Red Bull Racing telt plotseling weer helemaal mee

Ik wil ook waken voor teveel hossana verhalen en een gevoel 'dat ze het wel even gaan doen'. Ferrari had last van een slecht karma en het circuit en het klimaat lag Mercedes niet.

Komende races kan alles weer gewoon bij het oude zijn. Mercedes is het snelste gevolgd door Ferrari en RBR is het 3e team. En er gaan nog steeds veel Renault motoren stuk. Vraag maar aan Sainz en de Hulk afgelopen weekend...

Klopt ! Kimi was het snelste weg van de startgrid.... Mwhaaa........
En Vettel had zijn auto het snelste geparkeerd na de finishvlag.

Een vraag voor de echte kenners: Wanneer is Hamilton voor het laatst in een duel ingehaald tijdens de wedstrijd (door iemand van een ander team)? Ik kon het antwoord niet vinden op internet.

@Maxracepace: Volgens mij was dat Barcelona dit jaar door Vettel

Dat wou hij niet horen, hij wou horen dat alleen Max dat kan...

Won Vettel in Barcelona dan? Of heb ik wat gemist?

ik ben het met je eens dat teveel hossana ook teveel verwachtingen schept, echter het is een beetje flauw om nu te stellen dat de scuderia het allersnelst waren immers Vettel reed de 2e stint op soft waar de rest op mediums reed! ik wil Vettel niks te kort doen maar om nu te stellen dat RB kansloos is en dat de scuderia ze wel ff zou inmaken vindt ik op zn minst ook Hossana! bij de wissel van de banden (beiden in ronde 27) had Vettel een achterstand van 32 seconden terwijl Max op Geel reed had ie aan het einde nog 30 secondes over! beiden hadden in die periode nagenoeg hetzelfde verkeer. nogal wiedus dat je op softs beter gaat als op Mediums en zeker de eerste 15 rondjas na de wissel, daarna komen ze naar elkaar toe en op het einde zal de Medium in het voordeel zijn. ik ben zeer benieuwd naar zondag en daarna zullen we de stand van zaken beter kunnen zien! ik zeg absoluut niet dat RB wel ff de laatste 5 races zal pakken maar ze staan er duidelijk beter voor.

@Nicos: Later haalde Hamilton Vettel weer in maar dat was de vraag niet

@beerke de mediums zijn dit weekend niet gebruikt alleen Soft (Gele wang) en SuperSoft (Rode wang) teams hadden wel minimaal 1 Medium (witte wang) bij maar die zijn volgens mij alleen in de training gebruikt.

maar verder klopt het wat je zegt :-). ik moet de data nog even bekijken maar volgens mij deden de ferrari's en Redbulls niet veel onder voor elkaar.

Hoewel het ergens wel klopt MAUZ-RR, was Max het eerst over de finish. Vettel z'n absolute snelheid was in de laatste ronden al foetsie en ik denk dat Kimi het niet ha gehouden ten opzichte van Max. Die rijdt toch troosteloos in de rondte de laatste tijd. Maar alle renstallen stonden op de grid en ze hadden allemaal kansen. Dat Ferrari het zo verkloot, mag de pret voor max niet drukken. Dan was Red Bull Racing dus echt op alle fronten beter dan Ferrari afgelopen weekend.

@ Speedpuppet. Dat wilde ik wel horen. Ik had het idee dat Hamilton namelijk helemaal niet zo vaak ingehaald is tijdens een race in zijn mercedes periode. Dus ik was gewoon benieuwt. Ga maar lekker andere mensen zoeken waar jij je max stempen op kan zetten, sukkel.

Renault bedanken voor de motorwissels?
Beide auto's staan in het rood wat betreft onderdelen. En het is nog maar de vraag of ze het seizoen zonder gridstraffen kunnen voltooien.

Reken jezelf maar niet te rijk: Mercedes had gewoon last van de warmte en de luchtvochtigheid. Die staan in Japan gewoon weer ruim voor.
En Ferrari heeft de laatste 2 races voornamelijk zelf zitten klooien.
Ga maar gewoon van plek 5 en 6 uit in Japan. Renault hoeft echt niet bedankt te worden.

Renault heeft RBR al aan de kant gezet. Leuk voor RBR dat ze nog een paar races mee doen. Volgend jaar krijgen McLaren & Renault de beste motoren. RBR zal ver terugvallen. Jammer, de correurs verdienen meer maar RB krijgt de rekening voor het Renault bashen de afgelopen paar jaar.

@Billgates307 daar heb je natuurlijk wel gelijk in, maar het is natuurlijk wel zo vriendelijk om je motorenleverancier ook mee te laten delen als het wel goed gaat. Het feit is wel dat de Renault motor zich prima heeft gedragen in Maleisië. Eigenlijk vond ik dat Max en Ricciardo in hun interviews na de race wel degelijk Renault ook een schouderklopje hadden moeten geven. Nu wordt weer bewezen wat Renault RB in het verleden ook al heeft verweten, dat zij alleen met de eer gaan strijken zonder hun motoren leverancier daarin te betrekken. Naar mijn idee ook een gemiste kans van RB. Het had zomaar de visie van Renault kunnen bijtrekken en hen doen besluiten om ook RBR in 2019 van motoren te voorzien.

Ehhh Dutch volgens mij viel Sainz gewoon uit vanwege een kapotte motor?
Renault heeft extra manschappen op Max gezet dat is wel netjes van ze , maar was ook broodnodig na al die uitvalbeurten...

Sainz viel uit met electronische problemen.

@Roest bak 13, feit blijft dat Max dankzij een goed lopende storingvrije motor deze winst naar zich toe wist te halen. Als je als met de RB13 de winst naar je toe weet te halen, dan hoort de motor daar ook bij. Je kunt kwaad bloed gaan zetten, maar je kunt ook proberen om Renault op andere gedachten te brengen voor 2019. Nu zit RB alleen maar met grote vraagtekens t.o.v. 2019 wat de motor aangaat. Is dit slim? Niet echt denk ik.

Ze hebben een TAG Heuer motor hoor !

@Moetdatnou

Er is al meermaals geschreven dat Renault dezelfde motoren moet leveren aan Red Bull. Ik geloof er dus niet in dat Renault volgend jaar de afdankertjes aan Red Bull geeft. In 2019 zou dat wel kunnen, want dit contract loopt tot en met 2018.

@RJHVANDAAG,

Beste Merc fan , Suzuka is geen Merc circuit maar Ferrari/RBR track.
Tevens wil ik U erop wijzen dat het zondag 27 graden betreft.
Ik snap dat U de dingen ietwat gekleurd ziet als fan.

@MOETDATNOU,

U heeft schijnbaar niet door dat Renault RBR MOET voorzien van exact dezelfde motoren.
Ik vraag U dan ook vriendelijk hoe U bij deze onzin bent geraakt.

Misschien de motoren wel maar de software zeker niet. Dat is ook het grote verschil bij de motoren van Mercedes. Klanten lopen altijd een paar specs achter.

@MAUZ-RR

Die boys bij RBR zijn echt niet op hun achterhoofd gevallen.
Dezelfde hardware en software zijn contractueel vastgelegd.
Hier zijn geen uitzonderingen op, pas bij een nieuw contract kan Renault bedingen dat ze een k-u-t software krijgen en daar gaat RBR zeker niet mee akkoord.
Dus het word een Honda wellicht et sticker van AM.

Vettel was slechts in een aantal ronden sneller, over de hele race gezien had RBR een betere pace. Vettel had zijn banden na de pitstop volledig opgereden en kon door de hoeveelheid benzine aan boord maar 1 aanval doen op Ricciardo

Eigenen,ijk belachelijk dta je dus in moet houden, omdat je brandstof opraakt. Ik race, maar rij zuinig... slaat echt nergens op

Maximaalverstaplen, sorry maar je kletst. Wat poedersuiker zegt. Vettel was pas sneller NA zn pitstop. Desalniettemin was het gelukkig dat Vettel geen kans kreeg op pole te kwalificeren.

Vettel heeft in 18 ronden zijn supersoft band helemaal kapot gereden en was alleen op dat moment sneller dan Verstappen. Daarna moest Vettel echter nog 10 ronden. Zijn gemiddelde pace over de gehele stint op supersoft was daarmee langzamer dan Verstappen zijn stint op soft.

Ook in de eerste stint was Vettel op vrije baan gemiddeld net iets langzamer dan Verstappen.

Het zat dicht bij elkaar, maar Vettel was hier niet sneller dan Verstappen die waarschijnlijk nog wel wat marge over had.

En argumenten dat Vettel brandstof moest sparen doen er niet toe. Ferrari rekent uit met hoeveel brandstof gestart moet worden om de snelst mogelijke race te rijden. Als Vettel met meer brandstof was gestart dan was die dus niet ineens een stuk sneller geweest over de hele race. En zelfs al zou dat wel zo zijn, dit is gewoon onderdeel van de setup. Dat is niet anders dan zeggen dat als de bandenspanning anders was geweest dat rijder A dan sneller was geweest dan rijder B.

De conclusie is gewoon dat Vettel niet sneller was dan Verstappen.

Uiteindelijk moet je er wel rekening mee houden dat Vettel echt wel sneller was maar dat dat niet elke ronde lukte. Hij had steeds verkeer, Max had vrij baan. dat vertekent wel natuurlijk. We moeten Ferrari dus niet afschrijven.

Mee eens Cherokee. Het helpt niet echt om continue in verkeer te rijden. Daar slijten de bandjes harder van. En om op de softs de jongens voor je met Supersofts in te halen maakt het er ook niet makkelijker op. Daardoor werd de stint op de softs voor Vettel ook korter.

"Hij had steeds verkeer, Max had vrij baan. dat vertekent wel natuurlijk"

Dat is een misvatting.
Nogmaals dan:

"Ook in de eerste stint was Vettel op vrije baan gemiddeld net iets langzamer dan Verstappen."

Steeds in verkeer klopt ook niet. Toen Vettel Alonso voorbij was in ronde 11 heeft Vettel nauwelijks meer verkeer gehad. Massa, Stroll en Vandoorne gingen 1 voor 1 de pits in op moment dat Vettel in de DRS zone kwam.

Perez heeft Vettel slechts 2 ronden "last" van gehad, maar dat kostte niet meer dan een seconde aangezien Perez helemaal niet verdedigde. Dat is niet meer dan een gemiddelde achterblijver.

Daarna op het eind van de eerste stint nog 2 ronde achter Bottas gezeten. De 2e stint van Vettel had hij al helemaal geen verkeer. Totdat hij achter Ricciardo kwam, maar dat duurde nog geen 2 ronden.

Vettel heeft na ronde 2 op de baan maar 4 coureurs ingehaald. In totaal ook maar 9 inhaalacties van Vettel. Dat valt allemaal dus best wel mee.

"Daardoor werd de stint op de softs voor Vettel ook korter."

Vettel deed zijn eerste stint 27 ronden op soft. Verstappen deed zijn 2e stint 29 ronden op soft. Ook daar zit het verschil niet. Sterker nog, als het over banden gaat dan is het waarschijnlijk sneller om eerst met de soft band te starten en als de brandstof afneemt op de supersoft verder te gaan omdat die banden het dan langer volhouden. Daarnaast kon Vettel starten op een nieuw setje banden waar Verstappen moest starten op een gebruikt setje.

Verstappen startte op supersoft en vettel of Soft banden... rara ... wie is er sneller de eerste stint...

Vettel was slechts een paar ronden sneller. En vettel zat volle bak te jagen, waar max ruatig zat te cruisen en dus evengoed sneller was. Dus die pace van ferrari was echt niet beter als de pace van red bull

@Benpon; dat zie je iets verkeerd; Ferrari heeft gegokt op één of meerdere SC situaties en heeft de auto van Vettel niet met 105 kilo afgetankt. Die 10 kilo die je de hele race in de zak houdt zal schat ik maximaal 0.2 per ronde schelen. Kan net het verschil maken, behalve als er geen SC komt..
Ik snap deze strategische call van Ferrari gezien de historie van Maleisië dan ook heel goed.

Ik denk ook dat Vettel qua banden slijtage wel RIC meer had aan kunnen vallen, maar dat de opdracht 'lift & coast' er voor zorgde dat ie omwille van de peut af moest haken; er voorbij om dan in de laatste ronde stil te vallen is ook niks tenslotte..

Brandstof sparen is van alle tijden. Er wordt precies uitgerekend hoeveel je nodig hebt voor een race, en dat krijg je mee. Je wil zo licht mogelijk aan de race beginnen, elke kilo die je minder hoeft mee te nemen is snelheid winst.
En als ze wel met het maximale rijden, dan moeten ze zorgen dat de motor efficiënter loopt.

Vettel gaf zelf in een interview op een andere site aan, dat zijn banden eraan waren, en dat zijn remmen te heet werden. Hij repte met geen woord dat hij rustig aan moest doen om benzine te sparen. Dus ja, wat is het nou he.

Duidelijk is in ieder geval dat hij maar één aanval geplaatst heeft op RIC en toen de instructie kreeg afstand te nemen. Als zijn banden echt op waren dan heeft Vettel het toch niet goed gedaan; hij kon met nieuwe SS dus met half lege tanks voor geen meter het tempo rijden wat de top 3 met de gebruikte SS (de Q2 bandjes) tot halverwege de race met volle tanks wel kon rijden? Lijkt me ook vreemd...
Blijft over een temperatuur issue van het 1 of ander of toch brandstof.... (toch..?)

Ik denk dat je Vettel niet met Max moet vergelijken. Het is eerlijker om hem met Ricciardo te vergelijken. Max reed voorop en bepaalde het tempo. Het feit dat Vettel maar 1 inhaalpoging op Ricciardo kon doen voor n.b. een podiumplaats zegt m.i. genoeg over welk team afgelopen weekend de betere auto had.

Gelukkig is Max geen zwaluw, maar eerder een aasgier. :)

Een aasgier neemt genoegen met de resten, als de de rover genoeg heeft gehad. Laten we het zo maar niet bekijken hoop ik...........;)

Dan zou 'ie een leeuw of tijger moeten zijn: alleen heb ik er daar nog geen van zien vliegen. ;)

Maar ja, Red Bull geeft je.....

De bochtencombinaties in Maleisië zie je ook terug in Suzuka. Daar waar RBR zo sterk was in Sepang. RBR sneller dan Ferrari? Misschien niet. Het lange rechte stuk na Spoon zal niet helpen maar ze zullen dichtbij kunnen komen. Zoals Max al zei; Als we snel een goede balans vinden is er veel mogelijk.

Dit staat op een andere ....;

Red Bull reckons it would have still won the Malaysian Grand Prix even if Ferrari had started at the front.

Max Verstappen delivered a dominant victory in Sepang which was aided in part by front row starter Kimi Raikkonen suffering an engine problem on the grid and Sebastian Vettel starting from the back after similar woes in qualifying.

But despite Ferrari being taken out of the picture on reliability grounds, Red Bull boss Christian Horner thinks his car would not have been beaten even if its Maranello's rivals had started up front.

"I think we had the pace on all the cars," said Horner. "I think Sebastian was quick at the end of the race because he ran his race back to front.

"But I didn't see any pace in clear air that they had on the supersoft or soft tyre that was quicker than what we were capable of doing today. All weekend the car has been in very good shape."

Verstappen's drive to a win that was not reliant on incidents shows the big progress that Red Bull has made this season, and Horner admitted the speed was perhaps more than even he had been expecting.

"We were quicker than anticipated to be honest with you," he said. "I think we felt we would be in good shape.

Lekker he rijst ;-)

lekkele lijst

sambal elbij

@ maxiaans. Reken 7 races a 15 punten gemiddelt en tel maar op;)

Lekkel tjaptjoy met reist

Dat schijnt inderdaad zo te zijn ja..

Bron?

Ik heb dat hier eerder horen zeggen, maar nog nergens in de media voorbij zien komen.

www.f1today.net/nl(...)-betrokken-bij-rb13

Ik heb dat ook gehoord. Schijnt direct met Max te maken te hebben die hem weer het “vuur” gegeven heeft zich volle bak voor 2018 te gaan concentreren. Geweldig nieuws!!!!

en newey saluteerde direct zeker roestbak?

Welnee roestbak hou toch eens op met die onzin.
Newey was bij de RB13 ontwikkeling minder betrokken omdat hij druk was met die hypercar. Éénmaal klaar hiermee bemoeide hij zich weer met de doorontwikkeling van de RB13 (zie resultaten vanaf spanje). De 2018 auto zal weer zijn volledige aandacht genieten alleen maar omdat hij geen sideprojecten heeft lopen. Jij lult echt wel een beetje eng hoor roestbak.

Roestpuber: je maakt je weer onsterfelijk belachelijk.
Newey die direct aan de slag gaat omdat DER Max dit van hem eist....
Newey heeft lak aan zulke ego-tjes.
Newey is geen Roestpuber, die weer aan het fappen is op elke artikeltje van Max.
En oja, ben ik nog steeds een NSB-er?

@ roest

Ik bewonder je enthousiasme ten opzichte van Max , maar je begint toch wel n beetje door te slaan nu ...

Max heeft Niks te eisen met betrekking tot personeel en bezetting op de fabriek , ik denk eerder dat Dr marko de zaak op scherp heeft gezet

Tot de Honda na de laatste update al naast Renault komt...... en volgend jaar erop en erover knalt.....

Twas inderdaad interessant om Vandoorne terug te zien op de zevende plaats.
Die honda motor komt er wel. Zeker met nog een jaar te gaan.

U bent Ferrari fan net als ik.

Ik denk wel dat RBR ernstig dichtbij is gekomen, Vettel was dan mega snel maar Max gaf niet het maximum. Zoals Horner zei we hadden nog harder gekund als het had gemoeten.
Tevens heeft Vettel zoveel gegeven aan het begin dat hij door de brandstof heen was en ook zijn banden .
Mercedes had zeker problemen die zullen in Suzuka denk ik nog niet opgelost zijn.
Word weer warm plus een Ferrari/RBR circuit helpen niet mee.

Mijn voorspelling:

1VER
2VET
3RIC
4RAI
5HAM

Toch een heeel positieve uitslag voor de Scuderia :-)

Heb je een pen voor me?

Vorig jaar Suzuka ook geen Ferrari op het podium, ondanks dat ze P3 en P4 kwalificeerden en Hamilton een draak van een start had. Ik denk Lewis en Max podium en de derde op dat podium Seb of Daniel. Ik verwacht dat Mercedes de sterkste zal zijn, maar minder dominant dan vorig jaar en nauwelijks verschil tussen RBR en Ferrari. Door de kleine verschillen tussen de auto's zal de coureur een belangrijkere rol spelen.

a.i.f1,

Bottas afgeschreven?

Bottas dipt in een vorm zit @Pieterzji

Tussen seizoen 2016 en 2017 zijn er veel ingrijpende dingen (qua auto) verandert in de regels. Tussen seizoen 2017 en 2018 zijn er nauwelijks veranderingen. De auto's zullen dus in grote lijnen gelijk blijven...als de teams tevreden zijn met de auto. Feit is dat de RB op dit moment bij de top 2 hoort van beste auto's...de motor even buiten beschouwing laten. Als ze bij Mercedes of Ferrari niet iets geniaals vinden qua chassis of motor, doet RBR in 2018 vanaf het begin mee om de prijzen.

Man, wat een rotzak ben je ook!

Al die Max fanboys hier hun dag en plezier te vergallen met posts als deze.

@ mojito, de waarheid is hard

@MSC1

Ja, en dromen zijn bedrog.

Vettel ging hard,maaaarrrrr

Zijn brandstof en banden gingen ook hard......

Hij kwam 15 seconden na ric over de finish , honderden meters liften.
Wellicht 5 gridplaatsen straf door de Mercedes klant stroll.

Een Ferrari fan.

Vettel moest ook wel iets meer van zijn banden vragen na zijn start achterin....

Hij was gewoon duidelijk de snelste zondag

Om de spanning er weer in te krijgen moet Sainz Hamilton er maar een keer vanaf rijden. Zo'n kunstje flikken als hij bij Ocon flikte.

Vooral Mercedes zit niet stil. Komen ze Maleisië met een aero update...werkt ie niet. De auto was zelfs slechter met de update.
Als er een team is dat het laatste half jaar met goede updates op de proppen komt is het RedBull wel. Ze zitten misschien niet stil maar ze lopen wel iets langzamer dan RedBull.

Zou toch mooi zijn, een dagprijs kan op zaterdag en op zondag.
Een pole en overwinning zou de volgende mijlpaal zijn!
Ik zeg laat maar komme!

Denk dat het eerder aan de McLaren ligt dan aan de Honda motor.

ok. Mclaren. Maar die honda motor in een RBR, 2019..
Slim gedaan van Red bull. Volgend jaar die honda in de torro rosso om door te ontwikkelen. Lukt het dan kan die ook in de rbr.
Gaat helemaal goed komen. Honda gaat dat heus wel voor mekaar krijgen.

Oeps, dit was een reaktie voor een paar posts hierboven.

Net zoals afgelopen weekend bedoel je?

Ja, net zoals afgelopen weekend....kruimels voor een uiterst slecht jaar.

Boe ;)

Tja, AlonsoFan. Bezigheidstherapie voor Roestpuber.
Anders gaat hij op bezoek bij het kantoor van F1-2D@y

Dan was hij wel op 3 sec achter Verstappen blijven rijden. In plaats van 0.5 sec per ronde verliezen. Het enige wat hij niet wilde is hard verdedigen met het risico om uit de wedstrijd te raken.