user icon
user icon

McLaren ligt dwars bij opheffen verbod haaienvin voor 2018

  • Gepubliceerd op 11 nov 2017 12:41
  • comments 37
  • Door: Rik Klein Entink

Het team van McLaren heeft zich bij de andere teams niet populair gemaakt door tegen een verandering van regels omtrent de grote haaienvin op de auto te stemmen. Dit zou betekenen dat hij alsnog verdwijnt van de wagens en dat kan teams in tijdnood brengen met betrekking tot het ontwerp voor volgend jaar. 

Aan het begin van het jaar was er veel weerstand tegen de t-wings en haaienvinnen op de wagens en de FIA besloot in april in overleg met de teams dat deze verboden zouden worden. Maar naarmate het seizoen vorderde draaiden de teams hun standpunt bij omdat de vin een prima plaats is voor sponsoren. De FIA twijfelt ook aan het verbod omdat de naam en het nummer van de coureur nu eindelijk goed zichtbaar zijn. 

Dus werd er opnieuw gestemd door de teams en alleen McLaren kwam met een veto. Het team is van mening dat de sponsor op de achtervleugel minder goed zichtbaar is als gevolg van de haaienvin. En teambaas Eric Boullier denkt ook dat een kleinere vin beter past bij het concept van de McLaren voor 2018. "Misschien hebben wij een manier gevonden waardoor de motorkap beter tot zijn recht komt", aldus Boullier.

De Fransman vervolgt: "Wij spelen geen spelletjes, iedereen is nu bezig met de ontwikkeling van zijn eigen wagen dus als je iets wil dat tegen onze belangen ingaat dan gaan wij daar niet in mee. De reglementen voor volgend jaar zijn bekend en als er geen unaniem besluit is dan is er ook geen reden deze aan te passen." 

Force India-directeur Otmar Szafnauer is niet blij met de opstelling van de Britse renstal: "Wij moeten binnenkort de motorkap bekend maken, dus het zou fijn zijn als we de regels kennen. McLaren, volgens mij, wil dat de achtervleugel beter zichtbaar is, maar die is gewoon minder zichtbaar omdat hij zo laag zit. Daarom kan je de sponsor niet zien."

Er zal uiteraard naar een compromis worden gezocht, maar als McLaren bij zijn standpunt blijft hebben teams laat in het ontwerpstadium een serieus probleem op te lossen voor 2018. 

Reacties (37)

Login om te reageren
  • Esdamion

    Posts: 814

    Alles is onderdeel van het spel, heeft geen zin om onze intelligentie te beledigen. Wel slim gespeeld.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 12:57
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Alsof haaievinnen noodzakelijk zijn voor een fatsoenlijke nummering. Aan wie denkt men zulke onzin toch steeds te kunnen verkopen?

      • + 1
      • 11 nov 2017 - 14:18
    • Stitch

      Posts: 5.037

      Der reden waarom is natuurlijk eigenbelang, maar ik ben voor afschaffing van dat lelijke ding.

      • + 0
      • 12 nov 2017 - 09:44
  • Van mij mag de haaienvin blijven vind het wel wat hebben de T-wing moet weg.

    • + 2
    • 11 nov 2017 - 12:57
    • ap

      Posts: 943

      Weg er mee! Lelijke dingen!

      • + 4
      • 11 nov 2017 - 13:23
    • Misschien je die haaievin er beter wel op hebben in combinatie met die Halo. Ziet het er in zn geheel beter uit denk ik.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 13:27
    • Halo ook weg! Geen compromissen sluiten inzake esthetiek!

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 14:30
  • marcio

    Posts: 2.412

    Zo zie je maar! Wanneer de belangen van de teams op het spel staan dat ontpoppen zij zich als dwarsliggers. Maar owee als.....dat zou roepen dat was dit forum te klein!!

    • + 1
    • 11 nov 2017 - 13:07
    • Maakt mij niet uit, ben ook tegenstander van dat lelijke ding.

      • + 1
      • 11 nov 2017 - 13:11
    • Abgj

      Posts: 410

      Ferrari?
      Mercedes?
      Rbr?
      India?
      Wie?

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 13:12
    • marcio

      Posts: 2.412

      Tja, vul maar zelf😉😂

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 14:49
  • Bizar dat teams kennelijk een veto recht hebben omtrend regelwijzigingen?!?

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 13:09
    • Ribo89

      Posts: 33

      Aan het begin van het seizoen werd al duidelijk dat haaienvinnen en t-wings zouden verdwijnen in 2018. Later kwamen de teams daarop terug, zoals je in het artikel terug kan lezen. Aangezien er al een beslissing was gemaakt door de FIA kan deze enkel teruggedraaid worden wanneer alle teams daarmee instemmen. Er is dan ook geen sprake van een veto-recht. Zak Brown heeft eerder trouwens al gezegd dat hij de haaienvinnen niks vond omdat deze de reclame op het achtervleugel minder zichtbaar zou maken (wat blijkbaar een belangrijke plek voor sponsoren is).

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 13:19
    • Regelwijzigingen buiten de 'normale' afspraken om moeten door alle teams worden gesteund.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 13:21
    • dus niet zo zeer een veto.
      en ik vind het normaal dat als je tussentijds regels wilt veranderen oftewel een contract openbreekt het een unaniem besluit moet zijn.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 13:38
    • VER

      Posts: 318

      Dat veto recht is er natuurlijk voor Ferrari, maar om het er niet al te dik op te leggen hebben een aantal andere teams dat ook gekregen waarvan ze dachten dat die toch niet moeilijk zouden doen...

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 13:57
  • PKracing

    Posts: 752

    Goed zo haaienvin weg. Worden toch al gedrochten met die teenslipper

    • + 2
    • 11 nov 2017 - 13:09
  • Die haaienvin zsm weg ziet er niet uit!! Die t wing vind ik nog wel iets moois hebben als een soort mini spoiler dat hoort wel bij een race auto.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 13:09
    • T-wing ook weg, ziet er niet uit dat gezwabber. Raar dat de halo vanwege veiligheid komt terwijl dit seizoen aangetoond is dat bij wind schuin van achteren de auto’s door de haaienvin onvoorspelbaar reageren. Gewoon gevaarlijk dus, prima reden om ze af te schaffen.
      Het argument van mooie plek voor sponsors is belachelijk; als dat het criterium is kunnen ze ook wel beslissen de auto’s nog een meter langer en een halve meter breder te maken.

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 14:14
  • Ik hoop echt dat die haaienvin verdwijnt.
    Het doet echt afbreuk aan de mooie stroomlijn die F1 wagens hebben in mijn optiek.
    Jammer dat ze dit jaar de achtervleugel verlaagd hebben van 95 cm. naar 80 cm.,ze hadden dan beter de achtervleugel hoger kunnen houden, maar dan breder zoals de wagens eind jaren '80/begin jaren' 90 hadden, dan had je nu ook deze discussie niet gehad.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 13:13
  • mario

    Posts: 6.882

    En zo vecht iedereen weer voor z'n eigen filosofie....

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 13:14
  • Wat zijn ze bij FIA toch een stel besluiteloze stumpers. Ze moeten duidelijk zijn en logische beslissingen nemen, teams niet op kosten jagen, zorgen dat er spannende competitie is, en er alles aan doen om de wagens en de sport aantrekkelijk te maken, maar in plaats daarvan gaan ze lopen discussiëren met de teams die allemaal hun eigenbelang hebben.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 13:14
  • Waarom hebben ze niet meeste stemmen gelden?

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 13:28
    • Omdat het een soort dictatuur is met die ontsnapte madurodammer.

      • + 1
      • 11 nov 2017 - 13:34
  • Eens met McLaren. Op een formule één hoort geen haaienvin of t-wing. Stel je voor dat die mooie auto's uit de jaren 80 of 90 ook een haaienvin hadden gehad...get the fuck out of here!

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 13:57
    • Mijn gedachte. 😊

      • + 0
      • 12 nov 2017 - 00:03
    • Al ben ik 't juist niet eens met McLaren. :)

      • + 0
      • 12 nov 2017 - 00:05
  • echthard

    Posts: 31

    "Dwars liggen" bij het "OPHEFFEN" van "een verbod"?

    Pfff, lastige zin en volgens mij bedoelen jullie het omgekeerde, of niet?

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 13:59
    • mario

      Posts: 6.882

      Eerst zou de haaienvin verboden worden, dat verbod werd opgeheven i.v.m. mogelijkheid tot sponsoruitingen en goede plaats voor naam en startnummer. Alleen wil McLaren niet dat het verbod wordt opgeheven en dus dat de haaienvin voor volgend jaar verdwijnt. Dit past beter in hun ontwerpfilosofie voor volgend jaar.
      Het is misschien wel een iets lastige zin, maar hij klopt wel ;)

      • + 1
      • 11 nov 2017 - 14:11
    • echthard

      Posts: 31

      Ok dank je, dan moet ik voortaan niet zo lui zijn en meer van het bericht lezen ^^

      • + 1
      • 11 nov 2017 - 14:16
    • mario

      Posts: 6.882

      Tis ook weekend he ;)

      • + 0
      • 11 nov 2017 - 14:19
  • Lythox

    Posts: 163

    Ik hoop dat ie blijft, ik vind t er eigenlijk best vet uitzien en inderdaad, de nummers zijn heel goed zichtbaar zo

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 14:08
  • Weg met die dingen, de wagens zien er zonder echt mooier uit.
    Nu nog een acceptabele teenslipper....

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 14:17
  • Musky

    Posts: 2.187

    Wij spelen geen spelletjes volgens Boullier..... zeker is dat zij bij Mc Laren wel spelletjes spelen zoals '' mens erger je niet '' speciaal voor Alonso wat een wereldprimeur is geworden.;-)

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 15:13
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Mij boeit het allemaal niet. Maak gewoon de snelste auto die je wil. Regeltjes om esthetische ideeën gaan nergens over.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 17:32
  • LimboF1

    Posts: 4.469

    Dit is wat mij nu stoort aan de F1, de Fia moet hier alleen zeggenschap over hebben mbt deze zaken. Die onzin van de teams en hun veto en unaniem zijn voor regels te veranderen moet afgelopen zijn. Die dingen zijn lelijk en moeten gewoon verdwijnen, McLaren en geen van de teams moet hier enige vorm van zeggenschap in kunnen hebben.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 21:00
  • Wat een bende, die gedrochten zouden verdwijnen en nu toch niet. Ziet er niet uit zo’n haaienvin. Maar ja het worden toch al gedrochten volgend jaar met die halo.

    • + 0
    • 11 nov 2017 - 23:40

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar