user icon
user icon

Porsche ziet nog te veel bezwaren tegen toetreding tot Formule 1

  • Gepubliceerd op 26 nov 2010 10:59
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra
Porsche sprak eerder dit jaar belangstelling in een mogelijk stap naar de Formule 1 uit, maar de Duitse sportwagenfabrikant is toch niet zo gecharmeerd van de koningsklasse van de autosport. Er schort nog teveel aan de Formule 1 voor toetreding.

Porsche-directeur Matthias Mueller deelde aan Westfalen Blatt de bezwaren mede: “Het wereldkampioenschap Formule 1 draait vooral om coureurs, en sponsors en constructeurs komen op de tweede plek. Dat is een eerste nadeel. Een tweede nadeel voor zo'n lange termijn investering is dat de reglementen voor de toekomst onzeker en onduidelijk zijn. Maar als de Volkswagen Group geïnteresseerd zou zijn, dan is Porsche absoluut het merk waarmee dat het beste zou werken.”

Reacties (10)

Login om te reageren
  • miauw

    Posts: 1.136

    Laten ze nou gewoon maar weer terug naar hun roots gaan: Le Mans, daar hebben ze meer te zoeken.

    • + 0
    • 26 nov 2010 - 11:05
    • felix50

      Posts: 5.792

      oke maar als je die al zo vaak gewonnen hebt wil je je toch ook een keer ergens anders laten zien.De f1 heeft wel meer prestigie vind ik.Le mans wat gebeurt daar nu ,ook op de tv zie je weinig en dat vooral wereld wijd gezien met de f1 wel wat anders daar weet echt de hele wereld wie er gewonnen heeft .Ik zou nu echt niet kunnen zeggen wie er als rijder gewonnen heeft de laatste keer.

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 11:15
    • Refuse

      Posts: 428

      @Felix,

      Ik denk persoonlijk dat je een aantal (cruciale) denkfouten maakt in de vergelijk F1 / Le Mans.
      Ten eerste qua prestige.. ze zijn niet vergelijkbaar, de F1 en Le mans. Beide hebben een rijke historie.
      Een F1 auto zou Le Mans niet volhouden, en andersom werkt het ook niet.
      Kortom .. je kan endurance racen niet vergelijken met racen om snelheid.

      Daarbij komt nog dat Le Mans net zo goed op tv uitgezonden wordt, maar dat waarschijnlijk jouw interesse daar niet ligt.
      Wel mooi meegenomen is dat de F1 een veel grotere markering molen heeft waardoor er bredere aandacht voor is.

      Hetzelfde geldt voor dat je zegt dat heel de wereld weet wie de F1 gewonnen heeft.
      Dat jij en ik het weten, is geen afspiegeling van de wereld situatie. Ok, het komt in de krant (mede door die grotere marketing) maar als je interesse er niet ligt, lees je het ook niet.
      Ik ken genoeg mensen die geen interesse hebben in de F1 en dus ook echt niet weten wie er gewonnnen heeft.

      Kortom .. de 2 klasses zijn niet te vergelijken maar ik denk dat de een niet meer prestige heeft dan de ander. Ik kijk het persoonlijk allebei erg graag.

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 13:30
  • shyboy18

    Posts: 219

    Nog meer duits aan de F1. halve f1-veld is duits en nu de teams ook al!

    • + 0
    • 26 nov 2010 - 11:15
  • Helemaal mee eens. Ik snap eerlijk gezegd ook de relatie automerk en F1 nooit zo.

    • + 0
    • 26 nov 2010 - 12:11
    • veldt000

      Posts: 180

      F1 wagen: 4 wielen
      Auto: 4 wielen

      relatie lijkt mij toch vrij duidelijk. Voor autofabrikant is F1 een goed medium om commerciële uitingen te doen.

      Voor Toyota is het maar goed dat ze gestopt zijn met F1.. anders had die bolide ook nog deel uit gemaakt van een terugroep-actie :)

      • + 0
      • 26 nov 2010 - 13:17
    • felix50

      Posts: 5.792

      Ik juist wel omdat het om sportwagens ging in eerste instantie.Daarom is b.v. ferrari al zolang in de f1 wat hun schijnbaar geen windeieren gelegd heeft.

      • + 0
      • 27 nov 2010 - 12:27
  • miauw

    Posts: 1.136

    @Felix Een overwinning op Le Mans behalen doet niet onder qua prestige als het winnen van het F1 kampioenschap. Beiden staan zeer goed op je cv als rijder of als winnend team!

    • + 0
    • 26 nov 2010 - 14:00
  • Np-F1

    Posts: 917

    Dat Le Mans en f1 compleet andere dingen zijn, bewijzen talloze rijders. Kijk eens op de wiki pagina van de gemiddelde Le Mans winnaar en je zult zien dat ze in de F1 bij (vaak kort bestaande) teams reden die al niet goed waren, maar zij het ook niet al te best deden.

    Echter, je kunt over Le Mans ook genoeg zeggen, als je naar de argumenten gaat zoeken. Zeg dan gewoon dat het te duur is, Ferrari spendeert immers geen cent aan marketing, ze gooien het allemaal op de F1. Niet compleet vergelijkbare ondernemingen, maar door te zeggen dat constructeur \'op de tweede plaats\' komt, is pure onzin. Ik ken genoeg mensen die \'voor\' Alonso, Massa of Kimi waren, puur omdat ze in een Ferrari reden. Net zo goed als mensen die zo erg opgaan in liefde voor hun team (of haat), dat meningen over rijders er door veranderen.

    Patrickl, het is inderdaad voor een merk het ultieme uithangbord jegens autofanaten. Waarom denk je dat Renault \'plotseling\' meer ruimte op de RedBull wou voor de Braziliaanse GP? Echt niet omdat Horner en co na elke race zeiken over die motor, maar omdat die wagen kampioen kon worden. Ik heb een jaaroverzicht van 1997, waar op de achterkant 6 Williamsen staan en 1 Benetton, waar iets in de trant van \'Renault, de motor van wereldkampioenen\' staat. Renault is teruggekeerd in de F1, omdat het nog net even iets leuker had gestaan als er \'Renault, wereldkampioen F1\' had gestaan. De Renault dealers hier in de buurt plakten ook stickers van de Renault op de ruiten met een dergelijke tekts. Het is alleen jammer, dat voor fabrikanten, de belangen te groot zijn. Als je wint, is het geweldige PR. Als je als Renault zijnde Williams had gekocht na 1997 (om eens iets onrealistisch te noemen als voorbeeld) en je hebt dus in 13 jaar tijd geen titels meer gewonnen.. Tja, waarom geef je dan je geld er aan uit?

    Het is dus niet zo gek, waarom denk je dat er tegenwoordig bijna geen \'vreemde\' motorfabrikanten in de F1 zijn? Cosworth heeft een haast legendarische naam, maar het is niet voor niks dat de motor Mercedes heet en niet Ilmor. Laat staan dat er nog plaats was/is voor Mechachrome/Supertech of Asiatech..

    Daarbij ben ik het ook niet met de mensen eens die zeggen dat mensen die het niet volgen, niks van de F1 weten. Ik heb al met veel mensen gesprekken gehad die de F1 niet zeiden te volgen, maar mij toch wisten te vertellen welke rijders de meeste kans maakten op de wereldtitel. Maar ze hadden dan weer geen idee met waar de laatste race was. Vergeet niet, het is na de Olypische Spelen en het WK voetbal, het meest bekeken. Dus meer dan een EK, meer dan een Superbowl, meer dan een Indy 500, meer dan Le Mans. Dat komt echt niet alleen door alle mensen die er voor elke race uitgaan en op onrustige nachten online de vrije trainigen volgen.

    • + 0
    • 27 nov 2010 - 01:28
  • felix50

    Posts: 5.792

    De f1 heeft gewoonveel meer uitstraling dan lemans .Dat is niet zo raar natuurlijk omdat de f1 het gehele seizoen gereden word.Er zijn wel series die met de wagens gereden worden als le Mans maar daar hoor je verder weinig van en op de tv al helemaal niet.De f1 heet niet voor niks de koningsklasse.

    • + 0
    • 27 nov 2010 - 12:33

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar