user icon
user icon

Roberto Guerrero viert vandaag zijn 59ste verjaardag

  • Gepubliceerd op 16 nov 2017 06:58
  • comments 7
  • Door: Rob Veenstra

Oud Formule 1-coureur Roberto Guerrero is vandaag jarig. De Colombiaan heeft de leeftijd van 59 jaar bereikt. Guerrero stond in 1982 en 1983 namens Ensign en Theodore in totaal 21 maal op de startlijst van een Grand Prix. Punten scoorde hij niet. In 1992 wist hij wel de Indy 500 op zijn naam te schrijven. De felicitaties gaan uit naar de jarige Guerrero.

 

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Al Unser Jr won de Indy 500 in 1992. Roberto Guerrero brak het track-record in de qualifying, maar spinde in de warm-up lap voorafgaand aan de start op de backstraight.

    • + 4
    • 16 nov 2017 - 10:41
    • De 76e Indianapolis 500 werd gereden op zondag 24 mei 1992 op de Indianapolis Motor Speedway. Galles/Kraco Racing coureur Al Unser Jr. won de race voor de eerste keer in zijn carrière.
      Je hebt helemaal gelijk @MSE, +.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 10:56
    • Klopt Maxiaans, het was een van de koudste Indy 500's uit de geschiedenis. Deze race werd gekenmerkt door stevige crashses van de Andretti familie. Mario crashte hard maar Jeff (Broertje van Michael) crashte nog harder en kwam uiteindelijk in kritieke toestand het Methodist Hospital in Indianapolis binnen gereden.
      De race zelf was een dominantie van Michael Andretti, hij was op weg om de Andretti-Curse te doorbreken maar plofte zijn motor op 20 ronden van het einde. 'Michael is slowing down' waren de legendarische woorden van de man die met recht de titel "The Voice" mag dragen Tom Carnegie.

      Little Al en Scott Goodyear streden uiteindelijk om de overwinning. Goodyear, als laatste gestart (33e) kon de 1e coureur in de historie worden die zou winnen vanaf die plek, op de laatste frontstraight kwam hij naast Little Al, maar Little Al had net genoeg snelheid om zijn debuterende chassis (het eigen gemaakte Galmer Chassis) met de neus over de finish te drukken.
      Het betekende de zoveelste overwinning van de Unser Family, Little Al's overwinning was de 8e (Bobby had er 3 en vader Big Al 4). Unser won in 1994 ook nog een keer de 500 voor Penske met de Mercedes 500i motor. Die V8 stock-block die speciaal door Mercedes en Penske ontwikkeld was om de regels te omzeilen. Unser kwalificeerde zich niet in 1995, kreeg een ernstig alcohol probleem en depressie en belandde in een Rehab-Kliniek.

      Roberto Guerrero overigens reed in 1987 tot 10 ronden voor tijd aan de leiding, had 1 ronde voorsprong op de nummer 2 toen bij een pitstop hij niet meer weg kwam. Na bijna 1,5 minuut in de pits te hebben gestaan verloor hij de leiding aan Big Al, die in 1987 met een oude March 86C van 1986 (Adrian Newey Car) de race won. Deze auto was 3 weken voor hij de race won nog een show-car die in een hotel in Reading stond.

      • + 4
      • 16 nov 2017 - 11:14
    • Luyendijk werd 15 geloof ik, en er reden twee Belgen mee maar konden geen goede klassering behalen.
      81 ronden werden in caution gereden door de vele crashes idd, erg veel:)

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 11:37
    • In Amerika had Roberto Guerrero gelukkig beter materiaal dan in de F1 bij het team Ensign van de onvergetelijke Mo Nunn, die zelf later ook meer succes had in The States.

      In de F1 was het voor Ensign – m.i. een soort Minardi – in haar bijna tien-jarige bestaan meestal vechten tegen de bierkaai.
      Toch hebben ook sterren als Amon, Ickx en Regazzoni nog voor Nunn gereden, weliswaar in hun nadagen maar toch.
      Voor Clay Regazzoni eindigde dit trouwens in 1980 in Amerika tragisch. Na een crash was hij vanaf zijn middel verlamd.

      Wellicht heeft @MSE nog een mooi stuk over Ensign op de plank? Bijvoorbeeld over één van de lelijkste F1-auto’s ooit gemaakt? De N179 met voorop een BBQ.

      Guerrero, de jarige job van vandaag, had de twijfelachtige eer de teloorgang van Ensign van dichtbij mee te maken.
      Daarmee wordt hij niet gefeliciteerd maar wel met zijn verjaardag!

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 12:38
    • De triple S-Duct... Die zal niet in de playboy hebben gestaan als centerfold;)

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 12:48
    • Beste Larry,

      Die N179 van Dave Baldwin idd. Met die sjoelbak op de voorkant. Een machtige auto die niet vooruit te branden was. Ik heb daar nog een keer met Derek (1 van mijn bronnen in Indianapolis, ik maak hem dan toch maar bekend) over gesproken.
      Het idee van deze auto heb ik persoonlijk nooit begrepen. Roberto was trouwens in 1987 wel de snelste man in het IndyCar circus. Maar door pech en een blessure heeft hij het seizoen niet af kunnen maken. Hij was toen pas 28 en was on-top of his game.

      Mo Nunn zal voor mij nog altijd synchroon lopen met Alex Zanardi. Zijn geweldige 1e IndyCar carriere bij Chip waren absolute top jaren in de CART periode. Iedere winnende race die afgesloten werd met de 'Dougnut'. Helaas was Mo Nunn in 2001 teambaas bij dat hartverscheurende ongeluk van Alex in Duitsland. Ik had toevallig voor de race daarna in Rockingham (oval) kaartjes en kwam echt om te kijken of Zanardi nog een keer kon vlammen. Helaas gooide dat zware angstaanjagende ongeluk roet in het eten.

      Roberto was natuurlijk ook Alfa Romeo coureur in 1990 en 1991. Het Alfa project kwam niet erg lekker van de grond. Het was eigenlijk voor Alfa een reactie op de IndyCar plannen van Enzo Ferrari in 1986 volgens mij. In het forum History van de Formule 1 ben ik bezig met dat Ferrari IndyCar verhaal. Te vinden op FB. Een leuk forum trouwens, dus voor de liefhebbers zoek het eens op op FB de History van de Formule 1.

      • + 0
      • 16 nov 2017 - 12:55

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar