user icon

Lewis Hamilton gaat in slotraces alles of niets spelen

  • Gepubliceerd op 13 okt 2010 09:16
  • comments 74
  • Door: Rob Veenstra
McLaren-coureur Lewis Hamilton heeft na een slechte serie niks meer te verliezen. De Brit is door twee uitvalbeurten en een vijfde plek gezakt naar de vierde plek, op 28 punten van leider Mark Webber. Mathematisch is de titel nog mogelijk, maar dan heeft hij wel geluk nodig.

Het enige dat Hamilton kan doen is zorgen dat hij zelf wint en dan hopen op misstappen van de concurrentie. “Met overwinningen kan ik nog iets teweeg brengen, als de anderen problemen tegen komen. Maar wanneer Red Bull Racing alle races uit rijdt, dan gaat het niet lukken. Mijn motto voor de drie laatste Grands Prix van 2010 luidt: Alles of niets!”

Reacties (74)

Login om te reageren
  • jass

    Posts: 281

    Daar wil je als overige wk-kandidaat niet bij in de buurt rijden. Wordt weer een crash in Korea.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 09:17
    • hehehe

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 09:27
    • renato

      Posts: 174

      VT1; even door de grindbak
      VT2; even het linker voorwiel uitlijnen tegen de bandemuur
      VT3; toch maar binnenblijven om de auto te herstellen
      Q; plaats 3 (hoopvol hé)
      race; een lekke band, te fel willen inhalen.

      ;-)

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 09:38
    • AirJan

      Posts: 1.216

      Met een beetje mazzel staan alle \"concurrenten\" voor hem op de grid. Verwacht dat Mc Laren toch de versnellingsbak moet vervangen en dat ze dus 5 plaatsen kost.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 10:17
    • renato

      Posts: 174

      @Airjan,
      Weet jij hoeveel ze aan die bak nog mogen herstellen?

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 10:52
    • Het doet er niet toe hoeveel ze mogen herstellen. Als er een penalty is uitgedeeld voor het wisselen van de bak, dan hoeft die bak maar 1 weekend mee te gaan.

      Hamilton had sowieso dus de volgende race een nieuwe bak kunnen krijgen.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 11:08
    • renato

      Posts: 174

      dus als ze er een nieuwe bak op zetten, dan moet die nieuwe maar 1 weekend mee gaan?
      correct me if i\'m wrong...

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 11:14
    • pink panter

      Posts: 3

      lewis heeft al veel geluk gehad in het verleden met zijn agresieve rijstijl maar daar lijkt nu eindelijk een einde aan te komen . bij button gaat er bijna niets stuk met dezelfde auto .

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 12:01
    • @pink panter;

      Wat is er zoal aan Lewis\'s auto kapot gegaan?

      BTW Jass, heb jij een idee hoeveel aanrijdingen/crashes Webber en Vettel dit seizoen achter hun naam hebben staan met andere WDC kandidaten en daardoor nu geen kandidaat meer zijn?

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 13:28
    • @Renaat uit Deinze,

      In artikel 28.6 van de Sporting Regulations staat inderdaad dat een vervangende versnellingsbak alleen dat event mee hoeft te gaan:
      \"Any replacement gearbox ... will only be required to complete the remainder of the Event in question.”

      Er is al meerdere keren gebruik gemaakt van deze clausule.

      Hele tekst:

      28.6 For the purposes of this Article only, an Event will be deemed to comprise P3, the qualifying practice session and the race.
      a) Each driver may use no more than one gearbox for four consecutive Events in which his team competes. Should a driver use a replacement gearbox he will drop five places on the starting grid at that Event and an additional five places each time a further gearbox is used.
      Any replacement gearbox must be fitted with the same gear ratios that were declared under d) below and will only be required to complete the remainder of the Event in question. Any change to the gear ratios declared under d) below will incur a further five grid place penalty. In either case a new four race sequence may start at the following Event.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 13:42
    • renato

      Posts: 174

      @patrickl, zoals altijd zeer onderhoudend.
      Bedankt man!

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 13:50
    • Patrick,

      Dus in het kort: Hamilton moet de resterende drie races met dezelfde versnellingsbak rijden als die in Japan tijdens de race wordt gebruikt, anders krijgt hij wederom 5 plaatsen straf...

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 14:58
    • Nee, in het kort, Hamilton kan volgende race gewoon een nieuwe bak pakken. Zonder straf.

      Hebben Massa, Webber, Rosberg en Petrov ook al gedaan dit seizoen (zie de statistieken op bijvoorbeeld de vivaf1 site of f1wolf)

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 15:01
    • Ja, nou je het zegt. Ik las het verkeerd. \'Following\' zag ik over het hoofd.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 15:37
    • Goeie ingesteldheid, maar laat ons hopen dat hij er geen andere titelkandidaat uitkegelt..

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 17:13
    • JBRacing

      Posts: 9

      Daar zijn we weer....

      @ Renaat uit Deinze,
      niets van dat alles. Hij rijdt er in de eerste bocht gewoon Webber en Vettel uit ! :-)

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 17:20
  • 2fast

    Posts: 118

    Ja die overige wk kandidaaat heeft hem wel in singapore van achteren uit de race getikt.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 09:19
    • renato

      Posts: 174

      Was dat niet het weekend waar hij ook al zei alles op alles te zetten?

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 09:58
    • Tifoso

      Posts: 2.916

      Snap niet dat mensen Webber de schuld geven als Lewis al gezegd heeft dat hij fout zat...

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 12:02
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Omdat de mensen hier het beter snappen dan een f1 coureur. ;)

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 21:33
    • Lewis heeft helemaal niet gezegd dat hij fout zat.

      • + 0
      • 14 okt 2010 - 12:17
  • -F1-

    Posts: 152

    Alles of niets...... als het dan maar niet van die kamikaze acties gaan worden.

    Ik hoop toch wel dat het dan mooie en nette acties worden.
    Dit kan nog best spannend worden als hij zich er voorin mee gaat bemoeien. De vraag is dan, hoe gaan de titelkandidaten met Hamilton om.

    Dit gaat eens spannend einde van het seizoen worden.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 09:23
    • Zeg dan hoe gaan de Titel kandidaten met elkaar om, want we hebben allemaal gezien wat je in 3 races kunt winnen en verliezen.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 10:47
  • Yazzy

    Posts: 392

    Als ik deze reactie en die van Alonso samen voeg, moet het een dikke strijd worden in korea. kan alleen maar leuk worden, ferrari in de aanval en mclaren alles of niets haha dat wordt wat

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 09:30
  • Kriek

    Posts: 43

    Ach hij kan beter naar het casino gaan heeft die meer win kansen:p

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 09:36
    • Nee hoor, evenveel kans. 50%. Wel of niet.

      • + 0
      • 14 okt 2010 - 13:56
  • Wiebert

    Posts: 67

    al komt het kampioenschap nader bij Hamilton dan gaat hij fouten maken... dat zag je in 2007 ook... dan maakt hij teveel fouten.. dat is jammer want hij is een goede rijder...

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 10:11
    • In zijn Rookie jaar en dan meteen om de titel rijden. Als jij dat ooit nog eens probeert, krijg je de auto niet eens uit de Box vd zenuwen.

      • + 0
      • 14 okt 2010 - 13:57
  • Wiebert

    Posts: 67

    al komt het kampioenschap nader bij Hamilton dan gaat hij fouten maken... dat zag je in 2007 ook... dan maakt hij teveel fouten.. dat is jammer want hij is een goede rijder...

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 10:11
  • AirJan

    Posts: 1.216

    Volgens mij doet hij dat al weken. Zijn rijgedrag van de laatste races kun je moeilijk berekend noemen.
    Op Webber na zal iedereen alles of niets moeten racen de laatste 3 races. Webber is de enige die wat lucht heeft op het moment.
    Interessant om te zien welk team/coureur het circuit van Korea als beste beheerst.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 10:15
    • renato

      Posts: 174

      Iedere coureur heeft als eens in de simulator gereden.
      Maar toch, het blijft een nieuw circuit

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 10:43
  • miauw

    Posts: 1.136

    Hij zal wel moeten. Maar zeg nooit nooit in de F1

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 10:15
  • Ze zullen allemaal wel moeten. Vettel moet ook voor Webber finishen.

    Alleen Webber zal het wellicht op safe spelen (en daarmee ook langzamer zijn en wellicht vanzelf al terugvallen), de andere 3 zullen vast een \"dood of de gladiolen\" aanpak hanteren.

    Op zich dom, want dat werkt maar zelden. Hamilton en Massa probeerden dat in 2008 en het werd een puinhoop. Kimi ook trouwens. Die *moest* Spa winnen en uiteindelijk nam hij dan teveel risico en vloog eraf (de volgende paar races ook).

    Hamilton in Italie ook. Je zag het zelfs aan Massa en Petrov. Die was duidelijk verteld dat ze moesten presteren. Dan nemen ze teveel risico bij de start en ketsen er dan meteen al af.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 11:12
    • turbof1

      Posts: 1.809

      Tja, hij kan ook niet tevreden zijn met een 2de plaats, zelfs niet achter Button. Hij moet deze race winnen anders kunnen ze bij mclaren beter naar volgend jaar kijken.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 11:37
  • Ze zeggen wel is je bent zo goed als je laatste paar races tegenwoordig. Iedereen de geweldige inhaal races van Lewis vergeten aan het begin van het seizoen? Monza zou je misschien een fout kunnen noemen te gretig maar Singapore dat is gewoon dikke domme pech. Vergeet niet dat Hamilton en Button elke ronde op het randje moeten rijden om maar uberhaupt in de buurt te blijven van die Red Bulls. Sebastian Vettel en Webber bevinden zich daarmee wel in een luxe positie die auto is zo snel dat ze niet over het circuit hoeven te rijden om maar elke tiende bij elkaar te schrapen. Je kan veel van Hamilton zeggen maar als hij de auto had om te winnen won hij! Spa en Montreal red.

    Ik hoop stiekem dat Red Bull volgend jaar eens de net niet auto heeft dat ze keihard moeten knokken voor een overwinning. Dan staat met name seb vettel onder druk. Want heeft iemand sebastian vettel iemand zien inhalen en vervolgens met de overwinning er van door gegaan is? Nee Maleisie eerste bocht betere start misschien dan wel zijn beste inhaal actie van zijn carriere en Abu Dhabi 2009 waar Lewis Hamilton voor hem weg viel.

    Zelfs Fernando Alonso heeft onnodige fouten gemaakt in bijv. Spa maar daar hoor je niemand meer over na twee overwinningen.
    Dit laat wel weer zien hoeveel mensen mee doen aan de jebentzogoedalsjelaatsterace hype.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 11:17
    • renato

      Posts: 174

      Ik denk dat iedere coureur (incluis redbull) de volledige 100% moet geven.
      Lewis heeft gewoon veel pech. Net als Alonso in het midden van het seizoen veel pech had. En om eerlijk te zijn heeft vettel ook wel zijn reeks tegenslagen gehad.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 11:51
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Je mag hier geen kritiek hebben op Alonso hoor! Die is op deze site een soort van half god. Zeg je wat over Alonso dan heb je de hele NL fanbase over je heen ;-)

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 11:51
    • Mooi stukje waar ik me geheel bij aansluit. Maar ik moet gelijk (als fan) toegeven dat waneer de druk vol op de ketel staat bij Hamilton, hij onberekende dingen kan doen (VT Duitsland, Monza race en VT Suzuka) iets wat mij niet gerust stelt voor de toekomst. Ik hoop van harte dat de druk die het slot akkoord betreft het kampioenschap met zich mee brengt hij het van zich af kan schudden, want hij heeft (mij inziens) nog niet bewezen daar goed mee om te kunnen gaan. Iets wat in de toekomst ook kan gaan mallen als z\'n seizoen zich weer voor doet (en dat zal nog vaak zijn).

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 11:54
    • Wie zecht hier iets verkeerds over Alonso dan? Het zijn gewoon een stel feiten op een rijtje!

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 12:32
    • Leuk stuk, kan ik me vrijwel 100% bij aansluiten. Het is ongelooflijk hoeveel positieve reacties Lewis heeft gehad na de race van Japan, zowat iedereen had het over het presteren van Lewis tijdens de race. Legard, Brundle Jorden, Coulthard, Horner, Bernie en vele anderen.

      Lewis laat keer op keer weer zien waarom hij een van de beste coureurs van het huidige veld is.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 13:40
    • «szixxx(551) Vandaag om 11:51
      Je mag hier geen kritiek hebben op Alonso hoor! Die is op deze site een soort van half god. Zeg je wat over Alonso dan heb je de hele NL fanbase over je heen ;-)»
      1. Dit is geen kritiek maar een constatering van een vaststaand feit;
      2. Dat geldt niet alleen voor Alonso...
      3. Ook dat zijn veelal constateringen of conclusies...

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 15:43
    • szixxx

      Posts: 4.754

      @Red-Stripe: Ik weet het Red.. Het was sarcastisch bedoeld. Ik zal volgende keer beginnen met [sarcasm] en sluiten met [/sarcasm] ;-)

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 16:41
    • @ szixxx,
      Sorry, ik snapte dat niet...

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 17:13
  • pink panter

    Posts: 3

    bij button gaat er bijna niets stuk en bij lewis altijd veel te agresieve rijstijl in het verleden veel geluk gehad maar waar nu eindelijk een einde aan is gekomen dit gaat hem nog zuur opbreken .hij denkt soms dat hij alleen op het circuit aan het rijden is en iedereen plaats moet maken voor hem die tijden zijn voorbij

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 12:05
    • Die tijden zijn er nooit geweest en zullen ook nooit komen, onzin beredenatie.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 13:28
    • Ik hoop dat je dit kan onderbouwen? Of is dit wederom komstig uit je dikke duim?

      Geef me svp 3 voorbeelden waarbij Lewis dacht dat iedereen voor hem aan de kant zou gaan.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 13:47
    • Waar komt dat vandaan dan?

      Singapore is volgens mij de eerste keer dat Hamilton echt een aanrijding heeft met iemand die hij inhaalt. Als je dan ook nog bedenkt dat hij wel de meeste inhaalacties doet ook.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 15:04
    • Monza met Massa ook he? al was dat een halve inhaalactie misschien. Ben het wel met je eens.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 18:52
    • Wegdrukken doet Hamilton ook wel:
      Monza 2008: Glock wegdrukken en Webber wegdrukken

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 22:34
    • @sheraad190;

      Webber zocht in Monza weer een gat die er compleet niet was, Glock oké ... Dus dan komen we op één voorbeeld waarbij Lewis iemand van de baan duwt in pak hem beet 4 jaar dat Lewis in de F1 zit? ... Jemig, ze zouden zijn licentie in moeten trekken ...

      • + 0
      • 14 okt 2010 - 09:37
    • @sheraad190

      Tsja, degene die voorop rijdt heeft het recht op de racelijn.

      • + 0
      • 14 okt 2010 - 12:19
  • mario

    Posts: 8.664

    Voor iedereen behalve Webber is het erop of eronder deze laatste drie races. Er zit voor de andere 4 titelkandidaten niets anders op dan er vol voor gaan en risico\'s te nemen.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 12:06
  • Robbert89

    Posts: 305

    Heeft Hamilton nog keus dan?

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 12:16
  • racepace

    Posts: 17

    we zullen wel zien, de eerste sector is redelijk recht, dat vinden de bulletjes niet fijn en de rest wel, de start in ZK zal erg spannend worden, wie komt er als winnaar uit de 2de bocht......we zullen zien
    trouwens.. spanjaarden zijn wel gewend om met stieren te vechten ;)

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 12:28
    • turbof1

      Posts: 1.809

      wat je dat zeker?

      www.1440wallstreet.com/images/matador.jpg

      Laten we hopen dat Alonso niet op dezelfde manier opgeschept wordt :p. Anders ga ik \"Red Bull geeft Alonso vleuugeuuls\" zingen :p.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 12:51
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Ik vrees het ergste voor degene die probeert Webber in te halen. ;)

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 21:38
  • Alles of niets.....

    Wat me opvalt is dat mensen deze woorden verschillend interpreteren... Is het dood of de gladiolen met alle risico\'s of..

    Ik lees het in ieder geval zo, dat hij niet berekenend gaat rijden. dat kan hij nl. ook niet. Zo weet je zeker dat je geen kampioen wordt.

    Alles of niets is dus risico\'s nemen. Ik geloof niet dat hamilton zo dom zal zijn dat hij risico\'s neemt die anderen in gevaar gaat brengen. Ik denk wel dat ie op t randje gaat rijden.
    Gelukkig maar, want als coureurs dat niet meer kunnen of mogen doen wordt het een optocht.

    Zolang de risico\'s accetabel zijn heb ik er geen rpobleem mee, maar over acceptabele risico\'s kunnen we hier een topic over maken...
    Ben het met de mensen hier eens dat er meer coureurs risico\'s moeten nemen, wan anders is het over en sluiten

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 12:58
    • \"Ik geloof niet dat hamilton zo dom zal zijn dat hij risico\'s neemt die anderen in gevaar gaat brengen.\" ... Nee, laat dat maar een de coureurs van RBR over. ;-)

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 13:49
    • renato

      Posts: 174

      Dat was hij dan wel in monza.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 14:41
    • Ik bedoelde \"dood of de gladiolen\" uiteraard niet letterlijk ;)

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 15:05
  • Dus moeten wij de laatste wedstrijden vooral gespitst zijn, op verdachte hinderacties van kansarme teamgenoten en/of rijders uit (mindere) teams, die op een andere manier afhankelijk zijn van de teams met de grootste kansen.

    Team Red Bull (letterlijk vertaald, als \"Scuderia Toro Rosso\" in het Italiaans) zou bijvoorbeeld zo maar wat hulptroepen kunnen organiseren, vanuit het kamp van STR.

    Zo zou ook Norbert Haug (Directeur Sportief Mercedes GP) wellicht zijn voorkeur voor het winnen van een bolide met een Mercedes krachtbron, op enig moment kunnen vertalen, met een - mocht dit toevallig zo uitkomen in het verloop van de laatste cruciale wedstrijden - gecodeerd verzoek aan één of beide van zijn rijders, om bijvoorbeeld diezelfde Red Bull-Renault coureurs (al dan niet met gepast geweld) af te stoppen.

    Dan hebben wij het nog niet eens over de mogelijkheid, dat coureurs, die graag voor een stoeltje bij een van de topteams in aanmerking wensen te komen, op eigen initiatief wel eens hand- en spandiensten zouden kunnen aanbieden aan belanghebbende teams.

    Ten aanzien van RBR zou het mij niets verbazen, als Webber zich, door toedoen van de teamleiding, gedurende de laatste drie wedstrijden, zo maar het kampioenschap zou kunnen zien ontvallen. Het suggereren of het organiseren van een technisch mankement en/of het laten voltrekken van een mislukte bandenwissel, kan in dat verband immers zo maar het verschil maken, tussen de kampioenschapskansen voor Webber of Vettel.

    Deze mogelijke manipulatie-manoeuvre door RBR, omdat een kampioen als Vettel voor het energiedranken concern Red Bull / Toro Rosso, marketing-technisch bezien, natuurlijk vele malen aantrekkelijker is dan de pensioengerechtigde Aussie Webber.

    Marketing is dan ook exact de hoofdreden voor Red Bull, om zo veel miljoenen in de beide Formule 1 teams te steken, dus dan gaat ook gewoon het ordinaire maximeren van het bedrijfsrendement meespelen.

    Als een team als RBR - net zoals andere teams dat overigens in het verleden hebben bewezen - haar winstkansen desnoods wenst veilig te stellen, door vals te spelen op het terrein van luchtgeleidings-constructies, (dan) is immers al een kritische grens overschreden en is het daarna minder moeilijk, om ook andere aspecten van de race in hun voordeel te manipuleren.

    Bedrog / concurrentievervalsing / bedrijfsspionage tot slot, zijn in het bedrijfsleven normgevend en Formule 1 teams zijn op de keper beschouwd, in menig opzicht, natuurlijk gewone bedrijven, waar de “gewone” wetten van bedrijfsvoering gelden.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 13:01
    • juist...

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 15:12
    • Complot theorien, je kunt er niks mee totdat tegendeel is bewezen, Zoals spy- en crash-gate. Ik kan me zoiezo niet voorstellen als je in al die dingen gelooft dat je nog met plezier naar een race kan kijken, maar ieder zijn ding.
      Gellukig wordt jou stukje de laatste seizoenen ontkracht omdat je zag dat de coureurs die in de laatste race geen kans maakte op de titel, netjes aan de kant gingen voor de coureurs die er wel om vochten. Zoals het ook hoort te zijn! Ik wil het hele stukje van je niet geloven. Ik moet toegeven dat het mogelijk is maar zolang het niet bewezen is, doe ik het af als onzin. Sorry.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 16:01
    • @Mr. Marly

      Ik zou het willen omdraaien : Spygate en Crashgate bewijzen juist, welke extreme maatregelen teams bereid zijn, om te nemen, teneinde de kampioenstitels te behalen, en daarmee hun financieel-economische (Lees : vooral sponsor-) doelstellingen te realiseren.

      Dat gegeven, gekoppeld aan de cynisch-materialistische mores binnen het bedrijfsleven (1), maakt, dat ook binnen de professionele sportwereld van de F1, the sky the limit is, daar waar het gaat om het toepassen van bedrog, chantage, spionage, sabotage en wat dies meer zij, om de gestelde targets te halen.

      Wie kan - sprekend over topsport - tegenwoordig nog met droge ogen naar een professionele wielerwedstrijd kijken (2) en tegelijkertijd beweren, dat brute fysieke natuurkrachten en slimme strategische en tactische concepten aan de basis liggen van de successen van de topwieler-coureurs. Om het gamefixen binnen andere takken van topsport, op dit moment maar even ongenoemd te laten.

      Topsport - en ik vind het buitengewoon onsympathiek, om goedbedoelende sportliefhebbers hun illusie van sportiviteit binnen de topsport die Formule 1 ook is, te ontnemen - is tegenwoordig top-business.

      En in top-business is alles toegestaan om te winnen, wat niet wordt ontdekt.

      Vandaar dat de kunst van het verbergen van het bedrog binnen de topsport, minstens zo belangrijk is geworden, als het bedrog zelf en bijna een industrie op zichzelf is.

      Prijkte niet ooit de naam van de gevierde Formule 1 kampioen Fernando Alonso prominent op de cliëntenlijst van de beruchte Spaanse dopingarts (3), Fuentes (o.a. ploegarts Kelme), om maar eens een directe relatie tussen de oplichtingspraktijken in de wieler- en de autosport te leggen.

      Ordinaire oplichtingspraktijken, omdat de verkregen winstmarges, de behaalde titels en de opgestreken geldbedragen, nooit zonder malversatie behaald zouden hebben kunnen zijn geworden.

      (1) En wij spreken hier gewoon over Formule 1 gerelateerde bedrijven, die bedrijfsmatig opereren, bedrijfsconforme economische doelstellingen hebben en zich qua moraal en ethiek, evenmin op enig punt onderscheiden van het overige bedrijfsleven.

      (2) Mijn hart draait zich om, elke keer, als ik bijvoorbeeld de bekende wielspindoctor Maarten Ducrot - die in zijn tijd per definitie doping toegediend heeft moeten krijgen, om überhaupt een Tour de France uit te rijden, alleen al omdat elke andere coureur dat ook deed - voor de zoveelste keer op rij hoor beweren, dat nu eindelijk het nieuwe wielrennen is aangebroken en de renners allemaal bekeerd zijn, tot het gebruik van eerlijke methodes, om hun belangen veilig te stellen.

      Het wordt de hoogste tijd, dat ook de Omerta rond het meervoudige bedrog binnen de Formule 1 wordt opgeheven, ook al blijven de echte diehards tegen beter weten in, hun “sport” toch wel trouw.

      (3) Fuentes : Een gewetenloze charlatan, die het strafrechtelijke vervolging inderttijd alleen maar heeft kunnen ontlopen, omdat dopinggebruik en het faciliteren daarvan, niet in de Spaanse strafwet was opgenomen.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 18:27
    • Flip Flexvleugel = Arend de jonghe?

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 18:52
    • Nogmaals als het is bewezen moet een team/coureur met de billen bloot zoals bijvoorbeeld Hamilton dat deed na Australie vorig seizoen. Maar jij komt met verwijten (want bewijzen zijn er niet) en complot theorien, ik geloof daar niet in maar zal ook niet beweren dat het niet mogelijk is. Zal ik het anders zeggen, puur persoonlijk, ik word wat dat betreft graag voor de gek gehouden en ben daar ook naif in. Waarom? Omdat het anders voor mij het plezier van het volgen van de sport weghaalt. Daarom was ik ook tegen de teamorders van Ferrari dit seizoen. Tuurlijk weet ik dat je het makkelijk kan omzeilen een dergelijke order, graag zelfs want het neemt anders (voor mij) het plezier weg.
      Conclusie; jij kijkt veel serieuzer naar de sport dan ik doe.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 20:48
  • Ciano

    Posts: 62

    Wat zou het seizoen toch spannend zijn als Webber slechts enkele punten vangt in ZK en het uiteindelijk tot aan de laatste race 4 coureurs zijn met een ongeveer gelijk puntenaantal :P

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 15:36
    • Ongetwijfeld, maar ik hoop dat de RB6 duidelijk sneller blijft dan de F10 en dat Vettel onder druk een kapitale fout maakt (ik ben geen fan van de man, ik vind het een irritante puber). Heb het liefst Webber als kampioen, dit jaar...

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 16:17
  • bvonk

    Posts: 930

    Er zijn coureurs die een straf hebben gehad voor raken of wegduwen van een andere wagen en Hamilton is er daar geen van.

    Hem beschuldigen van Kamikaze acties enz slaat dus nergens op, want er is dit jaar nog helemaal geen coureur geweest die uit is gevallen of plekken heeft verloren doordat hij is geraakt door Lewis. En aan de andere kant is Lewis wel eens duidelijk het slachtoffer geworden van een aanrijden met een Red Bull van achteren.

    Lewis moet nu wel alles of niets gaan spelen om nog kans te hebben. Hoop dat het nog lukt maar zal heel veel geluk nodig moeten hebben.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 19:32
  • @Mr. Marly

    Vrijheid, blijheid : Het staat iedereen vrij, om een sport te beleven, zoals hij of zij dat wil.

    Dat geldt overigens eerlijkheidshalve natuurlijk, zowel voor jou, als voor mij.

    Daarom stel ik wat ik stel,
    en jij wat jij stelt.

    Daar is beide niets mis mee.

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 21:06
    • Precies, het is enkel een persoonlijke voorkeur over hoe je de sport beleeft. Het gaat indeze ook niet over goed of fout.

      • + 0
      • 13 okt 2010 - 21:51
    • felix50

      Posts: 5.792

      zonder deze complot theorieën zou het maar wat saai worden dat hoort bij sport. Dat er in de tour doping gebruikt word maakt mijn plezier om te kijken en te genieten niets minder.Gelukkig kijk ik niet op jou manier want dan zou ik niet meer kijken en niet meer slapen van al die complotten.

      • + 0
      • 14 okt 2010 - 06:56
    • @Felix; dus toen jij voor 2 jaar (?) geleden eindelijk een Rabo-renner in het geel zag rijden en vervolgens betrapt werd op doping (Rasmussen) werd jou plezier daarmee niet ontnomen? De mijne wel zeker als je zag hoe euforisch het Rabobank team was, en hoe ontgoocheld ze nadien reden.

      • + 0
      • 14 okt 2010 - 13:38
  • Kevin

    Posts: 5.003

    Hamilton wint Zuid-Korea. Haalt het podium in Brazilië. Wint de race in Abu Dhabi. En verliest vervolgens het kampioenschap op 1 of 2 punten van Webber. Hij heeft de laatste 3 races gewoon alles tegen zich gehad.. Monza was zijn eigen fout. Maar Singapore en Japan kon hij niets aan doen. Het is jammer.. Voor Monza ging alles goed..

    • + 0
    • 13 okt 2010 - 23:58

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.514
  • Podiums 192
  • Grand Prix 241
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar