Ferrer bezwijkt aan op Zandvoort opgelopen verwondingen

Geheel mee eens Richardt. Diverse mensen gesproken die vrijdag en zaterdag aanwezig waren op Zandvoort en allen zeiden dat hij er vrijdag al erg slecht uit zag op de baan. Natte baan of niet, wetende in welke onveilige bolide hij reed, moet je je afvragen waarom men niet ingreep. Zelf heb ik de crash niet goed gezien, ik was zaterdag aanwezig maar liep nog achter de pits in het paddock rond toen men startte. Wel was het erg snel duidelijk dat het goed mis was. Enorm triest verhaal.

Precies dezelfde vraag stelde ik mijzelf ook. Het contrast van al een zeer veilige auto met toprijder waar nog een halo opgeklapt moet worden naast historisch onveilige auto's met amateur rijders.

Er zijn misschien mensen die zeggen dat deze mensen minder competitief rijden, anderzijds heeft dat denk ik te maken omdat dezelfde mensen minder controle hebben om op de limiet te rijden.

Desalniettemin treurig voor de man en verdrietig voor de nabestaande, hoop dat de beste man niet geleden heeft.

Hoe triest dit verhaal ook is, deze mensen maken zelf de keuze om in een oude onveilig auto deel te nemen aan (demonstratie) race. Ze bepalen zelf hoe hard ze er mee rijden. Dit heeft compleet niets te maken met moderne autosport waar een grote organisatie achter zit die verantwoordelijkheden heeft. Je moet het zo zien dat in principe je met elk gemotoriseerd voertuig op eigen terrein (of prive terrein) mag rijden het is je eigen keuze. Ik ben op een boerderij opgegroeid vanaf mijn 13e reed ik op opgevoerde cross brommers over het land, onverzekerd zonder helm. Achteraf gezien nam ik daar ook een flink risico maar dat was mijn eigen keuze. Net als het voor deze mensen hun eigen keuze is.

@SUN-TZU, Idd maar weet je wat het is. Er doen zoveel mensen mee die gewoon rustig rondrijden en goed in hun spiegels kijken zonder echt heel erg snel te gaan. Ik denk dat gezien zijn rondetijden hij wel gewoon goed genoeg was om mee te doen.

'de mooie auto' en 'geweldig racefestival' lijken me in dit geval toch wel ondergeschikt.

Al met al wel met je eens dat dit een verschrikkelijke gebeurtenis is ...

Bijzonder treurig. Het is wel een risico in de autosport en zeker bii dit soort oude wagens. Is nu al duidelijk wat de oorzaak is? Sommige denken aan een hartaanval of beroerte en dus geen technische of menselijke fout. Maakt het niet minder erg overigens... Sterkte aan de nabestaanden!

ERWIN93, heb jij het gefilmd? En heb je die beelden nog? Ik denk dat je daar iets mee moet doen nu we lezen dat de FIA een onderzoek instelt. Wellicht kunnen jouw beelden helpen bij het vinden van de toedracht van het ongeluk. Als ik jou was zou ik contact opnemen met de directie van Circuit van Zandvoort, Ronald Kleve en/of Erik Weijers. Google even naar email adressen of zoek de contact-website van Circuit Park Zandvoort.

@Fibonacci, Het zijn zeer onduidelijke beelden (was ik zaterdagavond wel blij mee). Ik had het gefilmd vanaf de tarzanbocht met flink inzoomen. Met mijn eigen ogen leek het in mijn ogen dat hij hem zelf is verloren (iets afgebroken, fout, of miss wel beroerte/hartaanval e.d.). Op de beelden zie je net de March de muur ingaan en vervolgens de Lotus die hem probeert te ontwijken de muur of de bolide raakt (toen had ik hem direct afgezet uit reflexen). Ik vroeg mij eigenlijk af of de cameraman in de tarzan of mensen bij de tunnel het incident op film hebben.

ERWIN93, aha, dat biedt inderdaad niet veel houvast. Ik vrees ook dat het zoiets is: koude banden, uitbreken, misschien iets afgebroken, curbs geraakt, gespind, en vol de bandenstapel in. En met die March uit 1970 heb je dan geen kreukzone. Ik heb wel eens in een Mercedes 500 AMG die bocht genomen. Met zo'n zware wagen zit je daar al snel over de 160 km/u. De top was 250 op het rechte stuk. Zo'n formule wagen schat ik op over de 200 bij uitkomen Arie Luyendijkbocht. Als je dan naast de baan komt, ben je kansloos. Thanks ERWIN93 voor je reactie.

Nee, das niet waar. tijdje terug [paar jaar geleden] nog iemand verbrand in een auto. een eenzitter. in zo'n witte cursus auto zeg maar..

Idioot

Niet op reageren. Wanneer Max een keertje uitvalt, vergaat de wereld voor hem. Komen er 300 reacties, zelfs wanneer die zelf fout zit bij de actie van Massa. En wanneer iemand op zeer spijtige wijze overlijdt, zijn het twee achterlijke woordjes, die je normaal verwacht bij het uitvallen van Max.

Met een hedendaagse raceauto verongeluk je niet dodelijk op dat punt. Gezien hoe die March eruit zag? Geen enkel circuit kan zich wapenen tegen een ongeval tussen een object en een papieren race auto uit de jaren 50/60/70. Die March was nog in tweeën gebroken als hij een overstekende vos op de baan had geramd. Het onderstreept gewoon nogmaals hoe gevaarlijk het racen in die tijd was. Nu kost het een liefhebber zijn leven en dat is triest maar het is wat het is. Dit is alleen maar te voorkomen door niet meer met die auto's te racen. Period. Ferrer wist van tevoren waar hij aan begon. Los van het feit dat hij onwel kan zijn geworden voordat het ongeval plaatsvond weet je dat met zo'n listige fragiele raceauto met koude banden en remmen op een niet F1-geschikt circuit racen gewoon een gok is. Niks meer en niks minder. Elke bocht die je in zo'n auto benaderd met meer 80 km/u is gokken op rood of zwart. Na de apex weet je dan ongeveer of je goed gegokt had.

Wat wil je dan precies? dat ze daar een uitloopstrook neer leggen en dan weer terug bij de hoofdtribune? Een beetje overdreven want er zijn weet niet hoeveel circuits die bij het uitkomen van een snelle bocht een vangrail hebben staan. Zoals al aangegeven is de veiligheid van de auto waar het ongeluk mee gebeurde meer debet aan het ongeluk dan de baan zelf. Die is door de FIA gewoon goedgekeurd voor races van het niveau DTM.

Tegen beter weten in? Het is gewoon een goed gekeurd circuit. Ga is naar een circuit als Zolder met dezelfde level goedkeuring daar zitten nog veel gevaarlijkere punten in .

@Sennadasilva, weet jij de oorzaak van de crash al?