152
De internationale autosportbond FIA heeft een verklaring afgegeven over het incident tussen Ferrari-coureur Sebastian Vettel en Mercedes-rijder Lewis Hamilton in de derde bocht van de Mexicaanse Grand Prix. Hamilton leek Vettel buitenom te passeren, maar de Duitser reed met zijn voorvleugel tegen de rechter achterband van Hamilton aan.
De Brit liep een lekke band op en viel ver terug. Na een bijna volledige ronde met een slakkengangetje bereikte Hamilton de pits voor een setje nieuwe banden. Vettel kwam ook niet ongeschonden uit de strijd, hij moest een stop maken voor een nieuwe voorvleugel. De Duitser finishte nog als vierde, Hamilton kwam als negende over de meet.
De Mercedes-coureur vroeg zich tijdens de race over de boordradio af of Vettel dit misschien bewust had gedaan, in een poging om de titelstrijd nog te verlengen. De wedstrijdleiding in Mexico ging niet mee in die gedachtegang. Een woordvoerder van de FIA legde uit: "Op de onboard-beelden was duidelijk te zien dat Sebastian niet opzettelijk tegen de Mercedes van Lewis reed. De Ferrari-rijder kampte met overstuur. Daardoor kon Vettel niet voorkomen dat hij de Mercedes aantikte."
De sprintrace in Miami zit er alweer op. Op het circuit rondom het Hard Rock Stadium ging de zege zojuist naar nieman...
Kevin Magnussen speelde een hoofdrol in de sprintrace van vandaag. Hij moest het duel aangaan met Lewis Hamilton, en ...
Charles Leclerc kwam als tweede over de streep in de sprintrace in Miami. De Monegask kwam aardig voor de dag, en bij...
Max Verstappen kende een simpele sprintrace in Miami. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur reed van begin tot eind ...
Sergio Perez kwam als derde over de streep in de sprintrace van vandaag. De Mexicaanse Red Bull Racing-coureur kwam g...
Nu is de vraag natuurlijk: Moet er opzet in het spel zijn?
Nee, een fout hoeft zeker niet met opzet te zijn. Maar de ene coureur krijgt wel straf, ook al is het niet met opzet, en de ander niet. Dus weer meten met twee maten.
Voor mij hoeven die straffen overigens niet hoor, laat ze lekker racen, het is alleen jammer dat er nu weer niet consequent is opgetreden.
Ferrari International Assistance strikes again...
Een woordvoerder van de FIA legde uit: "Op de onboard-beelden was duidelijk te zien dat Sebastian in een Ferrari reed. De Ferrari-rijder kampte met overstuur. Daardoor kon Vettel niet voorkomen dat hij Hamilton aanreed. Daarbij zijn we altijd coulanter voor Ferrari rijders en willen we het WK niet beïnvloeden."
Goede vraag, Verstappen reed ook niet met opzet tegen RIC aan in Hongarije, ook lap 1... Dubbele maten :)
achja ze zijn consequent in inconsequent... blij zoiezo dat mag geen lekke band heeft gehad nadat de vleugel van vettel tegen was gereden. vervolgens hij niet meer kon houden tegen hamilton, Is net als voetbal, eerste 5 minuten kan je gewoon je agressie kwijt zonder dat je snel je gele kaart krijgt. geld zelfde als f1 1ste paar bochten ben je vogel vrij zoals rosberg die de bocht afsneed. kan je vel roepen of het opzettelijk is, maar vettel wou gewoon in de spoor blijven en dan krijg je dit want lewis had zich gewoon goed gepositioneerd en max hield zich breed vettel kon geen kant op en dan krijg je zulke dingen allemaal :)
"De Ferrari-rijder kampte met overstuur"
Overstuur is heel erg makkelijk te bewerkstelligen. NIet dat ik denk dat het met opzet gedaan is hoor. Maar de gedachtenkronkel van de FIA is erg kort door de bocht.
Hoe voorkom je overstuur, dat zou een logische volgende stap zijn voor de FIA. Maar zover doordenken is 'lastig' natuurlijk. Maar goed, het doet niks af aan het feit dat VET wederom betrokken is bij een start incident. Spannend en sensatie JA, leuk voor de slachtoffers, totaal niet.
Ik vind dat niemand een straf had hoeven te krijgen bij die start. Er wordt gewoon geknokt in die eerste bochten en je kan aan dat duw- en trekwerk daar niet ontkomen. Omdat velen van ons de frustratie van de Austin-straf nog in de gelederen hebben, heeft niet dat we nu maar overal om straffen moeten roepen. Ik vind het wat stemmingmakerij. Laten we het dan hebben over de straf van Grosjean. Ondanks dat ik persoonlijk aanzienlijk meer een liefhebber van Alonso dan Grosjean ben, vond ik die straf wel heel raar.
Vraag blijft wat de FIA had gedaan als Hamilton meteen was uitgevallen en Vettel zonder schade zijn weg gewoon had kunnen vervolgen.
FIA regel 1: Ferrari is nooit de schuldig.
FIA regel 2: is Ferrari toch schuldig geldt regel 1.
Getekend: J. Todt
Massa was zelf ook helemaal niet brandschoon en verdiende echt straf. Belachelijk dat hij tot twee keer zo instuurde op Vettel.
Vettel kon ook geen kant op, zat er al langs en werd naar buiten gedrukt door Massa. Hij haalde ternauwernood de binnenkant van de volgende bocht. Terecht dat de FIA geen straf aan Vettel gaf, ook een totaal andere situatie als met Max vorige week. En nee ik ben niet voor Vettel en al helemaal niet voor Ferrari.
Massa begint wel zwaar irritant te worden. Wat hij bij Vettel uithaalde deed hij ook bij Verstappen in Monza. Als iemand naast hem buitenom rijdt, van de weg af duwen en daarna naar binnen snijden en doen alsof er niks aan de hand is. Hij verdedigt zonder na te denken, tikt vaak anderen aan in de meest lompe acties. Ik krijg het gevoel alsof hij zich nu wil bewijzen. Hij vindt dat hij bij de groten hoort. Bijna Massa... bijna.. net zoals je WK 2008.. ook bijna.
Ik vind de inconsequentie van de FIA weer ten top. Wanneer kunnen ze nauw eens consequent zijn? Verstappen had hier toch echt een straf verdient door tegen de vleugel van Vettel aan te rijden, 5 seconden voor de vleugel + 5 seconden omdat het verstappen is. Hamilton had een straf moeten krijgen voor het compleet maken van de vernietiging van Vettel zijn neus, hij ook 5 seconden.
eens @Forti Ford! Laten we trouwens een keer een fandag ergens organiseren voor Forti Ford liefhebbers...ik hou van kleine F1 teams en hun historie :D
Ik vond de schade vd vleugel van VET nog meevallen. Waarom ze hem binnenhaalden terwijl met wist dat HAM een lekke band had kan maar op een ding wijzen. Het voorkomen van een penalty, door te acteren dat VET echt niet meer verder kom.
Eens met Forti Ford, en hetzelfde vind ik van Alonso. Die rijdt nog agressiever dan Vettel en Massa bij elkaar. Kan het niet verkroppen dat hij een langzamere auto heeft en gaat dan maar bij iedere inhaalactie brokken maken. Ok je moet jezelf niet zomaar laten inhalen zoals Bottas in USA maar Alonso maakt het wel heel bont.
@Darlos. ik ben voor, maar zullen we het dan wat breder trekken en er een ‘fandag van kleine teams’ van maken?
Ik wil dan bijvoorbeeld “Team Merzario” wel doneren. Het team van en voor de (toevallig) kleine Italiaan Arturo Merzario dat in de twede helft van de jaren ’70 met één auto deelnam en zich in drie of vier jaar tijd maar enkele keren wist te kwalificeren voor de race en dan steevast uitviel.
De auto zag er dan ook uit als een bouwpakket en viel al uit elkaar als die de pitbox uit werd geduwd.
Vond de doorzetter en veelal cowboyhoed dragende Merzario altijd een kleine Don Jacquotte.
Zeker een boel mensen veel gedronken gisterenavond na de race en vonden daarom vanmorgen alles mooi wat geschreven werdt. Anders kan ik niet verklaren dat zo’n flauwe post 19 plusjes (?) krijgt. Zal wel aan mijn gebrek aan humor liggen. :-(
Haha is goed Larry!
Als iets makkelijk te te bewerkstelligen is, dan is het wel overstuur. Het kwam allemaal net te mooi uit. Maar kan me voorstellen dat men niet floot, daar was nog meer gedonder van gekomen.
@919
Bij Vettel is dat helemaal makkelijk, want die is bijna altijd "overstuur".
De eerste keer dat Vettel overstuur had ging zijn stuur helemaal niet naar links maar corrigeerde hij dat door het stuur min of meer recht te zetten. Daarmee was het overstuur gedaan. Vervolgens stuurt Vettel vrijwel compleet naar links. Duidelijk gevalletje expres lijkt mij.
Wat knap toch van de FIA dat ze aan de onboard-beelden kunnen zien wat er zich in het hoofd van een coureur afspeelt!
;-)
Ja, zij weten dat Vettel de ideale schoonzoon is. ;)
Nu je het zegt: hij heeft wel een leuke vriendin (of vrouw inmiddels). Misschien is hij privé nog wel te genieten.
Max had ook overstuur in Hongarije,maar daar werd toen geen rekening mee gehouden.
Dat was onderstuur
Ik vind best wel dat het haast niet meer te verdedigen is... De keuzes die de Fia maakt bij het straffen. Los van of het wel of niet om Vettel / Max etc gaat.
Dit was voor alle formule 1 fans gisteren toch al duidelijk. Iedereen die de race gezien heeft zag dat Vettel overstuur had.
Gevalletje race incident ten nadele van Vettel (voorvleugel) en Hamilton (band).
Jaja, overstuur en dan ook nog op het gas blijven dan weet je zeker dat je iemand gaat raken.
Gewoon weer een onzin argument. Je kan moeilijk bewijzen dat het opzet was, maar als je kijkt naar hoe Vettel daar met zijn "overstuur" omgaat, dan is het of incompetent of een opzettelijke crash.
Maar sinds wanneer is het wel prima als je oversturend in bocht 3 tegen iemand rijdt, maar ondersturend tegen iemand rijden in bocht 2 dan krijg je blijkbaar wel een straf.
Omdat iedere auto onderstuurd, door het simpele feit dat je te hard gaat. Als ik met 80 een rotonde neem met een kever: onderstuur.
Onderstuur en overstuur kun je niet 123 met elkaar vergelijken. Overstuur kan door een fractie teveel gas, een kleine stuurbeweging etc... terwijl je bij onderstuur eigenlijk altijd te hard gaat.
In beide gevallen is het gevolg een crash en de oorzaak een rijdersfout.
Vettel rijdt achterop een andere coureur bij het acceleren uit een bocht. Verstappen raakte Ricciardo omdat hij zich verremde in gevecht om positie.
Het is misschien niet hetzelfde, maar er is veel fantasie voor nodig om te beargumenteren waarom de crash van Vettel minder fout is.
Gelukkig hebben ze niet ingegrepen in dit geval. Vettel heeft weer laten zien dat hij dit jaar niet echt goed met de druk omgaat. Ik hoop dat ze voortaan iedereen laten racen en niet alleen Mercedes en Ferrari. Alleen als het ECHT heel duidelijk is, dan is een straf terecht en moeten ze ingrijpen. Vettel heeft zijn kansen door deze aktie zelf de das omgedaan en dat is voldoende.
zelfs als Vettel wel opzettelijk tegen Lewis aanrijdt, wordt hij niet gestraft..... dus ach.... waarom zou je als Fia zijnde, hem straffen.....
Waarom zou vettel in singapore gestraft moeten worden?
Race incidenten worden niet bestraft. In Baku was er geen race incident en werd vettel gewoon bestraft....
andersom was er wel een straf geweest..
Hamilton raakte ook de band van Max achter, misschien moeten we daar even op los gaan?
FIA: “Dat was een liefkozende aai over de bol.”
Een kusje van de kampioen aan de winnaar
Ik heb daar m'n bedenkingen over.
Voor mij leek het ernstig op de waas voor zijn ogen toen hij in Baku Lewis ramde.
Volgens mij werkt Max bij de heren van Ferrari als een rode lap op een stier, zeker bij Vettel.
Met de start in Singapore als voorlopig dieptepunt.
Ik geloof niet in een typisch gevalletje overstuur.
Denk nu niet dat ik anti Ferrari ben want dat is totaal niet het geval.
Mijn droom is dat Max ooit nog eens wereldkampioen word in een Ferrari.
Maar dat zal nooit gebeuren wanneer de emotie daar blijft regeren boven het verstand.
Ze lopen daar allemaal met paniek in hun ogen.
Arie voorop!
Je gedachtegang is heel mooi, maar ook heel simpel. Hoog Ziggo-gehalte...
Belachelijk ! Maar ja wat Bernie al aangaf alles voor Ferrari. Hebben ze zeker ook de actie op Massa gemist? Inhalen in een voordeel gehad ( ging 90cm ) buiten de baan en weer terug, zo een plaatst gepakt... Lachwekkend heel die FIA wat denk je als Max vettel was geweest. ?
En dan Vettel weer aan het klagen over de boardradio over Massa, maar even zijn eigen acties in Engeland op Verstappen (dat was veel erger, Vettel bleef niet eens zelf binnen de baan) en ook in de eerste bocht deze race natuurlijk weer vergeten. Met het verschil dat Massa wel degelijk voor lag op het moment van contact.
Vettel ging al op zijn gas, nog voordat die van de baan ging.
Verstappen hadden ze ervoor van het podium geschopt, maar Vettel mag dit.
Massa gaf Vettel totaal geen ruimte terwijl hij dat makkelijk kon. Massa moet echt weg, bij het verdedigen doet hij de meest rare dingen op de baan. Waarom was hij niet zo hard aan het verdedigen bij Hamilton?
Het is sowieso altijd de fout van Massa...
Volgens mij had ook Hamilton een momentje van overstuur waardoor hij niet lekker weg kwam op de curbs en daardoor Vettel hem even aantikte met zijn voorvleugel. Waar Max eerder daarvoor al een stuk vanaf reed in het duw en trekwerk van de eerste bochten. Prima gezien van de FIA. No further action.
Uhm.... volgensmij moest Hamilton gewoon iets van zijn gas omdat Verstappen hem iets afkneep, waardoor Vettel Hamilton raakte.... mensen die geloven dat Vettel met opzet tegen Hamilton aanreedt sporen niet. Alsof Vettel het risico gaat nemen dat ie daarmee zijn eigen race beëindigd en Hamilton dus meteen wereldkampioen is. Ik moet toegeven dat Vettel dit jaar soms rare dingetjes heeft laten zien, maar zo dom is hij ook weer niet.....
Nou nou, sporen niet?
Het is eerder traditie dat coureurs in kampioenschap beslissende wedstrijden ehm, creatief omgaan met het creëren van kansen.
Bovendien weten coureurs heel goed hoe ze zich moeten positioneren om een collega uit te schakelen zonder zelf al teveel risico te lopen, dus risico was er nauwelijks, zeker gezien hij zijn vleugel al kapot had gereden op Verstappen was juist het tegenovergestelde het geval, namelijk dat hij hier niets mee te verliezen had, en alles te winnen.
Nou Marcio, kan je met droge ogen zeggen dat Vettel nooit tot zoiets in staat zou zijn?
Vrijwel alle kampioenen zijn hier in het verleden toe in staat gebleken en Vettel is daar geen uitzondering op. Dat heeft verder niets met Vettel hetze te maken, maar wel met de gedrevenheid die alle coureurs hebben om elke strohalm aan te pakken als het om een titel wedstrijd gaat.
Hij heeft de schijn tegen.
Oke sporen niet neem ik terug. Maar je snapt hopelijk wat ik bedoel. Vettel had alles nog te verliezen, Ham niet.... Hamilton zou sowieso wel kampioen worden. En zoveel schade had Vettel niet aan zijn voorvleugel nar het contact met Max. Of wou je zeggen dat Vettel in de tussentijd dat hij Max raakte en richting Hamilton ging even heeft bedacht dat hij best nog even Hamilton zijn achterband lek kon rijden om zijn titelkansen in leven te houden? Sorry maar dat gaat toch wat ver in mijn ogen, maar iedereen zijn mening! :)
Gelegenheid maakt de dief?
De kat op het spel binden?
Het kwam te mooi uit, en ja, even goed op het gas bij corner exit en daarmee wetend dat je naar buiten gaat lopen is in een split second te gedaan.
Hij had toch naar binnen gemoeten, Hamilton mee naar binnen nemen was zijn laatste kans.
Ik kan het hem niet eens kwalijk nemen. Het past perfect binnen F1 kampioenschap wedstrijden.
We zullen het nooit met zekerheid kunnen zeggen, want alleen Vettel zelf zou daar uitsluitsel over kunnen geven.
919, oke daar heb je zeker een punt. Maar dat ie toch naar binnen moest ben ik niet zeker van. Volgensmij had ie niet zoveel schade aan zijn voorvleugel na contact met Max. Maar wat je zegt. Het past in een wereldkampioenschapsrace tussen twee wereldkampioenen. Misschien weten we het als Vettel over een jaar of X met zijn boek komt.... ;)
"Of wou je zeggen dat Vettel in de tussentijd dat hij Max raakte en richting Hamilton ging even heeft bedacht dat hij best nog even Hamilton zijn achterband lek kon rijden om zijn titelkansen in leven te houden?"
Eh Jerez 1997........
Rings a bell?
@Billgates... mijn mening is dat je die twee acties niet met elkaar kan vergelijken.... Schumacher zit al ronden lang in gevecht met Villeneuve en ziet hem aankomen. Je kan Senna - Prost beide jaren op Suzuka ook niet vergelijken met elkaar...Of Schumacher - Hill...
@Solarcell... Singapore stuur Vettel gewoon naar links, iets wat elke coureur bij elke start doet. Nu zat Kimi al links van Max en kon nergens heen.. Raceongeluk dus... Ja, Vettel heeft dit jaar rare dingen laten zien. Maar dat Vettel wel kan presteren onder druk heeft hij in zijn Red Bull jaren al bewezen.
@Jimi Hendrix
Ja, dag, hij stuurde 'gewoon' naar links. Met het oog op de titelstrijd had hij natuurlijk nóóit zo extreem naar links moeten sturen. En dat hij gedurende zijn jaren bij RBR wél het hoofd koel wist te houden, wil zeker niet zeggen dat hij daar nóg toe in staat is. Denk dat hij ook dit seizoen wel weer heeft bewezen onder druk domme tot belachelijke dingen te doen!
" Maar dat ie toch naar binnen moest ben ik niet zeker van."
Eens, daar ben ik ook niet zeker van, het maakt een besluit om hem maar verder aan diggelen te rijden er wel makkelijker op.
Heb toch vermoeden dat als hij Verstappen niet had geraakt, hij ook Hamilton niet geraakt zou hebben.
Voor de forumleden die de start nog even vanuit verschillende hoeken willen zien
www.youtube.com/watch?v=NW9IBCW_UGQ
Achja, mensen krijgen snel een waas voor de ogen als het om vettel gaat :)
Vreemd, iemand met een waas voor de ogen die zo'n briljante race rijdt...
Een briljante wedstrijd? Vraag me af of Vettel zelf je mening deelt. Van pole starten, om je oren gereden worden en binnen drie bochten en een gelijk aantal touches 4e liggen, met mazzel als vierde finishen vanwege het uitvallen van Renault motoren en het (al dan niet bewust) uitschakelen van je grootste concurrent.
Briljante race? Hooguit voor de kijker die al dit 'spektakel' heb mogen aanschouwen.
Vanuit het achterveld briljant, zeker als je het met Lewis vergelijkt
Precies, Lewis had niets te verliezen, hij kon dus gewoon vrijuit racen.
Haha waarom voelen ze nu opeens de behoefte dit te melden? Beetje als de mama die het gedrag van haar kind alvast goed wilt praten.
Omdat er waarschijnlijk een idioot was die dit daadwerkelijk dacht en de dia om opheldering heeft gevraagd...
Het overstuur kwam doordat hij te vroeg en te veel op zijn gas ging.
Wellicht geen bewuste fout maar wel zijn fout.
Weer een gevalletje waar men niet consistent is in de beoordeling.
Andere gevallen waar er een fout gemaakt is door een rijder, wordt deze wel bestraft.
Neem bijv. het gevalletje Max vs Ric. Dit was ook gewoon niet handig van Max maar ik kan mij nog minder voorstellen dat het opzet is. Je kunt stellen dat Max daar harder over het randje ging dan Vettel hier. Alleen kan je Vettel verwijten dat hij meerdere keren over het randje ging en vanuit een reeds lang verloren positie t.o.v. Hamilton toch nog zo over het randje gaat dat zijn halve vleugel eraf ligt.
Nu hoefde echt Vettel daar geen straf van mij te krijgen. Hij gooide immers ook volledig zijn eigen glazen in maar het blijkt dat dit seizoen de Stewards niet op hun best zijn.
De selectieve verontwaardiging die ik hier lees snap ik niet.
Was overduidelijk race incident.
Max beschadigd Vettel zijn voorvleugel (ook race incident) waardoor Vettel overstuur heeft en Hamilton raakt.
Max had in Hongarije geen beschadigde voorvleugel en hij had aan de binnenkant veel meer ruimte dan Vettel gisteren had.
M.a.w in Hongarije ging Max veel te wijd waar hij ruimte had om meer aan de binnenkant te blijven. Vettel kon nergens heen.
Ik vind deze incidenten absoluut niet met elkaar te vergelijken.
Voorvleugel kapot...is eigen schuld....je komt immers van achteren
De reden voor Hongarije was, dat Max een safety car veroorzaakte.
Dit was gisteren niet het geval, vandaar race incident.
@Politik: Kijk de beelden eens terug vanaf dat ze bij bocht komen. Vettel heeft daar al overstuur (achterkant breekt wat uit en Max nauwelijks ruimte latend) en de bocht daarna nog een keer. Hij vangt dit wel op met heftige stuurbewegingen, maar tikt daardoor wet Max en later Lewis aan.
@NICOS
Dan klopt mijn argument niet.
Het was wel de reden.
Een argument is niet hetzelfde als een reden hé.
@SOLARCELL
Men vertrekt vanuit race incident, heeft dit als gevolg dat de safety-car moet uitrijden vervalt de term race-incident.
In Hongarije moest de safety-car uitrijden dus ...
Ik begin m'n geloofwaardigheid in de sport te verliezen!!
- Vettel die geen straf kreeg in Baku was daar het begin van.
- Sommige straffen gelden alleen voor bepaalde rijders, .. Toch?
- Bernie die even komt melden dat het verstandig is om Ferrari een voordeel te geven, en dat ze dat in het verleden eigenlijk ook al deden.
Zelfs nu Max en Stoffel deel uitmaken van de pack - ik denk dat ik afhaak!!
Ze willen meer fans voor de sport --- Ik kan je één ding zeggen FIA : Jullie maken de zaak kapot!!! Tegelijkertijd vraag ik me af wat het verdict zou geweest zijn moest Max in Vettel z'n schoenen gestaan hebben. Wedden dat er een tijdstraf aan vast hing?
Aan de andere kant heeft Max weer gewonnen en is Lewis Kampioen!! Karma? .. KARMA!!!
Vettel kreeg een straf van 10 sec in Baku, dat klopt. Maar die straf werd hem pas opgelegd nádat Hamilton door een defect gedwongen moest pitten. Daarmee had die straf geen nekel negatief effect voor het kampioenschap.
Ik betwijfel ten zeerste of Vettel ook gestraft was als Hamilton geen problemen had gehad.
10 seconden stop-and-go vind ik geen straf voor dergelijke ingreep! Zoals hierboven al gezegd werd : DAT had een zwarte vlag moeten zijn!!
@Solarcell : Inderdaad!
Uiteraard geen opzet. Lewis en Seb gingen beiden beetje dwars...
Hamilton was het slachtoffer, Seb strafte zichzelf.
Nogmaals, iedereen ligt hier te zagen dat penalties en straffen tot een minimum moeten beperkt worden. Tegelijk roepen er velen, bij het minste, dat er straffen moeten uitgedeelt worden. Beetje dubbel, toch?
Dit is racen, kan gebeuren dat bij een start dergelijke dingen gebeuren. Get over it.
Verstappen kreeg toch ook 10 sec penalty voor de touche met Ricciardo?
Ook door overstuur.
Minder straffen? ja graag. Maar dan moet dat voor iedereen gelden.
@Cavallino, mooo gezegd!
@Billgates... Hongarije had Max onderstuur.....
@Jimi
Touche ;-)
Was idd onderstuur.
Overstuurd? Verstappen reed bijna over Ricciardo heen. Jezus, totaal niet te vergelijken....
Max reed ook niet met opzet tegen Ricc. aan in Hongarije
Ocon ;)
Wie anders? Enkel max kwam anders in aanmerking.
Dus....Vettel reed te hard voor wat de auto kon (overstuur - tot 2 keer toe zelfs) en tikte daardoor Hamilton min of meer terug naar de pits i.v.m. lekke band.
Nee, dat was Baku.
Vettel is alweer ontsnapt. Dat hij Max aantikte met zijn voorvleugel in bocht 2 kan gebeuren. Maar Hamilton reed hem daar voorbij en gaf hem voldoende ruimte om dit "incident" te vermijden. Waarschijnlijk geen opzet maar alweer niet handig van Vettel, dat moet hij echt beter leren inschatten imo.
Even los van alle onderbuikgevoelens, het is natuurlijk ook best wel moeilijk over straffen te gaan (dat zien we ook bij ander sporten.
Aan de ene kant willen we dat de coureurs vrij zijn om te racen, maar aan de andere kant willen we ook geen stockcarraces. Moet je een 'raceincident' bestraffen of gewoon laten gaan. Het overtreden van tracklimits consequent bestraffen of ook kijken naar de context waaronder het gebeurt (echt afsnijden van een bocht of het ruim gebruiken van de kerbs).
Bij straffen heb je altijd iemand die benadeeld zal voelen en een ander die het terecht vindt. Voor een terechte straf zal een organisatie altijd transparant moeten zijn en open voor een verweer van degene die de straf heeft gekregen (desnoods achteraf).
Helaas schiet bij het bij het laatste de FIA tekort, met name bij tijdstraffen is geen beroep mogelijk - terwijl als je de gestrafte zijn visie op het voorval zou kunnen laten doen, misschien wel tot een ander oordeel zou kunnen komen.
Wat zou bij de Formule 1 qua straffen beter kunnen:
- Alleen echt gevaarlijk gedrag bestraffen
- In de eerste ronde na de start dient men soepel te zijn met tracklimits (tenzij echt een verkorte route wordt genomen), raceincidenten horen ook bij een eerste ronde omdat het veld zo dicht bij elkaar zit
- Bij close racing alert zijn op bewust veroorzaken van schade bij een andere rijder
- Het 'in de geest van de wedstrijd' bestraffen (of juist niet) veroorzaakt alleen onduidelijkheid - consequent straffen is de enige oplossing en voorkomt dat de indruk ontstaat dat iemand wordt voorgetrokken
- Meer gebruik van electronische hulpmiddelen (GPS, sensoren en 360° onboardcamera's) en maak dit ook voor het groter publiek inzichtelijk, opmerkingen als 'wij hebben de beschikking over meer hulpmiddelen (microsectoren etc.) dan wat het publiek ziet' - daar hebben de fans niets aan, die willen het zelf ook kunnen zien.
- Andere (onreglementaire) zaken kunnen alleen bestraft worden als er een klacht van een (vermeende) gedupeerde aan ten grondslag ligt, dus initiatief komt bij de rijders/teams te liggen. Hierbij dan ook altijd weer hoor en wederhoor, beter een straf na de race dan te overhaast reageren - desnoods stel je de huldiging even uit.
- Vaste crew voor de stewardrol, het lijken nu teveel erebaantjes te zijn en dat moet echt professioneler en het moeten vooral ex F1 coureurs zijn. De benoeming zou dan op voordracht van de rijders moeten gebeuren.
Maar goed, dit zijn zo mijn ideeën - maar ik sta open voor commentaar of aanvullingen ;-)
Gelukkig kwam er geen saftycar in de race anders was de uitslag heel anders geweest en was vettel tweede geworden ,en moest vettel nu Max zijn band stuk gereden hebben ,dan was dit forum te klein geweest,terwijl nu de meesten vinden dat het een race incident was terwijl onboard ziet dat hij instuurt naar hamilton,omdat hij zeker zijn tweede plaats kwijt was.zo zie je dat dit forum enkel fanatisme produceert en geen discussies over meningen.en liefst wordt er nog de draak gestoken met meningen,
Had Verstappen in Budapest niet een gigantish onderstuur moment ?
Zijn stuur hield hij compleet naar links maar zijn wagen ging helaas als een pijl rechtdoor en helaas tegen zijn team maatje aanknalde.
Boem penalty voor verstappen in de eerste ronde....
Vettel had die 2 kleine touché's kunnen voorkomen als hij wat rustiger door die bochten heenging want Verstappen en Hamilton waren hem al compleet voorbij.
Maar ja....FIA blijft FIA, lekker met 2 maten blijven meten, is goed voor de sport.
Zie www.youtube.com/watch?v=UiOGSiEwHM0
Als het niet expres is dan is het eigenlijk nog erger....
Grand Prix van MiamiLokale tijd
22:00 - 00:00
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Grand Prix van MiamiLokale tijd
22:00 - 00:00
22:00 - 23:00
22:00 - 00:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
280.565 reacties op Aston Martin
59 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Sebastian Vettel
484.383 reacties op Ferrari 280 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
F1Fan1993
Posts: 5.605
FIA regel 1: Ferrari is nooit de schuldig.
FIA regel 2: is Ferrari toch schuldig geldt regel 1.
Getekend: J. Todt