Button betreurt verdwijnen van beweegbare voorvleugel

  • Gepubliceerd op 30 nov 2010 09:05
  • comments 15
  • Door: Rob Veenstra
Coureurs kunnen volgend jaar balansproblemen van de auto niet meer oplossen door de vanuit de cockpit verstelbare voorvleugel. De beweegbare voorvleugel was bedoeld om inhalen te bevorderen, maar de rijders gebruikten het vooral om de afstelling te wijzigen. In 2011 doet een beweegbare achtervleugel zijn intrede en die is alleen verstelbaar als een coureur binnen een seconde achter zijn voorligger rijdt.

De beweegbare voorvleugel verdwijnt en McLaren-coureur Jenson Button betreurt dat. “Het is de bedoeling dat we die beweegbare achtervleugel alleen voor inhalen in kunnen zetten en ik weet niet precies wat het met de balans van de auto doet. Ik denk niet dat we het kunnen gebruiken als we niet binnen de seconde van de wagen voor ons rijden. Dat gaat ons dus niet helpen en het is jammer dat we beweegbare voorvleugels verliezen.”

“Dat maakt het moeilijk om de balans al rijdende aan te passen. Het verschil tussen 150 kilo brandstof aan de start van de race en 5 kilo brandstof aan het einde van de race is groot en het was handig dat we de balans konden regelen. Het wordt zwaarder voor de rijders, je zal meer onder- en overstuur zien tijdens de races.”

Reacties (15)

Login om te reageren
  • miauw

    Posts: 1.136

    Tja joh de jongens worden gescheiden van de mannen. De echte coureurs komen nu bovendrijven. Wie het beste zijn auto, en dus de balans beheerst en dus over en onderstuur het beste controleert heeft een streepje voor op zijn overige collega\'s.

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 09:08
  • Charrel

    Posts: 601

    Op zich voor de kijkers leuk toch? Wie stelt zijn auto af op welke brandstof hoeveelheden :P

    En zwaarder? Tegenwoordig hebben ze het al makkelijk zat, werken zullen ze!!

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 09:37
  • Ach Button ik weet de oplossing. Met neem een schroevendraaier mee.!

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 10:19
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Ik had liever gezien dat ze beide vleugels aan konden passen, maar dan bijvoorbeeld slechts 1x per 10rondes. Als je dus kiest om je balans aan te passen om in te gaan halen, dan zit je er minimaal 10 rondes aan vast.

    Daarnaast vind ik het nog steeds jammer dat men niet mag tanken, ik weet dat dit jaar het WK spannend was, maar ik was altijd enorm voorstander van de verschillende tactieken die de teams toepasten...

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 10:32
  • Copse

    Posts: 361

    Zou het in de praktijk niet hetzelfde gaan werken als met KERS 2 jaar geleden, dat het dus voornamelijk als verdedigingsmiddel gebruikt gaat worden.

    De KERS situatie in 2009.
    Coureur A wil coureur B inhalen en gebruikt KERS.
    Coureur B gebruikt ook KERS en het voordeel voor coureur A is weg.

    De beweegbare achtervleugel in 2011
    Coureur A wil coureur B inhalen en verstelt zijn achtervleugel
    Coureur B doet dit ook en het voordeel voor coureur A is weg.

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 12:11
    • «In 2011 doet een beweegbare achtervleugel zijn intrede en die is alleen verstelbaar als een coureur binnen een seconde achter zijn voorligger rijdt.»
      Antwoord: nee, dus.

      • + 0
      • 30 nov 2010 - 12:27
    • Copse

      Posts: 361

      Hoe zouden ze dat willen gaan controleren dan?

      • + 0
      • 30 nov 2010 - 13:25
    • Big El

      Posts: 367

      Probleem is ook dat je het misschien kunt verzetten als je achter iemand rijdt, maar als je hem voorbij bent wil je het wel weer terug hebben in de oude stand...

      • + 0
      • 30 nov 2010 - 14:51
    • Dat ding gaat dan ook terug in zijn oude stand, Big El, je wil nu niet bepaald een bocht ingaan met een platte achtervleugel.

      • + 0
      • 30 nov 2010 - 18:07
    • Copse,

      Ze gaan controleren wat de afstand is tussen twee auto\'s en dan wordt electonisch de mogelijkheid aangezet om je vleugel te veranderen. Of ze dat dan met GPS of lussen in de weg doen weet ik niet.


      Trouwens voordat mensen de FIA hiervoor weer beschuldigen (net zoals met dat testverbod steeds gebeurt), dit is weer een voorstel van de FOTA. Om de \"show\" te \"verbeteren\".

      • + 0
      • 1 dec 2010 - 12:54
  • tvdbosch

    Posts: 72

    Nee, als ik het goed begrijp werkt dit foefje alleen als je binnen 1 seconde ACHTER iemand zit. dus als je binnen een seconde VOOR iemand zit werkt het systeem niet.

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 12:28
  • Daar komt KERS toch voor in de plaats? Je levert het 1 in en je krijgt iets anders terug.

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 12:30
  • haha opvallend dat precies Button dit zegt. Het is voor hem niet gunstig met zijn rijstijl als je meer onder en overstuur krijgt.

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 12:37
    • Of je interpreteert het zo -> Button heeft er het minst nadeel van vanwege zijn \"fluwelen rijstijl\". \"Kartbaan rijstijl\" (Ham, Alo, Kub,....) lijden er gigantisch onder. ;-) :-p

      • + 0
      • 30 nov 2010 - 20:15
  • germain

    Posts: 1.748

    Volgens mij valt het wel mee het is niet de 1e dat men ergens bang voor is in de f1

    • + 0
    • 30 nov 2010 - 16:15

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (44)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar