user icon
user icon

'Trek constructeurspunten af in plaats van grid penalty's'

  • Gepubliceerd op 05 jul 2017 16:03
  • comments 49
  • By: Rob Veenstra

De Formule 1 moet een einde maken aan de straffen voor coureurs voor ongeoorloofde vervangingen van componenten van de aandrijflijn. Daar pleit oud-coureur Mark Webber voor. De Australiër vindt het belachelijk dat de rijders dubbel de dupe zijn van problemen met het materiaal. Het kost ze zo niet alleen tijd op de baan, maar ook plekken op de grid.

Webber roept dat een halt toe en stelt een ander manier voor om tegen een overmatig gebruik van motoronderdelen op te treden. "Er is te veel controle. Ik wil niet dat coureurs straffen incasseren voor overtredingen waar ze niets aan kunnen doen. Als bijvoorbeeld een monteur een remschijf verkeerd monteert, dan moet de rijder in kwestie achteraan starten."

"Veel mensen kijken de kwalificatie niet en vragen zich op zondag vertwijfeld af waarom hun favorieten opeens achteraan staan. Die mensen raken we kwijt door dit soort gehannes. Het is lastig zat om het niveau aan de voorkant van de grid op peil te houden zonder dat de boel vertroebelt doordat rijders buiten hun schuld om plaatsen in moeten leveren."

"Dat hebben we helemaal niet nodig in de Formule 1. Trek dan constructeurspunten af of iets dergelijks, verzin een manier waardoor de coureur niet degene is die de tol betaalt. Er zijn de afgelopen jaren zoveel onzinnige straffen uitgedeeld, terwijl de rijder daar niks aan kon doen. Dat is ten koste gegaan van het entertainment in de Formule 1."

Reacties (49)

Login om te reageren
  • Niet eens zo gek idee!

    • + 8
    • 5 jul 2017 - 16:04
    • Vind ik wel! Het is juist mooi als Ham of Max of een ander zich van achteren uit door het veld knokt! Actie en niet die treintjes achter elkaar aan.

      • + 1
      • 5 jul 2017 - 17:39
    • @ridder, dan kun je beter WK punten aan de qualli toekennen en met een omgekeerd startveld gaan werken ;-).
      en dan de punten wel zo hoog maken dat je niet de kwalli gaat verpesten om achteraan te mogen starten

      • + 1
      • 5 jul 2017 - 17:50
    • Ik zie het al voor me. McLaren constructeur kampioenschaps punten: -48 ......

      • + 1
      • 5 jul 2017 - 17:59
    • Ik vind het ook niet zo gek idee . Er wel aan toevoegen dat je niet lager dan 0 punten kan komen te staan dus in de min. Dan kunnen teams die nog moeten ontwikkelen gewoon ontwikkelen en componenten vervangen.zoals honda. En teams die voor wk punten strijden en al pakken niet want dat kost punten.

      • + 2
      • 5 jul 2017 - 18:04
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      Ik vind het niet zo'n goed idee. Zo kun je mogelijkerwijs tactisch constructeurspunten opofferen ten faveure van een rijder.

      • + 2
      • 5 jul 2017 - 19:42
    • bonensoep

      Posts: 301

      Dat doet geen een constructeur. Er is maar 1 titel belangrijk voor een team en dat is de constructeurstitel. De wdc titel komt op de 2e plaats.
      Ik vind het een prima idee van Webber. Gelijk invoeren, zeg ik.

      • + 1
      • 5 jul 2017 - 21:52
    • Kakatoe

      Posts: 1.246

      @bonensoep - dat weet ik en nog zijn er een heel scenario's dat dat wel degelijk opportuun is.

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 22:01
    • Kakatoe heeft wel gelijk.

      Stel MB staat mijlen voor in het WK, maar de laatste motor ploft tijdens P3 op een baan waar het moeilijk inhalen is. Even een paar puntjes aftrek en je hebt toch weer een overwinning. Stel dat de punten aftrek 10 is, het verschil tussen 1 en 2 is al 7 punten. Zou je met gridpenalty 5e geworden zijn, dan heb je zelfs 5 extra punten verdiend met die wissel.

      • + 0
      • 6 jul 2017 - 11:50
  • Mooi dan staat McLaren gelijk laatst in de constructeurs stand

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 16:06
    • Dan vallen ze iig minder hard als nu, aangezien ze voorlopig niet verder zullen komen dan het ene puntje.
      Maar het is wel het beste idee, coureurs kunnen er nu eenmaal niets aan doen.
      Alleen wanneer een coureur zijn auto zo afschrijft door middel van een crash mag het wel van mij.

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 16:09
    • ringo

      Posts: 3.050

      dan is die de komende 10 jaar zoet :) dan staan ze dik in het rood ;:)

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 16:42
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Ze staan al laatste, dus dat maakt niets uit. Alleen weten ze dan nu al dat dat dit seizoen niet zou veranderen, aangezien ze dat zoveel punten in de min zouden staan dat ze Sauber nooit meer gaan inhalen.

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 22:25
    • Wat je zegt klopt wel dat het aan het team ligt.. maar zo ken ik er wel meer zoals een unsafe release.. Of wat dacht je van een coureur die zelf iets fout doet en daar een straf voor krijgt.. Daar kan het team dan weer niks aan doen ;)

      • + 0
      • 6 jul 2017 - 08:23
  • A.I.F1

    Posts: 1.080

    Is toch hetzelfde? Alleen bij een gridstraf krijg je tenminste nog de kans om punten te scoren. Dat is bij deze constructie zeker al weg.

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 16:09
    • Ik denk dat ze bedoelen dat je geen gridstraf krijgt en dus mag starten op de plek waar je kwalificeert.

      Stel Alonso kwalificeert 8ste en krijgt geen 40 plekken straf en mag dus straten als 8ste. Als hij punten haalt tellen ze niet mee voor de contructeurstitel maar wel voor de rijderstitel.

      Tenminste, dat begrijp ik eruit.

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 16:13
    • Nee, vanuit de coureur gezien kost bijvoorbeeld een motorwissel hem niets bij wat Webber voorstelt, want een coureur kijkt voornamelijk naar de coureurstitel.

      Wanneer een coureur zegt dat hij de constructeurstitel heel belangrijk vindt is hij zijn teambaas en sponsors aan het paaien.

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 16:15
    • Volgens mij gaan er standaard punten van de al gescoorde punten af, stel dat je coureur niet in de punten rijd die race zou er niets afgehaald kunnen worden.

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 16:20
  • Er zitten haken en ogen aan maar de gedachte er achter is m.i. goed.

    • + 1
    • 5 jul 2017 - 16:09
  • Vince78

    Posts: 493

    de verdeling van de inkomsten binnen de F1 is mede gebaseerd op deze puntentelling. Dus hoezeer ik het er ook eens me ben, zie ik dit niet zomaar gebeuren.

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 16:16
  • z0mer

    Posts: 2.049

    Wat een slecht idee, het is een teamsport. Teams worden soms ook gestraft voor de fouten die hun coureurs maken, krijgen ze die punten dan ook weer?

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 16:18
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Helemaal mee eens! Je schrijft twee auto's in en als er met een van die twee auto's iets is moet het team rond die auto bestraft worden. Het is jammer voor de coureur dat ze onderdeel zijn van het team rond een auto.

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 17:55
  • Ok Webber. Dus als Mercedes 100% zeker zou zijn van de constructeurstitel maar nog niet van de rijders dan kunnen ze de coureur bijvoorbeeld 3 motoren voor de laatste paar races.

    • + 2
    • 5 jul 2017 - 16:27
    • Patr

      Posts: 317

      Dat is precies wat ik ook dacht. Lijkt me niet zo'n heel goed idee zonder verdere uitwerking. Zoals het nu is lijkt me eigenlijk wel prima...

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 17:37
    • Brammus

      Posts: 661

      Of andersom; in race 1 of 2 gelijk al 20 motoren en weet-ik-veel-wat wisselen omdat je toch niet lager dan 0 zou kunnen. Kun je er elke race eentje tot het uiterste gebruiken.

      • + 1
      • 6 jul 2017 - 02:16
  • neor2

    Posts: 1.513

    Hoeveel punten ga je aftrekken?

    Stel nu dat Ferrari gewoon elk weekend een compleet nieuw blok er in zet, daardoor dusdanig veel extra power heeft dat ze met gemak winnen... dan zou het dus betekenen dat je behoorlijk zwaar moet straffen om dat "voordeel" teniet te doen.

    Geef dezelfde straf aan Sauber omdat ze aan het einde van het seizoen een motor ploffen, en een heel seizoen zwoegen is down the drain omdat ze al hun punten in één klap kwijt zijn.

    Met andere woorden; dit kun je onmogelijk fatsoenlijk regelen zodat het voor alle teams een evenredig zware straf is.

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 16:27
    • Hoeveel punten ga je aftrekken?

      Is afhankelijk van de populairiteit van de coureur in het land waar de GP plaatsvond.

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 16:42
    • Daarvoor kan je regels en procedures invoeren die het belang moeten aantonen voor de wissel. Er is een verschil of onderdelen vervangen worden door fouten of problemen, dit kunnen constructeurs aantonen. Als ze dit niet kunnen gaat het om performance en kan dit onder een ander reglement vallen. Lijkt me in eerste instantie niet zo lastig, bij parc fermé vinden er toch ook al controles plaats.

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 16:51
    • Dan zet je als coureur de motor op selfdestruct modus voor 2 rondjes en je blaast de motor op. De teams vinden er vast wel weer een trucje op zodat ze verse motors mogen inzetten

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 17:34
    • Bij een weekend waar de motor gewisseld is 50% aftrek van de gewonnen constructeurs punten gewonnen door die ene auto. 25% voor een versnellingsbak etc. etc. Als er punten gescoord worden natuurlijk.

      Bij uitval nul. De behaalde punten zijn behaald en kunnen niet afgepakt worden. Lijkt mij het meest eerlijk.

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 20:25
  • Kevin

    Posts: 4.557

    Nee. De coureur is onderdeel van het team, en als het team een fout maakt bij de pitstop of een motor moet vervangen, draagt het team daar de consequenties van incl de coureur.

    Als de coureur een fout maakt, moet hij dan ook geen grid penalty krijgen? De rest van het team kon daar immers ook niets aan doen. Je wint samen en je verliest samen. That's how it is.

    • + 1
    • 5 jul 2017 - 16:46
  • of een stop and go...zelf bepalen wanneer

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 16:58
  • Vertelde ik al jaren geleden, waarom de competitie voor de coureurs vervalsen.. Geef het team straf.... Die coureurs zijn sowieso al de pineut met rot materiaal, en/of pech..

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 17:10
  • WilcoF1

    Posts: 91

    Maar de grid panalty is niet slecht, maar als je gelijk 40 pakt zoals alonso en van doorne , dan moet er even iets anders verzonnen worden

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 17:21
    • Ze kunnen op de grid toch meer startstreepjes tekken, dus niet tot en met de zeg 26 strepen maar een stuk of 100 strepen.
      De 100e ligt dan ongeveer in de één na laatste bocht.

      • + 0
      • 6 jul 2017 - 07:54
  • wjv01

    Posts: 6

    precies dat heeft hij goed!!!
    En dan alles in verhouding motor bak enz enz.
    En de coureur bestraffen voor de dingen die hij verkeerd doet onder de race zoals te snel rijden in de pits, of achterop een andere rijden.

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 17:26
    • Een beuk op de zijkant geven.

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 17:30
    • Ho ho Larry, deze hadden we toch al in een ander draadje afgesloten. Maar goed nou je het er toch over hebt, dat was geen beuk geven wat Vet deed. Dat was gewoon wheelbangen van het hoogste niveau. Niks geen sidepot rammen of met een vleugel een bandje lek prikken. Nee gewoon netjes wiel tegen wiel. Voor de technische uitvoering een 9,5 voor stijl wat minder (het ging niet geheel vloeiend) een 6,5 voor amusementswaarde ook een 9,5 zeker als ik de interviews na de race mee tel.

      Toch een mooie 8,5.
      Wel nog een punt aftrek door bij de Fia dan weer te doen alsof je er spijt van hebt.

      Kortom hij krijgt van mij een 7.5

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 17:46
    • “Ho ho...” ben de kerstman niet.
      En wat maakt het uit wie wat afsluit? ;)

      • + 0
      • 5 jul 2017 - 20:02
    • Daar heb je ook wel een punt Larry. Dus we mogen nog weer eens an vooraf aan beginnen over Baku. Echt nieuw nieuws komt toch pas morgen.

      • + 0
      • 6 jul 2017 - 07:13
  • misschien een beetje té ingewikkeld, Maar ik denk dat ze de teams een behoorlijke boete moeten geven en niet met punten straffen, stel dat Sauber dan iets verkeerds of iets doet dat verboden is, dan krijgen ze puntenaftrek terwijl ze er maar b v 3 hebben. Hmm? Raar.??? Het blijft desalniettemin ingewikkeld

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 20:45
    • Welkom @Driverofthedaymax33!

      De fabrieksteams lachen zich rot om een boete en de kleine teams komen dan misschien in geldnood.
      Of je moet de hoogte van de boete afhankelijk maken van het budget van elk team maar dat zorgt voor veel verwarring.

      • + 0
      • 6 jul 2017 - 08:06
  • Alle coureurs zullen het hier mee eens zijn, maar de (fabrieks)teams zullen dit nooit laten gebeuren natuurlijk. Voor een team is het WCC winnen het hoogst haalbare, het WDC staat altijd op het tweede plan.

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 20:50
  • demig

    Posts: 11

    Goed plan, maar gaat denk ik niet snel gebeuren. De regeling is overigens nu al beter dan vorig jaar toen de resterende plaatsen in een tijdstraf tijdens de race werden omgezet. Bahbah. Verder toevoegen van 1 pt voor poleposition, 1 pt voor de snelste ronde tijdens de race en misschien zelfs 1 of 2 punten voor de rijder die de meeste ronden aan de leiding heeft gelegen. Zie Indycars. Vergt wat meer bijhouden van informatie maar daar heeft de FIA vast wel een "mannetje" voor.

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 21:12
  • Arie54

    Posts: 2.913

    Tja, dat is de enige logische maatregel, de coureur kan er immers niks aan doen...

    • + 0
    • 5 jul 2017 - 22:19
  • bonensoep

    Posts: 301

    @pietje
    En dit dan:

    coureurspunten loskoppelen van constructeurspunten.
    wel dezelfde puntenschaal aanhouden dus bij winst 20 punten bijschrijven op beide lijstjes.

    bij materiaalwissel geen constructeurspunten voor de betrokken auto, dat weekend, maar wel gewoon punten voor het wdc, indien deze worden gescoord.

    • + 0
    • 6 jul 2017 - 12:49

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar