user icon

Toto Wolff: "Geluid het belangrijkste aandachtspunt nieuwe motoren"

  • Gepubliceerd op 03 jun 2017 11:34
  • comments 21
  • Door: Rik Klein Entink

Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat het geluid en volume van de nieuwe motoren één van de belangrijkste aandachtspunten is voor degene die nu de nieuwe opzet voor de toekomstige regels bedenken. 

De Formule 1 is nu al bezig voor de regels vanaf 2020 waarbij de motoren het belangrijkste onderdeel zijn. Deze moeten goedkoper en eenvoudiger voor veel teams, maar ook de fans mogen niet vergeten worden. Het zal nog steeds een motor met hybride technologie worden, maar de fans moeten ook bediend worden en hij zal dus veel beter moeten klinken. 

Formule 1 is een audiovisuele ervaring

Wolff: "Ondanks dat op de normale weg alles hybride, efficiënter en zelf rijdend wordt, het kijken naar racewagens blijft een audiovisuele ervaring. Je kan dan wel zien dat de auto's erg hard gaan, maar het geluid is heel erg belangrijk. Het geeft ons een perceptie van kracht en snelheid."

Dat ontbreekt er volgens de Oostenrijker op dit moment aan: "Ik denk dat we bij de huidige generatie motoren dit punt zijn vergeten. Dat gezegd hebbende: het is ook niet heel erg slecht op dit moment, maar met het oog op 2020 als we de nieuwe motoren introduceren de kwaliteit van het geluid moet een essentieel onderdeel zijn. Dat is erg belangrijk."

Krachtigste en snelste

Er wordt geopperd dat er een onafhankelijke motorleverancier moet komen, maar hij verwacht niet dat die kunnen concurreren met teams die door de jaren heen 'miljarden hebben geïnvesteerd'. "Het moet de meest krachtige en snelst mogelijke motor zijn die kan rekenen op de beste technologie", zo zegt Wolff over de nieuwe Formule 1-motor.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Wat een slecht geschreven stuk zeg, lees het dan nog een keer door voordat je het plaatst.

    Valt me ook tegen dat Toto niet zegt dat de Ferrari een beter geluid heeft dan de Mercedes, omdat de Ferrari-mannen er zo veel meer mee bezig zijn geweest...

    • + 2
    • 3 jun 2017 - 11:35
  • Kortom in de laatste alinea weerlegt die Wolff alles wat er boven staat over goedkopere en meer eenvoudige motoren.
    De enige aanpassing die hij wil is het geluid.
    Het is weer typisch Toto-geblablabla.

    • + 1
    • 3 jun 2017 - 11:38
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Precies. Een jaar of twee geleden begon ik Wolff door te krijgen. Zijn betoog begint altijd alleszins redelijk, maar aan het eind besef je dat ie hooguit cosmetische veranderingen wil, maar zeker niets dat de huidige hiërarchie verstoort, op straffe van zwaaien met veto's toe. Het is gewoon een slimme achterbakse wolf, die vooral moet doen waar ie goed in is, de belangen van Mercedes verdedigen, maar met zijn visie op F1 veeg ik mijn kont af.

      • + 1
      • 3 jun 2017 - 13:58
    • En het ligt er zo dik bovenop dat het m.i. onbegrijpelijk is dat mensen er nog steeds intrappen.
      Ook merkwaardig dat het journaille hem daar nooit op aanpakken.
      Heeft waarschijnlijk ook te maken met hun machtspositie.

      • + 0
      • 3 jun 2017 - 18:21
  • John6

    Posts: 5.448

    Dat geluid kan me gestolen worden, waar het mij om gaat is dat degene die van P10 start ook nog de race kan winnen, zonder dat er 9 uitvallen.

    • + 2
    • 3 jun 2017 - 11:43
  • Begint sowieso een beetje onzinnig geleuter te worden dat gezeur over het geluid..... Je moet ook een beetje kijken in welke tijd we leven.. Kan je het beter als positief punt gebruiken ,,,, dat de moderne F1 met zn tijd meegaat en de geluidsproductie met alle middelen heeft weten in te perken... Haal je al bij een hoop grlinkse zeurpieten de wind uit de zeilen, hoewel ze nu al inzetten op het afschaffen van fossiel, dus lijkt de F1 ook op zn eind te lopen over maximaal een jaar of tien....

    • + 0
    • 3 jun 2017 - 12:04
    • John6

      Posts: 5.448

      Enigste wat Toto wil vermijden is dat iedereen de zelfde Motoren heeft, dan is de lol er voor Mercedes vanaf. Dus begint maar over het geluid, omdat de anderen dat ook doen.

      • + 0
      • 3 jun 2017 - 12:23
    • Kraai

      Posts: 682

      Ben ik niet mee eens.
      Elke keer als we vrijdags op Spa de tenten opzetten en we hoorden het gegil van de motoren op het circuit, dan wou je maar een ding, ...erheen kijken en genieten.

      • + 0
      • 3 jun 2017 - 20:01
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Beetje onzinnig geleuter? Tijd vooruit bla bla. Het blijft een race-sport. We mogen toch ook geen 300 km/u rijden op onze snelweg? Snelheid en geluid hangt volgens mij toch echt wel samen met de sport. Maar het is maar een mening. Geen een mening is geleuter..

      • + 1
      • 3 jun 2017 - 21:04
  • StevenQ

    Posts: 7.040

    belangrijker is dat de motoren minder ingewikkeld worden en goedkoper

    • + 0
    • 3 jun 2017 - 12:25
  • Wat kan dat geluid mij schelen, als ik een harder motor geluid wil dan zet ik gewoon het volume omhoog van m'n tv..

    • + 0
    • 3 jun 2017 - 12:36
    • Ja doei! Dan hoor je die Olav of Plooij nog harder! :(

      • + 0
      • 3 jun 2017 - 17:15
    • Kraai

      Posts: 682

      Mag verslappen, vroeger wel eens Live F1 wezen kijken.......
      Dat geluid hoort erbij.
      Dat maakt de sensatie kompleet.
      Hetzelfde als je bij nascar of indy car bent.
      Het geweld wat langskomt overwelmt je.
      Daatom kan ik ook nooit wennen aan de elektrische motoren.

      • + 1
      • 3 jun 2017 - 20:05
  • Caramba

    Posts: 5.786

    "Je kan dan wel zien dat de auto's erg hard gaan"
    Da's waar, maar om het effect te vergroten, stel ik voor de hele race een Fiat 500 over het circuit te laten scheuren - als een soort contrastpaaltje. Het begrip rijdende chicane is in het verleden te vaak misbruikt, laten we nu maar eens een echte uit de kast trekken.

    • + 0
    • 3 jun 2017 - 13:44
  • Daarom zal Formule E ook nooit serieus genomen worden door fans die weten dat ECHTE beleving van autosport voor een groot deel om audio draait. Het moment dat je voor het eerst een jankende V8 of V10 voorbij hoort komen vergeet je nooit meer.

    • + 1
    • 3 jun 2017 - 17:20
    • Kraai

      Posts: 682

      Klopt, al die gasten die maar lopen te leuteren dat het geluid er niet toe doet, dikke doei en opzouten.
      Het geluid hoort bij die snelheid.
      De Gp2 maakt tegenwoordig meet herrie dan de F1.
      Als je naar een popconcert gaat en het geluid staat daar zachtjes is het ook niet te harden .
      Ik zeg, kom op met die db-tjes.

      • + 2
      • 3 jun 2017 - 20:12
  • AUDI_F1

    Posts: 1.786

    Als het geluid straks te hard is, dan zet ik de TV gewoon iets zachter. Helaas zijn deze motoren te duur, en zullen ze voor een lange tijd weer de kast ingaan. Maar er is zeker toekomst voor dit type motor. Denk dat een 200 cc, V2 Turbo Hybride in mijn auto het nog niet zo slecht zal doen.

    • + 0
    • 3 jun 2017 - 19:21
  • Ze zijn al met de nieuwe motoren bezig om straks weer met de beste voor de dag te komen .
    Hebben ze gelijk weer een voorsprong op de anderen....

    Of het nou V8 , V10 , of V12s zijn.

    • + 0
    • 3 jun 2017 - 22:40
  • Numnum

    Posts: 2.878

    Tsja... hoop gepuwehoer.
    Maar goed. 20k toeren gegil van motoren juich ook ik toe...

    • + 0
    • 5 jun 2017 - 01:15

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 6 dec 1982 (38)
  • Geb. plaats Oban, Groot Brittannië
  • Gewicht 53 kg
  • Lengte 1,68 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar