Liberty wil einde maken aan Concorde Agreement

Ik voel een frisse wind! Jullie ook?.

Ik kijk ook met plezier naar de insteek van Liberty, klinkt goed.
Ben ook benieuwd wanneer Ferrari begint te mekkeren.

@ JAS VERSTOPPEN: zal ik er nog een laten?

;-)

@Jas Verstoppen, ja en hopelijk blijven het geen loze woorden. Dit is een goede insteek en het maakt de F1 houdbaar voor de lange termijn!

Probeer eerst bij de waarheid in de buurt te komen, nl 1+1=2.
En 1+1 zal nooit geen 3 als uitkomst geven.

@ NBTT, doe maar :-)
@ Spielberg: Zoals jij het schrijft zal de uitkomst dus wel 3 zijn ( nooit geen ) ;-)

'Poging tot humor aan'

Denk dat ze Ferrari die bonus wel laten .die vinden ze belangrijk omdat er zoveel fans zijn en Histories gezien in hun ogen .we zullen zien van mogen ze alles van boord de motoren goedkoper maken en v8 terug gaat niet gebeuren gwn de v6 opschroeven en hongerige toeren dan nu 15.000

Denk je dat ze opstappen daar willen ze graag anders hoor! Als de kosten omlaag gaan en andere leverasiers bijkomen dan word het toch weer leuk om te kijken wie bouwt de betrouwbaarste motor!

Ferrari gaat het natuurlijk niet leuk vinden dat ze van een hoop geld afgehouden worden. Hoe zij gaan protesteren weet ik nog niet, maar ze zullen zeker voor hun belang opkomen natuurlijk.

@BRAMM
Het verhaal van de motoren gaat natuurlijk al veel langer en ook door andere teams.
Ferrari gaat de F1 echt niet verlaten,die hebben zelf ook wel in de gaten dat het anders moet.

@PAGANI
Het heikel punt bij de motoren is inderdaad dat ze te complex en dus te duur geworden zijn. Terugkeer naar de V8/V10/V12 is zeker niet realistisch, eerder de V6 - 1,6L maar dan zonder de complexe MGU-H en mogelijk geen toerenlimiet (of verhogen naar 18K).

Even een brainstorm...
Wat als RBR (op basis van het nieuwe motorenreglement) besluit om samen met Cosworth of Ilmor een nieuwe motor te ontwikkelen, zou dat wat zijn?
Als RBR dit zou willen, dan zou er wel zo snel mogelijk een beslissing moeten komen over de nieuwe eisen.

@kobus helemaal met je eens man.zou wel wat zijn .zeker ilmor die vroeger onderdelen van het succes van Mercedes motor 1998/1999 kampioen mee geworden zijn.Zeg maar de engine goeroe van motoren die ilmor zal wel wat zijn ja.dan moeten wat jij al zei de mgu- h afschaffen.maar eerst de andere fabrikanten overhalen .want die denken weer wij hebben geld in gestoken in de dure ontwikkeling en die willen de kosten weer terug verdienen .en dat ze over gaan naar een andere formule moeten we nog zien .zou wel wat zijn ilmor met costworth geweloft idee kobus!!

Maar Ferrari zeurt toch nooit? Alleen RBR toch?

@Pagani: De teams samen met de motorbouwers zijn al tot de conclusie gekomen dat het minder complex en goedkoper moet. Dus ook Mercedes en Ferrari hebben hier al mee ingestemd. Dit is voor de nieuwe motor formule vanaf 2021.

Er zijn maar weinig teams die de financiële middelen hebben om te wisselen tijdens het seizoen. Dat betekend 2 auto's ontwikkelen in 1 seizoen, dubbele crew's en te weinig windtunnel cq CFD uren.

Je schroeft niet zomaar een Ferrari motor in een chassis wat is ontworpen voor een Mercedes motor, dus dat zal niets worden.

AP, het zijn geen slotraceautootjes ;)

Snap dat niet.f1 is een constructeurs kampioenschap. Waarom de ziel uit de sport halen? F1 hoort egoïstisch te zijn, daarom is t ook zo populair. Trouwens Ferrari uit de formuleer, dan is de klasse zo dood.

Hoezo, het boeit mij helemaal niets als Ferrari niet meer mee zou doen, ik heb niets met dat team. Ik ben F1 fan, geen fan van een team.
Ferrari heeft de F1 harder nodig dan de F1 Ferrari.
Maar dat is geheel mijn mening.;)

Wijze woorden RENAULT man, althans wanneer ik op jou avatar af ga :)

Ik heb een Renault, dat klopt, maar ben geen Renault man of fan, ik heb verschillende merken gereden, en ben absoluut niet merkgeil

Toch wel een ietsiepietsie beetje haha
Ik ben fan van Nissan GTR-R35....zie je ook aan mijn avatar :)

Nou nee.
Maar een Indy maatregel van vroeger zou wel goed zijn.

De ICE ben je vrij in maar de Turbo/druk en nu de MGU- die zijn niet vrij en moeten uniform zijn verzegeld en uitwisselbaar zijn.
Juist die zijn erg complex.

Jep, het zijn geen loze beloften geweest tot nu toe.
Nu de hiërarchie van de teams aan banden leggen, en zorgen voor een eerlijkere competitie, waarin prive teams als Williams en McLaren e.t.c. weer een rol van betekenis kunnen spelen.

Juist Nicos.......nu nog eens kijken of ze iets aan een gelijke strijd kunnen doen op het gebied van de motoren maar dan al eerder dan 2021!!

Deze motorformule zal sowieso tot 2020 blijven, dat is vastgelegd.
Het gaat mij meer om betere verdeling van de bonussen, en dat teams minder inspraak hebben wat betreft regelwijzigingen. Het is een beetje krom dat 1 team bepaalde zaken kan dwarsbomen, terwijl de meerderheid het anders ziet. Dus het eigenbelang aan banden leggen is daar een goed voorbeeld van, waar zij aan willen sleutelen, goed plan.

De verkoopcijfers van Ferrari's zit in de lift, die stappen echt niet uit de F1. De kleinere teams hebben ook het volste recht op inspraak en een eerlijke verdeling van de berg met geld, dus dit soort veranderingen lijken mij prima.

Ben je in het "echte" leven wel wat positiever ingesteld dan hier? Anders heb ik het te doen met de mensen om je heen.

Het Concorde agreement gaat niet over het delen van knowhow. De overeenkomst legt de regels en verdeling van televisie opbrengsten en prijzengeld vast.