user icon
user icon

Red Bull Racing-teambaas opent de aanval op McLaren

  • Gepubliceerd op 24 nov 2017 16:50
  • comments 94
  • Door: Rob Veenstra

Het team van McLaren heeft geen vrienden gemaakt met het veto tegen de haaienvin voor 2018. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner stak zijn woede voor de camera's van Sky Sports F1 dan ook niet onder stoelen of banken. McLaren heeft zich niet aan de afspraken gehouden.

Althans, dat verzucht Horner in Abu Dhabi. "Een team is op het laatste moment van mening veranderd en heeft voor een ander soort motorkap gekozen", schudt hij moedeloos het hoofd. "Zo gaat het altijd in de Formule 1. De andere teams begrijpen er niks van en eens te meer wijzen de neuzen niet dezelfde kant op. Ik weet nu niet meer of de haaienvin er volgend jaar wel of niet zal zijn."

De teams zullen proberen om McLaren nog op andere gedachten te brengen, met het argument dat de haaienvin advertentieruimte en plek voor het startnummer biedt. Feit is wel dat de auto's volgend seizoen zullen veranderen. Horner: "Optisch gezien zal de 'halo' een groot verschil maken. Dat ding laat zich helaas niet verstoppen." De afzichtelijke halo is in 2018 verplicht in de Formule 1.

Reacties (94)

Login om te reageren
  • Wat janken die man.:)

    • + 6
    • 24 nov 2017 - 16:54
    • En dat is wel nederlands. Huilebalkie

      • + 3
      • 24 nov 2017 - 17:03
    • Hij is alleen geen Nederlander.

      • + 1
      • 24 nov 2017 - 17:19
    • Ik weet niet waarom je altijd zo moet reageren op RBR want je maakt er een levenswerk van helaas.

      • + 6
      • 24 nov 2017 - 17:22
    • Heeft niks met RB te maken,ze zouden dit zelf ook doen.

      • + 2
      • 24 nov 2017 - 17:27
    • Axel

      Posts: 2.150

      Wat een gejank op dit forum, omdat een F1 teambaas zijn mening geeft.

      • + 2
      • 24 nov 2017 - 18:23
    • Taures

      Posts: 914

      Afspraak is afspraak, niet netjes van McLaren natuurlijk.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 18:24
    • marcio

      Posts: 2.300

      Grappig! Wat kan de mens toch hypocriet zijn. Toe Vettel samen met het team het ene na het andere succes behaalde was RBR het meest gehate team en Marko een kwast van een vent. Ferrari werd voor de verandering op handen gedragen. Sinds Verstappen voor RBR uitkomt is dat team nog net niet heilig verklaard door het gros van F1 minnend Nederland.

      • + 14
      • 24 nov 2017 - 18:27
    • fryslan

      Posts: 172

      Als er afspraken waren moet je die op het laatste moment niet wijzigen. Dan wordt de F1 een zooitje voor zover het dat al niet is.

      • + 1
      • 24 nov 2017 - 21:22
    • SolarCell

      Posts: 980

      @Alonso Fan

      Wat een snuggere opmerking; "Ze zouden dit zelf ook doen." Heeft RBR ook hun veto tegen de haaienvin uitgesproken dan?

      • + 2
      • 24 nov 2017 - 22:01
    • @SOLARCELL als ze er een voordeel bij zouden hebben wel ja en denk dat McLaren er een voordeel bij heeft,anders hadden ze dit niet gedaan...

      • + 1
      • 24 nov 2017 - 23:10
    • @Alonso fan, de enige jankerd hier ben jij, maar ja dat is ook typisch met zo'n naam...

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 08:43
    • @ALFONSO FAN. Je bent de boel weer lekker aan het opruien.
      En over een tijdje weer hypocriet meehuilen dat het niveau van het forum zo achteruit is gegaan.
      Daarvoor lever je hier weer een ‘fijne’ bijdrage aan.

      Kom op man, je kunt toch wel beter dan dit?

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 09:28
  • Laatste zin....LOL

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 16:54
    • Esdamion

      Posts: 814

      Objectieve journalistiek.

      • + 5
      • 24 nov 2017 - 17:18
    • marcio

      Posts: 2.300

      Ik kom hier graag, maar de laatste zin heeft helemaal niets met objectiviteit te maken. Eerder met stemmingmakerij en inspelen op het onderbuikgevoel van sommige leden.

      • + 5
      • 24 nov 2017 - 18:29
    • ap

      Posts: 910

      Tis toch simpel! Halo HALO dag VIN!

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 18:36
  • Stitch

    Posts: 4.809

    AI, dat wijst erop dat Red Bull geen plan B heeft ...

    • + 3
    • 24 nov 2017 - 16:55
    • Hij had beter kunnen/moeten ageren tegen die halo....en dan straks in 2019 die brakke Honda achterin.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 17:53
  • Ik ben een keer blij met een besluit van McLaren en dat is niet vaak :)

    • + 5
    • 24 nov 2017 - 16:59
    • Ja juist besluit inderdaad. Als ze dat ook voor de halo zouden kunnen. Maar het is nog even afwachten of de vin er komt

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 17:04
    • sambal

      Posts: 917

      De andere teams blijkbaar niet.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 17:05
    • marcio

      Posts: 2.300

      Ik denk dat niemand het aandurft om zijn veto tegen de halo te gebruiken. En terecht! Het laatste waar ze op zitten te wachten zijn rechtszaken mochten zich ongelukken met dodelijke afloop zich voordoen.

      • + 1
      • 24 nov 2017 - 18:31
    • @MARCIO terug naar school jij. Ten eerste: Teams kunnen geen veto tegen de Halo bewerkstelligen aangezien die FIA de macht heeft om de HALO eenzijdig door te drukken op basis van 'acute veiligheidsredenen'. 9 van de 10 teams hebben TEGEN de Halo gestemd maar de FIA besloot het er toch door te drukken.
      Ten tweede: juridisch indekken mn neus. Een rechter zal alleen een schadeclaim toekennen als er verwijtbaar gedrag is of ernstige nalatigheid waardoor er een ongeluk ontstaat. Wel of niet met de Halo rijden heeft er niks mee te maken. Een coureur neemt bewust een risico als hij in een auto stapt en aan deze sport meedoet, dit neemt een rechter mee in zijn oordeel, anders zouden sporten zoals auto en motorsport niet eens meer kunnen bestaan.

      • + 2
      • 24 nov 2017 - 21:00
    • Ehhh Darlos...een enkel team kan die halo niet tegengaan, maar allemaal wel. Simpelweg Door gewoon niet te gaan rijden. Safety issues is 1 ding maar ook een FIA kan daarin te ver gaan, ze noemen dat ook wel tunnelvisie. God verhoede dat er niet straks een ongeluk gebeurt waarbij de rijder niet op tijd uit de auto kan komen. Wanneer je kijkt hoeveel mensen er zijn omgekomen de afgelopen 15 jaar is dat maar 1 geweest. En die halo had hem ook niet kunnen redden. Sterker nog, ik denken dat Alonso na zijn crash in Australië een paar jaar geleden niet zelf had kunnen uitstappen wanneer die halo er had gezeten.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 22:24
    • ik ben helemaal voor een staking maar zie dit niet snel gebeuren. de FIA zet de coureurs en teams onder druk om de FIA en de F1 niet in 'diskrediet' te brengen.

      Eerlijk gezegd hoop ik op een paar ongelukken dit seizoen dit de onzin van het Halo gedrocht aantoont.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 22:43
    • 919

      Posts: 1.783

      "Een rechter zal alleen een schadeclaim toekennen als er verwijtbaar gedrag is of ernstige nalatigheid waardoor er een ongeluk ontstaat."

      Beide kunnen de FIA verweten worden op het moment dat er wel een ongeluk met letselschade gebeurt die met een HALO voorkomen had kunnen worden.
      Je staat als FIA met je rug tegen de muur qua verdediging als je een systeem hebt ontwikkeld en getest om letsel tegen te gaan, maar hem vervolgens niet plaatst.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 08:57
  • Red Bull tried to stop F1’s new rules from allowing teams to run shark fins, Christian Horner has revealed. Februari 2017

    • + 7
    • 24 nov 2017 - 17:02
    • Hansnah

      Posts: 258

      Ook mijn eerste gedachte. RBR wilde aan het begin koste wat kost geen haaievin & nu is het ineens andersom...

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 17:15
    • Dikkedop

      Posts: 694

      Uhm hanssnah lees jij wel?

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 18:10
    • Dikkedop

      Posts: 694

      Uhmm dikkedop lees jij wel..... nee.. ik slik m’n vorige post in 🙈

      • + 5
      • 24 nov 2017 - 18:14
    • SolarCell

      Posts: 980

      Inderdaad, @Beschuit, in februari was iedereen nog voor het blijven van de haaienvin. Het is nu bijna december...

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 22:05
    • Ja Redbull had daar niet op ingespeeld destijds en hoopten dat de fin dit jaar nog afgekeurd zou worden. Toen bleek dat het niet ging gebeuren, hadden ze zelf de vin (plus later ook deT-wing) er ook maar opgezet om niet teveel nadeel te hebben op de andere teams. Het lijkt erop dat Redbull uiteindelijk wel de beste constructie ervan gemaakt heeft, nu de wagen zo sterk geworden is... dus voelen zij natuurlijk weer de pijn als die nu wél eraf moet. Logisch.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 23:37
  • Carrinthe

    Posts: 735

    "Ik weet nu niet meer of de haaienvin er volgend jaar wel of niet zal zijn."

    Ik had Horner wat slimmer verwacht,.. Het lijkt me duidelijk dat deze er dus niet meer is volgend jaar.

    Overigens was het Horner niet die in het begin van het seizoen juist tegenstander was van de haaivin.

    • + 5
    • 24 nov 2017 - 17:03
    • Esdamion

      Posts: 814

      Het gaat hier niet om voor of tegen, maar om tijdig duidelijkheid te willen hebben.

      • + 1
      • 24 nov 2017 - 17:17
    • Het is andersom, de haaienvin zou afgeschaft/verboden worden maar teams moesten dan unaniem zijn. McLaren stemde last-minute echter voor behoud van de vin dus terwijl teams het eerst eens waren dat de vin verdwijnt lijkt het dat deze alsnog blijft

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 17:23
    • @PATRIZ084

      Fout.
      Het werd verboden, echter door unaniem tegen te stemmen zou het verder gebruikt kunnen worden.
      Mclaren heeft dit dus tegen gehouden.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 17:50
    • Net persconferentie met Horner gezien en zat er idd naast. Het verandert wel iedere paar weken zeg, ik dacht dat iedereen van die lelijke dingen afwilde.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 19:04
    • Ik begrijp de discussies hier niet meer, maar het laatste nieuws is “Shark fins banned from F1 for 2018” en ik juich dit toe.

      • + 2
      • 24 nov 2017 - 19:47
  • '' De afzichtelijke halo is in 2018 verplicht in de Formule 1.'''

    Spreek voor jezelf AUB. Je gaat er wel aan wennen en het is weer iets om slim toe te passen. Nu zijn die dingen nog zwart en lelijk maar als ze 1 zijn met de wagen ziet het er wel strak uit. Kappen met janken.

    • + 3
    • 24 nov 2017 - 17:08
    • Eh spreek voor jezelf aub, met de halo zal een F1 auto er NOOIT strak uitzien, dat is MIJN mening.

      • + 10
      • 24 nov 2017 - 17:15
    • Warlord

      Posts: 2.086

      Haha, zo'n reactie verbaast me weer 0,0. Het zijn ook altijd dezelfde lui als royalere die maar zoveel mogelijk lopen trollen en stoken.

      • + 3
      • 24 nov 2017 - 17:19
    • Er zijn in het verleden werkelijk spuuglelijke F1 wagens geweest. Die haaienvin en de halo zijn ook niet je van het. Maar dat is ook weer voorbij gegaan.
      De vraag is of coureurs en teams de kracht verzamelen om FIA over te halen. FIA en het racen blijven bestaan. Jean Todt zal gaan.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 17:23
    • Ik troll nooit. Is gewoon mijn mening. Let maar op: Over 2 jaar zijn die dingen niet meer weg te denken. Was hetzelfde met die hoge achtervleugel: Niemand vond het mooi en niemand ging meer kijken blablablabla. Na 4 jaar heb ik er niemand meer over gehoord.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 17:24
    • Al die auto's zien er straks uit als rollators.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 17:32
    • Arran

      Posts: 976

      Ach mijn buuf zweert ook bij teenslippers en loopt er met weer en wind mee, persoonlijk vind ik het er niet uitzien, en vind gewone schoenen toch echt prettiger om mee te lopen.

      Zo heb je altijd wel van die zonderlinge uitzonderingen

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 17:52
    • marcio

      Posts: 2.300

      Helemaal mey Royale eens. Altijd dat gezeik wanneer er veranderingen worden doorgevoerd. Datzelfde gejammer hoorde je ook tijdens de invoering van het HANS-systeem. Vandaag de dag hoor je daar niets meer over!

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 18:34
    • CTRA

      Posts: 3.460

      Raar he dat je niets meer over iets hoort wat jaren geleden is ingevoerd.
      Op een gegeven moment heeft dat geen zin meer.
      Betekent niet dat je het er mee eens bent.
      Over het hans systeem heb ik overigens nooit heel veel kritiek gelezen, maar als jij het zegt.

      • + 3
      • 24 nov 2017 - 19:10
    • The dre

      Posts: 2.184

      Die halo vind ik ook niets, maar idd er zijn wel meer gedrochten geweest. Vorig jaar nog reden ze met die bijzettafel achterop, en die dildo neuzen van een paar jaar geleden. Man man man de tranen sprongen toch in je ogen. In dat vergelijk valt de halo nog wel mee imo

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 19:56
    • 'Was hetzelfde met die hoge achtervleugel: Niemand vond het mooi'

      @ROYALERE

      De hoge achtervleugel was juist wel mooi, maar hij was te smal.
      Snap ook niet dat ze 'm verlaagd hebben en dan breder maken en dan een haaienvin toepassen.
      De achtervleugel had gewoon hoog moeten blijven maar dan breder zoals in 1989/1990.
      Ze wilde de wagens agressiever laten ogen, maar ze hadden is in het verleden moeten kijken toen wagens nog echt F1 waardig eruit zagen.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 20:58
    • marcio

      Posts: 2.300

      Er was wel degelijk kritiek op hey Hanssysteem. Het zelfs op deze site: www.f1today.net/nl(...)ige-kritiek-op-hans

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 21:20
    • SolarCell

      Posts: 980

      Mij stoort de halo met name als je on-board beelden bekijkt. Die zien er écht níet uit!

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 22:10
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Ach ja, als je je tot dit soort acties moet verlagen dan heb je als McL waarschijnlijk weinig vertrouwen in het komend seizoen. Het zal zich wel terugbetalen als McL eens wat nodig is, reken maar niet dat de overige teams dit snel zullen vergeten.

    Overigens denk ik niet dat het vervallen van de shark-fin en T-wing voor veel teams voor veel aero-problemen zal zorgen, alleen een stuk extra re-designing van de rearwing. Voor de middenmoters en lager zijn het wel extra kosten en verlies in reclame-inkomsten die gaan tellen.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 17:10
    • de aero valt geloof ik wel mee, dacht me iets van het begin van het jaar te herinneren dat het een klein beetje scheelde en dat RBR en hem last minute opgeplakt heeft omdat ze dachten dat het niet mocht en de andere teams het ook niet zouden hebben.

      Ik kan het fout hebben :-).

      Maar ben benieuwd naar de auto's van 2018

      • + 1
      • 24 nov 2017 - 22:14
    • KiekisNL

      Dit klopt. Redbull was ertegen maar heeft indd op het laatste moment besloten erin mee te gaan. Om te zorgen dat ze niet teveel nadeel hadden tov andere teams. Uiteindelijk nu de Rb13 zo aerodynamisch sterk geworden is... denk ik wel dat RBR daar pijn van kan voelen. Ik vermoed dat zij een van de beste versies van hebben.

      Ik kan het ook fout hebben ;)

      Persoonlijk vind ik zonder wel mooier. We zullen zien in 2018.

      • + 1
      • 24 nov 2017 - 23:47
  • daarom

    Posts: 776

    Die halo is 14 kilo, dus er zal gewicht van de auto af moeten, ze kunnen toch onder dat mom die haaienvin eraf verbannen.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 17:30
  • Boosheid heeft denk ik voornamelijk te maken met het tijdstip. Wanneer meeste teams al een tijdje druk zijn met de auto van volgend jaar en er, qua aerodynamica, ineens veranderingen nodig zijn, ben je niet erg kosten effectief bezig.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 18:15
  • Ik vind die dingen ook niks en al helemaal niet met daaraan nog toeters en bellen.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 18:29
  • Ik ben er niet rouwig om dat die vin er volgend jaar niet meer opzit. Maar het geeft voor de zoveelste keer aan, dat elk team er alles aan zal doen om ergens een voordeeltje uit te halen. Ik heb er dan ook weinig vertrouwen in dat de FIA en LM erin zullen slagen om de F1 te hervormen na 2020 als het huidige Concorde Agreement afloopt. De grote teams zullen niks willen inleveren, en de kleine teams zullen altijd meer willen.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 18:38
  • Persoonlijk vind ik de haaienvinnen wel mooi. De t-wings minder, maar die verdwijnen volgens mij in ieder geval.

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 18:52
  • Goeie zet van McLaren!

    • + 5
    • 24 nov 2017 - 19:16
    • Allang in de Ziekenkas?

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 21:11
    • Nee, net eruit toen ik het nieuws hoorde!

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 23:39
    • k.w

      Posts: 609

      @ Appie Happie
      Ik dacht dat men ziekenkas alleen zo in België noemde , en in Nl ziektewet .... maar ik zie een Nl's vlaggetje bij je staan..? Ben je een verdoken Belg hier op het Forum ? ? ;) :) :)

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 12:39
    • @K.W, oei,oei, betrapt. Nee, zunne, ik heb zo,n dertig jaar in Belgie gewerkt. Vandaar.

      • + 0
      • 26 nov 2017 - 01:03
    • k.w

      Posts: 609

      ;)

      • + 0
      • 27 nov 2017 - 15:28
  • MadMax2.0

    Posts: 619

    Goed dat McLaren's actie weer duidelijk maakt dat de huidige besluitvorming en de macht compleet verkeerd liggen.........lijkt me logisch dat het na 2020 weer compleet anders gaat worden, de teams veel minder macht hebben en er niet meer gesproken gaat worden over een vetorecht.........

    • + 1
    • 24 nov 2017 - 20:42
    • Gewoon heel blij zijn met Ross Brawn. Een akelig frisse kijk op dingen die er echt toe doen. Je moet hem en LM en FIA wel de kans geven.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 21:15
    • macht ligt niet verkeerd.

      De regels waren dat de haaienvin eraf moest.
      De teams (op mclaren na dan blijkt nu) wilde dat hij zou blijven en zo'n regelwijzeging kan alleen maar als het unaniem besloten word.

      De andere Teams hoor je niet dus wellicht dat die al geen haaienvin hebben.
      Maar voor de middenmotors en hekkensluiters kan het zo maar een paar miljoen per jaar aan advertentie kosten schelen ja.

      Ik vind het er niet eens zo slecht uitzien, die T-wing vind ik afschuwelijk maar de sharkfin had van mij mogen blijven.
      denk ook dat die wel een beetje breeking had gegeven aan de HALO.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 22:18
    • MadMax2.0

      Posts: 619

      Kiekisnl de macht ligt niet verkeerd?..............ga je dat nu serieus nemen.............

      • + 1
      • 24 nov 2017 - 22:24
    • als iets al vast ligt, en de teams op 1 na willen regels tussentijds veranderen vind ik dat iedereen voor moet zijn en als er 1 tegen is omdat hij/zij er al veel geld in heeft gestopt moet het reglement gehandhaafd worden.

      dat is wat hier aan de hand is.

      Ze moeten in dit soort zaken alleen uiterlijk in mei een definitieve uitspraak doen..

      dus ja de manier van beslissen is goed.
      er is maar 1 team dat een veto heeft en dat is Ferrari, die kunnen daar mee regelement wijzigingen als motor formules tegen houden.

      Teams kunnen een tussentijdse wijziging tegen houden maar dat komt omdat er een unaniem besluit moet zijn en er niet op basis van democratie word besloten.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 12:11
  • fryslan

    Posts: 172

    Achter de schermen worden door specialisten na vele gesprekken afspraken gemaakt over de te volgen strategie. Als het inderdaad zo is dat die afspraken op het laatste moment door een team niet nagekomen worden zal dat betekenen wat de F1 is. Dat is dan een ongeorganiseerd zooitje.

    • + 2
    • 24 nov 2017 - 21:13
    • YES!!!!!!!!!!!!!!!!

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 21:17
    • nee dat noemen ze backstabbers om zelf voordeel te halen.

      Het is niet netjes van Mclaren om op het laatste moment terug te krabbelen tov van de andere teams.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 22:19
    • Dat heet voor zichzelf opkomen.'k ben er van overtuigd indien Red Bull het gedaan had.
      Er een daverend applaus had geklonken.
      Het is ook niet de eerste keer dat een team dwars zit tegenover de rest.
      Het zal ook niet de laatste keer zijn hé.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 22:27
    • bullshit @Stoffelman. Onderlinge afspraken maken en die dan torpederen om een voordeel te behalen is niet netjes. Ongeacht welk team dat flikt. En in de regel is het ook niet slim want er volgt altijd payback.

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 22:49
    • @SNELRONDJE

      Ik heb nog nooit anders geweten hoor.
      En paybacktime is ook altijd al geweest in F1

      • + 0
      • 24 nov 2017 - 23:09
    • Snelrondje je bent naïef, Mercedes heeft dit seizoen nog hetzelfde gedaan. En waar is hun payback gebleven?

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 08:34
    • Renstallen pakken ongegeneerd elk voordeeltje dat er te pakken is en vertrouwen elkaar (terecht) voor geen meter. @Stoffelman zegt gewoon hoe het al sinds mensenheugenis reilt en zeilt in de F1. Of we het nu leuk vinden of niet.
      “Alles is legaal totdat bewezen is dat het illegaal is,” is een oneliner die zo’n veertig of vijftig jaar geleden ook al de F1 typeerde.

      Het is een soort toneelspel waarvan de uitkomst in het echie wordt uigevoerd.
      Daarin speelde nu eerst McLaren een scène en vervolgens Christian Horner (Red Bull). En na de ‘pauze’ gaat de voorstelling verder.

      Elke scène wordt hier en in andere media uitvoerig besproken, vaak met dezelfde hypocrisie als in het toneelspel zelf.
      Op het eind valt het doek en broeit en suddert de voorstelling en de uitkomst nog wel (halo) of niet een tijd door. Verwacht dat die over de haaienvin relatief aanzienlijk korter zal zijn.

      Maar goed, na de pauze gaat de voorstelling verder, ben benieuwd hoe het afloopt…

      • + 1
      • 25 nov 2017 - 09:21
    • Wel netjes of niet netjes maakt geen zak uit op dat niveau.. Trek even het zijspoor naar de politiek en je merkt meteen dat 't van alle tijden is.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 18:11
  • fryslan

    Posts: 172

    Q

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 21:19
  • tja, as red bull met zen rijders niet in het nieuws raakt, door hun mindere resultaten, moet horner het team in het nieuws brengen

    • + 0
    • 24 nov 2017 - 21:42
    • Je hebt echt 't IQ van een leeg Belgisch bierflesje.
      Sorry hoor.

      • + 4
      • 24 nov 2017 - 21:50
    • @TRACKLIMITS

      Met of zonder statiegeld?
      Da's heel belangrijk zenne, kwestie van de kosten.

      • + 3
      • 24 nov 2017 - 22:20
    • zonder natuurlijk, duidelijk geval van een wegwerpflesje.

      • + 2
      • 24 nov 2017 - 22:25
    • @Tracklimits, je beledigt een leeg Belgisch bierflesje!

      • + 2
      • 24 nov 2017 - 22:50
  • Airmouse

    Posts: 8

    Wanneer alle teams een afspraak hebben gemaakt dan moet ook McLaren er zich aan houden. Ze waren dit al lang van plan. Losers!!

    • + 2
    • 24 nov 2017 - 22:26
    • Losers??! Zich aan afspraken houden doe je onder vrienden maar niet in het bedrijfsleven. Al zeker niet in de politiek en ook niet in topsport! Slimme zet van McLaren, meer kan ik er niet over zeggen! In het bedrijfsleven ga ik ook over lijken want een concurrent die niet meekan, is alleen maar mooi meegenomen voor het eigen bedrijf! Kan hard klinken maar da's de realiteit als het over veel centen gaat..

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 18:19
  • Het is gewoon een K-U-T-geintje van Boullier en zijn team: ze wisten bij McLaren natuurlijk allang dat ze tegen de haaienvin zouden stemmen en dat ze de enige zouden zijn. Daardoor konden hun ingenieurs al werken aan een ontwerp zonder, terwijl de overige teams tot nu toe gewerkt hebben aan ontwerpen met de haaienvin.

    Kortom: een zeer laag bij de grondse streek van McLaren. Maar formeel wel legaal. Dat laatste neemt niet weg dat ik een frisse hekel aan dat team begin te krijgen.

    • + 2
    • 24 nov 2017 - 23:24
    • MadMax2.0

      Posts: 619

      Honda.........zou dan jouw 2019 een top jaar kunnen maken RB die McLaren voorbij vliegt op het rechte stuk met Honda power!!!!!

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 00:07
    • John6

      Posts: 3.619

      Maak je maar geen zorgen, het is nog niet zeker, en McLaren zal zelf ook de prijs hiervoor moeten betalen.Vergeten doen ze niet zo snel in de F1.

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 06:47
    • Ach gut...als Red Bull hetzelfde had gedaan had je het zeker geniaal gevonden. Alle teams maken zich vuil aan vieze spelletjes. If you cant beat them, join them.

      • + 2
      • 25 nov 2017 - 08:29
  • @Stoffelman zegt gewoon hoe het al sinds mensenheugenis reilt en zeilt in de F1. Teams pakken ongegeneerd elk voordeeltje dat er te pakken is en vertrouwen elkaar (terecht) voor geen meter.
    “Alles is legaal totdat bewezen is dat het illegaal is,” is een oneliner die zo’n veertig of vijftig jaar geleden ook al de F1 typeerde.

    Het is een soort toneelspel waarvan de uitkomst in het echie wordt uigevoerd.
    Daarin speelde nu eerst McLaren een scène en vervolgens Christian Horner (Red Bull). En na de ‘pauze’ gaat de voorstelling verder.

    Elke scène wordt hier en in andere media uitvoerig besproken, vaak met dezelfde hypocrisie als in het toneelspel zelf.
    Op het eind valt het doek en broeit en suddert de voorstelling en de uitkomst nog wel (halo) of niet een tijd door. Verwacht dat die over de haaienvin relatief aanzienlijk korter zal zijn.

    Maar goed, na de pauze gaat de voorstelling verder, ben benieuwd hoe het afloopt… Popcorn? Iemand?

    • + 0
    • 25 nov 2017 - 09:05
    • Bovenstaande (dubbele) reactie op @Stoffelman is per abuis ook hier onderaan geplaatst...

      • + 0
      • 25 nov 2017 - 09:23

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar