user icon

Pirelli wijst 'Italiaanse samenzwering' van de hand

  • Gepubliceerd op 31 mei 2017 10:41
  • comments 51
  • Door: Rob Veenstra

Pirelli-voorzitter Marco Tronchetti Provera heeft op de Italiaanse televisie gereageerd op enkele uitspraken van Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff. Die had zich in Monaco laten ontglippen dat de reden waarom Ferrari de banden wel onder de knie heeft, iets dat Mercedes maar niet lukt, wat hem betreft een 'Italiaans mysterie' is. Daarmee wekt hij de suggestie dat Pirelli en Ferrari dit seizoen onder één hoedje spelen.

Niets van waar, benadrukt Marco Tronchetti Provera. "De banden zijn voor iedereen hetzelfde. Misschien is Mercedes een beetje van slag omdat ze plotseling niet meer dominant zijn, maar ze zullen nog wel terugslaan. Met engineers die als één team hebben geopereerd heeft Ferrari iets gedaan dat niemand had verwacht. Daar verdienen ze waardering en respect voor, ze hebben een uitstekende auto gefabriceerd. Daar ben ik als Italiaan wel een beetje trots op."

"Maar al het andere is uit de lucht gegrepen. Ferrari heeft de zaakjes gewoon het beste voor elkaar, daar hebben ze ons niet voor nodig. Wellicht heeft het iets te maken met de tests van vorig jaar met de banden voor dit seizoen. Sebastian Vettel stelde zich bescheiden op en was altijd beschikbaar, terwijl anderen dat niet waren. De huidige resultaten zijn het gevolg van gepassioneerd werk van een team dat volledig gefocust is op winnen."

Reacties (51)

Login om te reageren
  • pagani

    Posts: 450

    Doet me wel denken aan de brightone tyd 2000 en 2001 tussen mclaren en ferrari toen speelde het ookal .maar ferrari heeft gewoon hun huiswerk beter gedaan klaar .laat de banden oorlog maar terug komen met michelin

    • + 1
    • 31 mei 2017 - 10:54
    • Roy

      Posts: 2.172

      Die banden oorlog , van mij hoeft dat niet zo. Ik vind 1 banden leverancier en dan verschillende compounds leuker.

      Maar dat is mijn mening.

      • + 1
      • 31 mei 2017 - 11:03
  • Totje294

    Posts: 187

    Dat zijn zware beschuldigingen van Herr Toto. Is hij de geheime Pirelli-test met Mercedes al vergeten?

    • + 9
    • 31 mei 2017 - 11:04
  • Die Wolff is ook schaamteloos he, Mercedes heeft zelf een illegale bandentest gedaan in 2013 op Montmelo, neutrale auto's, Lewis en Nico in effen raceoveralls en zwarte helmen.

    Helaas voor Mercedes woont oud coureur Pius Gasso vlakbij en herkende hij de auto's en beide heren.
    Pirelli gaf MB de schuld en andersom, MB werd schuldig bevonden maar zeer mild gestraft, vanwege een clausule in de MB bedrijfsvoering, mocht het F1 team op zwaardere feiten schuldig bevonden worden, zou dit gezien worden als het in diskrediet brengen van het merk en zou het team zich onmiddellijk moeten terugtrekken.

    Daar had de FIA geen trek in en strafte MB zeer mild om binnen de regels van MB ethiek clausule te blíjven.
    Fiarrari iemand?

    • + 16
    • 31 mei 2017 - 11:14
    • Roy

      Posts: 2.172

      Dit zijn duidelijke onderbouwde verhalen! Hartelijk dank voor je reactie!

      Even de feiten op een rijtje! ;)

      • + 1
      • 31 mei 2017 - 11:16
    • @Mr.Monzo, bedankt voor je zeer goede uitleg. Even los van MB, het zou dus ook zomaar kunnen dat Ferrari dit ook gedaan heeft?

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 12:11
    • Wederom de nagel op de kop! +1

      • + 1
      • 31 mei 2017 - 12:21
    • @Max,
      Dat weten we nooit met zekerheid natuurlijk.
      Maar ik denk dat de ware reden iets eenvoudiger is, Pirelli heeft gedurende 2016 aan de coureurs gevraagd of ze vrijwillig mee wilden werken aan het ontwikkelen van de 2017 banden.

      De enige die er met regelmaat zijn vrije tijd voor opofferde was Vettel, de rest bedankte meerdere malen voor de eer.
      De banden waren niet gemerkt, maar een intelligente gozer als Vettel weet natuurlijk precies wat hij onder zijn kont heeft en heeft dus als een van de weinige het nieuwe karakter van de Pirellis ervaren en zeer waarschijnlijk aan de Ferrari engineers doorgespeeld.

      De andere coureurs hebben deze kans ook gehad maar niet gepakt.

      • + 1
      • 31 mei 2017 - 12:57
    • Totje294

      Posts: 187

      @ Mr.Monza Ik denk net hetzelfde. Bij de zoveelste test dacht ik toen: “Nou, het zijn ongemarkeerde banden, wat heeft Vettel eraan? Maar, goed dat-ie gaat testen.” Nu zijn we 6 races ver, kijk ik naar de stand en hoe de zaken er voor staan, en denk: Maar goed dat-ie getest heeft!”

      • + 1
      • 31 mei 2017 - 13:26
    • mario

      Posts: 8.664

      Het gaat in dit artikel helemaal niet over wat er in het verleden gebeurd is, het gaat om wat er nu gaande is..... Aan een dominantie komt altijd een eind en dat is maar goed ook..... Dat er door personen de suggestie wordt gewekt dat Ferrari voordeel heeft van deze banden wuif ik ook wel weg..... Lijkt mij heel sterk met de huidige controles e.d......
      Wel is het een feit dat en Ferrari en Pirelli beide Italiaanse bedrijven zijn, dus het zou toch zomaar kunnen..... Het zou namelijk niet de eerste keer zijn dat we zoiets te zien/horen krijgen....

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 14:50
    • Totje294

      Posts: 187

      @ Mario Pirelli is sinds 2010 (lees: 2010!) enige bandenleverancier en nu pas zouden Ferrari en Pirelli te nauw samengewerkt hebben? Waarom verleden jaar dan niet, of het jaar ervoor?

      • + 1
      • 31 mei 2017 - 15:36
    • Voor die gladjanus Wolff geldt dus:

      “Zoals de waard is, vertrouwt hij zijn gasten.”

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 15:54
    • @Mario. Het verhaal van @Monza is daarom juist relevant. Het laat zien dat zoiets in de praktijk echt mogelijk is. Om het heden te begrijpen met je het verleden kennen.

      Echter, m.i. is het huidige Pirelli-Ferrari verhaal niet waar, addergebroed Wolff heeft zo zijn bedoelingen met zo’n verhaaltje de wereld in helpen.
      Zou me niets verbazen als die Wolff nu gaat ontkennen dat hij ooit zoiets gezegd of gesuggereerd heeft.

      En... ook dat zou nog wel eens waar kunnen zijn ook.
      Die Wolff had het laten ontglipen, maar naar wie? Dat staat er niet bij en misschien komt het uit de koker van een verveelde roddeljournalist. We weten het niet zeker.

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 16:07
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      En dus mag zo'n deal gemaakt worden?

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 23:58
    • Op wie reageer jij @Ayrtons?

      • + 0
      • 1 jun 2017 - 07:29
  • Mij zou het helemaal niets verbazen.

    • + 0
    • 31 mei 2017 - 11:28
  • Wat een slechte verliezers. Ligt het niet aan hen, dan wel aan een nationalistische band van Pirelli. Ja, die rode wangen zijn heeeeel verdacht.

    • + 1
    • 31 mei 2017 - 11:55
    • 0xygen

      Posts: 1.160

      Wordt dan tijd dat merc hun auto's paars maken

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 12:17
    • Hmm, wie mekkerde dan over de ophanging bij de Fia? Waren dat niet die andere slechte verliezers? Ach als je het op de baan niet kunt afdwingen, dan maar via de politiek. Over slechte verliezers gesproken. Pot verwijt de ketel dat ie zwart ziet ;-)

      • + 1
      • 31 mei 2017 - 16:37
  • Hopla, ze kunnen niet winnen dus ze beginnen van alle zaken te gooien, goed bezig Mercedes, laten zien dat je het op de baan niet kan halen. Los van het feit dat we natuurlijk al 7 seizoenen op Pirelli's rijden...

    • + 3
    • 31 mei 2017 - 13:01
    • @ruth, wie deed dat voorafgaand aan het huidige seizoen nog meer dan? Ben even de naam vergeten...was een team met rode auto's...

      • + 1
      • 31 mei 2017 - 16:45
    • Wat hebben ze gedaan dan? Een aangepast FRIC-systeem aangekaart? Red Bull was dan weer bezig met verboden op haaienvinnen en T-wings. Dat is de F1, altijd al geweest. Dat is nog wat anders dan je tegenstander betichten van samenspel met de bandenleverancier, zeker als jij degene bent die als enige de regels van de bandentests hebt overtreden.

      Vettel was ook de enige die interesse toonde om te komen opdagen voor tests met die Pirellibanden, misschien dat dat een verschil had gemaakt voor Mercedes, moeten ze daar eens over nadenken, als Hamilton zich weer eens "niet goed voelt" om een test te doen.

      • + 0
      • 1 jun 2017 - 00:21
    • @ruth, last van je korte termijn geheugen of gewoon een selectief geheugen? Als je dat niet meer weet kan ik je niet eens meer serieus nemen sorry.

      • + 0
      • 1 jun 2017 - 10:31
    • @Ruth, je bagatelliseert de actie van Ferrari maar wijst wel met de vinger richting andere teams. begrijp me niet verkeerd, MB is ab-so-luut niet mijn team, maar we moeten niet gaan doen alsof Ferrari het braafste jongetje van de klas is. Dubbele standaarden...

      • + 0
      • 1 jun 2017 - 10:35
    • Als jij het verschil niet ziet tussen het aanvechten van onderdelen die in een donkergrijs gebied van de regelmenten zitten en het ronduit betichten van valsspel tegen én Ferrari én de bandenleverancier van de F1, dan ligt er toch echt wel wat aan jouw inschattingsvermogen.

      • + 0
      • 1 jun 2017 - 23:44
    • @ruth, als jij niet kunt waarnemen dat 'jouw' team zich van diezelfde praktijken bediend dan ben je oftewel: zeer kortzichtig, selectief in je geheugen, of je hebt helaas een plaat voor de kop. Maar dat geeft niet. Je mag leven in jouw eigen denkwereld, daar heb ik geen problemen mee hoor. Het aanvechten van noviteiten is van alle tijden en gebeurd door ieder team.

      • + 0
      • 2 jun 2017 - 09:07
    • Ik ben absoluut geen Ferrari-fan, maar er is gewoon een verschil tussen waarvoor de F1 staat: Namelijk grijze gebieden opzoeken en ze aanvechten. Daarmee bedoel ik dus ook dat als dat systeem goed - of afgekeurd wordt, dat hoort bij de sport en het feit dat je je tegenstander beticht van valsspelen omdat ze iets beter voor mekaar hebben dan jij. Ik heb geen problemen als men praat over een flexende vloer van Ferrari, want die is er ook gewoon, maar hij geraakt door de metingen, hetzelfde met de flexende vleugels van RBR destijds en dus ook het FRIC-achtige systeem van vorige seizoen.

      Dit is gewoon betichten van samenzwering met de enige bandenleverancier zonder enig bewijs behalve het feit dat je zelf niet meer kan winnen, dat kan gewoon niet en is laster en eerroof.

      • + 0
      • 3 jun 2017 - 01:12
    • Maar RUTH, ieder team doet dat. Beschuldigen van stiekeme bandentesten is niet iets wat MB richting andere teams doen hoor. Ik vind het ook niet sjiek, maar hier bediend zich ieder team wel van ( tenminste de teams die enige aanspraak maken op een overwinning ) . De zwakke achterhoede teams zijn allang blij dat ze kunnen overleven denk ik.

      • + 0
      • 3 jun 2017 - 14:59
    • Beschuldigingen van stiekeme bandentesten is niet iets wat *alleen* MB richting andere teams doet hoor

      • + 0
      • 3 jun 2017 - 18:26
    • Wie dan nog he? De enige keer dat dat in het verleden gebeurde was richting MB, maar die hebben het dan ook daadwerkelijk gedaan...

      • + 0
      • 4 jun 2017 - 02:07
    • Hoezo, was je erbij dan?

      • + 0
      • 4 jun 2017 - 08:00
    • www.bbc.com/sport/formula1/22999260

      Tja, als je dat niet weet dan is het natuurlijk moeilijk discussieren he....

      • + 0
      • 5 jun 2017 - 18:53
    • Filter

      Je heb t helemaal gelijk, ik moet mijn feiten wel kennen

      http://wwwPUNTthisisf1PUNTcom/2017/01/08/fia-bans-mercedes-a-new-suspension-concept-after-ferrari-letter/

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 10:30
    • Nogmaals, zie je het verschil nou echt niet? Ferrari maakt eenzelfde design, de FIA zegt dat dat niet mag, dus is het toch logisch dat ze vragen waarom het bij Mercedes en Red Bull dan wel mag.

      Nog altijd niet hetzelfde als iemand betichten van een samenzwering te hebben met een bandenleverancier omdat je het zelf niet goed genoeg voor elkaar hebt. Nou goed, je wil het verschil niet zien, dan heeft het ook geen zin.

      • + 0
      • 6 jun 2017 - 15:27
    • @ruth, letterlijk, heb je gelijk. Maar je kunt dit toch categoriseren onder dezelfde noemer? Het klagen van teams over andere teams bediend zich toch iedereen van?
      Maar dat Ferrari fans nu gaan doen alsof Ferrari het braafste jongetje van de klas is, wilde ik gewoon even weerleggen.

      Dus ja ik zie het verschil en nee uiteindelijk draait het allemaal om hetzelfde: Hoe kan ik een concurrent een poot uitdraaien. Dat ben je wel met me eens?

      • + 0
      • 7 jun 2017 - 13:35
    • Neen, dat vind ik niet. Het gaat als een loper aangeven omdat die mogelijk schoeisel heeft dat beter is dan het jouwe, waarop ze het gaan verbieden omdat het toch niet helemaal legaal was tov een loper zonder bewijs beschuldigen van doping.

      Het één is proberen het voordeel van die andere loper te achterhalen en dan toevallig geluk hebben dat het verboden wordt. Het ander is eerroof, want het is nergens op gebaseerd en komt puur uit het feit dat je niet alles meer wint omdat een andere loper beter getraind heeft.

      Ik vind dat een belangrijk nuanceverschil. Het één uit zich in een sportieve strijd, het andere in een puur idee van iemand zwart maken.

      In mijn situatie van atleten zal de atleet met de speciale schoenen niet blij zijn als hij met andere schoenen moet lopen, maar zo is de regelgeving. De andere atleet spant een rechtzaak aan, omdat ze hem beschuldigen van doping nemen en dat schaadt je carrière.

      • + 0
      • 9 jun 2017 - 20:31
  • Hij zegt een waarheid om geen direct antwoord te geven op de indirecte beschuldiging van Toto.
    Hij zegt: "de banden zijn voor iedereen hetzelfde" maar meneer de pirelli italiaan: Dat is niet aan de orde.
    Hij ontkent noch bevestigt dat Ferrari en Pirelli meer data hebben uitgewisseld dan dat Pirelli met Mercedes heeft gedaan en/of de Pirelli ontwerpers hun oren meer hebben laten hangen naar de wensen van Ferrari.
    Dat Pirelli er nu niet tegen is zou een veeg teken kunnen zijn dat Pirelli en Ferrari al intensiever samenwerken.
    Mercedes zou met Continental wat kunnen, Haas zou GoodYear terug kunnen halen.
    Dat Renault met Michelin zou gaan is een frans onderonsje.
    Williams met Dunlop.
    McLaren Honda met Bridgestone
    Avon voor ForceIndia.
    Sauber op Kumho of Hankook.
    RedBull weet nog niet met wie ze zouden willen, maar combi met Renault blijft logisch en dan wordt het Michelin

    • + 1
    • 31 mei 2017 - 13:30
    • En Vredestein? Wie maakt me los? Echt niemand...?
      ;)

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 16:12
    • Speedl9

      Posts: 645

      Die slijten niet onder de Sauber

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 23:11
  • Was het niet Mercedes die beschuldigd werden stiekem olie door hun brandstof te mixen om meer vermogen te krijgen voorgaande seizoenen. De illegale bandentest was ook leuk en in Monza 2015 hebben ze ook met de bandenspanning lopen klooien maar werden na een zeer lange "under investigation"periode vrijgesproken. Maar de volgende gp (Singapore) haddenn ze ineens de grootste problemen met de banden. Toeval???

    Natuurlijk zoeken andere teams ook de grenzen op, of gaan er zelfs over. Dat is ook het spelletje wat F1 heet en wat er ook wel een "beetje" bij hoort natuurlijk ;)

    • + 3
    • 31 mei 2017 - 14:05
    • A.I.F1

      Posts: 1.080

      Precies , de pot verwijt de ketel.

      • + 1
      • 31 mei 2017 - 14:40
    • @Schwantz, Precies...vergeet het geklaag niet over de ophanging he? Ook een initiatief vanuit Ferrari.

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 16:38
  • Het scheelt dat Mercedes met Pirelli kampioen is geworden.

    • + 0
    • 31 mei 2017 - 14:52
  • Mercedes dat andere teams illegaliteit gaat verwijten, het moet niet gekker worden...

    Achja, zo gaat dat nu eenmaal als achterliggende teams niet kunnen winnen. Dat doen ze allemaal en Ferrari heeft dat uiteraard ook gedaan in het verleden.

    • + 0
    • 31 mei 2017 - 15:03
    • Verleden? Dit jaar nog als ik mij niet vergis. Zo ver terug hoeven we niet te zoeken. Ophanging.

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 16:40
    • Alles voor vandaag is verleden. Maar ze down het allemaal als ze er wat mee denken te kunnen winnen.

      • + 0
      • 31 mei 2017 - 20:48
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Its all in the game, ze doen het allemaal, punt uit

      • + 0
      • 1 jun 2017 - 00:02
  • BREAKING NEWS. Red Bull Racing wordt ervan verdacht haar coureurs binnen afzienbare tijd van futuristische raceoveralls te voorzien.

    De afdeling research and development van de TU Twente ontwikkelt in het diepste geheim racekleding die de coureurs tijdens het racen onder meer gewichtloos zouden maken.

    In principe zouden de raceoveralls nu al kunnen worden gebruikt, maar ze vereisen nog wel enige fine tuning.
    Hoe hoger de snelheid op de kilometerteller hoe meer gewichtsverlies er zou optreden en daar schijnt nu juist de crux te zitten.
    Bij 300 km/h zou er een gemiddelde tijdwinst van maar liefst 3,825 seconden per ronde worden behaald.
    Dat zou de FIA direct alarmeren en daarom is het naar verluid nu nog wachten op software waarmee de mate van het gewichtsverlies beter geregeld kan worden, ook vanaf de pitwall.

    Streven zou zijn om in Azerbeidzjan of Oostenrijk al voor het eerst van de racekleding gebruik te maken.

    Vanzelfsprekend kon of wilde men in Milton Keynes niet ingaan op deze press release.

    • + 1
    • 31 mei 2017 - 16:52
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Waar rook is, is vuur

    • + 0
    • 31 mei 2017 - 23:55
    • Ubi stercore ibi volant.

      • + 0
      • 1 jun 2017 - 07:10

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar