user icon
user icon

'Voorstel Red Bull voor behoud vier motoren per seizoen afgewezen door Ferrari'

  • Gepubliceerd op 18 nov 2017 12:03
  • comments 156
  • Door: Mathijs Carolus

Het team van Ferrari heeft een voorstel van Red Bull Racing om het aantal toegestane motoren per seizoen op vier te houden afgewezen. In een vergadering van de Strategy Group in Brazilië werd gepraat over de regels voor volgend jaar. In 2018 mag een coureur over een heel seizoen slechts drie motoren gebruiken, wat inhoudt dat er zeven races met een motor gedaan moet worden.

Dat Red Bull tegenstander is van het terugbrengen van het aantal motoren per seizoen, is geen verrassing. De werkgever van Max Verstappen kreeg dit jaar meerdere keren met gridstraffen te maken vanwege problemen met de betrouwbaarheid van de Renault-motor. Door de problemen met de betrouwbaarheid is Renault in de problemen gekomen met de voorraad reserveonderdelen en zal het in Abu Dhabi een kwestie van overleven worden.

Christian Horner laat namens Red Bull weten dat er eerder dit jaar ook een poging door zijn team is gedaan het verder terug brengen van het aantal motoren niet door te laten gaan: "In Monza heb ik het ook ingebracht in de vergadering. Toen kreeg ik niet genoeg steun. Ik had gehoopt dat we het in Brazilië wel voor elkaar konden krijgen, maar Ferrari lag dwars. Het is niet goed voor de sport en fans om teams te zien worstelen met zoveel gridstraffen.". 

Reacties (156)

Login om te reageren
  • Afschaffen die gridstraffen wegens motoren.
    Ben d'er klaar mee. Verder geen zin in argumentatie.

    • + 3
    • 18 nov 2017 - 12:14
    • ok.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 12:16
    • Tennis is ook een help mooie sport.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 12:59
    • meister

      Posts: 2.299

      3 motoren prima ook de straffen.
      Maar hou dat tot de kern van zo'n motorblok (de cilinders/zuigers, het blok, de kleppen e.d.) en geef alles vrij wat je erop en aan schroeft.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 16:21
    • @Maximaal Verstappen for president!

      Ja, weg met die gridstraffen en het waarom bewaar ik ook voor mezelf.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 17:01
    • verfuktf1

      Posts: 511

      WTA @ Flyingfokker ;)

      • + 1
      • 19 nov 2017 - 11:41
    • Ik bewaar alle gridstraffen voor mezelf 💪🏼

      • + 0
      • 19 nov 2017 - 21:17
    • @Maximaalverstappen: als dat niet mag van Ferrari, dan maximale gridstraf (5 plaatsen of zo) opvoeren en democratisch besluiten ;-)

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 11:27
  • Triest dit, laat die spagettivreters in hemelsnaam opzouten.

    • + 12
    • 18 nov 2017 - 12:19
    • Zeer kortzichtige reactie. Je moet het iets breder bekijken.

      • + 4
      • 18 nov 2017 - 13:01
    • Triest dit, laat die tagliatellevreters in hemelsnaam opzouten.

      • + 4
      • 18 nov 2017 - 13:03
    • Hmm, heb t even iets breder bekeken @FF, maar het wordt er niet beter van.

      • + 5
      • 18 nov 2017 - 13:05
    • Tja zo gaat dat als een team er voordeel bij denkt te kunnen halen. Echter had ik eerder verwacht dat mercedes dit zou doen, de betrouwbaarheid van de ferrari was nou niet uitmuntend dit jaar

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 13:18
    • Zeker een Max fan? :p

      • + 5
      • 18 nov 2017 - 13:20
    • Beetle

      Posts: 954

      Je kan ook zeggen, triest dit.
      Laat Horner lekker opzouten als ie nu de spelregels weer wil veranderen.
      Lij t me trouwens ook wel een goed idee opzouten met een fabrikant die de F1 alleen maar gebruikt als exposure voor z'n niet te zuipen frisdrankje.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 13:38
    • Tja, jou vooroordeel wat Mercedes betreft kent geen grenzen...en kritiek op Ferrari kun je helemaal al niet hebben.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 13:38
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @ALONSO FAN

      Wil je idool wel horen als hij vanaf de zomerstop weer een paar plaatsjes naar achteren mag opschuiven door een ploffende motor :-p

      • + 6
      • 18 nov 2017 - 13:45
    • vectraf1

      Posts: 292

      Vreemde discussie hier.
      Het zijn niet Ferrari en Mercedes die om de regels heen willen maar Red Bull.
      En puur uit eigen belang.
      En dat zijn de fans nu boos dat Ferrari niet omgaat.

      • + 9
      • 18 nov 2017 - 14:07
    • ap

      Posts: 910

      Idd Ferrari opzouten! Hoop dat zei volgend jaar hoop gridstraffen krijgen nog meer dan Honda nu!

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 14:19
    • manuel

      Posts: 2.895

      Ieder team komt voor zijn eigen belangen op. En de fans van de teams uiten zich dan ook op die manier. Tijd dat er iemand opstaat die het belang van de sport voor opstelt in plaats dit gedonder. Op een gegeven moment zal je zien dat men er helemaal klaar mee is en men massaal de formule 1 verlaat. Belangstelling loopt al terug en ik zie niets wat deze trend doet keren.
      Er zal eerst een coureur moeten opstaan die zegt (bv Max) ik stop met de formule 1 om die en die reden. Dat kan een boemerang effect te weeg brengen. Ieder team zit in zijn loopgraaf en de FIA is te corrupt door jarenlang hier in mee te gaan.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 15:10
    • Natuurlijk is vier motoren per seizoen voordeliger voor Red Bull, maar als je het breder bekijkt zoals Flyingfokker voorstelt zijn er ook andere redenen voor vier motoren. Zoals Hamilton al aangaf: met drie motoren gaan coureurs wellicht niet meer voluit om de motor maar te sparen.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 16:15
    • Kan me niet voorstellen dat de legendarische Enzo Ferrari zijn automerk zo’n laffe richting op had willen zien gaan.

      Die Marchionne is te ‘chicken’ om op een sportieve manier de strijd met de concurrentie aan te gaan en is blind voor alle negatieve pr die hij over het ooit zo bewierookte Ferrari afroept.

      De grandeur van het steigerende paard verdwijnt zienderogen en als de Italianen straks een keer wel het WK winnen zal dat met minder gejuich worden ontvangen dan in de gloriedagen met bijvoorbeeld Lauda en Schumacher.

      Dood en doodzonde!

      • + 6
      • 18 nov 2017 - 16:56
    • Ferrari is niks chicken. Red Bull wil dit omdat het ze nu niet goed uitkomt omdat de Renault motor achter blijft. Was het anders om geweest had Ferrari het verzoek in gediend en Red Bull geweigerd. Maar dan is het natuurlijk slim van Red Bull ;-)

      Ik ben overigens voorstander voor zoveel motoren als je wilt, alles mag kapot en einde van de race vervangen worden zonder straf. Coureurs heel de race maximale van materiaal vergen en dan maar een keer een plof als het niet uitkomt

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 17:42
    • 919

      Posts: 1.783

      @Erik, meestal kan ik me vinden in je argumentaties, maar helaas zie ik nu echt helemaal geen argumentatie waarom Ferrari geen 'chicken' zou zijn? Als de rollen omgedraaid waren was Red Bull een 'chicken' geweest.
      Iedereen krijgt door middel van de Strategy Group de mogelijkheid om 'chicken' te zijn, dat podium is ze nou eenmaal gegeven. (en dat podium moet men ook weer afpakken)

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 18:16
    • @Eric. Jij leest mijn post niet zols het is bedoeld.
      Het gaat erom dat de historische, grote naam van Ferrari m.i. te grabbel wordt gegooid.

      Dit staat helmaal los van Red Bull en alle andere teams.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 18:17
    • 919,

      volgens mij staat het vast (al een tijdje) dat 2018 met 3 motoren gereden moet worden ivm zogenaamde kostenbesparing. Iedereen was daarmee akkoord en nu wilt Red Bull toch liever 4 ( waarschijnlijk omdat Renault volgend jaar het niet gaat redden met 3). Tenminste, dat is wat ik van begrepen heb. Dat Ferrari dan tegen is om weer naar 4 te gaan heeft in mijn ogen niks met chicken te maken maar gewoon de regels die vooraf zijn afgesproken nakomen. En ja natuurlijk komt het Ferrari beter uit, dat begrijp ik ook.

      LP,

      ik heb geen idee waarom Ferrari de naam te grabbel gooit door nee te zeggen tegen 4 motoren. Begrijp mij niet verkeerd, ik vind (en waarschijnlijk Ferrari ook) de huidige motorenregels waardeloos maar ze hebben het er nu maar mee te doen en dan mag, vind ik, ieder team het beste er voorzich proberen uit te halen. Voor Ferrari is het dan beter om voor 3 te gaan ipv 4. Of het sjiek is is iets anders, maar chicken is het niet.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 18:46
    • 919

      Posts: 1.783

      Dank Erik, ik begrijp je standpunt, in zo een argumentatie kan ik me vinden in tegenstelling tot het hullie en zullie van de eerste post.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 19:00
    • Ok, maar volgens mij staat er gewoon hetzelfde ;-)

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 19:04
    • 919

      Posts: 1.783

      Ik haalde het er in ieder geval niet uit, maar dat kan ook aan mij liggen. ;)

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 19:20
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @ERIK

      Je geeft aan dat het besluit m.b.t. de drie motoren per seizoen al langere tijd vaststond, maar betekent toch niet dat het in beton gegoten is - men kan gedurende het proces tot andere inzichten komen?

      Ik hoop dat je met mij eens bent dat het eenzijdig afwijzen van een (in mijn ogen legitieme vraag) door slechts één partij niet gezond is, ik zou het een ander verhaal gevonden hebben als de meerderheid van de teams het voorstel van RBR afgewezen zouden hebben - dan was het een democratisch besluit geweest.

      In het hele verhaal gaat het mij niet om of het Ferrari, RBR of Sauber is, het gaat mij gewoon om het proces.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 19:42
    • Ik ben het met je eens Kobus maar ik reageerde alleen erop dat Ferrari "chicken" is, en dat vind ik van niet. De regels zijn gesteld, iemand vraagt of iedereen het goed vindt of het aangepast wordt (wetende als er 1 nee zeg het nee is) en dan zegt er 1 nee.

      Nogmaals, ik verdedig geen motorenformule alleen het recht van Ferrari om nee te zeggen.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 20:11
    • @Erik. Gelukkig hoeven we het niet met elkaar eens te zijn.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 21:09
    • @VectraF1, wat is daar vreemd aan? Regels zijn overeengekomen afspraken. Die zouden in dienst moeten staan van de sport. Fans willen races zien. Rijders verbannen naar achteraan de grid is slecht voor de competitie.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 21:44
    • Uit sportief oogpunt ben ik nooit voor Ferrari geweest, toch vind ik het onbegrijpelijk dat sommige willen dat Ferrari opzout. Vanuit historisch oogpunt kan ik dat al niet begrijpen en naar de grid kijkend al helemaal niet. Sorry dat ik het zeg, maar als je dat vind (ook degene die dit plussen) ben je geen fan van de sport, of ze gelijk hebben of totaal niet is niet relevant.

      • + 0
      • 19 nov 2017 - 02:48
    • 919

      Posts: 1.783

      Ik kan me de antipathie voor Ferrari wel voorstellen, een van de redenen geef je zelf al aan met de geldelijke voorkeurspositie die vanuit sportief oogpunt niet houdbaar meer wordt geacht. Daarnaast heb je nog de historische waarde die Ferrari niet schroomt om als drukmiddel te gebruiken. Het is dan maar een korte stap om Ferrari weg te wensen als ze zelf dreigen de sport te verlaten als ze niet hun zin krijgen.
      Wat men bij Ferrari lijkt te vergeten is dat het vooral de kijker en fans zijn die de dupe zijn als ze er uit stappen, die zullen Ferrari niet meer zien racen. Het zal LM niet zijn die hiervoor wordt aangekeken als de sport doorgaat en mooi racen laat zien, maar het zal direct op Ferrari en Sergio haar eigen conto gaan komen omdat ze zelf niet meer mee wilden spelen in de Formule 1.

      • + 4
      • 19 nov 2017 - 09:16
    • verfuktf1

      Posts: 511

      -Zeer kortzichtige reactie. Je moet het iets breder bekijken.- @ flyingfokker
      Dus dan is het macaroni?!

      • + 0
      • 19 nov 2017 - 11:43
    • Grappig @919, dat ik in een eerdere post zoiets (de negatieve pr voor Ferrari) ook had aangegeven.

      • + 0
      • 19 nov 2017 - 21:18
    • @AP: Je bedoelt die verslavende (!!!!) sigaretten op die rode bolides in het verleden? Of die sjoemelende banken als sponsor?

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 09:45
    • @Beetle: Als Ferrari WK wil worden door niet naar het publiek te willen kijken, moeten ze toch echt een eigen competitie opzetten met alleen Ferrari's. Ze zijn zo bang dat RBR en/of McLaren straks ook meedoen voor het WK.

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 09:47
    • @Kobus: En vergeet vooral niet de fans....
      Koop je een duur kaartje en zie je (te stille) auto's geknepen rijden om vooral motoren / benzine / banden te sparen. F1 helpt zichzelf steeds verder naar de afgrond. Kijken naar demorondje met twositter is bijna nog leuker geworden :-(

      Gridstraffen per direct omzetten naar afname constructeurspunten, nadat die opgesplitst zijn in afzonderlijke motor en chassis WK's.

      (volgt helemaal niemand dat meer....)

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 09:54
  • Met nóg minder motoren gaan ze de boel afknijpen om de motor te sparen.
    De FIA is lekker bezig. Zeven races met één motor.

    • + 2
    • 18 nov 2017 - 12:26
    • nog erger, dat doen ze al..

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 12:32
    • En dan te bedenken dat de wagens nog zwaarder worden ook.
      De koningsklasse wordt gedegradeerd tot een zielige veel te veilige klasse.

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 12:33
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Dan kan Red Bull het voorstel om naar 3 motoren te gaan op haar beurt afwijzen?
      Gewoon afwijzen, alles afwijzen wat de ander voorstelt, gewoon, omdat het kan.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 14:40
    • Caramba, dat kan niet aangezien dit in de regels is vast gelegd en bij dit soort wijzigigen moeten alle teams het er mee eens zijn helaas...

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 15:56
    • De basis is bij de FIA al compleet van de zotte, dat één (of twee) team(s) het voor verder alle teams kan verpesten.

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 17:11
  • groep1B

    Posts: 170

    mag hopen dat de ene na de andere Ferrari motor ploft in 2018

    • + 13
    • 18 nov 2017 - 12:28
    • ik ook. Het enige waar ze kampioen in zijn is dwars liggen..

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 12:33
    • Waarom nou weer...ze worden toch niet kampioen.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 12:36
    • het is de enige manier om kans te maken op de titel. Helaas voor hun heeft Mercedes het nog beter voor elkaar.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 12:51
    • Top. Dan wordt Hamilton wel heel makkelijk kampioen.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 13:32
    • Dus omdat Ferrari de boel beter voor elkaar heeft, moeten ze hun voordeel maar afstaan ten voordele van RBR? Logica

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 15:40
    • Nee @RUTH. Het gaat erom dat voortschrijdend inzicht heeft uitgewezen dat je met deze nieuwe(!) regel al voor het seizoen begint, je van achter de vergadertafel al vier van de tien teams kansloos maakt.

      Volgens mij is het DNA van de F1, van de sport, dat de strijd op de baan wordt gestreden en niet in een achterafzaaltje met driedelige pakken.

      Vergeet ook niet dat het een nieuw voorstel is hè, dus een voorstel waardoor Mercedes en Ferrari er nog een EXTRA voordeel bij krijgen.

      Het is niet zo dat Red Bull en de anderen een (bestaande) regel willen afschaffen.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 17:27
    • Wat dit met het DNA van de sport te maken heeft, is mij een raadsel. Dat de strijd op de baan wordt gestreden is de grootste onzin die ik ooit gehoord heb, F1 is zowel op als naast de baan strijd, altijd al geweest.

      Hoe dan ook, het is niet zo dat die teams bij voorbaat kansloos gemaakt worden, ze hebben namelijk een motorleverancier die gewoon mag werken aan zijn motor hoor, het is aan die leverancier om zich betrouwbaar te maken, niet aan Ferrari of Mercedes om zich aan te passen omdat zij dat niet kunt. Los van het feit dat er bij voorbaat al 6 teams kansloos zijn op de wereldtitel, elk seizoen. Dus in hoeverre dit feit nu op gaat, maar bijvoorbeeld niet bij een bandenoorlog (zie 2004 en 2005), bij een regel voor of tegen rijdershulpmiddelen, of een motorenregel.

      Ferrari en Mercedes hebben geen voordeel hierbij. Afgaande van dit seizoen hebben zowel Ferrari als Mercedes nauwelijks gridstraffen gehad, RBR, Renault en McLaren hebben er meerdere gehad. Waarom zou Ferrari dan een regel accepteren die voordeel biedt voor de teams die er niet in slagen om hun betrouwbaarheid zo op orde te krijgen? Dat is gewoon logica.

      Als Ferrari straks een regel voorstelt waarin aerodynamica beperkt wordt, wedden dat RBR dan gaat dwarsliggen?

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 18:45
    • 919

      Posts: 1.783

      Ik zie wel 1 voordeeltje, namelijk 1 extra optie om een vernieuwde specificatie motor te introduceren zonder daar een gridstraf bij op te lopen.

      Anders moet je hem in een muur parkeren tijdens de kwalificatie. (Flauw, ik weet het ;)

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 19:25
    • @Runningupthathill: Ze krijgen ook miljoenen meer dan andere teams - alleen omdat ze Ferrari zijn. Is dat dan fair?

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 09:59
  • Ze moeten heel snel dat veto gedoe afschaffen. Het is toch van de zotte dat een team dit kan tegenhouden. (Ik ga er tenminste vanuit dat Ferrari zijn veto recht heeft gebruikt)

    • + 6
    • 18 nov 2017 - 12:35
    • 919

      Posts: 1.783

      Zo snel mogelijk de Strategy Group afschaffen. Het was leuk bedacht om de teams en fabrikanten mee te laten praten over de lange termijn toekomst van de Formule 1, maar de uitwerking is waardeloos.
      De enige strategieën die in de Strategy Group besproken worden zijn die van het behoud van de korte termijn belangen van de teams en fabrikanten en hebben 0 visie op de sport zelf.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 12:55
    • Inderdaad de strategy Group voegt niks toe.
      Iedereen denkt aan zichzelf nu ook weer Red Bull denk aan Red Bull en Ferrari denkt aan Ferrari. FIA is de baas bepaald de regels en daar moeten ze het maar mee doen.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 13:09
    • Met andere woorden had ik graag hetzelfde gezegd!

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 17:31
  • Ohoh al die Max aanbidders met hun zielige opmerkingen. Ferrari heeft gedurende dit jaar veel geld geïnvesteerd om hun pu betrouwbaarder te maken voor de regels van volgend jaar. Het is dus vanuit bedrijfseconomisch oogpunt een volledig verklaarbare reactie. Dat Renault haar zaakjes niet voor elkaar heeft kan je Ferrari (of Mercedes) niet aanrekenen. De 3-motorenregel is immers al langer bekend.

    • + 19
    • 18 nov 2017 - 12:36
    • sambal

      Posts: 917

      @Analizethis...Als je de zure opmerking achterwege had gelaten,dan had je wat mij betreft een goed punt.

      • + 8
      • 18 nov 2017 - 12:49
    • snailer

      Posts: 2.973

      Indien je dat over die max fans had weggelaten dan had je geuzennaam wat meer draagkracht gehad. Je zou geanalyseerd hebben.
      Overigens ben ik het met je conclusie niet eens. Meer betrouwbaarheid over minder races is meer opschroeven vermogen. Het is nooit weggegooide inspanning.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 12:55
    • @Analizethis, en zo maak je met je bedrijfseconomisch inzicht de sport kapot. Want zodra de competitie vervaagt, haken toeschouwers en sponsoren af.

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 13:51
    • PKracing

      Posts: 654

      Ehm als Ferrari Nou ook de ballen had of Mercedes om RB motoren te leveren dan maakt het mij niet uit. Idd afschaffen dat Veto....by the way een lachertje een actie van Vettel meenemen in de beste inhaalactie zul je zien dat dat hem ook gaat worden. Maar goed.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 14:15
    • @AnalizeThis: Je vergeet een paar belangrijke zaken m.i.
      De fans lopen steeds verder weg en het zijn echt niet alleen de Ferrari rijders Sebastian of Kimi die de F1 wedstrijden glans geven.
      Dat Ferrari (met de vele extra ontvangen miljoenen) de motor beter voor elkaar heeft klopt en is mooi.

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 10:08
  • louc_

    Posts: 2.220

    zal waarschijnlijk niet enkel Ferrari geweest zijn die tegen is, maar zo een item Ferrari is tegen dat leest hier toch mooi! Regels zijn regels en dat dat niet vaak goed uitpakt hier dat weten we.

    • + 4
    • 18 nov 2017 - 12:38
    • En waarom zou het niet alleen Ferrari zijn....

      • + 5
      • 18 nov 2017 - 12:46
    • 919

      Posts: 1.783

      @DutchF1, omdat meerdere fabrikanten dezelfde belangen nastreven?

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 12:57
    • @dutchf1, omdat Mercedes verruit de meest betrouwbare aandrijflijn heeft. Deze ontwikkeling werkt in hun voordeel.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 13:02
    • @Flyingfokker.....Mercedes hoeft geen veto uit te spreken. Die motoren gaan wel 10 races mee 😂

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 13:06
    • NicoS

      Posts: 11.030

      Honda en Renault zijn niet tegen lijkt mij, dus blijven Ferrari en Mercedes over.
      Ferrari heeft aangegeven dat ze tegen zijn, dus maakt het verder niet uit hoe Mercedes erin staat. Zodra 1 nee zegt, gaat het voorstel niet door, en dat was Ferrari. Zo moeilijk is het toch niet?

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 13:06
    • Zouden ze dan niet juist een veto moeten uitspreken dutch....

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 13:22
    • @louc
      Wat een gevoel voor humor heb jij om op de dag dat Sinterklaas in Nederland aankomt over niet goed uitpakken te beginnen. Ik dacht heel even, dat je het serieus bedoelde.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 13:23
    • Dus je gaat als Mercedes een veto tegen RB uitspreken terwijl je weet dat jou motoren lang mee gaan...kromme redenatie.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 13:41
    • Speedpuppet, je weet toch dat begrijpend lezen niet voor iedereen makkelijk is?
      Grapje, maar Dutch, als je motoren lang mee gaan dan ben je toch tegen uitbreiding van het aantal motoren per seizoen....

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 14:19
    • Mercedes heeft geen vetorecht, maar zullen ongetwijfeld op dezelfde lijn als Ferrari zitten, juist omdat zij zo'n betrouwbare PU hebben. Waarom zouden ze dat voordeel zo maar weggeven? Ze zijn bij Mercedes alleen een stukje schijnheiliger dan bij Ferrari, die zijn iig duidelijk.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 14:22
    • @Tuurlijk....het gaat hier om dat Ferrari een veto heeft uitgesproken...niet om Mercedes. Dus wanneer we het hebben over begrijpend lezen zou het ook fijn zijn om niet anderen erbij te halen om zogenaamd te laten zien dat Ferrari niet de enige is in deze met het veto, want dat zijn ze wel.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 14:56
    • @Hupholland
      "Ze zijn bij Mercedes alleen een stukje schijnheiliger dan bij Ferrari, die zijn iig duidelijk"
      Wat duidelijk is dat jij nog niet zolang F1 kijkt (waarschijnlijk pas sinds Max zijn entree in de F1) anders zou je wel beter weten. Die gasten uit Maranello hebben schijnheiligheid uitgevonden.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 14:59
    • Ik zeg toch niet dat ze een veto hebben, alleen maar dat ze er tegen zijn, daar gaat het er bij mij over, veto of niet.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 15:09
    • "maar zullen ongetwijfeld op dezelfde lijn als Ferrari zitten"
      Zijn aannames en komt suggestief over....terwijl je het niet weet, alleen maar denkt te weten.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 15:56
    • Tja, daar is een forum voor hѐ.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 16:02
    • pagani

      Posts: 442

      @flying wat heeft MB er mee te maken .het gaat over Ferrari niet Mercedes die er tegen is echt wat een trieste fansboys die butthurt zijn.kan me nog beter dat redbull ook tegen was met dubbel diffuser afschaffen en tractioncontrole daar hoor je niemand over oh nee max zit er nu is dus redbull is god An max ook grote up dit was al twee jaar bekend dat er met drie motoren zouden rijden

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 16:33
    • Een dag zonder @Louc.
      Is als koffie zonder koek.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 17:50
    • Farsteps

      Posts: 474

      Hamilton is tegenstander. Waarom zou Mercedes niet luisteren naar zijn stercoureur ? En elk jaar is er toch 1 Mercedes/Mercedes kapot gegaan dus met 3 motoren verwacht ik bij elk team gridstraffen, ook bij Mercedes, alleen bij de 1 wat meer als bij de ander.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 18:39
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    Ferrari wilt niks en komt met niks en het huidge beleid is ook al kut volgens Ferrari. Lekker constructief..

    • + 3
    • 18 nov 2017 - 13:04
    • Duidelijke taal.
      [OT] Krijgen Kate en Upton het niet een beetje koud zo? ;)

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 17:39
  • Ferrari is het hele jaar al spastisch en in zichzelf gekeerd bezig. Ze stemden als enige team VOOR de Halo en nu dit weer. Ferrari heeft lak aan de fans en het spektakel. Voor straf zou ik ze een korting van 100 miljoen geven op de tv gelden.

    • + 1
    • 18 nov 2017 - 13:11
    • Rimmer

      Posts: 7.015

      FIArrari wilde de HALO en dus stemt Ferrari daarmee in. In ruil komen de rijders met alles weg en wordt de concurrentie kapot gestraft. Alleen dat lastige Mercedes he. Die willen maar niet kapot en die stercoureur doet ook vrijwel nooit stomme of domme dingen dus Mercedes viel niet af te straffen of anderzins te benadelen door de FIA. Tot grote frustratie van Todt, die weliswaar een rood hart heeft maar echt niet vooringenomen is hoor!

      • + 7
      • 18 nov 2017 - 14:08
    • PKracing

      Posts: 654

      Rimmer plus van mij. Het is idd wel allemaal te doorzichtig straks staat ene connely ook op de payroll van Ferrari. Nou hopen dat Ferrari het lastig krijgt volgend jaar. Maar het is echt waardeloos als er zoals in Brazilië met geknepen motoren moet worden rondgereden. Ik zou hem dan net als Alonso zo in de garage parkeren die gp2 motor

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 14:19
    • Goed punt @Rimmer. Zou eigenlijk de teambazen wel eens willen horen over de eventuele nauwe banden tussen FIA en Ferrari. Dat lijken ze toch niet echt te durven.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 17:42
    • @DC, Rimmer, PK en Rimmer.
      Ferrari's stem voor de halo was een symbolische stem, de familie van Bianchi is nog steeds in een juridische strijd met de FIA verwikkeld omtrent veiligheid en aangezien Ferrari de Familie Bianchi steunt en bijstaat zou het niet kies zijn om tegen een veigheidsmaatregel te stemmen, elk aanwezig team was op de hoogte van de reden van Ferrari's pro halo stem.

      @Rimmer, Larry,
      Heb kennelijk de fout gemaakt te verwachten dat jullie reacties iets van een normaal IQ verraden, helaas.
      Fiarrari? Werkelijk? Feel free to jump on the bandwagon.

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 20:10
    • @Monza. Er zijn m.i. wat zaken in het voordeel van Ferrari uitgevallen die mij doen twijfelen over de complete neutraliteit van de FIA. In dat opzicht vind ik dat @Rimmer een punt heeft.
      Verder houd ik het ook op eventuele nauwe banden (let op het woord eventuele) omdat ik het niet (zeker) weet.
      Daar hoef je het niet mee eens te zijn, maar ik mag toch een mening hebben, of met een vraag zitten?

      Laten we daar de volgende keer op een normale manier over discussiëren, want het is jammer dat je een persoonlijke sneer betreffende iemands IQ moest maken. Die had ik van jou zeker niet zien aankomen.

      • + 4
      • 18 nov 2017 - 21:28
    • @Rimmer: mijn eerste smile van vandaag na lezen jouw stukje ;-)

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 10:13
    • @Mr.Monza: Ik vind het knap van je dat je a.d.h.v. een stukje tekst uitspraken kan doen over iemands IQ. Vooral die van jezelf i.m.o.

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 10:18
    • Denk ervan wat je wilt, dat geblaat over Fiarrari, Maffia enz. bij elke scheet die Ferrari laat komt mijn neus uit.
      Als dan ook leden van wie ik meer zou verwachten dan makke schapen gedrag, is dat even de druppel.
      Het zij zo.

      • + 1
      • 20 nov 2017 - 11:46
    • *als dan ook leden van wie ik meer zou verwachten dan makke schapen gedrag er mee beginnen*

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 11:47
  • Wat een mooie ontwikkeling 3 motoren per seizoen, de Formule 1 komt daarmee weer op een hoger niveau.

    • + 1
    • 18 nov 2017 - 13:12
  • De kans is groot dat ze zich bij Ferrari hiermee ook zelf enorm in de voet schieten. Want Mercedes zal volgend seizoen zeer waarschijnlijk ook weer uitblinken in betrouwbaarheid. Ferrari lijkt zich met deze beslissing nu al neer te leggen bij de 2e plaats, en probeert op deze manier RBR krampachtig achter zich te houden.

    • + 10
    • 18 nov 2017 - 13:12
    • Esdamion

      Posts: 814

      En dat gaat ze lukken, tenzij Renault een miraculeuze ontwikkeling doormaakt wat betrouwbaarheid, snelheid en kwali modus. Lijkt me haast ondenkbaar.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 13:17
    • Waarom gaat ze dat lukken? Vettel zorgt persoonlijk ook voor een paar DNF's dus dat brengt alles weer in evenwicht ;)

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 13:27
    • vectraf1

      Posts: 292

      Ferrari komt puur voor zijn eigen belang op.
      Altijd al gedaan en zal nooit veranderen.
      En ze staan nu in hun recht.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 13:54
    • Dan moet Horner Max’ secondant Ricciardo maar bij wat GP’s de opdracht meegeven Vettel te elimineren.

      Zo, dat zal ze leren! ;)

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 17:49
  • Laat de F1 autofabrikanten maar een 1,6L turbo motortje maken die een ruime 300.000km meegaat.

    Want dat is lekker relevant voor hun markt.

    • + 1
    • 18 nov 2017 - 13:19
    • Vooral omdat een Ferrari straatauto zo'n beetje om de 5000 al een halve revisie moet ondergaan ;-)

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 10:19
  • Dat is best hoogmoedig van Ferrari. Men levert aan Sauber en Haas volgend jaar. Dat zijn dan 6 motoren die het allen goed moeten doen en vermoedelijk is men nogal content met de prestaties en betrouwbaarheid. Een jaar lang een 'Renault of Hondajaar' lijkt me niet wenselijk voor dit team en de uitstraling van een merk als Ferrari.

    De voorstellen kunnen en mogen afgeschoten worden uiteraard, RedBull zal dit zeker onthouden om Ferrari weer eens hak te kunnen zetten.
    Politiek, politiek, politiek. Vind het wel wat hebben allemaal.

    • + 0
    • 18 nov 2017 - 13:21
    • @Erwinnaar: Ferrari levert motoren aan andere teams, maar zijn dat identieke als waar ze zelf mee rijden?

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 10:21
  • Wat maakt het allemaal uit. Gewoon nog een paar jaartjes wachten... 2021 en dan zijn we overal vanaf. Of het nou met of zonder Ferrari is. Knallen met alles wat je hebt!

    • + 0
    • 18 nov 2017 - 13:22
    • In 2021 weer 30 motoren per seizoen?

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 13:27
    • Maakt allemaal niet uit, gewoon opschroeven en gaan met die banaan :D

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 13:33
    • Tuurlijk!!!

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 22:42
  • Mercedes wil ook de 3 motoren houden ... maar daar wordt in alle talan over gezwegen..

    • + 5
    • 18 nov 2017 - 13:37
    • Waar heb je dat gelezen....je zit maar wat te roeptoeteren.

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 13:42
    • 919

      Posts: 1.783

      @DutchF1
      Het is vrij normaal om je mondje niet te roeren als ontwikkelingen of gebeurtenissen in je voordeel uit gaan vallen.
      Het is niet voor het eerst dat men Ferrari hete aardappelen uit het vuur laat halen, en zal ook zeker niet voor het laatst zijn.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 15:23
  • Raar dat RedBull dat indient?
    Tuurlijk niet, hun opleidingsteam rijt volgend jaar met Honda, die zijn al blij als ze de eerste drie races het redden met 3 motoren...

    • + 1
    • 18 nov 2017 - 13:37
    • Honda kan volgend jaar nog wel eens heel erg verrassen.
      Ze hebben de laatste race weekenden gebruikt om hun spullen voor volgend jaar te testen.
      Ze hebben Mario Illien weer aangetrokken en krijgen veel hulp van RB.
      De wagen van STR wordt in nauw overleg met Honda ontworpen, iets
      wat McLaren absoluut niet wou.
      De stemming in de Honda fabriek schijnt zeer positief te zijn omtrent de
      verzamelde data van de afgelopen races.
      Dit alles volgens een werknemer die nauw betrokken is bij de ontwikkeling van de aandrijflijn; stond op F1 Techn**.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 13:58
    • Zijn ze tot nu toe elk jaar geweest, erg positief.

      Maar dat Honda het lek boven gaat krijgen is zeker.

      Zeer trots bedrijf en steengoed in het maken van motoren

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 14:18
    • Dat zou wat zijn een zeer sterk STR-Honda in 2018
      Prima!

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 16:20
    • Dat zal het misschien wel kunnen worden @MV, maar ik denk dat Red Bull in 2018 Toro Rosso vooral als experimententeam gaat gebruiken, naast uiteraard als opleidingsteam voor nieuw talent.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 17:58
    • @MaximaalVerstappen: De rijders zijn wel erg vers.....maar data liegt niet ;-)

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 10:23
  • Zelfs Lewis vond het deze week een absurd besluit en dat terwijl hij er zelf nauwelijks hinder van zal ondervinden dus chapeau voor zijn solidariteit.

    • + 4
    • 18 nov 2017 - 13:47
    • Dat is precies waarom hij dat zegt. Hij weet ook wel dat zijn werkgever daar niet accoord mee gaat. Makkelijk scoren ;)

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 13:58
    • Niks makkelijk scoren, Lewis is een echte racer die net als in Brazlië voluit wil scheuren over de baan, zonder door achterlijke regelgeving bepaalde belemmeringen.
      Zoals racen m.i. ook hoort te zijn.

      • + 4
      • 18 nov 2017 - 18:02
  • vectraf1

    Posts: 292

    Dat is toch een heel logisch verhaal.
    Pure eigen belangen van Ferrari maar ook Red Bull.
    en de fans Janken mee.

    Uiteraard staan het Red Bull vrij om een verandering te vragen.
    Maar Ferrari heeft alle recht om iedereen de te wijzen op afspraken die iedereen vrijwillig is aangegaan.
    Had Ferrari een wankele motor gehad en Red Bull een sterke was de discussie hetzelfde geweest maar dan andersom.

    • + 2
    • 18 nov 2017 - 13:50
    • 919

      Posts: 1.783

      Uiteraard is het een logisch en volkomen begrijpelijk verhaal dat de hele hupsebubs voor haar eigen belangen op komt. Je kan het Ferrari dan ook niet kwalijk nemen.

      Fans janken mee omdat ze zien dat elke voorgestelde verandering die de sport ten goede zou komen de grond in geboord wordt doordat iedereen haar heilige huisjes verdedigd, het is dus vooral het huidige bestuursmodel waar iedereen een plasje mag doen wat steeds meer weerstand opwekt.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 14:51
    • Het is logisch dat renstallen hun visie verdedigen vanuit hun eigenbelang. En dat de fans hierin blind volgen. Maar vaak contrasteert korte termijn belang denken de belangen op de lange termijn. De F1 heeft competitie nodig. Dat ondermijn je als topcoureurs achteraan moeten starten. Dat betekent misschien meer inhaalacties maar tegelijktijd ook minder strijd vooraan. En minder mogelijkheid op incidentele dagsuccessen.

      • + 0
      • 19 nov 2017 - 12:39
  • erikworld

    Posts: 909

    Nou laat Ferrari maar opdonderen dan. Die zijn alleen maar geïnteresseerd in zichzelf.

    • + 1
    • 18 nov 2017 - 13:51
    • vectraf1

      Posts: 292

      Erg kort door de bocht hoor.
      Red Bull is hier ook puur uit lijfsbehoud bezig.
      is niet de schuld van Ferrari dat de renault ploft.
      en zeker niet hun taak om dat op te lossen of tee verzachten.

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 13:56
    • Daarom moeten de regels ook veranderd worden, om dit tegen te gaan. De sport wordt zo om zeep geholpen. Het gaat er helemaal niet om of ze in hun recht staan of niet. Er moet competitie tussen zoveel mogelijk verschillende merken komen die motoren maken die zover als mogelijk opengeschroefd kunnen worden. Als je dat niet vind ben je alleen maar een Ferrari of Mercedes fan. Als dat zo is..... ja, dan laat maar haha

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 14:05
    • vectraf1

      Posts: 292

      Daar gaat deze discussie niet over, dit gaat over 3 of 4 motoren per jaar.
      dit hebben ze allemaal met volle verstand afgesproken.

      waar jij het over hebt is een discussie die aan een andere tafel gevoerd word.
      maar ben het wel met je eens zolang het geen eenheidsworsten gaan worden.

      ik ben trouwens een redelijk objectieve F1 fan en geniet van de huidige nederlandse inbreng

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 14:26
    • @Vectra. Jouw tekst: “Dit hebben ze allemaal met volle verstand afgesproken.”

      Dat klopt niet, Red Bull s nooit voor drie motoren geweest, zie ook het bericht.

      En wellicht/waarschijnlijk waren zij niet de enige?

      • + 2
      • 18 nov 2017 - 18:07
    • vectraf1

      Posts: 292

      Nou ja dat zal zijn maar ze in ieder geval mede verantwoordelijk voor beslissingstructuur binnen de F1 en zo niet hebben ze zich er aan geconformeerd.

      • + 0
      • 19 nov 2017 - 03:32
    • @VectraF1: Het is ook niet de schuld van RBR dat de Renault (en Honda) ploft.
      Als RBR een Ferrari motor wilt, krijgen ze een oude variant.

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 10:34
  • PKracing

    Posts: 654

    Gekke vraag maar ehm kan je nou niet van motor switchen in het jaar? Bedoel stel de Honda is sterker...en RB neemt deze dan zeg de rest van het jaar. Dan heb je weer 3 motoren tot je beschikking.
    Als Newey dan samen met weet even zijn naam niet meer beide chassis ontwikkeld moet het toch redelijk makkelijk uit te wisselen zijn.
    Of mag je niet van motormerk wisselen?

    • + 0
    • 18 nov 2017 - 14:22
    • vectraf1

      Posts: 292

      Ik denk dat Ferrari tegen is!

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 14:28
    • Jello

      Posts: 573

      Je mag wel van motorleverancier wisselen maar ik denk dat je voorstel niet haalbaar is, de kosten om 2 modellen van je auto te ontwikkelen lijken me immens, daarnaast betwijfel ik of je dan van beide merken 3 motoren mag gebruiken, ik denk van niet.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 18:23
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Dat laatste gooit de boel weer op zijn kop. Beperking tot drie motoren zou deel uitmaken van een groter plan om de gridstraffen terug te brengen. Een deeltje van dat plan uitvoeren heeft natuurlijk geen enkele zin. Is dit weer smerige Ferrari politiek?

    • + 0
    • 18 nov 2017 - 14:25
  • PKracing

    Posts: 654

    Even iets anders al vaker voorbij gekomen hier maar die ontwerpen van Sean Bull zijn wel gaaf.

    Ik zou voor de bovenste gaan...met de vleugels op de sharkfin zodat het lijkt of je echt een Bull met vleugels krijgt. En tja British Racing Green.

    goo.gl/images/9HiqGH

    • + 0
    • 18 nov 2017 - 14:35
  • VER

    Posts: 258

    Ik hoop dat Ferrari het kampioenschap gaat mislopen door gritstraffen vanwege het gebruik van (onderdelen van) de 4e motor.

    • + 3
    • 18 nov 2017 - 14:42
  • h3x6g0n

    Posts: 309

    Ik begrijp Ferrari wel, de investeringen zullen niet mals geweest zijn om de betrouwbaarheid te verbeteren. Nu zal Renault dat ook moeten doen. Gridstraffen moeten echt afgeschaft worden. Geef gewoon minpunten aan de constructeurs als de constructeurs te veel onderdelen gebruiken en laat de coureurs met rust wat betreft de dingen waar ze geen invloed op hebben. Dat is gewoon dikke stieren poep.

    • + 1
    • 18 nov 2017 - 14:45
    • Constructeurspuntenaftrek gaat ook niet werken want dit zou niet eerlijk zijn voor klantenteams als RB want immers zij zouden dan gestraft worden i.p.v. de motorenleverancier.
      Deze straf zou alleen terecht zijn voor fabrieksteams met een eigen motor.
      Geldboetes werken ook niet want de rijke teams lachen daar om en de kleine gaan dan ook klagen.

      • + 0
      • 18 nov 2017 - 14:53
    • Het is al vaker gezegd: Ferrari krijgt ook vele miljoenen meer dan vergelijkbare teams - omdat ze Ferrari zijn.
      Aub per ommegaande Gridstraffen schappen. Maak aub maar een Rijders Wk, Motor WK en Chassis WK en daarop straffen. Alsof de fans langs de baan de laatste twee iets boeit.

      • + 0
      • 20 nov 2017 - 10:39
  • Hoop ik toch echt even dat de drie ferrari motoren in de eerste drie races al ploffen.
    Zullen ze zich nog achter de oren krabben over dit "nee".

    • + 1
    • 18 nov 2017 - 14:50
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Lijkt me karma als Ferrari door een vierde powerunit net geen kampioen word...

    • + 2
    • 18 nov 2017 - 14:56
  • Roeltje

    Posts: 94

    Als je zonder Ferrari geen stijve meer krijgt, dan wordt het leven hard, behalve jij!

    • + 2
    • 18 nov 2017 - 16:35
  • Awesome

    Posts: 187

    Beter heeft Ferrari komend seizoen geen problemen met de
    motoren. Het zou wel een beetje karma zijn he, elke race uitvallen..

    • + 0
    • 18 nov 2017 - 18:51
  • Box1986

    Posts: 1.662

    Rijders mogen niet aanvallen om banden de sparen, om benzine te sparen en nu ook nog eens om motoren te sparen. Denk dat Liberty media onderhand naar buiten komt met nieuwe naam voor het kampioenschap, namelijk formule-eco! Tel daar nog eens die verschrikkelijke halo bij en dan zie je wat een klucht de f1 is geworden.

    • + 2
    • 18 nov 2017 - 18:56
    • En in de vrije trainingen zal er op de baan ook niet veel actie te zien zijn, omdat de coureurs massaal gaan klaverjassen om de tijd te doden en hun motortjes te sparen. Ik verwacht dalende bezoekersaantallen op de Vrijdagen, want geen hond heeft zin om naar een troosteloos en leeg circuit te kijken, en daar ook nog dik voor te moeten betalen. Het is een dikke vette middelvinger naar de fans deze beslissing!

      • + 3
      • 18 nov 2017 - 21:24
  • LimboF1

    Posts: 4.133

    Dit snap ik toch niet helemaal? Mercedes heeft de meest betrouwbare motor, Ferrari heeft geen slecht motor alleen een paar issues gehad. Dus zijn ze dan nu zo zeker dat ze een super motor hebben voor komend jaar of is het puur en alleen om RBR een hak te zetten?

    • + 0
    • 18 nov 2017 - 21:45
    • Over hun eigen motor zullen ze vrij zeker zijn.
      Red Bull een hak zetten is misschien verkeerd uitgedrukt maar ze willen voorkomen dat de concurrentie dichterbij komt.

      Persoonlijk vind ik het niet sportief maar de F1 is ook keihard.

      • + 1
      • 18 nov 2017 - 22:16
  • brugja

    Posts: 6

    Goedemorgen, in mijn optiek is het allemaal misgegaan toen het tanken werd afgeschaft. Weg strategische spelletjes. En dan het besparen op brandstof er nog bovenop. Als de motoren nog langer meemoeten wordt het volgens mij alleen maar duurder. Meer exotische materialen en nog meer developmend kosten. Maar dat zal ik als gewone sterveling wel mis hebben.

    • + 1
    • 19 nov 2017 - 09:20
    • Happyhour

      Posts: 28

      Nou volgens mij was het toen ze bedachten:
      Financieel belang gaat boven sportief belang. Op ten duur is dat je eigen graf graven.

      • + 0
      • 19 nov 2017 - 10:15
  • Dan hoop ik dat karma volgend seizoen zijn werk doet en ze daar ook wat gridstraffen oplopen omdat e met 3 motoren niet toekomen.

    • + 0
    • 19 nov 2017 - 11:11
  • verfuktf1

    Posts: 511

    Honda had een voorstel voor 33 motoren per seizoen. Wat denk je? Afgewezen!

    • + 0
    • 19 nov 2017 - 11:40
  • De constructeur zou in dit geval dan een penalty moeten krijgen en niet de coureur
    Er zijn nu toch ook 2 kampioenschappen: constructor championship & drivers championship. Bij een motorwissel of onderdeel wat niet meer toelaatbaar zou zijn volgens het reglement punten aftrek in het kampioenschap van contructeurs is dan de meest logische conclusie

    • + 0
    • 19 nov 2017 - 17:37
  • En nu hopen dat die Ferrari in de eerste 5 wedstrijden een paar keer de geest geeft....en onbetrouwbaar blijkt

    • + 0
    • 20 nov 2017 - 09:42

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 948
  • Podiums 31
  • Grand Prix 102
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (22)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar