user icon
user icon

Ontgoochelde Webber afwezig bij viering van titel Vettel

  • Gepubliceerd op 15 nov 2010 10:57
  • comments 47
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-coureur Mark Webber was vannacht absent bij het feest van zijn team na het behalen van de wereldtitel met Sebastian Vettel. De Australiër was enorm teleurgesteld en verliet het Yas Marina Circuit vrij snel na de ontknoping.

Webber was ontgoocheld en kon het blijkbaar niet opbrengen om mee te doen met de viering van het kampioenschap van zijn stalgenoot. Vader Alan Webber liet weten: “Om eerlijk te zijn is Mark zeer teneergeslagen.”

Reacties (47)

Login om te reageren
  • Zo sportieve oprechte gozer is Webber dus ook niet.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 10:59
    • szixxx

      Posts: 4.753

      Das niet zo gek hoor, het zijn geen vrienden en als hij naar het feest zou gaan dan wordt hij de hele tijd geconfronteerd met het feit dat hij het niet is geworden. Hij heeft hem vast gefeliciteerd dus waarom hij dan op het feest zou moeten zijn?

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 11:06
    • Aan de ene kant snap ik dat hij teleurgesteld is na het mislopen van de titel en dat ze geen vrienden zijn. Maar aan de andere kant hij heeft het toch zelf gedaan en het team viert feest terwijl hij ook deel is van het team.. beetje dubbel is het.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 11:13
  • amirk

    Posts: 223

    ik vind het echt jammer voor Webber! zijn laatste kans om wereldkampioen te worden bij redbull is verkeken. ikz ou ook niet naar dat feestje gegaan zijn. ik vind het spijtig voor Alonso en Webber!

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:00
    • Tifoso

      Posts: 2.852

      Op zich wel enigszins begrijpelijk, gezien de gespannen verstandhoudingen. Andere kant moet hij het toch vooral bij zichzelf zoeken.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 11:08
    • Webber zit volgend jaar toch ook nog bij Red Bull?

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 11:37
    • Dat zal de vraag nog maar zijn na dit.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 11:47
    • Stri

      Posts: 2.269

      Ik dacht ook even dat hij weg zou gaan bij RB, maar waarom? Hij kan nergens anders een betere auto onder zijn kont geschoven krijgen. Ik zie geen andere stoeltjes bij teams die mee zouden kunnen doen voor het WK. Hij zou niet slim zijn als hij bij RB weg ging.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 11:58
  • Xtrapower

    Posts: 57

    Een man met grote gedrevenheid en ambitie én een gemiste kans kan daardoor zéér teleurgesteld zijn in zichzelf.
    Zo\'n kans krijgt hij niet meer.

    Dat hij dan niet gezellig gaat meefeesten met zijn teammaat, daar heb ik alvast alle begrip voor.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:03
    • Zsolt

      Posts: 61

      Helemaal mee eens. Goeie reaktie

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 11:50
    • Inderdaad als enige die een normale reactie op dit artikel kan geven. Ik geef je groot gelijk. Meedoen voor het kampioenschap is niet iets wat elk jaar terugkomt, dat overkomt je maar 1 of 2 keer. Ik hoop dat Webber er volgend jaar sterker van terugkomt.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 12:59
    • Begrip heb ik er zeker voor. Of het slim is, weet ik dan weer niet. De verstandhouding tussen Webber en Red Bull leek me al niet zo geweldig. Ten slotte hebben al die mensen die nu aan het feesten zijn zich een jaar lang uit de naad gewerkt, ook voor Webber. Hij zegt nu even, nee bedankt, ik heb niets te vieren.. Komt niet erg leuk over voor die mensen ook niet.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 14:51
    • okkie

      Posts: 302

      Waarschijnlijk is hij door RBR gepiepeld en is vroegtijdig naar binnen geroepen voor andere banden, net nadat de SC nar binnen is gegaan en de race hervat werd.Daardoor kwam hij ver achter in de rij te staan. Ze hadden hemnet als Vettl 35 a 40 rondjes moeten laten gaan, dat kon de zachte band wel aan. Vettel moest en zou winnen. Webber voelde en voelt zich nu de tweede viool, zo is hij ook behandeld. Niets om feest te vieren.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 17:16
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Webber gaf zelf aan dat z´n banden eraan gingen. En dat was ook te zien. Hij had moeite om Alonso te volgen. Red Bull haalde hem naar binnen zodat hij op de harde band wel goede ronde tijden kon neerzetten. Als hij niet anderhalve ronde achter de Torro Rosso vast had gezeten was hij waarschijnlijk wel voor Alonso terecht gekomen. Webber´s probleem deze race was de kwalificatie. Daar heeft hij de titel verloren.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 23:56
  • supertank

    Posts: 116

    Ik kan de teleurstelling wel begrijpen, maar dit is respectloos naar Vettel en het team. Het begint er steeds meer op te lijken dat het huwelijk van RB en Webber op klappen staat.

    Off: Hulkenberg heeft op zijn website bekend gemaakt volgend jaar niet te racen bij Williams.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:03
  • Ik denk niet meer dan logisch.
    Ik zou ook geen zin in een feestje hebben als je weekend zo verloopt.

    Niks met sportief te maken.
    Het was ook wel bekend dat Vettel en Webber geen vrienden waren.
    Dus ja, laat Vettel lekker feest vieren.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:05
  • Wie beweert dat dan? Hij heeft groot gelijk, het is Vettel zijn feestje, heeft hij niets te zoeken. Zeker niet na zo\'n seizoen.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:06
  • miauw

    Posts: 1.136

    Hij heeft daar niets meer te zoeken, hij gaat waarschijnlijk toch het team verlaten. En de in de wetenschap, dat dit waarschijnlijk zijn enige en beste kans ooit was om wereldkampioen te worden.
    Triest, heel triest, maar hij kan zijn ervaringen delen met een Barichello en Massa, ook bijna, maar net niet!

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:13
    • Zal toch wat zijn als hij het team verlaat, wie zal er dan in de tweede Red Bull stappen, misschien wel ene Kimi Raikkonen.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 11:15
    • Kimi Raikkonen heeft al gezegd dat hij in de Rally blijft.

      Hoogstwaarschijnlijk zal het iemand als Massa worden of misschien wel Hulkenberg. Of in geval van nood één van de twee STRjongens. Hoe dan ook, ik denk dat Webber blijft.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 14:52
  • Lorenzo

    Posts: 167

    Ik begrijp heel goed dat hij niet naar dat feest gaat. Zou ik ook niet doen. Dat heeft niets met sportiviteit te maken, maar met niet tegen je verlies kunnen. Als je in topsport tegen je verlies kunt, klopt er iets niet. Bovendien moet hij dan de hele avond tegen dat vingertje van Vettel aankijken. Dan zou ik ook een vlucht naar huis prefereren.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:15
  • Beamer

    Posts: 1.012

    Na de race vertelde hij voor de BBC dat hij bij Red Bull blijft, maar ik heb zo m\'n twijfels!
    Ik denk dat de zenuwen de overhand hebben gekregen bij Webber dit weekend.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:18
    • Klopt, maar een echt oprecht antwoord vond ik het niet. Teveel twijfel in z\'n stem.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 11:28
  • beetje vreemd maar ook wel weer begrijpelijk, maar hij heeft het zelf gedaan.. heeft kansen genoeg gehad.. samen met alonso gister een blunder van een fout gemaakt

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:21
    • Houd toch je mond joh, Het waren de TEAMS die Webber en Alonso naar binnen lieten gaan, dat die pitstops totaal verkeerd getimed waren kunnen Webber en Alonso niks aan doen.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 13:00
    • Webber is gewoon geslachtofferd om zo Alonso te pakken en Vettel aan het kampioenschap te helpen.

      Alonso had sowieso geen kans. Webber pareren was nog zijn enige optie en dan maar hopen dat Vettel uit zou vallen of dat Hamilton zou winnen.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 13:34
    • Dan heeft Webber toch echt zichzelf geslachtofferd aangezien hij zelf naar de pits roept dat ze achterbanden eraan waren (misschien door die touche) en niet veel later kwam hij binnen, je zag ook dat hij terrein verloor op Alonso dus het was noodzakelijk.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 13:40
    • Alonso had net zo goed kunnen doorrijden na die stop als alle andere kandidaten, dan was hij vierde geweest en wereldkampioen. De gok leek op dat moment de juiste, maar dat was hij niet. Ga nu niet doen alsof men bij Red Bull dit had verwacht, Webber zijn banden waren op, gaf hij zelf aan. Dit heeft Ferrari aan zijn eigen keuze te danken.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 14:54
  • Vette-L

    Posts: 265

    Not bad for a number two driver !!!!!!

    whahahaha looser

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:28
    • Dat hoeft nu ook weer niet.
      Maar toch nu kunnen zijn woorden wel tegen hem gebruikt worden haha.

      • + 0
      • 15 nov 2010 - 11:32
  • Fusy

    Posts: 2.181

    Ze hadden geen alcoholvergunning voor dat feestje;)

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:33
  • m anbeek

    Posts: 214

    Jaja Webber je laat je ware zelf wel zien nu.
    Waar er twee strijden om een been dan gaat Vettel er mee heen...

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:55
  • Logisch. Als hij in de situatie Button had gezeten - geen kans meer op het WK, dan had ik het niet begrepen. Maar als je net de titel hebt verloren, notabene aan je teamgenoot die ver achter je stond dan is het te begrijpen.

    Webber blijft niet bij Red Bull Racing. Hij vertrekt naar Renault, Ferrari of Williams.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 11:59
  • sloggerke

    Posts: 646

    Ik zou ook niet blijven als ik in zijn plaats was.
    Naar ex-Renault, Ferrari of Mercedes.

    @ Lorenzo : Lol! \'Tegen dat vingertje van Vettel aankijken\'....

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 12:27
  • deetek

    Posts: 25

    Vind het erg vervelend voor Webber, had natuurlijk het liefst Alonso er met de titel vandoor zien gaan maar als het dan toch een Red-Bull had moeten zijn had ik het Webber meer gegund!!

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 12:36
  • Marcd

    Posts: 397

    tja de teleurstelling is nou eenmaal heel groot als je zo dichtbij bent en dat is bij alonso ook zo.
    Voor vettel is het geweldig en voor Red-Bull heeft het wedden op twee parden zijn vruchten afgeworpen.
    Red-Bull en Vettel zullen ongetwijfeld een goed feestje gehad hebben en Webber heeft lekker vroeg op bed gelegen das ook wel eens lekker :) .

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 12:49
  • luziono

    Posts: 332

    Misschien het besef dat Red Bull een duidelijke keus heeft gemaakt, hem naar binnen te halen, als vorm van \"tactiek\", in de hoop dat het bij Ferrari verwarring zou veroorzaken....slim gedaan, maar toch,..ik zou me inderdaad niet op me gemak voelen op zo een Vettel\'s feestje..

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 13:11
  • shyboy18

    Posts: 219

    Haha Schumacher en Button zijn nog sportiever dan zijn rivalen. Alonso is een slechte verliezer (blijkt uit het gebaar naar Petrov) en Webber weet zelf ook wel dat hij die kans nooit meer krijgt. ook al zegt hij dat hij er volgend jaar weer voor gaat.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 13:37
  • Aan al diegenen die zeggen dat RedBull Webber opzettelijk te vroeg heeft binnen geroepen, Naar welke race hebben jullie zitten kijken ??? Webber kon Alonso niet bedreigen, meer nog hij slipte verder en verder weg, tot in het vizier van Massa. RBR had dus geen enkele optie.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 13:38
  • Ik vindt het een teken van zwakte, maar daarbij moet ik eerlijk zeggen dat ik walg van Webber sinds ik hem in een tweezitter op Zandvoort heb zien rijden (toen Jos daar een demo verzorgde in z\'n Arrows)en heb ontmoet. Wilde totaal niets met bezoekers te maken hebben en ook niet met ze op de foto.
    Dus van mij mag hij per direct met pensioen....

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 13:39
  • ben

    Posts: 292

    naar mijn mening hebben ze hier inderdaad Webber als lokaas voor Alonso gebruikt,na een goede kwali en start van Vettel zijn deze plannen rap bovengehaald en is RB in hun opzet geslaagd.Webber heeft hier ook veel aan zichzelf te danken dat hij in dit scenario verzijld is geraakt.Voor Webber en Alonso,volgend jaar nieuwe kansen.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 13:53
  • Tja Webber , het draait om motivatie en die zag ik gisteren en eergisteren niet. Volgend jaar zie we hem als teamgenoot van Alonso.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 14:00
  • Vettel was -anders dan Webber- al zeer vroeg in zijn race-carrière, verbonden aan Red Bull Racing en - gedreven door zijn super talent - bijna voorbestemd, om ooit op enig moment, voor dat team wereldkampioen F1 te worden.

    Daarnaast is de (nu nog) jonge persoonlijkheid en enigszins dwarse, puberaal anarchistische uitstraling van de gymnasiast Vettel, het ideale marketing instrument voor de Oostenrijkse frisdrank-fabrikant.

    De enige reden, dat Webber op de loonlijst is gezet, zal zijn geweest, om te dienen, als stabiliserende factor richting de onstuimige, temperamentvolle Vettel.

    Elders op F1Today heb ik tevens gesuggereerd, dat deze coachende mentor rol van Webber (in dienst van de ontwikkeling van Vettel) hoogstwaarschijnlijk zelfs wel ooit op enig moment contractueel zal zijn vastgelegd.

    In diezelfde bijdrage heb ik moeten vaststellen, dat de bevoordeling door het team, van Vettel (culminerend in het veelbesproken vleugelincident) boven Webber, halverwege het afgelopen seizoen, dreigde uit te lopen op een regelrecht PR-disaster voor Red Bull AG.

    Hierdoor zag het team zich genoodzaakt, om vervolgens publiekelijk de schone schijn op te houden, alsof beide coureurs, een strikt gelijke teambehandeling zouden krijgen.

    Echter, Red Bull Racing bleef volgens mij, intern uiteindelijk, gewoon gefocussed op het - door commerciële overwegingen ingegeven - streven van de sponsorende drankenfabrikant, naar het brengen van Vettel (en perse niet Webber) naar de wereldwijde bedrijfsnaam-exposure, dat het super-platform van het F1 kampioenschap nu eenmaal biedt.

    Deze ongewijzigde RBR grondhouding werd natuurlijk gehandhaafd, om de simpele reden, dat de figuur Vettel nu eenmaal veel beter, dan Webber, past bij het imago van het koperspubliek, dat is geïnteresseerd, in de ingeblikte energy drink.

    Een paar weken geleden liet RBR in een persbericht dan ook officieel weten, dat zij het aanstaande Formule 1 seizoen, het team, gewoon exclusief rond Vettel zal opbouwen, waardoor feitelijk ook de (tweede en daarmee ondergeschikte) plaats van de RBR-contractrijder Webber publiekelijk werd vastgelegd.

    Ik vermoedde toen overigens al, dat RBR zich mede tot het uitgeven van dat opvallende persbericht gedwongen zag, omdat anders de zeer reële kans zou hebben kunnen bestaan, dat Vettel door andere teams (Mercedes GP bijvoorbeeld) zou worden weggekocht (lees : Weggekaapt).

    Hoewel hij dat natuurlijk allang wist, was toen ook voor Webber officieel duidelijk geworden, dat - mocht hij nog titelambities hebben voor 2011 - hij die nooit binnen RBR zou kunnen verwezenlijken.

    Met het plaatsen (door Webber) van enkele gerichte negatieve perscommentaren richting het RBR team gedurende de periode, die volgde op het genoemde RBR-persbericht (van Horner meen ik) - waarbij hij (Webber) opvallend genoeg, tegelijkertijd leek aan te geven, dat zijn toekomst nog steeds bij RBR zou liggen - was Webber volgens mij dan ook bewust bezig, om de onvermijdelijke afkoopsom van zijn 2011 RBR-contract op te hogen.

    Nu onlangs - door middel van tactische perslekken richting het immer gonzende F1 geruchtencircuit - min of meer officieus werd bevestigd, dat Webber inmiddels verkennende sollicitatie-gesprekken met Renault GP zou voeren, werd tot op zekere hoogte al duidelijk (gemaakt door zijn management), dat hij concreet op zoek is, naar een ander rijdersstoeltje voor het komende seizoen.

    De vraag naar, wie zijn opvolger wordt bij RBR, vind ik persoonlijk interessanter, dan de vraag naar welk team Webber in 2011 zal uitwijken, want hoewel ik zijn rijdersqualiteiten zeker op hun juiste waarde weet te schatten, ben ik niet erg door de weinig flamboyante persoonlijkheid van Aussie Webber gecharmeerd.

    Wel sluit ik, tot slot, zeker niet uit, dat een eventueel hyper-rancuneuze Webber, in de naaste toekomst nog voor pijnlijke onthullingen zou kunnen zorgen, rond het hyper-gevoelige thema \"aërodynamische ontwerpfraude\" door RBR, waardoor hij in dat opzicht, met terugwerkende kracht, alsnog een ernstige bedreiging zou kunnen vormen, voor de statuur van de huidige 2010 F1 titelhouder Vettel.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 14:26
  • crizz

    Posts: 365

    Flip, je bent een volwassen persoon als ik zo al je berichten heb mogen volgen. Alleen wat een onzin kraam je soms uit. Je loopt al vanaf moment 1 te zeuren over aerodynamische ontwerpfraude van de RBR en dat ze dit jaar illegaal kampioen geworden zijn.

    Je basseerd alles op wat je denkt, in mijn opinie is je geloofwaardigheid dan gelijk ook weg. Daarnaast zet je dus vraagtekens bij de mensen die er wel verstand van hebben ( Adrian Newey ). De man heeft nog nooit een illegale auto in zijn leven op de grid gezet waarmee zijn team in kwestie achteraf mee is bestraft. Verder ben je geen ontwerper en basseer je alles op jouw visie, kant en klare onzin in mijn ogen. Dit noemen ze volledig gebruik maken van alle mazen in de wet en dat is toegestaan hoe wakker jij er ook van ligt snachts. Ze hebben het gehele jaar alles aan gedaan om maar wat te vinden op de RBR, tot 3x maal toe verhogen van het gewicht om de flex voorvleugel maar te verbieden.

    Is dat afgelopen begint men weer over de blowoff diffuser. En dan vindt men dat iedereen zo\'n grote stap heeft gemaakt en RBR is stil blijven staan. Nee alles wat Adrian Newey opnieuw uitgevonden heeft en wat in de regels gewoon mag (anders hadden ze beboet moeten worden) werd hen afgenomen doordat anderen het niet werkend krijgen op hun auto. Dat zijn feiten en niet meer dan dat. De man is een genie en wij als buitenstaanders kunnen daar enkel maar blij om zijn dat die bestaan en dat tentoon spreiden in de wereld die formule 1 heet.

    Dan wil ik verder niet eens beginnen over die onzin die je uitkraamt over de strategie van RBR en grondlegging etc. Waar slaat dit op! Het is heel simpel Webber is in de herfst van zijn carriere en Vettel aan het begin van zijn carriere. Vervolgens is de laatste in kwestie ook gewoon geregeld sneller dan webber. Wie is dan voor RBR aantrekkelijker voor in de toekomst? Webber die er hooguit nog 2 jaar tegen aan plakt en daarna ermee stopt of Vettel die ruim 10 jaar nog meekan.

    Daarnaast een voorkeursbehandeling krijg je in de F1 niet omdat je zo\'n leuke kop hebt of grote sponsors achter je hebt staan. Dat krijg je alleen maar door geregeld je teamgenoot en derest de oren te wassen.

    • + 0
    • 15 nov 2010 - 19:04
  • Aan allen, die zich in dezen door mij aangesproken mogen weten :

    1. Ik ben mede op de, door mij hier aangekaarte verdenking van ontwerpfraude gewezen, door datgene wat ene @Ahrend uit Hoofddorp hierover een aantal malen in extenso op F1Today heeft gemeld.

    2. Zijn basisredenering - als ik hem goed begrijp - luidt, dat de FIA, de regelhandhaving op het vlak van de controle op het aërodynamische pakker, organiseert met controletechnieken uit het Stenen Tijdperk, terwijl de constructie-technieken van heden ten dage, zich op het niveau bevinden van het Ruimtevaart Tijdperk.

    3. Hij (Ahrend) illustreert zijn (zeer plausibele) stelling met het voorbeeld, dat de uitslag van (bijv.) een frontwing (of bodemplaat) - in het huidige technische tijdsgewricht, met het grootste gemak zou kunnen worden bepaald, door de toepassing van een (al relatief lang bekende) techniek, die, hetzij gelijk is aan het geheugen-metaal principe, dan wel daarmee te vergelijken is (in casu, een equivalent van genoemde techniek in andere productmateriaal-profielen, dan die van de metallurgie)

    4. Zou een team als RBR bijvoorbeeld een vergelijkbare techniek hebben toegepast, om de neerwaartse uitslag van haar frontwing groter te laten zijn, dan de reglementair toegestane initiële 6mm (of daaromtrent), dan is die (illegale) afwijking onmogelijk op te sporen, met de hulp van een dood gewicht, zoals de FIA nu als enige controle-middel heeft ingezet.

    5. Hoewel - aldus Ahrend - meer, dan één methode voor handen zal zijn, om de fraude op te sporen, is volgens hem, de meest voor de hand liggende controle (dus handhavings-) methode, die van de bevestiging van meetsensoren op al die auto-onderdelen, die fraudegevoelig zouden kunnen zijn.

    6. Waarna de - tijdens een wedstrijd en/of qualificatie - telemetrisch te verzamelen meetgegevens, zowel in real time kunnen worden meegelezen, dan wel, en/of na de wedstrijd, door een onafhankelijke instantie kunnen worden uitgelezen en geanalyseerd op regelafwijking en getoetst op integriteit.

    7. Omdat zowel de FIA, als de participerende renstallen natuurlijk zeer goed op de hoogte zijn, van deze uiterst effectieve controle-methodiek, weigeren beide grootheden tot nog toe categorisch, om deze simpele controle-techniek toe te passen.

    8. Dat opmerkelijke gegeven zegt natuurlijk iets over de volstrekt corrupte mentaliteit binnen de Formule 1 afdeling van de FIA-koepel en idem dito over de malafide belangen en bijbehorende intenties van de aanwezige renstallen.

    10. Wanneer wij eenmaal (mede gedwongen door bovenstaande observaties, daaraan gekoppelde redeneringen en bijbehorende conclusies) hebben moeten aanvaarden, dat de integriteit binnen de F1 renstallen, bepaald geen automatisch gegeven is (om het maar eens eufemistisch uit te drukken), dan zal men zich gedwongen zien, om zich af te vragen, hoe het zal zijn gesteld, met de integriteit in zijn algemeenheid binnen de team-organisaties.

    11. Met andere woorden, als het principe van fraude en malversatie op bovengenoemd terrein van auto-ontwerp en auto-constructie, klaarblijkelijk een geaccepteerde praktijk is binnen de F1 (en parallel daaraan door de handhavingorganen van de FIA evenmin integer wordt gehandeld), dan bestaat geen enkel incentief (behalve negatieve publiciteit, reputatieschade en aanpalende economische schade, op het moment, als het bedrog uitkomt) voor de teams, om zich op andere terreinen wel integer te handelen.

    12. Voeg daarbij het basale gegeven, dat de meeste teams (maar Red Bull in bijzonderheid) gewoon commerciële ondernemingen zijn, die vaak ook commerciële activiteiten ontplooien buiten de race- wereld, gekoppeld aan het gegeven dat in het bedrijfsleven de basisregel geldt, dat alles is toegestaan, zo lang het maar niet wordt ontdekt, dan zijn wij hier in het bezit van een moreel-ethisch explosief mengsel.

    13. Brengen wij ons dan tevens een aantal majeure (reeds ontdekte) schandalen van recente datum binnen de F1 wereld in herinnering, zoals Spygate, Liegate en Crashgate, dan wordt onze eerder geformuleerde conclusie in eerste aanleg, ook hier weer ondubbelzinnig door de weerbarstige praktijk bevestigd.

    14. Ten aanzien van de positie van Webber binnen RBR, zoals ik die hier en elders heb beschreven, geldt in hoge mate hetzelfde principe, als hetgeen wij hierboven reeds hebben besproken : Mededelingen over de werkelijkheid, achter de zorgvuldig door de hooggeschoolde PR afdelingen van de betrokken teams verspreide informatie, dienen categoriaal met de grootst mogelijke scepsis te worden beoordeeld en geïnterpreteerd.

    Elke andere benadering zou slechts getuigen van een aan debiliteit grenzende naïviteit.

    Voor het overige verwijs ik jou en eventuele anonieme medeklagers graag naar de andere bijdragen door ondergetekende over dit en aanverwante onderwerpen en wellicht, dat ook in eerdere lezersbijdragen van de hand van @Ahrend hierover, elders in het archief nog meer zinnige opmerkingen zijn te aan te treffen.

    Nota bene : Ik zou het overigens, in alle bescheidenheid, en in zijn algemeenheid gesproken, zeer op prijs stellen, wanneer critici zich eerst naar behoren in de voorliggende materie verdiepen en eerst dan met een - met kracht van feiten en argumenten onderbouwd - oordeel komen en niet andersom, want het is tamelijk vermoeiend, om op dit moment van de dag ook nog eens de gemakzucht van de critici te moeten compenseren, door het aanleveren van al weer een uitgebreid artikel.



    • + 0
    • 15 nov 2010 - 23:00
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Ik weet niet hoor maar dit is een site voor de motorsport liefhebber. Geen rechtzaak waar Red Bull en de FIA terecht staan.
      Verder denk ik dat de heren van de FIA er iets meer verstand van hebben dan jij en ene Ahrend. Je stellingen zijn over het algemeen enkel aannames. Waarom zouden critici met feiten moeten komen als jij dat ook niet doet.

      Wat betreft Vettel vs Webber. De laatste race liet duidelijk zien waarom Red Bull het team rond Vettel wil bouwen. Verder heeft Horner al in 2009 aangegeven het team rond Vettel te willen bouwen.

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 00:10
    • wint

      Posts: 2

      Ik moet zeggen dat de politiek binnen de F1 en de persoonlijkheden van de coureurs een steeds grotere rol zijn gaan spelen in de beleving van de F1. Vroeger leken de auto\'s en prestaties van de coureurs centraler te staan. Toch is de politiek en PR met bijbehorende schandalen van alle tijden. Doordat er nu veel meer over geschreven en gediscussieerd wordt heeft het een grotere plaats kunnen innemen dan pakweg 20 jaar geleden. Wat ik zo leuk vind aan de F1 is dat het een gesloten wereldje is waarin alles gebeurt zoals dat ook in de buitenwereld gebeurt. Echter het is minder complex en doorzichtiger omdat je met een vergrootglas naar slechts 24 coureurs en 11 teams kijkt die gebonden zijn aan regels waar je zelf niet aan onderworpen wordt. Ik kan de uitgebreide en steekhoudende analyse en theorie van Flexvleugel dan ook wel waarderen, alhoewel dat voor mij geen enkele afbreuk doet aan de titels van Red Bull en Vettel. Hij schrijft als een jurist of onderzoeksjournalist wat een welkome aanvulling is op de doorsnee reacties. Het tilt het forum naar een hoger niveau en nodigt mij uit ook een essay over de F1 te schrijven.

      Webber is nu een gebroken man. Hij heeft de strijd verloren en is die aangegaan sinds hij zeker wist dat vettel de voorkeur geniet. Dat is zeer bewonderenswaardig. Hij ging de strijd aan op de baan maar ook in de media en probeerde zijn team te trotseren. ‘Not bad for a number two driver’. Echter hij heeft de strijd verloren. Vettel’s problemen, waardoor hij wat meer met de wagen worstelde dan Webber in het midden van het seizoen, werden opgelost en Vettel was weer systematisch sneller. Door pech kon hij het WK niet voortijdig beslissen. Fouten hebben ze allemaal gemaakt. Webber mocht niet meer voor zijn eigen kansen gaan of voelde zich daarin niet genoeg gesteund en dat heeft hem genekt. Reken maar dat de hints die hij heeft gegeven niet voor niets naar buiten zijn gekomen. Tegelijkertijd is Vettel natuurlijk ook het supertalent in de dop die de steun van het team verdient en is het logisch dat ook Webber zijn diensten in het belang van het ontwikkelen van het talent van Vettel moest stellen.

      Alonso overkwam iets soortgelijks met Hamilton en ook toen liep het hoog op omdat er twee WK’s in het geding waren. Alonso had zelfs meer recht van spreken omdat hij zich al bewezen had en niet al zijn kennis op Hamilton wilde overdragen zonder daar iets voor terug te krijgen en een WK aan zijn neus voorbij te moeten laten gaan. Bij Williams is het precies hetzelfde georganiseerd met Barrichello en Hulkenberg alleen staat daar geen WK op het spel. Maar vorig jaar met Button reageerde Barri vaak net zo getergd als Webber nu. Het was duidelijk meer gegund aan Button en Button maakte het ook waar net als Vettel nu. Dat daar politiek aan ten grondslag ligt is duidelijk, maar als Vettel zich niet al bewezen had was hij niet in die bevoorrechte positie gekomen. PR speelt mee maar is nog niet van doorslaggevend belang. Dan kan Webber net zo goed de Marlboro man voor Ferrrari worden.

      Wat de illegaliteit van de auto betreft is rechtstreeks een vergelijking met het eerste WK van Schumacher in ’94 te maken. Zijn auto is ook daadwerkelijk illegaal bevonden en hij is toen zelfs enkele races geschorst. Senna kon niet tegen hem op in het begin van het seizoen en heeft zichzelf de dood ingejaagd. Ook andere wagens hadden veel minder grip met enorme snelheden waardoor er nog meer doden en gewonden vielen. De wagen van Schumacher liep op rails (door een bewegende bodemplaat). In de laatste race werd hem de spanning teveel en begon hij te zwalken. Hij nam de sympathieke Hill mee in zijn gezwalk wat hem zijn eerste titel opleverde. Alleen al door die actie heb ik hem nooit als held kunnen zien. (Later heeft hij meer van soortgelijke acties uitgehaald). Maar hij was wel absoluut de beste en een spectaculair jong talent. Het had onterecht geweest als zijn auto uit de uitslagen was gehaald en hij gediskwalificeerd was. Het was zeer onbevredigend geweest als Hill toen op die manier WK was geworden. Bij Vettel en Red Bull is daar nu dan ook geen enkele twijfel over wat mij betreft.

      Uiteraard heeft de passie voor F1 nog steeds vooral met de snelheid, geur en het geluid te maken van de wagens en de heldenstatus van de coureurs.

      Even wat verhalen uit de oude doos. Ik keek voor het eerst begin jaren \'70 naar Jacky Stewart, Jacky Ickx en Fittipaldi in z\'n zwart gouden Lotus. Rock sterren waren het en zo zagen ze er ook uit. Toen al speelde er ook politiek (ik was nog maar 10), maar wat vooral naar buiten kwam was dat er zoveel doden vielen. Stewart wilde de veiligheid verbeteren. Colin Chapman van Lotus was toen de briljante ontwerper, maar zijn wagens waren doodskisten. De Tyrrell zeswieler was later ook een sensatie maar omdat die nooit WK werd was er minder weerstand.

      Mijn eerste echte F1 held was Niki Lauda, vooral na zijn ongeluk en het laconiek weggegeven van zijn tweede titel omdat hij de omstandigheden te gevaarlijk vond in de laatste race en zo de titel aan playboy Hunt liet. Wat een persoonlijkheid en koelbloedig talent, ik was zwaar onder de indruk en hij trotseerde ook nog het machtige Ferrari. Raikkonen deed me later aan hem denken.

      Daarna bewonderde ik Nelson Piquet die praktisch in z\'n eentje 2x wereldkampioen werd met de wonderschone Brabham. Lauda had gewonnen met de stofzuiger Brabham, een illegaal hoogstandje wat prompt verboden werd. Ook Villeneuve was geweldig, maar hij heeft zijn helden status met de dood moeten bekopen.

      Daarna kwam Prost op, een zeer complete rijder. Een beetje de Alonso van toen. En natuurlijk Senna met wie hij nooit meer in een team wilde rijden. De politiek en strijd tussen verschillende persoonlijkheden laaide zeer hoog op. Er werden zelfs WK\'s op beslist. Na Senna\'s dood is alles steeds strakker georganiseerd en deden er meer autofabrikanten mee. Het werd nog commerciëler maar ook veiliger en de commerciële belangen gingen nog meer de boventoon voeren. Daarmee ging de politiek ook een grotere rol spelen en werden schandalen groter.

      Het hele Schumacher tijdperk staat bol van de politiek. De politiek heeft zelfs een zeer grote rol gespeeld in het behalen van zijn 7 WK’s. Hij zocht zelf zijn teamgenoten uit die in zijn dienst moesten rijden en het team werd rondom hem opgebouwd. Hij nam iedereen mee van Benetton naar Ferrari. Door het ontbreken van oud wereldkampioenen en een gelijke hoeveelheid talent bij zijn concurrenten in het veld kon hij de sport volledig domineren. Uiteindelijk is daardoor de puntentelling aangepast zodat je met een tweede plaats maar twee punten minder kreeg dan voor een overwinning en zijn de teamorders verboden wat eigenlijk onmogelijk is.

      Prost begon ermee in ’93 bij Williams door in een clausule op te nemen dat Senna niet zijn teamgenoot mocht worden. Hij moest daarvoor wel een jaar stoppen in ’92 (toen Mansell WK werd voor Williams) nadat hij met ruzie bij Ferrari was vertrokken. Mansell en Piquet konden er ook wat van bij Williams in de jaren ’80. Tussen Prost en Lauda is het goed gegaan. Lauda haalde met een half puntje meer zijn derde WK in ’84 nadat hij twee jaar gestopt was, terwijl Prost veel meer overwinningen had. Daarna was het netjes de beurt aan Prost die hem overvleugelde. Ook dit speelde zich bij McLaren af en dat hadden ze zich moeten herinneren toen het fout ging tussen Alonso en Hamilton. Dan hadden ze een veel sterker team kunnen hebben en Hamilton nog beter kunnen maken. Nu was de druk te groot voor hem om het te flikken.

      Ik ben benieuwd hoe het volgend jaar zal gaan tussen Schumacher en Rosberg en een sterk veld met Alonso, Hamilton, Vettel en Kubica. Om te winnen moet hij dus beter worden dan hij ooit geweest is en de Mercedes alle andere teams (Red Bull, Ferrari, McLaren en Renault) overvleugelen. Ik zie het niet gebeuren...

      • + 0
      • 16 nov 2010 - 11:52

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.384
  • Podiums 54
  • Grand Prix 111
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar