user icon

Nicolas Todt uit ongenoegen over vele betalende coureurs

  • Gepubliceerd op 03 nov 2010 16:19
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
Nicolas Todt, zoon van FIA-president Jean Todt en zaakwaarnemer van diverse rijders, is bezorgd dat persoonlijke sponsoring tegenwoordig te veel invloed heeft op de aanstelling van coureurs door teams. De economische crisis heeft vat op de renstallen en de teams kiezen steeds vaker voor de rijder met de best gevulde buidel.

Todt daarover in Autosprint: “Ik maak me zorgen omdat tot een paar seizoenen geleden coureurs de stap naar de Formule 1 maakten op basis van kwaliteit. De coureurs die dankzij hun geld de Formule 1 haalden waren op een hand te tellen en dat beperkte zich alleen tot de kleine teams. Door de economische crisis worstelen ook gemiddelde teams om budget te vergaren en is het voor beloftevolle jonge talenten haast ondoenlijk om de grid te halen.”

“In mijn werk als manager zie ik dat rijders in opstapklasses al aanzienlijk veel geld mee moeten brengen en belangrijke en prestigieuze resultaten zijn niet langer genoeg voor een toekomst in de Formule 1. Hoewel er tegenwoordig meer stoeltjes beschikbaar zijn is het juist moeilijker om tot de Formule 1 toe te treden als coureur.”

“Neem bijvoorbeeld Jules Bianchi. Hij kan in 2011 een goed seizoen draaien in de GP2 en daar hoop ik op. Maar ik ben me bewust dat als ik geen sponsors of financiers vind, dat ik hem geen stoeltje in de Formule 1 kan bezorgen, zelfs als hij het kampioenschap heeft gedomineerd.”

Reacties (16)

Login om te reageren
  • jules bianchi zit in het ferrrai yound drivers programm, dus lijkt mij dat hij zich toch geen zorgen hoeft te maken, denk dat ferrari wel kan zorgen dat hij bij toro rosso of sauber terecht kan. Helemaal als webber in 2012 stopt bij red bull en buemi misschien zijn plaats overneemt dan kan bianchi mooi het plaatsje van buemi overnemen bij Toro Rosso.

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 16:41
    • jij gaat er blind van uit dat die nu in eigen belang denkt, is niet zo ........

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 23:52
  • Tja, wat valt daar nog op te zeggen. Daar heeft deze man 100% gelijk in. Maar wat je eraan zou moeten doen...

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 16:42
  • Hij heeft gelijk met zijn constatering, maar wat doe je er aan?

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 16:47
  • MauritsVAe

    Posts: 48

    Tja, hij heeft wel een punt. Maar wat doe je er aan?

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 16:48
  • Roy-NL

    Posts: 848

    Een rijders toelatingsexamen op basis van rondetijden? :)

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 17:07
  • rchorus

    Posts: 880

    Haha!

    En dit zegt de manager van Pastor Maldonado .. mister ten million.

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 17:38
  • king

    Posts: 74

    Juist Ricardo, ik ben blij dat jij wakker bent. Trouwens een zitje in GP2 team ART (Todt) kost niet minder dan 2,2 miljoen Euro ...
    Als het gaat over Bianchi, klopt het dat die in Ferrari Young Driver program zit maar hij brengt wel zelf het geld mee.
    Bij Ferrari loopt ook nog Rigon rond die wel klaar is voor F1 maar dit hoort Todt waarschijnlijk niet zo graag.

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 17:50
  • Beamer

    Posts: 1.104

    Zijn er nu zoveel betalende coureurs?

    Dit jaar:
    HRT : Senna brengt geen geld mee, dus 1 betalende coureur
    Virgin: alleen DiGrassi zit er door sponsoring
    Lotus: geen betalende coureurs
    Renault: Petrov dankt zijn zitje mede aan sponsors

    Rest van de teams: volgens mij geen coureur die er alleen zitten door sponsoring.

    Het probleem is meer dat teams in veel gevallen voor oudere coureurs kiezen (Schumacher, Trulli, Barichello, De La Rosa / Heidfeld)

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 17:58
    • Misschien ontstaat dat beeld doordat er bij HRT een heel blik aan betalende coureurs is open getrokken.

      Of het kan zijn dat hij bemerkt dat het nu erger aan het worden is. Als je Williams al hoort over het geld en Renault ook, Sauber wellicht ook en dan de kleinere teams. Kan best zijn dat er voor volgend seizoen een groter aandeel betalende coureurs is. En dan weer meer het seizoen daarop.

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 19:58
    • Beamer

      Posts: 1.104

      Bij Sauber brengt Perez idd wel het nodige aan sponsoring mee. Maar deze coureur heeft toch geen slechte indruk gemaakt in GP2.
      Bij Williams heb ik de indruk dat ze Maldonado mede gebruiken voor de salarisbesprekingen met de huidige coureurs.

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 22:38
    • DiGrassi??? die rijd nieteens Formule 1 man

      ojawel.. (is even aan het denken hoevaak Di Grassi op TV is geweest) hmmmmmmm, in suzuka eventjes

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 23:54
  • Np-F1

    Posts: 917

    Zolang Jean-Denis Deletraz maar thuis blijft, vind ik het prima. Hij vergeet ook te vermelden dat geld in de opstapklasses vaak ook het beste materiaal koopt. ;)

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 17:59
  • sanderndk

    Posts: 586

    Gaat niet op wat hij zegt. Bij Mclaren RedBull en Ferrari hoef je geen geld mee te nemen als je al jong bij ze instapt, en dat zijn ook 6 stoeltjes. Young drivers program is er niet voor niets, wat het moeilijk maakt is dat je je carriere vanaf jongs af aan al in het teken van de F1 moet staan. Top teams zoeken nu gewoon super talent om deze vervolgens voor het leven dezelfde wagen te houden zie Lewis... Dat maakt de transfer markt ook moeilijk voor nieuwe talenten van buitenaf. Vergelijk het met importeren waarom zou je een product kopen gemaakt met andere kennis als je het zelf kan produceren. Daarnaast is het test verbod funest voor de talenten teams kunnen ook niet meer zeggen; \"Kom jij zondag ochtend maar eens testen op Fiorano\" dat maakt voor de team ook moeilijk om de kwaliteiten echt in te schatten.

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 18:30
    • Klopt

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 23:55
    • felix50

      Posts: 5.792

      Daarom zijn het ook topteams .die gaan ook voor de beste rijders .Volgens mij heeft een team die met betalende rijders rijd nog nooit iets gewonnen

      • + 0
      • 4 nov 2010 - 07:12

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar