec 2017 14:27
  • comments 61
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes is dicht bij de productie van een Formule 1-motor die meer dan 1.000 pk genereert. Dat verkondigde motorenbaas Andy Cowell aan Autosport. De 900 pk-barrière is al enige tijd geleden doorbroken en Mercedes ligt op koers om spoedig ook de 1.000 pk-grens te doorbreken. Cowell: "We zijn er dichtbij. Op een gegeven moment zal het gebeuren."

De Duitse autofabrikant maakte eerder dit jaar bekend dat het op de testbank een conversion efficiency rate van meer dan 50 procent heeft behaald. Dat wil zeggen dat Mercedes meer dan de helft van de energie uit de brandstof omzet in vermogen.

Dat betekent automatisch dat ze minder dan de helft van de brandstof verspillen. Ter vergelijking, de vaak geroemde V10-motoren zetten minder dan 30 procent van de brandstof om in vermogen. Bij het begin van het hybride-tijdperk in 2014 steeg dat percentage al naar 44 procent en nu heeft Mercedes de barrière van 50 procent dus doorbroken.

De vraag is alleen nog wanneer die krachtbron de testbank verruilt voor het circuit. Cowell: "Dat is een vraag die we begin volgend jaar kunnen beantwoorden. We moeten zien hoe de ontwikkeling van de aandrijflijn deze winter verloopt, hoe de wintertests verlopen en of de balans met de auto klopt. We zullen zien hoe het zich ontvouwt."

Reacties (61)

Login om te reageren
  • Dat is wel een hele sterke stofzuiger ;)

    • + 1
    • 18 dec 2017 - 14:37
    • SolarCell

      Posts: 980

      Mijn Dyson heeft 't zojuist begeven. Dit keer dan maar een Mercedes...

      • + 2
      • 18 dec 2017 - 14:40
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Het goede nieuws lijkt me dat dan we af zijn van dat gezeur over brandstof besparen.

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 15:28
    • nr 76

      Posts: 680

      Mercedes had al de zuinigste motor van de grid.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 16:54
    • elflitso

      Posts: 450

      @NR 76, ja omdat ze ook olie stookte

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 20:21
    • @CARAMBA: Mercedes start al een paar seizoenen niet met de maximale hoeveelheid brandstof... Waarom omdat "lift and coast" met een lichtere auto over een race afstand sneller is. Je kunt de teams toestaan om meer brandstof te gebruiken maar dat gaan ze toch niet doen...

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 08:22
  • Geweldige prestatie, echter te laat om de verbrandingsmotor nog van de ondergang te redden.. Al begrijp ik niet goed het nut van de vergelijking in efficiency van een hybride systeem met een V-10 verbrandingsmotor... beetje appels en peren.... Maar 2018 wordt weer een Merc. jaar , nog even een nieuw chassis in elkaar timmeren wat veel beter is dan 2017, en ze zijn nagenoeg onoverwinnelijk....

    • + 2
    • 18 dec 2017 - 14:47
    • BRM

      Posts: 597

      De verbrandingsmotor gaat helemaal niet ten onder, het is leuk en aardig dat de F1 groen en hip wil zijn, maar we zien nu echt dat we voorlopig nog niet zonder de verbrandingsmotor kunnen. Tesla krijgt de productie van de Model 3 maar niet op gang en ook Porsche heeft problemen om de productie van de hybride Panamera goed op gang te krijgen / houden, omdat er gewoon een tekort is aan accu's. Daarnaast is de productie van de huidige accu's zo slecht voor het milieu, dat we voorlopig echt nog beter af zijn met efficiente benzine motoren. En daar is dit dan weer een hele mijlpaal in van Mercedes in de F1.

      Voor wat betreft de F1 voor komend seizoen hoop ik dat je ongelijk hebt, maar ben bang dat je gelijk hebt. Alleen Ferrari zou komend seizoen een bedreiging kunnen vormen, die zaten er dit jaar al goed bij en als die deze winter vergelijkbare stappen kunnen maken dan kan het misschien nog wat worden. Van Renault hoeven we uiteraard niks te verwachten.

      • + 4
      • 18 dec 2017 - 14:55
    • Ben bang dat de politiek alle fossiel domweg gaat verbieden ... Efficient of niet... Politiek kijkt niet naar argumenten maar naar hun eigen agenda, zo worden we dit jaar (2018) al uitgemolken om bepaalde CO2 doelstellingen te gaan halen, tientallen miljarden voor windmolenparken... Ik word er niet vrolijk van, maar het is helaas de realiteit ... Wordt in de nabije toekomst alleen maar erger....F1 misschien nog een jaar of 10, dan is het wel over ....

      • + 2
      • 18 dec 2017 - 15:11
    • Crossfan

      Posts: 163

      Denk dat je daar helemaal gelijk in hebt BSCHUIT.

      Als het aan de politiek ligt gaan ze, als ze de kans krijgen, ook de energiecentrales stilzetten en denken ze dat je met niet stabiele energiebronnen (wind en zon) Nederland aan de praat kunnen houden.

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 15:29
    • Is hier in België al even erg... Ik heb alleszins geen geld voor zo’n nieuwe elektrische auto, net als veel mensen, dus dan zullen er niet veel auto’s meer op de weg zijn. Wel een goede oplossing voor de fille’s lol. En de huishoudens moeten trouwens binnenkort weer elektrisch worden verwarmd, terwijl je tot nu toe zware boetes kreeg als je dit deed. Heeft iedereen (of velen) aardgas, gaan ze dit nu beginnen belasten met extra taksen en (groene?) energie promoten.

      Tesla draait trouwens verlies, ze moeten er meer en meer geld inpompen om niet kopje onder te gaan. Solligen moeten nu al betalen voor hun wagen die pas in 2019 in productie gaat... erg goed lopen die elektrische wagens dus niet.

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 15:46
    • Lythox

      Posts: 162

      Hoezo is dat appels met peren vergelijken? Het doel van beide producten is toch simpelweg benzine omzetten in vermogen, of zie ik dat verkeerd?

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 16:40
    • ''Van Renault hoeven we uiteraard niks te verwachten.''

      BRM: dit zeiden heel veel mensen verleden jaar ook over Ferrari. Wacht het nou maar even af. 1 gek trucje bij RB en ze doen gewoon mee.Hebben ze vaker gehad. Renault 2010-2013 vergeten?

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 18:04
    • NicoS

      Posts: 11.732

      @Cool Cat,

      Dat Tesla verlies draaid heeft een reden, en dat heeft niets te maken met dat een EV niet populair zou zijn. Sterker Tesla is juist heel populair, echter kunnen ze de vraag lang niet aan qua productie. Hiervoor moet Tesla enorm investeren om de productie van de auto’s en accu’s omhoog te krijgen. Hiervoor moeten ze meer geld investeren, dan dat er aan winst wordt gemaakt op de huidige productie van hun auto’s. Tesla is in vergelijking met andere auto merken nog maar een kleine speler op de markt. Het kan nog jaren duren voordat Tesla winst gaat maken. Ik zie Tesla eerder ondergaan aan hun eigen succes, dan dat ze ondergaan door te weinig verkoop van auto’s.
      Elke Tesla die nu van de band rold, is al verkocht.

      Het is een kwestie van tijd alvorens een EV qua aanschafprijs op het zelfde niveau komt te liggen t.o.v. een ICE. Pas wanneer dat het geval is, kan het snel gaan.
      Elk jaar verdubbeld de verkoop van volledig elektrische auto’s , en er zal een tijd komen dat je alleen nog maar een EV kan kopen, als je een nieuwe auto wil kopen.
      In Noorwegen is het streven dat er na 2025 alleen nog maar volledige elecktrische auto’s verkocht mogen worden.

      • + 5
      • 18 dec 2017 - 18:12
    • @lythox Weet niet of je verstand van techniek hebt, maar een normale atmosferische motor (de V-10) is niet te vergelijken met een hybride motor, ook nog met turbo en allerhande hulpagregaten zoals de MGU-H en K ... Dus ja, appels en peren... De vergelijking in rendement slaat nergens op...

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 21:26
    • @Bschuit, niet iedereen weet van de hoed en de rand in verbrandingsland.
      Lythox, vroeg hoe het zat en gaf al aan dat hij het niet helemaal begreep.
      Dus een beetje mooier en beter uitgelegd zou je wel sieren!

      • + 2
      • 18 dec 2017 - 22:35
    • Lythox

      Posts: 162

      Duidelijk, ja ik ging er een beetje vanuit dat ze de elektronische 'hulpmotortjes' niet meenamen in de berekening, maar zo is het inderdaad appels met peren vergelijken

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 10:21
    • Dank voor de verduidelijking Nicos.

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 11:19
    • Moondust

      Posts: 581

      Appels met peren? Beide motoren proberen zoveel mogelijk vermogen uit benzine te halen. In de vorige eeuw ging dat met een V10, nu met een V6 hybride. De vergelijking geeft wel degelijk een goed beeld van de vooruitgang die is gemaakt.

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 11:33
    • @Nicos, de nieuwe standaard wordt niet in Nederland maar in de grote auto landen bepaald. Daar zijn de afstanden veel groter terwijl de autodichtheid op sommige snelwegen enorm is. Electrische auto's gaan het daar niet worden want hun actieradius is veel te klein. Hooguit maken ze kans als stadsauto's. Autofabrikanten pakken met hun electro aangedreven modellen even een extra business mee. Maar als definitieve oplossing geloof ik eerder in waterstof.

      • + 0
      • 23 dec 2017 - 02:51
  • z0mer

    Posts: 2.070

    Succes Honda.

    • + 2
    • 18 dec 2017 - 14:48
    • ap

      Posts: 943

      Honda komt er wel! Als de betrouwbaarheid beter word komen die extra PKs er ook wel!

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 14:56
    • BRM

      Posts: 597

      Jaren geleden in die goeie ouwe tijd was Honda de eerste die met de V10 motor de 1.000PK grens had doorbroken..

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 14:58
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Honda barst in janken uit bij het horen van deze prestaties. Op hoog niveau wordt overlegd of men niet beter kan overstappen op de productie van handdoeken en ringen.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 15:29
    • Crossfan

      Posts: 163

      @BRM

      En BMW met een 4 cilinder 1500 cc turbomotor de 1500 pk-grens.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 15:33
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Als wat ik de laatste dagen gehoord hebt, klopt, moet je niet verbaast opkijken wanneer Honda volgend jaar ontzettend velen ontzettend gaat verassen.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 16:29
    • @KENJU

      Wat heb je de laatste dagen dan gehoord? Wat bedoel je precies?

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 17:03
    • z0mer

      Posts: 2.070

      Neem Kenju niet te serieus, hij heeft namelijk nogal last van grootheidswaanzin.

      Maar ik doe gewoon even mee, kun je zien hoe weinig dit soort berichten daadwerkelijk zeggen. Het typische 'zie mij geheimzinnig doen, dan geloven mensen het misschien wel'-gedrag.

      Als wat ik de laatste dagen gehoord hebt klopt, dan moet je niet verbaast zijn wanneer Honda volgend jaar opnieuw gaat tegenvallen.

      • + 6
      • 18 dec 2017 - 17:16
    • z0mer

      Posts: 2.070

      t = d.

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 17:17
    • pagani

      Posts: 444

      Brm was BMW die de 1000 grens doorbraak met hun V10 kwalificatie motor en hun race motor

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 18:20
    • ?? ... degenvallen ?

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 20:37
    • @BRM: Volgens mij hebben ze met een V10 nooit de 1000pk grens doorbroken, ook niet door Honda. Heb je ergens een wiki pagina oid wie dit beschrijft?

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 08:24
    • NicoS

      Posts: 11.732

      1000 of meer PK werd alleen met kwalificatie motoren behaald, en gingen maar een paar rondjes mee. Daarna konden ze op de schroothoop.
      De race motoren haalden de 1000 pk lang niet.

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 08:42
  • Nijhuis

    Posts: 653

    De V10 wordt (mede) geroemd omdat van alle energie in brandstof er ook flink wat omgezet werd in geluid...

    • + 2
    • 18 dec 2017 - 14:56
    • Reno

      Posts: 1.572

      Daar wordt je nogal sneller van, geluid....... pffffff

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 19:55
    • En dan zit je langs de baan en doe je oordoppen in omdat het te hard gaat.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 20:13
  • Leuk hoor al pk's, maar het moet ook nog allemaal wel heel blijven............ Oh wacht :{

    • + 0
    • 18 dec 2017 - 14:58
    • Oh wacht... Het is Mercedes....ontzettend betrouwbaar en zuinig 😀

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 17:31
  • echt rond 1000 pk - pffff
    meer geluid ook?
    Betrouwbaar?

    bij ja-ja-ja zal de Ster het team to beat worden - wederom.

    • + 0
    • 18 dec 2017 - 14:59
  • Er werd steeds gezegd dat Mercedes met hun ontwikkeling bijna het plafond zou hebben bereikt. Daar hebben ze het volgende op gevonden volgens het artikel.
    [quote] "De kampioensformatie ontwikkelt een gloednieuwe krachtbron voor 2018 in een poging de concurrentie voor te blijven."
    Daar kunnen de drie andere motor fabrikanten dus nooit tegenop boksen. Dat wordt weer een dominant jaar voor Mercedes vrees ik.

    • + 1
    • 18 dec 2017 - 15:02
  • SolarCell

    Posts: 980

    1000 PK... Ik zal me vergissen, maar ik dacht vorig jaar in de winterstop vergelijkbare berichten te hebben gelezen. Is het niet gewoon een leuk praatje om de concurrentie nerveus te maken?

    • + 3
    • 18 dec 2017 - 15:13
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Sterker nog, dit gerucht gaat al een paar jaar.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 15:40
    • Nu is het 1000 pk zonder de powerknop te hoeven gebruiken.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 17:32
    • Goede actie van Mercedes. Met 100 pk meer kan Bottas tenminste een beetje bijblijven.

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 17:39
    • Ik zit echt in je hoofd haha
      Met die 100pk meer gaat Bottas zeker achter Lewis 2e worden in het wk.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 18:26
  • ze moeten de ontwikkeling van de motor van mercedes bevriezen tot de andere leveranciers op het zelfde niveau komen, en elke motor die aanhaakt moet ook worden bevroren tot alle leveranciers er zijn.

    Mercedes was al jaren bezig met deze motor te ontwikkelen als ik sommige artikelen moet geloven.
    dat betekend dus steenvast dat ze jaren voor liggen in de ontwikkeling.

    • + 0
    • 18 dec 2017 - 15:31
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Maar hoe wil je de ontwikkeling verbieden? Mercedes heeft zoveel mensen voor zich werken, zij kunnen echt wel door blijven ontwikkelen zonder dat iemand hier iets van merkt.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 15:41
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Dit is onzin. Waarom Mercedes met een nadeel opzadelen omdat ze goed hun werk gedaan hebben en hun timing goed voor elkaar hadden?

      Als je de acherstand wil oplossen moet je de het testwerk weer toestaan met open beleid. Dus dat iedereen kan testen. Merc zal dan nog steeds groeien, maar minder snel dan de anderen aangezien het halen van de laatste procenten lastiger is dan de laatste bijv. 20%.

      • + 1
      • 18 dec 2017 - 16:43
    • nr 76

      Posts: 680

      Ja, en in de 100 meter sprint op de Olympische Spelen moeten de veters van de favoriet aan elkaar geknoopt worden. Anders is het oneerlijk voor de anderen...

      • + 5
      • 18 dec 2017 - 17:00
    • pagani

      Posts: 444

      @kiekinl iedereen wist jaren van te voren wat voor motoren er gebruikt zou worden.dat de andere fabrikanten dachten ahh kan later wel is dit hun eigen domme schuld .iemand die goed ze huiswerk heeft gedaan nog bestraffen beetje vreemd .we gaan toch ook niet redbull bestraffen wat zij 2010/2013 domineerde

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 18:26
    • Is dat een grap? Hoelang zal Mercedes dan nog in de F1 zitten? ... Straf omdat ze het zo goed doen?? De Mercedes directie zal gelijk de stekker er uit trekken...

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 21:29
    • Het is beter om de voorschriften te bevriezen. Dan groeien de teams vanzelf naar elkaar toe. Het zal voor Mercedes steeds lastiger worden om vermogenswinst te boeken.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 21:55
    • Als ze alleen die Wolff bevriezen heb ik er ook vrede mee. ;)

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 11:12
  • tour71

    Posts: 786

    alweer?

    • + 0
    • 18 dec 2017 - 15:51
    • Inderdaad, een herhaling van een jaar geleden toen Mercedes volgens deskundigen ook al de 1000 pk grens aantikte.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 16:16
  • Beetle

    Posts: 1.059

    Het is net een diesel alleen gebruiken die wat olie.
    Oja, doet die Mercedes ook....

    • + 0
    • 18 dec 2017 - 19:29
  • Hein

    Posts: 91

    50%, hoe berekend? Inclusief hybride systemen of exclusief? Ik neem aan inclusief.

    • + 0
    • 18 dec 2017 - 21:13
    • NicoS

      Posts: 11.732

      Zal uiteraard wel met hybride systeem zijn, en is ook alleen nog op de testbank behaald, ideale omstandigheden dus.
      Er wordt door sommige gesuggereerd dat ze al 1000 pk hebben, maar dat is nog niet zo.
      Ze benaderen de grens om dat te bereiken. Wanneer dat gaat lukken, kunnen ze nog niet zeggen, misschien is dat pas in 2019 of 2020 het geval.

      • + 0
      • 18 dec 2017 - 22:31
    • @Nicos, snapte al niet waarom velen zo opgewonden doet. Los van de 1000 pk onder ideale omstandigheden is het m.i. te verwachten dat Mercedes wat motor betreft ook (hele kleine) stapjes blijft maken.

      • + 0
      • 19 dec 2017 - 11:18
  • Vermogen is heel belangrijk, maar het gaat uiteindelijk om het hele pakket.

    • + 0
    • 18 dec 2017 - 23:32

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:00 - 13:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    14:10 - 16:10

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    12:00 - 13:30

    Vrije training 2

    16:00 - 17:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:10 - 16:10

    Snelste ronde

    14:10 - 16:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar