user icon

'Formule 1 kan eigenlijk niet om Josef Newgarden heen'

  • Gepubliceerd op 21 sep 2017 15:39
  • comments 50
  • Door: Rob Veenstra

De kersverse IndyCar-kampioen Josef Newgarden zou niet misstaan in de Formule 1. Die boodschap draagt zijn collega Conor Daly uit in gesprek met RACER. De 26-jarige Newgarden reed dit seizoen voor het eerst in dienst van topteam Penske en veroverde meteen de titel.

Daly is onder de indruk. "Gezien de ontwikkeling die Josef tentoon heeft gespreid zouden de Formule 1-teams aan de telefoon moeten hangen voor hem. Ze kunnen eigenlijk niet meer om hem heen. Hij won het kampioenschap in zijn eerste jaar voor Penske. Misschien is hij ook wel gebeld door Formule 1-teams, dat weet ik niet."

"Het is moeilijk te verkroppen dat een talent als Josef uit de opleiding van bijvoorbeeld Red Bull zou zijn getrapt als hij voor de Formule 1 had gekozen. Na een 23ste plaats in je debuutseizoen en een veertiende plek in het daaropvolgende jaar ben je in hun ogen al niet goed genoeg. Je krijgt geen tijd om tot wasdom te komen."

"Die tijd heeft Newgarden in de IndyCar wel gehad. Zijn progressie is wat zo indrukwekkend is aan Josef. Coureurs leren altijd bij. Hij zit pas één jaar bij Penske en kijk wat hij nu al heeft gepresteerd. Het wordt voor de rest van ons heel lastig om hem te verslaan, tenzij een Formule 1-team hem nu plotseling wegkaapt."

Reacties (50)

Login om te reageren
  • Moet jij eens opletten

    • + 2
    • 21 sep 2017 - 15:43
    • Carlos kan dan makkelijk...;)

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 15:45
    • Mick34

      Posts: 668

      Het is niet helemaal eerlijk om een vergelijk te maken met onze grote knuffelspanjaard. Deze Spaanse Senna is groter dan groots en daar valt dan ook geen vergelijk mee te maken. Carlos zit alleen gevangen zijn in zijn eigen klasse.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 18:09
    • Carlos rijdt anders om alle problemen heen, zegt hij zelf. Dus ook om Jozef van de Nieuwe Tuin.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 18:45
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Ze kunnen makkelijk om hem heen. Er zijn amper plekken vrij. Maar ik zou graag weer een Indycar-coureur zien komen en het liefst in een competitieve auto. Laat het maar zien.

    Maar ik heb het idee dat ze graag roepen dat het F1-circuit hun onderschat, terwijl zij hetzelfde doen richting F1. Niet dat ze F1 minder vinden, maar ze denken dat het gelijkwaardig is.

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 15:47
    • Als je ziet dat Alonso instapt en haast onmiddellijk meedoet om de overwinningen, dan stel ik mij toch wel wat vragen bij het niveau. In tegengestelde richting had je Montoya die deftig was, en Villeneuve ook. Zanardi en Andretti waren gewoon niet goed genoeg. Villeneuve had 2 goede jaren en was daarna uiteraard ook maar middenmoot.

      • + 1
      • 21 sep 2017 - 16:35
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Villeneuve had de auto ook gewoon niet na zijn overstap naar BAR. Villeneuve heeft m.i. wel genoeg bewezen dat het een van de beste coureurs was en dat hij in een gelijkwaardige auto Schumacher kon verslaan.

      Maar ik zeg feitelijk hetzelfde. Men onderschat F1 met het idee dat ze gelijkwaardig zijn, en dus niet weten hoe hoog het niveau van F1 dus is tov hun eigen sport.

      Alonso zat in een goede auto, deel het prima, maar we moeten niet vergeten dat het pas echt draait om de laatste minuten waar de potentiële winnaars zich onderscheiden van derest. Dat punt heeft Alonso niet bereikt omdat hij met mechanische pech kwam te zitten. Het is dus maar de vraag of hij daadwerkelijk meedeed om de overwinning.

      Al denk ik wel dat Hamilton gewoon gelijk had toen hij stelde dat Alonso de beste coureur daar zou zijn.

      Eigenlijk zouden ze ipv de Race of Champions gewoon een serieuze race moeten doen. Een selectie van coureurs uit verschillende klassen allemaal in bijv. een Super Formula zetten op een circuit dat ze niet kennen en dan laten racen. Eens kijken wie er dan het snelst is.

      Al heb je dan wellicht het probleem dat sommige mindere coureurs toch goed zijn in het zich aanpassen aan veranderde omstandigheden, het snel eigen maken van een auto of het leren van een circuit.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 18:29
    • In een gelijkwaardige auto Schumacher kon verslaan? Ach wat, Villeneuve reed geen deuk in een pak boter, verscheidene seizoenen, het was bedroevend. Hij is heel lang blijven teren op dat één seizoen dat hij WK werd in de oppermachtige Williams, maar we mogen niet vergeten dat ie het gewoon aflegde tegen Hill en later het ook moeilijk genoeg had met andere mannen die niet aan de tenen van Schumacher kon likken.

      Een ROC is leuk maar nooit eerlijk. Als je in een open-wieler rijdt zijn rijders uit de Rally, toerenwagens etc etc in het nadeel en omgekeerd.

      • + 1
      • 21 sep 2017 - 18:39
    • @Running. Jij stelt je vragen bij het niveau van IndyCar, maar ik zou dat eerder bij het niveau van Alonso doen.
      Misschien onderschat jij dat niveau namelijk wel en is Alonso zo’n uitzonderlijk goede coureur dat hij daardoor de overstap makkelijk kon verteren.

      • + 2
      • 22 sep 2017 - 06:57
    • @RUTH; juist, denk er bijna hetzelfde over. met de kanttekening dat ik Villeneuve nooit heel bijzonder heb gevonden, die mocht instappen in een superieure Williams.
      Montoya daarentegen, man, wat een absolute klasbak! Zit nog regelmatig YT video\s terug te kijken van zijn gevechten met Schumi. Als ze er in Indycar nog zo eentje hebben (Rahal heeft dezelfde stijl, maar is minder goed denk ik) dan heel rap deze kant op!:-)

      • + 0
      • 22 sep 2017 - 07:49
    • Goh, lijkt me eerder sterk, aangezien het niet is dat Alonso in de F1 op eenzame hoogte staat qua kwaliteit, dat heeft Hamilton in het verleden al wel bewezen. Rookie Vandoorne zit ook heus niet zo ver van hem af, zeker de laatste races niet.

      • + 0
      • 23 sep 2017 - 18:21
  • Hoeveel superlicentiepunten krijgt een IndyCar kampioen? :)

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 15:48
    • Robinho85

      Posts: 234

      Genoeg, 40 punten uit mijn hoofd. Voldoende voor een superlicentie in elk geval

      • + 1
      • 21 sep 2017 - 15:49
    • Beri

      Posts: 3.149

      Newgarden is door zijn kampioenschap verzekerd van een superlicentie.

      • + 1
      • 21 sep 2017 - 15:50
  • Als we F1 wilt groeien dan moet liberty net als Dorna coureurs uit bepaalde landen financieel steunen. We hadden Rossi maar die heeft nooit een eerlijke kans gehad. Ferruci de volgende Amerikaans die kans maakt is lang niet zo snel als Rossi was. Denk dat Newgarden zijn Penske stoel nooit gaat inwisselen voor in stoeltje in de F1 middenmoot.

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 15:51
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Wat is het verschil tussen een paydriver en een coureur die financiele steun krijgt van de eigenaar van de F1? Het enige verschil dat ik kan noemen is dat je dan pas echt oneerlijke strijd krijgt.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 16:39
    • Vind Robin Frijns wel een typisch Amerikaanse naam, laat Liberty Media hem maar in een Ferrari of Mercedes zetten. ;)

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 21:43
    • *zucht* LP....

      • + 0
      • 22 sep 2017 - 10:27
  • Lekker in die Penske blijven rijden, je weet niet wat je weggooit...

    • + 1
    • 21 sep 2017 - 15:52
    • WC MAX

      Posts: 2.890

      Precies dit.
      Amerika ligt aan zijn voeten, heeft een topwagen en de sfeer is veel beter dan in de F1.
      Ik weet niet wat men in de IndyCar kan verdienen, maar anders dan voor het geld zie ik geen reden om die overstap te maken.
      De stoeltjes bij de topteams in de F1 zijn bezet en ook de opvolgers staan zo goed als vast.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 16:24
    • Kraai

      Posts: 682

      Als pitcrew aan de muur die de banden doet verdien je 150.000 dollar.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 16:41
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Je bent natuurlijk topsporter en wil jezelf uitdagen. En het is geen straf om in de F1 te rijden hoor.

      Ja, het kan een rattennest zijn, so what? Als je in je thuisomgeving bent heb je gewoon je familie en vrienden, dus who cares dat de sfeer wat minder gemoedelijk is?

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 18:31
    • En uit hoeveel mensen bestaat die pitcrew? M.a.w.: met hoeveel mensen moet je die 150.000 dollar delen?

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 18:49
    • Of je moet er als topcoureur uit cde IndyCar vol voor gaan in de F1 met een wel heel gewiekst management zodat je in (sub)topauto terecht komt, onder goede voorwaarden en dito vooruitzichten, waarbij je ook nog eens de tijd krijgt, of je moet het niet doen en fijn in de States blijven scheuren.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 21:53
    • een top coureur als castroneves had een deal met Penske dat hij voor marketing van zijn naam waarvoor Penske hem mocht gebruiken (verkoop van merchandise en dat soort zaken) voor 5 miljoen dollar... en 1 miljoen voor het uitrijden van het seizoen als salaris...

      maar het is niet vreemd dat een coureur bijvoorbeeld zijn 1 miljoen moet delen met zijn pitcrew als bonus om ervoor te zorgen dat ze hem de snelste pitstop geven etc...

      ook is het niet vreemd dat een coureur een andere deal sluit zoals Scott Sharp met Rahal Letterman Racing... hij bracht standaard als marketing geld een bedrag van 5.2 miljoen dollar in met zijn eigen bedrijf om te mogen rijden... maar als tegen prestatie ontvangt hij 40% van het prijzen geld dat het team zou opstrijken ... en als hij top 3 finishes zou behalen zou hij 45% krijgen... Will power schijnt ook zo'n soort contract te hebben...

      Dus als je in amerika wilt verdienen ... word NASCAR- coureur ...
      Jimmie Johnson, NASCAR-coureur 22,2 miljoen dollar
      Dale Earnhardt Jr, NASCAR-coureur 23,5 miljoen dollar

      • + 0
      • 22 sep 2017 - 10:41
  • Beri

    Posts: 3.149

    De Formule 1 zou hem inderdaad een kans moeten geven. Maar ik denk dat Newgarden daar zelf niet op zit te wachten. Hij heeft de Amerikaanse racewereld aan zijn voeten liggen. Waarom zou je dan overstappen naar de Formule 1? Om als een nummer behandeld te worden?

    • + 1
    • 21 sep 2017 - 15:52
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Om zich te bewijzen. Om een nieuwe ervaring mee te krijgen. Om wat leuke centen te verdienen als de enige Amerikaanse vertegenwoordiging. Om eens een ander leven te hebben.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 18:32
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Ik denk niet dat Newgarden naar de F1 wil. Die jongen heeft daar nu succes en kan nog jaren mee in de top van de Indycar. In de F1 moet hij zich opnieuw bewijzen.

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 15:58
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Dat laatste kan juist hèt argument zijn om het wel te doen.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 18:33
  • Moet gelijk aan Sébastien Bourdais denken...

    • + 1
    • 21 sep 2017 - 16:14
    • Ik las een post van MSE van gisteren en als ik dat goed begrijp dan moeten we Newgarden wel wat hoger inschatten dan Bourdais - hoewel ik persoonlijk denk dat Bourdais onder andere omstandigheden het wellicht wat beter gedaan had in F1... die wist ook niet dat hij teamgenoot werd van een toekomstig viervoudig F1 kampioen.

      • + 1
      • 21 sep 2017 - 16:18
    • Beri

      Posts: 3.149

      @Jas: Newgarden is sowieso van een hoog niveau. Hij staat in de top 3 van meest complete coureurs in de Indycar als je het mij vraagt. Hij heeft 2 jaar in zijn junior carriere doorgebracht in Europa. Waaronder in 2010 als GP3 rijder ook op het paddock rondgelopen. Dus de wereld kent hij zeker.
      Bourdais heeft van STR nooit een echt eerlijke kans gekregen. In het eerste jaar was Vettel veelal langzamer dan Bourdais. Alleen Vettel was nog jong en het talent droop van hem af. Dat was de grootste boosdoener voor Bourdais. Daarna met Buemi had hij een gewaagd concurrent, maar ook hier was hij niet structureel langzamer. Ik denk dat Bourdais echt wel mee had gekund in het middenveld. Absoluut niet minder dan een (bijvoorbeeld) Glock, Sutil, Fisichella of Heidfeld in die periode.

      • + 2
      • 21 sep 2017 - 16:59
    • En daarmee zeg je het precies goed, Beri: het niveau van de gemiddelde Indy-kampioen is niet hoger dan dat van een middenveldvuller in de F1.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 18:52
  • PeedeBee

    Posts: 101

    Ik vermoed dat het gemiddelde niveau van de coureurs in de F1 een tikkeltje hoger ligt dan in de Indycar. Niet dat ik denk dat dat pannekoeken zijn overigens.
    Daarom zou ik het wel eens willen zien, laat hem bijvoorbeeld maar eens instappen bij Williams ofzo. Daar zou hij dan Stroll zoek moeten rijden lijkt me.

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 16:22
    • Helemaal mee eens. Groeten van Eucalypta trouwens. ;-)

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 18:54
    • Het niveau verschilt amper. Het is een heel andere discipline.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 20:54
  • Barrichello heeft een jaartje IndyCar gedaan na de F1... hij deed het niet slecht maar was ook geen hoogvlieger.

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 16:34
    • PeedeBee

      Posts: 101

      Beetje hetzelfde als in de nadagen van z'n F1 carrière dus.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 16:40
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Maar Barrichello was dan ook niet bepaald een echte hoogvlieger in de F1. Een fantastisch persoon met een nog mooiere carriere, maar wel gewoon een tweede rijder.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 16:41
    • @PEEDEBEE inderdaad.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 17:50
  • Penske is wel een absoluut topteam, en de coureurs worden behandeld als sterren in Amerika. Omdat eventueel in te ruilen voor de slangenkuil van de F1? Dan zal er wel een aanbieding moeten komen van een topteam, maar die hebben al hun eigen talenten, en die zijn al helemaal gewend om in Europa te racen en kennen bijna alle F1 circuits. Ik zie het niet gebeuren.

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 17:18
  • Onzin bericht.... in de beleving van die meneer Daly zou er dit , en zou er dat... In America noemen ze dit gewoon een hoop B.S

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 17:40
  • De F1 kan om ieder talent en iedere kampioen heen. Het volk wil brood en spelen.

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 20:13
  • De F1 kan best weer een Amerikaanse coureur gebruiken inderdaad. Moet het wel eentje van een degelijk caliber zijn, lijkt me alleen maar goed voor de sport.

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 20:23
  • Al zou de F1 Newgarden willen, Newgarden wil de F1 niet.

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 20:52
    • Ken je naast Newgarden nog meer Indy-coureurs persoonlijk? ;)

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 22:06
    • Beter lezen, beste Larry. Nergens blijkt uit dat hij beweert Newgarden te kennen. Er staat immers 'zou'. Wel zou je kunnen concluderen dat hij de hele F1 kent, want daarvan beweert hij dat die Newgarden niet wil.

      • + 0
      • 21 sep 2017 - 23:48
    • Met andere woorden... voorbarige conclusies?

      • + 0
      • 22 sep 2017 - 11:23
  • Mooie wagens mooie circuits. Lekker blijven daar.

    • + 0
    • 21 sep 2017 - 23:59
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Vroeger waren die Indycars een kilootje of 100 zwaarder dan F1's, maar da's niet langer het geval. Wel hebben ze een langere wielbasis en veel slechtere remmen. Je moet echt met dat nerveuze gedrag van F1's overweg kunnen, dat ligt Amerikanen wat minder, wel zijn ze goed in close racing.

    • + 0
    • 22 sep 2017 - 00:13

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar