user icon

Horner: "We hebben een verkeerde afslag genomen"

  • Gepubliceerd op 11 mei 2017 10:36
  • comments 113
  • Door: Rob Veenstra

Het team van Red Bull Racing introduceert dit weekend in Spanje een groot pakket vernieuwingen voor de RB13. De Oostenrijkse renstal moet het nodige corrigeren en bijsturen, want de achterstand op concurrenten Mercedes en Ferrari was gigantisch in de eerste vier races van 2017. Dat had alles te maken met problemen met de correlatie tussen de simulatie en de realiteit.

Dat verkondigde Max Verstappen eerder deze week al en Red Bull Racing-teambaas Christian Horner heeft dat nu bevestigd tegenover Rachel Brooks van Sky Sports. "We hebben deze winter een verkeerde afslag genomen, we zijn op het verkeerde been gezet. We hebben wat problemen met de correlatie van windtunnel en CFD naar de werkelijkheid gehad. Dat was altijd een betrouwbaar middel voor de ontwikkeling van de auto, maar dit keer is er iets mis gegaan."

"En dan met name in de eerste fase van de ontwikkeling van de RB13. Mogelijk hebben de nieuwe dimensies van de wagens voor 2017 een grotere invloed gehad op onze meetapparatuur dan we dachten. De bolides zijn nu groter en breder, misschien heeft dat meegespeeld. We hebben de vinger op de zere plek gelegd en maatregelen getroffen om onze prestaties te verbeteren. Het eerste deel van die maatregelen zal in Spanje te zien zijn in de vorm van een omvangrijke upgrade."

"We hebben ongeveer evenveel punten aan de eerste vier races overgehouden als een jaar geleden. Toen belandde ons seizoen in een stroomversnelling met de geweldige overwinning van Max Verstappen in Barcelona als katalysator. Als ik eerlijk ben, denk ik niet dat we dat succes komend weekend kunnen herhalen, maar ik hoop wel dat we dichter in de buurt van de rode en zilveren auto's kunnen komen."

 

Reacties (113)

Login om te reageren
  • Genoeg gekletst, nu wil ik dat ding zien!..
    En ik ben niet ongeduldig!

    • + 3
    • 11 mei 2017 - 10:43
    • wibi

      Posts: 4.514

      Gelukkig... moest er ook eens bijkomen;-)

      • + 3
      • 11 mei 2017 - 10:45
    • Ik ben ik totaaaal niet ongeduldig!

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 10:46
    • shaggie76

      Posts: 4

      Er is dus niet zo veel te zien... :o(
      www.autobahn.eu/40(...)van-max-verstappen/

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 10:47
    • Jello

      Posts: 573

      Shaggie, die foto is puur om te laten zien hoe de startnummers nu op de bolide staan. Die foto heeft niets te maken met hoe de auto er nu tot in detail uit ziet.

      • + 3
      • 11 mei 2017 - 10:54
    • Hmmm, die heb ik eerder gezien...

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 10:55
    • Je reactie ontploft in ongeduld. Misschien moet je een nieuws tikker als deze website niet gebruiken, en een opinie en achtergronden site bezoeken.

      • + 2
      • 11 mei 2017 - 10:57
    • Oooooow sorry@RJHvandaag, was vergeten een knipoog te plaatsen.
      En ik blijf lekker hier op deze site, of wil je me weghebben?

      ;-) ;-)

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 11:09
    • Reutel

      Posts: 695

      Ik moet het allemaal nog zien of ze Ferrari en Mercedes bij kunnen houden met de nieuwe updates. Meer downforce zorgt voor goede temperatuur in de banden, maar door de minder krachtige Renaultmotor ook voor een lagere topsnelheid. Minder downforce zorgt voor het sneller slijten van de banden. Simpele natuurkundige regeltjes waar zelfs Newey niet omheen kan, hoe je het ook bekijkt.

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 11:35
    • Hoe het ding eruit ziet doet er niet toe. Ik verwacht dat er optisch weinig verandert zal zijn maar in de details zal vooral het verschil zitten...

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 12:29
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Kijk maar eens op de site van RBR daar staat dezelfde foto als wallpaper te downloaden maar dan zonder staart en nummers. Dit is inderdaad niet de nieuwe auto, maar alleen een voorbeeld hoe de livery er uit gaat zien.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:47
    • shaggie76

      Posts: 4

      Snap ik. Het ging mij niet om de afbeelding boven het artikel, maar om de zin 'De update is van technische aard en is dus niet zichtbaar van de buitenkant' in het artikel. Over een paar minuten weten we meer... :-)

      • + 0
      • 12 mei 2017 - 09:49
  • Uitslag GP Barca;

    1 VET
    2 HAM
    3 VER
    4 RIC
    5 BOT

    • + 2
    • 11 mei 2017 - 10:44
    • wibi

      Posts: 4.514

      Moeten we nog kijken of staat dit al in een glazen bol?

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 10:46
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Frank Masmeijer had een hele sterke kans gemaakt, ware het niet dat hij voor de rechtbank moest verschijnen, en waarschijnlijk de eerste paar jaar niet meer buiten mag spelen.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:55
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Sorry moet 1 draadje naar onderen.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:55
    • en dat vanwege een kleine 500 kilo dinges.....

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:56
  • VET
    BOT
    HAM
    VER
    RAI
    RIC

    • + 3
    • 11 mei 2017 - 10:47
    • wibi

      Posts: 4.514

      Jij ook al? Wie nog meer??

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 10:48
    • Ik
      1een coureur
      2 een coureur
      3 een coureur
      4 een coureur
      5 een coureur
      Misschien dat nr 1en2 verwisselt in de race.

      • + 7
      • 11 mei 2017 - 10:56
    • Jij @Wibi?

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 10:57
    • Cicero

      Posts: 907

      Ver
      Bot
      Rai
      Ric
      Mas
      Hul

      • + 2
      • 11 mei 2017 - 10:59
    • Hoe lang volgen jullie de F1 zeg?

      1. Ericsson
      2. Stroll
      3. Palmer
      4. Magnussen
      5. Wehrlein

      • + 4
      • 11 mei 2017 - 11:12
    • @Larry Perkins, volgorde van uitvallen?

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 11:27
    • Hourpower

      Posts: 346

      1 Nina Hagen
      2 Balkenende
      3 Kim Holland
      4 Jan Lammers
      5 Weet ik niet

      • + 4
      • 11 mei 2017 - 11:30
    • Cicero

      Posts: 907

      Lang genoeg, in verleden vielen er wel eens mensen uit, was er wel eens een crash... Echt waar...

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 11:38
    • 1 Frank Masmeijer
      2 Mark Rutte
      3 Beau van Erven-Dorens

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:46
    • Ik mis Peter Jan Rens en Emile Ratelband.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 13:53
    • Ratelband bijna het podium, op p4
      Rens p5
      Catherine Keyl p6
      Max Verstappen op gepaste afstand, p7

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 13:56
    • En Filippe Geubels.. @LP

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 13:58
    • LP
      Peter Jan Rens en Emile Ratelband rijden mekaar in de eerste bocht er af.

      • + 0
      • 12 mei 2017 - 11:43
  • John6

    Posts: 5.671

    De afkeuring van de ophanging , en de oude Motor beetje opgepoetst, ik denk dat de ellende hier begon voor RBR, komende circuits zijn dacht ik wel beter voor de RBR dus wie weet wat ze kunnen laten zien.

    • + 4
    • 11 mei 2017 - 10:47
    • Boy Hayje

      Posts: 124

      Inderdaad JOHN6@ , De FRIC van Red Bull had 2 doelen , de wegligging en de Aero van auto , die voordeel zijn ze kwijt , De FRIC van de andere teams was alleen gebaseerd op de wegligging.

      • + 3
      • 11 mei 2017 - 11:50
    • Hartstikke mooi die updates maar hoe zit het met de betrouwbaarheid?
      Als die er niet is schiet het nog niks op.
      Heb bijvoorbeeld nog nergens gelezen dat de remproblemen zijn opgelost. Of heb ik wat gemist?

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:07
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Ik heb gelezen dat de rem problemen hoofdzakelijk te maken had met het tekort aan downforce achter. Door het tekort aan downforce kregen ze de banden niet op de goede temperatuur, en hebben ze veel minder koeling (lucht) naar de achter remmen gestuurd, om zo bij te dragen aan het op temperatuur brengen van de banden.

      Met de nieuw beoogde extra downforce, kunnen ze de achter remmen dus weer optimaal koelen.

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 13:03
    • Mooi gelezen en goed gepost @Pipo. Dank!
      Daar drink ik m’n volgende biertje op.
      Proost!

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 14:07
    • Pipo, aan meer downforce zonder een sterkere motor hebben ze toch niet zo gek veel? Hoe zie jij dat?

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 20:34
  • Ik durf hem aan
    1 ver
    2 ric
    3 per

    • + 1
    • 11 mei 2017 - 10:49
    • droopz

      Posts: 777

      weet niet wat jij op hebt zo op de vroege morgen, maar daar wil ik er wel 2 van a.u.b.

      • + 2
      • 11 mei 2017 - 10:53
    • Juist

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 10:56
    • Ah de Mercedessen en Ferrari's vallen uit zie ik.

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 10:59
    • @Droopz. 10.49 uur vroege morgen?

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 11:17
    • droopz

      Posts: 777

      @Larry, voor aan de hallucinerende middelstjes te gaan zitten is het wel vroeg ja.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:07
  • Een probleem met windtunnels is dat ze maar een beperkte afmeting hebben. De lucht kan wel om de wagen heen stromen, maar niet voorbij aan de wanden. De druk neemt daardoor sterker toe rond de wagen dan in de vrije lucht.
    Hierdoor zal de stroming op plaatsen verder van de zijwand af, zoals onder de vloer en over het bodywork, juist iets sterker zijn dan op het circuit.
    Laat daar nou net de meeste downforce vandaan komen...

    • + 1
    • 11 mei 2017 - 10:50
    • droopz

      Posts: 777

      ik gok dat een f1 auto makkelijk in een windtunnel voor een f16 zou passen... dit is dus "red" bull shit, een te kleine windtunnel...

      • + 2
      • 11 mei 2017 - 10:54
    • trabant2

      Posts: 27

      In windtunnels worden vaak modellen op schaal getest. Wordt bij tests van F1-wagens echt de volledige wagen, 1:1 getest? Zeker dan zullen de wanden bij een bredere auto een effect gaan krijgen, maar een beetje technicus houdt daar wel rekening mee ..

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 11:05
    • oale

      Posts: 540

      @need5speed Heb je RBR al ingelicht? Zulke informatie kunnen zijn goed gebruiken. Altijd mooi als fans een significante bijdrage kunnen leveren aan de ontwikkeling van hun auto. Scheelt een hoop geld aan die hoog opgeleide, duurbetaalde ingenieurs.

      • + 2
      • 11 mei 2017 - 11:06
    • rednets

      Posts: 31

      Prachtig hoe iemand die langs de zijlaan staat denkt een probleem te ontdekken die 1000+ man slimme techneuten met jarenlange staat van dienst en universitair onderwijs over het hoofd moeten hebben gezien.

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 11:07
    • Je hebt helemaal gelijk DROOPZ. Als NEED5SPEED simpelweg even gegoogled had, dan had hij bovenstaande apekool nooit opgeschreven.

      Kijk maar: www.google.nl/search?safe=off&;hl=nl&authuser=0&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1679&bih=1016&q=windtunnel&oq=windtunnel&gs_l=img.3..0l5j0i30k1l5.1702.7536.0.8618.17.14.3.0.0.0.136.723.12j1.13.0....0...1.1.64.img..1.13.557.0.NKkHq9Sh_zY

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 11:08
    • @Need5speed is een pseudoniem van James Allison.

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 11:24
    • Oei, heb ik op een paar tenen gestaan of zo? Fijn dat hier zoveel mensen zijn die zeker weten dat ze meer van aerodynamica weten dan ik.

      In een notendop: Als je een object door een medium beweegt veroorzaakt dat een drukgolf die zich om het object heen verspreidt.
      Er is in principe geen limiet aan de grootte van die golf. Een zuivere windtunnel zou oneindig groot moeten zijn.
      Als de tunnel groot is en het model klein vallen de afwijkingen door de begrenzing weg ten opzichte van de statistische ruis.
      Maar het bepalen hoe groot de tunnel precies moet zijn is ongelofelijk lastig.

      Om maar even aan te geven: als het model 1% van de doorsnede van de tunnel inneemt moet de lucht 1% worden samengeperst om erlangs te gaan. Maar 1% van de luchtdruk is 1000 Nm, wat in dit soort onderzoek al enorm veel is.
      Afijn, wat weet ik nou.

      • + 2
      • 11 mei 2017 - 12:08
    • Agr... ik bedoelde bij Nm dus Newton per vierkante meter, oftewel Pascal.

      Ik heb James Allison nooit ontmoet helaas.

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 12:12
    • Lefkol

      Posts: 715

      Rednek je kunt wel de wijsheid uithangen....maar voorlopig hebben die 1000+ super techneuten van jou de plank volledig misgeslagen.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:12
    • Heel scherp Need5Speed. Daar gaan ze zeker meteen mee aan de slag. Hey wacht eens...als ik ze toch bel straks met je tip. Dan geef ik meteen even aan dat het bij die windtunnel belangrijk is dat ze de wind aan zetten. Oh mijn God dat zou het wel eens kunnen zijn jongens! Ze hebben getest en hadden praktisch geen last van de rijwind in dit model. Blijkt die ventilator uit te hebben gestaan.

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 12:15
    • Lefkol

      Posts: 715

      Need5speed! Ik begrijp je frustratie maar waarom probeer je de fanboys te overtuigen? Dat is voor mij hetzelfde als een feyenoordfan ervan te overtuigen dat er lucht in een bal zit......gaat je nooit lukken ???

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 12:18
    • Ze mogen volgens mij maar een schaalmodel van 60% gebruiken in de windtunnel.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:22
    • droopz

      Posts: 777

      @need5speed

      klopt wat je zegt, maar denk jij dat ze een windtunnel neit zo ontwerpen met overdrukkleppen om het probleem welke jij aankaart in een "volledig" gesloten windtunnel te voorkomen?

      ik denk het namelijk wel... anders is iedere windtunnel nutteloos...

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:30
    • Onbedoeld heeft @Rednets de basic oorzaak van het falen al uit de doeken gedaan: 1000+ universitair opgeleide allesweters. Dat kan nooit goed gaan. Lol!

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:40
    • @NEED5SPEED: Het gaat er niet om wat jij weet of hoe goed jij bent. De proffesionele koppen bij RedBull hoef je dit soort dingen echt niet uit te leggen en weten echt wel waar ze rekening mee moeten houden. Ik heb ook specifieke kennis die voor een f1 team handig zouden zijn maar.... DIE WETEN ZE AL!

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 13:07
    • Patrace

      Posts: 2.714

      Gelukkig wordt het meeste ontwerpwerk niet meer in de windtunnel gedaan (want door de FIA gelimiteerd), maar middels CFD op de computer. En daar heb je geen wanden, plafonds, etc., maar kun je de werkelijkheid perfect nabootsen.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 13:09
    • Overdrukventielen werken niet, die geven zelf zoveel verstoring dat de meting erdoor wordt beïnvloed.
      Wat wel bestaat is de mogelijkheid om wanden te verschuiven en zo het profiel na te bootsen dat de lucht zou volgen als die in vrijheid om het model zou vliegen.

      Iedereen kan zelf ervaring opdoen met windtunnels. Je kan gewoon een afspraak maken om je auto door te laten meten, of zelf metingen verrichten. Spelen met streamers en zo.
      Alleen is het verschrikkelijk duur.
      Zelfs voor een niet al te grote windtunnel met een dwarssectie van zeg 16 vierkante meter ben je vele honderden euro's per uur kwijt. Ga je een slagje groter dan komt er vrolijk een nul of twee bij.

      Om het voorbeeld van Droops nog even aan te halen:
      Jij realiseert je niet dat de luchtverstoring die door een F1 wagen wordt veroorzaakt vele malen groter is dan die van een F16!
      De F16 is fysiek groter dan een Formule 1 wagen maar de dwarssectie is relatief klein, en de Cw waarde is maar een kleine fractie van die van een Red Bull.
      De F16 heeft ook absoluut gezien veel minder luchtweerstand dan een Formule 1 wagen.

      Ik wou ook nog even zeggen dat ik geen oplossing heb. Ik stip alleen het probleem aan. Windtunneltechnici zijn zich van het probleem bewust maar een echte oplossing, beter dan die verschuifbare wanden, is er niet.

      • + 3
      • 11 mei 2017 - 13:10
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Sommige hebben het over de plank volledig mis slaan. maar wat is de werkelijke achterstand van RB in procenten, ongeveer 1% dat is inclusief de achterstand van de motor. Dus ze zaten er niet heel veel naast, maar teveel voor een topteam in de F1.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 13:19
    • Iedereen kan wel roepen dat Need5Speed het allemaal beter weet als de 1000+ technicus bij RBB.

      Maar hoe weten jullie allemaal zo zeker dat ze daar wel of niet aan hebben gedacht?

      Waarom hebben andere technische 1000000+ mensen FB niet eerder ontworpen of google?

      En waarom hebben ze dan die fout gemaakt........? Het kan soms de makkelijkste dingen zijn.

      1 ding is zeker iedereen weet het altijd beter als een ander en daarom zitten jullie op kantoor of thuis te lampballen om op dit forum elkaar af te zijken.

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 13:44
    • Ik weet het ook niet beter, die technici weten het ook maar ze kunnen er niks mee.

      Want wat is nou beter; een heleboel testen in een relatief kleine en goedkope windtunnel of testen in een grote windtunnel die zoveel kost dat je er maar beperkt gebruik van kan maken?

      Overigens gebruikt het Haas team een tunnel in de bergen ergens in de VS om tests te doen. Geen zijwind, een echt rijdende wagen én het tunneleffect net als in de windtunnel. Zo kunnen ze beter zien hoe de windtunnel zich verhoudt tot een echte tunnel en vaststellen welke afwijkingen door het tunneleffect komen en welke een andere oorzaak moeten hebben.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 14:08
    • Lefkol

      Posts: 715

      Pipo...... werkelijke achterstand ???????? Maak jezelf niet zo belachelijk door met procenten te strooien.
      De werkelijke achterstand is door je stopwatch in te drukken en aan het eind van de race te kijken wat je tekort komt. En dat was in Rusland bijna een minuut. Zoals max het zelf ook zegt we liggen een straat lengte achter. Dus nogmaals probeer niet intellectueel over te komen want daar ben je te simpel voor

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 14:09
    • Wens iedereen vast een fijne moedersdag! ;)

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 14:11
    • En als aanvulling op Needspeed z'n reacties; een f16 heeft ook minder downforce dan een RB. ;)

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 15:01
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @Lefkol: Geen rekenen gehad op school, 1.30 uur gereden 1min achterstand =1,124%. En mijn verhaal had betrekking op wat het verschil is tussen de windtunnel waardes en de reële waardes. Niet de achterstand in een bepaalde race. Je bent nogal van op de man spelen he. Da's ook niet aardig. Ik vind jouw bijdrage's hier ook redelijk simpel.

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 15:41
    • astridf1

      Posts: 332

      Dank voor je uitleg over windtunnelperikeln Need5Speed !

      Maakt helemaal niet uit wat ze bij RBR al wel of niet weten, voor veel forumlezers kan het nieuw zijn. Bovendien zegt Horner zelf al dat ze *misschien* de afmetingen verkeerd hadden ingeschat. Zo eenvoudig is het dus allemaal niet

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 16:09
    • En als ze nou de achterdeur eens openzetten , dan kan de wind er toch uit , dacht ik zo :-)

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 17:57
  • Ham
    Vet
    Bot
    Rai
    Ric
    Dnf Ves

    • + 2
    • 11 mei 2017 - 10:50
  • Uitslag GP Barcalona:

    *regen*
    VER
    HAM
    VET
    RIC
    BOT

    • + 1
    • 11 mei 2017 - 10:59
    • wibi

      Posts: 4.514

      Geen enkele kans op regen...sensatiezoekers...

      • + 2
      • 11 mei 2017 - 11:01
    • Alleen onweer :-)

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 11:10
    • We werken er hard voor.

      • + 2
      • 11 mei 2017 - 11:11
    • @WIBI vanmorgen op google weather echt wel...zelfs 48%. Overigens veranderd het met het uur :) nu nog maar 20%. Overigens heb je wel gelijk sensatiezoeker...

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:22
    • Even wakker worden, WIBI: https://www.yr.no/sted/Spania/Catalonia/Montmeló_(Catalonia's_Automobile_Circuit)/langtidsvarsel.html

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:49
    • ibb.co/b0Eefk

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 13:58
    • wibi

      Posts: 4.514

      Wat weten die Noren er nu van? NBTT... te koud geworden in het Noorden?

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 14:10
    • WIBI, dat is een van de betrouwbaarste weer-websites ter wereld. Wordt veel geraadpleegd door vliegtuigspotters.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 23:55
  • Mijn glazen bol doet het weer dus:
    1 Vettel
    2 Hamilton
    3 Räikkönen
    4 Verstappen
    5 Ricciardo

    • + 0
    • 11 mei 2017 - 11:01
    • Als het regent zegt mijn glazen bol trouwens dat Max en Kimi van plaats wisselen.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 11:02
    • Smurfmark

      Posts: 89

      Bottas ziek?? ?

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 11:11
    • Gargamel heeft ’m te pakken.

      • + 2
      • 11 mei 2017 - 11:28
    • Verrekt gemist, glazen bol toch stuk. Laat hem vanmiddag even maken en kom hier morgen op terug.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 11:45
    • Die haat Bottasjes

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 11:46
    • Farsteps

      Posts: 475

      Finse uiensoep

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 18:43
  • Ik zeg 1. ijsman
    2. That Guy
    3. Das radio
    4. LL.Cool.J
    5. Grijze muis
    6. Shoey

    • + 7
    • 11 mei 2017 - 11:02
  • Dat Max weer achter het correlatieprobleem moest komen...
    Hij moet ook alles alleen doen daar bij Red Bull. ;)

    • + 1
    • 11 mei 2017 - 11:08
    • Daarom is hij ook aangenomen. :-)

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 11:11
  • Is er wat mis met die RB13 dan?
    Ik heb het nieuws niet gevolgd de afgelopen dagen namelijk.....
    RB14 natuurlijk!!

    • + 0
    • 11 mei 2017 - 11:19
    • Helemaal niks mis met de RB13....eerste Renault team en behalve de fabrieksteams van Ferrari en Mercedes boven alle andere Renault, Mercedes en Ferrari aangedreven teams.
      Honda rekenen we nog niet mee.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:24
  • tja , afgelopen winter heeft RB ook steeds meegelezen hier op het forum bij alle deskundigen.... Je ziet wat het resultaat is.... ... Moet altijd smakelijk lachen om alle opmerkingen,, wat Rb, Ferrari, Mercedes ,Renault etc etc...allemaal fout doen... Goed bedoeld commentaar van de forum bewoners , die bestaan uit scholieren ,loodgieters, kantoorlulletjes,, etc etc etc... LMAO

    • + 1
    • 11 mei 2017 - 11:36
    • Dat is toch juist leuk? Wat moeten we anders hier doen? :)

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 12:57
    • Helemaal eens @mag verslappen!
      Zonder humor en muziek zou het leven niet te dragen zijn.

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 17:03
  • GoldF1

    Posts: 55

    OPGEPAST : Er gaat filmpje van Micheal Schumacher op FB die moet je NIET kijken! Zit virus achter
    Als je daarna op internetbankieren gaat kunnen ze bij je rekening
    Stuur even door!!

    • + 0
    • 11 mei 2017 - 11:52
  • Beetle

    Posts: 1.578

    Weer een hoop RedBull shit

    • + 0
    • 11 mei 2017 - 12:59
    • crizz

      Posts: 365

      https://imgr2.auto-motor-und-sport.de/Red-Bull-Formel-1-GP-Spanien-11-Mai-2017-fotoshowBig-e04f131-1070250.jpg

      sneak peak RBR

      • + 1
      • 11 mei 2017 - 13:56
    • Thanx@Crizz! Monkeyseat.. Ook mooi detail is de klok..

      • + 0
      • 11 mei 2017 - 14:04
  • Epol611

    Posts: 408

    Men heeft gewoon liggen pitten bij RBR en zijn als dilitanten aan de slag gegaan met ontwerpen met de nodige gemakzucht en betweterigheid.

    • + 0
    • 11 mei 2017 - 17:29

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar