user icon
user icon

Ferrari dreigt F1 te verlaten bij een 'ongunstige' koers

  • Gepubliceerd op 03 nov 2017 08:37
  • comments 173
  • Door: Rob Veenstra

Ferrari heeft dreigende taal gesproken naar aanleiding van de gepresenteerde uitgangspunten voor de motorformule voor 2021 en daarna. Het wereldberoemde Italiaanse sportwagenmerk dreigt zich terug te trekken uit de Formule 1 als het zich niet kan vinden in de koers die Liberty Media uitstippelt voor de toekomst van de sport. Ferrari is tot nu toe niet erg onder de indruk van de plannen.

Ferrari-president Sergio Marchionne liet weten: "Er zitten absoluut goede intenties tussen. De benadering om de kosten voor de teams te verlagen is bijvoorbeeld iets dat wij toejuichen. Er zijn echter ook dingen waar we het niet mee eens zijn. Een van die punten is dat de motoren in de toekomst een minder onderscheidende rol moeten krijgen, dat is iets dat wij niet kunnen steunen."

"Liberty Media heeft alles in overweging genomen en iedereen gehoord voordat zij hun ideeën formuleerden. Maar laat ik dit zeggen; zodra de omstandigheden dusdanig veranderen dat de Formule 1 niet langer gunstig is voor en past bij het merk Ferrari en de markt waarop wij ons begeven, dan gaan wij er niet in mee en houden we het voor gezien."

"We gaan de discussie graag aan en hebben de beste intenties. We zullen wel zien waar dat ons brengt. Als we de zandbak op zo'n manier herindelen dat het geen zandbak meer is, dan spelen wij niet langer mee. Ik voel er niets voor om aan een soort veredelde globale NASCAR deel te nemen." Ferrari zonder de Formule 1 en de Formule 1 zonder Ferrari, het is haast ondenkbaar.

Marchionne vervolgt: "De Formule 1 maakt al sinds onze oprichting onderdeel uit van ons DNA. Zonder de Formule 1 kun je Ferrari bijna niet definiëren. Echter, zonder de Formule 1 zouden we ook miljoenen euro's besparen. We zouden dan een alternatieve en meer rationele strategie ontwikkelen om het Formule 1-project te vervangen."

Reacties (173)

Login om te reageren
  • hahahah, kunnen ze niet winnen?

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 08:45
    • ap

      Posts: 913

      Ze beginnen al weer te janken hoor gaar niet zo als Ferrari wil, eerst dreigen met veto wet en nu dit! Misschien wel eens goed om hier bij Ferrari een streep onder te zetten! Kan de FIA misschien weer eerlijk aan het werk zonder voortrekken van Ferrari! Bij de nieuwe motoren komen ook nieuwe aanbieders dus DOEI Ferrari! We zullen jullie missen als kiespijn!

      • + 3
      • 3 nov 2017 - 09:23
    • Ferrari zonder F1 is geen F1 ze moeten gewoon in de F1 blijven net als Williams en McLaren.

      • + 6
      • 3 nov 2017 - 09:47
    • waarschijnlijk mis ik iets, maar waarom zou F1 zonder Ferrari geen F1 zijn.
      het is gewoon een team van een automerk dat al jaren geen kampioenschap heeft kunnen pakken door een energiedrankjes fabrikant en een taxi merk.

      Ik zie de F1 ander Ferrari nog steeds als F1.
      een sport waarbij hard gereden word in auto's met open cockpit en wielen, en dat coureurs het beste van zich moeten laten zien in auto's die zich door de pk/gewicht ratio moeilijk laten temmen.

      • + 10
      • 3 nov 2017 - 10:12
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ferrari: we willen best ons budget met 30% verlagen, maar alleen als alle andere teams hun budget ook met 30% verlagen.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 10:24
    • Ferrari zonder F1 is echt ondenkbaar, dan lopen ze onherstelbare schade op. Laat ze maar dreigen, de zielepoten.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 10:29
    • Doen ze altijd, die blaaskaakjes, maar ze zijn er nog steeds. Ze roepen altijd dat de F1 niet zonder Ferrari kan, maar ik zou het liever omdraaien. Ferrari kan namelijk niet zonder F1. Hun merk is er zo nauw mee verbonden dat ze hun eigen historie en imago compleet op het spel zouden zetten met een vertrek en dat weten ze zelf ook wel. Het is weer als vanouds een hoop geblaat en daar is Marchionne een kei in. Gebakken lucht. Misschien een leuk idee om allemaal een euro in te leggen en dan samen een air fryer voor 'm te kopen.

      • + 3
      • 3 nov 2017 - 10:51
    • Toen de huidige motoren aangekondigd werden huilden ze ook en Ferrari is er nog steeds. Weliswaar met een beetje hulp uit Duitsland weer competitief op motorisch gebied maar toch. En aan eenieder die hier loopt je mauwen: als je jouw salaris decimeren, wat zou je dan zelf doen? Kom aan iemand zijn potje geld en je hebt herrie in de tent. Zo simpel is dat. Bedrijf op particulier

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 11:09
    • Supersoft

      Posts: 885

      Ze kunnen inderdaad niet winnen, vooral de coureurs laten steken vallen.

      Denk ook dat ze allemaal nu piketpaaltjes aan het slaan zijn. Het is ook een onderdeel van de sport en een tactiek. Wolff en Horner heb ik ook al dingen horen zeggen.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 11:51
    • Volgens mij hebben sommigen geen idee hoeveel fans Ferrari wereldwijd heeft. Zonder Ferrari is de F1 veel minder aantrekkelijk! Ben ook niet zo gecharmeerd van de aanpak van Liberty Media......het wordt "te" Amerikaans.....maar dat is mijn mening.

      • + 7
      • 3 nov 2017 - 11:53
    • Duguesclin

      Posts: 62

      @Ferrari 412t1
      De vraag is of al die fans stoppen met F1 kijken wanneer Ferrari stopt. Het kan ook zijn dat ze dan gewoon fan worden van een ander team. Zolang je dat niet weet kan je ook niet zeggen dat de F1 niet zonder Ferrari kan.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 12:19
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Voor mij is Ferrari maar 1 van de 10 teams, niets meer niets minder, ja een met een hele grote bek - en voorspelbaar; het riedeltje van Marchionne is komt exact overeen met wat ik drie dagen geleden schreef www.f1today.net/nl(...)der#comment-3119682).
      Het zou heel goed kunnen dat als Ferrari F1 verlaat, er zo maar twee, drie teams staan te trappelen om toe te treden.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 12:22
    • @duguesclin
      Geloof me....een echte Ferrari-fan gaat echt geen ander team supporteren. Ferrari-fans zijn anders dan elke andere fan in de F1...meer toegewijd en fanatieker. Maar de F1 zal blijven....alleen krijgen ze een gigantische slag te verwerken als Ferrari ermee stopt. Uiteindelijk zal het hele verhaal weer met een sisser aflopen.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 12:25
    • NicoS

      Posts: 11.121

      @Ferrari14,
      Als ik zo lees is de Ferrari fan toch vooral een Formule1 fan, tenminste dat zeggen ze.
      Of zijn veel Ferrari fans net als veel Verstappen fans vooral succes supporters?
      Gelukkig ben ik geen fan van welk team dan ook, alleen hoop ik dat het/de team(s) waar mijn favoriet(en) voor rijden het goed doen.
      Het lijkt mij sterk dat wanneer Ferrari zou stoppen (wat overigens niet gaat gebeuren) veel Formule1 fans stoppen met kijken.
      Dit is weer een enorme storm in een glas water, Ferrari kan echt niet zonder de F1.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 12:43
    • Ferrari zonder F1 is geen Ferrari F1 zonder Ferrari is geen F1.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 14:02
    • USA 2005... Ferrari rijdt zelfs een F1 race met maar 6 wagens (inclusief 2 Ferrari's). Dus complete BS dit verhaal. Alleen maar voor de Buhne en voor het onderhandelen.

      Pokermaffiapizzabakkers. Maar ik geef ze geen ongelijk, gebruik de macht die je hebt. Zou een ander ook doen.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 19:16
    • Hun commitment is prijzenswaardig, maar het verschaft ze al decennia een oneerlijk voordeel. Dat mag van mij wel stoppen. Dit seizoen lag de hulp vd FIA er ook weer zo dik bovenop. In feite creëert de FIA antipathie tegen dit team. Laat ze dan maar uitstappen. Ze doen het toch niet. Zorg voor gelijkheid, dan komen er meer diverse kampioenen. De echte F1 fan kan dat alleen maar leuk vinden.

      • + 0
      • 4 nov 2017 - 08:41
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Daag Ferrari...F1 gaat ook zonder Ferrari gewoon door. Toen BMW en Mercedes uit de F1 stapten werd er ook moord en brand geroepen. Ineens kon F1 niet zonder Ferrari. Persche komt, Aston Martin, Cosworth misschien, nou dan kan Ferrari met de staart tussen de benen ervan door, dan is hun winkans nog kleiner, ondanks hun coorkeurspositie. Dan slaan ze een nog grotere flater dan dit decennium..

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 08:19
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Porsche dusss..

      • + 0
      • 6 nov 2017 - 08:19
  • Demachiel

    Posts: 183

    Houdoe en bedankt!

    • + 10
    • 3 nov 2017 - 08:48
    • Exact. Die mafia bende met die godfather Marchionne aan het bewind moet even goed de waarheid worden verteld. Oude corrupte vastgeroestte zaakjes als Ferrari met de FIA en F1 moeten keihard worden aangepakt en gemoderniseerd. Het mooie is dat die Amerikanen keihard zijn en zeer gevoelig voor afpersing en chantage, dit soort dreigementen werken gruwelijk averechts voor die pizzabakkers uit Maranello. De arrogantie van dat team terwijl ze al tien jaar lang niks meer presteren is lachwekkend. Liberty gaat dit zooitje ongeregld keihard afmaken.

      • + 16
      • 3 nov 2017 - 09:00
    • Smietzer

      Posts: 76

      pizzabakkers uit maranello haha!

      RB14, ik hoop dat die inside info van jou aangaande liberty media klopt.
      hulde voor de ferrari geschiedenis etc, maar dat gedreig allemaal om niks BAH.

      wat kan er ongunstig zijn aan nieuwe regels voor fiararri?
      al sinds 1950 veranderen de regels, en alle teams passen zich al die jaren al aan de regeltjes aan.

      en degene die dat dan het beste doet heeft een goede auto.

      ik zou dit eerder als een kana zien voor ferrari. reset knop iedereen op 0.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 09:15
    • Lekker Ferrari bashen raket feest?
      Terwijl Red Bull precies hetzelfde heeft gedaan?


      "Red Bull heeft na afloop van de Australische Grand-Prix gedreigd uit de Formule 1 te stappen. Red Bull is niet blij me de weg die Formule 1 is ingeslagen.
      Marko: Mocht het kostenbesparingsprogramma en de regels niet langer werken dan kijken wij zelfs naar een exit-scenario
      Opvallend daarbij is dat Ferrari nu niet langer streeft naar een verandering van regels. De dominant Mercedes-teams blijven ook stil. Het lijkt er daarom op dat Red Bull alleen staat in haar strijd."

      • + 13
      • 3 nov 2017 - 09:16
    • Billgates Red Bull is totaal andere situatie. Ferrari krijgt jaarlijks als een soort incest feestje 100 miljoen puur omdat ze “meedoen”. Ze zijn bang hun voorkeurspositie te verliezen!! Dat is compleet iets anders dan Red Bull dat altijd heeft aangegeven ook maatregelen te accepteren die in hun eigen nadeel zijn als het de sport als geheel naar een hoger plan tilt. Red Bull wilde ermee kappen omdat ze het commericeel minder interessant zagen worden niet omdat ze gelijke kansen met hun opponenten niet zagen zitten!

      • + 5
      • 3 nov 2017 - 09:23
    • Moeilijk hè lezen ;) Marchionne zegt precies dat Raketbeest, als de plannen dusdanig zijn dat F1 niet meer bij het merk Ferrari past. Heeft dus alles met commerciële/marketing redenen te maken. Mercedes is ook kritisch op de plannen en Renault idem dito.

      • + 4
      • 3 nov 2017 - 09:30
    • Red Bull krijgt ook bonus;

      "Red Bull is niet bereid om zomaar afstand te doen van de bonus die zij momenteel krijgt uit de Formule 1-opbrengsten. Volgens teambaas Christian Horner doet de Oostenrijkse onderneming genoeg voor de sport om het extra geld te rechtvaardigen.

      Formule 1-baas Bernie Ecclestone deelde onlangs mee wel na te gaan denken over een nieuwe, eerlijkere verdeling van het prijzengeld. Mogelijk gaan de grotere teams, die een stevige bonus voor zichzelf hebben bedongen, er dan flink op achteruit."

      • + 2
      • 3 nov 2017 - 09:31
    • Horner heeft recent gezegd dat ze bereidt zijn te accepteren dat ze minder macht als topteam zullen krijgen. Wat het officiele standpunt is van RB valt te bezien, maar wat Ferrari nu weer voor de zoveelste keer flikt past niet bij F1 maar bij een Italiaans Mafia kartel uit 1950 in New York City!

      • + 3
      • 3 nov 2017 - 09:33
    • Sjors1991

      Posts: 207

      Bedankt voor de info Billgates en inderdaad is het makkelijk om nu Ferrari te bashen. Blijkt toch weer dat de meeste hier zich niet volledig laten informeren of niet kritisch kunnen kijken naar berichtgevingen. Daar zijn de Amerikanen trouwens ook erg goed in, zie huidige president.

      • + 2
      • 3 nov 2017 - 09:43
    • Red Bull is ook niet vies van maffiapraktijken.
      Zoek maar eens op: Hoe Red Bull de UEFA ‘oplicht’ met de 2 CL-tickets.
      In dit geval voetbal.

      ff voor de duidelijkheid; ik ben geen Ferrari-fan.
      Maar jij als pot verwijt de ketel datie zwart ziet.

      • + 2
      • 3 nov 2017 - 09:48
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Nou, dat moet ik nog maar zien Raket Mongool!

      Verdiep je eerst eens in de politieke F1 historie. En hoewel ik absoluut eens ben dat Ferrari te veel macht heeft is de sport denk ik niet bij een vertrek van Ferrari gebaat.

      Daarbij zijn ook Mercedes en Renault nog niet bijster positief over deze formule. Wat als die de stekker er ook uit besluiten te trekken? Een kans die alleen maar toe zal nemen als Ferrari eruit stapt. Wil je soms dat de sport dezelfde kant als het WEC LMP1 op gaat waar de grote merken massaal afhaken?

      • + 7
      • 3 nov 2017 - 09:53
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Ben ik chauvinistisch als ik zeg: voorlopig is niet Ferrari maar Max de redder van het circus. Zonder hem was het kijkerspercentage met nog eens 20% gezakt.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 10:29
    • @RB14,
      “I bet you’re the kind of guy that would f-ck a person in the ass and not even have the goddamn common courtesy to give him a reach-around. I’ll be watching you!" ;)

      • + 9
      • 3 nov 2017 - 10:52
    • Het valt inmiddels wel heel erg op dat al die grote jongens bij elke grote wijziging voor een patstelling zorgen en dan doen ze volgens mij bewust. Ik heb dan ook echt het idee dat al die fabrikanten onder één hoedje spelen om op die manier uiteindelijk de FIA en Liberty Media voor het blok en vol onder druk te kunnen zetten, zodat ze - as always - aan de touwtjes blijven trekken. Als ik goed ben geïnformeerd, was Max Mosley minder gevoelig voor dat soort acties en drukte hij beleid er gewoon doorheen. Ik heb het gevoel dat de invloed van fabrikanten inder Todt alleen maar is toegenomen. Los daarvan weten we allemaal dat die fabrikanten de sport echt niet zomaar verlaten. Het spelletje stoort me echter wel. Vooral van Ferrari, want die hebben dit wel vaker geroepen. Ik zou het daarom best toejuichen als ze vertrekken. Ze stellen al jaren nog maar weinig voor, kosten te veel, bepalen te veel en we zijn eindelijk van Kimi af. Meneer d'n directeur moet eens nodig op z'n vingers getikt worden. Ik hoop dan ook op een priceless reactie van de zijde van Liberty.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 11:00
    • lol... ik zal je de visie van een ondernemer geven...
      ik maak spullen, ik plak daar mijn prijskaartje op...

      Ik word benaderd door een andere organisatie : wil jij voor mij team A en team B van motoren voorzien en deze volgens onze specificaties bouwen?...

      Ik zeg ja is goed ! doe ik dit is mijn prijs...

      team A zegt ik ben tevreden, team B zegt ik kan het eigenlijk niet betalen, wellicht kunnen jullie wat rijders stallen... Ik zeg als fabrikant oke! dan krijg je korting... (ik verdien niet zo veel meer...) maar naams bekendheid kost ook iets...

      dan komt na 3 jaar de organisatie die mij benaderd heeft weer om de hoek... hey! die motoren die jullie leveren hé die moeten volgend jaar hetzelfde blijven... het electrische KERS systeem moet groter voor meer power... je mag meer brandstof verbruiken... en ik wil graag dat jullie de prijzen even met 30% naar beneden schroeven... want andere teams zijn te duur... en als klap op de vuurpijl vinden wij dat jullie ook nog even 11% meer moeten betalen om komende seizoenen mee te rijden...

      mensen dat is de realiteit ... waarom denk je dat mercedes en renault er ook niet blij mee zijn?

      met andere woorden... of een team nou wel of niet extra groot geld toegeschoven krijg... het feit blijft... dat er geld in die motoren gestoken is voor ontwikkeling... bij ferrari was dat geloof ik iets van 7 miljard... als iemand anders dan je marge afpakt zou ik ook gaan schreeuwen... want ik wil immers ook mijn salaris van mijn baas ontvangen... maar als mijn baas geen marge meer maakt kan hij ook zijn personeel niet uitbetalen...

      • + 3
      • 3 nov 2017 - 13:09
    • Ze brengen altijd wel leuke verhalen naar buiten moet veranderen bla bla. Maar als het op geld uitkomt of wat dan ook. Dan is het huilie huilie. Mensen met veel geld gaat het alleen maar om geld.

      It is all about the money

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 13:19
    • @dollebrekel... mensen zonder/ of met minder geld ook hoor ! haha zou jij niet gaan miepen als je baas je salaris in ging korten ? dat hij tegen je zegt Hé dollebrekel... deze maand ben jij voor mij te duur... dus ik betaal je even maar 70% uit ! vind je toch niet erg ? goude gozer ! ja je bent een top werknemer! van jou wil ik er wel 1000! die zomaar het salaris laten afpakken..

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 14:38
    • @Leroyvdh

      Je gaat gemakshalve aan één belangrijk aspect voorbij: autosport is in beginsel nog steeds een sport. De FIA bepaalt de regels van het kampioenschap en het is aan teams en fabrikanten om zich daar al dan niet aan te conformeren. Punt. Ondernemers hebben ook vaak een dubbele agenda. Hoe harder ze schreeuwen, des te meer hebben ze vaak te verbergen. We weten inmiddels dat Mercedes ze heeft moeten helpen om hun huidige motor op de rit te krijgen. Het kan natuurlijk ook zomaar zijn dat het oh zo geweldige Ferrari zich nu al zorgen maakt, omdat ze het qua innovatie meestal afleggen tegen concurrenten. Tel daarbij op dat het zomaar kan dat het technisch veel hoger aangeschreven Porsche ook overweegt in te stappen. Hmzzz... Het zou zomaar kunnen dat Marchionne moord en brand schreeuwt, omdat 'ie voor heel andere zaken vreest. Het argument dat de ontwikkelingskosten zo hoog zouden zijn, gaat namelijk niet helemaal op. Bovendien is ook dat tweeledig: A. het is marketingbudget. B. klantenteams dragen een belangrijk deel van de kosten. Hij liet pas geleden nog weten niks te zien in een budgetplafond... Ik zeg: iets met korrel zout, preken voor eigen parochie, macht maximaliseren en een gebrek aan integriteit.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 17:19
    • Lekker aan t copy pasten @monza? Leuke film btw

      • + 0
      • 5 nov 2017 - 20:26
    • Gunny Hartmann, geweldig.

      • + 0
      • 7 nov 2017 - 09:46
  • DChemTech

    Posts: 39

    Ok, doei!

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 08:49
    • Natuurlijk vertrekken ze niet uit F!. Dat is hun etalage.
      Dit is allemaal bluf om hun zin door te drijven en hun zwakke prestaties te verdoezelen. Puur Italiaans.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 14:44
  • Beri

    Posts: 2.705

    En de komende 3 jaar krijgen we dus deze verhalen om de haverklap. *Zucht*

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 08:50
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Yep, met als uitgangspunt en waarschijnlijk resultaat dat er uiteindelijk toch weer weinig tot niets veranderd.

      Want dan is het inmiddels laat 2020 en te laat om de nieuwe motorformule nog tijdig in te voeren.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 09:58
    • Beri

      Posts: 2.705

      Precies. En het budgetplafond wat er ingesteld gaat worden zal ook dit soort dreigende taal naar boven laten komen. Dus het wordt een vervelende periode met veel van dit soort nieuwsberichten.
      Op een gegeven moment zal het zo ver komen dat dit soort dreigende taal niet meer serieus genomen wordt. Dat zag je ook bij Red Bull.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 10:15
    • Caramba

      Posts: 5.786

      De blaadjes vallen van de bomen, Ferrari dreigt weer met opstappen. Gaap.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 18:47
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Het ultieme eindspel zou dit kunnen zijn:
      Ferrari blijft dwarsliggen en veto dit en veto dat roepen. Vervolgens heft Liberty F1 op, en richt onmiddellijk een nieuwe klasse op die als twee druppels op F1 lijkt, met een kleine naamswijziging, F1 by Liberty of zo, en met een kleine statutaire wijziging waarbij voortaan bij meerderheid wordt beslist en vetorecht opgeheven. Ferrari roept op tot revolutie maar krijgt niemand mee. Ferrari trekt zich aanvankelijk terug, maar staat wonder boven wonder in het nieuwe seizoen toch weer aan de start.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 18:57
  • Tuono1000R

    Posts: 47

    Dat noemen ze nu chantage..! Typisch maffiosi

    Net zoals alle rijken op aarde niet willen dat er aan hun privileges getornd wordt..

    Dan liever 10 nieuwe constructeurs en 3 weg..

    Wellicht mogelijk al afspraken met nieuwe fabrikanten te maken?

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 08:50
    • DonKarst

      Posts: 133

      Ik noem het eerder het 'innemen van een onderhandelingspositie'. Uiteindelijk zal de soep wel niet zo heet gegeten worden, als dat ze opgediend is.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 09:15
    • Smietzer

      Posts: 76

      zo zie ik het ook. en er is er vast wel 1 bereid om met een rode livery te rijden. problem solved!

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 09:17
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Ja, en waar haal je die 10 nieuwe constructeurs vsndaan?

      Aston Martin reageert ook nog niet bijster positief op deze plannen. En de vorige ingrijpende regelwijzigingen zouden het nieuwe constructeurs ook aantrekkelijker maken.

      Nou, eenieder hoeft maar naar Honda te kijken om te zien wat daar van geworden is. Als Aston zijnde denk je dan nog wel 3x na voor je een sloot geld tegen zo'n project aangooit wat je eigenlijk toch al niet hebt.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 10:04
    • robertos

      Posts: 558

      Honda gaat juist nat op deze hopeloos gecompliceerde en überhaupt dure motor.
      Ferrari heeft eindelijk een competatieve auto en daar zit de pijn.
      Niets maar dan ook helemaal niets doen ze voor de wensen van de fans (Ferrari ).
      En aston Martin was juist redelijk positief mojito.
      Juist het vereenvoudigen van de motor gaat de f1 helpen op termijn

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 11:46
  • Ze stappen toch niet uit de F1. Dit is hun manier om aan te geven dat ze het niet eens zijn met de huidige koers van de F1. Vervolgens past de FIA de regels wel aan en dan is Ferrari weer tevreden.

    Maar wat mij betreft: Daaaaaag Ferrari! Laat het er maar op aan komen een keer.

    • + 6
    • 3 nov 2017 - 08:50
    • renault en mercedes hebben eerder deze week ook al hun ongenoegen uitgsproken over de neiuwe motor formule...

      dus als ze deze koers blijven aastormen heeft liberty media dadelijk nog enkel Honda ... woehoeeee wat een feest... nodig chevrolet uit en je kan zo het indy series gaan noemen...

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 09:12
  • "Marchionne vervolgt: "De Formule 1 maakt al sinds onze oprichting onderdeel uit van ons DNA"
    Is dat zo? Denk dat het vooral om de pegels gaat anders moet je behoorlijk wat extra straat auto's verkopen om dat te compenseren.
    Voor de rest mag wat mij betreft de gehele verdeling van gelden op de schop.
    Misschien dat er een extra bonus uitgedeeld kan worden aangaande de eindstand in het kampioenschap voor ieder jaar maar voor de rest, geen bullshit meer voor welk team dan ook om maar bakken met geld te krijgen op basis van een "historisch verleden".
    Ook de nummer laatst zorgt ervoor dat de nummer 1 ook nummer 1 kan worden.

    • + 4
    • 3 nov 2017 - 08:51
    • Beri

      Posts: 2.705

      Ze verkopen tegenwoordig ook veel auto's. Een kleine 8000 op jaarbasis is niet echt meer exclusief. Dus meedoen aan de Formule 1 (of een andere succesvolle raceklasse) blijft noodzaak om exposure te genereren om de verkopen te stuwen. Anders val je weer terug in verkopen.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 09:20
  • Helemaal goed zijn we eindelijk van die mafia praktijken af en kunnen ze ook de Fia opschonen

    • + 3
    • 3 nov 2017 - 08:53
  • " Ferrari zonder de Formule 1 en de Formule 1 zonder Ferrari, het is haast ondenkbaar."
    HaHaHa, Marchionne, ouwe maffia-pik, wedden van niet?
    En nu 'ns kijken of je 'cojones' net zo groot zijn als je mond...

    • + 6
    • 3 nov 2017 - 08:57
    • hanspuij

      Posts: 230

      Dat is spa blauw

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 09:10
    • Denk toch van wel hoor. Denk je aan Formule 1, dan behoort Ferrari bij de eerste twee, drie dingen die in je opkomt. In Nederland is dat natuurlijk Max, maar dat terzijde.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 10:37
  • maxiking

    Posts: 124

    Dit zou natuurlijk de 1e doodsteek voor de F1 kunnen zijn, natuurlijk mag ferrari niet zo dreigen. Alleen als je ziet hoeveel ferrari fans er in de F1 zijn. Hoeveel dit team betekend heeft voor de F1(ja ook smerige praktijk icm met de FIA). Maar F1 zonder ferrari is ergens ook als spa rood zonder bubbles.....

    • + 6
    • 3 nov 2017 - 08:59
    • Wat lul jij nou raar...de doodsteek voor F1 omdat een team niet meer mee zou doen die de afgelopen jaren niets heeft bijgedragen aan de F1.

      • + 3
      • 3 nov 2017 - 09:10
    • skibeest

      Posts: 985

      Ja, inderdaad de doodsteek want als Ferrari wegvalt zouden andere leveranciers ook wel eens op kunnen stappen. En wat denk je van Haas of Sauber, die dan zonder motor zitten? Waar het echter om gaat is dat alle leveranciers moeite hebben met het vorostel. Ook Honda maar klagen zit nu eenmaal meer in de Italiaanse cultuur dan de Japanse. Ik vind dat Ferrari best wel een punt heeft maar het helaas op een dramatische wijze brengt. Om eerlijk te zijn vind ik de dreigementen van Mercedes een groter risico vormen, Mercedes wil je (als motorleverancier) ook niet kwijt.

      • + 3
      • 3 nov 2017 - 09:21
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      ik heb toch een hekel aan spa rood, geef mij maar still water.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 09:48
    • maxiking

      Posts: 124

      @ DUTCHF1 volg of kijk jij weleens F1? Niks bijgedragen?
      Als je kijkt naar het publiek is de helft rood, vaak verwijst dit naar de kleur van het team FERARRI, niet omdat ze boos zijn. Maar misschien dat jij zo kortzichtig bent dan je alleen naar max kijkt...

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 09:54
    • racer013

      Posts: 333

      Misschien ben ik kleurenblind maar het is al 2 jaar oranje op Spa. :)

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 13:03
    • @maxiking.....Wat hebben ze dan feitelijk gepresteerd dat zij recht op zoveel geld.....Wanneer je nou zelf wat langer F1 zou kijken dan 2,5 jaar zou je beter weten. En dan mij betichten dat ik alleen naar Max kijk....Met zo'n nickname als dat jij hebt.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 13:37
    • Musky

      Posts: 2.187

      Ferrari is oud.... jaren lang succes gekend en dan komt de klad er in en de modernisering gaat het langzaam vooruit, te langzaam en die sportwagens hebben de snelheid niet meer om sportwagens van nu van verschillende merken bij te benen zoals de sportwagen van Mc Laren die stukken sneller rijd dan een Ferrari sportwagen van nu. Er heerst frustratie bij Ferrari, Sebastian V. heeft het niet van zichzelf dat hij opgefokt achter het stuur zit, het is de Italiaanse mentaliteit waar Kimi R. geen aanstoot aan geeft en het nuchter bekijkt en neemt. Hoe vaak heeft Ferrari gedreigd in de laatste decennia dat zij de F1 vaarwel zouden zeggen en toch bleven.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 17:37
  • 919

    Posts: 1.790

    "Maar laat ik dit zeggen; zodra de omstandigheden dusdanig veranderen dat de Formule 1 niet langer gunstig is voor en past bij het merk Ferrari en de markt waarop wij ons begeven, dan gaan wij er niet in mee en houden we het voor gezien."

    Bijzonder, als dit de gedachtegang is, waarom hangt er nu dan een 1,6 hybride in de Ferrari F1 wagen? Dat past niet bij het merk Ferrari en de markt waarin ze zich begeven. En toch heeft Ferrari haar fiat hiervoor afgegeven. Beetje laat om 3 jaar na introductie nu met dit soort argumenten te komen.

    • + 4
    • 3 nov 2017 - 08:59
    • Musky

      Posts: 2.187

      @Racero13. Roranje wat je van een afstand kunt ruiken:-)

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 17:50
    • De 1,6 hybride komt niet uit de koker van Ferrari voor zover ik me kan herinneren. Ferrari heeft iig ervoor gezorgd dat we nu met een V6 rijden, aangezien de concurrenten Renault en Mercedes opteerden voor 4 cilindertjes.

      • + 0
      • 4 nov 2017 - 09:07
    • 919

      Posts: 1.790

      Wie die V6 1.6 uiteindelijk bedacht heeft doet er niet toe, er is uiteindelijk een handtekening onder gegaan van Ferrari.
      Blijkbaar was er toen geen bezwaar om naar een motorformule te gaan die niet past bij het merk Ferrari en de markt waarin ze zich begeven.
      Nu wel met deze argumentatie aankomen is rijkelijk laat en neigt naar krokodillen tranen.

      • + 0
      • 4 nov 2017 - 09:35
  • Maak dan je dreigementen een keer waar want dit is slapstick aan t worden. Rot op met je voordeeltjes en vertrek naar een andere klasse, om daar je extra historische bonus te gaan opeisen.

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 08:59
  • pewe63

    Posts: 83

    Er gaan ook geruchten dat ferrari niet langer wil deelnemen als Max Verstappen wedstrijden blijft winnen.

    • + 4
    • 3 nov 2017 - 09:01
  • mgf1

    Posts: 189

    Toch, hoe groot mijn hekel en haat richting Ferrari ook is, F1 hoort bij Ferrari en andersom hoort Ferrari bij de F1. Deze dreigementen zijn er al zolang ik mij kan herinneren. Laat de teams zelf met voorstellen komen dan, maar daar lees ik tot nu toe nog niet veel over.

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 09:03
    • Ik dus

      Posts: 840

      We hebben er geen camera beelden van gezien en zullen er ook niets specifieks over horen.
      Wat nu op tafel ligt is al een uitkomst van alle gesprekken en voorstellen met de teams.

      Uit het stuk van Force India van gisteren
      "De Strategy Group moet geen praatgroep worden. We hebben er zes tot acht maanden over kunnen praten, dat is lang genoeg."

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 10:13
    • @mgf
      Precies, bij Ferrari blaffen ze al heel lang, maar ze bijten nooit en dat weten ze bij Liberty, dus storm in een glas water.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 12:40
  • Ze verlaten de F1 niet. Dit noem je wissel geld creëren. Op deze manier kunnen ze straks onderhandelen.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 09:03
  • aap

    Posts: 1.366

    Jongens we moeten Ferrari president Sergio Marchionne sereneus nemen omdat hij graag sereneus genomen wil worden.

    alleen daarom al.. of niet dan.. ja toch?

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 09:04
    • Moeten we jou nu serieus nemen?

      • + 3
      • 3 nov 2017 - 09:05
    • aap

      Posts: 1.366

      goed lezen jongen goed lezen..

      of kun jij het beter uitleggen?

      • + 2
      • 3 nov 2017 - 09:10
    • Ik heb m'n vriendin gister avond ook serieus genomen. Was ze ook erg blij mee. Sergio laat ik aan een ander over........

      • + 5
      • 3 nov 2017 - 09:21
    • HAHAHA ja dat mag AAP doen! xD

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 15:24
  • Dan stapt VW in met Lamborghini.

    De tribunes in Monza zullen nog steeds rood gekleurd zijn, met een gigantische Lamborghini vlag over het vak met de grootste tifosi.

    En de verkomen van Lamborgini schieten omhoog. Het kan niemand wat schelen dat ze technisch niet perfect zijn. Als het maar hetzelfde merk is als waar Max en Esteban mee rijden.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 09:04
  • beerkuh

    Posts: 1.801

    Mooi die reacties, maar vergeten jullie niet dat afgelopen jaren RB meermaals hetzelfde dreigement gebruikt heeft, dus bezint eer ge begint .

    Ferrari zal niet zomaar uit de f1 stappen dat zou ultiem gezichtsverlies zijn! we zullen zien

    • + 5
    • 3 nov 2017 - 09:04
    • d@nny

      Posts: 1.968

      Wel bij de feiten blijven BEERKUH, RBR heeft gedreigt ui de F1 te stappen omdat ze een competatieve motor willen hebben, niet omdat ze het niet eens zouden zijn met de regelementen.

      Daarbij maak ik me overigens geen illusies en zodra de doelstellingen van RBR bereikt zijn/de heer Matensitz (?) er geen zin meer in heeft of de F1 niet bijdraagt aan het imago van Red Bull zijn ze ook weg. De F1 is business waarbij de sport de ondertoon voert.

      • + 4
      • 3 nov 2017 - 09:14
    • DChemTech

      Posts: 39

      Van mij mogen alle teams dreigen en het uiteindelijk ook doen. Zolang er maar regels op tafel liggen die uiteindelijk tot ca. 24 autos leiden die onderling redelijk competitief kunnen zijn, maakt het me niet zoveel uit welk kleurtje en naampje deze hebben.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 09:30
    • beerkuh

      Posts: 1.801

      @Donny, zeg ik dan ergens dat ze dreigden om eruit te stappen ivm regelementen? het dreigement op zich daar gaat het mij om! op zich kan ik mij wel vinden in RBR en op een bepaalde manier ook bij Ferrari! vergis je niet dat hert veto recht willens en wetens gegeven is aan Ferrari. ik zeg heel simpel als je het er niet mee eens bent stap dan uit de F1 mij een biet wie of welk team dit is

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 11:21
    • d@nny

      Posts: 1.968

      Hey BEERKUH, ik las het zo omdat je "vergeten jullie niet dat afgelopen jaren RB meermaals hetzelfde dreigement gebruikt heeft" zei.

      Met nadruk op "hetzelfde". Excuses als dit niet zo bedoeld was.

      Bij RBR kan ik me er nog wat bij voorstellen (we kunnen geen competatieve motor krijgen, het heeft geen zin meer duswe stoppen) Bij Ferrari kan ik me er niks bij voorstellen en die gaan dreigen met een vertrek omdat de nieuwe regelementen ze niet aanstaan. Ook goed, dan stap je lekker op. Ben het dan ook helemaal eens met je laatste zin.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 12:58
  • TNG

    Posts: 186

    Ze stappen er dus uit als de F1 niet meer past binnen hun markt gebied, maar toch raken er meer merken geïnteresseerd die zich op dezelfde markt begeven.. logisch. Weer zo'n kansloos dreigement van mij mogen ze gaan als we er 2 a 3 andere auto merken ervoor terug krijgen

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 09:07
  • noppex

    Posts: 236

    Als met de plannen van LM bereikt wordt dat er meer teams en / of nieuwe fabrikanten toetreden, dan lig ik niet wakker van een vertrek van Ferrari.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 09:09
  • Skimi

    Posts: 356

    wss moet je tussen de regels doorlezen: onze techneuten hebben naar het nieuwe concept gekeken en ze snappen er niks van, graag aanpassing want anders zijn we niet competatief en moeten we er uit stappen om ego-deuken te voorkomen

    • + 1
    • 3 nov 2017 - 09:09
    • rice

      Posts: 1.938

      Als je even kijkt naar wat voor hoogstaande techniek er in de straat Ferrari's zit + de FXX-K, dan zul je inzien dat je reactie nergens op slaat. Ferrari heeft niet voor niets al twee jaar de titel van beste motor in de wacht gesleept, die weten echt wel hoe je een motor bouwt.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 11:28
  • d@nny

    Posts: 1.968

    Inderdaad wat Marchionne zegt, helemaal met hem eens: "Ferrari zonder de Formule 1 en de Formule 1 zonder Ferrari, het is haast ondenkbaar."

    Het is HAAST ondenkbaar, niet ondenkbaar dus het zou Ferrari sieren als ze nu niet al publiekelijk beginnen te mokken en dreigen met opstappen als ze hun zin niet krijgen. Wat mij betreft stappen ze op. Laat Liberty maar eens de bluf van Ferrari callen (sorry kan er ff niet opkomen in NLs) en kijken of Ferrari echt zou doorzetten.

    • + 1
    • 3 nov 2017 - 09:11
  • Droopy

    Posts: 619

    Zou het op dit moment niet heel erg vinden. Zullen er wellicht andere teams instappen. Laat Ferrari dan lekker hun eigen "F1" project beginnen. Of misschien stappen ze dan wel in de FE klasse.

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 09:13
  • avda

    Posts: 109

    Dit roept Ferrari al jaren, gaan ze nooit doen. Ferrari krijgt volgens mij 100 mln. per jaar alleen maar, omdat ze meedoen. Dat is al een hele mooie reden om te blijven.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 09:15
    • Esdamion

      Posts: 814

      Ik denk dat niet meedoen meer dan een half miljard oplevert. Die bonus redden ze het echt niet mee hoor.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 09:45
  • Aviflex

    Posts: 1.027

    Vettel naar toro rosso?

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 09:17
    • walteij

      Posts: 742

      Om dan in een TR een regenrace te winnen?

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 09:22
    • @ aviflex,
      Ja, hij is gescout door Jos en mag binnenkort testen.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 12:54
  • Op zich hou ik helemaal niet zo van al dat dreigen om de f1 te verlaten, maar op wat voor manier zijn deze dreigementen anders dan de dreigementen die we al talloze keren uit de mond van Mateschitz en Marko van RB hebben gehoord. Of de dreigementen van MB in het verleden om de nieuwe motorformule er doorheen te drukken...
    Siert het Ferrari? Nee. Maar de topteams zijn precies eender. Geen enkel team denkt in het belang van de sport.

    • + 4
    • 3 nov 2017 - 09:17
    • Smietzer

      Posts: 76

      er zou ook voor geen 1 team gebogen moeten worden. niet ferrari MB of RB.

      alhoewel de laatste keer dat RB liep te bokken wel een andere reden was. ze konden namelijk geen motor krijgen.

      vind ik net even iets anders dan bij voorbaad op nieuwe regelgeving waar nog niks concreet is. alzovast even je vinger omhoog te steken en te zeggen:
      " ahum, jongens excuseer ons even. Jullie kunnen hier doen en laten wat jullie willen, maar als het niet word zoals wij het willen doen wij zoiezo al niet meer mee... Nou wat wilde jullie zeggen?"

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 09:26
  • "zodra de omstandigheden dusdanig veranderen dat de Formule 1 niet langer gunstig is voor en past bij het merk Ferrari en de markt waarop wij ons begeven" ...mooie zin..

    • + 1
    • 3 nov 2017 - 09:19
  • Als ik de Fia was zou ik het omdraaien trouwens. "als blijkt dat Ferrari niet langer gunstig is voor formule1, verliezen ze hun veto en subsidie, en sluiten wij deelname uit bij onrechtmatig gebruik van hun veto."

    • + 4
    • 3 nov 2017 - 09:24
  • Zwak.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 09:32
  • Sambalbei

    Posts: 831

    What's new... Dit dreigen ze zo ongeveer elk jaar, maar steeds geen daden maar woorden....
    En hoe moet dat dan straks met de FIA als Ferrari eruit stapt? Stopt de Fia dan ook? ;-)

    • + 1
    • 3 nov 2017 - 09:43
  • Politik

    Posts: 5.431

    Wat Ferrari zegt, is toch niets bijzonders?
    Teams als RB en Mercedes redeneren precies hetzelfde.
    En dat kunnen ze ook, want zij maken anno 2017 de F1.

    Ik volg het circus al aardig lang en 1 keer in de zoveel tijd laat Ferrari op deze manier een keer hun tanden zien.
    Hoog inzetten om vervolgens in ieder geval voor elkaar te krijgen, wat ze echt belangrijk.vinden. Zo werkt het gewoon, en geef ze eens ongelijk.

    Ferrari weg uit de F1? Ik denk dat beide partijen het zover nooit laten komen.
    En anders maar wel. Die tribunes zitten ook zonder Ferrari vol hoor.

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 09:47
    • Politik

      Posts: 5.431

      Realiseer me dat mijn laatste zin wel erg negatief en onverschillig klinkt.
      Maar laat ik duidelijk zijn: dat zou natuurlijk doodzonde zijn.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 10:06
    • Net op tijd ;)

      • + 4
      • 3 nov 2017 - 10:07
    • Politik

      Posts: 5.431

      Pffffff ;-)

      • + 2
      • 3 nov 2017 - 10:14
    • Wilde bijna dreigen om weg te lopen;)

      • + 3
      • 3 nov 2017 - 10:29
    • Stri

      Posts: 2.228

      Het meerendeel zegt inderdaad dat de F1 nog steeds de F1 is zonder Ferrari. Ik betwijfel dat om eerlijk te zijn.... Een F1 zonder Ferrari vind ik persoonlijk moeilijk om voor te stellen. Net als andersom trouwens. Verder compleet eens met wat je schrijft :)

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 10:57
    • Natuurlijk laten ze het niet zover komen , het zou toch eeuwige zonde zijn dat Ferrari weg zou gaan , en dat weten ze zelf ook wel .
      Ik ben het daarom eens met de stelling dat de F1 niet zonder Ferrari kan.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 18:40
  • Enige terughoudendheid zou gepast zijn aangezien alle grote jongens door de jaren heen met opstappen hebben gedreigd.
    Marchionne zet de boel op scherp, thats all.
    Ik zou het zelf anders hebben gezegd, maar wie ben ik.

    • + 5
    • 3 nov 2017 - 09:51
    • 919

      Posts: 1.790

      Ik zie niet in waarom terughoudendheid gepast zou moeten zijn.
      Ten eerste krijgen de andere grote jongens net zo goed kritiek wanneer ze dreigen uit de sport te stappen.
      Ten tweede is het Ferrari die er mee dreigt, gezien de historie met F1 legt dat vele malen meer gewicht in de schaal ten opzichte van andere fabrikanten die dreigen met stoppen
      En als laatste moet men met valide argumenten aankomen, nu aankomen met argumenten dat de nieuwe motorformule niet past bij het merk Ferrari terwijl er al een 1.6 hybride motor in de huidige bolide hangt, en ze hier in het verleden dus al fiat aan hebben gegeven is op zijn zachts gezegd discutabel.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 10:14
    • Renault en Mercedes denken er net zo over, je kunt er vanuit gaan dat er overleg is geweest tussen die drie, waarbij Ferrari het dreigement van Ferrari het meeste gewicht in de schaal legt.
      Grote jongens, grote centjes, harde woorden, niks nieuws onder de zon.

      • + 4
      • 3 nov 2017 - 10:28
    • 919

      Posts: 1.790

      En Renault en Mercedes krijgen daarvoor exact dezelfde kritiek te verduren, net zo goed als Ferrari het voor haar kiezen krijgt. Voor uitsluitend de laatstgenoemde is er geen uitzonderingspositie om terughoudend te zijn voor wat betreft kritiek.
      Overigens heb je de oorzaak van de kritiek goed te pakken, het is altijd hetzelfde liedje en niets nieuws onder de zon. Daar gaan juist de kritieken over, de onwil om veranderingen in de sport tegen te gaan. En juist dat mag je nooit kritiekloos laten blijven.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 12:09
    • 919

      Posts: 1.790

      foutje ingeslopen in de laatste post:
      De onwil om veranderingen door te voeren die ten goede komen van de sport en competitie, in plaats van de onwil om veranderingen in de sport tegen te gaan

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 12:13
  • Renzo4000

    Posts: 58

    oke doei!

    • + 1
    • 3 nov 2017 - 09:52
  • Nou, Red Bull erachteraan, die lopen ook altijd te huilen dat het allemaal maar kut is.

    Daarna wordt de F1 pas leuk voor mensen die het kijken voor de sport.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 10:00
  • Als bijna niemand er mee eens is dan moeten ze dat niet doen.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 10:03
  • Beetje triest van zo,n groot merk dat ze via deze schreeuwlelijk dit soort dreigementen uiten... Maar ja, niet voor de eerste keer dus niet echt verrassend... Blaffende honden....

    Wel zielig voor de werknemers , vast geen kerst-diner.....

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 10:05
  • Box1986

    Posts: 1.662

    Hoe kan je hier nou roepen dat ze dan maar moeten vertrekken? Als je ook maar iets van de geschiedenis van de f1 kent snap je het belang van een team als Ferrari. Of denk je dat er een paar miljoen mensen naar f1 kijken voor team haas of Sauber? Ook al heeft Ferrari niet veel gewonnen in het laatste decennium, ze zorgen wel voor een enorm aantal supporters en er gebeurd elk jaar wel iets met Ferrari wat het de moeite waar maakt. Ze gooien ook elk jaar flink wat geld er tegenaan ondanks dat ze ook hogere inkomsten krijgen van de FIA. Zonder Ferrari zou het aanzien van de wereldtitel een pak minder zijn.

    • + 4
    • 3 nov 2017 - 10:06
    • Precies zonder Ferrari is er geen F1 die moeten blijven net als Williams en McLaren.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 10:11
  • Iedereen weet dat ze niet uit de F1 stappen .. dus die dreigementen zijn niets waard. Ik hou niet zo van dit soort dreigementen net als dreigementen van RBR om uit de F1 te stappen!

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 10:11
  • zozo dus mercedes, red bull en nu ook ferrari stappen uit de f1. Dan krijgen we in ieder geval een interessante kampioen!

    • + 1
    • 3 nov 2017 - 10:14
  • Baksteen

    Posts: 696

    1 of 2 teams mogen nooit heel de F1 gijzelen. Van mij mogen ze oprotten.

    • + 3
    • 3 nov 2017 - 10:15
  • shag

    Posts: 216

    Het ergste van dit alles vind ik alleen maar dat die bagger fabrikanten zoals fer, merc en renault alleen maar hun eigen ik denken.

    Die denken totaal niet in fans belang.
    Ze willen het hebben zoals het voor hun goed uitkomt en de fans zijn maar bij zaak.

    Als het zo zal zijn dat er geen enkele actie meer te zien is zal hun worst zijn als ze maar winnen en aanzien krijgen.

    Dat hierdoor juist het aanzien en de fanbase minder wordt dat hebben ze niet door.

    Ze moeten als fabrikanten juist veel meer in springen op wat wij als fans graag willen. Tuurlijk mag er best veel snufjes aan de motor zitten. Maar wij als fans willen acties zien en ook meer gelijkheid onder de teams zodat het weer aantrekkelijk wordt om te kijken. Meer geluid willen wij.

    Mij zelf kan die extra snelheid niet eens veel boeien als zouden ze 2 seconden langzamer gaan dan ze nu gaan als we daarvoor extra acties gaan zien is dat veel meer waard

    Geen hulp middelen om in te moeten halen maar puur door inzicht en lef hebben van de courreurs.

    Maar goed dit alles is gewoon een utopie want de fabrikanten gaan dit gewoon never nooit niet doen en blijven aan hun eigen denken. Net zolang tot de f1 compleet elektrisch ook is geworden en er geen fans meer kijken.

    • + 1
    • 3 nov 2017 - 10:16
    • Beetle

      Posts: 963

      Je vergeet RedBull te noemen...
      Bewust zeker?

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 10:33
    • Stri

      Posts: 2.228

      ....
      "Het ergste van dit alles vind ik alleen maar dat die bagger fabrikanten zoals fer, merc en renault alleen maar hun eigen ik denken."

      Geef ze eens ongelijk?

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 10:58
    • shag

      Posts: 216

      @Beetle??? Is Redbull een motor fabrikant dan????

      @Stri, zonder fans is er geen F1. Dus nee geef ze geen gelijk. Ze handelen totaal niet in het belang van de sport en dat is kwalijk.


      Wat mij mag Liberty gewoon terug jaar de ouder pure motoren en het pure racen. Wie niet mee wil donderd maar op naar de FE.

      Laat ferrari en merc en renault maar gaan. Moet je eens opletten hoe snel dan andere bouwers instappen en hoe het dan weer een genot is om naar te kijken.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 11:47
  • MrD

    Posts: 171

    Het is besmettelijk!!! Ferrari heeft het jank-virus van Vettel overgekregen.

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 10:20
  • fan46

    Posts: 65

    Toen Bernie Ecclestone nog aan de macht was werd Ferrari bevoordeeld, aldus Ecclestone. Dat is nu over en Ferrari wil zo min mogelijk concurrentie. Nogal onsportief.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 10:31
  • Arie54

    Posts: 2.724

    Jongens en meisjes, Ferrari is niet de enige die dit roept c.q. in het verleden geroepen heeft. En 'mijn' Ferrari gaat de sport echt niet verlaten. Zou ook niet kunnen, want dan heb ik sinds 1974 geen favoriet team meer.
    Verder valt het mij op dat het denk ik met name splinternieuwe Max-fans zijn die zo lopen te schreeuwen. De rest kent de geschiedenis en maakt zich niet zo druk.

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 10:32
  • Coldstream

    Posts: 77

    Ah, het eind van het jaar komt er weer aan, alle oude tradities worden weer opgerafeld.
    Sinterklaas komt bijna in het land, kerstverlichting wordt weer ingeslagen. Speculaas wordt weer masaal gegeten en Ferrari dreigt de F1 te verlaten bij ongunstige regelwijzigingen.. Wat is er nieuw?

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 10:32
  • erikworld

    Posts: 910

    Kan me niet voorstellen dat Ross Brawn en Jean Todt Ferrari niet binnen boord houden.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 10:39
  • Ben met ze eens dat een eenheidsworst niet past bij de filosofie F1. Er moet een onderscheid in motoren en componenten daaromheen mogelijk zijn, noem het innovatie of eigen ontwikkeling.

    Het dreigen opstappen werkt mi averechts en schaar ik onder de categorie "piepen". De Formule 1 zonder Ferrari ziet er na een aantal wedstrijden net zo uit als nu. Het gemis zal van korte duur zijn, de nadelen van 'non exposure' dreunt wel langer door.
    Ze kunnen altijd nog een eigen topklasse opzetten, een naam heb ik al voor ze: FIA
    (Ferrari International Autoracing)

    • + 3
    • 3 nov 2017 - 10:43
  • Moondust

    Posts: 547

    Ik hoor alle grote merken zeiken over de nieuwe motorformule (glas half leeg perspectief). Laat ze aangeven wat ze WEL willen (glas halfvol perspectief). Aan dat afkraken heeft toch niemand iets? Of begrijp ik er niets van en is dit onderdeel van het politieke spel?

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 10:54
  • Morgen..
    Ik zie telkens weer berichten van forumleden hier dat Ferrari maar moet opzouten.
    Denk eerst eens na mensen. Als Ferrari vertrekt, vertrekken er meteen 3 a 4 teams v.d. grid.
    En ik zie op dit moment weinig andere merken/motorenbouwers die willen toetreden tot de F1.
    Op deze manier zal er een einde komen aan de formule 1. Willen jullie dat?
    Meeste mensen reageren te impulsief omdat ze alleen naar Max kijken. Eerst denken en dan pas doen/schrijven. Maar dat kunnen we schijnbaar niet meer. We zijn allemaal kudde schapen geworden.
    Blijf vooral plannen en ideeen van Amerikanen onderschrijven dan weten we tenminste zeker dat de F1 naar de klote gaat.

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 11:08
  • Warri

    Posts: 206

    Doei......

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 11:15
  • Bye Bye Ferrari!

    • + 1
    • 3 nov 2017 - 11:17
  • ik zou zeggen ga lekker ferrari. er komt toch wel andere topmerken voor terug zoals porsche, aston martin, bmw, corsworth. laat a.u.b Ferrari niet groter zijn dan de F1 want dan gaan we echt de verkeerde kant op.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 11:48
  • vectraf1

    Posts: 292

    Het is een grote wedstrijd blufpoker en ver plassen te gelijk.
    Net als hier op het Forum trouwens.

    Net als hier hebben ze elkaar in de F1 gewoon nodig.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 11:49
  • Hopen dat ze dan ook daadwerkelijk een keer echt opstappen, aandachtszoekers..

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 12:28
  • Kubica

    Posts: 3.583

    Alweer ??

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 12:45
  • Carrinthe

    Posts: 739

    -------
    Het zou natuurlijk bijzonder jammer zijn wanneer Ferrari zou besluiten het strijdperk te verlaten. Dit zou zowel voor F1 als Ferrari een enorme aderlating zijn. Ik ben echter van mening dat een F1 waarin een ieder in de basis gelijke kansen heeft op de lange termijn van vitaal belang is voor de toekomst van de F1. Daar zijn deze plannen op gericht. Natuurlijk staat het Ferrari vrij om een eigen afweging te maken of de F1 nog bij hun doelstellingen past. Maar ik zou zeer bedroefd zijn als Ferrari zou besluiten met de F1 te stoppen. Ik denk dat dat niet is wat de fans willen en ik denk dat we elkaar nog steeds veel te bieden hebben.
    ---------
    Copy paste meneer Carey

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 13:15
  • Tijd dat ze de bonussen eens omdraaien. Hoe lager je eindigt hoe meer bonus je krijgt ;) zullen vast en zeker meer prive teams hun entree durven doen... en teams als manor gaan niet meer zo snel falliet. Daarnaast wel gewoon een prijzengeld afspreken per behaald punt. (Dat moet dan wel hoger liggen dan de bonussen die de onderliggende teams doen ontvangen). Top3/5 geen bonus meer verschaffen. Die behalen toch meer inkomsten aan sponsorgelden etc.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 13:36
  • Kijk de pantoffeldiertjes tekeer gaan. Ze zijn alleen vergeten dat RBR in dezelfde strekking heeft gedreigd :)

    • + 2
    • 3 nov 2017 - 14:02
  • hoogie35

    Posts: 599

    ik zou zeggen: doei doei. F1 gaat heus wel door zonder Ferrari, sterker nog: ik denk dat er meer motor fabrikanten komen.

    • + 1
    • 3 nov 2017 - 14:22
    • goed gezegt hoogie, porsche, aston martin, cosworth, staat al klaar om het stokje over te nemen van ferrari als daadwerkelijk de nieuwe formule voor de motor er zo mag uitzien zoals liberty het nu voorstelt. meer concurrentie betekent meer strijd, meer kanshebbers dat is alleen maar goed voor deze sport.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 18:11
  • Ferrari heeft geleerd van Red Bull? Roepen met weggaan om je zin te krijgen. Liberty heeft een groot probleem als MB & Ferrari allebei na 2020 niet meer in de F1 zitten. Een F1 met alleen maar Renault & Honda motoren is geen F1. Alleen de Nederlanders zien liever dat de richting van RB gevolgd word.
    RB krijgt hier gewoon keihard de bal teruggekaatst. Kan nog een interante paar maanden worden. Wie vind de FIA belangrijker, Een drankjesleverancier of merken die ook echt geassocieerd worden met racen en historie

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 14:52
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @MOETDATNOU ?

      Hier heb je het wel over twee verschillende oorzaken voor de dreigementen.
      RBR kreeg geen motoren van Mercedes en Ferrari, op zich wel logisch dat je dan gaat dreigen met een vertrek. Uiteindelijk heeft men een akkoord bereikt met Renault en zijn ze dus ook gebleven.

      • + 1
      • 3 nov 2017 - 15:21
  • Daar gaan we weer... Hoeveel keer hebben ze dit nou al geroepen?

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 14:56
  • Prima donna's, laat ze vertrekken. Ze denken echt dat de F1 niet zonder hen kan, en ik zie er haast naar uit om hen uit te wuiven.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 14:59
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Aan een groot aantal reacties is te merken dat het weer eens volle maan moet worden, man man wat een treurnis...

    Maar even proberen inhoudelijk te reageren.
    Natuurlijk is de uitspraak van Sergio Marchionne behoorlijk voorbarig, immers er wordt nog steeds gesproken over een nieuw motorconcept en is er nog steeds niets besloten.

    Wat is de inbreng van Ferrari geweest in de voorbereidende gesprekken die LM met alle partijen gevoerd schijnt te hebben (als men daar afwachtend heeft gezeten en alles heeft aangehoord zonder een actieve rol op te eisen, dan is het ook deels aan hun zelf te wijten), maar goed deze informatie hebben wij niet.

    In hoeverre wijkt het voorstel van het nieuwe motorconcept af van de huidige motoren (helaas horen wij hier maar snippers van), voor zover ik heb gelezen zitten de veranderingen in het wegvallen van de MGU-H, standaard turbo en Energy Store. Volgens mij verandert er aan de ICE niet zo heel veel.

    Er wordt door Sergio Marchionne aangegeven dat onder de nieuwe regels de motoren minder onderscheidend gaan worden, ik vraag mij af waar het onderscheidend dan in moet zitten - het lijkt mij niet dat dan in de MGU-H en Energy Store zal gaan zitten, over de turbo kun je twijfelen.

    Iedere motorleverancier (en aanverwante teams) zijn er van overtuigd dat er iets in de F1 moet veranderen (prijstechnisch en fanbinding), alleen zit iedereen zijn eigen plekje te verdedigen en niemand wil een beetje inschikken om het voor de fans weer aantrekkelijk te maken en daarnaast de kosten te drukken.

    Ik zie alle herrie van de afgelopen dagen maar als voorhoedegevechten die moeten leiden naar een voor iedereen aanvaardbaar resultaat, hoop alleen dat het niet een slap aftreksel gaat worden waarbij de fans van deze fantastische sport uit het oog worden verloren.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 15:46
    • Dat baart mij idd ook zorgen, de fabrikanten hebben al flink van zich laten horen en zetten in op keiharde onderhandelingen. Wij als fans weten ondertussen allang waar dit alles toe gaat leiden; slappe flut aanpassingen waar de f1 weer jaren op voort moet borduren, waarbij vrijwel geen van de op voorhand door LM beoogde doelen gehaald zijn.
      De nieuwe krachtbronnen zullen nauwelijks goedkoper zijn zo hebben MB en FER weten te realiseren om hiermee hun machtspositie tov de rest te behouden.
      Ook qua geluid/spektakel zal er geen bal veranderen, want fans pleasen met een fatsoenlijke f1 staat bij vrijwel elke fabrikant zo ongeveer onderaan de lijst, áls het uberhaupt al op een lijst voorkomt.
      We hebben slechts snippers mogen vernemen van de plannen van LM maar ik durf nu al te zeggen dat er weinig van terecht gaat komen, de f1 is helaas te vergiftigd.

      • + 2
      • 4 nov 2017 - 09:18
    • Ik zou trouwens, itt tot Marchionne, groot voorstander zijn van aanpassingen zodat de motoren minder onderscheidend worden.
      Dit is namelijk het vlak waarop de 2 topteams op hun machtigst zijn.
      Minder gecompliceerde en meer gelijkwaardige krachtbronnen, zodat de onderscheidende factor weer meer bij de teams/constructeurs komt te liggen.
      Zodat ook de onafhankelijke teams stappen kunnen maken door middel van een goed chassis en een goed aerodynamisch pakket.
      Dit was altijd het geval in de tijden van de atmosferische motoren die op een gegeven moment vrijwel uitontwikkeld waren.

      • + 1
      • 4 nov 2017 - 09:25
  • pacoramon

    Posts: 537

    Lol.. misschien moeten ze eens beginnen met 2 goeie coureurs in hun autos te plaatsen zodat ze meer kans maken ipv 1 goeie en een veel mindere 2e coureur. Ze gaan niet eens constructeurstitel pakken mede door Raikonen. Daar win je dat niet mee. En dan hebben ze hem ook nog eens vast gelegd voor volgend jaar.. wtf

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 15:47
  • F1 kan best zonder Ferrari hoor. Het argument dat F1 niet zonder kan is gewoon klinkklare onzin. Laat ze maar vertrekken. Het zal hun meer schade doen dan andersom.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 16:35
  • Joep, doei en de groeten!

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 17:39
  • Daggggggg

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 18:09
  • huismus

    Posts: 20

    Bye, bye....IK zal ze niet missen....is toch meestal meer geblèèèr dan dat er iets van komt...

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 19:05
  • Wat veel mensen vergeten is het feit dat Ferrari dus echt van levensbelang is voor de F1. Ferrari is nu eenmaal DE naam, DE fabrikant die staat voor sport en snelheid. Het prestige van Ferrari is enorm groot en zonder Ferrari wordt de F1 daardoor ook veel minder aantrekkelijk voor andere fabrikanten.
    Maar don't worry, ze gaan niet. Dit is allemaal een politiek spelletje, dat weet de hele F1 wereld. De enige reden die Ferrari zou kunnen hebben om te gaan, is als het concept van de F1 echt niet meer bij hun imago als sportwagenfabrikant past. Maar als het zover zou komen, gaat Mercedes ook en zullen ander fabrikanten als Porsche e.d. never meer instappen.
    Zover zal niemand het laten komen.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 19:51
    • dus je denkt dat porsche niet instapt als ferrari f1 verlaat? waarom denk je dat merken als vw groep,bmw,cosworth,aston martin overwegen om in te stappen als de motor concept flink gaat veranderen? denk je echt dat ferrari de x-factor is? het zijn juist de merken als ferrari en mercedes die andere merken afhouden omdat ze willen vasthouden aan dit motor concept en geen grote veranderingen wil doorvoeren, omdat ze bang zijn om die voorsprong te verliezen. de motor concept wat ze nu hebben zijn veel te ingewikkeld en te duur. voor andere merken duurt het jaren voordat ze die inhaalslag hebt gemaakt. vraag aan een merk honda waarom ze na drie jaar nog niet competitief zijn. en wat denk je van renault die vanaf het begin bij zijn en nu de materie nog steeds niet geheel beheerst. er is maar 1 merk die het geheel beheerst en dat is mercedes, en nu ferrari ook mee kan doen om de titel willen ze natuurlijk niet gaan veranderen.

      • + 0
      • 3 nov 2017 - 21:00
  • LimboF1

    Posts: 4.199

    Het is natuurlijk een beetje dom gelul als met zegt dat de F1 zonder Ferrari kan. De F1 kan zo een groot team niet kwijtraken. Maar van de andere kant weten we ook dat Ferrari vaker dit soort uitspraken herft gedaan, ze zullen niet vertrekken. Het is hetzelfde als Mercedes heeft gedaan met hun gedreig als de v6 niet kwam dat hun zouden vertrekken. Teams dreigen als ze weten dat ze iets hebben dat ze kwijt kunnen raken en ik wacht af en zou echt ervan opkijken als ze echt vertrekken.

    • + 0
    • 3 nov 2017 - 23:09
  • DJJeffHax

    Posts: 579

    Ik zou zeggen: "Auf Wiederschnitzel"

    • + 0
    • 4 nov 2017 - 07:22
  • Wat als Max bij Ferrari zou rijden?
    Zouden ze dan nog steeds corrupte pizzabakkers zijn?

    • + 1
    • 4 nov 2017 - 08:50
  • Ze worden al zo bevoordeeld en dan hebben ze de laatste jaren niets meer gepresteerd. Alleen dit jaar deden ze weer echt mee. En dan nu wat lopen dreigen met vertrekken.

    • + 0
    • 4 nov 2017 - 14:20
  • Meestal ben je toch fan van een coureur in plaats van echt het team. Was vroeger voor Schumacher en ben na zijn afscheid wel nog effe voor Ferrari geweest tot zijn terugkeer bij Mercedes wat geen succes was. Heb altijd Verstappen blijven volgen in andere klasses tot hij in de F1 is gekomen. Die Nederlander kan de F1 domineren ben ik van overtuigd als hij een wagen heeft die gelijk is met de rest.

    • + 0
    • 4 nov 2017 - 14:32
  • h3x6g0n

    Posts: 309

    Ferrari is bezig met een heel smerig spelletje; dreigen met veto omdat je je onsportief verkregen voordeel dreigt te verliezen?!
    Arrivederci Prima Donna's!
    Ik denk dat de F1 makkelijker zonder Ferrari kan dan andersom. Dan kan al dat geld van de FIA dat Ferrari nu voor zichzelf opeist eindelijk eens eerlijk verdeeld worden. Misschien krijgen we dan weer wat meer gelijkwaardige teams die wel een seizoen kunnen bieden dat tot en met de laatste race spannend is. Hoop doet leven. :)

    • + 0
    • 4 nov 2017 - 15:34
  • Volgens mij klopt dit artikel niet, Red Bull is toch het team dat de Formule 1 dreigt te verlaten als het niet gaat zoals zij willen.....

    • + 0
    • 4 nov 2017 - 18:51
  • Gelukkig zijn de comments niet zo hypocriet op dit artikel.

    • + 0
    • 4 nov 2017 - 19:01
  • elflitso

    Posts: 370

    Allemaal F1 politiek, Ferrari heeft zelf niet in te brengen met wat ze wel of niet gaan doen. Dat zal hun grootste sponsor wel bepalen. Immers hoesten die de helft op van het Ferrari budget. Vanuit die kant zal Marchionne wel de opdracht hebben gekregen om toch nog zoveel mogelijk geld binnen te harken bij Liberty

    • + 0
    • 4 nov 2017 - 22:24

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar