user icon
user icon

Grand Prix van België brengt verlies terug naar 5,15 miljoen

  • Gepubliceerd op 03 nov 2010 09:45
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra
Spa Grand Prix, organisator van de Belgische Grand Prix op het circuit van Spa-Francorchamps, heeft tegenover La Libre Belgique de cijfers bekend gemaakt. Er is dit jaar een verlies van 5,15 miljoen euro geleden, ruim twee miljoen minder dan in 2009.

De betere cijfers zijn te danken aan duurdere kaartjes. Spa Grand Prix verkocht voor de race van dit jaar 47.872 tickets, een daling van 4,4 procent ten opzichte van 2009. De prijzen waren echter met 4,5 procent gestegen, waardoor de kaartverkoop 0,7 procent meer opleverde dan vorig jaar.

De vooruitzichten zijn echter niet goed, de verwachting is dat de stijgende lijn zich niet voort zet. Voor 2011 rekent Spa Grand Prix op een verlies van 6,28 miljoen euro en in 2012 verwacht men meer dan 10 miljoen euro aan rode cijfers te moeten schrijven.

Reacties (24)

Login om te reageren
  • maar toch willen ze graag op de kalender blijven

    reken dan maar zo, ze verdienen er heus wel aan, op 1 of andere manier

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 09:54
  • ThumbsUp

    Posts: 745

    Maak de kaartjes dan goedkoper, dan is het aantrekkelijker om te komen! En zullen er meer komen. Dus ook minder in de rode cijfertjes!!! Ik snap het niet hoor. Het is een van de langste circuits zoveel plek, dan laat je mensen toch niet staan voor 180 euro voor een raceweekend!

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 10:02
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Zo werkt het niet; als student bedrijfs economische wetenschappen kwam ik in contact met het begrip van prijselasticiteit (van de vraag); die geeft de procentuele verandering van de gevraagde hoeveelheid aan indien de prijs met een bepaald percentage daalt of stijgt. In dit geval doet een stijging van 4,5 procent in de prijs de vraag dalen met 4,4 procent, wat betekent dat ze er op vooruitgaan. Indien ze de prijs terug zouden laten zakken, dan gaan ze uiteindelijk minder verdienen. Anderzijds kunnen ze de prijs ook niet meer veel gaan verhogen, want dan gaat uiteindelijk het percentage gevraagde hoeveelheid sterker dalen dan de prijsstijging. Spa zit m.a.w. in een moeilijke positie; het enige wat ze kunnen doen om rendabel te zijn, is de kosten verlagen. Maarja, hoe gaan ze dat doen; het leeuwendeel van de kosten bestaat uit rechten om de GP te houden.

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 10:41
    • @turbo, marketing doet ook iets. Als het marketing technisch slecht is, dan is er geen animo. En de acceptatie van de prijs daalt met ieder procent punt. Ik heb enkele jaren geleden 200euro betaald voor een staan plaats.

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 10:43
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Tja; een marketingbudget is ook zeer kostelijk. In België worden er genoeg mensen aangetrokken, maar in het buitenland veel te weinig. Maarja, ga maar eens een marketing campagne opstarten in de verschillende buurlanden; dat is een enorm kostelijke operatie en verzekerd bijlange niet succes.
      Het probleem is ook dat we teveel Europese GPs hebben. Liefhebbers gaan meestal maar naar ene. Bernie Ecclestone heeft gelijk: op de duur moeten GPs in Europa verdwijnen. Wat ik dan wel niet snap waarom ze in godsnaam de GP van Valencia houden; als ik een lijstje moest maken met GPs die geschrapt moesten worden, dan gaat 1 van de 2 GPs in Spanje weg moeten. Als raceliefhebber zeg ik Valencia, maar met een zakelijk en commerciële ingesteldheid lijkt me dat het circuit van Catalunya gaat verdwijnen.

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 10:59
  • Maak de kaartjes goedkoper en zorg dat er rondom het circuit wat meer te doen is. Voor de toeschouwers is alleen Duitsland of Hongarije interessant. Alle andere circuits waar ik geweest ben waren net zo saai \'s avonds als belgie. Als er meer te beleven is en de kaartjes zouden goedkoper zijn, dan zouden ze ieder jaar een volle bak hebben, maar 500euro voor een tribune plaats is schandalig.

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 10:42
  • miauw

    Posts: 1.136

    Als je de kaartjes de helft goedkoper maakt komen er meer mensen, die meer consumeren en omzetten, zorg voor meer vertier buiten de baan. Vreterijen, leuke standjes enzo

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 10:52
    • Dat slaat werkelijk kant nog wal. Als de kaartjes de helft in prijs zakken moeten er al dubbel zoveel mensen komen. Goed, meer mensen is meer consumeren, maar dan moet er nog steeds minstens een kwart meer mensen komen, dat is gewoon niet realistisch.

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 17:00
  • Gompie

    Posts: 4.951

    F1 is al lang geen live sport meer, maar een tv-sport. Als toeschouwer moet je nu de hoofdprijs betalen om te tv-beelden op te leuken. Ik denk dat Eikelstein wat hem betreft zonder publiek op verschillende circuits een kampioenschap laat rijden als de tv-rechten maar genoeg opbrengen.

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 10:52
  • shyboy18

    Posts: 219

    De overheid moet gwn inspringen. het is een belangrijk evenement voor toeristen en de toeristensector zal zich ook ermee moeten bemoeien. zou zonde zijn als we Dé publiketrekker kwijt raken aan een voorgekauwd baantje van Sheik bin-allah-nog wat.

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 11:12
    • Maar dat doet de Waalse overheid al, anders hadden we sinds 2006 geen GP van Belgie meer gehad.

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 16:58
  • Np-F1

    Posts: 917

    @ Dienand

    Ik weet niet onder welke steen jij leeft, maar we zitten hier in West-Europa nog altijd in een niet zo heel gunstig economisch klimaat. Daarbij heeft België al jaren geen stabiele regering (ze zijn daar nog steeds aan het \'formeren\'), dus ook al zou het geld er zijn, is het moeilijk om zo maar even 5 miljoen per jaar over te maken. Ik denk ook niet dat Wallonië zo maar even wat miljoentjes heen kan schuiven.

    En kaarten goedkoper maken is niet altijd een optie. Je kunt als supermarkt ook geen koffie gaan verkopen voor 90% van de kostprijs, terwijl je de plastic bekertjes voor 200% gaat verkopen. Vergeet daarbij niet dat ook de cateringbedrijven betaald moeten worden en hoe meer vehikels daarvan aanwezig zijn, hoe duurder de friet wordt, etc.

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 11:32
    • Het is anders de Waalse regering die de GP financiert. Daar heeft de nationale overheid niets mee te maken.

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 16:58
  • klaasdw1

    Posts: 173

    Probleem is dat er nooi troeven worden uitgespeeld betreffende dit circuit. Als ze eens zouden beginnen met \"het mooiste circuit ter wereld\" ook zo uit te buiten zouden ze al veel verder staan. Samenwerking met eventorganisatie\'s, speciale arrangementen organiseren om vanuit andere landen mensen naar hier te lokken, samenwerking met vliegtuigmaatschapijen, hotels, noem maar op! Een aantal charters voor arabieren vanuit Abu Dhabi inleggen, een speciale tribune voor de gasten, alles verzorgt, vervoer noem maar op. maar enkel rekenenop mensen die op eigen kracht naar daar komen, nogal kort door de bocht vind ik. En als je midden tussen Enland, duitsland, frankrijk en Nederland ligt, waarvan 2 pure autosportlanden, en je komt maar aan 46000 tickets in de verkoop, met het mooiste circuit ter wereld, dan schort er volgens mij iets deftigs aan de organisatie zelf. Nu moet ik snel voortdoen! Ciao!

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 11:36
  • voldemort

    Posts: 207

    Als Belgie en Nederland nou es samen deze GP organiseren,met dan natuurlijk normale toegangs prijzen, is dat niet wat ?
    Veel promotie maken in NL,levert vast extra toeschouwers op, vermits er ook een NL kandidaat meerijdt. (van der Garde ?)

    Wat betreft het rijtje coureurs wat ik eerder noemde.
    Dan heb ik het over natuurtalenten,coureurs met \'ballen\' die van zichzelf al snelheid hebben en daar hoort Webber helaas niet thuis. Kobayashi overduidelijk wel, die gast heeft \'het\'.
    Voldemort

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 13:38
    • Waarom zou Nederland willen betalen voor een GP die in Wallonie plaats vindt? Daar halen zij 0,0 uit.

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 16:56
  • Fritz

    Posts: 117

    Ik ga al een aantal jaar nu naar Spa en de prijzen vind ik echt veel te hoog! Ik ga nog wel daar heen omdat we daar goedkoop een huisje kunnen vinden. Volgende keer willen we toch een keer naar Duitsland om daar te kijken of het een beetje leuk is. De eerste keer toen ik naar Spa ging kosten mij dat 500 gulden!!! per persoon voor een heel weekend Eau rouge! Nu betaal je 431 ( moet je wel nu boeken ) euro alleen voor een ticket! Ik snap ook wel dat het met de tijd duurder is geworden maar voor 500 euro kan ik niet een weekend naar de F1 spa ( Eau Rouge )! Huisje in spa kost ons gemiddeld 50-70 euro per persoon! Moet je ook nog even eten enzovoorts. Gooi die prijs naar beneden en je krijgt zeker meer bezoekers! Meer bezoekers is meer inkomsten! Gooi die prijzen van bronze naar de 100 euro en ik weet zeker dat het uitverkocht is!

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 13:54
    • klaasdw1

      Posts: 173

      Als je eenmaal naar Nurburgring geweest bent o de kamping wil je telkens terug gaan, tegen welke prijs dan ook. In tegenstelling tot kampings in Francorchamps, amaai, is dat een fucking saaie boel man. Nurburgringkamping rules! ;-) (En Monza ook een beetje.)

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 14:24
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Mensen, denken jullie nu echt dat de prijs verlagen de problemen zal oplossen? Kijk eens goed: ze verhogen de prijs, er komen minder personen kijken, maar de verhoging in de prijs is groter dan het verlies in toeschouwers. De prijs verlagen zou enkel het verlies nog groter maken.
    Er zijn maar 2 manieren om de GP te laten overleven: de kosten zien te verlagen of subsidie blijven krijgen. Beide opties liggen moeilijk.

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 17:27
  • Fritz

    Posts: 117

    Onzin! Wij wilde eerst met een hele grote groep naar Spa gaan maar doordat de prijzen zo hoog lagen zijn er van de 20 14 afgevallen! Kosten!

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 18:03
    • Ja, hoeveel grote groepen gaan er zo denk je? Trouwens, dat jij in een groep zit die over de prijs struikelt, wil natuurlijk niet zeggen dat dat een feit is voor iedereen.

      • + 0
      • 3 nov 2010 - 20:17
  • gp

    Posts: 3.944

    Ik heb een huis 20 minuten van Spa waar ik elk weekend ben. ik ben nog nooit geweest omdat het zo duur is. Ik vind het echt de moeite niet waard.

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 19:29
  • Probleem van Spa is volgens mij ook wel dat de baan dusdanig lang is dat de rijders maar 44 keer langskomen. Een beetje fan weet dat heus wel.

    Is mij te weinig mocht ik weer eens naar een GP gaan, kun je nog zo\'n mooi circuit hebben...
    maar het is gewoon te duur prijs / kwaliteit!

    • + 0
    • 3 nov 2010 - 20:21
  • Fritz

    Posts: 117

    @Runningupthathill:

    Ik zou niet zeggen dat iedereen daar zo over denkt maar het is wel opvallend! Wij zijn begonnen met 4 man en gaan steeds met meer mensen. De laatste 2 jaar wilde met een grotere groep gaan maar vallen er altijd mensen af die zeggen dat het toch wel iets te veel van het goede is! Niet iedereen zal er zo over denken maar het is wel een probleem voor Belgie!

    • + 0
    • 8 nov 2010 - 11:04

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar