user icon
user icon

'FIA heeft TT-circuit Assen geschikt bevonden voor Formule 1'

  • Gepubliceerd op 16 dec 2017 14:01
  • comments 70
  • By: Rik Klein Entink

De internationale autosportfederatie FIA heeft het TT-circuit van Assen geschikt bevonden voor een Formule 1-Grand Prix. Dat meldt het Dagblad van het Noorden vandaag op basis van bronnen.

Formule 1 is mogelijk

Aanstaande dinsdag worden de resultaten uit een onderzoek van de FIA officieel bekend gemaakt, maar bronnen hebben de belangrijkste conclusie van het onderzoek al gedeeld met de krant. "De belangrijkste conclusie is dat Formule 1 mogelijk is, maar dat er extra onderzoek nodig is voor er volgende stappen kunnen worden gezet," aldus Arnoud Bodde en William Pomp in het Dagblad van het Noorden.

Aanvullend onderzoek nodig

Daarmee is het onderzoek nog niet afgerond, er zal op korte termijn nog meer onderzoek plaats moeten vinden. De krant schrijft: "Het extra onderzoek, dat begin volgend jaar afgerond moet zijn, moet de beleidsbepalers van het TT Circuit meer inzicht geven in de vereiste aanpassingen en de kosten die het geschikt maken van het circuit voor Formule 1 met zich meebrengt."

In het rapport staat overigens niet te lezen wat de eisen van Liberty Media, eigenaar van de Formule 1, zijn aangaande pitboxen, mediafaciliteiten en de paddock. In november liep de voorzitter van het circuit, Arjan Bos, al vooruit op mogelijke goedkeuring: "Als dat zo is, en het staat de motorraces niet in de weg, dan zijn we bereid nog meer te investeren."

Reacties (70)

Login om te reageren
  • Wat tips: Maak ergens een recht stuk van een kilometer lang waarbij je iemand kan uitremmen en daarnaast zal de baan 5 meter breder moeten worden imo. Faciliteiten zijn aardig goed verder.

    • + 1
    • 16 dec 2017 - 14:12
    • Baan is breed zat voor prachtige motorraces, niks meer aan doen ;)

      • + 8
      • 16 dec 2017 - 14:13
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Plus overal drie meter breder. Ik geloof niet dat je een race nodig hebt om tot de conclusie te komen: hier kun je niet inhalen.

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 14:14
    • De baan in Assen is net zo breed als in Zandvoort. Daarbij komt dat er in Assen genoeg ruimte is om een extra lus te realiseren zonder daarbij afbreuk te doen aan de MotoGP races. Pitgebouw en tribunes zijn moderner dan menig huidig circuit op de F1 kalender. Zandvoort heeft nog niet eens een FIA licentie. Kortom, Zandvoort loopt lichtjaren voor op Zandvoort.

      • + 2
      • 16 dec 2017 - 14:44
    • Laat dat rechte stuk maar gewoon weg. Goed voor de Bulletjes.

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 14:44
    • "Laat dat rechte stuk maar gewoon weg. Goed voor de Bulletjes."
      Gaan ze toch lekker karten...ik zie liever races waar je de goede combi hebt zowel bochten als een paar rechte einden.

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 14:49
    • * Moet natuurlijk Assen loopt lichtjaren voor op Zandvoort zijn ><

      • + 2
      • 16 dec 2017 - 14:53
    • DUTCH, Dat zou niet eerlijk zijn. Je weet wel wie er dan wint. Vind jij ook niet leuk denk ik.

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 14:56
    • erikworld

      Posts: 915

      Blijft jammer dat ze die baan zo ingekort hebben. Is nou een mickey mouse circuit net als De Hungaroring. Misschien kunnen ze de veenslang achter dat gebouw langstrekken en met een mooie curve terug laten komen op de bult.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 16:35
    • Assen lijkt.me niet een baan om nou lekker met formule wagens in een ritme te komen daarvoor zijn de bochten niet gemaakt .

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 19:17
    • Zoek op YouTube maar eens "Buemi scheurt met RB8 over TT-circuit" Het hele achterste stuk is vol gas, en op het TT circuit hoef je veel minder te liften (van het gas afgaan) dan op Zandvoort. Echter moeten er wel aanpassingen gedaan worden om goede inhaalmogelijkheden te creëren, maar dat is op Zandvoort niet anders. Maar op Assen kun je echt wel in een lekker ritme en flow komen.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 22:09
    • F1 op Assen?

      Wil Hartog, Boet van Dulmen, Egbert Streuer, Hans Spaan, Wilco Zeelenberg, Jurgen van den Goorbergh, Bo Bendsneyder e.a.: “NOOO-OOOOO-OOOHHHHH, NEVER EVER!”.


      *(dit is een heel vaag vermoeden, de wens is de vader van de gedachte...)

      • + 0
      • 17 dec 2017 - 00:04
    • Noem mij een ouwe romanticus maar F1 op Assen staat m.i. gelijk aan heiligheidsschennis. Assen is de TT, de tempel van de motor sport.

      F1 hoort op Zandvoort en als dat niet kan nergens in Nederland. De meeste stratencicuits zijn ruk, dus ook niet in Rotterdam of Amsterdam.

      • + 1
      • 17 dec 2017 - 00:11
    • Kerel doe niet zo melodramatisch. Waar was jij toen ze de noordlus amputeerde? Jack Middelburg rolt nog steeds in z'n graf (RIP Kanjer). Los van dat wanbeleid en de realisatie daarvan in 2006, hebben ze in Assen altijd goed werk geleverd. Je kunt prima aanpassing aan het circuit doen zonder het te verkrachten voor de MotoGP. Sterker nog, misschien is dit wel een uitgelezen kans om het circuit ook voor de bikes weer wat interessanter te maken. Want het absolute top circuit voor de bike is het al lang niet meer. Mugello, Philip Island, Donnington en Jerez zijn allen beter. Dus niet zo negatief, zie het als een kans om het circuit ook voor de motorfietsen weer interessant te maken. Zolang ze het achterste stuk maar in z'n geheel intakt laten. Ossenbroeken mag van mij echter in z'n geheel op de schop.

      • + 2
      • 17 dec 2017 - 01:23
    • @Ace. Als jij dat negatief of melodramatisch wil noemen, ga je gang jongen, ieder zijn mening. Weet niet hoeveel historie van Assen jij hebt meegemaakt, dat kan ook een rol spelen (nie l.llig bedoeld).

      Het zal in ieder geval mijn mening en gevoel niet beïnvloeden.
      Het is m.i. ook niet negatief, ben juist voor een speciale plaats voor de motor sport: Assen, heb er vele waanzinnig mooie races meegemaakt.

      • + 0
      • 17 dec 2017 - 01:49
    • Het was niet mijn bedoeling om op je piemeltje te stappen, maar als je mijn comment leest dan snap je hopelijk toch wel dat ik MotoGP en WSBK ook al een tijdje volg. En ik hoop ook dat je het met me eens bent dat Assen sinds het inkorten van het circuit veel van z'n karakter verloren heeft. Wat dat betreft hoeven nieuwe aanpassingen niet per definitie negatief uit te pakken voor het motorracen. Was niet mijn bedoeling om op de man te spelen hoor, dacht alleen dat je wat gevoel had cynische humor.

      • + 2
      • 17 dec 2017 - 02:22
    • Als dat het geval zou zijn had ik al lang geen gereedschap meer over gehad dus maak je geen zorgen.
      Goed om te weten dat het humor was, kon het er niet in ontdekken en nog steeds niet eigenlijk, ook niet in andere reacties van jou bij dit topic, maar dat ligt wellicht aan mij. Zelf plaats ik meestal een knipoog ;) wanneer ik iets met een kwinkslag bedoel.

      Verder is mijn voorkeur om Assen als de tempel van de motor sport te behouden en het gevoel daarbij onveranderd.
      Wat ‘een tijdje volgen’ bij jou inhoudt laat je in het midden maar m.i. is dat juist een belangrijke reden voor ’t historische gevoel dat ik heb, wat bij mij met de ‘Grote Drie’ begon. En dat gevoel zal ook niet veranderen, wat er ook wel of niet gebouwd of verbouwd gaat worden.
      Uiteraard met respect voor andere meningen zoals die van jou.

      Wat mij betreft genoeg hierover.

      • + 0
      • 17 dec 2017 - 10:01
  • Polleken

    Posts: 901

    Nu de rest nog

    • + 0
    • 16 dec 2017 - 14:12
  • Ze moeten een looping aan leggen, zijn ze meteen een hit.

    • + 1
    • 16 dec 2017 - 14:37
    • en drs activeren natuurlijk. beetje moeilijk maken..

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 14:39
    • De snelheid van stroll is te laag om door en looping te komen.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 19:02
    • nou, de 80 zal hij wel halen toch?

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 19:49
    • Interessant filmpje over formule1 op de kop. het kan wel. : www.youtube.com/watch?v=tFZ9loSAIPA

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 20:34
    • @Neppatsrev. Een looping... Stiekem verlang ik ook nog wel eens terug naar m’n racebaan op zolder...

      • + 0
      • 17 dec 2017 - 00:20
    • kijk dat filmpje nou maar Larry..ik bedoelde het als grapje, maar ze zijn er serieus mee bezig geweest. op de kop rijden dan..dat is nog iets moeilijker dan een looping.

      • + 1
      • 17 dec 2017 - 11:12
    • Dat snap ik @Neppatsrev en het filmpje was ook grappig en de link een leuke toevoeging.

      En naar aanleiding van dat filmpje met looping dwaalden mijn gedachte weer even af naar vroeger en m’n racebaantje met een looping. That’s all.

      • + 0
      • 17 dec 2017 - 11:32
    • dat had die van mij niet, maar je kon wel 'sturen'..

      • + 0
      • 17 dec 2017 - 14:00
  • Mooi man hebben we straks in Nederland een race die nog saaier is dan de rest op de kalender, nu al zin in!

    • + 2
    • 16 dec 2017 - 14:38
    • Je kan ook naar italie verkassen. Die race is gelukkig nooit saai.......

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 14:45
    • Dit zijn nu echt van die nutteloze negatieve reacties. Jij weet helemaal niet wat het bestuur van het TT circuit Assen in petto heeft wat betreft de plannen voor eventuele aanpassingen of uitbreidingen. Dus wacht dat nu eerst maar eens rustig af voordat je met het azijnzeiken begint.

      • + 4
      • 16 dec 2017 - 14:48
    • Monza is een prachtig circuit.....daar werd de definitieve nekslag gegeven aan Ferrari door Mercedes.

      • + 4
      • 16 dec 2017 - 14:50
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @SCUDERIA

      Gebruik je toevallig plaspillen of kun je helemaal uit je zelf zo zeiken LOL
      De aanpak van Assen vind ik in ieder geval verstandiger dan die van van Amsterdam-Noord waar men al van mening is dat de F1 race 'in the pocket' zit...

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 15:15
    • @royalere, O dat er op elk circuit wel saaie races zijn geweest ga ik niet ontkennen. Maar in Italië Kun je tenminste inhalen.

      @ace, ik heb liever dat de baan zo blijft omdat hij op dit moment heel mooi is voor motor racen. Dus wat ze ook veranderen voor een van de twee kampen word het minder.

      @kobus, nee gewoon uit mezelf lol xd...
      F1 in Nederland lijkt mij geen goed idee. Het is erg duur en je hebt ook nog de kans dat het voor spa dan moeilijker wordt om te overleven. Laten we eerlijk zijn we zien toch liever spa dan Assen?

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 15:56
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @SCUDERIA

      Er is natuurlijk nog een hele weg te gaan voordat één van de Ned. circuits zover is om een race te organiseren. Wat betreft de kosten is Assen naar mijn mening goed bezig. Eerst horen of het circuit door de eerste keuring van de FIA komt, dan een aanvullende keuring en dan overleg met LM of die wel willen.Pas op het eind van al deze zaken kun je je eventueel een idee vormen van de benodigde investeringen en verdere kosten.

      Pas als duidelijk hebt wat het e.e.a. gaat kosten, dan kun kun je beslissen wat je als circuit/organisator gaat doen.

      Wat betreft de consequenties voor bijvoorbeeld Spa, dit hangt natuurlijk ook af van waar Assen op de kalender wordt geplaatst - immers je hebt ook concurrentie in Spa van de Nürburgring...

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 17:35
    • Ik als buurtbewoner van het circuit ga voor assen ipv spa.
      Op de fiets of lopend makkelijk bereikbaar wie wil dat nu niet.
      De race op spa kostte mij en mijn zoon 1800 euro dat is op Assen echt niet zo absurd duur.
      Trouwens zijn net de cijfers bekend gemaakt wat het circuit voor omzet betekend voor de regio dat is rond de 88 miljoen.
      Ben benieuwd wat zandvoort in het laatje brengt.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 17:44
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @ZOEFROEF

      Ooit eerder geplaatst...
      "De te verwachten economische impact van de Dutch Grand Prix in Zandvoort is aanzienlijk. Het onderzoek stelt dat een Formule 1 race Zandvoort jaarlijks 32 miljoen euro, de regio 53 miljoen euro en Nederland 57 miljoen oplevert euro."

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 18:04
    • In Spa moeten ze gewoon niet huilen. Voor het Max Verstappen effect kwamen er ook echt geen 50.000 Nederlandse fans op de Belgische Grand Prix af. Misschien anderhalve man en een paardenkop. En dan komen ze nu met het verhaal dat een Nederlandse GP de doodsteek voor Spa zou zijn. Hoe deden ze dat voor 2015 dan? In Spa zien ze de Nederlandse fans gewoon als een goudmijntje die ze niet meer kwijt willen. Bovendien is F1 geen liefdadigheidsinstelling, Spa is een mooi circuit maar als ze daar zelf de broek niet omhoog kunnen houden, dan hoeven wij hier in Nederland ons daar niet schuldig over te voelen. Wat een onzin!

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 18:04
    • @kobus, het klopt dat Spa concurrentie heeft van een Duits circuit. Het is alleen wel zo dat wanneer er nog meer concurrentie komt er nog minder mensen naar de bestaande races gaan. Vooralsnog denk ik gewoon dat Assen niet de F1 binnen moet halen ook omdat de baan dan aangepast moet worden en hij dan niet zo leuk is voor de MotoGP.

      @zoefroef, 88 miljoen omzet en hoeveel word er verdient? Als daar forse verliezen op gemaakt worden dan is dat niks waar natuurlijk. Ik zeg overigens nergens dat ik wil dat Assen verdwijnt uit dit land. Liever niet zelfs, maar ik zie liever daar de MotoGP omdat de baan daar op dit moment uitermate voor geschikt is. Als je hem aanpast voor de F1 word het voor de motoren veel te breed om het leuk te houden. Ook is de F1 gewoon duurder dan de MotoGP.
      De reden dat ik liever Spa zie dan Assen is omdat Spa een iconisch circuit is met een hoop historie waarvan ik niet wil dat hij van de kalender verdwijnt. Dat Assen dichterbij is en eventueel goedkoper kan zijn betekent niet dat ik liever Assen zie.

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 18:06
    • Dat is niet de omzet van het circuit maar wat het de regio brengt.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 18:16
    • Stukje van rtv drenthe

      MOTOR-/AUTOSPORT - Tussen 2009 en 2016 is de economische betekenis van het TT Circuit in Assen met 22,7 procent gegroeid. Het gaat daarbij om bestedingen van bezoekers, organisatoren, deelnemers en genodigden.

      In 2009 werd er nog 71,8 miljoen euro besteed op en om het circuit. In 2016 is dat gestegen naar 88,1 miljoen euro. Dat is de uitkomst van een onderzoek dat ZKA Leisure Consultants deed in opdracht van het TT Circuit.

      "Dat is meer dan de twee procent economische groei die er per jaar gemiddeld in Nederland is, dus we zijn erg tevreden", zegt de directeur van het TT Circuit Peter Oosterbaan.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 18:23
    • @zoefroef, jij hebt het over omzet niet over winst in je eerdere post. Vandaar de verwarring.

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 21:13
  • Aceofspades: Helemaal met je eens, wachten met vooroordelen voordat er meer bekend is maar ik gun het Assen zeker.
    We moeten ook nog afwachten of LM dit wel ziet zitten omdat zij immers een stadskoers in gedachten hebben voor NL.

    • + 0
    • 16 dec 2017 - 14:55
  • vectraf1

    Posts: 292

    Zou wat zijn, F1 hier in Drenthe.
    Kan het me niet voorstellen!
    Ik heb trouwens wel het idee dat er er op Assen goed word samen gewerkt met elkaar en dat de relaties met de autoriteiten (provincie en gemeente) erg goed zijn.
    Ze bouwen nu alweer een nieuwe tribune die voor juni klaar zal zijn en de kosten worden keurig zonder piepen gedeeld.
    Ik ben wel verbaasd.

    • + 2
    • 16 dec 2017 - 15:18
    • Voor de TT heeft drenthe veel over... en de gemeente Assen ook! het is op internationaal gebied vrijwel hun enige herkenningspunt in de wereld! De inwoners die telkens blijven klagen rondom het circuit beseffen helaas niet hoeveel het circuit opleverd voor de stad en kregen het helaas voor elkaar om het circuit in te korten... De eerste sectie is leuk maar lang niet zo spectaculair meer als vroeger. TT als een F1 circuit ? Bij Venenslag is ruimte voor een shicane, wanneer je ruskenhoek voor de helft neemt ga je rechtdoor en is het mogelijk om een extra lus te maken rondom de plek van de oude bult om vervolgens van stekkenwal een 180 graden bocht te maken of iets. Een soort sectie als in Austin bij bocht 13-15 is daar ook gewoon mogelijk. Dit houdt zou de mooiste oplossingen kunnen zijn voor F1

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 17:41
    • De infrastrucuur naar het circuit is in Assen ook veel beter. En er is meer ruimte om het circuit aan te passen.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 18:05
    • Precies, in Zandvoort kunnen ze enkel bedelen en de hand ophouden voor overheidsgeld. Assen financieerd alles uit eigen zak samen met de provincie. De gemeente Zandvoort en de eigenaren van CP Zandvoort hebben jaren niet naar het circuit omgekeken, terwijl ze in Assen langzaam maar zeker een prachtig circuit opgebouwd hebben. Bondige conclusie: Zandvoort = opportunistische graaiers, Assen = passie voor auto en motorsport.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 18:11
    • De klagers wonen in de nieuwe wijken in Assen zoals baggelhuizen en Klooster veen. Veel mensen die er later kwamen wonen en nu ineens hinder hebben van lawaai.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 18:21
    • geka

      Posts: 119

      Hoeveel klagen er dan? Wij gaan altijd met een redelijk grote groep uit kloosterveen naar tt. Lekker dat lawaai

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 18:45
    • Te veel klagen er.
      Net als rond gea daar zijn ook een aantal miepers verenigd in vole en maar klagen.
      De ex randstedelijke inwoners komen hier voor rust en ruimte, het schijnt dat drenthe zich niet mag door ontwikkelen.
      Ons achterland is Duitsland moet je eens kijken wat een groeipotentie.
      En de klagers ja een hutje op de hei is helaas Utopia.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 19:05
    • geka

      Posts: 119

      Wij als drenthenaren weten wel beter hè.
      Leuk dat ex randstadvolk zo durfen te klagen. Ga dan naar echt op de heide vertoeven

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 19:44
    • Duffeling

      Posts: 138

      Ik ken ook veel mensen uit die wijken en werk in Assen. Heb nog nooit mensen horen klagen. Louter enthousiasme.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 20:26
    • www.facebook.com/T(...)ts/1542329675848561 Ik zag toevallig dit vandaag voorbij komen... Dit idee is zo gek nog niet voor de TT Baan

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 20:48
  • geka

    Posts: 119

    Op de een of andere manier doet mij de manier van Zandvoort denken aan Spyker F1. Hoop bla bla. Licht ook aan de regio uiteraard

    • + 1
    • 16 dec 2017 - 18:14
    • geka

      Posts: 119

      Ligt

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 18:16
    • Racefreak

      Posts: 269

      Ga eerst eens leren spellen voor je mensen over een kam scheert

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 18:19
    • geka

      Posts: 119

      Wat is verkeerd gespeld racefreakje?

      • + 2
      • 16 dec 2017 - 18:32
    • Racefreakje ziet niet dat je je eigen fout hersteld, kwestie van beter lezen?

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 18:46
    • geka

      Posts: 119

      I know zoefroef. Jammer dat ze zo snel reageren zonder goed om zich heen te kijken/lezen.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 19:03
    • Duffeling

      Posts: 138

      Wat is er mis met de regio?

      • + 0
      • 16 dec 2017 - 20:27
    • geka

      Posts: 119

      Met de regio niet veel mis. Mijn ervaring is dat het voorbij Amersfoort het veel bla bla is. Ze praten meer dan ze doen. En nee, heus niet iedereen hoor. Realisme is soms ver te zoeken. Doe mij maar no nonsens.

      • + 1
      • 16 dec 2017 - 22:11
    • Numnum

      Posts: 1.778

      *nonsense

      😉

      • + 0
      • 17 dec 2017 - 00:51
    • geka

      Posts: 119

      Weer iets verkeerd gespeld?

      • + 2
      • 17 dec 2017 - 13:53
  • @ Schouten Racing Fan Zoek op YouTube maar eens "Buemi scheurt met RB8 over TT-circuit" Het hele achterste stuk is vol gas, en op het TT circuit hoef je veel minder te liften (van het gas afgaan) dan op Zandvoort. Echter moeten er wel aanpassingen gedaan worden om goede inhaalmogelijkheden te creëren, maar dat is op Zandvoort niet anders.

    • + 0
    • 16 dec 2017 - 19:47
  • Duffeling

    Posts: 138

    In 2007 ben ik naar de Champcarrace op het TT-circuit geweest. Waren in mijn herinnering brede wagens met veel geluid. De race was weinig aan, heb weinig acties gezien.

    • + 0
    • 16 dec 2017 - 20:29
  • Ik lees veel reacties over een z.g.n. motorcircuit maar de Moto Gp rijdt toch ook gewoon op banen als Silverstone, Barcelona, Maleisie, F1 banen bij uitstek en daar hoor je toch ook niemand over klagen, dus als ze het circuit wat kunnen verbreden en het pitcomplex wat groter en moderner maken dan ben je al een eind op weg.
    Bovendien is het circuit een stuk korter dan bijvoorbeeld Spa en dat is met name voor de bezoeker alleen maar gunstig want dat betekent meer ronden dus ook dat je de coureurs vaker voorbij ziet komen voor je geld.
    Spa is wat mij betreft een heel mooi circuit om te bekijken achter de buis op de bank maar ze komen maar 44 x voorbij (ik ben er ooit wel eens geweest voor de motor GP) en in Assen zouden ze meer ronden moeten rijden dus de bezoeker krijgt meer te zien voor zijn geld.
    Hongarije is ook een leuk kort circuit om te bezoeken maar zou ook verbreed moeten worden.Zelf was ik ooit op Imola en Monza (2 x 2 keer) maar Imola vond ik om die reden ook veel leuker dan Monza.

    • + 2
    • 16 dec 2017 - 23:03
  • Arie54

    Posts: 3.014

    F1 in NL lijkt mij financieel gezien geen haalbare kaart, maar ik kan het helemaal mis hebben natuurlijk. Mijn voorkeur zou een nieuw circuit zijn ergens in Flevoland, maar als dat niet kan dan graag op Assen. Al was het alleen maar om die 'Oranje' zijn zin niet te geven en zijn flutcircuitje deels op gemeenschapskosten te laten renoveren.
    V.w.b. 'Assen' zal iedereen zijn voorkeur hebben en dit of dat willen aanpassen, daarvoor ken ik het circuit niet goed genoeg.

    • + 0
    • 17 dec 2017 - 11:38
  • egniet

    Posts: 1

    Ik heb ooit eens een prachtig ontwerp gezien van een F1 circuit in Lelystad waarom lees ik hier nooit meer iets over ? Of het nu Zandvoort, Assen of Lelystad wordt een bak geld kost het toch. Naar mijn idee is Lelystad de beste optie qua ontsluiting, centrale ligging en binnenkort een luchthaven er licht nu al een testbaan en antislipschool voor onze politie particulier gebruik dus ik zou zeggen uitbreiden.

    • + 0
    • 17 dec 2017 - 14:41
    • Hm, de GP van Lelijkstad? Nee toch? Geen redelijke horeca, een sfeerloze nacht van Lelijkstad. Dan liever een paar uur in de file naar Spa.

      • + 0
      • 17 dec 2017 - 16:31
  • Ik ben niet zo bang voor verlies van het motorsport karakter van Assen. Het biedt wellicht ook kansen.

    Bereikbaarheid en faciliteiten zijn goed.

    De baan moet inderdaad iets breder.
    Haarbocht mag misschien iets scherper als potentieel uitrempunt.
    De nieuwe 'Noordlus' (Madijk, Ossenbroeken, Strubben) doe je volgens mij niet zoveel aan. Daar gebeurt racetechnisch niet zoveel. Een technisch gedeelte noemen ze dat dan. Je kan er ook niet zoveel mee vanwege de tribunes die erom heen staan. Een soort Arena als op Hockenheim. Daar gebeurt ook nooit iets, maar daar hoor je niemand over.

    Een goeie exit de Veenslang op, is daar van belang. Die Veenslang kun je verlengen door bij Ruskenhoek maar gewoon rechtdoor te gaan (de Ruskenhoek lus kun je behouden voor motoren). Omdat er achter de Stekkenwalbocht niets leeft, zou je de veenslang nog iets kunnen verlengen, talud afgraven en opschuiven zodat Stekkenwal een stuk scherper.

    Het stuk vanaf De Bult tot aan de Geert Timmer, hoef je volgens mij niets aan te doen (behalve een paar meter asfalt breder maken).

    • + 0
    • 18 dec 2017 - 11:40
  • beertje

    Posts: 372

    Ik ben voor een verticale volgas loop!!!

    • + 0
    • 18 dec 2017 - 12:24

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Related news

Test calendar

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
Bekijk volledige kalender
show sidebar