Sir Jackie Stewart: "De FIA doet het juiste door de halo te introduceren"

  • 20 aug 2017 09:42
  • comments 46
  • Door: Rik Klein Entink

Sir Jackie Stewart heeft zich in de Telegraph uitgelaten over de halo die door de FIA vanaf 2018 verplicht wordt gesteld. De drievoudig wereldkampioen draait er niet omheen: de FIA moet het gewoon doorzetten. 

De Telegraph somt de gevaren op uit de tijd dat Stewart drie keer wereldkampioen werd. Volgens de krant was er een kans van 2 uit 3 dat een coureur kwam te overlijden aan de gevolgen van een crash. In de jaren '60 waren er 14 dodelijke slachtoffers te betreuren en in de jaren '70 12. 

Stewart: "Voorkomen is beter dan genezen. Maar het belangrijkste met de halo is dat als een coureur bekneld zit of buiten bewustzijn is hij wel makkelijk bevrijd kan worden." Maar dat gezegd hebbende steunt hij de FIA in zijn besluit: "Het is geen kwestie van wachten op sterfgevallen, in deze situatie doet de FIA het juiste door de halo te introduceren. Niet iedereen zal het leuk vinden, maar hetzelfde werd gezegd tijdens de introductie van de autogordels."

"Voor mij is er living and dying proof, dat bij een crash met een muur de banden het eerste losschieten. Ze kunnen wel een kilometer verder vanaf elke hoogte het publiek raken. Dat is de reden dat er nu rond de circuits hekken staan en dat vond men ook niet leuk. De halo komt er en iedereen zal zich aanpassen."

 

Reacties (46)

Login om te reageren
  • Pherocks

    Posts: 443

    Veiligheid +10

    Maar kom dan wel met iets dat de wagens are mooier uit laat zien ipv een gruwelijk lelijk ding dat in 5 minutes ontworpen is...

    + het is F1, geen kinder karting, als F1 rijder weet je dat je meedoet aan een sport waar ongelukken kunnen gebeuren.

    • + 2
    • 20 aug 2017 - 10:22
    • James

      Posts: 1.638

      F1 gaat in eerste instantie over 1) racen 2) op het hoogste niveau. Als daarbij de veiligheid kan verhoogd worden met een halo dan moeten ze dat gewoon doen.

      Als F1 moet gaan over (fatale) ongelukken, volg dan iets anders...

      • + 2
      • 20 aug 2017 - 11:29
    • De F1 is allang veilig genoeg, al jaren. De enige reden dat die Halo erkomt is Bianchi en ironisch genoeg had Bianchi het met een Halo ook niet overleefd.

      • + 6
      • 20 aug 2017 - 13:11
    • Stitch

      Posts: 4.348

      Inderdaad. In het kinder karting zie je ide lelijke dingen niet...

      • + 1
      • 20 aug 2017 - 13:12
    • Justin Wilson heeft ook meegeteld bij de Fia.

      • + 1
      • 21 aug 2017 - 00:32
    • @James,
      Ik vind jouw reactie op Pherlocks ronduit bot.
      F1 is naast racen op het hoogste niveau net zo goed een show, het is entertainment.
      Wat dus wil zeggen dat er een bepaalde aantrekkingskracht moet zijn.
      En daarmee bedoel ik geen fatale ongevallen, maar dat de halo de charme van de sport aantast

      • + 3
      • 21 aug 2017 - 08:45
  • Een losvliegend wiel kan de coureur als nog raken halo of niet, maar de kans is wel een stuk minder.

    • + 1
    • 20 aug 2017 - 11:17
    • Axel

      Posts: 2.064

      Wat meer info over de halo: zoek op Waarom de Halo een halve maatregel is.

      • + 1
      • 20 aug 2017 - 11:27
    • maar dan zie ik die band terugkaatsen, het publiek in.. Gaat er 'mooi' uitzien!!

      • + 1
      • 20 aug 2017 - 14:22
  • Axel

    Posts: 2.064

    De volgende stap is dat de coureurs de auto's als dronepiloten gaan besturen.

    Als je nog gevaar in de sport wilt zien, kan je beter naar een massasprint of een afdaling bij wielrennen kijken.

    • + 1
    • 20 aug 2017 - 11:25
  • Jackie is zijn hele leven lang al tegendraads. Het probleem van Jackie is echter dat hij geen grenzen aangeeft. Vergelijken met autogordels gaat volledig mank. Met de verplichte Halo komt er een eind aan de open cockpit Formule 1 zoals wij die kennen sinds 1950. Iedereen is tegen behalve angsthaas Jean Todt, de verrader Wurz en 'veiligdomme' Jackie Stewart. De volgende stappen over 5 jaar worden volledig gesloten cockpits en volledig behuiste wielen. Pas dan zal het destructieve werk van de FIA klaar zijn...maar zal de populariteit van de F1 op een dieptepunt zijn.

    • + 1
    • 20 aug 2017 - 11:42
    • Alonso is ook voorstander om een voorbeeld te geven van iemand die er beter zicht op heeft dan jij.

      • + 1
      • 20 aug 2017 - 12:25
    • Dit ontwerp zal ongetwijfeld nog veranderen en beter uitzien, een canopy is ook een optie. Anders kijk je maar toer de frans hopend dat er iemand de ravijn in duikt in een afdaling.

      • + 1
      • 20 aug 2017 - 12:29
    • Axel

      Posts: 2.064

      @DONSHERE, veel van de coureurs zijn geen voorstanders van de halo.
      En die hebben net als Alonso er een beter zicht op.

      • + 4
      • 20 aug 2017 - 12:44
    • Zo zijn er wel meer in mijn ogen verraders die voorstander zijn. Feit is dat merendeel van de F1 coureurs tegen zijn en 9 van 10 teams tegen zijn. Jean Todt, hij gaat de geschiedenis in als de grootste verrader van de Formule 1, heeft de HALO als een dictator doorgedrukt.

      Het enige waar we inderdaad op kunnen hopen is dat het er veel beter uit gaat zien dan het nu is maar een teenslipper blijf een teenslipper en dit gaat tegen het DNA van de Formule 1.

      • + 1
      • 20 aug 2017 - 13:45
    • @DONSHITE jouw laatste post is trouwens erg afstotend...zo van ''Als je de HALO niet accepteert dan ga je maar lekker wielrennen kijken en hopen dat daar iemand dood gaat''.

      Jij wint de prijs voor meest idiote post van het jaar kerel. Jij mist totaal de essentie waar het om gaat, de F1 is al ultra veilig en heeft helemaal geen HALO nodig om verantwoord veilig te kunnen blijven.

      • + 3
      • 20 aug 2017 - 13:50
    • @Darlos. De halo zelf vind ik niet bepaald een goede oplossing, maar waarom jackie "veiligdom" is, zoals je wat bot stelt, kan ik heel goed begrijpen. In 1966 kaatste hij van de weg af in Spa en heeft vervolgens een half uur klem gezeten in het wrak van zijn BRM, terwijl de brandstoftanks langzaam zijn cockpit met benzine vulden. Graham Hill crashte bijna op de zelfde plek en kon de brandstofpomp uitzetten, maar Hill kreeg m niet los; Stewart zat klem onder het stuur. Pas toen Bob Bondurant ook uitviel konden ze het stuur loswrikken. Eén vonkje en ze waren alledrie levend verbrand. Zo'n ervaring heeft een effect op iemand en ik kan me daarom goed voorstellen dat Stewart daarna de invoering van o.a. veilgheidsgordels, safety marshalls etc. heeft lopen propageren, pas toen hij WK werd, ging men ook luisteren.

      • + 2
      • 20 aug 2017 - 13:54
    • Je hebt gelijk maar het is niet meer 1966 toen er nog met brandstofbommen rondgereden werd. Veiligheid in de F1 is geen hoofdprobleem meer anno 2017 dus is de HALO een totaal onnodig en voor de sport destructief verzinsel. Wat ik nu ga zeggen is heel erg maar misschien wel nodig om de HALO weer pet direct af te schaffen: Laat volgend jaar een F1 auto maar in de fik vliegen waarbij de coureur dankzij die HALO niet op tijd weg kan komen. Eens kijken of Alonso en Vettel dan anders piepen.

      • + 2
      • 20 aug 2017 - 15:55
    • "Je hebt gelijk maar het is niet meer 1966 toen er nog met brandstofbommen rondgereden werd. Veiligheid in de F1 is geen hoofdprobleem meer anno 2017 dus is de HALO een totaal onnodig en voor de sport destructief verzinsel."

      Wat de halo betreft geef ik je gelijk darlos, maar om iemand juist een Cruciale Rol gespeeld heeft in het Veilig maken van de F1 tot nu toe dan veiligdom te noemen, begrijp ik niet helemaal. Maar alla.

      • + 2
      • 20 aug 2017 - 18:09
    • @SG,
      Wel ik ben met je eens dat respect op zn plaats is voor een legende als Stewart.
      Maar wat mij persoonlijk een beetje tegen de borst stuit is de manier waarop hij (en eerder al bijv een Surtees) stelling neemt voor de Halo.
      Op een belerende wijze, simpele vergelijkingen trekkend met het verleden, en door te stellen dat 'iedereen zich zal aanpassen' , stelletje makke schapen dat de Halo tegenstanders zijn.
      Het valt nog maar te bezien wat de Halo gaat doen met de wereldwijde f1 interesse.
      Volgens mij kan een sport niet zomaar 'ongestraft' veranderingen doorvoeren en complete gezicht veranderen en dat er vervolgens vanuit gegaan wordt dat iedereen dit slikt.
      Kijkend naar mijn persoonlijke situatie, ik weet inmiddels genoeg van die Halo, en ik kan me niet voorstellen dat ik volgend jaar rond deze tijd f1 nog steeds met dezelfde interesse/passie volg.

      • + 2
      • 21 aug 2017 - 08:29
  • Musky

    Posts: 2.187

    Met de HALO aan gewicht worden de bolides 1 tot 2 seconden langzamer en met veiligheidsgordels heeft men daar geen last van gehad.1 klik en je bent verlost van de veiligheidsgordels en met de HALO moet de coureur capriolen uit halen om daar van verlost te worden. Sir Jackie Steward kent het gevoel niet om met een on board computer te rijden en de echte snelheid in de jaren 60'70 was toen nog maar een peulenschil en aan veiligheid werd niet veel aan gehecht.

    • + 1
    • 20 aug 2017 - 12:10
    • 1 tot 2 seconden langzamer? Hooguit een paar tienden.

      • + 2
      • 20 aug 2017 - 12:40
  • Wat een onzin om de jaren 60 en 70 in dit verhaal te betrekken. Toen zaten de coureurs nog zonder gordels op het motorblok, met een pothelmpje en brilletje op. En het publiek zat in die tijd met een pilsje op de strobalen langs de baan een peukie te roken.

    De circuits en auto's zijn tegenwoordig zo ontzettend veilig geworden dat er al bijna niets meer kan gebeuren met fatale afloop. Een beetje risico en fear factor hoort gewoon bij het racen, zoals in de Moto GP bijvoorbeeld. Ik vind die halo helemaal niks, en dat ding doet zwaar afbreuk aan het imago van de F1. En een F1 coureur die het niet aandurft om zonder te racen moet maar lekker wat anders gaan doen imo, daar krijgen ze toch goed voor betaald?

    • + 3
    • 20 aug 2017 - 12:23
    • bschuit

      Posts: 8.726

      Zo is het , dat eeuwige vergelijken met vroeger is zo ongelofelijk zinloos , vooral in deze sport... alleen al het thema veiligheid.... Technische gezien zou de auto van vorig jaar nu al niet meer meekomen ... Wat die Halo betreft ben ik bang dat we afstevenen op een gesloten cockpit

      Het wachten is op verplichte zij-wieltjes in de Moto-GP (als het aan sommige politici zou liggen)

      • + 2
      • 20 aug 2017 - 13:12
    • 100% juist en de enige waarheid. Jammer trouwens dat wij fans de FIA niet kunnen vervangen door een organisatie die wél weet hoe F1 eruit zou moeten zien. Iedereen die dan niet mee wil doen gaat maar lekker punniken.

      • + 2
      • 20 aug 2017 - 13:54
  • erwin93

    Posts: 882

    Ik heb altijd het idee bij Jackie gehad dat ik niet snap waarom hij überhaupt is gaan racen. Hij genoot er niet veel van, er gingen mensen om hem dood, en hij loopt nu nog getraumatiseerd rond met alles van 'toen'. Lijkt net een soldaat uit een oorlog.

    • + 6
    • 20 aug 2017 - 12:39
    • Beste Erwin93 Ik vind deze uitspraak van jou 'below-the-belt'. Absoluut onpasselijk en zonder enig respect voor de overleden helden. Zeker als je de soldaten uit oorlogen gaat vergelijken. Mensen die hun leven geven om ons allen de veiligheid te waarborgen. Het is een zwaar respectloze manier van praten. Wij moeten onze helden eren! Wat dat betreft kunnen wij een voorbeeld nemen aan Amerikanen.
      Jackie Stewart was een groot coureur en is een groot mens die veel voor de autosport betekend heeft. Hij was controversieel na zijn dagen als coureur en heeft gepeperde uitspraken gedaan, maar je kan hem niet ontzeggen dat na de dood van zijn beste vriend Francois Cevert op Watkins Glen hij een absolute ambassadeur voor de veiligheid in de autosport is geworden.
      Ik zet Jackie Stewart wat dat betreft op grote hoogte, zowel als coureur, commentator als persoon. Zijn visie op de Halo is er eentje die niet bij iedereen goed zal vallen, maar hij heeft zeker een punt. Voorkomen van dergelijke scary-ongevallen is een must in de autosport. Persoonlijk betwijfel ik of de Halo een goed systeem is, ik ben er op deze manier geen voorstander van, maar er zijn weinig andere alternatieven.
      De vraag zal blijven of een Halo nodig is. Naar mijn idee niet. Coureurs nemen het risico om in te stappen en zijn zich bewust dat 'de dood' (misschien oneerbiedig gezegd) altijd op de loer ligt.
      Hopelijk kan ik je op een alternatieve manier laten inzien dat dergelijke uitspraken niet goed vallen en ben jij mans genoeg om daar afstand van te nemen. Dat zeg ik als mens, niet om je op de vingers te tikken.

      • + 4
      • 20 aug 2017 - 12:54
    • @MOTORSPORT je mening inzake de HALO deel ik maar voor de rest getuigd jouw verhaal van politieke correctheidswaanzin waar velen van ons zich zo aan ergeren. Dit is een forum waar iemand zijn mening kan geven zonder dat wij rekening hoeven te houden met mensen die zich om het minste of geringste beledigd voelen en dan moord en brand schreeuwen. Van mij mogen die gasten in een jute zak op de stoomboot naar Spanje gescheept worden.

      • + 5
      • 20 aug 2017 - 16:09
    • @darlos en ik vind het niet normaal dat mensen omdat ze iets op een forum schrijven dan zo maar alles ongefundeerd eruit gooien zonder er even over na te denken. Jouw commentaar vind ik prima tot het moment dat je over jutten zakken begint. Een kinderachtig commentaar op iemand die in mijn ogen altijd waardevolle bijdragen leverd op dit forum en wiens commentaren en Posts ik altijd ff lees omdat ze doorgaans erg interessant zijn. Probeer er een voorbeeld aan te nemen zou ik zeggen. En Oja ik vind de halo ook 10x niks.

      • + 2
      • 21 aug 2017 - 00:16
    • @ORANGE LION GIVES YOU WINGS "..Een kinderachtig commentaar op iemand die in mijn ogen altijd waardevolle bijdragen leverd op dit forum en wiens commentaren en Posts ik altijd ff lees omdat ze doorgaans erg interessant zijn.."

      Dit zijn idd erg leuke verhalen, maar lijken rechtstreeks uit een boek te komen. Niettemin zijn het wel weer eens inhoudelijke stukken! ( i.t.t. anderen die vaak niet verder komen als 1-2 woorden )

      Overigens heul ik ook niet zo met de Amerikanen hoor @motorsportencyclopedia, de reden van de invasie van de VS ( samen met de rest van de alliantie ) was echt niet om specifiek ons kikkerlandje te bevrijden. Dat had alles te maken met het communisme. De gewone soldaat heeft wel het leven gelaten voor ons ogenschijnlijk maar is met een totaal andere reden de dood ingestuurd. De VS in de huidige tijd zijn voor mij echt geen helden meer. Het zijn onruststokers die overal op de wereld hun grote bek opentrekken. Bemoeizuchtig, oorlogszuchtig volkje wat desnoods vijanden creëert als er niks is om te vechten. Dat is de VS tegenwoordig.

      • + 1
      • 21 aug 2017 - 07:42
    • erwin93

      Posts: 882

      Motorsportencyclopedia, Ik eer Jackie meer dan zat door altijd 1 Life on the Limit, weekend of a champion, en zijn top gear aflevering met james may vaak terug te kijken. Dit is alleen een observatie die ik heb na jarenlang hem te volgen. Het Halo verhaal vind ik sowieso te ver doorgeschoten, maar Jackie mag natuurlijk zijn eigen mening hebben. Maar hij haalt zelf altijd de negatieve kant van het verleden naar boven, dan mag ik hem daar best op aanspreken toch? Verder kan hij geen Nederlands en is dit een bescheiden forum, dus below the belt ben ik niet helemaal mee eens. Verder kan je weinig mensen vinden uit 1993 die zoveel respect en besef van historie hebben als ik (klinkt best egocentrisch maar het is de waarheid, de gemiddelde racefan in een F1 zaak keek vroeger al raar op als een 10 jarige meer wist over Nuvolari dan dat zij deden).

      • + 0
      • 22 aug 2017 - 00:31
  • Arran

    Posts: 813

    Doe het goed of doe het niet, dat is mijn mening , en de Halo is gewoon halfwerk afleveren.
    Of je gaat voor gesloten cockpits, zodat niets de coureurs nog kan raken, of je laat het gewoon open, maar een systeem dat alleen is werkt met een type impact maar een andere je volledig onbeschermt raakt, ruikt meer naar een politieke keuze als een wel overwogen keuze.

    • + 3
    • 20 aug 2017 - 13:37
  • Voor Stewart is dit nostalgie natuurlijk. Doet 'm denken aan de 60's ;)
    Ik vraag me af of ze stil gestaan hebben bij het feit dat zo'n rondvliegende band ook wel eens het publiek in kan bouncen.. Gaat er mooi uitzien dan!! In mijn ogen zorg je in de eerste plaats voor de veiligheid van 't publiek.

    • + 1
    • 20 aug 2017 - 14:31
    • en trouwens die kans van 2/3 ?? Dat was 1/3 volgens de oude interviews met Stewart.

      • + 1
      • 20 aug 2017 - 14:35
  • Axel

    Posts: 2.064

    Wat meer info. Zoek op Formula 1 and Halo: All you need to know about the cockpit protection device to be introduced in 2018

    • + 1
    • 20 aug 2017 - 15:05
  • Petje af

    Posts: 780

    Nog even en wij mogen ook niet meer zonder hellum op de fiets. Vooruitgang heet dat

    • + 1
    • 20 aug 2017 - 15:41
  • Pepsi Max

    Posts: 558

    Nadat Vettel tegen Hamilton aanreed was het duidelijk voor Sire Steward; die halo moet er komen.

    • + 1
    • 20 aug 2017 - 15:51
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Respect voor Jackie, maar wat heeft het voor zin om statistieken uit de jaren 70 aan te halen, waar nota bene geen hout van klopt. Nee dit is niet Jackie's sterkste bijdrage. Het ondersteunt mijn sterke vermoeden dat voorstanders het moeten hebben van wartaal.

    • + 1
    • 20 aug 2017 - 19:23
  • Jetter

    Posts: 230

    Dat Sir Jackie de veiligheid hoog in het vaandel heeft staan vind ik heel goed maar de manier van nu niet.
    In zijn tijd zagen ze een gele vlag en hielden daar echt rekening met de gevaarlijke situatie door veel langzamer op die plek te rijden, omdat ze wisten dat het hun de kop kon kosten als ze dat niet deden.

    Vorig jaar kreeg iemand een snellere tijd toegekend terwijl hij door dubbelgeel reed ! Dat was dus nadat Jules hetzelfde deed en zich doodreed...
    Rijder en wedstrijdleiding hadden op slag op straat mogen worden gezet wat mij betreft. Helemaal niet laten starten was de juiste beslissing geweest.
    Het spelen met elkaars leven door veiligheidsmaatregels te negeren, dat is het.

    Ik vindt het vreemd dat de voorstanders van veiligheid toen niet ingegrepen hebben.

    De halo is schijnveiligheid, de coureurs wanen zich onverwoestbaar IPV dat ze de veiligheidsmaatregelen strikt volgen

    • + 1
    • 20 aug 2017 - 21:36
  • Dus het is dan afwachten op een klap zo hard dat de halo heelblijft maar het ding afbreekt van het chassis en een coureur spiest?

    Ok.

    Martin Brundle zei het ooit:"autosport of elke vorm van gemotoriseerde sport heeft een levensgevaarlijk iets in zich, het blijft altijd gevaarlijk. Ook in gesloten cockpits sterven mensen."

    Terwijl de FiA zich blindstaart op het ongeluk van Jules Bianchi, hoor ik niemand over wat er veranderd zou moeten worden om een ongeluk zoals vorig jaar op lemans met de AstonMartin met een een omgekomen coureur, ik schaam mij dat ik de man niet bij naam kan noemen.

    De indycars gaan niet minder hard, op ovals zelfs harder, bourdais brak dit jaar nog zijn bekken

    • + 2
    • 20 aug 2017 - 22:09
  • mordor

    Posts: 616

    rubberen generatie. Veiligheid is jurisdisch/ politiek. Racing is dangerous staat op het toegangsbewijs. Daar zou je het imho bij moeten laten.

    • + 1
    • 20 aug 2017 - 23:50
  • Altijd veel respect gehad voor Stewart en zijn generatie genoten uit die F1 periode, stelde hun leven in de waagschaal voor f1 glorie.
    Na het lezen van dit soort berichten kost het mij persoonlijk altijd wat meer moeite om dat beeld van 'held' in stand te houden.
    De vergelijkingen die hij trekt met het verleden raken (met alle respect voor Stewart) kant nog wal imo.
    De f1 is al decennia lang op geen enkele manier te vergelijken met de sport uit die tijden, met dank aan alle fantastische maatregels die ze getroffen hebben, 99,9 % acht ook ik als zeer noodzakelijk.
    Maar zoals aan alles, zitten er zelfs aan veligheidsmaatregels grenzen. Naar mijn mening gaat de Halo te ver omdat het de sport in de kern (tw de open cockpit) raakt.
    Ik geef het eerlijk toe, ik ben wellicht een romanticus die af en toe blijft hangen in de periode dat ik f1 begon te volgen en ik er enorm tegenop keek en ik de coureurs nog als helden zag.
    Beetje bij beetje is dat beeld afgelopen jaren verwoest, ik heb het idee dat de Halon voor mij het laatste restje charme gaat wegnemen.
    Maar goed, als iemand er het argument 'veiligheid' tegenaan gooit door te stellen dat er mogelijk op z'n minst 1 leven door de Halo gered gaat worden, dan is het maar heel moeilijk om je daar tegen te verdedigen, om daar een ander argument tegenover te zetten.
    Maar goed nieuws in deze verschrikkelijke tijd:
    Niemand verplicht mij om f1 te blijven volgen, en ik ben zeker niet voornemens om f1 te blijven volgen uit gewoonte, omdat ik dat altijd gedaan heb. Ik ben op zondagen genoeg andere dingen te doen, zodra ik er niets meer aan vind dan gooi ik deze liefhebberij aan de kant en kijk nooit meer terug....

    Laat dat jullie gezegd zijn Todt en consorten! ;)

    • + 3
    • 21 aug 2017 - 08:19
    • Rimmer

      Posts: 5.541

      Ten aanzien van Jackie en zijn pleidooi voor veiligheid;

      In de jaren 80 zat Jackie samen met zijn vrouw en een bevriend stelletje in de BMW van Jackie.
      Terwijl Jackie druk pratend volgas en zonder te remmen een doordraaier naar de snelweg pakte. Terwijl de BMW in volle drift de afslag nam had Jackie 1 hand aan het stuur en rommelde met de linkerhand in dashboardkastje om een ander cassettebandje te pakken. De vrouwen op de achterbank gilden het uit van angst maar Jackie gaf geen krimp, verwisselde de tape en kwam met 160 km/u de bocht uitgezeild.
      Uiteraard nog steeds met 1 hand aan het stuur.
      Moraal van het verhaal;
      Het is leuk dat Jackie zich nu een groot voorstander van overdreven veiligheid toont maar zelf nam hij het niet zo nauw, ook niet toen dat het leven van de andere inzittende aanging. Dus laten we nu ook niet ineens doen alsof Jackie de profeet is die ons de weg naar veiligheid zal tonen. De F1 is anno 2017 al behoorlijk veilig en de geschiedenis toont dat aan. Risico's zijn nooit volledig uit te sluiten en het zal altijd een afweging blijven tussen risico en veiligheid.

      • + 2
      • 21 aug 2017 - 08:51
    • ik geloof dat verhaal van Jackie achter mekaar.
      Natuurlijk heeft hij veel voor de veiligheid in de sport betekend, maar hij staat ook bekend als iemand die zichzelf graag hoorde praten en graag het voortouw nam door als eerste de barricades op te gaan voor 'zijn' zaak, niet dat het uitmaakt het heeft veel gebracht.
      Maar tijdens zijn allang veranderd, en veiligheid heeft een andere betekenis gekregen, ging het vroeger om het aantal doden terug te dringen, nu gaat het om het aangezicht van de sport te verminken teneinde de sport te verlossen van het laatste flintertje risico wat nog rest.
      Niky Lauda heeft ook veel betekend voor de veiligheid, heeft zelf veel meegemaakt, maar de halo blijkt zelfs voor hem nu een brug te ver als je zijn reactie hoort. Ook veelzeggend.

      • + 3
      • 21 aug 2017 - 09:33
    • Inderdaad Rimmer! +1

      • + 0
      • 21 aug 2017 - 14:23
  • Fucking hypocriet! Is het!

    Jacky gedroeg Zich natuurlijk zéér voorbeeldig! Not.

    • + 1
    • 21 aug 2017 - 09:38

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:40 - 08:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 2

    06:40 - 08:10

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 06:10

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?

WK standen 2018

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar