user icon

Belangstelling voor Formule E fascineert FIA-voorzitter

  • Gepubliceerd op 25 jul 2017 16:26
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra

De Formule E sloeg vandaag weer een belangrijke slag. Mercedes maakte bekend zich per 2019/2020 bij de elektrische klasse te voegen, nadat eerder ook al Audi en BMW een Formule E-programma aan hadden gekondigd. De Formule E is in trek bij de grote automerken, tot vreugde van de voorzitter van de internationale autosportbond FIA, Jean Todt.

De Fransman deelde mede: "Ik ben gefascineerd door de belangstelling van autofabrikanten voor de Formule E. Ik ken geen enkel merk dat geen interesse voor de Formule E heeft getoond. De aantrekkingskracht zit in de technologie en de races in de straten van grote steden. Het zou eenvoudiger en goedkoper zijn om op permanente circuits te racen, maar dat zou funest zijn voor de Formule E. We weten alleen niet hoeveel jaar we nog naar de grote steden kunnen gaan."

En hoe zit het met de Formule 1, waarin Todt jarenlang werkzaam was als teambaas van Ferrari? "De vraag waar het met de autosport naartoe gaat is lastig te beantwoorden. We bevinden ons op veel vlakken al op een grote hoogte. De Formule 1 staat er goed voor en is in mijn ogen de koningsklasse van de autosport. Voor de Formule 1 moeten we zorgen voor de juiste hoeveelheid technologie, waarbij de kosten en de performance in balans zijn."

De LMP1-klasse van het World Endurance Championship staat er waarschijnlijk het beroerdst voor. Todt: "Ook in het WEC is het een kwestie van de juiste mate van nieuwe technologie introduceren. Het moet niet te veel worden om de autofabrikanten niet af te schrikken. We mogen niet vergeten dat het WEC een relatief nieuw kampioenschap is. We dienen bij elke stap voorzichtigheid te betrachten."

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Kan die man niet vervangen worden. Grijze, saaie, inspiratieloze, op de achtergrond opererende Fransman die maar wat loze cliché riedels opleest.

    • + 5
    • 25 jul 2017 - 16:46
    • niet alleen dat...ik zeg voor straf een HALO op zn kop vastschroeven tot aan zijn dood.

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 17:22
    • kajin

      Posts: 193

      Hij maakt de f1 kapot met zijn halo ...raar dat ze geïnteresseerd raken in FE dat komt door die muffe onduidelijke onaantrekkelijke regelgeving van jullie

      • + 0
      • 26 jul 2017 - 01:54
  • Ja duh, dat is de bekende marktwerking, de grote merken zullen wel moeten ,of ze willen of niet... Geld verdienen he.... Dagelijkse bombardementen van de media dat elektrische de toekomst is... Het volk slikt het als zoetekoek, want ''ze'' zeggen het toch op tv, etc. etc .... Dat het tot nu toe allemaal direct of indirect door honderden miljarden belastinggeld betaald wordt verteld men maar liever niet .. De kapitalistische investeerders lachen zich suf om het linkse onbenul ,maar stoppen graag die miljarden in hun zak...

    • + 2
    • 25 jul 2017 - 16:49
    • Lucht op he??

      • + 1
      • 25 jul 2017 - 17:08
    • ConkersF1

      Posts: 603

      Ik heb het idee dat 'jouw stem nooit is gehoord' en je graag 'het partijkartel' omver wilt werpen?

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 17:54
    • Bschuit, voor deze keer helemaal eens!

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 18:52
    • Bonelezz

      Posts: 37

      @CONKERSF1
      Wat verraadt het? De pure logica of het hoge 'spijker / kop' gehalte? Beiden ontbreken in hoge mate bij het gros van onze 'volksvertegenwoordigers' dus kan me voorstellen dat je om die reden in deze richting denkt.

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 19:33
    • Tja, de kunst van politiek, overheden en kapitaal is niets anders dan persoonlijke belangen onder het mom van algemeen belang te promoten. De meute gelooft graag en volgt als makke schaapjes. En de winnaars en betalers laten de geschiedenis schrijven. Het is nooit anders geweest.

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 21:37
  • Formule e kan wel leuk worden over een jaar of 10. Wanneer de volwaardige races kunnnen rijden op volwaardige circuits.

    • + 0
    • 25 jul 2017 - 18:09
    • Als het zo ver is, ga ik misschien wel kijken.

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 21:39
    • Precies nu gaat het gewoon echt veel te traag en die autowissel halverwege is ook best jammer. Ik geloof wel dat dat laatste vanaf komend seizoen is afgelopen (Dan komt er een 60KW accu in geloof ik ).

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 23:22
  • De LMP1 klasse is gewoon qua uiterlijk gewoon veelte vreemd voor het grote publiek. WEC moet gewoon weer terug naar de GT1 uiterlijk. LMP1 zou een succes zijn alles gemodificeerde hypercars er aan meededen. Dus de Porsche 918, LaFerrari, McLaren P1, Aston Martin Vulcan. Dan zien de mensen de relatie tussen Racen en straat auto's. De reden waarom GT racen zo populair is omdat mensen zich daarmee kunnen identificeren. Die hele body stijl van de LMP1 en LMP2 mag voor mij betreft op de schop. Straat auto's gaan nooit zo'n vorm aannemen.

    Ik zou de WEC een raceklasse maken voor supercars en hypercars. Dikke auto's met veel pk een veel minder op aero gericht een simpele spliter voor, platte bodem met een dikke diffuser en een simpele achtervleugel. Laat dat ingewikkelde aero gedoe maar aan F1. Zou toch geweldig zijn om een LaFerrari tegen een P1 of 918 te zien racen, bolides van dik 900/950 pk dat zou veel meer mensen aantrekken dan zo'n space shuttle waarmee ze nu rijden.

    • + 0
    • 25 jul 2017 - 18:14
    • @Kooleracer; het artikel gaat dan wel over Formule E , niet over WEC, maar je betoog mist wat steekhoudende argumentatie... Als LMP1 er te 'vreemd' uitziet, hoe zit het dan met een F1? Want een LMP1 staat dichter bij 'onze' auto's als een F1.
      Ik denk dat het (relatieve) gebrek aan succes (verdubbeling van bijvoorbeeld toeschouwers op 6 uur van Spa in amper 3 jaar en een strak uitverkocht LeMans) meer komt doordat er nog maar twee fabrikanten in LMP1 (Hybrid) actief zijn.
      Ik kan je op zeker geven dat elke race tot de laatste plaats uitverkocht zou zijn als Mercedes, BMW, Peugeot en Jaguar zouden besluiten een LMP1 project te starten.

      GT(E) klasse is echt gaaf, daar komen er nog wat bij, maar als je langs de baan staat en ziet hoe onbeschoft hard zo'n LMP1 gaat tov een niet kinderachtige GTE dan snap je wel dat het juist die diversiteit is die het WEC zo'n mooie klasse maakt. Dus het format is prima, alleen zou het super zijn als LMP1 veel meer competitie zou krijgen.

      Wat betreft Formule E; het is niet te doen een hele race uit te kijken. Het ziet er niet uit, gaat niet van de plek, klinkt bagger en de meeste 'circuits' zijn een echte aanfluiting. Ik snap dat je geen recht stuk van een kilometer opneemt, want dan kun je bier gaan halen en zie je ze nog steeds de bocht insturen, maar man, wat is dat tenenkrommend om naar te kijken. Om met een bekende politicus te spreken; 'het was niks, het is niks en het wordt ook nooit iets'. En het kan me geen zak schelen welke fabrikanten er mee gaan doen.

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 18:49
    • Yep, Jaren geleden op Zandvoort, Euser is zo'n brullende Marcos. Dat was genieten!

      • + 1
      • 25 jul 2017 - 21:41
  • tour71

    Posts: 834

    De formule E zal met het jaar interessanter worden. KHet vermogen zal verder toenemen en ik verwacht dat deze klasse niet zozeer met topsnelheden records gaat verbreken, alswel met de snelheid waarmee een voertuig zal accelereren. de huidige verbrandingsmotoren zitten aan hun grenzen, waarbij er bij de electromotoren en accuduur nog enorm potentieel valt te behalen. Dit is goed voor de (electrische) autobranche en zal de electrische auto een vlucht gaan geven. Dat de emotie van brullende motoren ontbreekt dat is een feit. Wellicht dat er een andere waarneming zal ontstaan, met licht of een ander geluidsvorm.

    • + 1
    • 25 jul 2017 - 18:18
    • Arie54

      Posts: 3.702

      En als ik naar die races kijk dan valt mij op dat het veld dichter op elkaar zit dan in jaren in de F1 het geval is geweest en dat er behoorlijk wat geknokt wordt.

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 18:44
    • Kleine correctie; verbrandingsmotoren zitten nog bij lange na niet aan hun grenzen! Die wordt nu kunstmatig gecreëerd door allerlei regeltjes. Waarvan de fuel flow meter en de hoeveelheid mee te nemen brandstof de belangrijksten zijn.

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 18:50
  • Blijf het zeggen deze man wil zo veel mogelijk in de reet van EU zitten, Wand dat is zijn agenda. Dat probeert hij dus over de rug van de f1 en de fia om dat stoeltje te krijgen in de EU. Vuile teering smurf.

    • + 0
    • 25 jul 2017 - 18:34
    • Arie54

      Posts: 3.702

      Verder ging het wel met je?

      • + 2
      • 25 jul 2017 - 18:44
    • Helemaal waar!

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 18:53
  • Arie54

    Posts: 3.702

    Tja, ik roep het al een tijdje, de F1 voert een achterhoedegevecht. De toekomst is F-E, of we dat nu leuk vinden of niet. Het heeft geen enkele zin om een op benzinemotoren gestoelde gierend dure raceklasse in stand te houden als de toekomst van de fabrikanten bij 'elektrisch' ligt. Tel daarbij op de alsmaar hogere milieueisen voor motor- en autoraces en de koers lijkt mij duidelijk. Los daarvan, ik vind die F-E races best leuk om te zien.

    • + 0
    • 25 jul 2017 - 18:37
    • Kraai

      Posts: 682

      Totdat ze erachterkomen dat de batterijen en accu's eigenlijk best wel zwaar verontreinigend zijn voor het milieu, en groen links weer wakker schrikt.
      Ik zeg, zet windmolens naast de circuits, span kippengaas boven de baan (alleen de asfaltstrook en niet op de uitloopstrook, zijn we van dat gezeik ook af)en verbind die met elkaar. Plant daarna een grote stok met een stukie ijzer eraan op de HALO(dat kreng zit er toch) en we hebben het botsauto aandrijfingseffect.

      • + 2
      • 25 jul 2017 - 18:54
  • h3x6g0n

    Posts: 376

    De FE heeft 0,0 maatschappelijke relevantie zolang alle accu's bij dezelfde fabrikant vandaan komen en de coureurs doodleuk van wagen (incl. accu) mogen wisselen wanneer de accu leeg is. Met logisch gevolg dat de bijdrage aan de (zo broodnodige) ontwikkeling van oplaadtechnologie compleet buitenspel is gezet door de FIA! Ook de bijdrage van de FE aan de ontwikkeling op het gebied van accu's (capaciteit, energiedichtheid, gewicht enz) is verwaarloosbaar vanwege het uitsluiten van concurrentie tussen de teams door dezelfde FIA. Dus de FE is op dit moment één grote wassen neus van de FIA, uitsluitend bedoeld om haar imago een beetje groener te kleuren en een hele grote gemiste kans voor de wereld. Bizar eigenlijk dat de 'grote jongens' geen idee lijken te hebben (of verblind zijn geraakt door dollartekens) hoe het, uiteindelijk toch noodzakelijke en onvermijdelijke, uitfaseren van fossiele brandstoffen op tijd zou moeten gaan plaatsvinden om extreem heftige klimaatverandering te voorkomen. In mijn ogen zou de FIA, als enige echte globale automobiel vereniging, een belangrijke rol in kunnen én moeten spelen.

    • + 0
    • 25 jul 2017 - 18:52
    • Erg lang verhaal voor iets wat ik in de toekomst niet gaa kopen.

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 19:21
  • neeuuh

    Posts: 306

    Een Mercedes sticker ergens op plakken maakt het nog geen Mercedes. Maarja, ze moeten wel want andere merken doen het ook.
    Totale wassen neus natuurlijk, maar deze klasse is dan ook meer een politiek vehikel dan echt relevante autosport.

    • + 0
    • 25 jul 2017 - 19:26
  • En verder niet erg van nu als je kijkt naar de kosten. TSSSS

    • + 0
    • 25 jul 2017 - 19:34
  • Dat we met zijn allen op termijn overwegend electrisch gaan rijden, dat geloof ik wel. Dat FE daarom aantrekkelijk is voor de grote autofabrikanten geloof ik ook wel. Maar de liefde voor de sport met verbrandingsmotoren zal niet verbleken of verdwijnen voor welke elektrische auto dan ook. Het petrolvirus zal nog generaties lang leven en groter zijn dan het elektrovirus. ;-)

    • + 0
    • 25 jul 2017 - 20:10
    • Ik begin nu al medelijden te hebben met de toekomstige generatie E-fans.

      Zoon "Pappa het licht is op groen gesprongen, wat betekent dat?"
      Pappa "Opletten jongen, de race is begonnen" ;)

      • + 0
      • 25 jul 2017 - 20:43
  • Klopt ! het PET/ELEC virus gaat niet lang duren Echt racen doe je met benzine en Elec/panelen stop je in je huis of je auto met 14 % bijteling

    • + 0
    • 25 jul 2017 - 20:56
  • Molly

    Posts: 602

    Ik denk dat de fascinatie komt door dat een aantal elektrische autos toch wel begeerlijk zijn (de Model S, de i8 :P ) en het racen dus ook wat aannemelijker is dan enkel 'golfkarretjes'

    • + 1
    • 26 jul 2017 - 06:29
    • En vergeet ook niet de Renault Twizzy en de Zoe! Dat zijn zeker auto's die tot de verbeelding spreken. Én in ieder geval betaalbaar zijn voor de gewone medemens.
      Maar ook bijvoorbeeld de Hyundai Ioniq, een betaalbare auto die in full-electric te krijgen is.

      • + 0
      • 26 jul 2017 - 06:32

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar