user icon

Sainz: "Meeste winst te boeken op motorisch vlak"

  • Gepubliceerd op 07 nov 2017 10:58
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra

Carlos Sainz is nog maar twee Grand Prix-weekenden in dienst bij Renault, maar hij weet nu al waar het aan schort bij de Franse renstal. De Renault-motor vormt de grootste handicap voor het eigen fabrieksteam van het automerk. Sainz merkte dat eerder al bij klantenteam Scuderia Toro Rosso en bij Renault zelf zijn de problemen van dezelfde aard.

"De meeste progressie valt te boeken op motorisch vlak", steekt de Spanjaard van wal. "Ook op gebied van betrouwbaarheid is er nog een hoop te winnen. Dat zou ons direct vooruit helpen. De kansen om hoger te eindigen zouden gelijk toenemen als we de motor weten te verbeteren. Afgezien daarvan bevinden we ons in een goede uitgangspositie. De infrastructuur in Enstone is uitstekend en het personeel is gemotiveerd."

Sainz over de Braziliaanse Grand Prix op Interlagos van komend weekend: "Het is een mooi circuit, echt old-school. Bovendien kun je overal nog de ziel van Ayrton Senna voelen. Hij heeft nog steeds een plekje in de harten van de mensen en dat maakt het racen op Interlagos gewoon heel speciaal."

"Het is niet zo dat ik geniet van de lay-out van de baan, maar Interlagos is gewoon een historische plek in de Formule 1. Er zijn veel verhalen verbonden aan deze race, er is ook een groot aantal coureurs dat hier wereldkampioen is geworden."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • afdeling opendeuren intrappen is ook weer opengetrapt..

    • + 3
    • 7 nov 2017 - 11:05
    • Was die dicht dan?

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 11:11
    • aesop

      Posts: 659

      Vind het nogal en rare uitspraak van Carlos. Als RBR iets heeft laten zien is dat de meeste winst in het chassis zit.

      • + 2
      • 7 nov 2017 - 12:10
    • Vince78

      Posts: 493

      Precies dit Aesop, zolang andere teams met dezelfde motor veel beter presteren, zou ik me eerst maar eens richten op de overige zaken. Kennelijk is het chassis nog niet wat het moet wezen.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 14:57
    • Ik zit hier op Google maps en kan de bekende weg niet vinden...

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 20:40
    • @commando: heb het voor je even gegoogled. "De Bekende Weg" ligt in Utrecht

      Paranormaal medium in Utrecht, Nederland
      Adres: Kanaalweg 119, 3533 HJ Utrecht

      doe er je voordeel mee..:-)

      • + 0
      • 8 nov 2017 - 11:08
  • Carlos: “In Brazilië hopen we op de ommekeer.” ;)

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 11:06
    • Hahah...iedereen hoopt op de ommekeer...

      ...zolang Massa maar niet hoopt om een 2de ommekeer...

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 11:20
    • Top @Cavallino! Finally iemand die door heeft wat ik aantoon, of probeer aan te tonen. Bijna elke voorbeschouwing (behave van de winnaars van het vorige raceweekend) komt het daar op neer.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 19:22
    • ... of wordt dat op zijn minst aangehaald.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 19:26
    • als het regent in Brazil dan zullen veel bolides "omkeren"

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 20:41
  • kortvdl

    Posts: 1.051

    Ahjoh Sainz, in Australië sta je met een compleet nieuwe auto op de grid. Die motorische upgrade's komen dan later wel!

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 11:18
    • En als je tweede rijder bent nog een race later.. vraag maar aan Daniel.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 20:42
  • Beetje stomme opmerking. RBR kan winnen met deze motor, renault heeft zelf aangegeven dat het chassis het zwakke punt is. En dan ga je na 2 weken dienstverband je werkgever vertellen dat het onderdeel dat eigenlijk helemaal niet zo slecht is, feitelijk bagger. Leuke binnenkomer, hij zet zelf de achterdeur al open. Carlos moet gewoon zijn mond houden en rijden (dat kan hij wel goed)

    • + 1
    • 7 nov 2017 - 11:41
    • Breakaway

      Posts: 224

      Helemaal mee eens! Wat een onzin. Dit was ook meteen wat er door min heen ging toen ik het las. Als hun chassis net zo goed is als red bull kunnen ze voor de winst gaan. Dus de auto zelf is het grootste probleem. Domme uitspraak..

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 11:52
    • ederooij

      Posts: 33

      Was mijn eerste idee eveneens. maar vergeet de eigen versnellingsbak van RedBull niet. die schijnt ook echt een verschil te maken. Maar Carlos moet nou niet gelijk gaan denken dat hij de verlosser is die alles weet. Hij is een upgrade, meer niet.

      • + 1
      • 7 nov 2017 - 11:54
    • Gelukkig weten de forumleden het hier beter dan de Factory Driver zelf.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 12:02
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Hij hoeft van mij helemaal niet zijn mond te houden, maar hij maakt wel de verkeerde analyse. Bij Renault schort het aan beide, motor èn chassis - en als dat op orde is uiteindelijk ook nog een heel klein beetje aan de rijders, willen ze op hetzelfde niveau komen als RB.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 12:08
    • Ja met een betere Chassis kan je races winnen kijkt naar Red Bull Racing.

      Cainz heeft echter wel gelijk. Als je niet kunt finishen omdat de motor het begeeft verlies je heel veel waarde volle punten. Je kunt tijdens de trainingen meer focussen op andere zaken dan de motor. Het kan natuurlijk niet de bedoeling zijn dat er 4 autos zijn met de nieuwe Renault motor uitvallen in 1 race.

      Ik hoop echt dat ze in 2018 een goede motor kunnen leveren. Ik zie liever Renault, McLaren, Ferrari en Mercedes vechten voor de titel als 2 of 3 teams. Renault zal ook echter met een betere chassis moeten komen volgend jaar om mee te strijden. Ik hoop ook dat hun in het begin of later in het seizoen mee kunnen doen om de overwinning.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 13:25
    • Fireblade

      Posts: 993

      Dat was ook mijn eerste gedachte, maar we moeten denk ik niet onderschatten wat een team zelf nog kan (laten) instellen en/of aanpassen aan de motor zodat deze het beste presteert bij de auto in zijn geheel.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 14:22
  • Pjottervmr

    Posts: 62

    Zo zie je maar dat die Sainz weet waar hij over praat. Het chassis is echt prima bij Renault alleen vreemd dat RB met dat chassis met dezelfde motor de renault teams finaal kwijt rijden? Als Sainz gelijk heeft en niet het chassis het probleem is met dezelfde motor kan het dus alleen aan de chauffeur liggen?

    • + 1
    • 7 nov 2017 - 12:23
    • Maximoes

      Posts: 194

      Als hij dit werkelijk heeft gezegd is hij echt zoals we al lang vermoeden. Maar ik kan het bijna niet voorstellen dat hij dit zo gezegd heeft.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 12:50
  • Rimmer

    Posts: 8.331

    Tja als je uitvalt met motorproblemen dan is daar idd de meeste winst te halen.
    Alleen viel Carlos uit met een mechanisch defect aan de stuurinrichting. De race daarvoor bleef de motor heel en was het dus vooral het chassis wat flink tekort komt.
    Zelfs als ze het chassis en aero gelijkwaardig aan RBR weten te krijgen (wat gewoon niet gaat gebeuren aangezien dat zelfs Fer en Merc niet lukt) en ze dezelfde motorprestaties weten te vinden (andere olie leverancier, eigen software) dan nog zitten ze met het klasseverschil tussen Hulk en Ric en Sainz en Ver.
    Kortom, Renault kan zich de komende jaren sterk verbeteren maar ze zullen nog heel lang RBR en McLaren als benchmark houden. Zelfs met die verklikker die ze bij de FIA hebben weggekocht.

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 12:52
  • daarom

    Posts: 787

    Spuit 11

    • + 0
    • 7 nov 2017 - 13:38

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 392
  • Podiums 2
  • Grand Prix 123
  • Land Spanje
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar