user icon
user icon

Alonso heeft verse motor bewaard voor finale in Abu Dhabi

  • Gepubliceerd op 11 nov 2010 13:16
  • comments 56
  • Door: Rob Veenstra
De motorsituatie van Ferrari-coureur Fernando Alonso is minder nijpend dan tot nu toe werd verondersteld. Dat meldt Auto Motor und Sport. De Spanjaard zou in Abu Dhabi een vrijwel verse krachtbron in kunnen zetten.

Alonso rijdt al sinds de Grand Prix van Italië met zijn achtste motor en een negende V8 in gebruik nemen betekent een grid penalty van tien plekken. Auto Motor und Sport stelt dat de Spanjaard nog een verse krachtbron achter de hand heeft. Ferrari wisselde in Bahrein namelijk de eerste motor al meteen uit voorzorg om oververhitting te voorkomen. Ook de motor die Alonso in België gebruikte is alleen in dat weekend in actie gekomen.

Reacties (56)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 6.349

    In de Spaanse kranten was dit 2 weken geleden al te lezen toen ik daar op vakantie was. Daarin wist men overigens al wel te melden dat de motor van Bahrein niet wordt toegstaan dooor de FIA, behalve voor vrije trainingen. Dat was een domper voor Ferrari, want deze motor was nog vrijwel nieuw en zou een tandje extra opgeschroeft kunnen worden. De motor van Belgie zal worden ingezet, maar die is daar ook niet ten volle belast geweest.

    Zoals ieder team kan er nog steeds iets gebeuren, maar de vrees die er al lange tijd was is na Interlagos verdwenen.

    De motor / wagen is dus blijkbaar erg betrouwbaar geworden na de update van eerde dit seizoen, als je al vanaf Italie met dezelfde motor rijdt.

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 13:25
    • Zul je net zien dat deze nieuwere motor ploft terwijl de vorige 5 races is belast zonder problemen.

      Hoop het niet natuurlijk. Van mij mag Alonso winnen.

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 13:33
    • Yazzy

      Posts: 392

      @Maximo.. De krant heeft toen beschreven dat Alonso deze motor niet voor brazilie kon gerbuiken, maar wel voor de seizoens finale Abu Dabi.. zoek maar op lees maar na.

      het gaat echt spannend worden... is het al weekend.. pfff nog twee dagen

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 14:09
    • Ja klopt, voor de laatste race vervalt die regel. Hij mag die motor gewoon gebruiken in Abu Dhabi.

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 15:44
  • Hij rijdt niet sinds Italië met dezelfde, maar met een van de 7 eerder gebruikte....

    Een motor wordt voor ruim 2000km ontwikkeld;)

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 13:30
  • dus gasssss met dat ding.:P

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 13:37
  • amirk

    Posts: 223

    Dat klinkt zeer goed! ik heb echt zin dit weekend!!

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 13:45
  • miauw

    Posts: 1.136

    Vol er tegenaan! De dood of de gladiolen!

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 14:05
  • Maximo

    Posts: 6.349

    O wist ik niet. Ik heb het niet op het net gelezen, maar gewoon in de gedrukte versie van El Pais.

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 14:25
  • AirJan

    Posts: 1.155

    Het maakt op zich niet zoveel meer uit toch. Iedereen mag zijn motor tot het uiterste belasten dit weekend want het is toch de laatste race die ze er mee rijden.

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 14:41
  • Is het ook niet zo dat voor de laatste race de motorenregel iets soepeler is?
    Volgens mij mogen ze nu toch na elke VT en de kwali gewoon één van de 8 uit het schap erin lepelen of toch niet?

    Dat bepaalde motoren pas weer ingezet mochten worden in de finalerace wist ik, maar mogen ze nu ook gewoon doen en laten wat ze willen met de 8 motoren?

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 14:55
  • Ik geloof weinig van dit verhaal. Hoeveel heeft Alonso er in het begin van het jaar geploft? 3 stuks?? Neem aan dat die allemaal niet binnen het regelement te repareren zijn (nieuwe onderdelen = verboden). Feit is dus wel dat Alonso 75% vh seizoen gereden heeft met 5 motoren. Alle FP, Qualy\'s en Races. Ik verwacht gewoon een grote rookpluim in de race. Gebeurt dat niet; dan petje af voor Ferrari.

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 15:07
    • Alonso had in Bahrein een motor uit voorzorg. Die motor is dus vrijwel ongebruikt en na de (door de FIA toegestane) aanpassingen om de betrouwbaarheid te verbeteren, dus ook gewoon goed.

      Een tijdje terug kwam iemand met de opmerking dat in de regels staat dat je een \"vrijdag motor\" bij de laatste race van het jaar ineens weer wel voor de race mag gebruiken.

      1+1=2

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 15:27
    • Dus jij zegt eigenlijk dat Alonso met 4 motoren 75% van het seizoen gereden heeft? Dus Ferrari rijdt het hele jaar met bv 5% minder vermogen om een motor te kunnen uitsparen? Ik durf te stellen dat als zij dan alle wedstrijden op vol vermogen hadden gereden, zij nu allang kampioen waren geweest. Ongeacht of ze in Abu de streep halen.

      En een warmloper (Bahrein??) die repareer je niet zomaar. Das niet ff nwe zuigerveren en rijden maar weer.

      Al met al is dit een zeer vreemd verhaal. We zullen zien. Nogmaals, indien geen rookpluim, petje af.

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 15:46
    • Alonso heeft alleen in Malysië een motor geploft.

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 15:47
    • Hoe kom je bij 5 motoren, ze mogen er 8 gebruiken, hij heeft er 1 geploft. Voor de rest uit voorzorg gewisseld. hij heeft dus 7 motoren echt gebruikt waarvan een geploft is.

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 15:49
    • Yep, hij heeft in Dubai 2 motoren gebruikt. Daarna heeft hij 2 races met een nieuwe motor gereden en die toen aan het eind va die twee races, de derde race dus, geploft. Toen heeft hij China nog met een van de twee Dubai motoren geracet, dat moet dus de race motor zijn geweest en daarna heeft hij de rest gebruikt.

      Zie www.f1wolf.com/2010-season voor alle statistieken.

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 16:03
    • @ Rob
      Heb net ff gezocht en het waren sowieso 2x plof (Mal en Chi). Dus waar 5 staat gaarne 6 van maken.
      Dus 5 motoren en 1 warmloper over voor 15 COMPLETE race weekenden. En dan ook een warmloper voor Dubai waar het vrijdag rond de 30 graden gaat worden. Ik hoop echt voor de Ferrari fans dat de motor het volhoudt.

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 17:10
    • DRF

      Posts: 1.315

      @ Pietje

      Dat is gewoon niet waar. In Maleisie werd hij 4e en heeft hij geen motor opgeblazen.

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 20:26
    • DRF

      Posts: 1.315

      @ Pietje

      Sorry niet Maleisie maar China bedoel ik natuurlijk.

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 20:28
    • Ik wou al zeggen, in china haalde hij gewoon het eind!

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 20:35
    • Tommieeee

      Posts: 762

      DRF en Rob van Starkenburg: Alonso heeft in de eerste vrije training in China een motor opgeblazen, dus niet in de race!

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 07:51
    • Zit trouwens nog even te lezen wat er met die motor in China gebeurde en toen zei Alonso dat DAT de motor van Bahrein was.

      \"We knew that this engine was a little bit damaged after Bahrain, it was the one we replaced in Bahrain before the race so we are not too worried.\"

      Ergens worden klopt er dus iets niet. Ferrari of Alonso bevestigen ook niet dat ze de motor uit Bahrein hergebruiken. Ik ga er dus eerlijk gezegd vanuit dat Motor und Autosport het gewoon fout heeft en dat Alonso de waarheid sprak toen hij zei dat die Bahrein motor in China stuk ging.

      Overigens, het probleem voor Alonso zit hem meer in de trainingen dan in de races. In Spanje pakt hij motor 4. Daarmee heeft hij dus 5 verse motoren voor 15 races. Dat is dus gewoon 3 races per motor.

      Voor de vrijdagtrainingen moet hij echter oude motoren gebruiken. Spanje, Monaco en Turkije heeft hij dan alleen die ene resterende motor (3 motoren gepakt waarvan 2 stuk) uit de eerste 4 races kunnen gebruiken. Daarna steeds de motor die al 3 races gedaan had.

      Hij heeft dan voor komend weekend gewoon een motor die al 2 races gedaan heeft.

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 11:00
  • Supa

    Posts: 1.645

    Het zou me niks verbazen als.....

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 15:07
  • Nu kan hij de titel al helemaal binnenslepen...

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 15:14
  • Idee.

    2011 heeft 1 race meer. Laten we het motorenregelement hetzelfde als nu. 19 race\'s en voor de 20ste allemaal een nieuwe motor voor een explosief einde van het seizoen. Heeft iemand het telefoonnummer van JT?

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 15:27
    • Hermanski

      Posts: 343

      Ik heb ook een idee: weg met dat hele motor reglement, dit is toch geen F1 meer. (maar ik blijf het wel volgen, gek hè?)

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 19:27
    • Zat ik ook aan te denken Hermanski. Maar uit oogpunt van kosten besparing vind ik 1 motor extra nog wel kunnen ;-)

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 19:49
    • De motoren moesten eigenlijk 3 races mee gaan. In principe zouden ze dus 24 races moeten kunnen doen met 8 motoren. Ze worden dus nog gematst.

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 11:01
  • Wiebert

    Posts: 67

    ja idd... nieuwe verse motor.. en dan klapt die uit elkaar.. dat zal een zure pruim zijn denk ik hé....

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 15:31
  • blijf het vreemd vinden dat Ferrari de motor mocht aanpassen terwijl er al een paar jaar geen ontwikkeling aan motoren mag plaatsvinden...motorbevriezing maar dan niet bij Ferrari...het zou dezelfde motor als vorig jaar moeten zijn maar ineens hebben ze begin dit jaar een hele onbetrouwbare motor...en mogen ze een update uitvoeren om de onbetrouwbaarheid te verbeteren...
    blijven bij mij heel veel vraagtekens rijzen...

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 20:09
    • DRF

      Posts: 1.315

      Misschien moet je je dan beter inlezen dan weet je waar die aanpassingen op gebaseerd zijn en dan zie dat zowel Renault als Cosworth die ook hebben gedaan.

      • + 0
      • 11 nov 2010 - 20:27
    • felix50

      Posts: 5.792

      Dat is nu de reden dat renault iedere keer klaagt.Mclaren en ferrari doen dat ieder jaar onder het mom van onbetrouwbaarheid de motor verbeteren.

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 07:36
    • Felix zit niet zo te zeiken. Renault heeft nog het meeste aanpassingen mogen doen. En dan ZELFS nog om de performance te verbetern ook. Dat laatste zelfs twee maal! Als ze er dan (volgens de ongefundeerde claims van Horners) niets van zouden bakken is dan toch niet de fout van McLaren of Ferrari?

      De motor van Ferrari had duidelijk een betrouwbaarheids probleem. Dat mag je uiteraard van de FIA aanpakken. Onder het toeziend oog van de FIA stewards mogen dan de zegels verbroken worden en mogen onderdelen vervangen worden.

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 11:05
  • Lorenzo

    Posts: 167

    Joh, Ecclestone wil echt niet dat het WK wordt beslist door geplofte motoren, althans niet in de laatste race. Reken maar dat er geen motor gaat ploffen in Abu Dhabi. Die rijden gewoon alle vier met een nieuwe. Leer mij de autosport kennen.

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 20:37
    • Wat heeft Ecclestone nu met een al dan niet ontploffende motor te maken? Je kan daar gewoon nooit zeker van zijn, al lopen er honderd ecclestones op de wereld.

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 03:56
  • Oh \'man\' .. wat zal de kwalificatie gaaf zijn zeg. Ragge met die handel en Alonso, van mij mag je. Volgens mij gaat Alonso ook nog goed met de banden overweg of niet?

    De regen, wat ze zeggen, kan voor verkoeling zorgen ook nog(remmen&power). Maar nu de snelle RBR\'s karretjes nog. Alhoewel ik het niet erg vind dat Webber wint en het binnenhaalt.

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 21:05
  • Ik suggereer niets, maar ik vind het bijzonder vreemd dat Alonso 2 motoren verloren is in het begin van het seizoen, zowat de rest van het seizoen met 5 motoren gereden heeft en nu dus schijnbaar een verse motor over heeft terwijl ik zeg \'n McLaren / RBR op de laatste tanden van motor 8 lopen terwijl deze heren geen problemen met de motoren gehad hebben (op Vettel na, 1) ...

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 21:47
    • Heeft Alonso niet als enige na FP1 in Bahrein zijn motor gewisseld? Dat is dus die motor.

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 03:57
  • Np-F1

    Posts: 917

    Dit mag toch geen verassing zijn? Wat het precieze verhaal ook is, Ferrari gaat het no way laten afhangen van de motor. Daarbij heeft Lorenzo ook wel een punt, dat in dergelijke situaties er ook nog wel eens wat achter de schermen speelt. Ik denk persoonlijk dat het inderdaad niet zo nauw is en zo wel, dat ze er een 9e motor ingooien en alonso voor pole gaat. 3e moet hij dan wel kunnen worden en je hebt Massa nog die dan plots een fantastische start maakt en voor Webber komt.

    Wie eind 1999 F1 keek, weet ook dat de FIA soms nog wel eens een milimeter verkeerd wil lezen om het spannend te houden/Ferrari te pleazen.

    Ik gun het Alonso wel, erg sterk bezig in de laatste races en hij is een formidabel rijder. Maar in perspectief van het hele seizoen zou je mij niet horen als Vettel of Webber hem wint.

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 23:01
    • Ja, dat is waar, er zijn zo talloze voorbeelden te vinden. Dat Villeneuve in Jerez 1997 mocht starten was ook gewoon voor de titelstrijd levend te houden. Maleisie 99 was ook zo een voorbeeld. Maarja, zo kan je ook 2007 erbij halen. Hoe dan ook, geen enkel van de andere teams zou akkoord gaan als er een negende motorblok ongestraft mocht ingegooid worden.

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 03:58
  • hallo,

    waar dit bericht vandaan komt weet ik niet, maar dit klopt totaal niet. Alonso heeft in Bahrein wel zijn motor vervangen, maar die is al geploft tijdens de vrije training van China GP. De motor waar Alonso dit weekend mee rijdt is (100% zeker) die van Monza en Brazilie. Ik lees veel op een forum en daar zitten ook een paar mensen op die werken in de F1 en die weten het wel. Alonso heeft nog 2 motoren over. Een hele oude en die wordt gebruikt tijdens de vrije training en een (van Monza en Brazilie) voor de kwalifikatie en de race.Hopelijk is het nu wat duidelijker.

    groeten, Deky

    (mijn eerste post)

    • + 0
    • 11 nov 2010 - 23:35
    • Hermanski

      Posts: 343

      Welkom dexa (x2) + sa22…100% zeker in je eerste post…logische vraag: bron?
      Of is het meer een mening? Waar je 100% achter staat?

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 02:34
    • Dus piet van de bakker en fonds van de slager op één of ander forum zijn betrouwbaarder?

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 03:59
    • felix50

      Posts: 5.792

      Ferrari wisselde in Bahrein al na de kwalificatie uit voorzorg de eerste krachtbron omdat deze oververhit dreigde te raken.dit stond er toen als reactie van ferrari

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 08:29
    • Ah, het was iemand anders ook al opgevallen.

      Alonso zei na de motor plof in China:
      \"We knew that this engine was a little bit damaged after Bahrain, it was the one we replaced in Bahrain before the race so we are not too worried.\"

      Kortom, die oververhitte motor van Bahrein is in China gebruikt tijdens de trainingen en is geploft.

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 11:07
  • de bron is wel het forum, maar daar wordt het met feiten uitgelegd. en feit is dat als je terug gaat naar de GP van China,in de FP daar plofte Alonso de eerste motor van Bahrein en in de race viel die uit met de tweede motor van Bahrein. Deze feiten kan een ieder zelf nazoeken.

    • + 0
    • 12 nov 2010 - 05:14
  • felix50

    Posts: 5.792

    Tja het is even slikken dat blijkt dat alonso nog die motor over heeft van de eerste race.Nog even voor de duidelijkheid die motor is gewisseld om hem niet te laten ploffen dus waar sommige vandaan halen dat die motor geploft is is mij niet duidelijk.iedreen riep toen dat de ferrari motoren niet betrouwbaar waren.Misschien dat er mensen zijn de de motoren van ferrari en sauber door elkaar halen.

    • + 0
    • 12 nov 2010 - 07:20
    • Alonso heeft twee motoren laten ploffen en Massa heeft een 9e motor moeten pakken. Dat is ook echt niet voor niets. Nog afgezien van de 4 geplofte motoren bij Sauber.

      Misschien heb je ook gemist dat Ferrari zelf aangaf dat er een fout in de motoren zat en dat ze die fout van de FIA hebben mogen herstellen?

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 11:11
  • felix50

    Posts: 5.792

    Dit circuit schijnt heel goed te zijn voor ferrari als je de ,,experts`` mag geloven

    • + 0
    • 12 nov 2010 - 07:37
    • Ja, daar zet je experts inderdaad niet voor niets tussen quotes. Volgens mij heeft nog niemand ooit voorspeld voor welk team een circuit goed zou zijn.

      De beste kans heb je als je gewoon elke race weer zegt dat het circuit Red Bull het beste ligt. Dan zit je 9 van de 10 keer wel goed.

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 11:13
  • ironeddy

    Posts: 21

    luitjes het is super spannend alleen 1 ding ALONSO WORDT GEWOON WERELD KAMPIOEN VIVA LA FERARRI...

    • + 0
    • 12 nov 2010 - 08:33
  • felix50

    Posts: 5.792

    patrickl moet je vandaag mij hebben prima maakt niks uit er zijn altijd dingen die ik niet weet dus is het makkelijk dat jij altijd reageerd als ik fout zit ,bedankt daarvoor.

    • + 0
    • 12 nov 2010 - 11:57
  • felix50

    Posts: 5.792

    patrickl ik snap zowiezo niet waar dit bericht vandaan komt want ik kan het op de andere sites niet vinden.Waar rijd alonso dan wel mee welke motor weet jij dat.

    • + 0
    • 12 nov 2010 - 12:08
    • Ik was zelf ook bedot door dat verhaal wat een paar dagen terug speelde. Het klonk ook geloofwaardig met die hele uitleg van het reglement erbij.

      Alleen als Alonso dan al gezegd heeft dat die motor in China al stuk ging. Ik zou ook niet weten welke motor hij anders geploft zou hebben daar.

      Als ik hier links plaats naar artikelen op andere sites dan worden ze verwijderd. je kunt het beste de tekst van de quote even in google zoeken met quotes eromheen.

      Het staat trouwens ook in een artikel van f1today zelf:
      www.f1today.nl/201(...)gen-om-motoren.html
      \"Op dit moment ben ik niet bezorgd. Deze motor zou vroeg of laat zijn einde bereiken. Daarom wisselden we hem in Bahrein. We wisten dat deze V8 dood aan het gaan was.\"

      Hoe dan ook, als je uitrekend dat hij sinds Spanje 5 motoren heeft voor 15 races (plus nog een enkele gebruikte motor over had uit de eerste 3 races), dan kom je er dus automatisch uit dat al zijn motoren 3 races hebben moeten doen. de motor voor Abu Dhabi dan dus ook. Welke 2 races zijn motor dan al heeft gedaan weet ik dan verder ook niet. Dat zeggen ze tegenwoordig niet zo vaak meer.

      Maar ik geloof er niets (meer) van dat die Bahrein motor nog een comeback maakt.

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 13:51
    • Op de BBC zeggen ze net dat de motor van Alonso de races in Monza en Brazilie heeft gedaan.

      • + 0
      • 12 nov 2010 - 14:37

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar