user icon

Toegangskaarten in tien jaar 50 procent duurder

  • Gepubliceerd op 16 mei 2017 09:41
  • comments 48
  • Door: Rob Veenstra

De toegangsprijzen voor Formule 1-races zijn in de periode van 2006 tot en met 2015 met meer dan vijftig procent gestegen naar een gemiddelde van 438 dollar. Dat bericht brengt Forbes. De duurdere toegangskaarten worden ingegeven door de hoge fees die Grand Prix-organisators moeten betalen. Promotors tellen jaarlijks zo'n 31,5 miljoen dollar neer om een race te mogen organiseren.

Bovendien gaat de fee elk jaar met maximaal 5 procent omhoog. Die alsmaar oplopende kosten berekenen de organisators door aan de bezoekers. De gemiddelde prijs voor een driedaags ticket voor een Grand Prix-weekend bedroeg in 2006 nog 289 dollar. In 2015 was dat 438 dollar. Het duurste kaartje was in 2015 in Singapore te koop, voor maar liefst 1.575 dollar.

De gemiddelde prijs van de tickets uit het duurste segment steeg zelfs met 56,1 procent, van 471 dollar naar 735 doller. De gemiddelde prijs van de tickets uit het goedkoopste segment nam met 33 procent toe, van 106 dollar naar 141 dollar. Het goedkoopste kaartje van 2015 was in Maleisië, voor slechts 21 dollar.

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Demachiel

    Posts: 183

    Geloof je het zelf?
    Ik geloof niet dat mensen die prijzen gaan betalen, dus op een geven moment moeten de prijzen wel weer gaan dalen.

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 09:45
    • Je hebt het bericht niet gelezen hè?

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:04
    • Demachiel

      Posts: 183

      Nee idd :O
      Ik zat flink te slapen...

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 11:00
    • Er zijn genoeg mensen die op van alles thuis bezuinigen om naar een race te kunnen gaan.....kwestie van prioriteiten stellen. Zo ken ik ook iemand die niet naar de dokter gaat vanwege eventueel voorgeschreven medicijnen wat dan weer betaald moet worden van je eigen bijdrage.....maar ze koopt wel ieder jaar de nieuwst IJFOON. Do as you please.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 11:01
    • Er zijn gewoon simpele rekensommen voor wat een consument bereid is voor iets te betalen. Het getal dat daar uitkomt noemen we de prijselasticiteit van het product. Normaal gesproken wordt er niet klakkeloos een prijs verhoogd omdat dat áltijd resulteert in een daling van de afzet.
      Dat neemt niet weg dat prijsstrategieën vaak niet zo eenvoudig in elkaar zitten als ik het hier schets. Er zit vaak een heel leger marketingtechneuten achter zoiets simpels als een prijs bepalen voor een product.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:06
  • Daarom ga ik voorlopig ook niet meer naar een race. Ze stikken maar in hun toegangsprijzen.

    • + 3
    • 16 mei 2017 - 09:46
    • Beri

      Posts: 3.094

      Dankjewel voor je inbreng.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 09:56
    • Graag gedaan. Jij ook bedankt voor de reactie. Voegt echt iets toe.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 10:24
    • Beri

      Posts: 3.094

      Sja, het is dubbel. Leuk dat je het zelf meldt, maar het doet niks af aan het feit dat de prijzen eerder verhoogd zullen worden dan worden verlaagd als iedereen zo gaat denken. Minder bezoekers is minder winst(marge) en daarmee inherent dat ook deze gemiste winsten weer verhaald zullen worden op de toekomstige betalende fans.
      Ik zeg niet dat je om deze reden juist wel moet gaan, maar het brengt zo'n hele leuke vicieuze cirkel in gang waarin geen enkele partij gebaat is. Want er even vanuit gaande, jij als racefan zou het leuk vinden om bij races aanwezig te zijn. Zij het voor een acceptabele prijs zoals je aangeeft. En het circuit ziet je graag komen omdat zij dan de fee makkelijker aan het FOM kunnen afstaan.

      En dan kom ik terug op het eerste wat ik aangaf; het antwoord ligt niet bij de fans die weg blijven om deze extra service te geven maar aan Liberty om het FOM de fees te laten verlagen. Want de extra services zoals gratis en snel WiFi dat circuit dekkend is zoals Spa nu laat aanleggen, de zoetmakertjes van Liberty zoals het nieuwe F1 experiences, de tweezitter V10 als voorprogramma hebben, of het nieuwe F1 dorp.. het zal de fans zoals jou niet over de streep trekken om een prijzig ticket te kopen. En juist die fans moet Liberty zien te strikken om de Formule 1 populairder te maken. Fans als ik zelf gaan elk jaar toch wel naar 1 of 2 races, ongeacht het bedrag. Maar het zijn de fans zoals jij zelf waar Liberty echt geld aan kan gaan verdienen.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:35
  • Politik

    Posts: 6.693

    Ben wel benieuwd naar wat statistieken. Ik heb de afgelopen 15 jaar zo'n beetje elk circuit in Europa bezocht en de prijzen zijn daar de afgelopen 10 jaar echt niet met 50% gestegen, dat is echt grote onzin.
    Ben dan benieuwd naar de prijsveranderingen buiten Europa, want die ken ik niet.

    • + 1
    • 16 mei 2017 - 09:48
    • Wat is jou ervaring dan geweest wat betreft kosten als ik vragen mag?

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:05
    • Kraai

      Posts: 682

      Heb alle kaartjes nog.
      in 2004 belgie, zilver2 285 euro
      in 2016 belgie, zilver2 295 euro
      valt dus mee qua verhoging

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 10:12
    • Dat valt inderdaad heel erg mee en voorzover ik weet is dat geen 50%.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:21
    • Politik

      Posts: 6.693

      Ik zou ze eens op moeten zoeken, maar voor mijn gevoel praat je over een omar tientjes. Wat me dit jaar wel voor het eerst opviel, is dat Monaco aanzienlijk duurder is geworden en die waren al niet goedkoop.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 11:04
    • Kenju

      Posts: 2.629

      Het gaat om gemiddelden. Als de duurste kaarten stijgen door bijv. het beschikbaar komen van uitgebreidere arrangementen of wanneer de goedkoopste kaarten wegvallen (door veldtribunes die met zetels komen bijv.), zit je zo op die 50% verhoging.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 11:51
    • @Kenju, precies. En zijn diverse luxe arrangementen bijgekomen die er in het verleden nog helemaal niet waren. Dat laat het gemiddelde aanzienlijk stijgen. Maar dat is geen eenvoudig rekensom.
      Ik vertrouw ook wel en beetje op Politiks gevoel.
      Daarbij heb ik vroeger zelf ook dikwijls nog rond de (ik kan het teken niet meer op mijn toetsenbord vinden ha,ha) 400 gulden betaald voor en 3-dagenkaart. Dat was begin jaren '90.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:14
    • Politik

      Posts: 6.693

      @Kenju, die arrangementen waar jij het over hebt omvatten misschien maar 0,2 of 0,3 % van alle kaarten. Dat heeft nauwelijks invloed op de gemiddelde prijs van pakweg 150.000 kaarten.
      Staanplaatsen zijn er ook te over, die settings zijn op de circuits die ik ken niet of nauwelijks veranderd.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:50
    • Kenju

      Posts: 2.629

      @politik: Was slechts een voorbeeld. Er zullen vast op de duurste plekken ook prijsverhogingen zijn geweest en op de goedkoopste plekken typen plaatsen die weggevallen zijn ter faveure van betere plekken.

      Overigens weet je ook niet hoe ze het geteld hebben. Ik denk niet dat ze het per ratio gehouden hebben; ik denk eerder dat ze van ieder type ticket er één hebben genomen om te vergelijken. Is ook prima te legitimeren om het zo te doen omdat je anders de vrijheid hebt om aan de boven en onderkant de meest vreemde veranderingen in prijs aan te brengen zonder dat je het terug ziet in het gemiddelde.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 22:25
  • Hoe zit het tegenwoordig op Spa? Kan je daar nog een beetje gratis door een hek heen kruipen (ook prima te doen bij de Italiaanse GP's trouwens)

    • + 1
    • 16 mei 2017 - 10:06
    • Wanneer heb je dat voor het laatst gedaan?

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:21
    • Ik ken mensen die dit tot 2010 hebben gedaan

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 11:18
    • @ Bertrand Gachot, dat verklaart natuurlijk die explosieve prijsstijging van de laatste jaren ;) 70.000 bezoekers waarvan 5.000 genodigden en 4.000 betalende...

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:16
    • Beri

      Posts: 3.094

      @BC: valt tegen. Er wordt tegenwoordig actief gepatrouilleerd langs de omheiningen met quads en motoren. Ook hangen er meer camera's inde beboste gebieden. Niet dat ze, eenmaal door het hek heen, jou nog terug vinden. Maar ze hebben het lastiger gemaakt sinds de grote upgrade van enkele jaren terug toen al het hekwerk om het circuit is vervangen.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:38
    • @Bertrand Gachot. Door een hek heen kruipen om zo gratis binnen te komen is een criminele activiteit waarvoor je opgepakt kunt wor...
      Oh wacht, ik heb niks gezegd. ;)

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 14:47
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Daar staat tegenover dat de amusementswaarde van het gebodene met 50% is afgenomen. Dat kun je tegen elkaar wegstrepen. Dus eigenlijk is er niets aan de hand.

    • + 5
    • 16 mei 2017 - 10:09
    • ROLF @Caramba.
      +1

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:13
    • Kraai

      Posts: 682

      Maar gelukkig rijdt de porsche cup nog in het voorprogramma op belgie.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 10:15
    • @Caramba, waar heb jij leren rekenen? Volgens jouw beredenering zou de prijs dan gevoelsmatig met zo'n 200% zijn gestegen I.p.v. 50%.

      • + 1
      • 16 mei 2017 - 12:21
    • Politik

      Posts: 6.693

      Precies wat ik dacht Benno. Omgekeerde wereld ;-)

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:51
    • Kubica

      Posts: 3.999

      Tsja en dan heb je mensen die er serieus op ingaan....

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 15:48
  • JM_K

    Posts: 931

    Ik weet echt niet hoe ze aan die gemiddelde prijzen komen????
    Voor een weekendje Spa zijn de meeste kaarten 125,- (tig duizenden) de duurste kaarten 600,- misschien een paar honderd) Hongarije.. heb ik 1 x tribune en 1 x staplaats gehad... (6 en 7 jaar geleden) net zo duur (misschien zelfs goedkoper)

    Ik heb ook meerdere circuits bezocht... maar die 50%???? Hoe komen ze erbij.

    Het OV, de Brandstof, De Efteling, enz enz zijn allemaal meer in prijs gestegen dan de F1 kaarten.

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 10:18
  • Bernie, Bernie, Bernie...
    Misschien als compenserende actie: de inhalige tuinkabouter tijdens het GP-weekend gehuld in pek met veren dagelijks door de straten van Monaco. ;)

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 10:20
  • wibi

    Posts: 4.506

    Valt wel mee... dat klinkt raar misschien, maar in 10 jaar tijd kunnen prijzen makkelijk verdubbelen, dus 100% meer...en dat is het niet. Wellicht heeft de crisis hier iets mee te maken.;-)

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 10:20
  • Gelukkig was mijn kaartje voor Oostenrijk (heel weekend) maar €75,- en dan krijg je ook nog F2 en GP3. Vind ik overigens niet een hele slechte prijs.

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 10:23
  • Ik zit elk jaar op Tribune 2 op Spa.. bestaal er €300 voor, das €100/dag. Ik heb het er met plezier voor over!! Ik heb een scherm voor men neus en zie Pit-Exit..
    Deze tribune is in een paar weken uitverkocht.. Deze prijzen gaan niet zakken!

    • + 1
    • 16 mei 2017 - 10:38
  • Wat een prijzen zeg. Ik heb ook geen idee of de prijzen extreem zijn gestegen. Wel weet ik dat er in 2006 toen ik voor het laatst een GP bezocht (Helaas wegens gezondheidsredenen niet meer mogelijk) grote verschillen tussen de circuis. ik betaalde toen op de nurburgring voor de vrijdag 100 euro !!!!! (Daar kwamen we pas achter toen we op het circuis aankwamen, we dachten, acht de training kost een paar tientjes). Datzelfde jaar ook naar Indianapolis geweest en daar betaalde we voor een volledige weekend ticket op de hoofdtribune slechts 159 dollar !!!!!

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 11:12
  • Het blijft lastig om prijzen te bepalen. Lagere prijzen kunnen gecompenseerd worden door grotere aantallen die uiteraard dan ook weer meer eten, drinken en merchandise kopen. Maar dan moet je lef hebben en hopen dat het uitbetaald. Volle tribunes doen de F1 (en hun sponsoren) ook veel goed.

    Als ik nu naar de Indy kijk, vanwege Alonso, valt het mij op hoeveel losser men daar is. Er wordt vrij veel vertoond zonder dat daarvoor betaald hoeft te worden. Dan trek je toch ook nieuw publiek. De coureurs zijn benaderbaar (lijkt misschien maar zo, maar dan helpt het dus wel) en blijkbaar zijn de prijzen ook veel lager. Ja, dan maak je er wel een enorm feest van.

    En voor veel kijkers willen de sponsoren goed betalen. Dus wellicht tijd voor een ander businessmodel.

    • + 0
    • 16 mei 2017 - 12:14
    • Ik ben zelf geen fan van de Amerikaanse autosport, is gewoon smaak. Alleen de benadering en beleving daar kunnen wij nog een hoop van leren. Ik hoop dat Liberty dat over kan brengen op de F1 zonder daarbij zelf de sport achteruit te laten gaan.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 13:40
    • Vergeet niet dat je ongeveer 400 tot 450 duizend mensen kunt plaatsen op de tribunes in indianapolis. Met dergelijke aantallen kun je prijzen natuurlijk ook veel lager houden. Ik weet het niet zeker, maar meer dan 40.000 tot 50.000 mensen op europese circuits kun je niet kwijt, wat dus veel hogere prijzen betekent.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 13:42
    • Ik ook niet Motori-Arte, ik kijk nu vanwege Alonso eens.

      @ Andre Janssen: dat is wel zo maar als er veel lege plekken zijn, is er blijkbaar toch iets mis v.w.b. de vraag-aanbod verhouding.

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 14:57
  • Mijn eerste keer Spa 1991:
    Toegang 3000 BEF
    Patatje 100 BEF
    Mayonaise 50 BEF
    Worst 100 BEF
    Cola 100 BEF
    Balletje-Balletje 2000 BEF
    Nog maals Balletje Balletje 2000 BEF

    • + 1
    • 16 mei 2017 - 12:42
    • Politik

      Posts: 6.693

      En Balletje Balletje Balletje Balletje voor 4000 BEF?

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 12:53
    • de mensen voor mij wonnen allemaal! "very easy my friend"

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 13:05
    • Twee gehaktballen voor 2000 BEF?

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 14:56
    • wibi

      Posts: 4.506

      Moet in de war zijn....2000BEF was ongeveer 110 gulden oftewel 50 EUR (voor de huidige generatie). Wat voor een balletjes waren dat?

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 16:04
    • Typ in google in Balletje Balletje, de eerste reactie is meteen al raak ( wikipedia) "Balletje-balletje is de naam van een goocheltruc waarmee voorbijgangers worden opgelicht. Vroeger was het in Nederland bekend als dopjesspel.

      Voor het spel gebruikt men drie bekers (of doppen), enkele balletjes en een tafel of vergelijkbaar speeloppervlak. De oplichter beweegt snel met de omgekeerde bekers over de tafel, laat een balletje tussen de bekers rollen en zet vervolgens de bekers stil. Aan de toeschouwers wordt dan gevraagd onder welke beker het balletje zich bevindt, waarbij een bedrag van bijvoorbeeld 50 euro wordt ingezet.

      De oplichter heeft altijd enkele handlangers die zich als voorbijgangers voordoen. De handlangers winnen geregeld; soms 'verliezen' ze door de verkeerde beker te kiezen terwijl voorbijgangers wel duidelijk konden zien welke beker de juiste was. Zo krijgen veel voorbijgangers het idee dat ze de truc door hebben en dat zij het spel ook kunnen winnen. Dan gebruikt de oplichter echter een goocheltruc waardoor het balletje steeds onder een andere beker ligt dan de speler denkt. Hierbij helpen de handlangers de oplichter op verschillende manieren. Zo omcirkelen ze tijdens het spel het slachtoffer om deze onder druk te zetten door te blijven spelen en om te voorkomen dat omstanders kunnen ingrijpen. Daarnaast letten ze op signalen van andere handlangers die op de uitkijk staan voor de politie en keren zich fysiek tegen het slachtoffer als deze door heeft te zijn opgelicht en zijn of haar geld terugeist. Dit geldt eveneens wanneer het slachtoffer onverhoopt mocht winnen en zijn winst opeist.

      Het spel is dan ook een vorm van oplichting."

      • + 0
      • 16 mei 2017 - 22:15
    • joh... ;)

      • + 0
      • 17 mei 2017 - 00:21

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar