user icon

Volkswagen: "Formule 1 bewandelt gevaarlijk pad"

  • Gepubliceerd op 22 aug 2017 16:48
  • comments 45
  • Door: Rob Veenstra

Het moge duidelijk zijn dat er het nodige moet veranderen in de Formule 1 vooraleer Volkswagen gaat overwegen om in de koningsklasse van de autosport te stappen. Dat blijkt wel uit de woorden van Volkswagen-motorsportbaas Bernhard Gobmeier tegenover Autosport. Vooral de torenhoge budgetten in de Formule 1 vormen een obstakel voor de Duitse autofabrikant.

Gobmeier is van mening dat de Formule 1 in zijn huidige vorm onhoudbaar is en dat de sport een 'gevaarlijk pad' bewandelt. "Het is duur, te duur. Afgezien van de grote vier gaan de meeste teams gebukt onder financiële problemen. En de circuits kunnen niet betalen wat de Formule 1 vraagt." Volkswagen-merken Audi en Porsche worden al een tijdje gelinkt aan de Formule 1.

Afgaande op de uitspraken van Gobmeier duurt het nog wel even voordat ze die sprong durven te wagen. Ondertussen hebben Audi en Porsche zich wel verbonden aan de veel goedkopere Formule E. "Bij Mercedes werken 1.500 mensen aan het Formule 1-project. Dat is exclusief leveranciers. Waarschijnlijk kom je dan op een totaal van 2.000 mensen, voor twee auto's. Kun je nagaan wat ze kwijt zijn aan salarissen", aldus Gobmeier.

De Formule 1 kan wat hem betreft beter een voorbeeld nemen aan de MotoGP. In de Formule 1 neemt het aantal sponsors af en dalen de inkomsten, terwijl tegelijkertijd de kosten stijgen. In de MotoGP is het juist andersom. Gobmeier: "De MotoGP en de Formule 1 zijn niet met elkaar te vergelijken. Qua show is de MotoGP vele malen beter, wel honderd keer beter."

Het nieuwe voetbalseizoen is ook weer begonnen. Op zoek naar een leuk gratis voetbalmanager-spel? Kijk dan hier.

Reacties (45)

Login om te reageren
  • NicoS

    Posts: 13.365

    Auto's met motoren vergelijken, is net zoiets als appels en peren......
    Ik ben het wel met hem eens dat de budgetten van de top teams buiten proportie zijn. Op die manier ga je nooit een enigszins gelijke competitie krijgen, maar dat geld voor meer sporten.

    • + 3
    • 22 aug 2017 - 16:54
    • Ja je hebt een punt, maar wonders gebeuren wel in die andere sporten, kijk naar de EPL bijvoorbeeld, die werd een tijdje geleden gewonnen door Leicester City, ipv. giganten zoals Manchester United, Chelsea....

      De kans dat een underdog (coureur/team) kampioen wordt in de F1 is vrijwel NIHIL


      °Brawn GP is een uitzondering

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 17:44
    • StevenQ

      Posts: 7.252

      Nee, Brawn GP was geen uitzondering, dat was in principe gewoon het Honda team en die auto is ontwikkeld met het hoge budget van Honda en had zelfs toen ze met die Mercedes motor reden nog financiële ondersteuning van Honda.

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 18:27
  • Jenssie

    Posts: 736

    Nou Gobmeier...Dan ga je toch lekker de MotoGP in...doei!

    Even zonder gekheid, qua budgetten heeft hij een heel goed punt in vergelijking met de motogp. Vooral de klantenmotoren zijn daar een uitvinding vind ik persoonlijk.

    Ik vind de show niet perse beter. Inhalen is makkelijker bij de motogp (niet perse makkelijker, maar minder last van aero), maar ik vind het tactische aspect wel minder. Op een 3e van de race weet je echt wel hoe de kaarten geschud zijn. Met de F1 heb je (mede door mogelijkheid van pitstops) meer ruimte voor variatie...

    • + 0
    • 22 aug 2017 - 16:58
    • Die miljarden die ze beter aan boetes betalen aan de eu is geen probleem. Maar die paar honderd miljoen die je terug krijgt aan reclamewaarde wel. Rare gasten daar bij Volkswagen.

      Daarbij kijk ik ook motogp en ik vind er niks aan. Je ziet geen mooie inhaalactie of crashes en je mist echt de pitstops om het spannend te houden.

      • + 1
      • 22 aug 2017 - 17:08
    • StevenQ

      Posts: 7.252

      ze zitten al in de MotoGP, Ducati is onderdeel van Audi

      • + 2
      • 22 aug 2017 - 18:11
    • Minder last van aero... denk dat het eerder makkelijker is om in te halen omdat een MotoGP motor 1/5e is van een f1 auto...

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 23:02
    • Huh?
      Op 3 derde de kaarten al geschut bij moto GP? Dat gebeurt maar weinig, en dan nog altijd beter dan na de kwalificatie de kaarten al geschud...

      Van de andere kant, als Rossi een keer met pensioen gaat vraag ik mij af hoeveel glorie de MotoGP nog blijft houden. Is toch al jaren de smaakmaker en publiekslieveling.

      Van de andere kant 2: Gobmeier heeft het hier over veel man een salaris moeten geven, maar vergeet het daarbij even te hebben over de exposure en marketing die dat oplevert. Zeker voor een bedrijf dat ze slecht in het nieuws heeft gestaan is dat ook zeer belangrijk, en mag dat best een prijs hebben.
      Durft misschien nog een keer iemand over straat met een VW logo op zijn kleding...

      Sponsoring in topsport is big business, kijk maar naar de bedragen die in andere sporten worden betaald.

      • + 0
      • 23 aug 2017 - 01:08
    • Zwak van VW om zich achter de bedragen die in de F1 rond gaan te verschuilen. Hij vergeet voor het gemak even de miljarden kostenpost die VW heeft moeten op hoesten voor het gebruiken van illegale software om de milieu regels te ontlopen en daardoor zijn klanten heeft misleid. In plaats dat hij toegeeft dat VW te schijterig is om in de F1 te stappen omdat zij de concurrentie niet durven aan te gaan met Mercedes en Ferrari komen zij met dit verhaal. Wat een lachertje.

      • + 1
      • 23 aug 2017 - 08:22
  • VOLKSWAGEN: "FORMULE 1 BEWANDELT GEVAARLIJK PAD"

    Hahaha, en dat zegt iemand van een bedrijf wat al jaren sjoemelt met milieueisen, verkoopcijfers, pechstatistieken en "Auto van het jaar" verkiezingen.

    Wat mij betreft NOOIT een VAG-product in de Formule 1.

    • + 6
    • 22 aug 2017 - 17:22
    • Roy

      Posts: 2.172

      Dus Mercedes mag ook per direct de sport verlaten?

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 17:23
    • Mercedes roept niet dat de Formule 1 een gevaarlijk pad bewandeld.

      • + 1
      • 22 aug 2017 - 17:29
    • Patrace

      Posts: 2.769

      @Plaaggeest: Dus VW mag nooit de F1 in vanwege de uitspraak die ze doen? En dat heeft dus niets te maken met het sjoemelen?

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 20:19
    • Daar gaat het allemaal niet om Patrace. Het ging om de uitspraak van Gobmeier dat de Formule 1 een gevaarlijk pad bewandelt, terwijl "zijn" bedrijf het nog veel bonter maakt.

      Typisch gevalletje van de pot verwijt de ketel dat ie zwart ziet. Weinig aandacht besteden aan dit soort bemoeizuchtige beterweters die onze sport in diskrediet proberen te brengen.

      • + 3
      • 22 aug 2017 - 20:45
    • ringo

      Posts: 3.478

      vind het wel legit, Silverstone bye bye omdat ze de deelname niet meer kunnen bekostigen, wie wil honderden euro meer uitgeven om naar circuit te gaan? Het is te duur. wat die top teams doen om coureurs te hoge salarissen te geven is hun zaak, Maar er moet zeker een plafond komen Maximale prijzenpot... als een team teveel uitgeeft, is hunzaak
      dan hou je geld over voor andere dingen

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 23:07
    • Axel

      Posts: 2.238

      @DE PLEAGGEEST, heel veel bedrijven bewandelen een gevaarlijk pad. Als je geen producten meer van dergelijke bedrijven meer wilt, vrees ik dat je weinig producten meer zult kopen.
      Kijk bijvoorbeeld naar de aardoliemaatschappijen. Duistere handelsbelangen in oorlogsgebieen. Dat wordt dus voor jou geen brandstof meer tanken bij de benzinepomp.

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 23:11
    • Vince78

      Posts: 493

      Roy heeft gelijk. Inmiddels is duidelijk geworden dat vrijwel alle grote autobouwers zich aan dezelfde oplichting schuldig hebben gemaakt.

      alleen de eerste(n) zijn het hardste gestraft. zowel.financieel qua boetes, als publieke opinie.

      Mercedes deed idd ook precies hetzelfde.

      • + 1
      • 22 aug 2017 - 23:22
    • Vince78

      Posts: 493

      Mercedes, Fiat Chrysler, Renault, Porsche, Audi, enz.

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 23:28
    • Roy

      Posts: 2.172

      Daar wil ik nog aan toevoegen , meneer pleaggeest. Zijn bedrijf maakt het bonter vanwege emissie eisen. Daar is mee gesjoemeld. Nou, absoluut.... een no-go.

      Maar straat auto's en een sport vergelijken ; ik weet niet hoor. We willen allemaal de V10/V12 terug. Weg met elektronische rotzooi. Formule E ? Bah , daar willen (nog?) weinig mensen nog van weten....

      Daarnaast ; ieder bedrijf buitensluiten die buiten het boekje bezig is? Al die grote bedrijven die spul laten maken in china, taiwan , japan etc... in omstandigheden en tegen een salaris, waarvan we hier denken : why?

      • + 0
      • 23 aug 2017 - 07:41
    • " We willen allemaal de V10/V12 terug " @ROY, de realiteitszin is ver te zoeken in jou betoog. Vergeet nu maar dat de V10/V12 ooit terug gaan komen. Daarbij betrek jij voor het gemak maar de hele F1 fan community om je verhaal kracht bij te zetten. De realiteitszin binnen de F1 wereld is alleen maar aan het toenemen wat de motoren aangaat. Dat de motoren daarentegen goedkoper en simpeler moeten worden voor de sport is een ding dat zeker is. " Formule E ? Bah , daar willen (nog?) weinig mensen nog van weten...." En weer spreek jij je uit voor een groep liefhebbers die de Formule E wel zien zitten. Het is duidelijk dat bepaalde motorenfabrikanten juist zeer geïnteresseerd zijn in deze tak, aangezien dit aansluit op de toekomst van de automobielindustrie. Dat je voor en tegenstanders hebt van de FE is normaal te noemen, net zoals je altijd voor en tegenstanders zult hebben van de Indycarts. VW verschuild zich gewoon achter de (zgn) te hoge kosten voor hen om in de F1 te stappen, maar durven in feite de concurrentiestrijd niet aan met het oog op hun marktwaarde die nu toch al hevig onderdruk staat na het schandaal in 2015. Dus kom niet met deze onzin aanzetten.

      • + 1
      • 23 aug 2017 - 08:39
    • Roy

      Posts: 2.172

      @Dutchtreath ; je kan "we" op verschillende manieren opvatten natuurlijk. Maar als ik je verhaal zo lees ; goed onderbouwt trouwens. Dat meen ik oprecht. Ik maak er alleen op uit dat je het anders leest als dat ik het bedoeld heb. En to be honest ; mijn eigen stuk nalezend ; begrijp ik ook dat het anders opgevat kan worden.

      Dat het voor fabrikanten boeiend is om in te stappen ; is overigens wel een ander verhaal als waar ik mee kwam. Met "we" bedoelde ik de Fans. Niet allen wellicht. Maar een groot percentage. Overigens ; dat Formule E , dat wil ik even benadrukken. Het staat (nog?) in de kinderschoenen. Een klasse die zeker gaat groeien, aangezien er fabrikanten mee willen doen. Of het daadwerkelijk een succes zal worden ; moet nog gaan blijken.

      • + 1
      • 23 aug 2017 - 09:27
    • Roy

      Posts: 2.172

      Nog even toevoegend wat ik er wel mee bedoeld heb ;

      Dat politiek correcte gelul. Om fabrikanten te weren , omdat een bedrijf het te bont maakt. Dus andere bedrijven wie het ook te bont maken, mogen wel blijven , zolang ze maar niet roepen dat de F1 een gevaarlijk pad bewandeld?

      Dat is toch ook zo hypocriet als het maar kan? Ze organiseren Grand prix's in landen waarbij er net buiten het circuit amper drinkwater is. of andere voorzieningen. Of waar andere dingen gebeuren die het daglicht niet kunnen verdragen.

      Nu haak ik niet af van F1 , omdat het eigenlijk politiek correct gezien, met vlagen niet zou mogen hoor. Maar Sport en politiek is gelukkig ook totaal wat anders.

      • + 0
      • 23 aug 2017 - 09:53
    • @ Roy,

      Oke, misschien hebben langs elkaar heen gepraat, dat kan gebeuren, niet?

      Maar nu even terugkomend op een uitspraak die jij maakt;

      "Dat politiek correcte gelul. Om fabrikanten te weren , omdat een bedrijf het te bont maakt."

      Ik heb dit nooit beweerd dat VW geweerd zou moeten worden uit de F1 of waar dan ook. Wat ik alleen maar duidelijk probeerde te maken is, dat VW zich duidelijk verschuilt achter het kostenplaatje en daarom zgn vind dat de F1 zich op een gevaarlijk pad begeeft. Ik verklaar dit puur als onzin zijnde. Je verlegt op dat moment de financiële zere plek in je eigen nest richting de F1. En dat vind ik een zwakte bod van VW. Wees dan eerlijk en zeg dat het op dit moment nog te kostbaar is voor VW om in te stappen omdat zij nog steeds bezig zijn met schade herstel. Elke autofabrikant die instapt in de F1 weet wat de kosten zijn die daarmee gemoeid gaan, en hebben daar een budget voor vrij gemaakt. Dus ik vind het hele verhaal van meneer Bernhard Gobmeier eerder een lachertje dan dat ik het serieus neem.

      • + 1
      • 23 aug 2017 - 13:10
    • Roy

      Posts: 2.172

      @Dutchtreath ;

      Dat was ook niet de bewering die jij maakt. Maar wat de pleaggeest zei ; "Wat mij betreft NOOIT een VAG-product in de Formule 1."

      Of VAG nog met schadeherstel bezig is ; ik weet het niet. Ik heb geen inkijk in die gegevens.

      Dat VAG het minder genuanceerd brengt ; dat is wel duidelijk.

      Ik weet nog dat BMW destijds al heeft aangegeven. De F1 is hun te duur. Dat is niet voor hun interessant om weer mee bezig te gaan.

      Ik denk dat er veel kan hangen en staan met de ontwikkeling van F1 en FE op dit moment. Nogmaals ; de FE is echt een klasse die kan groeien. Zeker aangezien daar veel fabrikanten aan mee willen doen.

      De F1 zal het allemaal beter moeten organiseren qua kosten. Want dat loopt de spuigaten uit, met alle gevolgen van dien. Maar de F1 is ook weer ; hoelang was het budgetplafon geen discussie als voorbeeld? Ik wil het ook allemaal nog maar eens zien. Maar het is boeiend, we gaan het meemaken.

      • + 1
      • 23 aug 2017 - 16:25
  • dizzy

    Posts: 1.445

    Ik zie de eerste VW scooter graag tegemoet. ;-)

    • + 0
    • 22 aug 2017 - 17:22
  • aap

    Posts: 1.366

    wat moet je nou met dit soort nieuws

    • + 0
    • 22 aug 2017 - 17:44
  • Ik vind dat die Gobmeier wel degelijk een punt heeft . Waar blijven de kleinere teams nu nog met hun mindere budget ?

    Als je Ferrari , Mercedes en misschien ook RBR weg zou denken dit seizoen , dan was het kampioenschap veel leuker.

    • + 2
    • 22 aug 2017 - 17:54
    • StevenQ

      Posts: 7.252

      Ook in de MotoGP zijn het 3 fabrieksteams(Yamaha, Honda en Ducati) die de overwinningen onderling verdelen.

      en ook daar zijn een hoop teams met minder budget die niet vooraan meedoen

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 19:37
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Dit is nooit anders geweest.

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 21:16
    • F1-06

      Posts: 589

      StevenQ; je vergeet even dat Suzuki eigenlijk altijd een gevaarlijke outsider is, KTM aan de weg timmert en ook Aprilia wel eens verrast (recentelijk even wat minder natuurlijk).
      Je gaat al helemaal voorbij aan de spektakelstukken die Johann Zarco met zijn Tech 3 Yamaha heeft laten zien...
      De MotoGP is over de gehele linie competitiever en spectaculairder dan de F1.

      • + 1
      • 22 aug 2017 - 23:34
    • StevenQ

      Posts: 7.252

      Ja, en hoeveel wedstrijden hebben die teams gewonnen?

      toto nu toe hebben we na 11 GP's 4 overwinningen voor Yamaha, 4 voor Honda en 3 voor Ducati

      de 1e Suzuki coureur staat 16e in het kampioenschap met een 7e plek als beste finish, de 1e KTM coureur staat 19e met 9e als beste finish en de 1e Aprilla coureur staat 12e met 6e als beste finish

      • + 0
      • 23 aug 2017 - 08:40
    • StevenQ

      Posts: 7.252

      en Zarco is dit jaar 1 keer 2e geworden maar in de F1 heeft Williams ook al op het podium gestaan.

      • + 0
      • 23 aug 2017 - 08:48
  • Egelantier

    Posts: 48

    Volkswagen wil enkel meedoen als er sjoemelsoftware gebruikt mag worden? Laat ze dan maar wegblijven. We hebben al Mercedes en Ferrari. Een volgende hoeven we er echt niet bij.

    • + 0
    • 22 aug 2017 - 18:01
  • VW heeft een eigen bodemloze put: Bugatti. Daardoor heeft Gobmeier niet veel budget voor de hele autosporttak van VW. Dat was al zo voor de claims kwamen....

    • + 0
    • 22 aug 2017 - 18:49
  • z0mer

    Posts: 2.096

    Volgens mij verliest Mercedes amper geld met het F1 team. Ik dacht 30 miljoen over het laatste jaar, peanuts wanneer je dezelfde exposure zou moeten inkopen bij mediabedrijven.

    • + 0
    • 22 aug 2017 - 18:54
  • Volkswagen en Formule 1 neem ik al 25 jaar niet serieus, die gasten zien nooit een goed moment om in te stappen, ook 20 jaar geleden niet. Blijf maar lekker weg hoor wij missen u niet.

    • + 1
    • 22 aug 2017 - 19:15
  • Vw echt waar:Zwijg! Jullie maken er een potje van. Ben dan mans en hou je woordjes voor je ipv m'n geliefde sport zwart te maken!

    • + 0
    • 22 aug 2017 - 19:44
  • Wat leuk weer de reacties te lezen. Ik ga even niet in op de inhoud van deze reacties. Maar elke F1 fan zou volgens mij de deelneming van Volkswagen met Porsche & Audi aan F1 moeten toejuichen. De huidige constructie icm de deelnemende teams met ondersteunende motoren leveranciers is volgens mij tot mislukking gedoemd. Ammuh.

    • + 0
    • 22 aug 2017 - 20:27
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Klinkt eerlijk gezegd meer als "ik wil meedoen, maar kan het niet betalen". Zeker met die laatste opmerking. Als je het niets vind, ga je toch naar een andere klasse of doe je er iig een voorstel voor?

    • + 0
    • 22 aug 2017 - 21:15
    • Klopt. VW heeft 10 jaar geleden voor Bugatti gekozen. Op iedere Veyron leggen ze 4 miljoen toe. 450 stuks betekent 1,8 miljard verlies. Na de fraudeclaims zijn ze zelfs uit de WRC gestapt. Gewoon geen geld voor autosport. Punt. Volkswagen weet alles van gevaarlijke paden bewandelen. ;-)

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 22:51
  • VOLKSWAGEN "MOTO GP IS DE BESTE RACEKLASSE OP AARDE" ;)

    • + 0
    • 22 aug 2017 - 22:05
  • Fibonacci

    Posts: 615

    Daar heeft meneer Gobmeier helemaal gelijk in. Het gaat tussen Vettel en Hamilton. Raikkonen en Bottas tellen al niet eens meer mee. Dan heb je Red Bull dat de race niet kan bijbenen en de rest van het veld is sowieso kansloos. Wie heeft de MotoGP van Assen gezien waar Rossi weer eens won? Wat een spektakel was dat. Gobmeier heeft gelijk. Maar ik heb hoop op het nieuwe F1 management. Dat zijn geen domme jongens.

    • + 1
    • 22 aug 2017 - 22:52
    • StevenQ

      Posts: 7.252

      het zijn in de MotoGP maar 3 fabrieksteams die winnen

      4 voor Yamaha, 4 voor Honda en 3 voor Ducati

      • + 0
      • 23 aug 2017 - 08:42
  • mordor

    Posts: 1.380

    dus F1 is te kostbaar voor VW groep. quelle suprise?

    • + 0
    • 22 aug 2017 - 23:24
  • Ik denk dat FE dezelfde kant opgaat qua budgetten....

    • + 0
    • 23 aug 2017 - 11:16

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar