user icon
user icon

Button betreurt verdwijnen van beweegbare voorvleugel

  • Gepubliceerd op 30 nov 2010 09:05
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra
Coureurs kunnen volgend jaar balansproblemen van de auto niet meer oplossen door de vanuit de cockpit verstelbare voorvleugel. De beweegbare voorvleugel was bedoeld om inhalen te bevorderen, maar de rijders gebruikten het vooral om de afstelling te wijzigen. In 2011 doet een beweegbare achtervleugel zijn intrede en die is alleen verstelbaar als een coureur binnen een seconde achter zijn voorligger rijdt.

De beweegbare voorvleugel verdwijnt en McLaren-coureur Jenson Button betreurt dat. “Het is de bedoeling dat we die beweegbare achtervleugel alleen voor inhalen in kunnen zetten en ik weet niet precies wat het met de balans van de auto doet. Ik denk niet dat we het kunnen gebruiken als we niet binnen de seconde van de wagen voor ons rijden. Dat gaat ons dus niet helpen en het is jammer dat we beweegbare voorvleugels verliezen.”

“Dat maakt het moeilijk om de balans al rijdende aan te passen. Het verschil tussen 150 kilo brandstof aan de start van de race en 5 kilo brandstof aan het einde van de race is groot en het was handig dat we de balans konden regelen. Het wordt zwaarder voor de rijders, je zal meer onder- en overstuur zien tijdens de races.”

Reacties (15)

Login om te reageren
  • miauw

    Posts: 1.136

    Tja joh de jongens worden gescheiden van de mannen. De echte coureurs komen nu bovendrijven. Wie het beste zijn auto, en dus de balans beheerst en dus over en onderstuur het beste controleert heeft een streepje voor op zijn overige collega\'s.

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 09:08
  • Charrel

    Posts: 601

    Op zich voor de kijkers leuk toch? Wie stelt zijn auto af op welke brandstof hoeveelheden :P

    En zwaarder? Tegenwoordig hebben ze het al makkelijk zat, werken zullen ze!!

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 09:37
  • Ach Button ik weet de oplossing. Met neem een schroevendraaier mee.!

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 10:19
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Ik had liever gezien dat ze beide vleugels aan konden passen, maar dan bijvoorbeeld slechts 1x per 10rondes. Als je dus kiest om je balans aan te passen om in te gaan halen, dan zit je er minimaal 10 rondes aan vast.

    Daarnaast vind ik het nog steeds jammer dat men niet mag tanken, ik weet dat dit jaar het WK spannend was, maar ik was altijd enorm voorstander van de verschillende tactieken die de teams toepasten...

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 10:32
  • Copse

    Posts: 361

    Zou het in de praktijk niet hetzelfde gaan werken als met KERS 2 jaar geleden, dat het dus voornamelijk als verdedigingsmiddel gebruikt gaat worden.

    De KERS situatie in 2009.
    Coureur A wil coureur B inhalen en gebruikt KERS.
    Coureur B gebruikt ook KERS en het voordeel voor coureur A is weg.

    De beweegbare achtervleugel in 2011
    Coureur A wil coureur B inhalen en verstelt zijn achtervleugel
    Coureur B doet dit ook en het voordeel voor coureur A is weg.

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 12:11
    • «In 2011 doet een beweegbare achtervleugel zijn intrede en die is alleen verstelbaar als een coureur binnen een seconde achter zijn voorligger rijdt.»
      Antwoord: nee, dus.

      • + 0
      • 30 nov 2010 - 12:27
    • Copse

      Posts: 361

      Hoe zouden ze dat willen gaan controleren dan?

      • + 0
      • 30 nov 2010 - 13:25
    • Big El

      Posts: 367

      Probleem is ook dat je het misschien kunt verzetten als je achter iemand rijdt, maar als je hem voorbij bent wil je het wel weer terug hebben in de oude stand...

      • + 0
      • 30 nov 2010 - 14:51
    • Dat ding gaat dan ook terug in zijn oude stand, Big El, je wil nu niet bepaald een bocht ingaan met een platte achtervleugel.

      • + 0
      • 30 nov 2010 - 18:07
    • Copse,

      Ze gaan controleren wat de afstand is tussen twee auto\'s en dan wordt electonisch de mogelijkheid aangezet om je vleugel te veranderen. Of ze dat dan met GPS of lussen in de weg doen weet ik niet.


      Trouwens voordat mensen de FIA hiervoor weer beschuldigen (net zoals met dat testverbod steeds gebeurt), dit is weer een voorstel van de FOTA. Om de \"show\" te \"verbeteren\".

      • + 0
      • 1 dec 2010 - 12:54
  • tvdbosch

    Posts: 72

    Nee, als ik het goed begrijp werkt dit foefje alleen als je binnen 1 seconde ACHTER iemand zit. dus als je binnen een seconde VOOR iemand zit werkt het systeem niet.

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 12:28
  • Daar komt KERS toch voor in de plaats? Je levert het 1 in en je krijgt iets anders terug.

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 12:30
  • haha opvallend dat precies Button dit zegt. Het is voor hem niet gunstig met zijn rijstijl als je meer onder en overstuur krijgt.

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 12:37
    • Of je interpreteert het zo -> Button heeft er het minst nadeel van vanwege zijn \"fluwelen rijstijl\". \"Kartbaan rijstijl\" (Ham, Alo, Kub,....) lijden er gigantisch onder. ;-) :-p

      • + 0
      • 30 nov 2010 - 20:15
  • germain

    Posts: 1.748

    Volgens mij valt het wel mee het is niet de 1e dat men ergens bang voor is in de f1

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 16:15

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (40)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar