Familie De Villota treft schikking met Manor F1 Team

  • Gepubliceerd op 11 okt 2017 16:03
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra

De rechtszaak tussen de familie van Maria de Villota en Manor F1 Team is van de baan. Beide partijen hebben een schikking getroffen, waardoor de aanklachten tegen Manor komen te vervallen. Dat heeft de familie van De Villota bekendgemaakt via een persbericht.

De Villota raakte in 2012 ernstig gewond bij een crash tijdens een rechte lijn-test op het vliegveld van Duxford. De Spaanse botste op een openstaande laadklep van een van de vrachtwagens van het team en verloor daarbij een van haar ogen. Dik een jaar later overleed ze aan een hartaanval.

Haar familie daagde Manor F1 Team voor de rechter vanwege nalatigheid. Over een schadevergoeding is nu een akkoord bereikt. "Het was een tragisch ongeluk waar iedereen binnen het team en een ieder die Maria kende enorm van schrok. Ze wordt zeer gemist", aldus een woordvoerder van Manor F1.

De advocaat van de familie De Villota laat weten: "Dit is een belangrijk moment voor de familieleden van Maria, die dit incident nu af kunnen sluiten om zich volledig op haar nalatenschap te richten."

vaag inderdaad. Alsof Manor F1 nog bestaat...wel jammer dat deze knappe dame ons heeft verlaten. 4 jaar geleden alweer!

  • 1
  • 11 okt 2017 - 16:36

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Manor f1 is toch failliet, of heb ik iets gemist?

    • + 0
    • 11 okt 2017 - 16:25
    • rickf1

      Posts: 1.623

      Het kan een claim zijn op de failliete inboedel dat door curatoren afgehandeld wordt!?

      • + 0
      • 11 okt 2017 - 16:36
    • vaag inderdaad. Alsof Manor F1 nog bestaat...wel jammer dat deze knappe dame ons heeft verlaten. 4 jaar geleden alweer!

      • + 1
      • 11 okt 2017 - 16:36
    • Roy

      Posts: 2.172

      Volgens mij bestaat Manor nog wel als "overkoepelend" orgaan, maar ik kan het mis hebben.

      • + 0
      • 11 okt 2017 - 16:36
    • KoBus

      Posts: 2.382

      Volgens mij is het moederbedrijf (Just Racing Services) failliet gegaan en dat heeft Manor meegesleept omdat er in het moederbedrijf geen geld meer zat.
      Normaal zie je dat dochterbedrijven failliet gaan en dat dit dan geen invloed heeft op de moederbedrijven.

      De schadeclaim zal dus gelegen hebben op Manor F1 en wordt uit de opbrengsten van het faillissement betaald, alhoewel ik denk dat het waarschijnlijk nog door een toen geldende verzekering wordt gedekt.

      Maar goed, in ieder geval beter dat deze (langslepende) kwestie nu wordt afgehandeld.

      • + 0
      • 11 okt 2017 - 17:09
    • The dre

      Posts: 2.184

      Knap knap knap.... gelukkig heeft niet iedereen dezelfde smaak, maar het is geen carmen jordá hoor ;)
      Natuurlijk heel tragisch wat haar overkomen is.

      • + 0
      • 11 okt 2017 - 17:15
    • Fretznet

      Posts: 266

      Het zal inderdaad een deel van de taart wat onder curatele staat zijn. Daarnaast ook gewoon uit eigen zak van de eigenaren. Zaak Bianchi zal ook hier een beroep op doen.

      • + 1
      • 11 okt 2017 - 17:17
    • rayes

      Posts: 32

      Manor F1 is gestopt of failliet. Maar Manor bestaat nog. Ze rijden in het WEC in de LMP2.

      • + 1
      • 11 okt 2017 - 17:54
  • Vreemde laatste regel hoor. Zal wel verkeerd vertaald zijn.

    • + 0
    • 11 okt 2017 - 17:32
    • Beri

      Posts: 6.208

      Want?

      • + 0
      • 11 okt 2017 - 19:43
    • @Beri, komt op mij een beetje over dat de familie nu om haar erfenis kan gaan vechten.

      • + 0
      • 14 okt 2017 - 19:07
  • Ik ben van mening dat ze sowieso de rechte lijn-test niet had mogen doen, met of zonder laadklep open. Destijds had ze gewoon haar test gekocht met weinig ervaring in krachtige auto's... Dus het was aan manor geweest om dit verzoek te weigeren. Neemt niet weg dat wat er gebeurt is, verschrikkelijk!

    • + 0
    • 11 okt 2017 - 19:14
    • Beri

      Posts: 6.208

      Op deze manier redeneren dan had Gelael dit jaar ook niet mogen testen. Dan had Nasr ook nooit een plekje gehad evenals Ericsson. En er zijn nog veel meer voorbeelden te noemen.

      • + 0
      • 11 okt 2017 - 19:45
    • Het had helemaal niets te maken met al dan niet krachtige wagens. ze heeft een fout gemaakt met de anti-stall, dus toen de wagen praktisch stil stond. Dat het niet slim was om die klep van de vrachtwagen open te laten staan, daar kan ik wel in volgen.

      • + 1
      • 11 okt 2017 - 20:00
    • Box1986

      Posts: 1.662

      Ja was echt een vreemde actie. Had vermeden kunnen worden door beide partijen.

      • + 0
      • 11 okt 2017 - 20:07
    • Dat Anti-stall gedeelte was me ontglipt, maar wel top dat je het even toelicht. Ik blijf er wel bij dat ze eigenlijk niet in die auto thuis hoorde. Anti-Stall van een F1 is wel veel veller dan in een Formule 4. Maar een klap half open laten staan is hetzelfde als de boel niet netjes opruimen. Een opstakel laten liggen die een kleine kans geeft op een incident.

      • + 0
      • 11 okt 2017 - 22:47
    • Klopt, het is gewoon triest, want haar test zat er op dat moment eigenlijk al op.

      • + 0
      • 11 okt 2017 - 23:21
    • Rimmer

      Posts: 11.622

      De anti-stall die haar fataal werd door de openstaande laadklep is exact dezelfde anti-stall die Verstappen zijn voorvleugel kostte bij zijn allereerste demo voor STR tijdens Rotterdam city racing.
      Had niks met De Villota te maken die beter kon rijden dan de heren op de bank bij Ziggo.
      De laadklep had nooit open mogen staan dat is wat er laakbaar was en waarover zolang gesteggeld is. Manor bleek uiteindelijk toch verantwoordelijk voor deze omstandigheden en de verzekering betaald nu, excuus, heeft bij monde van Manor een schikking getroffen nadat duidelijk werd dat ze de rechtszaak toch zouden verliezen.

      • + 0
      • 12 okt 2017 - 07:57
    • @TYLAHUNTER Waarom had ze die niet mogen doen? Ze had meer dan genoeg ervaring in auto's met veel vermogen waaronder de Indycar achtige door een dikke V12 aangedreven superleague formula auto de Euroseries 3000 (reden met de voorlopers van de GP2). Coureurs die in deze klasses normaal gepresteerd hebben zouden een prima een formule 1 auto kunnen besturen. Hier is Manor niet nalatig geweest. Het open laten staan van een laadklep is dat natuurlijk wel maar zal niet de eerste keer zijn dat dit gebeurt omdat ze toch constant spullen uit deze vrachtwagen nodig hebben. Het was ook niet op het stuk waar op snelheid gereden werd maar naast de baan waar gesleuteld werd aan de auto.

      Het is gewoon een erg noodlottig ongeval, wat er gebeurde was vergelijkbaar wat max met de demo in Rotterdam overkwam.

      • + 0
      • 12 okt 2017 - 08:29
    • @RIMMER sorry ik lees nu pas je bericht over Max in Rotterdam. Wel grappig dat we daar hetzelfde voorbeeld aanhalen zonder het gelezen te hebben.

      • + 0
      • 12 okt 2017 - 08:30
    • @TYLAHUNTER Ten eerste... Mocht een F4 auto anti stall hebben hoe weet jij dan dat hij minder krachtig is? Ze reed ook geen F4 maar superleague formula met een dikke V12. Als die klasse een anti stall systeem had is er geen enkele reden om aan te nemen dat deze minder krachtig is. Het is gewoon een vervelend ongeluk maar om nog vol te houden dat Manor haar met haar ervaring niet had mogen laten rijden slaat nergens op. Zij was meer ervaren dan b.v. Carma Jorda en het had weinig gescheeld (of juist niet en was het alleen maar marketing) of zij had ook een test voor Lotus afgewerkt.

      • + 0
      • 12 okt 2017 - 08:35
  • Toch altijd bizar hoe het uiteindelijk weer om geld gaat.

    • + 0
    • 12 okt 2017 - 00:01

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

SAGrand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie wordt de winnaar van de Grand Prix van Bahrein?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar