user icon
user icon

Sebastian Vettel: "Sommige races zijn saai, nou en?"

  • Gepubliceerd op 10 dec 2017 14:41
  • comments 32
  • Door: Rik Klein Entink

Afgelopen week werden de statistieken bekend van het afgelopen seizoen. Het bleek het slechtste seizoen sinds de invoering van DRS waar het inhalen betrof. Maar Sebastian Vettel vindt dat men daar niet over moet zeuren. 

"Inhalen moet een prestatie zijn"

In 2017 zagen wij 435 inhaalacties, wat ongeveer de helft van 2016 is (866). De Ferrari-coureur zegt: "Mijn wens voor volgend jaar is dat iedereen wat rustiger doet. Sommige races zijn saai, nou en? We hoeven niet iedere race nieuwe records te zien wat inhalen betreft. Het klopt dat inhalen soms moeilijk is, zeker als je achterligt en je bent sneller dan is dat irritant. Maar als het lukt dan is het ook een geweldige beloning. Inhalen moet een prestatie zijn en niet heel makkelijk gaan."

De viervoudig wereldkampioen vindt dat men het maar moet accepteren dat het wat minder spectaculair is. "Soms moet je even rustig aan doen en een saaie race accepteren of zelfs twee saaie races achter elkaar. Er komt vanzelf weer een geweldige race daarna, of zelfs twee achter elkaar."

"Je moet elkaar normaal kunnen volgen"

Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo is het wel eens met Vettel: "Ik denk dat Seb op sommige punten gelijk heeft. Het is nu eenmaal zo en dat is gewoon hoe sommige circuits zijn ontworpen. De wagens zijn breder, zien er geweldig uit  en hebben meer downforce en grip, maar ze hebben ook meer ruimte nodig waardoor inhalen lastig is."

Lewis Hamilton hoopt wel op veranderingen en dan met name doelend op de vuile lucht achter de wagens: "Ik hoop voor het racen dat inhalen gemakkelijker wordt. Nou, niet gemakkelijker, maar dat je elkaar in ieder geval normaal kan volgen, dat heeft de sport nodig." 

Reacties (32)

Login om te reageren
  • manuel

    Posts: 2.895

    Vettel is volgens mij de feiten een beetje kwijt. Vroeger werd er inderdaad ook minder ingehaald. En het was inderdaad een prestatie om iemand dan in te halen. Qua inhaal acties zitten we opdat niveau. Maar er is nu 1 groot verschil. We hebben nu DRS en alleen op die kunstmatige manier hebben we nog iets van 450 inhaalacties. Schaf DRS af en er word nauwelijks nog ingehaald. Dus Vettel zorg dat je je feiten op een rij hebt. Volgens heb gaat het wel ok zo.....Belachelijke gedachte van Vettel is mijn mening.

    • + 1
    • 10 dec 2017 - 14:51
    • Beri

      Posts: 2.653

      Ik denk dat jij de feiten even op orde moet hebben. Inhalen met DRS wordt steeds lastiger omdat de auto simpelweg aerodynamisch veel gecompliceerder wordt. Het dirty air probleem is echt een probleem. Het is geen excuus. Daar moet wat aan gedaan worden.
      Vettel zegt in mijn ogen niets wat niet waar is. En hij heeft in mijn optiek gewoon gelijk dat iedereen zijn of haar shit even bij elkaar moet houden als er een paar races saai zijn. Je ziet overal meteen de meest waardeloze meningen voorbij komen als een race wat minder is. So be it? Het gaat om een sport. Niet om entertainment. Ga lekker NASCAR kijken als je alleen maar actie wilt zien. Formule 1 moet een sport zijn en blijven.

      • + 5
      • 10 dec 2017 - 15:33
    • f1netnl

      Posts: 479

      Liever 10 rondenlang een gevecht, dan 10 rondenlang een coureur die langs iemand waait via DRS. De term 'sitting duck' vind ik de meest verschrikkelijke term dit jaar.
      De sleutel hiervoor is natuurlijk het elkaar goed kunnen volgen, echter zijn er nog nergens concrete ideeën om dat te kunnen bereiken met de moderne hoeveelheden downforce (naast grondeffect). Ik hoop dat de FIA inziet dat grondeffect noodzakelijk is, en de aerodynamische inbalans dat deze kan veroorzaken voor lief neemt. Daarnaast is het de meest efficiente vorm van downforce met de huidige techniek.

      • + 0
      • 10 dec 2017 - 15:35
    • Volgens mij moet je je eigen feiten even checken, heus niet elk inhaalmanoeuvre is een DRS-manoeuvre geweest, dit jaar zelfs minder dan de voorbije jaren. Overigens ging de originele strekking van Vettel niet over inhalen, wel over het feit dat wij met z'n allen moeten stoppen met zeuren als de F1 een saaie race heeft, of zelfs 2 na elkaar en daar heeft ie gewoon gelijk in, dat is van alle tijden en zal altijd zo blijven, ongeacht welke formule je ook uitdenkt, saaie races gaan er altijd deel van uitmaken, net zoals je saaie voetbalwedstrijden hebt, saaie atletiekwedstrijden hebt, saaie wielerwedstrijden hebt, ... Alleen in de F1 blijkt dat een probleem.

      2008 was één van de beste seizoenen ooit in de F1 qua spanning en qua leuke races, toch waren er daar ook een aantal verschrikkelijke bij, zoals Magny Cours. Dat is gewoon logisch en mensen die na een saaie race roepen dat het weer allemaal anders moet, zij zijn mede verantwoordelijk voor alles wat we vandaag zien van zaken als DRS etc.

      • + 8
      • 10 dec 2017 - 15:55
    • Belachelijke gedachte van Manuel is mijn mening.

      • + 3
      • 10 dec 2017 - 16:04
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Inhalen is een belangrijke indicatie, maar een hard gevecht zonder positiewisseling kan ook mooi zijn. Daarom zou je iedere race een amusementswaarde moeten geven. Je geeft als kijker (kan op dit forum ook) een waardering tussen 1 en 10 en het gemiddelde is de amusementswaarde. Als je dat standaard doet voor elke race kun je op den duur ook controleren of vroeger alles beter was.

      • + 0
      • 10 dec 2017 - 18:37
    • Cicero

      Posts: 692

      Jij bent een fanboy raikkonen . Manuel heeft gelijk. Haal drs weg en je houdt misschien 50-100 inhaalacties over over een heel jaar.
      Ik jou graag de auto's van 2016 terug zien. Zagen er misschien minder spectaculair uit, de wedstrijden waren leuker en laat het daar nu ook gaan

      • + 0
      • 10 dec 2017 - 20:40
    • Dan kan je dat pas controleren als we 20 jaar verder zijn. Mensen kijken altijd met een roze bril naar het verleden. Dikwijls ook omdat ze jonger waren en het als kind intenser beleefden, of omdat je het saaie snel vergeet.

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 00:38
    • manuel

      Posts: 2.895

      Ik geloof dat een aantal mijn post niet begrijpen en misschien moet ik duidelijker zijn. Inderdaad inhalen moet een kunst zijn. En DRS is een kunstmatige manier. Maar zonder DRS en we zien nog veel minder inhaalacties. En dan ligt het aantal lager dan vroeger juist vanwege de huidige auto`s. Met de auto`s van vroeger kon je dichter achter je voorganger rijden. Met andere woorden er is nu wel degelijk een probleem en Vettel doet net alsof we dat maar gewoon moeten accepteren.
      Ik zie liever dat de coureur het verschil kan maken en niet de auto. Helaas is dat niet zo. En inderdaad Beri zelfs met DRS is het soms onmogelijk op sommige banen in te halen. Maar de intentie moet altijd zijn op gp`s spannender te maken, ik geloof dat er ook veel kritiek is op dit huidige format. Jammer dat een aantal dat zo van tafel veegt.

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 09:42
    • Sommige circuits moeten gewoon verbannen worden.
      Als je kijkt wan een beetje tribunekaartje kost en je dan naar een file moet kijken bijna 2 uur lang, dan gaan er vanzelf meer toeschouwers afhaken.

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 20:14
  • jd2000

    Posts: 3.070

    Vettel is een dombo. F1 bestaat bij de gratie van toeschouwers. Voor een auto optocht kan ik gratis op iedere willekeurige viaduct gaan staan over de A27. Past wel in zijn aard, saaie races. Gelukkig is die vent geen kampioen geworden en hopelijk gaat dat ook nooit meer gebeuren.

    • + 1
    • 10 dec 2017 - 15:31
    • Als elke race vol met inhaalactie zou zitten vinden we het op een gegeven moment maar normaal vinden. Ook dan gaat de spanning eraf.

      • + 1
      • 10 dec 2017 - 15:38
    • Tjonge, als je nu gewoon ook eens zou lezen wat ie zegt he, maar het is Vettel dus je gaat in de aanval? Of je leest alleen de titel?

      • + 3
      • 10 dec 2017 - 15:56
    • Ik ga er maar vanuit dat JD sarcastisch is.

      • + 2
      • 10 dec 2017 - 16:05
    • @sv#5
      Wat een vreemde gedachte om te denken dat F1 liefhebbers het normaal gaan vinden, om een race te zien met veel inhaalacties. Ter vergelijking vind jij, dat Herlings in een motorcross minder moet gaan inhalen anders gaan de crossliefhebbers dat "gewoon" vinden. Volgens mij gaat het bij de meeste gemotoriseerde sport om elkaar proberen in te halen.

      • + 1
      • 10 dec 2017 - 22:18
  • "inhalen soms moeilijk is, zeker als je achterligt en je bent sneller" .. Ja natuurlijk!! Als je voorligt hoef je niet in te halen!!! En als je niet sneller bent kun je niet inhalen!!! Jongens, wat een niveau! ...

    • + 2
    • 10 dec 2017 - 15:53
    • "Sommige races zijn saai, nou en?" .. Maar Vettel vindt dat men daar niet over moet zeuren.
      Terwijl hijzelf een paar dagen geleden de FE bekritiseerde als saai.. Nou Vettel, ik vind dat je daar dan ook niet over mag zeuren!

      • + 0
      • 10 dec 2017 - 16:14
    • Een saaie wedstrijd is niet hetzelfde als een saaie sport. Ik vind bijvoorbeeld golf saai, maar heb ook al saaie F1-races gezien, dat maakt niet dat ik de F1 saai vindt.

      • + 1
      • 10 dec 2017 - 16:20
  • Box1986

    Posts: 1.662

    Zijn er saaie races? Zeker weten. Moet je je hier bij neerleggen? Zeker niet. Want ook bij die saaie races zijn er duizenden mensen die hier hun geld en tijd aan besteden om dan gewoon nul spektakel te krijgen. Ja dit probleem is eigenlijk van alle tijden maar een echte racer zou zich hier niet bij mogen neerleggen zoals Vettel doet en in plaats daarvan zou hij moeten opperen om er iets aan te veranderen. Een rijder kan toch ook niet tevreden uit de wagen stappen na een race zoals de laatste, als je dat al een race kan noemen. Ja de verschillen tussen verschillende merken zijn groot. Maar zelfs 2 de zelfde wagens kunnen op de meeste circuits moeilijk met elkaar racen door downforce, banden,... Er is gewoon structureel iets mis met de f1 en daar moet toch wel dringend iets aan gaan veranderen.

    • + 0
    • 10 dec 2017 - 16:23
  • Hij heeft gelijk, sinds al die sociale media troep is er bij 1 saaie race meteen moord en brand. Saaie races horen er nu eenmaal bij.

    Iemand vergeten hoe het was in het Schumacher tijdperk? Elke andere auto op een rondje. De McLarens in de jaren 80-90? Races zonder 1 inhaalactie? Vroeger was echt niet alles beter.

    • + 0
    • 10 dec 2017 - 18:56
    • En het is ook wel eens lekker om heerlijk uitgeslapen wakker te worden na een race. Dat geeft positieve energie voor de rest van de dag. ;)

      • + 0
      • 10 dec 2017 - 22:19
  • walter33

    Posts: 565

    Jij bent ook saai

    • + 0
    • 10 dec 2017 - 19:31
  • meister

    Posts: 2.293

    Inhalen is leuk met gelijkwaardige auto's.
    Een top 5 en 6 auto die achteraan start zal hoe dan ook op plek 5 en 6 eindigen.
    top 3 en 4 zal ook rond die plek eindigen zelfs al start je achteraan.
    Daar is niets spannends aan dat zagen wij dit seizoen en ook het vorige.

    • + 0
    • 10 dec 2017 - 21:49
    • Meister: Daar heb je helemaal gelijk in, maar gek genoeg trappen de fans wereldwijd en de media daar keer op keer in door een z.g.n top 6 coureur de hemel in te prijzen en driver of the day te noemen, terwijl men tegelijkertijd niet het enorme krachtsverschil met de rest in ziet
      Mede ook daardoor heeft Ricciardo zoveel lof gekregen met die divebomb inhaalacties met de subtop en achterhoede die daar heel netjes voor aan de kant gingen(sitting ducks)
      Dat doet niets af aan de acties van Ricciardo hoor want ze waren goed uitgevoerd maar men moet alles wel een beetje in een perspectief zien.

      • + 0
      • 10 dec 2017 - 22:27
    • Als je ze doet en aan t eind van de bocht laat je geen ruimte voor je tegenstander, dan vind ik ze niet goed uitgevoerd. En dat is wat toch wel meer dan eens gedaan is.

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 08:36
    • Patr

      Posts: 316

      Ik heb de laatste keer op Wehrlein gestemd. Dat was met recht het meest spannende deel van de race. Ok, hij kwam er uiteindelijk steeds niet voorbij, maar hij bleef wel aanhaken en knokken voor een plek winst.

      • + 1
      • 11 dec 2017 - 09:45
  • Ben geen voorstander van kunstmatige ingrepen waardoor inhalen makkelijker wordt, maar als er na één seizoen blijkt dat het door de getroffen maatregelen juist moeilijker is geworden terwijl dat niet de bedoeling was en is, dan moet je die maatregelen of terugdraaien of weer aanpassen maar dan goed.

    Hamilton vat m.i. verder goed samen wat er aan mankeert.

    • + 0
    • 10 dec 2017 - 22:09
  • basgee

    Posts: 176

    Als ze mij ieder jaar 40 mil overmaken kijk ik 20 saaie wedstrijden zonder te zeiken.

    • + 0
    • 10 dec 2017 - 23:44
  • Patr

    Posts: 316

    "Sommige races zijn saai, nou en?"

    Nou en? Hoezo nou en? Ik mis tegenwoordig een groter deel van de gemiddelde race dan dat ik ervan zie. Met name een Sochi was toch wel echt belachelijk saai en Mexico eigenlijk ook. Ben benieuwd of Vettel's sponsors ook "nou en?" zeggen als ze zoveel publiek kwijtraken.

    • + 0
    • 11 dec 2017 - 09:42
  • Vettel heeft geen gelijk. Want het gedrag van de kijkers verander je hiermee niet. De F1 is een dure sport. Dat kan alleen in stand gehouden met voldoende belangstelling want dat genereert inkomsten. Zoals @Caramba ook zegt kan een mooi duel ook interessant zijn om te volgen. Maar dat duel ontstaat doordat de achterste rijder een goede kans ziet om een positie te winnen. Zodra die kans er niet is, volgt er ook geen duel. Dus meer kansen om in te halen kan resulteren in meer duels. Het zou de sport helpen als het makkelijker zou worden om binnen een seconde van de voorligger te rijden.

    • + 0
    • 11 dec 2017 - 11:17
    • Ja, wat Hamilton ook ongevee zegt dus. Mee eens.

      De dreiging dat er ingehaald zou kunnen worden zorgt al voor de nodige spanning.

      • + 0
      • 11 dec 2017 - 12:05
  • Vettel begin trekjes van een ouwe zeur te tonen.

    Weg met DRS en olie stoken, MGU-H zo snel mogelijk verbannen en halo vooral op driewielers zetten.
    (btw: hoeveel minder gewonden zouden we de laatste 5 jaar hebben gehad met Halo?)

    • + 0
    • 11 dec 2017 - 20:13

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 772
  • Podiums 21
  • Grand Prix 102
  • Land AU
  • Geb. datum 1 jul 1989 (30)
  • Geb. plaats Perth, AU
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar