user icon

Honda: "Stoppen met Formule 1 was geen optie"

  • Gepubliceerd op 15 sep 2017 16:43
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

Honda heeft nooit overwogen om de stekker uit het Formule 1-project te trekken toen bleek dat McLaren niet met de Japanse autofabrikant verder wilde. Dat verklaarde motorsportbaas Masashi Yamamoto tijdens de persconferentie in Singapore.

Honda slaat de handen voor 2018 ineen met Scuderia Toro Rosso. Yamamoto: "Stoppen met de Formule 1 was nooit een optie voor ons. Het is spijtig dat de samenwerking met McLaren wordt beëindigd zonder we onze doelstellingen hebben verwezenlijkt. Volgend jaar is ons doel om te vechten voor de top drie op de grid."

Daarbij bestaat de mogelijkheid dat Honda een coureur onderbrengt bij Toro Rosso. Teambaas Franz Tost: "Natuurlijk nemen we bij onze keuzes voor de line-up voor 2018 de wensen van onze partner mee in onze afwegingen." Formule 2-coureur Nobuharu Matsushita zou de meest voor de hand leggende kandidaat zijn, maar de Japanner heeft nog niet voldoende superlicentiepunten.

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Nee, dan hebben ze gezichtsverlies en dat is ondragelijk voor een Japanner.

    • + 0
    • 15 sep 2017 - 16:47
  • Dat zeiden ze bij Toyota ook ooit, en na een jaar of 5? nadat ze de boel nooit echt op de rit kregen waren ze weg. Terwijl zij voor hun entree ook al 2 jaar bezig waren.

    • + 0
    • 15 sep 2017 - 16:49
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Toyota was een nieuw team begonnen. Toch even iets anders.
      Wat ik mij herinner is dat Toyota zich net als BMW zich toen hebben teruggetrokken vanwege de financiële crisis. Of niet?

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 18:52
    • ringo

      Posts: 3.404

      yep net als honda hebben ze hun team ook voor symbolische euro verkocht, aan Brawn, in gevolg erna nu Mercedes...

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 20:14
    • Bovendien reed Toyota 8 jaar met hopen aan geld erin te pompen. Het lag bij Toyota ook niet zozeer aan de motor oid, eerder het chassis dat nergens op leek meestal. In die mate zelfs de de 2004-wagen bijna een kopie was van de Ferrari van 2003. Alleen is een kopie nooit zo goed als het origineel, zeker een jaar later.

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 22:00
  • Top 3 is onmogelijk zelfs als de TR een Mercedes motor achterin had liggen..

    • + 0
    • 15 sep 2017 - 16:52
    • Het scheelt Toro Rosso waarschijnlijk wel heel wat miljoenen nu ze plots het A team zijn van een motor fabrikant. Die kunnen ze dan weer steken in het langer doorontwikkelen, want zoveel nieuws zie ik niet vaak op een STR komen...

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 17:21
    • Farsteps

      Posts: 474

      Hij bedoeld 3e motor van de grid. Dan staat TR nog altijd P13 en P14

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 17:27
    • O wat ontzettend erg!

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 17:36
  • Kevin

    Posts: 4.955

    En als McLaren volgend jaar weer niet meedoet? Wordt Renault dan ook afgebrand richting de pers en uiteindelijk bij het vuil gedumpt?

    McLaren kan het wel vergeten. Dat is volgend jaar hooguit het vijfde team. Red Bull acht ik in staat een beter chassis te bouwen, én zij hebben al ruime ervaring met deze motor. Renault ontwikkelt motor + auto in eigen huis, en maakt dit seizoen grote stappen. Ik verwacht dat die er dus ook voor staan. Die zijn ook beiden verder met het ontwerp van de auto voor volgend jaar.

    Conclusie: McLaren had net zo goed bij Honda kunnen blijven. Dan had het er in ieder geval financieel goed voor gestaan, en had het op dezelfde positie gestaan.

    • + 1
    • 15 sep 2017 - 17:10
    • Wat McLaren zijn lange termijn plan nu is snapt denk ik de hele F1 paddock niet... Ze moesten zo graag Alonso houden dat ze een kans om te domineren in 2021 weg hebben gegooid. Wil niet zeggen dat Honda top zou zijn in 2021... maar de kans was groter met McLaren flink te verbeteren dan met STR

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 17:23
    • Niet helemaal, want dan waren ze Alonso 100% kwijt geraakt en dat is natuurlijk niet de bedoeling ;)

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 17:24
    • Van het 9de team naar minimaal het 5de en misschien kunnen strijden voor het 3de en/of 4de team op de grid, vind ik een behoorlijk vooruitgang. Dan doe je mee, al zullen de ambities hoger liggen onder de huidige PU reglementen zullen ze echt niet verwachten om meteen om de titel mee te gaan doen. Een doel wat vooraf aan de samenwerking met Honda wel op gehoopt werd.
      De langetermijnvisie zal zich tegen 2021 pas gaan ontplooien, ik denk dat er achter de schermen meer speelt dan wij weten en kunnen ze nu Renault evalueren in de samenwerking als eventuele optie.
      De samenwerking met Honda kennen ze nu, en die blijkt niet te werken.

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 18:09
    • Kevin

      Posts: 4.955

      @Mr Marly, McLaren is nu ook het 5e team. Je kunt met zekerheid stellen dat het dat met een Honda-motor volgend jaar ook *minimaal* zal zijn. Dit jaar had Honda een gloednieuw concept, heeft kinderziektes gekend, maar heeft daarmee ook het dieptepunt wel bereikt. Als je kijkt naar de progressie die dit seizoen is geboekt, dat is enorm.

      Ze zitten nog maar 30pk van Renault af, en dat terwijl ze veel later zijn ingestapt en minder teams hebben gehad die Honda van data konden voorzien. Honda heeft het slecht gedaan tot nu toe, maar Renault nog slechter. Ook qua betrouwbaarheid is de Renault niet beter. Alonso heeft zelfs meer ronden gereden dit seizoen dan Max. Nee, ik vind het echt dom om fabrieksstatus in te ruilen voor klantenstatus.. zeker wanneer je klant wordt van Renault. Als het nou Mercedes was geweest.....

      • + 1
      • 15 sep 2017 - 21:28
    • "Nog maar 30 procent"dat in combinatie met geen betrouwbaarheid, nu kun je Max als voorbeeld nemen maar Ricciardo, Hulkenberg en Sainz scoren beduidend hoger in betrouwbaarheid dan beide McLaren coureurs. Dan erbij vermoed ik dat Renault een grote stap zal zetten volgend seizoen met de verder ontwikkelde PU waar ze dit jaar mee wilde starten. Dat ze nu met weinig updates komen wil niet zeggen dat er niks gedaan wordt.
      We gaan het zien, ben wel zeer benieuwd wat er in 2021 in gaat gebeuren.

      • + 0
      • 16 sep 2017 - 09:17
  • Ambities zijn altijd een paar plekken hoger dan de realiteit, toch??

    • + 0
    • 15 sep 2017 - 17:21
  • Top 3 halen ze volgend jaar niet daar is hun ontwikkeling niet ver genoeg voor (of ze hebben nog wat achter de hand gehouden wat ik me niet kan voorstellen). Ook is TR een te klein team om volgend jaar een top 3 auto te ontwikkelen.

    Maar zie in Hond met TR wel een heel leuk team wat mogelijk in de aankomende jaren door Honda over genomen kan worden. Als ze dan het team ook het formaat van een topteam geven (bv het aantal FTE's) dan is er een goede toekomst voor Honda in F1.

    • + 0
    • 15 sep 2017 - 17:23
    • Farsteps

      Posts: 474

      Top 3 motor is ook P13 P14 hoor. Yamamoto zei dat, niet Tost.

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 17:28
  • RedBull is knetter gek maar we zullen zien. Hier zit meer achter is RedBull op de weg uit de F1?

    • + 0
    • 15 sep 2017 - 17:38
    • Hoezo?

      Met STR hebben ze weinig ambities, er zit een zak knaken bij de motordeal en ze kunnen Honda evalueren. Sainz blijft in de wachtkamer en ze kunnen een vers talent bij STR stallen.

      Als Honda volgend jaar nog steeds niet presteert maar willen het niet opgeven dan zou STR verkopen aan Honda nog een optie kunnen zijn.

      Ik zie geen probleem voor RB.

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 18:16
    • @JDdinkelman, en wat als Honda ondermaats blijft presteren en Renault de samenwerking na 2018 met Red Bull stop zet?

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 18:42
    • @MM Blijven bij Renault was ook geen garantie zonder deze deal. Ondanks de afgelopen 3 jaar, heb ik geen reden te verwachten dat Honda in 2019 onder doet voor Renault.

      McLaren en RB zullen allebei verandering omarmen en ik vind het ook wel verfrissend.

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 19:19
    • Klopt het blijft koffiedik kijken:-).
      Maar ik vrees wel dat Renault eerder of dichter bij Ferrari en Mercedes aansluiting vind dan Honda, zeker nu er minder PU's per jaar ingezet mogen worden. Ik geloof niet dat Honda vaak achteraan wil starten met gridpenalty's met Toro Rosso alleen om het jaar erop aan Red Bull te kunnen leveren. Na de afgelopen jaren willen ze dat gezichtsverlies niet nogmaals herhalen, dus er zullen concessies gedaan moeten worden tussen snelheid en betrouwbaarheid. En daar is Renault wel verder in.

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 21:35
    • Vidres

      Posts: 188

      Dan krijgt RBR een motorleverancier aangewezen. Dit kan Renault zijn omdat die op dit moment toch al leveren en dan nog maar 2 teams voorziet van motoren of Honda omdat Honda het zusterteam voorziet van motoren. Muntje opgooien dan weet je het net zo goed

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 21:41
  • lekker VerNederlands..
    "Honda: stoppen met formule 1 was GEEN optie."

    • + 0
    • 15 sep 2017 - 17:39
    • Tjonge Flipje, dat wij het nog eens eens zouden zijn! Je verwoordt exact mijn gedachte.

      • + 0
      • 15 sep 2017 - 22:22
  • HSV10GT

    Posts: 76

    Red Bull gaat veel input geven aan Toro Rosso voor 2018. En in de laatste paar races van het seizoen gaat Honda veel nieuwe dingen inzetten. Belangrijkste nieuwe cylinderkop. TR-Honda volgend jaar moet goed in de gaten gehouden worden, die gaan voor verrassingen zorgen.

    • + 0
    • 15 sep 2017 - 18:47
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Maar voorlopig wel met de ambities om voor de overwinningen te gaan. Daar is STR immers niet toe in staat.

    • + 0
    • 15 sep 2017 - 21:00
  • Het wachten is natuurlijk op het moment in 2018 dat Toro Rosso McLaren voor het eerst verslaat tijdens de kwalificatie. ;-)

    • + 0
    • 15 sep 2017 - 22:21

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Japan
  • Geb. datum 13 okt 1993 (27)
  • Geb. plaats Tokyo, Japan
  • Gewicht 63 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar