user icon

Renault biedt excuses aan Red Bull, Max en fans aan

  • Gepubliceerd op 29 aug 2017 08:23
  • comments 88
  • Door: Rob Veenstra

Renault gaat door het stof na de uitvalbeurt van Red Bull Racing-coureur Max Verstappen in de Grand Prix van België. Directeur Cyril Abiteboul heeft namens de Franse motorleverancier zijn excuses aangeboden aan het team, de jonge Nederlander en diens fans.

Abiteboul: "Ik wil het even hebben over Red Bull Racing. Hun race bestond uit grote contrasten: aan de ene kant toonde Daniel Ricciardo een solide snelheid met een podium, maar aan de andere kant viel Max Verstappen noodgedwongen uit. Een probleem met de elektronica lijkt daarvan de oorzaak te zijn geweest."

"Ik bied persoonlijk mijn verontschuldigingen aan. Aan Red Bull Racing, maar specifieker ook aan Max en zijn vele fans, die net zo teleurgesteld zijn als wij. In nauwe samenwerking met Red Bull Racing gaat we een actieplan opstellen om dit soort problemen uit te sluiten."

Reacties (88)

Login om te reageren
  • Wat lief. En nu als de sodemieter je ontwikkeling en kwaliteitscontrole op orde brengen!

    • + 5
    • 29 aug 2017 - 08:26
    • ap

      Posts: 953

      Max rijd zondag wel 10 rondjes! Hebben ze weer wat gewonnen, Max ook weer blij!

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 08:51
    • DJJeffHax

      Posts: 647

      @AP ja heeft de krachtbron het 1km langer volgehouden....
      Volgens mij he, smeren ze die krachtbron niet met Olie maar met Camambert.

      Heb het een tijdje terug al eens eerder vermeld, Renault bouwt gewoon voorts aan hun eigen Bolide en de krachtbron hebben ze volgens mij ook al en testen ze die stiekem in de windtunnel zodat ze er volgend jaar meteen beter voor staan.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 11:39
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Hahaha. Inderdaad Wouter

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 11:48
  • Rano

    Posts: 243

    Excuses aanvaard! Kan gebeuren. Ze doen het niet expres. En zoals ze al zeggen. Ze zijn net zo teleurgesteld als Max.

    • + 3
    • 29 aug 2017 - 08:27
    • Reno

      Posts: 1.575

      En nu verder inderdaad.

      • + 1
      • 29 aug 2017 - 08:33
    • Is wel erg makkelijk gezegd. We praten hier over een miljoenen concept. En jij zegt kan gebeuren. 50% van de races) Hier kun je als directie niet even overheen stappen. Er moet Actie komen!!

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 08:44
    • Pjottervmr

      Posts: 62

      Ze zullen het zeker nooit expres doen maar....... ALs klopt wat Max zegt (en dat neem ik gewoon voor 100% aan) dan kan het dus nooit voorkomen dat je een motor levert nieuw vanaf de fabriek en de krukas is kapot bij aankomst! Als je als Fabriek dit soort kwaliteit levert dan val je echt door de mand.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 08:48
    • Roy

      Posts: 2.172

      Voor RBR is dit ook klote natuurlijk. Gister werd er een bedrag genoemd van 40Mil. voor het ontvangen van motoren. En idd. wat Pjottervmr hierboven zegt ; bij aankomst op het circuit mankeert er nog wat aan ; dat kan en mag gewoon niet.

      Maar even terug naar RBR ; ze betalen onwijs veel geld voor de motoren. Ze zitten met coureur salarissen , trekt deze "pech" door , met wat pech verlies je zelfs plek 3 om de constructeurs. Wat gaat dat financieel betekenen? Je zit met een coureur met onwijs veel potentie , die zijn plezier erin aan het verliezen is.

      Ik had bij Max gisteren (peptalk) het idee dat hij zijn loyaliteit richting RBR wel wat aan het verliezen is. En terecht ook. Want geduld heeft hij zat gehad....

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 08:56
    • Kent hier iemand het echte verhaal van die kapotte krukas in een nieuwe motor? Het komt bij mij een beetje ongeloofwaardig over wat ik links en rechts hoor.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:02
    • Roy

      Posts: 2.172

      @Benno ; op mij ook. Maar los van wat er "echt" stuk is.... Aankomen op het circuit en je spul niet voor elkaar hebben ; is natuurlijk geen fijne.

      Voor het hele team he....Moet je voorstellen dat je daar monteur bent.

      Wat me wel opvalt ; het hele geduld van RBR in deze. Hebben ze geleerd van de vorige keer? Toen ze bijna zonder motor zaten?

      • + 1
      • 29 aug 2017 - 09:07
    • Mafkees

      Posts: 240

      Wees nou eens eerlijk, denken jullie nu werkelijk dat er een nieuwe motor wordt geleverd met een kapotte krukas? Indien ja, heb ik intens medelijden met jullie.

      • + 1
      • 29 aug 2017 - 09:10
    • Roy

      Posts: 2.172

      @Mafkees ; in welke term dan "kapot" , ik denk dat dat meer het verhaal is.

      Ik denk dat de krukas niet zozeer kapot was, maar meer dat deze niet binnen de "veilige normen" viel.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:14
    • @Rano; excuses aanvaard?? Door jou ofzo? Lekker makkelijk als jij het financiële deel niet hoeft af te tikken. Zou je ook zo makkelijk zijn als je 30K had neergeteld voor je nieuwe Renault en het ding was binnen 100 kilometer aan gort? Net als de hele rits die je er voor hebt gehad?
      Of heb je gemist dat Renault al 4 jaar aan het beloven is dat ze de boel op de rit gaan krijgen? Ook gemist dat Verstappen begin van het jaar zei dat ze 'm niet net als Mercedes en Ferarri konden opschroeven voor kwali omdat ie dan kapot ging?
      En Renault is nu zover dat het ding niet eens opgeschroefd hoeft te worden om kapot te gaan. En het is Renaults eigen schuld; ze sturen Ilmor weg omdat ze het zelf wel denken te kunnen. Prutsers zijn het.

      En de reden dat RBR vrij mild is ligt puur aan het feit dat ze simpelweg geen andere motor kunnen krijgen tot 2021. Tot dan is het krampen met Renault, of er mee kappen als het contract afgelopen is, 2020 dus.

      • + 2
      • 29 aug 2017 - 09:30
    • Ik heb het een keer meegemaakt met een motor van Amerikaans/Engelse makelaardij. Na de testbank ingepakt en bleek er door de testbank een onbalans in de krukas te zijn gekomen. Viel in eerste instantie niet op totdat alles afgemonteerd was,

      • + 1
      • 29 aug 2017 - 09:45
    • @Mafkees, vandaar ook mijn vraag of er iemand iets meer vanaf weet. Jij misschien? Dat blijkt niet uit jouw antwoord.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:45
    • Matn

      Posts: 953

      @ Mafkees.

      Is het relevant over wat wij denken...? Uit het verhaal van Max blijkt dat de kwaliteit ver beneden peil is, het uitvallen afgelopen race waren menselijk falen, geen onderdelen die stuk waren. Het krukas verhaal is slechts een tipje, Max hield zich duidelijk in.

      Wellicht herinner jij je het rem probleem in FP begin dit jaar niet...? Een monteur had vergeten de remmen aan te sluiten en Max zat zonder (voor af achter) remmen z'n rondje te doen. Wederom een menselijk falen.

      Het geeft wel helder aan waar de schoen wringt, in de voorbereiding.
      RBR en Renault schieten ernstig te kort tov Ferrari en Mercedes... dat kan en ze doen hun best, maar het past niet binnen de kaders van het beloofde WDC potentieel.

      • + 2
      • 29 aug 2017 - 10:35
    • neeuuh

      Posts: 316

      Allen al zeggen dat ze net zo teleurgesteld zijn als Max getuigt alleen maar van een mix van arrogantie en misplaatste empathie. Ik geloof er niets van

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 11:29
    • neeuuh

      Posts: 316

      Ik hecht natuurlijk veel meer waarde aan het inzicht van een forummer die zich mafkees noemt dan van mensen in het team.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 11:31
    • Zeggen ze....

      • + 0
      • 30 aug 2017 - 10:49
  • Simpel toch, die fail safe software eraf halen. Laat dat blokje maar klappen zoals Max zelf ook al aangaf gisteren.

    • + 1
    • 29 aug 2017 - 08:27
    • Als ik het goed begrijp de motor opblazen ?
      Betekend nog meer DNF's

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 08:34
    • Net als vroeger mooie rookwolken laten produceren die motor als ie het begeeft.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 08:37
    • Mr.Rofl

      Posts: 501

      www.youtube.com/watch?v=12udCCHy76I

      Het blijven toch wel mooie beelden.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 08:48
    • Roy

      Posts: 2.172

      Sato in +/- 2003??? In Monaco.... Dat was een gave. haha Tien ging Fisichella nog ff een stukje vliegen....

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:12
    • Dat klinkt natuurlijk leuk en de laatste race met een onderdeel kan je dat doen Maar je realizeert je toch wel dat de meeste onderdelen van een blok dan weggegooid kunnen worden en dat er dan geroepen word
      dat het schandalig is at er en gridstaf komt voor het vervangen van onderdeel ....
      Dat de motor heel blijft is om gridstraffen te verkoen. Een probleem kan je oplossen, een opgeblazen motor niet

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:56
    • manuel

      Posts: 2.972

      Die fail software zit er waarschijnlijk op vanwege financieele redenen. RBR betaald voor 4 motoren. Want dat is het max. wat ze mogen gebruiken zonder straf. Dus de software voorkomt het opblazen van de motor. En RBR kan dat niet voorkomen dat bepaalt Renault.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 10:10
    • Matn

      Posts: 953

      Er mankeerde niets aan de motor in Spa, deze was dus niet geploft. Door software fouten greep de software onterecht in, de herstel software om voorgaande storing op te heffen bleek ook niet te functioneren. Zonder deze software 'fouten' had Max de race gewoon kunnen vervolgen.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 10:38
  • zeg dat maar tegen de 80.000 mv fans die afgelopen zondag na lap 8 spontaan alvast naar de uitgang liepen... ik ben absoluut geen MV fan, maar ik voelde me wel als nederlander in spa even Thuis door onze mede landgenoten in het oranje... man man man... wat een schande ... er liep letterlijk 1 grote oranje stroom het circuit uit ...

    ik hoop dat hij volgend jaar gewoon een goede auto heeft en de Fans een hele race alles kan geven...

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 08:32
    • Dat zijn dan ook geen echte fans maar successupporters...

      Zoals een voetbalsupp die naar huis gaat omdat zijn team 4-0 achter staat...

      • + 5
      • 29 aug 2017 - 08:46
    • Al die zogenaamde "fans" die na acht rondes naar huis gaan, noem ik geen fans. Die mogen volgend jaar gewoon thuisblijven zodat er meer plaats is voor de echte liefhebbers.

      • + 10
      • 29 aug 2017 - 08:47
    • vandeB

      Posts: 597

      Je kunt wel stellen dat er een wezenlijk verschil is tussen een formule 1 fan en een Max Verstappen fan. De enkel-en-alleen-max-verstappen-fan mis je niet als die op tijd van het circuit verdwijnt. Opgeruimd staat netjes!

      • + 7
      • 29 aug 2017 - 08:50
    • mishendr

      Posts: 61

      Kan er is een keertje opgehouden worden met het betuttelen van de Max fans? Deze mensen zijn net zo fan als jullie, alleen specifiek voor Max. Met het kopen van hun dure kaart, hebben ze de hele sport gesponsord, ze kopen geen Max-only kaartje. Blijkbaar ben je hier alleen gaaf en goed als je vanaf de oorsprong de F1 volgt, anders hoor je er niet bij. Als "echte" fan zou je dolblij moeten zijn met al die extra aandacht, zonder die fans (voor wie ook) is er geen F1 mee, daar wel eens over nagedacht? Wees blij dat ze er zijn, doe je eigen ding en laat de rest zijn eigen ding doen. En stop met zo hooghartig en ouwe-lullig roeptoeteren dat alleen jullie de echte fans zijn.

      • + 5
      • 29 aug 2017 - 08:59
    • Dat vond ik nu ook. Jouw held ligt eruit en dan ga je maar naar huis? Pffff... successupporters bah!

      • + 2
      • 29 aug 2017 - 09:00
    • @Vandeb, maar een Max-fan kan toch ook een f-1 fan worden? Gewoon een beetje geduld hebben;)

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:05
    • Mafkees

      Posts: 240

      ......... een grote stroom oranje wat wegloopt ........ Echte F1 fans dus. Of toch niet. Wat een srumperds.

      • + 1
      • 29 aug 2017 - 09:14
    • @Mishendr; nee, je snapt 't toch niet helemaal. Met je sponsoren van de sport door een kaart te kopen. Wat een flauwekul zeg. Verschil tussen de post 15 mei 2016 Max fans en degenen die Max al volgen sinds de karts is een hele duidelijke; de post 15 mei 2016 'fans' haken af zodra Verstappen z'n helm aan de wilgen hangt, of, God forbid, na RBR bij een middenmoot team terecht komt. De fans die nu Max fan zijn en 'm al veel langer volgen blijven echt wel komen, of Max nu mee rijdt of niet.
      En ik wil niemand z'n plezier ontzeggen, maar net als dat ik een hekel heb aan voetbal supporters die voortijdig aftaaien heb ik dat ook met Max fans die aftaaien als hun held is uitgevallen. En waarvoor? Alsof ze verder nog wat hebben te doen die zondagmiddag...

      En ik ben dan (in jou visie) een echte fan (sinds 1984 weinig races gemist en er veel bezocht) en ik ben helemaal niet blij met een horde ex carnavalsvierders in Oranje vodden.

      • + 6
      • 29 aug 2017 - 09:24
    • beerkuh

      Posts: 2.455

      @ MISHENDR, waarom???, nou laat mij eens even een opsomming maken! om 5 uur rijden wij naar Spa, staan netjes in de file op een tijdstip waarop de mussen er nog niet aan denken om te tjilpen, aangekomen voetje voor voetje naar de Ingang, zover ik kan kijken is er een oranje gloed, goh best gezellig denk ik nog..... kijk naar links en waarempel om 0700 hebben ze zowaar dorst, het bier vloeit rijkelijk en het Lallen begint angstaanjagende vormen aan te nemen... links en rechts moet ik tot vervelens toe horen dat Max het vandaag wel even gaat flikken, alsof Spa het heilige licht is van Renault en Mercedes en Ferrari opeens 300PK verloren zijn! nog steeds in de rij en jawel het begint te lallen Max wordt wereldkampioen, Mannen en Vrouwen die de realiteitszin volledig hebben verloren, een verdwaalde stoffelfan of een Vettelfan krijgt het nu wel heel zwaar te verduren, de hoon en het Jennen gaat nu pas goed beginnen~! het publiek ziet een groepje Hamiltonfans en waarempel de pijlen worden daarop gericht! scheldkannonades van hier tot Bristol! ik schaam mij inmiddels helemaalkapot, ik wil weg daar, gelukkig na 1 kwartier in de orkaan van mensen die Max Minded zijn wordt ik verlost althans dat zou ik denken, op mijn plaats aangekomen wordt het al niet veel beter.... mijn god ik wil naar huis, achter de veilige tv, dan maar het geneuzel van Olaf in mijn oren dat is tenminste beter als de waanzin die mij hier overkomt. tot het moment dat max al pruttelend ons passeert even was ik aangeslagen wat verschrikkelijk bagger voor die jongen maarmijn god zou ik nu verlost worden van de hel waaron ik mij nu bevind en zou de Successupporter nu vertrekken, en jawel hoor, mondjesmaat krijgen we beter zicht en het wordt waarempel ook rustiger! helaas moeten de Hami en de Vettelfans het nog steeds ontgelden..... nee voor mij geen spa meer ik zou willen dat ze op een iets hardere hand Betutteld worden......

      • + 7
      • 29 aug 2017 - 09:50
    • Een sport als eigendom zien op basis van 'Hoelang je kijkt' of je superieur opstellen omdat je langer fan bent.

      Laat iedereen toch in ze waarden, ja er zijn nu twee doelgroepen die F1 kijken, prima toch. Meer aandacht voor de sport is een goede ontwikkeling. Alleen voor degene die weggelopen op Spa, blijf toch lekker zitten, is wel zo netjes voor iedereen.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:53
    • @Motori-Arte; lees anders de post van Beerkuh even door. Dan denk ik dat het kwartje wel valt bij je.
      Nieuwe fans altijd welkom, maar het plebs waar Beerkuh tussen heeft gezeten is precies de reden dat ik niet (meer) naar Spa ga. Om je kapot te schamen.

      • + 2
      • 29 aug 2017 - 10:14
    • Mafkees

      Posts: 240

      In de F1 gaat het hard. Niet alleen in snelheid maar in zijn totaliteit. F1 is keiharde sport waar iedere tekortkoming genadeloos wordt afgestraft. Red Bull komt te kort en dus ook Max. Dat is F1. Dat is wat ook zo aantrekkelijk is in onze sport. Kan je dit niet waarderen dan ben je klaar om een nieuwe sport te gaan zoeken maar laat ons, de echte fans, met rust en laat ons genieten. Welke stumperd gaat meer dan 100 euro betalen voor een kaartje urenlang in de file staan en omdat Max uitvalt na een half uur weer naar huis te gaan.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 10:38
    • neeuuh

      Posts: 316

      @MISHENDR: Nou, ik ben benieuwd of die Max fans er ook zullen zijn als het slecht blijft gaan met hem.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 11:32
    • @beemerdude ik begrijp wat je bedoeld en deze groep mensen wil ik ook geen handboven het hoofd bieden en dit zijn ook niet de mensen die ik bedoelde in mijn post. Wanneer je je op zon manier misdraagt ben je geen fan. Een echte fan, en of dat nou verstappen fan of een F1 fan is, heeft respect voor andere partijen.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 11:36
    • wauw... Ik geef iedere nederlander met een oranje pet op een hand ik 1 keer in het jaar bij een race ... ja ik heb een rode pet op... geen oranje ... ja het zijn bijna allemaal de voetbal hooligans die er bij gekomen zijn als fan... maar ik gun de nederlandse nationaliteit toch wel iets meer glory...

      aan de andere kant.. de mensen die eerder vetrokken zorgden er voor dat we minder File naar huis hadden... wat wil je nog meer?

      en geen echte fans? maakt mij niet uit ! kijk naar de nurnbergring en Hockenheim... beide kunnen een Grand prix niet meer betalen... nou SPA zal dat op deze manier niet overkomen... normaal 100.000 fans ... nu 260.000 fans ... het was een goed jaar voor spa ... en opgeruimd staat netjes is wel heel zielig benoemt...

      meer plaats voor de echte liefhebbers ? als je wat van de race wil zien kan je beter thuis blijven of geld uitgeven voor tribune kaarten ipv cheapass klagen dat je geen goed plekje had met staankaarten..

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 12:42
    • Die mensen mogen zich niet eens fan noemen, zielige droeftoeters zijn het.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 12:49
  • Excuses kopt Max zo weinig voor. Een cadeaubon evenmin. Max wilt een winnende auto!!

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 08:33
    • Iedereen "wilt" een winnende auto.

      • + 3
      • 29 aug 2017 - 08:36
    • Ja dat weten we, max heeft dat zelf gezegd allemaal. Behalve dat van die kadobon, die had ik nog niet gelezen.

      Leuk detail; het schijnt zo te zijn dat alle coureurs in welke raceklasse dan ook een winnende auto wil.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 08:41
    • Pieterzji

      Posts: 921

      Raikonen; Mwoah...

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:02
    • Tifoso

      Posts: 2.920

      Met een cadeaubon kan hij een andere motor kopen ;)

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:02
  • Dus ze gaan nu pas een actieplan opstellen om dit soort problemen uit te sluiten :) beetje laat niet?

    • + 3
    • 29 aug 2017 - 08:34
    • Reno

      Posts: 1.575

      Van je fouten leren noemen ze dat. Gebeurt iedereen.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 08:35
  • jan Lammers is de realiteit ook weer even kwijt.

    Lammers: Max Verstappen is de beste coureur van de hele wereld, daar moet hij trots op zijn. Niemand is beter dan hem.

    • + 1
    • 29 aug 2017 - 08:38
  • beerkuh

    Posts: 2.455

    Mooi natuurlijk dat de Grote baas zelf even zijn persoonlijke excuses aanbied, de grote vraag is waarom? en hoeveel waarde heeft deze? gezien de huidige stand van zaken heeft Renault al minstens 9 keer excuses aangeboden, op verschillende momenten en over verschillende zaken! voor wat het waard is dergelijke excuses dragen alleen bij als er daadwerkelijk iets gedaan wordt en gezien de verschillende oorzaken waarbij telkens weer een ander probleem opduikt! nu is het zo dat Renault wel degelijk in staat moet worden geacht om een goed raceproduct af te leveren! mede gezien hun historie en kennis op racegebied, de vraag is alleen is er daadwerkelijk de wil om te verbeteren? nu is het zo dat ze volop bezig zijn met de PU van 2018 en ondanks het feit dat ze nu vermogen te kort komen en er oorzakelijk allerlei problemen zijn met de PU denk ik dat 2018 een kanteling moet komen bij Renault. indien dit niet gebeurt dan wordt de F1 wel heel erg smal en zou het als een nachtkaars wel eens uit kunnen gaan! immers Honda heeft nagenoeg dezelfde problemen welliswaar op een andere schaal en met een andere oorzaak maar in de basis een gelijkwaardig probleem! als Honda verdwijnt en renault geen stappen maakt dan blijven er feitelijk Mercedes en Ferrari Motoren over tenminste wil je als team een kans maken, de FIA zou er geod aan doen om versnelt eens te gaan kijken wat te doen met motoren want ik voorspel dat 2021 wel eens te laat kan zijn!

    • + 2
    • 29 aug 2017 - 08:44
    • Zeer goede opmerkingen.
      tenminste iemand die zijn euro begint te vallen.
      komt er nog bij dat er slechts 4 motoren mogen gebruikt worden zonder gridstraf.
      Dat maakt dat de constructeurs de motoren zo nipt mogelijk gaan afstellen.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 08:54
    • Reno

      Posts: 1.575

      Klasse verwoord Beerkuh. Geen speld tussen te krijgen.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:00
    • Gedeeltelijk mee eens, maar de FIA in toch niet verantwoordelijk voor de onkunde bij Renault en Honda? Daarbij wordt dit niet het einde van de f1 het kampioenschap is het spannendste sinds 2012.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:06
    • Pieterzji

      Posts: 921

      Het zou mij ook een lief ding waard zijn. Twee renaults bij de eerste zes met een Verstappen die uitvalt is hoopgevend. Maar er mag nóg wel een motor bij...

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:06
    • Prima post Beerkuh. Ik ben het helemaal met je eens. Tevens vraag ik mij af of RB ook volgend jaar genoegen neemt met een zekere plek 3 achter Merc en Fer. Zijn zij bereidt om daar alsnog zoveel geld in te pompen als voorgaande jaren?

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:12
    • beerkuh

      Posts: 2.455

      @F1fan, de Fia heeft de regelementen mbt de PU bekrachtigd! maw de verplichting om met deze Hybride systemen te werken, alleen vermogende motorenproducenten zijn in staat om deze krachtbron te ontwikkelen , dit heeft vooral te maken met de commerciele activiteiten van de andere Producenten zoals Illmore immers een half hybride PU ontwikkelen heeft alleen zin als je deze kennis kan gebruiken in je commerciele activiteiten. Renault, Mercedes Ferrari kunnen de kosten hiervoor afschrijven op hun algehele verkoop! het andere punt is als je alleen kans maakt om WK te worden met een mercedes of een Ferrari PU dan heeft het voor elk team wat met een andere PU rijdt geen zin om miljoenen te investeren om de 2e of de 3e verliezer te zijn! nog niet zo heel lang geleden reden er 7 Motoren rond en nu een paar jaar later slechts 4 waarvan er 1 voor spek en bonen rijdt!

      • + 2
      • 29 aug 2017 - 09:14
    • Aiii

      Posts: 717

      Waarom? Waarschijnlijk PR. Misschien uit angst dat Renault volgend jaar aanzienlijk minder autootjes verkoopt in Nederland?

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:28
    • @beerkuh toch hebben Renault en Honda genoeg geld om het voor elkaar te krijgen. Ik denk dat ze misschien te weinig technische toppers in huis hebben bij het ontwikkelen van de motor.

      Tuurlijk is het wel jammer dat geen onafhankelijke motorleverancier als Ford Crossword in kan stappen vanwege te hoge kosten.
      In 2020/2021 start het weer opnieuw. Misschien heeft Renault het juist dan wel voor elkaar en de rest niet, je weet het niet.

      Voor de reglementen zij iedereen dat Honda en Renault grootte kans hadden om de beste motor te bouwen, dit vanwege de vele ervaring in kleine turbomotoren.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 10:07
  • Ik heb eens een keertje alles op een rijtje gezet.

    Australië P5
    China P3
    Bahrein Remmen ( DNF 1 )
    Rusland P5
    Spanje Crash ( DNF 2 )
    Monaco P5
    Canada Motor ( DNF 3 )
    Baku Motor opgeblazen ( DNF 4)
    Oostenrijk Crash ( DNF 5 )
    G.B. P4
    Hongarije P5
    België Motor ( DNF 6 )

    Dus alles bij mekaar expliciet door motor pech 2 DNF
    Uit eindelijk Grote storm in een klein glas + een paar Crashes

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 09:16
    • Moeilijk hѐ, tellen ;-)

      • + 4
      • 29 aug 2017 - 09:27
    • Bedoel je dat ik slechts 2 motor DNF's zeg ?
      Motor opblazen doet Max toch liever dan stilvallen , niet ? :-)
      Er worden nog wel eens vaker motoren opgeblazen hé

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:32
    • Farsteps

      Posts: 475

      Je mag P en Q ook wel meetellen. Daarnaast als het bv elektronica in bv P3 is, fixen ze het weer en gaat het in Q weer fout met zelfde motor. Volgens mij bij RIC gebeurd. Ook lekker. Belangrijke rijtijd in P kwijt en kwali weg. En door minder data niet bij Merc. en Fer. kunnen aanhaken. Dit tel je dan zeker ook niet mee als Renault onkunde?

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:52
    • @ FARSTEPS
      Je moet wel eerlijk blijven.
      Practice qualify testen ect.
      Kijk simpel naar de race resultaten
      Anders zijn er veel meer piloten die veel meer te klagen hebben dan max verstappen.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 09:58
    • NicoS

      Posts: 13.000

      @Stoffelman,
      Je mag China ook wel meetellen hoor, in Q1 geen vermogen, waardoor hij niet verder kwam dan P17.
      Rusland is een wonder dat hij de finish wist te halen, omdat ze vlak voor de race een waterlek ontdekte, en met kit hadden dicht gemaakt.
      In Oostenrijk was het de koppeling die ervoor zorgde dat de start mis ging. Dat hij uit de wedstrijd werd getikt was wel zo, maar de finish had hij sowieso niet gehaald.
      In Baku viel de motor ook gewoon uit, was geen sprake van een opgeblazen motor.
      Als Vettel zoveel pech had gehad, was hij kansloos voor de titel, zelfde geldt uiteraard voor Hamilton.
      Anno nu is het gewoon heel slecht zoveel uitval beurten, zelfs McLaren doet het beter.

      • + 3
      • 29 aug 2017 - 10:02
    • @NICOS
      China van P16 eindige op P3 moet ie toch een goede motor gehad hebben anders kon het niet

      Rusland P5 moet ie toch een goede motor gehad hebben of het was onmogelijk.

      Oostenrijk Anti stall duidelijk hoorbaar, en of hij het niet gehaald had kan je nooit weten door de crash.

      Baku motor opgeblazen duidelijk zichtbare rookwolk .

      Alles duidelijk bekijken en zelf nadenken.
      Verder heeft max een moeilijk seizoen zoals er meer zijn.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 10:33
    • Sieper

      Posts: 1.395

      Stoffelman, Oostenrijk was de koppeling weg. Als je Baku tot Max zijn eigen fout rekent dan toch zeker ook Bahrein, Max reed pardoes de bandenstapel in, vind ik overdreven coulant van je dat je hem met zo'n fout weg laat komen.

      Dan is het een nog grotere storm in een glas water en heb je er nog een crash bij! Top toch!

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 10:33
    • @SIEPER.
      Oostenrijk nogmaals Anti stall waardoor hij langzamer weg was.
      Baku nogmaals Motor opgeblazen rookwolk goed kijken.
      Bahrein falende remmen , ik vermoed niet dat RedBull die dingen zelf maakt.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 10:44
    • NicoS

      Posts: 13.000

      @Stoffelman,
      Ik denk dat jij even beter moet kijken.
      Maar als het volgens jou normaal is, dan zal het wel zo zijn......

      • + 1
      • 29 aug 2017 - 12:27
  • @MAFKEES
    Met dit soort teksten ("heb ik intens medelijden met jullie") zou je wel eens veel medelijden kunnen oogsten. Ik zou je willen adviseren je iets fatsoenlijker uit te drukken.

    • + 1
    • 29 aug 2017 - 09:54
    • Sieper

      Posts: 1.395

      middelvinger als avatar zegt genoeg. Dit is weer zo'n "I'm so high, high above you, like Cleopatra" type.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 10:30
  • Beetle

    Posts: 1.585

    Het moet toch niet gekker worden. De motorenfabrikant die zijn excuses aanbiedt aan de fans en de coureur.
    Wat een poppenkast...

    • + 1
    • 29 aug 2017 - 09:57
    • neeuuh

      Posts: 316

      Puur damage control tegen imago schade natuurlijk

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 11:34
  • Marcooooo

    Posts: 499

    Eerst: "Directeur Cyril Abiteboul heeft namens de Franse motorleverancier zijn excuses aangeboden..."
    Gevolgd door: "Ik bied persoonlijk mijn verontschuldigingen aan."

    Klinkt niet als 'namens'. Ik denk dat Renault dit ook als een drama ziet. Zeker voor zoveel fans komt dit keihard aan. Niettemin moet de zweep er echt wel over, want dit is onacceptabel. Straks doet Renault het nog slechter dan Honda qua betrouwbaarheid en dat twijfelachtige record wilt niemand op zijn naam.

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 10:32
  • Kijk eens op een lange rit door ons land welk mee er het meest aan de kant staat met pech.
    Toevallig vorige week nog gedaan.
    Renault staat er wel erg vaak.

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 11:08
  • koop je niks voor ;)

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 11:12
  • Ach, puntje bij paaltje heeft zo,n F 1 team, behalve in naam , weinig te maken met normale productie auto,s

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 11:19
  • neeuuh

    Posts: 316

    Tjongejonge.

    "Hun race bestond uit grote contrasten".
    Ik zal het even verbeteren voor je Cyril: "Hun seizoen bestaat uit grote contrasten".

    "In nauwe samenwerking met Red Bull Racing gaat we een actieplan opstellen om dit soort problemen uit te sluiten."
    Oh, dat ga je nu doen? Als in, daar ga je nu mee beginnen? Serieus?

    En volgende race, motor maar weer even knijpen? Eh, ik bedoel een software update geven?

    Prutsers, prutsers, prutsers. Het kan me geen bal schelen wat Renault in het verleden heeft gedaan. Het is nu gewoon ruk, en zolang er daar geen koppen gaan rollen gaat het ook niets meer worden.

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 11:28
  • Vraag me ook af, hoe moeilijk kan het zijn om die MGU-H er per 2018 af te laten... schijnt zo,n beetje de grootste buikpijn te zijn van de huidige generatie PU,s ... Vindt het al tenenkrommend dat er nu al constant over 2021 gesproken wordt, alsof er dan even met een toverstokje gezwaaid wordt en alles is ok... Wil toch bij voorkeur dat er NU wat gebeurd en niet nog, bijna onvermijdbaar, drie seizoenen Fer, merc. dominantie ... Kan me goed voorstellen dat er ondertussen stoom uit de oren van Verstappen komt met dat vooruitzicht....

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 11:34
  • voldemort

    Posts: 207

    fijn.
    Maar had eerder moeten gebeuren.

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 12:26
  • Natuurlijk bied Renault hun excuses aan, maar aan Max te zien en te horen is hij er helemaal klaar mee en verwacht hij voor volgend seizoen ook geen topmotor meer van hun. De kans dat hij vertrekt naar MB in 2019 is enorm toegenomen na de mokerslag van afgelopen weekend.

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 12:36
    • Dat Max het heel moeilijk heeft kan ik heel goed begrijpen, een jonge leeuw die zich wil bewijzen.
      Hij zal ongetwijfeld heel ver geraken, maar daar is geduld voor nodig.
      Wonderen bestaan niet, hoe luid je ook roept, of eisen je in een contract laat zetten.
      Het F1 circus heeft wel vaker in heel woelige wateren gezeten.
      Max kan twee dingen doen, doorbijten en verder opgang maken of stoppen.
      Stoppen, tja dan is het einde verhaal.
      Doorbijten en veel leren,dan wordt ie zeker minstens 2x kampioen.
      En nu kop op en door.

      • + 0
      • 29 aug 2017 - 13:45
  • Musky

    Posts: 2.187

    Max heeft het ook niet mee zitten als je een boutje of een moertje, nippeltje schroefje, draadje etc is. Dan ga je er niet van uit dat het een bougie is ondanks het nippeltje op de bougie dat niet goed om het schroefdraad lag. Het zijn de kleine dingen die het doen die het doen??

    • + 1
    • 29 aug 2017 - 13:07
  • FormuleMax

    Posts: 56

    Te laat !!!!

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 14:37
  • De servers bij Renault waren toch gehackt een tijdje geleden? Zul je zien dat er thuis ééntje zit te hacken die de zaak elke race naar de kloten helpt!! :o Eén of andere Aussie ofzo! ;) ;)

    • + 0
    • 29 aug 2017 - 17:45

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.407
  • Podiums 86
  • Grand Prix 244
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar