user icon

Toto Wolff: "Bandenprobleem is een Italiaans mysterie"

  • Gepubliceerd op 06 jun 2017 07:55
  • comments 43
  • Door: Rik Klein Entink

Bandenleverancier Pirelli heeft hard teruggeslagen nadat boze tongen beweerden dat zij een belangrijke rol speelden in de terugkeer van Ferrari aan de top. 

Na drie jaar gedomineerd te hebben moet Mercedes voorlopig de leiding laten aan Ferrari. Sebastian Vettel staat 25 punten voor op Lewis Hamilton en de Italiaanse renstal heeft in de stand om de constructeurstitel ook 17 punten voorsprong. Niki Lauda van Mercedes: "Met 25 punten voorsprong is Vettel duidelijk de favoriet voor de wereldtitel."

Italiaans mysterie

Er is een theorie dat Pirelli de bredere banden speciaal met een heel klein 'tyre window', het punt waarop de banden optimale prestaties geven. Dit zou met name de huidige Ferrari heel erg goed liggen. Mercedes heeft regelmatig moeite om de auto in dit window te krijgen en dat gaat ten koste van prestaties. Teambaas Toto Wolff: "Waarom Ferrari succes heeft met dit tyre window en wij niet, blijft een Italiaanse mysterie." Daarmee doelt hij op de Italiaanse achtergrond van zowel Ferrari als Pirelli. 

Mercedes vond testen geen prioriteit

Pirelli-directeur Marco Tronchetti Provera pikt dit niet en wijst in Auto Motor und Sport gelijk naar Mercedes. "Dit gaat erom hoe serieus de top teams testte met de bredere banden op oude auto's. Mercedes testte met Pascal Wehrlein terwijl Sebastian Vettel de verantwoordelijkheid voor Ferrari op zich nam." Maar Vettel deed nog meer zo zegt hij: "Sebastian nam zelfs de moeite om ons diverse keren in Milan te bezoeken om zijn ervaringen met de engineers te delen."

Slap excuus van Mercedes? Of een één-tweetje tussen twee Italiaanse bedrijven? Voorlopig zijn de argumenten over het testen met de banden lastig te weerleggen. 

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Totalia

    Posts: 912

    Tyregate

    • + 1
    • 6 jun 2017 - 08:15
    • Nee, gewoon zielige uitspraken van Toto. Toen Pirelli zijn intrede deed ging Ferrari ook wel weer even heersen omdat Pirelli Italiaans was...

      • + 4
      • 6 jun 2017 - 10:12
    • Mercedes en de illegale bandentest in 2013 met pirelli vergeten?? Dat juist Mercedes nu Pirelli en Ferrari hiervan beschuldigt

      • + 10
      • 6 jun 2017 - 10:31
    • Nou, mocht Michelin erin komen, dan zal Mercedes dit verhaal wel gaan gebruiken als excuus voor bovengemiddelde betrokkenheid bij de ontwikkeling van die banden.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 11:03
  • Dikkedop

    Posts: 703

    Toto kan niet tegen zijn verlies?

    • + 3
    • 6 jun 2017 - 08:17
  • Zwakke insinuatie...
    Pirelli is trouwens chinees tegenwoordig...

    • + 5
    • 6 jun 2017 - 08:42
  • Kraai

    Posts: 682

    Sjoemel rubber.

    • + 3
    • 6 jun 2017 - 08:42
    • Er zit zelfs Ferrari sjoemel software in iedere band verstopt.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 08:47
    • Vindici

      Posts: 124

      Zeker sjoemel rubber!! Net zoals de exclusieve sjoemel rubber test van Mercedes.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 09:31
  • Toto doet huillie huillie

    • + 2
    • 6 jun 2017 - 08:57
    • aap

      Posts: 1.366

      huillie huillie

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 09:41
  • Blijkt een slechte verliezer die Toto.

    • + 1
    • 6 jun 2017 - 09:10
  • Maar goed dan dat sinds de intrede van Pirelli in 2011, Red Bull 3 maal de titel pakte en Mercedes 3 maal de titel.
    Anders zou ik er nog bijna iets van gaan denken ;)

    • + 12
    • 6 jun 2017 - 09:10
    • Bijkomend feitje: In de winter van 2010/2011 heeft Vettel ook als enige coureur een bezoek aan de Pirelli fabriek gebracht uit interesse en als voorbereiding op nieuwe banden. Toen nog als Redbull coureur.

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 11:58
    • Wat een vlegel toch die Vettel :)

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 12:43
    • Klopt RF, ik weet dat nog goed, op dezelfde dag dat Vettel dat bezoekje aan Pirelli bracht was Lewis nml te gast bij een modeshow ...

      wat een belhamel idd die Vettel

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 13:01
  • Welk 'Italiaans' team testte in 2013 ook al weer Pirelli banden op hun toen nieuwste wagen? En waarom deden ze dat met zwarte helmen en overalls om niet op te vallen? Volgens mij was er weinig Italiaans aan dat team destijds; sterker nog: dat leek verdomd veel op dat team van Toto Wolff!

    • + 4
    • 6 jun 2017 - 09:29
    • dat was Fercedes

      of Merrari

      ik weet het niet zeker meer.....

      • + 6
      • 6 jun 2017 - 09:34
    • Fiacedes zoals de Hamilton hooligans het zouden zeggen..

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 10:14
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Haha, mercedes fans zouden zeggen, er is nog niks gewonnen door ferrari;-)

      3 races gewonnen, net als 2016 :-)

      • + 0
      • 7 jun 2017 - 22:24
  • 0xygen

    Posts: 1.160

    TOTO TRYRED

    • + 0
    • 6 jun 2017 - 09:39
  • De banden daargelaten het zit mij niet lekker dat Ferrari voor de zoveelste keer een verbod op iets van de concurrenten nodig heeft om weer vooraan te komen (de ophanging). Er wordt weinig over gesproken maar ik ben er van overtuigd dat dit mede de oorzaak is. Wanneer komt Ferrari weer terug aan het front zonder er een verbod voor nodig te hebben. Ook de huidige auto is discutabel of hij wel reglementair is. Ik heb het niet over de buigende bodemplaat maar over het ontwerp van de side pods. Die rare "vleugels" hebben niets te maken met aerodynamica maar puur om hun ontwerp aan de regels te laten voldoen. Een slimme truck of knijpt de FIA hier een oogje dicht?

    • + 6
    • 6 jun 2017 - 09:41
    • Misschien kunnen de andere teams proberen daar een verbod op te krijgen ;-)

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 10:22
    • pagani

      Posts: 450

      Helemaal met je ens remedy81 daar hoor.je niemand over .als die verboe op de suspension niet was was redbull en mb nog boven ferrari met hun illegale auto buigbare vloer triest gewoon

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 10:27
    • marcio

      Posts: 2.742

      Wanneer een team iets revolutionair heeft uitgevonden doen de teams altijd twee dingen:1
      1) het proberen te kopiëren
      2) het proberen te verbieden
      Je doet voorkomen alsof alleen Ferrari zich hieraan schuldig maakt. Daarnaast suggereer jij dat die wagen van Ferrari niet legaal is. Indien men bij Mercedes of Red Bull van overtuigd was dat die wagen illegaal was, hadden ze al lang protest hiertegen ingediend. Daarnaast ziet de fia er streng op toe dat de regels nageleefd worden. Voor de duidelijkheid, een maas in het reglement vinden wil niet zeggen dat je illegaal bezig bent, maar eerder slimmer dan de rest!!

      • + 4
      • 6 jun 2017 - 10:33
    • Altijd maar weer de wel of niet partijdigheid van de FiA in twijfel trekken.. denk je dat een Marko of Lauda dat niet van de daken zou schreeuwen als de FIA Ferrari bewust voortrok?

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 12:05
    • Ferrari heeft geen verbod gevraagd op de ophanging van Mercedes en Red Bull, beide teams hadden een ophanging waar een zogenaamd derde element aan is toegevoegd om een soort FRIC systeem te creëren, dit is niet toegestaan.

      Simone Resta heeft vervolgens aan de FIA verduidelijking van de regels omtrent de ophanging gevraagd omdat Ferrari ook, tezamen met andere ontwerpen, een dergelijk systeem in ontwikkeling had.

      De FIA heeft vervolgens toegegeven dat de regels niet duidelijk waren en daarbij de ophanging van RB en MB verboden.
      Niet handig van beide als je weet dat dat waarschijnlijk net over het randje is, en al helemaal niet slim om alles in te zetten op die ophanging en niet zoals Ferrari een plan B te hebben.

      • + 2
      • 6 jun 2017 - 12:08
    • Of gewoon slim gespeeld van Ferrari. Zogenaamd hetzelfde willen implementeren om zo de andere teams een oor aan te naaien. Goed gedaan, dat heet politiek!

      • + 1
      • 6 jun 2017 - 12:48
    • chico

      Posts: 210

      remedy81 kan je beter veranderen in toto wolf kan ook zo slecht tegen zijn verlies.
      De ophangingen en vleugels en dergelijke worden gewoon bekeken of ze wel dan niet binnen de regels vallen,dus het is ok als het binnen de regels valt. En voor ilegale dingen moet je bij Mercedes zijn lang geleden stalen ze alle gegevens bij Ferrari en in 2013 deden ze ilegale banden tests. Dus wat lul je nu.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 13:12
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      De teams gaan een verbod op bv flex bodem ferrari niet voor elkaar krijgen bij fia.
      Het enige wat ze kunnen doen is kopiëren van wat ferrari niet verboden wordt.
      En dat zal zijn tijd nodig hebben

      • + 0
      • 7 jun 2017 - 22:27
  • Banden zijn voor iedereen gelijk. Waar zou het aan kunnen liggen dat ze nu moeite hebben op deze banden?

    • + 1
    • 6 jun 2017 - 09:44
  • Politik

    Posts: 7.027

    Hypocriet, die pirelli directeur Provera. Een ander woord heb ik er niet voor.
    Vorig najaar schreeuwde hij van de daken dat de teams die met hun ouders auto de 2017 pirelli' s zouden gaan testen, daar absoluut geen voordeel van zouden hebben.
    Om nu vervolgens Mercedes met het argument om de oren te slaan dat ze een 3e rijder hebben gestuurd en dat ze hun ervaringen niet met de engineers hebben gedeeld.
    Lekker geloofwaardig allemaal.

    • + 6
    • 6 jun 2017 - 09:47
  • Je moet wat he als je plots niet meer zwaar dominant bent en de overwinningen je niet meer komen aanwaaien. Ben benieuwd of deze theorie ook geopperd was als Continental de banden de afgelopen jaren voor zijn rekening had genomen...

    • + 1
    • 6 jun 2017 - 09:49
  • Ik hoop dat dat Chase Carey en Ross Brawn snel gaan inzien​ dat die rommel van Pirelli F1 onwaardig is. Sinds de komst van Pirelli hoor de de teams, coureurs en groot deel van de fans klagen. Het is nu zo slecht dat bepaalde compounds werkelijk onbruikbaar zijn geworden.... Elke race is er 1 duidelijke band die de voorkeur heeft. De teams hebben moeite met opwarmen​ van de banden en problemen met grip. Het product wat ze leveren is gewoon ruk. Ik wil Michelin gewoon terug goede banden die werken in warme en koude omstandigheden. Dat geneuzel van Pirelli met de banden ben ik helemaal klaar mee.

    • + 2
    • 6 jun 2017 - 09:58
    • ThumbsUp

      Posts: 803

      De band wordt op voorwaarden van de FIA gemaakt. Dus Pirelli levert precies wat er gevraagd wordt. En Michelin is ook niet alles kijk maar naar Indianapolis 2005 waar alle teams die met Michelin reden niet zijn gestart...

      • + 6
      • 6 jun 2017 - 10:09
    • The1Dijk

      Posts: 401

      Dat is onzin, want Pirelli krijgt gewoon een opdracht mee bij het maken van die banden. In de tijd van Michelin waren het maar twee compounds voor droog weer. Pirelli moet er vijf maken en kreeg toen ze begonnen nadrukkelijk de opdracht om de banden meer te laten slijten. Toen kwam de bekende cliff. Daar wilden de teams weer vanaf en nu is die cliff er niet meer en willen ze de cliff weer terug.

      Er is altijd wat te zeuren vanuit de teams. Zolang het niet precies in hun straatje is, gaan ze piepen. Ik was het lang niet altijd met Bernie eens, maar hier had hij groot gelijk in. Door alleen maar te luisteren naar de teams wordt de sport er niet beter op, maar eerder slechter. Het is als praten met de kalkoen over wat er op het Kerstmenu moet staan dit jaar.

      • + 3
      • 6 jun 2017 - 10:12
    • DBGates

      Posts: 2.595

      Ze wilden zelf geen banden oorlog meer dus de banden zijn voor iedereen gelijk

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 10:31
  • Kenju

    Posts: 2.629

    Pirelli zegt feitelijk dat de samenwerking met Ferrari intensiever is geweest. Dit zou voor een band die voor iedereen hetzelfde is toch niets moeten uitmaken? Dus als het wel uitmaakt is de band beter geschikt voor de Ferrari.

    • + 1
    • 6 jun 2017 - 10:17
    • Nee, de band is niet beter geschikt voor de Ferrari. De Ferrari is beter geschikt voor deze band. Dat is een groot verschil.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 12:02
  • Baksteen

    Posts: 704

    Ik denk dat Toto een x moet stoppen met het insinueren dat Italianen elkaar bij voorbaat helpen. Wanneer reed er voor het laatst een Italiaan in een Ferrari? En wanneer reed er voor het laatst een Germaan bij Mercedes?

    • + 0
    • 6 jun 2017 - 11:20
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Ach weer zo'n artikel wat waarschijnlijk gewoon uit de context getrokken is. En feitelijk heeft hij nog gelijk ook, aangezien Ferrari en Pirelli op dit moment de enige partijen zijn die weten hoe ze de banden aan de praat krijgen, is het een Italiaans mysterie.

    • + 0
    • 6 jun 2017 - 11:54
  • Leonhart

    Posts: 284

    "Mercedes testte met Pascal Wehrlein terwijl Sebastian Vettel de verantwoordelijkheid voor Ferrari op zich nam" - Ik kan mij zoiets wel vaag herinneren. Ik geloof dat er een of meerdere keer de voorkeur werd uitgeroepen om met de (huidige) racecoureurs te gaan testen en niet met junioren/testcoureurs

    • + 0
    • 6 jun 2017 - 12:57
  • Mercedes "chanteerde" hun motorformule erdoor en werd betrapt tijdens een geheime bandentest. Mooie wraakactie van de Italianen, karma's a bitch ;)

    • + 0
    • 6 jun 2017 - 22:32

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.514
  • Podiums 192
  • Grand Prix 241
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar